Die Geschenke müssen Superlative werden, will man in die Auspackshow kommen. Ich spare auf einen Audi Q5 mit Logo auf den Türen und einen eigenen Autodoks Abschlepper. Die Monsterschoki liegt dann auf dem Beifahrersitz. Wo soll das enden?
Wieder mal ein tolles Video, ich wünsche euch und euer Team ein Frohes Weihnachtsfest und ein schönen Rutsch ins neue Jahr. Feiert in Ruhe mit euren Familien
Ihr seid die ersten Kollegen bei denen ich Absperrungen und Kennzeichnungen von E und Hybridfahrzeugen sehe. Mein damaliger Meister hat mich im meinr Lehrzeit ausgelacht als ich ihm sagte dass man sowas bei E Fahrzeugen machen muss. Da war das Thema gerade im kommen (2009-2013 war meine Ausbildung)
Hallo ihr lieben, immer wieder schön anzusehen eure Videos man kann viel von euch lernen! Wünsche euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Übergang ins neue Jahr. Bleibt gesund für eure Familien und Belegschaft
Ausgeschlagene Traggelenke hatte unser Caddy seinerzeit ebenfalls - allerdings schon nach 2,5 Jahren mit knapp 30.000 km. Zum Glück hatten wir eine Garantieverlängerung abgeschlossen, welche die Rep.-Kosten übernommen hatte. Lt. dem Werkstattmeister beim Caddy ein bekanntes Problem. Zusammen mit der Dieselgeschichte und einigen anderen Sachen war das unser Abschied von der VW-Gruppe. Unser jetziger "Asiate" läuft seit vier Jahren völlig ohne Probleme und hat immer noch drei Jahre Garantie.
Als Landmaschinenmechaniker hab ich schon viele Axial -und Spurstangengelenke ausgebaut welche im eingebauten Zustand massiv Spiel hatten. Ausgebaut merkte man aber das Spiel auch kaum:)
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Die müssen halt auch manchmal für die Quote einen durchfallen lassen. Hatte ich mal bei einem T6, da sollten angeblich die Querlenkerlager ausgeschlagen sein. Ist natürlich ein erheblicher Mangel und HU nicht bestanden. Allerdings waren die Lager top und alles andere als ausgeschlagen.
@@jochenfa007 Kaum Spiel ist relativ. Das Traggelenk darf kein merklisches Spiel aufweisen und das ist hier nicht der Fall. Das Problem bei so einem Gelenk ist, das die Kunststoffbuchse und der Kugelkopf, sich nach dem Ausbau verdehen können, bzw, sich verdrehen. So das dann, plötzlich kein Spiel mehr erkennbar ist. Denn das Spiel, besteht nur in der Position, in der es montiert war. Das ändert aber nichts ander Tatsache, das dieses Gelenk ein Spiel aufweist. Spiel ist Spiel. Besonders bei schweren Fahrzeugen, was so ein Hyprid oder E-Fahrzeug eben ist, kann aus so einem kleinen Spiel, ganzs schnell ein großes Spiel oder mehr werden. Aber genau das sind die Dinge, von denen ich in Sachen Elektromobilität immer spreche. Wenn durch Akku und einem eventuellen Zusatzmotor (Hyprid), das Fahrzeuggewicht ansteigt. Die Hersteller aber bei allen Fahrzeugen (egal welcher Antrieb, die gleiche BauTeile für Fahrwerk, Bremsen, usw. benutzen. Das erheblich größere Fahrzeuggewicht, ebenso wie das wesentlich größere Drehmoment des E-Antriebes, haben eben auch Ihre Folgen und verursachen eben mehr, bzw. vorzeitigen Verschleiß. 70000 Kilometer, ist da keine Seltenheit, denn es kommt auch immer drauf an, wie und wo diese 70000 Kilometer gefahren wurde. Und Fahrzeuge mit mehr Bums (Drehmoment), laden eben auch ein, diesen auch Auszufahren. Soviel zum Thema, das E-Fahrzeuge /einschlieslich Hyprid) günstiger in der Wartung sind. Das mag für die ersten 3 bis 5 Jahre gelten, aber danach dreht sich der Spieß.
