Немного выдержки из википедии про "Белл Аэросистемс" (*в скобках мои комментарии*): В 1965 году «Белл Аэросистемс» заключила новый контракт с военным агентством ARPA - на разработку ранца, который по полному праву назывался бы реактивным, - ранца с настоящим турбореактивным двигателем. Проект получил название «Jet Flying Belt», или просто «Jet Belt». Над проектом нового, турбореактивного ранца работали Венделл Мур и Джон Налберт (John K. Hulbert), специалист по газовым турбинам. Специально для нового ранца компания «Williams Research Corp.» по заказу «Белл» спроектировала и изготовила турбореактивный двигатель WR-19, с силой тяги 195 кгс и весом 31 кг. К 1969 году новый ранец был создан. 7 апреля 1969 года на аэродроме Ниагара Фоллз состоялся первый свободный полет турбореактивного ранца «Jet Belt». Пилот Роберт Куртер (Robert Courter) пролетел около 100 метров по кругу на высоте 7 метров, достигнув скорости 45 км/ч. Следующие полёты были более продолжительными, до 5 минут (*замечу, что большинство существующих на данный момент ранцев могут позволить себе около двух минут полёта!*) . Теоретически новый ранец мог находиться в воздухе до 25 минут и развивать скорость до 135 км/ч (*это в 1969 году!!! Основная проблема всех существующих и рабочих на данный момент ранцев - малое время полёта! А сейчас 2020ый и ни один ранец так не умеет, как умел, пусть и в перспективе, ранец из 1969 года!!! Только задумайтесь!!!*). Несмотря на успешные испытания, армия снова не проявила заинтересованности (*ага-ага, конечно! не проявила! Сначала заключила контракт на разработку ранца, а потом, после успешных испытаний, не проявила интерес... Кому вы пи... дите?!!!*) . Ранец был сложным в обращении и слишком тяжёлым (*ой, блин, проблема прямо нерешаемая!!! Тяжёлый и сложный в обращении! Ай-я-яй! А доработать типа никто не додумался при таких хороших показателях по скорости и времени полёта*). Приземление пилота с таким грузом на плечах было небезопасным. Кроме того, при повреждении двигателя лопатки турбин могли разлетаться с высокими скоростями, угрожая жизни пилота. (*Да, согласен, такое могло быть... Но, блин, неужели за 60 лет (или меньший срок) никто не доработал этот ранец? Не верю! Как говорил Станиславский! За несколько десятилетий изменились технологии, найдены новые возможности, которые можно применить для производства и создания ранца... Блин, не верю!!!! Прогресс не стоит на месте! И если тогда, в 1969, сделали ранец, считай из говна и палок, без нанотехонологий и прочего, неужели нельзя было за столько лет доработать и довести до ума такой перспективный проект?! Кому вы пи...дите?!*) Ранец «Bell Jet Flying Belt» так и остался экспериментальным образцом. 29 мая 1969 года Венделл Мур умер от болезни (*не прошло и 1,5 месяца после успешных испытаний! Совпадение? Не думаю*) , и работы по турбореактивному ранцу были свёрнуты (*опять же, не верю!*). Единственный экземпляр ранца «Белл» продала компании «Williams» вместе с патентами и технической документацией. Этот ранец в настоящее время находится в музее «Williams Research Corp.»
Первый Детпак понял человека в воздух в 1975 году в США на выстове различных достижений. Мне пришлось летать и Воевать с реактивном ранцем Джетпаком в 1980 году, Венгрии и в Авгане. На керасине со спиртом но была запаска парашут.
Кг 20 агрегат + примерно столько же топлива + 5кг различных стабилизаторов, электроника под 1кг, экипировка пилота ±2кг(для военных это ±1 кг) и грузоподъёмность от силы 10 кг. Про высоту полёта, скорость полёта, травмоопасность, длительность полёта, энергоэффективность, затраты топлива, взрыво-огнеопасность, безопасность для пилота, безопасность для окружающих, незаметность, сложность полёта и дороговизну молчу.
Автор дурак: 1)100 лет назад люди не только знали о сегодняшних возможностях техники 2) но и имели научные и технологические возможности для всех сегодняшних радостей малолетних дебилов: электричество, связь, авиация, расчеты Циолковского, реактивный двигатель, ДВС и дизель, если не в реале, то хотя бы хотя бы просто в расчетах. Хуже того: за последние 50-60 лет ВООБЩЕ никаких НАУЧНЫХ достижений НЕТ! Ракеты в космос как летали на керосине, так и летают. И проч.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Я щас сам на ТРД собираю ДжетПак. 👍
Самый годный ранец - это ранец сиджея
15:30 У Мандолорцев появились серьёзные противники!
