No meu 208 T200 não baixou nada de óleo na primeira revisão. Como eu rodo 80% rodovia, fiz a primeira troca com 10k. Estava na quantidade certinha. Aí não sei se o carro saiu da fábrica com mais óleo, mas creio que se tivesse óleo em excesso teria dado alguma falha. Vejo muito dono de T200 reclamar de baixar muito óleo, e no meu não ter baixado nada não sei se fico feliz ou triste hahahaha.
o meu não baixou oleo kkk foi apenas um capa pra causar polemica. na verdade so vou saber se esse motor baixa oleo agora, dos 5 aos 10 mil km. Vou trocar o oleo agora com 5 e dps com 10 novamente.
Meu carro baixou baixou 1 litro com 8500 km Comprei o óleo especificado 0w30 (difícil de achar nos postos) Coloquei 200ml pra chegar até os 11mkm e fazer a troca na concessionária. Estou em viagem e voltando a minha cidade ele estará bem próximo disso. Ou seja, vc não tem que repor para o máximo. Tem que deixar um pouco acima do mínimo. Na revisão irá trocar tudo mesmo. Ou seja... se vc repor 200 a 300 ml para chegar nas revisões de 10 em 10 mil km é super de boa. Valor irrisório.
Uma dica preciosa para carro turbo, nunca utilize seu carro como aspirado fosse. SE a troca de óleo no manual fala 10 mil km, troque entre 5 mil e 7.500 km. Por que? Os ditos 10 mil km sempre é para um uso que é raro, 100% em rodovia. O uso severo é o rotineiro da maioria dos consumidores, trânsito em grandes cidades. Seu carro roda 10 mil km no painel, mas na realidade o motor girou/rodou uns 30% a mais quando estava parado no congestionamento. Um veículo a combustão baixa normalmente até 1 litro a cada 5 mil km. Alguns motores baixam menos, outros mais. Até sua forma de condução influencia no consumo do óleo.
Seu trabalho é impressionante, muito obrigado!!!! Já havia sido avisado que iria consumir óleo por um amigo que trabalha vendendo FIAT (lembre-se que o PULSE, por exemplo, usa o T200). Ele me disse "acostume-se com o fato de consumir um pouco de óleo entre as trocas"
Acredita que isso acontece também na Renault? Com os motores SCE 1.6! Ai eu acabo antecipando 1.000km antes. Em vez de revisão a cada 10 mil km, faço a cada 9 mil km e tá tudo bem! Segundo os mecânicos e consultores que dialoguei, acontece por ser motor em alumínio, não sei se é o mesmo caso do 2008. Houve situação em que já era 10 mil km pra fazer a revisão, a vareta não tocava mais no óleo e não acendeu nada no painel e até aki tá tudo bem. É preocupante pra gente, mas é comportamento dentro do aceitável e ir se acostumando.
Sim amigo o 2008 também é de alumínio, e ao ler o manual do proprietário tu vai encontrar o que mostrei aí no vídeo, que essa característica de baixar ate 400 gramas a cada 1000Km é completamente normal. Então não vejo motivos para alarme, o proprietário apenas terá que ficar de olho nos fluidos e cuidar da manutenção do veiculo a cada 5mil KM.
Olá. Tudo bem?? A renault compartilha o mesmo motor 1.6 nissan, com alguma alteração da fábrica....o meu kikcs com 43.000km não baixa oleo, tá perfeito parecendo novo...em março 2025 fará 4 anos...só alegria!
Hoje em dia praticamente todos os motores de todos fabricantes o bloco é de alumínio. Eu já ouvi falar que motor turbo é normal baixar o óleo em maior proporção que um motor aspirado. Eu tenho um Peugeot 208 com motor firefly (que se avaliar é praticamente o mesmo motor que o T200 só que aspirado) e ele não baixa o óleo de maneira perceptível.
Quando se coloca a litragem recomendada no manual do veículo, o mesmo não sobe até a indicação de máximo na vareta de óleo. Não se pode converter os 400g em 400ml. O consumo de Óleo estabiliza depois de uma determinada km do motor, mas isso acontece com todos os motores de combustão interna, então não precisa ficar com neurose sobre isso. Outra coisa, os 3,40 litros é considerado o filtro de óleo. Quando se troca o filtro, se coloca uma quantidade de oléo no filtro novo para diminuir o ar no sistema.
É esse tipo de comentario informativo que eu queria!!! Antes de tudo obrigado por suas palavras, e você está corretíssimo. Como eu falei ai no video, eu nunca troquei o oleo então a proxima troca eu vou motrar quanto cada litro de oleo ira marcar na vareta! E realmente, 400g não sao 400ml, o oleo tem maior peso e desidade que a agua. Mais uma vez obrigado por seu comentario.
Minha strada Firefly tbm tinha isso no manual sobre o consumo, mas nunca notei baixar óleo, verificava umas 3 vezes no intervalo dos 10k km da revisão. Rodei 45k km nela na maior das vezes na cidade com trânsito moderado.
Os motores turbo tem tendência de baixar um pouco mais em relação ao motor aspirado. Meu sogro tem uma strada firefly e já rodou 210mil KM no trabalho pesado e até agora ela segue firme e forte e realmente ele só faz revisões a cada 10 mil km na concessionária e não para nem pra ver nível de oleo. Mas esse consumo é normal. 😃👍 obrigado pelo seu comentário amigo.
Tem e muito tem o menino primeiro emprego e primeiro carro e o 208 foi para o saco, está estourando os problemas com o três cilindros na América Latina!! A Stellantis está omissa sobre o assunto, triste isso! Amigo eles vão trocar o motor!!
