@YONGA 07 مرحبا بك تفسير الامور الميكانيكية والسيارات تجدونها في القناة المختصة في ذلك اكتواوتو اكتواوتو اكسترا مختصة في تقاسم التجارب مع متابعينا وابداء ارائهم شكرا على التفاعل
توا زاك بنسبة لل kit embrayage يتبدل في كيلمتراج اقل من 100.000 الف يا يكون مشكل من سياقة سائق يعني défaut style de conduite او فما défaut de fabrication من مصنع لانو فما كراهب kit embrayage complet يتبدل في 200 الف و 250 الف و اكثر ساعات !
@Bohmid Bohmid مرحبا بك في الحالة هذه خالد حكى على استعماله المفرط للفرامل وللامبراياج ربما عنده دخل في تبديله قبل اوانه... هذا لا ينفي ان كيا وهيونداي وتويوتا وسوزوكس يعانون في بعض الاحيان من نفس هذا المشكل والهو مشكل تاكل الامبراياج مبكرا يعني حول 100 الف كم وهو خطأ في التصنيع الا ان اثباته عن طريق الخبير والالتجاء الى القضاء اغلى من تكلفة تغييره وهو ما يعرفه الوكلاء والتونسي ليس له من الامكانيات والوقت باش يشكي وللحديث بقية
@@raedgheriani7350 الاسوام يختلفو حسب ماركات اما من احسن ماركات valeo او luk ممتازين اما ننصحك كامل بيه butee هاكاكا و كي يتعب و يولي hors service بدل kit embrayage فيه disque plateau butee و ترتاح
Bonjour, on l'avait mentionné dans l'essai de la DS3 1.2turbo 110ch et sur la découverte de la Polo 1.0tso 95ch (sur le channel actuoto), la puissance en plus d'un certain seuil pousse l'utilisateur à ne solliciter la motorisation qu'à 60/80% de son potentiel ce qui rallonge sa durée de vie.
يعطيكم الصحة
انا كاسبها و حمدالله عرفت نختار ، من اعز ماتنجم تكسب
اما كارك حكيت شوية على ال technologie
SkyActiv
و فسرت للعباد اللي يتبعو فيك
@YONGA 07
مرحبا بك
تفسير الامور الميكانيكية والسيارات تجدونها في القناة المختصة في ذلك اكتواوتو
اكتواوتو اكسترا مختصة في تقاسم التجارب مع متابعينا وابداء ارائهم
شكرا على التفاعل
خويا يرحم الوالد قطايعها متوفرة و شكرا
بالله خويا قطايعها متوفرة و تستهلك برشى الوقود و الا عادي و شكرا
توا زاك بنسبة لل kit embrayage يتبدل في كيلمتراج اقل من 100.000 الف يا يكون مشكل من سياقة سائق يعني défaut style de conduite او فما défaut de fabrication من مصنع لانو فما كراهب kit embrayage complet يتبدل في 200 الف و 250 الف و اكثر ساعات !
@Bohmid Bohmid
مرحبا بك
في الحالة هذه خالد حكى على استعماله المفرط للفرامل وللامبراياج ربما عنده دخل في تبديله قبل اوانه... هذا لا ينفي ان كيا وهيونداي وتويوتا وسوزوكس يعانون في بعض الاحيان من نفس هذا المشكل والهو مشكل تاكل الامبراياج مبكرا يعني حول 100 الف كم وهو خطأ في التصنيع
الا ان اثباته عن طريق الخبير والالتجاء الى القضاء اغلى من تكلفة تغييره وهو ما يعرفه الوكلاء والتونسي ليس له من الامكانيات والوقت باش يشكي وللحديث بقية
Lorsque j appuie sur mon embrayage il fait quelques cliquetis légers est ce un signe de fin de vie ?
@@raedgheriani7350
كان حس متاع تكتيك و تغرويط اذاك butée بدا يتعب
@@bohmidbohmid7355 9adh soumha a peu prés butée d'embrayage ?
@@raedgheriani7350
الاسوام يختلفو حسب ماركات اما من احسن ماركات valeo او luk ممتازين اما ننصحك كامل بيه butee هاكاكا و كي يتعب و يولي hors service بدل kit embrayage فيه disque plateau butee و ترتاح
tawa les pieces ta3 mazda mawjoudin fi tounes?
ديما الموتور القوي ما تصيرش فيه مشاكل حسب ما لاحظت
Bonjour, on l'avait mentionné dans l'essai de la DS3 1.2turbo 110ch et sur la découverte de la Polo 1.0tso 95ch (sur le channel actuoto), la puissance en plus d'un certain seuil pousse l'utilisateur à ne solliciter la motorisation qu'à 60/80% de son potentiel ce qui rallonge sa durée de vie.
Il faut toujours changer les plaquettes vers les 40k kms ou 50K kms pour préserver les disques?
Enti wkifech tsou9 ama tnajem tzid akther chwaya ken makech dima fi embouteillage.
انا ديما 60.000 كم نبدل plaquette اما نشريهم في دوريجين لانو كان تشري plaquette في adaptable اكيد جدا باش يمشوك 20.000 الف و يتعبو
svp bin mazda 2 et kia rio
يحتاج ترجمة يا رجل 💔
تي تكلم باللغة العربية هنمي يخي تحكي مع فرنسيس