3:00 Возвращение Эгмана
Разработчики гта сан андреас 100% вдохновились этим джетпаком 1984г
Все новое это хорошо забытое старое
Хорошо википедию читаешь
Что меня больше всего разозлило так это то что люди хотят использовать новые достижения в военных целях.
Я собираю книжки в свой реактивный ранец) и утром подрываюсь, и со скоростью реактивной тяги мандрую в школу) а вы?
Не понял, чего? В какую школу, а? Это сколько Вам лет-то уже, а? Хочу знать я.
Годноту выложил
@@podbot_light он тролль а вот по поводу тебя большой вопрос
посмотрите ещё Ричарда Браунинга от Gravity Industries
Брат подскажите пожалуйста!
Лайк и подписка тебе
Я бы очень хотел полетет на ранце
Вспомнил про боба фетта
Супер
почему эту тему так медленно развивают?
Карлсон становится реальностью ))
На 5:40 ещё громче шипение не могли зделать?
Немного выдержки из википедии про "Белл Аэросистемс" (*в скобках мои комментарии*):
В 1965 году «Белл Аэросистемс» заключила новый контракт с военным агентством ARPA - на разработку ранца, который по полному праву назывался бы реактивным, - ранца с настоящим турбореактивным двигателем. Проект получил название «Jet Flying Belt», или просто «Jet Belt». Над проектом нового, турбореактивного ранца работали Венделл Мур и Джон Налберт (John K. Hulbert), специалист по газовым турбинам. Специально для нового ранца компания «Williams Research Corp.» по заказу «Белл» спроектировала и изготовила турбореактивный двигатель WR-19, с силой тяги 195 кгс и весом 31 кг. К 1969 году новый ранец был создан.
7 апреля 1969 года на аэродроме Ниагара Фоллз состоялся первый свободный полет турбореактивного ранца «Jet Belt». Пилот Роберт Куртер (Robert Courter) пролетел около 100 метров по кругу на высоте 7 метров, достигнув скорости 45 км/ч. Следующие полёты были более продолжительными, до 5 минут (*замечу, что большинство существующих на данный момент ранцев могут позволить себе около двух минут полёта!*) . Теоретически новый ранец мог находиться в воздухе до 25 минут и развивать скорость до 135 км/ч (*это в 1969 году!!! Основная проблема всех существующих и рабочих на данный момент ранцев - малое время полёта! А сейчас 2020ый и ни один ранец так не умеет, как умел, пусть и в перспективе, ранец из 1969 года!!! Только задумайтесь!!!*).
Несмотря на успешные испытания, армия снова не проявила заинтересованности (*ага-ага, конечно! не проявила! Сначала заключила контракт на разработку ранца, а потом, после успешных испытаний, не проявила интерес... Кому вы пи... дите?!!!*) . Ранец был сложным в обращении и слишком тяжёлым (*ой, блин, проблема прямо нерешаемая!!! Тяжёлый и сложный в обращении! Ай-я-яй! А доработать типа никто не додумался при таких хороших показателях по скорости и времени полёта*). Приземление пилота с таким грузом на плечах было небезопасным. Кроме того, при повреждении двигателя лопатки турбин могли разлетаться с высокими скоростями, угрожая жизни пилота. (*Да, согласен, такое могло быть... Но, блин, неужели за 60 лет (или меньший срок) никто не доработал этот ранец? Не верю! Как говорил Станиславский! За несколько десятилетий изменились технологии, найдены новые возможности, которые можно применить для производства и создания ранца... Блин, не верю!!!! Прогресс не стоит на месте! И если тогда, в 1969, сделали ранец, считай из говна и палок, без нанотехонологий и прочего, неужели нельзя было за столько лет доработать и довести до ума такой перспективный проект?! Кому вы пи...дите?!*)
Ранец «Bell Jet Flying Belt» так и остался экспериментальным образцом. 29 мая 1969 года Венделл Мур умер от болезни (*не прошло и 1,5 месяца после успешных испытаний! Совпадение? Не думаю*) , и работы по турбореактивному ранцу были свёрнуты (*опять же, не верю!*). Единственный экземпляр ранца «Белл» продала компании «Williams» вместе с патентами и технической документацией. Этот ранец в настоящее время находится в музее «Williams Research Corp.»