@@trolandogame4096 As montadoras toda s! sem tirar nenhuma! São sempre omissas quando fazem alguma cagada, isso ja vem de muitos anos atras. Quem paga a conta? o cliente.
já tive compass sport t270 , nunca consegui ver o nível de óleo na vareta , a 1a vez fiquei assustado e levei na CSS , o mecânico disse que como o carro era novo não dava pra enxergar pois o óleo estava limpo ( não acreditei) , mas mesmo assim ele completou o oleo
Só vou poder dar um feedback real sobre o consumo de óleo agora quando eu trocar o óleo e rodar mais 5.000km. Aí foi apenas uma análise rápida, e também não tenho cono precisar com quanto de oleo ele saiu de fábrica pois não vi a vareta assim que comprei. Obrigado pelo comentário, forte abraço.
Como este motor usa pouco óleo, qualquer meio litro a menos pode ser fator determinante de menor durabilidade do motor...Complemente com o óleo original, nao deixe baixar..Examine o nivel do oleo pelo menos 1 vez por mês. Depois a indústria vai dizer que nao observar esse cuidado pode ser chamado de mau uso.
Você está correto amigo! Porém não devemos esquecer que é um motor que trabalha com pressão positiva e o cárter é extremamente pequeno 3L. Mas com toda certeza devemos nos precaver pois a indústria não assumiria um erro assim. No manual diz que o consumo de até 400 gramas de oleo para cada 1.000km é normal. Ou seja pode consumir até 2.000gramas a cada 5mil km se em uso severo ( cidade )*. Só o tempo pra dizer se esse motor realmente é bom ou ruim! Enquanto isso agradeço seu comentário! Ele é muito importante para nosso canal.
É basicamente isso amigo, da mesma forma que VW=Seat=Audi=Skoda=Porsche=MAN e etc. Pelo que vejo a regra hoje em dia é 1 motor pra 20 modelos de carros 1 plataforma para 10 e tentar aumentar ao maximo a margem de lucro dessa forma.
Galera, não tem essa de comprar um carro e esquecer da manutenção e deixar apenas nas mãos das revisões de fabrica! Se você ler o manual, vai ver que todo carro baixa óleo e de acordo o funcionamento normal dele! Cada motor é um motor então o correto é ler o manual!
Huum... pode falar o que você acredita amigo, aqui todos podem falar. Vou te falar o que penso. Todo motor ciclo Otto desde a existência precisa de oleo para funcionar, e o óleo também é consumidor parte por combustão, parte por forma em vapor e etc, quando falo características digo isso porque cada motor tem um projeto diferente, e acho difícil que mesmo seu cruze não baixe 500ml ou até mais entre uma troca e outra pois isso é normal. Acho o consumo de óleo do motor T200 bem elevado em comparação com o próprio cruze. Mas você já viu o consumo de óleo dos EA888 ? Enfim, o propósito aqui é falar a verdade sobre um motor que só vejo gente falar mal e sem saber nada sobre a mecânica sobre a pressão de turbo que o motor anda etc. Acho que o motor consome muito óleo, acho que anda com muita pressão de turbo e acho muitas coisas mas até o momento como falei isso é característica do motor. Seja bem vindo e fico grato pelo seu comentário, esse é o propósito aqui e não temos patrocínio de nenhuma marca aqui pra ter que falar bem, se for ruim vou falar.
@@2008AutoReview oi, entao cara, eu nao comentei para atacar ninguem fica tranquilo hehe, mas o consumo de oleo sempre existiu e sempre esteve nos manuais, principalmente da volks kk mas ninguem fala nada. O que sitei de defeito sao os vazamentos e afins q podiam causar isso... Mas hoje só no funcionamento normal tem maior queima de oleo que anteriormente estavamos acostumado. Carro turbo veio para dar trabalho mesmo, ô bixinho delicado do cão KK abraço querido e relaxe. Até porque, quando fui trocar de carro, busquei os volks com EA211 e a baixa de oleo sempre é citada. abs
@@gatirenan Poxa cara, perdão se não me expressei bem. Concordo com tudo que você falou e realmente, acho que o sonho de todo gearhead foi ter um AP turbo ou um GM turbo pena que hoje em dia só temos microturbos e que realmente alguns dão muita dor de cabeça. EA211 é futuro meu amigo! É um projeto solido e que já provou ser resistente, EA888 vai ficar só pros esportivos mesmo. Espero que o T200 caminhe igual, afinal temos muito pouco tempo de mercado em relação aos EA211 né?
Baixar 250ml a cada troca de 10 mil kms está normal, tenho carros da Honda a 10 anos, todos baixam mais que isso a cada troca, o próprio manual informa que baixa em torno de 250 ml a cada 3 mil kms.
Estou confuso em relação o consumo do veiculo. Fiz um teste e gostaria de compartilhar. Fiz uma viagem ontem de Florianópolis ate Joinville, total de 450KM. Com tanque na reserva abasteci 200 reais dando 30l de gasolina. Zerei o trajeto 1 para ver a media em tempo real, mas nesse percurso de ida e volta em nenhum momento o carro conseguiu marcais mais que 10km/l Sendo que andei 80% da viagem no piloto automático 100km/h com apenas 1 passageiro. Me chamou atenção que o indicador no painel na esquerda mostrava que eu poderia percorrer 500 km quando abasteci, mas não teria sentido com o consumo que mostrava no trajeto1. Se fosse o que mostrasse no trajeto 1 do consumo eu andaria 300km no máximo, estou confuso com isso mesmo que ainda o veiculo esteja em processo de amaciamento com apenas 1500km.
Também tive a mesma experiência, essas medições não estão fazendo muito sentido, meu carro está fazendo uma média bem baixa na cidade e na estrada não passa de 12km/l. E andando normal.