Moin moin Jürgen u. Holger, ich habe alle Eure Flime gesehen u. auch auf VOX einfach super !!! Man lernt auch immer was dazu für's schrauben am Auto !!! Ich wünsche Euch, Euren Familien u. Mitarbeitern ein Frohes Fest, einen guten Rutsch ins Jahr 2021 u. Gesundheit. Macht weiter so, ich freue mich auf jeden neuen Film von Euch !!! Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg Thomas
Ich bin Hochvolttechniker bei VW. Die Absperrung muss definitiv in diesem Fall nicht angebracht werden. Nur bei einer Gefährdung der Batterie durch einen Defekt muss abgesperrt werden oder wenn diese ausgebaut ist. Sonst Klasse Video sie immer 👍
was ist eigentlich mit dem Scirocco mit dem Getriebeschaden von der letzten Folge passiert ? ! Hi Holger und Jürgen ! Ich wünsche Euch sowie eurer Familie und der ganzen Werkstatt Crew schöne Weihnachten und macht weiter so !!! Ihr seit die besten ! Gruß aus dem Badischen bei Karlsruhe !
Ein Instrument das JEDER Kfz‘ler mindestens einmal im Berufsleben spielt. Ich trage meine Symphonien gerne auf dem Würth Zebraset vor. Sehr harmonisches Klangbild😂 Jinglebells geht sogar darauf😂😂😂
Schöne Folge, auch wenn die in letzter Zeit gefühlt ich bentone gefühlt immer kürzer werden. Gibt es eigentlich zum Sirocco aus dem letzten Video schon was neues?!
Ihr beiden seit einfach nur SUPER........ihr erklärt alles sehr detailliert so dass es für jeden verständlich ist........darf man die Absperrung beim arbeiten nicht auflassen, muss die immer geschlossen sein ?
Ich war so froh, dass das Gelenk wirklich ausgeschlagen war! Durch euch ist mein Weltbild von Vertragswerkstätten und Zulieferer schon wirklich erschüttert. Was ihr da schon alles für abzocke und grobe Fahrlässigkeit gezeigt habt. Wenn ihr jetzt noch einen TÜV Prüfer gefunden hättet, der sich Schäden ausdenkt um seine Statistik aufzubessern, dann hätte ich das nur schwer verarbeiten können und hätte mein Auto nie mehr zum TÜV gebracht.
Dieser TÜV Prüfer muss aber auch mit zwei Lupen gearbeitet haben.... Ich komme jetzt nicht aus der KFZ Branche, jedoch so 1 Zehntel Spiel kann bei solchen Gelenken schon normal sein. Dieses hier hat villeich 5 Zehntel. Ob das jetzt schon sicherheitsrelevant ist??
War wieder sehr interessant. Vielleicht wenn vor Ort. Mehr von Plug In Hybriden. Was da alles beachtet werden muss und wann die Batterie abgeklemmt werden muss.
eure videos einfach klasse :) den gesammten teams in beiden werkstädten vor und hinter der camera wünsche ich ein frohes und gesundes fest bleibt alle gesund :) bis bald euer helfy aus berlin :)
wow, du kaufst ein neues auto und kommst 3 jahre später niicht mehr durch den tüv :o also die größte gefahr, an e-autos zu schrauben, ist definitv die stolpergefahr über die absperrung ;P
Die Absperrung ist für normale Arbeiten völlig unnötig. Wichtig ist sie nur, wenn der Berührungsschuutz aufgehoben wird und das passiert bei VW nur, wenn die Leistungselektronik oder Die HV-Batterie geöffnet wird.
Ja da muß man sich an den Kopf fahren,über diese Absperrung! Das kann doch nicht Berufsgenossenschaft-Konform sein! Paßt einer mal kurz nicht auf,stolpert u haut unter Umständen mit dem Kopf irgendwo auf u Krankenschein! Im Arbeitsberreich,Absperrung weg.
Das mit dem TÜV, ist bei E-Fahrzeugen (einschließlich Hyprid) doch keine Seltenheit und lässt sich zudem auch ganz logisch erklären. Mehr Gewicht, mehr Drehmoment, geht halt mehr auf den Verschleiß von Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Antriebwellen (sofern vorhanden), wie auch auf die Karosse. Und da Fahrzeuge egal mit welchem Antrieb in Serie gefertigt werden, haben gleiche Modelle auch den gleichen Aufbau, in den angesprochenen Punkten. Diese zu verstärken, wäre zu teuer und würde zudem das Fahrzeuggewicht noch weiter erhöhen. Was wiederum die Reichweite eines EäFahrzeuges erheblich reduzieren würde. Weshalb man das nicht macht. Das sind eben die Schattenseiten des angeblichen Fortschritts, von denen keiner redet. Die einem auch niemand glauben will, wenn man sie erzählt. Hauptsache alle glauben dran, das sie mit so einem E-Fahrzeug weniger Unterhaltskosten haben und das diese Fahrzeuge besser für die Umwelt sind. Was aber im Grunde, nur Märchen sind, damit so etwas überhaupt gekauft und gefahren wird. Aber die Realität, sieht leider etwas anders aus. Und zwar, so wie hier im Video.