Ждал информацию про фирму GRAVITY, типы в данный момент ведут разработки и тесты. Очень интересно наблюдать за новым транспортом будущего!
пролетел НЕ ФУНТОВ, а ФУТОВ!
:)))
тоже заметил))) оговорился диктор) забавно))
Первый Детпак понял человека в воздух в 1975 году в США на выстове различных достижений. Мне пришлось летать и Воевать с реактивном ранцем Джетпаком в 1980 году, Венгрии и в Авгане. На керасине со спиртом но была запаска парашут.
Отличный канал. Продолжай в том же духе.
Хочу себе такой, чтоб на улицу прям с балкона ходить. А то и вообще через окно.
если у тебя хотя бы пятый этаж, то смело прыгай с зонтиком
@@wer11000но у меня девятый!и я уже этак лет 10 не знаю, как с него слезть...такие вот дела...грустная история, короче говоря.боюсь и всё.
@@hiriloyukitagana9387 поменяйся на дом с доплатой и тебя сами переместят
Тебе только в штаны ходить 😂😂😂😂😂😂😂😂
Лайк 👍
У меня вопрос, какая грузоподъёмность у этих реактивых ранцев ??? Сколько Килограмм они полнмают.И Сколько весит сам ранец.
Кг 20 агрегат + примерно столько же топлива + 5кг различных стабилизаторов, электроника под 1кг, экипировка пилота ±2кг(для военных это ±1 кг) и грузоподъёмность от силы 10 кг. Про высоту полёта, скорость полёта, травмоопасность, длительность полёта, энергоэффективность, затраты топлива, взрыво-огнеопасность, безопасность для пилота, безопасность для окружающих, незаметность, сложность полёта и дороговизну молчу.
ни фунтов, а футов!
ни в стопор, а в штопор!
))
У нас в 50 км от Санкт-Петербурга на ЖД вокзале нет Сортира.И старые бабки лазают ссать под платформу...это такие совершенные технологии.
Россия это дерьмо
Я выбрал бы "FlyBoard Air". Но не я бы платил, а мне платили. Я старый скейтер, "Донна Роза", и сам готов работать на этом оборудовании.
катись на своём скейте колбасой
Денег нет!? Но мы держимся)))
Говорит что невозможно создать подобное дома. Тут же вставки с заднего двора какого-то ранчо и чувака с джет-паком за спиной.
Это так говорят... Вот где-то ребенок сделал себе термоядерный реактор дома...
Весьма не дурно...!👆😃👍
Наконец то сподобился, новый видосик выдать
Игорю Негоде это видео не показывайте.
Я лечу это джетпак пэк-пек.
Один из лучших каналов на ютубе.Спасибо друг за твою работу.
😁😁😁👍👍👍✌️
фуНты это мера измерения веса, а так же чья та валюта (не помню чья), а футы (без н) уже как раз измерение расстояния
Задумайтесь 1961 года .... Когда в СССр не выдавли паспорта крестьянам ... обгоним и перегоним США...
Ля я так и не понял как приземляться с крылатым джетпаком?
Чтобы приземлиться они используют парашют. Самому сесть увы пока нельзя
108 футов,фунт же ,это мера веса ,автор будь внимательнее🧐
@Game hacker Согласен ,но в данном то случае речь ведь идёт о расстоянии .
ФУНТ это валюта, а ФУТ единица измерения
прежде чем умничать - изучи вопрос ...
ФУНТ - единица измерения массы, а ФУТ - единица измерения длины
@@Igor27Ka крутяк
Углеводородно волокно, охладите трахание.
Войти в стопор))
Давай чего-нибудь советское теплое родное !
Входят в Штопор
карлосони в реальному часі
Устаревшая информация, для обывателя.
Автор дурак:
1)100 лет назад люди не только знали о сегодняшних возможностях техники
2) но и имели научные и технологические возможности для всех сегодняшних радостей малолетних дебилов: электричество, связь, авиация, расчеты Циолковского, реактивный двигатель, ДВС и дизель, если не в реале, то хотя бы хотя бы просто в расчетах.
Хуже того: за последние 50-60 лет ВООБЩЕ никаких НАУЧНЫХ достижений НЕТ! Ракеты в космос как летали на керосине, так и летают. И проч.
666 падпишеков
Перекись водорода не горит.
Автор, Ну когда ты уже научишься грамотно говорить по русски?
Он американец.
достал ты уже со своей техникой
Ю г нули