Para mim, o controle de cruzeiro gasta mais em média, já que nas subidas o motor gira mais rotações para manter a velocidade definida. O mesmo em descidas muito íngremes, quando a velocidade aumenta muito o CVT abaixa para não “ultrapassar”. No meu caso, uso regularmente o controle de cruzeiro, mas se a subida ou descida for acentuada, eu o desativo e depois o ativo novamente.
@@Eduardo_GL concordo , pois nas subidas ele tenta compensar para manter a velocidade e eleva muito o rpm consumindo muito mais . Mas nesse trajeto que fiz ida e volta foi na SC101 , pista plana e com raríssimas subida ou devidas, enfim ficou muito abaixo do esperado.
Eu faço exatamente como você faz! Eu não uso o Cruise Control em subidas e nem em descidas. Energeticamente falando ele não é tão eficiente. Na subida ele acelera muito e na descida ele reduz a marcha para segurar o carro. Já eu deixo o carro ganhar velocidade na descida e acumular energia que posso usar na subida sem ter que acelerar mais por isso.
Olha, pe bom verificar, mas o normal é sair de fábrica com o óleo no meio termo entre o nível máximo e o mínimo. Não é aconselhável "testar" a marca do nível máximo, o que causa pressão extraordinária nos retentores de todo o motor.
Poucos comentários foram tão bons como o seu. Ótimo observações, como falei aí neste vídeo eu digo que essa conclusão final ficaria para depois pois não tenho como afirmar a quantidade de oleo no qual o motor sai de fábrica. Aí no vídeo eu deixo tudo bem claro o problema é que a galera não prestou atenção e cada um falou o que queria falar somente baseando pela thumbnail. Obrigado por compartilhar conosco amigo.
Não está baixo, no vídeo mostra o momento em que realizo a medição do óleo e mostra na vareta que está marcando em torno de 60% do recipiente. Ou seja, está no nível normal. No manual o fabricante especifica o consumo de óleo como normal em até 400gramas/1000km.
@@fabianomaradei9151 tenho uma Tiguan RLINE e baixa óleo normalmente de acordo com o manual. Você não deve ter conferido o óleo. Fica entre 400 ml a 800 ml a cada 5 mil km se não pisar muito. Tenho a minha desde zero km.
Amigo, não existe isso de o carro sair de fábrica com óleo abaixo do nível recomendado. Se o nível está baixo é porque o motor queimou esse óleo. Se está assim com 5 mil km, imagina quando estiver com 50 mil km.
Sim amigo, realmente não existe isso de sair com oleo abaixo no nível de fábrica, mas como não verifiquei antes então não posso afirmar também correto ? Amigo ele ter consumido 1,3L de oleo até agora (5.000km) é completamente normal, o nível do oleo está na metade pois o cárter do carro é pequeno e estamos falando de um motor de 1L de deslocamento volumétrico. Ele ter 5 ou 50 mil km não muda a razão do consumo de óleo. Mas o canal está aqui para isso, nos siga e acompanhe para ver os próximos capítulos. Obrigado pelo comentário, sua opinião é sempre bem vinda.
Pois é, segundo o manual é normal esse gasto porém porque eles não fizeram um cárter maior né? Já que tem consumo elevado assim a capacidade deveria ser de pelomenos 4 a 4,5L. Seguimos observando e enviando feedbacks aqui.
Amigo uso severo é ligar o motor e fazer trechos curtos de anda e para, liga e desliga motor, muita oscilação de rotação etc. O manual de cada veículo se refere a uso severo de forma própria então seria bom consultar seu manual. O que eu penso ? Penso que usou 70% da km em cidade então é uso severo.
Não verifiquei o nível do óleo ainda, o meu está com 2200km, vou verificar amanhã de manhã, e irei trocar o óleo com 6 meses... Pois não vai chegar aos 5mil km
Perfeito meu amigo, as trocas de oleo a cada 10 mil KM eu digo que são meio que exclusivamente para quem roda 80% desse percurso em estrada, caso contrário eu recomendo trocar a cada 5mil KM esse tipo de cuidado simples pode te render um motor que irá superar fácil os 200.000Km. Isso não é uma regra, claro. Mas o próprio manual recomenda a troca a cada 5.000Km se em uso severo (CIDADE)*. Obrigado por compartilhar sua experiência com o carro conosco.
@2008AutoReview sim sim, todos os carros que eu tive, eu fiz as trocas com 5mil ou 6 meses, e nunca houve problema com o motor, aliás os mecânicos sempre me elogiaram pelo cuidado com isso. É uma garantia a mais, que aumenta ainda mais a durabilidade do motor. 🙏🙏
Carro Francês sendo Carro Francês. Bonitinhos, mas ordinários. 😮 Eu já vi o 2008 2025 novíssimo encima de Reboque no Litoral Paulista pós reveillon 😱 Imagine a "felicidade" do dono 😅
Esse carro só o desing é frances amigo, pois o resto do carro é basicamente um FIAT, ou melhor um STELLANTIS. Até agora não ouvi nenhum relato sobre problemas com esses carros ou esses motores, afinal o mesmo esta presente no Fiat Pulse, FastBack, Strada, C3, 208, Basalt. Se seu carro for um fiat, jeep ou citroen provavelmente compatilha peças com o peugeot.
Quando comprei meu 208 turbo 2024, ele veio de reboque da capital, pois comprei de uma concessionária de lá. Quem viu deve ter achado que o carro estava bichado. 😂😂😂
Pela experiência de venda do veículo, percebi poucos relatos ou retorno a concessionária por problemas no veículo Veículo possuí 8 anos de assistência de reboque para pane elétrica ou mecânica, já vi veículo chegar na concessionária em reboque por mau uso do veículo, porém tudo pode acontecer
Parece ser comum entre os motores turbo que andam com pressão acima de 1bar. Segundo o manual é normal. Não esquece de deixar o Like no vídeo do IPVA! Lancei um desafio lá.