@@howie2615 Da spricht die Erfahrung...auf meinen E Auto und nicht so ein Hybrid Gedöns sind Allwetter Reifen drauf mit Jetzt aktuell 65.000 km und mit vor 3 Wochen neuen TÜV. Das Gewicht hat auf dem Energie Verbrauch so gut wie keinen negativen Einfluss. Bei Verbrennern hat Gewicht was mit höheren Verbrauch zu tun... Schade das sich Stammtischweisheiten so halten können....es gibt in den Medien zu finden einen Tesla S mit mittlerweile 1.2 Millionen Kilometern auf der Uhr. Gesamtkosten je Kilometer 14 ct ...
ist halt vorschrift.. in einigen werkstätten gibt es bereits einen extra hochvoltarbeitsplatz oder mehere.. dann brauchst halt nicht sone kette ums auto spannen
Es gibt keinen Grund für die Absperrung in diesem Fall. Das Fahrzeug hat kein Problem am HV System. Es muss nichts gesichert werden und es werden auch keinen arbeiten in der Nähe von HV Komponenten durchgeführt (näher 30cm). Lediglich der Arbeiter muss einen HV unterwiesene Person sein.
@@erichstander2766 dann suchen sich die Kunden eben ne andere Werkstatt. Und wenn dann alle auf Hybrid/E umgestiegen sind fehlt es ihrer Werkstatt an Kundenstamm und Erfahrung des Personals Tolle Einstellung!
Ja moin, ist ein defektes Traggelenk rechts vorne nicht ein übliches Anzeichen für Vorwärtseinparker, die gerne mal über den Bordstein rollen um dann in einem Zug in der Lücke zu stehen?
@@timetrips-de weils heute kaum noch männer gibt . das meiste sind so milchmänner . laufend mit frau einkaufen gehen , flipflops im sommer an , finger immer sauber und gepflegt usw usw . ich könnte ewig aufzählen .
Mir fällt immer mehr auf, dass gerade die deutschen Autohersteller Probleme mit ihren Fahrzeugen haben (nicht nur bei den Autodoktoren). Und dann kommt der Japaner und der Koreaner und machen das selbe was VW oder BMW machen aber es funktioniert. Und da sind wir wieder beim Thema: Wer billig kauft, repariert öfter ;) Tolles Video, weiter so!
Als PI zum dem Querlenker: Das ist ein Führungsgelenk. Das Traggelenk ist beim Mc Pherson das Domlager. Als Tipp: Im eingebauten Zustand mal runter ziehen. Ähnlich wie ihr es mit eurem Feinwerkzeug gemacht habt. Dabei wird das Gelenk entlastet und man kann ganz leicht das Spiel erkennen.
Danke für das gute Video, aber das bei Mercedes war dann das Blech wo die Feder gehalten hasr grad beim W210 die Schweissnaht ist schön von innen weg gerostet ohne das man es gesehen hat ;-) da habt ihr ja noch noch nen W140 stehen sehr schön
.....Bonusmaterial..... weil die Kamera da rum stand.....Kamerakasper.....singend und pfeifend.....und dann klemmt die Verpackung......Comedy......"gib dem Affen Zucker "....gibts n Film....
Wieso habe ich euch nur gefunden. Jetzt schaue ich schon seit Tagen nur noch Auto hin Auto her. Es macht so viel Spass. Ich habe mich schon an mein erstes Matchbox Auto herangetraut. Und Ja. Er fährt wieder.