@@Doferlux Ate hoje não ouvi falar sobre problemas cronicos do motor HR16DE nissan! Ate hoje desconheço um motor japones que não dure muito. Esse motor do 2008 nao baixo oleo, so que de fato o consumo de oleo a cada 1.000km é maior que em outros motores.
. Tenho um kikcs com esse motor a 4 anos, 43.000...só alegria...nunca quebrou nada!!!! Já fiz viagens de 2.500 , 2.000km 1.000km....só elegria e conforto...
Concordo ctg, porém no manual existe o procedimento correto a se ter com o veículo. E ai no vídeo acima eu mostro tudo. Então nada mais justo que seguir o manual e o que manda o fabricante. Para só assim poder acionar a garantia em caso de quebra.
Boa pergunta. Trocar o óleo com 5.000 km, mesmo que a fábrica recomende 10.000 km, é uma forma de cuidar ainda melhor do motor, especialmente dependendo do tipo de uso que o veículo tem. Por exemplo, se o carro é usado com frequência em trânsito pesado, trajetos curtos ou em condições severas, como estradas de terra ou climas extremos, o óleo pode se degradar mais rapidamente. Além disso, trocas mais frequentes ajudam a evitar o acúmulo de resíduos e garantem que o motor esteja sempre funcionando com o máximo de eficiência e proteção. É um investimento que pode aumentar a vida útil do motor e evitar problemas maiores no futuro. Essa abordagem mostra que a troca antecipada é uma escolha consciente de preservação e prevenção. Ah e lembrando que os primeiros 1 - 2mil Km do motor é o que gera mais atrito e liberação de microparticulas de metal no oleo.
Vc compra um carro 0 km com garantia de fábrica e tem que ficar preocupado com nível de óleo do motor até fazer a primeira revisão (10.000 km) qual o sentido disso? Pra que serve a garantia?
É amigo, entendo perfeitamente seu lado, afinal de contas o que todo mundo quer é comprar um carro 0km e não ter que se preocupar com nada mais alem das revisões a cada 10mil KM, Porem como falei no video, ainda é cedo para falar sobre esse assunto isso foi apenas uma característica que percebi do carro, mas levando em conta o tamanho do carter dele realmente acho que deverias ser algo para ficar de olho. Mas a montadora alerta sobre tudo isso no manual e falei disso no video. Então se comprou o produto leia o manual, do contrario tu fica sem a garantia.
As vezes ler sobre o tema evita certos comentários, a engenharia mecânica tem uma visão sobre o consumo de óleo em motores. Em 5 mil km pode baixar até um litro. Por que? O óleo é consumido junto ao combustível, faz parte do projeto de qualquer motor a combustão. Vamos supor que o manual recomenda a troca a cada 10 mil km. Se o carro tiver um cárter com 4 litros por exemplo, pode perder 2 litros. E sim é normal.
O carro é muito bonito, mas em se tratando de carro francês, esquece. Ainda mais com essa mecânica FIAT. Misericórdia! Carro é VW, NISSAN e HONDA. A começar que esse Peugeot 2008 tinha que sair com um motor turbo de 1.3 litros. Uma carroceria gigante para um motorzinho 1.0. Dá não!!!
Parabéns pelo vídeo , continue com as postagens
Obrigado meu irmão! Você é como um irmão !
No meu 208 T200 não baixou nada de óleo na primeira revisão. Como eu rodo 80% rodovia, fiz a primeira troca com 10k. Estava na quantidade certinha. Aí não sei se o carro saiu da fábrica com mais óleo, mas creio que se tivesse óleo em excesso teria dado alguma falha.
Vejo muito dono de T200 reclamar de baixar muito óleo, e no meu não ter baixado nada não sei se fico feliz ou triste hahahaha.
o meu não baixou oleo kkk foi apenas um capa pra causar polemica.
na verdade so vou saber se esse motor baixa oleo agora, dos 5 aos 10 mil km. Vou trocar o oleo agora com 5 e dps com 10 novamente.
Meu carro baixou baixou 1 litro com 8500 km
Comprei o óleo especificado 0w30 (difícil de achar nos postos)
Coloquei 200ml pra chegar até os 11mkm e fazer a troca na concessionária.
Estou em viagem e voltando a minha cidade ele estará bem próximo disso.
Ou seja, vc não tem que repor para o máximo. Tem que deixar um pouco acima do mínimo.
Na revisão irá trocar tudo mesmo.
Ou seja... se vc repor 200 a 300 ml
para chegar nas revisões de 10 em 10 mil km é super de boa.
Valor irrisório.
Excelentes observações amigão! Obrigado por contribuir na nossa comunidade e canal.
Os carros de hoje a combustão estão mais econômicos nos consumo de combustível porém consomem mais óleo no motor.
Acho que estão assim mesmo meu amigo! Obrigado pelo comentário
Uma dica preciosa para carro turbo, nunca utilize seu carro como aspirado fosse. SE a troca de óleo no manual fala 10 mil km, troque entre 5 mil e 7.500 km. Por que? Os ditos 10 mil km sempre é para um uso que é raro, 100% em rodovia. O uso severo é o rotineiro da maioria dos consumidores, trânsito em grandes cidades. Seu carro roda 10 mil km no painel, mas na realidade o motor girou/rodou uns 30% a mais quando estava parado no congestionamento. Um veículo a combustão baixa normalmente até 1 litro a cada 5 mil km. Alguns motores baixam menos, outros mais. Até sua forma de condução influencia no consumo do óleo.
Comentario excepcional! É o que sempre falo a todo mundo!
Seu trabalho é impressionante, muito obrigado!!!! Já havia sido avisado que iria consumir óleo por um amigo que trabalha vendendo FIAT (lembre-se que o PULSE, por exemplo, usa o T200). Ele me disse "acostume-se com o fato de consumir um pouco de óleo entre as trocas"
Muito obrigado Eduardo! No manual diz que é normal esse consumo, só saberemos com o tempo se isso vai tender a diminuir ou aumentar.
Acredita que isso acontece também na Renault? Com os motores SCE 1.6!
Ai eu acabo antecipando 1.000km antes.
Em vez de revisão a cada 10 mil km, faço a cada 9 mil km e tá tudo bem!
Segundo os mecânicos e consultores que dialoguei, acontece por ser motor em alumínio, não sei se é o mesmo caso do 2008.
Houve situação em que já era 10 mil km pra fazer a revisão, a vareta não tocava mais no óleo e não acendeu nada no painel e até aki tá tudo bem.
É preocupante pra gente, mas é comportamento dentro do aceitável e ir se acostumando.
Sim amigo o 2008 também é de alumínio, e ao ler o manual do proprietário tu vai encontrar o que mostrei aí no vídeo, que essa característica de baixar ate 400 gramas a cada 1000Km é completamente normal. Então não vejo motivos para alarme, o proprietário apenas terá que ficar de olho nos fluidos e cuidar da manutenção do veiculo a cada 5mil KM.
Olá. Tudo bem?? A renault compartilha o mesmo motor 1.6 nissan, com alguma alteração da fábrica....o meu kikcs com 43.000km não baixa oleo, tá perfeito parecendo novo...em março 2025 fará 4 anos...só alegria!
tenho um cruze e o motor e.bloco aluminio e n baixa nada, 1.4 turbo
manual fala troca oleo com 5mil tmbm se uso severo
Hoje em dia praticamente todos os motores de todos fabricantes o bloco é de alumínio. Eu já ouvi falar que motor turbo é normal baixar o óleo em maior proporção que um motor aspirado. Eu tenho um Peugeot 208 com motor firefly (que se avaliar é praticamente o mesmo motor que o T200 só que aspirado) e ele não baixa o óleo de maneira perceptível.
Quando se coloca a litragem recomendada no manual do veículo, o mesmo não sobe até a indicação de máximo na vareta de óleo.
Não se pode converter os 400g em 400ml. O consumo de Óleo estabiliza depois de uma determinada km do motor, mas isso acontece com todos os motores de combustão interna, então não precisa ficar com neurose sobre isso.
Outra coisa, os 3,40 litros é considerado o filtro de óleo. Quando se troca o filtro, se coloca uma quantidade de oléo no filtro novo para diminuir o ar no sistema.
É esse tipo de comentario informativo que eu queria!!! Antes de tudo obrigado por suas palavras, e você está corretíssimo. Como eu falei ai no video, eu nunca troquei o oleo então a proxima troca eu vou motrar quanto cada litro de oleo ira marcar na vareta! E realmente, 400g não sao 400ml, o oleo tem maior peso e desidade que a agua.
Mais uma vez obrigado por seu comentario.
Minha strada Firefly tbm tinha isso no manual sobre o consumo, mas nunca notei baixar óleo, verificava umas 3 vezes no intervalo dos 10k km da revisão. Rodei 45k km nela na maior das vezes na cidade com trânsito moderado.
Os motores turbo tem tendência de baixar um pouco mais em relação ao motor aspirado. Meu sogro tem uma strada firefly e já rodou 210mil KM no trabalho pesado e até agora ela segue firme e forte e realmente ele só faz revisões a cada 10 mil km na concessionária e não para nem pra ver nível de oleo. Mas esse consumo é normal. 😃👍 obrigado pelo seu comentário amigo.
Motor fiat, diziam tanto peugeot era bomba, agora é FIAT, aguentem
Esse foi um dos motivos que me motivou na compra.
Esse carro já era comercializado no Chile e no México, não existe problemas crônicos nele.
Pois é, mas muita gente ainda tem esse preconceito mesmo sem entender nada sobre o carro.
Na verdade ele era comercializado no México e Chile com motor da antiga PSA, e ainda é, não FIAT (t200), e vindo da Europa, ou seja, importado.
Mas o 1.2 puretech é correia banhada a óleo e, como todos os motores assim, tem q ter mto cuidado
Tem e muito tem o menino primeiro emprego e primeiro carro e o 208 foi para o saco, está estourando os problemas com o três cilindros na América Latina!! A Stellantis está omissa sobre o assunto, triste isso! Amigo eles vão trocar o motor!!
@@trolandogame4096 As montadoras toda s! sem tirar nenhuma! São sempre omissas quando fazem alguma cagada, isso ja vem de muitos anos atras. Quem paga a conta? o cliente.
já tive jetta 1.4 r-line , rodei com ele 30.000 km , nunca notei baixa de óleo na vareta , 0 consumo de óleo
atualmente possuo um cactus THP , está com 30.000 km , zero consumo de óleo , na vareta , se tiver algum é imperceptível
já tive compass sport t270 , nunca consegui ver o nível de óleo na vareta , a 1a vez fiquei assustado e levei na CSS , o mecânico disse que como o carro era novo não dava pra enxergar pois o óleo estava limpo ( não acreditei) , mas mesmo assim ele completou o oleo
Só vou poder dar um feedback real sobre o consumo de óleo agora quando eu trocar o óleo e rodar mais 5.000km. Aí foi apenas uma análise rápida, e também não tenho cono precisar com quanto de oleo ele saiu de fábrica pois não vi a vareta assim que comprei.
Obrigado pelo comentário, forte abraço.
Mais um ótimo vídeo!!!
Cara, muito obrigado! Sua opinião é muito importante, só assim sabemos se estamos no caminho certo ✔️
Como este motor usa pouco óleo, qualquer meio litro a menos pode ser fator determinante de menor durabilidade do motor...Complemente com o óleo original, nao deixe baixar..Examine o nivel do oleo pelo menos 1 vez por mês. Depois a indústria vai dizer que nao observar esse cuidado pode ser chamado de mau uso.
Você está correto amigo! Porém não devemos esquecer que é um motor que trabalha com pressão positiva e o cárter é extremamente pequeno 3L. Mas com toda certeza devemos nos precaver pois a indústria não assumiria um erro assim. No manual diz que o consumo de até 400 gramas de oleo para cada 1.000km é normal. Ou seja pode consumir até 2.000gramas a cada 5mil km se em uso severo ( cidade )*. Só o tempo pra dizer se esse motor realmente é bom ou ruim! Enquanto isso agradeço seu comentário! Ele é muito importante para nosso canal.
Resposta: FIAT=JEEP=PEUGEOT
É basicamente isso amigo, da mesma forma que VW=Seat=Audi=Skoda=Porsche=MAN e etc.
Pelo que vejo a regra hoje em dia é 1 motor pra 20 modelos de carros 1 plataforma para 10 e tentar aumentar ao maximo a margem de lucro dessa forma.
Galera, não tem essa de comprar um carro e esquecer da manutenção e deixar apenas nas mãos das revisões de fabrica!
Se você ler o manual, vai ver que todo carro baixa óleo e de acordo o funcionamento normal dele! Cada motor é um motor então o correto é ler o manual!
Obrigado.
povo só tem q acostumar com isso, antigamento baixa oleo era grave e defeito, hoje virou caracteristica.... 🎉
Huum... pode falar o que você acredita amigo, aqui todos podem falar.
Vou te falar o que penso. Todo motor ciclo Otto desde a existência precisa de oleo para funcionar, e o óleo também é consumidor parte por combustão, parte por forma em vapor e etc, quando falo características digo isso porque cada motor tem um projeto diferente, e acho difícil que mesmo seu cruze não baixe 500ml ou até mais entre uma troca e outra pois isso é normal. Acho o consumo de óleo do motor T200 bem elevado em comparação com o próprio cruze. Mas você já viu o consumo de óleo dos EA888 ? Enfim, o propósito aqui é falar a verdade sobre um motor que só vejo gente falar mal e sem saber nada sobre a mecânica sobre a pressão de turbo que o motor anda etc. Acho que o motor consome muito óleo, acho que anda com muita pressão de turbo e acho muitas coisas mas até o momento como falei isso é característica do motor. Seja bem vindo e fico grato pelo seu comentário, esse é o propósito aqui e não temos patrocínio de nenhuma marca aqui pra ter que falar bem, se for ruim vou falar.
@@2008AutoReview oi, entao cara, eu nao comentei para atacar ninguem fica tranquilo hehe, mas o consumo de oleo sempre existiu e sempre esteve nos manuais, principalmente da volks kk mas ninguem fala nada. O que sitei de defeito sao os vazamentos e afins q podiam causar isso... Mas hoje só no funcionamento normal tem maior queima de oleo que anteriormente estavamos acostumado. Carro turbo veio para dar trabalho mesmo, ô bixinho delicado do cão KK abraço querido e relaxe. Até porque, quando fui trocar de carro, busquei os volks com EA211 e a baixa de oleo sempre é citada. abs
@@gatirenan Poxa cara, perdão se não me expressei bem. Concordo com tudo que você falou e realmente, acho que o sonho de todo gearhead foi ter um AP turbo ou um GM turbo pena que hoje em dia só temos microturbos e que realmente alguns dão muita dor de cabeça.
EA211 é futuro meu amigo! É um projeto solido e que já provou ser resistente, EA888 vai ficar só pros esportivos mesmo. Espero que o T200 caminhe igual, afinal temos muito pouco tempo de mercado em relação aos EA211 né?
Tenho sandero 3 cilindros já está com 260.000 baixa óleo a cada 10 000 km 250 ml é crônico.
Baixar 250ml a cada troca de 10 mil kms está normal, tenho carros da Honda a 10 anos, todos baixam mais que isso a cada troca, o próprio manual informa que baixa em torno de 250 ml a cada 3 mil kms.
Estou confuso em relação o consumo do veiculo. Fiz um teste e gostaria de compartilhar.
Fiz uma viagem ontem de Florianópolis ate Joinville, total de 450KM.
Com tanque na reserva abasteci 200 reais dando 30l de gasolina.
Zerei o trajeto 1 para ver a media em tempo real, mas nesse percurso de ida e volta em nenhum momento o carro conseguiu marcais mais que 10km/l
Sendo que andei 80% da viagem no piloto automático 100km/h com apenas 1 passageiro.
Me chamou atenção que o indicador no painel na esquerda mostrava que eu poderia percorrer 500 km quando abasteci, mas não teria sentido com o consumo que mostrava no trajeto1.
Se fosse o que mostrasse no trajeto 1 do consumo eu andaria 300km no máximo, estou confuso com isso mesmo que ainda o veiculo esteja em processo de amaciamento com apenas 1500km.
Também tive a mesma experiência, essas medições não estão fazendo muito sentido, meu carro está fazendo uma média bem baixa na cidade e na estrada não passa de 12km/l. E andando normal.
Para mim, o controle de cruzeiro gasta mais em média, já que nas subidas o motor gira mais rotações para manter a velocidade definida. O mesmo em descidas muito íngremes, quando a velocidade aumenta muito o CVT abaixa para não “ultrapassar”. No meu caso, uso regularmente o controle de cruzeiro, mas se a subida ou descida for acentuada, eu o desativo e depois o ativo novamente.
@@Eduardo_GL concordo , pois nas subidas ele tenta compensar para manter a velocidade e eleva muito o rpm consumindo muito mais . Mas nesse trajeto que fiz ida e volta foi na SC101 , pista plana e com raríssimas subida ou devidas, enfim ficou muito abaixo do esperado.
Eu faço exatamente como você faz! Eu não uso o Cruise Control em subidas e nem em descidas. Energeticamente falando ele não é tão eficiente. Na subida ele acelera muito e na descida ele reduz a marcha para segurar o carro. Já eu deixo o carro ganhar velocidade na descida e acumular energia que posso usar na subida sem ter que acelerar mais por isso.
E na média da bomba, fez quanto??
Olha, pe bom verificar, mas o normal é sair de fábrica com o óleo no meio termo entre o nível máximo e o mínimo. Não é aconselhável "testar" a marca do nível máximo, o que causa pressão extraordinária nos retentores de todo o motor.
Poucos comentários foram tão bons como o seu. Ótimo observações, como falei aí neste vídeo eu digo que essa conclusão final ficaria para depois pois não tenho como afirmar a quantidade de oleo no qual o motor sai de fábrica. Aí no vídeo eu deixo tudo bem claro o problema é que a galera não prestou atenção e cada um falou o que queria falar somente baseando pela thumbnail.
Obrigado por compartilhar conosco amigo.
Apesar que nao mostra mo vídeo medindo se esta baixo mesmo, mas se estiver deve está com problemas seu carro.
Não está baixo, no vídeo mostra o momento em que realizo a medição do óleo e mostra na vareta que está marcando em torno de 60% do recipiente. Ou seja, está no nível normal. No manual o fabricante especifica o consumo de óleo como normal em até 400gramas/1000km.
TSI 😘
Como é o consumo de óleo nos TSI ? Já tive um EA888 gen1 e baixava até 2L entre uma troca e outra e segundo a VW era bem normal.
@2008AutoReview Tive um EA888 de 3° geração e não baixava. Com todos os meus carros TSI, nunca aconteceu!
@@fabianomaradei9151 tenho uma Tiguan RLINE e baixa óleo normalmente de acordo com o manual. Você não deve ter conferido o óleo. Fica entre 400 ml a 800 ml a cada 5 mil km se não pisar muito. Tenho a minha desde zero km.
@danieldalvesesilva2905 eu troco óleo a cada 5 mil km
Amigo, não existe isso de o carro sair de fábrica com óleo abaixo do nível recomendado. Se o nível está baixo é porque o motor queimou esse óleo. Se está assim com 5 mil km, imagina quando estiver com 50 mil km.
Sim amigo, realmente não existe isso de sair com oleo abaixo no nível de fábrica, mas como não verifiquei antes então não posso afirmar também correto ? Amigo ele ter consumido 1,3L de oleo até agora (5.000km) é completamente normal, o nível do oleo está na metade pois o cárter do carro é pequeno e estamos falando de um motor de 1L de deslocamento volumétrico. Ele ter 5 ou 50 mil km não muda a razão do consumo de óleo. Mas o canal está aqui para isso, nos siga e acompanhe para ver os próximos capítulos. Obrigado pelo comentário, sua opinião é sempre bem vinda.
No Pulse T200 gastava 1 litro a cada 3 mil km, precisa ficar de olho .. foi tenso .. como era lançamento completavam na css sem custo ..
Pois é, segundo o manual é normal esse gasto porém porque eles não fizeram um cárter maior né? Já que tem consumo elevado assim a capacidade deveria ser de pelomenos 4 a 4,5L. Seguimos observando e enviando feedbacks aqui.
Rodar 30 km no dia na cidade, 15km pela manha e 15km ao final da tarde, voce considera uso severo?
Amigo uso severo é ligar o motor e fazer trechos curtos de anda e para, liga e desliga motor, muita oscilação de rotação etc. O manual de cada veículo se refere a uso severo de forma própria então seria bom consultar seu manual.
O que eu penso ? Penso que usou 70% da km em cidade então é uso severo.
Não é severo
Com certeza
Vai ficar surpreso quando saber que rodar 300km por dia na estrada a 80-110 não é severo.
@@Henrque123 Pois é henrique, essa é a pura verdade.
Não verifiquei o nível do óleo ainda, o meu está com 2200km, vou verificar amanhã de manhã, e irei trocar o óleo com 6 meses... Pois não vai chegar aos 5mil km
Perfeito meu amigo, as trocas de oleo a cada 10 mil KM eu digo que são meio que exclusivamente para quem roda 80% desse percurso em estrada, caso contrário eu recomendo trocar a cada 5mil KM esse tipo de cuidado simples pode te render um motor que irá superar fácil os 200.000Km. Isso não é uma regra, claro. Mas o próprio manual recomenda a troca a cada 5.000Km se em uso severo (CIDADE)*. Obrigado por compartilhar sua experiência com o carro conosco.
@2008AutoReview sim sim, todos os carros que eu tive, eu fiz as trocas com 5mil ou 6 meses, e nunca houve problema com o motor, aliás os mecânicos sempre me elogiaram pelo cuidado com isso. É uma garantia a mais, que aumenta ainda mais a durabilidade do motor. 🙏🙏
Verifiquei hoje de manhã o óleo, e está tudo ok 🙏🚀
Carro Francês sendo Carro Francês.
Bonitinhos, mas ordinários. 😮
Eu já vi o 2008 2025 novíssimo encima de Reboque no Litoral Paulista pós reveillon 😱 Imagine a "felicidade" do dono 😅
Esse carro só o desing é frances amigo, pois o resto do carro é basicamente um FIAT, ou melhor um STELLANTIS.
Até agora não ouvi nenhum relato sobre problemas com esses carros ou esses motores, afinal o mesmo esta presente no Fiat Pulse, FastBack, Strada, C3, 208, Basalt. Se seu carro for um fiat, jeep ou citroen provavelmente compatilha peças com o peugeot.
Quando comprei meu 208 turbo 2024, ele veio de reboque da capital, pois comprei de uma concessionária de lá. Quem viu deve ter achado que o carro estava bichado. 😂😂😂
carro só anda em guincho se estiver com problema mecânico? 😅
Pela experiência de venda do veículo, percebi poucos relatos ou retorno a concessionária por problemas no veículo
Veículo possuí 8 anos de assistência de reboque para pane elétrica ou mecânica, já vi veículo chegar na concessionária em reboque por mau uso do veículo, porém tudo pode acontecer
@@thiagorockfiekd4371 Concordo em tudo que voce falou meu amigo.
Os motores da Nissan e Renault também desce óleo
Parece ser comum entre os motores turbo que andam com pressão acima de 1bar. Segundo o manual é normal.
Não esquece de deixar o Like no vídeo do IPVA! Lancei um desafio lá.
Tenho um kicks 2017 com 52 mil rodados, NUNCA baixou uma gota de óleo..
@@Doferlux Ate hoje não ouvi falar sobre problemas cronicos do motor HR16DE nissan! Ate hoje desconheço um motor japones que não dure muito. Esse motor do 2008 nao baixo oleo, so que de fato o consumo de oleo a cada 1.000km é maior que em outros motores.
@@Doferlux também junto..o meu kikcs 2022 mesmo motor com 43.000 também não baixa e tá como novo...showwww
. Tenho um kikcs com esse motor a 4 anos, 43.000...só alegria...nunca quebrou nada!!!! Já fiz viagens de 2.500 , 2.000km 1.000km....só elegria e conforto...
Deixo o motor arrebentar e a Peugeot se virar! Garantia é pra isso!
Concordo ctg, porém no manual existe o procedimento correto a se ter com o veículo. E ai no vídeo acima eu mostro tudo. Então nada mais justo que seguir o manual e o que manda o fabricante. Para só assim poder acionar a garantia em caso de quebra.
o meu esta com 2500 km e nao abaixou nada! e pq vc vai trocar o oleo com 5000km, se a fabrica indica 10.000, a cada revisao?
Boa pergunta.
Trocar o óleo com 5.000 km, mesmo que a fábrica recomende 10.000 km, é uma forma de cuidar ainda melhor do motor, especialmente dependendo do tipo de uso que o veículo tem. Por exemplo, se o carro é usado com frequência em trânsito pesado, trajetos curtos ou em condições severas, como estradas de terra ou climas extremos, o óleo pode se degradar mais rapidamente. Além disso, trocas mais frequentes ajudam a evitar o acúmulo de resíduos e garantem que o motor esteja sempre funcionando com o máximo de eficiência e proteção. É um investimento que pode aumentar a vida útil do motor e evitar problemas maiores no futuro.
Essa abordagem mostra que a troca antecipada é uma escolha consciente de preservação e prevenção.
Ah e lembrando que os primeiros 1 - 2mil Km do motor é o que gera mais atrito e liberação de microparticulas de metal no oleo.
@2008AutoReview ótima prevenção! Valeu de mais! E estou amando o carro!! Sai do Nivus e só melhorias em relação ao mesmo!
@@CarlosJunior-tw3pl Fico feliz de ouvir um feedback assim, a maioria aqui só vem falar mal sem nem conhecer o carro!
Tenho um Compass T270 já fiz viagens longa e não baixou óleo.
Ele não está baixando oleo, no vídeo ai eu falo que é o consumo de oleo normal para esse motor. Segundo o manual.
Obrigado pelo comentário amigo.
Vc compra um carro 0 km com garantia de fábrica e tem que ficar preocupado com nível de óleo do motor até fazer a primeira revisão (10.000 km) qual o sentido disso? Pra que serve a garantia?
É amigo, entendo perfeitamente seu lado, afinal de contas o que todo mundo quer é comprar um carro 0km e não ter que se preocupar com nada mais alem das revisões a cada 10mil KM, Porem como falei no video, ainda é cedo para falar sobre esse assunto isso foi apenas uma característica
que percebi do carro, mas levando em conta o tamanho do carter dele realmente acho que deverias ser algo para ficar de olho.
Mas a montadora alerta sobre tudo isso no manual e falei disso no video. Então se comprou o produto leia o manual, do contrario tu fica sem a garantia.
As vezes ler sobre o tema evita certos comentários, a engenharia mecânica tem uma visão sobre o consumo de óleo em motores. Em 5 mil km pode baixar até um litro. Por que? O óleo é consumido junto ao combustível, faz parte do projeto de qualquer motor a combustão. Vamos supor que o manual recomenda a troca a cada 10 mil km. Se o carro tiver um cárter com 4 litros por exemplo, pode perder 2 litros. E sim é normal.
O meu Ka não baixa uma gota
O carro é muito bonito, mas em se tratando de carro francês, esquece. Ainda mais com essa mecânica FIAT. Misericórdia!
Carro é VW, NISSAN e HONDA.
A começar que esse Peugeot 2008 tinha que sair com um motor turbo de 1.3 litros. Uma carroceria gigante para um motorzinho 1.0. Dá não!!!
Obrigado pelo seu comentário amigo!
Video sem nexo, não sabe o a fala quer vitrine
Poderia passar um feedback mais justo? Onde faltou nexo no video? O que você não conseguiu enteder? Um abraço, fica com Deus.