Aber mal ehrlich wenn es recht unwahrscheinlich ist das bei 70 Tausend das Traggelenk hin ist und sooooooo wenig Spiel ist was durch eine Presse erst richtig zusehen war.... Wie lange hätte das denn noch gehalten im Passat? Ein Mangel ist es ohne Frage aber nur für den Hinterkopf... Oder??? Macht weiter so Jungs 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hätte man sicher als geringen mangel bzw als Hinweis aufschreiben können und die Plakette kleben, es war ja schließlich beginnendes spiel und kein vollkommen ausgeschlagen. War also doch was für die Statistik der Prüf Organisation
genau das dachte ich auch, aber viele junge leute denken ja jede schraube muss mit moment angezogen werden bzw. bekommen das so gelernt in schule und halten dann so palaber ab in den kommentaren . das schlimme ist ja das die jugend fast nichts mehr macht technisch daheim bevor sie eine lehre beginnen. früher hat jeder junge sein mofa friesirt und kolben raus usw. durch sowas weis man das drehmoment wirklich bei nur ganz besonderen sachen benutzt werden muss eigendlich wie zb. pleul lager ,zylinder schrauben usw. aber gelernt wird in schule jeder mist muss ein drehmoment haben sonst fällt bauteil ab nach 10 km . oh man ich kanns echt net mehr höen als das muss mit 53nm das muss mit 14 nm . genau deswegen hat holger auch den film gestopt, weil er wuste sie finde so schnell kein drehmoment bezeichnung und ohne würde wenn gefillmt wird die klugscheiser in kommentare wieder mist schreiben . kamera aus ,schlagschrauber noch mal drauf fertig bühne runter . so ist das nam dreh abgelaufen und auch richtig so bei schraubern die wissen was sie machen .
achso...Dehnschrauben bzw Muttern nach Gefühl anziehen...ja klar. 60 NM Plus 45 Grad übrigens. Also bei Sachen wo das Leben des Kunden dranhängt wäre ich mal vorsichtig
Finde ich super das bei euch nur Qualifizierte an nen E Auto dürfen top 1A+. Wir aus der Schweiz hier im Jura haben zwar nur 2 stück S-Max 2,2 TDCI keine E aber tja gute 250.000 und 135.000 sprechen für sich. Macht bitte lange weiter so super Videos das einfach klasse.
Als Industrieelektroniker und EV Fahrer finde ich die Regelungen um Hochvoltautos ganz großen Quark. Ich sehe es ein, das wenn man an die Hochvoltbereiche geht, die Maßnahmen und Vorsicht ein wenig hochdrehen muss. Aber doch nicht wenn ich an der Radaufhängung arbeite. Ich lass ja schließlich auch nicht das Benzin ab und spanne das Umfeld ab, wenn ich den Auspuff schweißen muss.
Ist echt komisch. Hatte einmal einen Bericht im Netz gefunden, da haben die dieses Gelenk mit ionit-ox behandelt und die Lebensdauer auf 250tkm erhöht. (War auch ein VW.) Scheinbar waren die 400€ für eine Ofentour für eine ganze Kiste voll zuviel.
Hallo Herr Parsch, bitte Flexen Sie nicht mehr über Kreuz. Ich habe mir diesen Sommer mit eben dieser Haltung meinen halben Unterarm abgeflext. Die Flex hat sich verkantet und ist mir gegen den Arm genknallt. Ergebnis sind jetzt eine Sehne (PL Sehne) weniger und ein Brennen auf der Haut. Ich schaue jede Folge von euch und bin immernoch begeistert :-) Ich wünsche euch schöne Weihnachtsfeiertage und bleibt gesund. Gruß Peter aus Leutenbach BW
Traggelenk etc liegt nicht am Gewicht.. Es liegt schlichtweg an wesentlich minderer Qualität im Vergleich zu zb Jahr 2000...das sind einkalkulierte Fehler um Werkstätten zu bedienen
Hallo Holger, die Absperrung wäre richtiger, wenn es sich um ein gelb-schwarz-gestreiftes Band handeln würde und es so angebracht ist, das man nicht blindlinks drüber steigen kann. Wir benutzen selbstaufwickelnde Gurtbänder zur Absperrung, die sind dann rundum auf Hüft- ode Beckenhöhe und wirklich nicht übersehbar und entsprechen den Anforderungen einfach 'besser'. Das mal als Verbesserungsvorschlag am Rande. Und gerade gesehen, als das Fahrzeug oben war: Die Absperrung gehört natürlich um das Fahrzeug geschlossen und nicht nach hinten hin offen, so ist diese nämlich ein bißchen witzlos.
Moin. Bin von euren Videos immer wieder begeistert! Bei dem Traggelenk, lohnt es sich nur eins zu tauschen? Dachte bei Spur-relevanten Teilen tauscht pro Achse aus. Freue mich auf eure Antwort. Frohes Fest! Bleibt Gsund!
Hi, und meinen ganz großen Respekt für Eure Arbeit, Euer Angagement und Eure Liebe zum Details und zum Beruf. Ich hätte nur eine kleine Bitte an Euch. Löst doch bitte zumindest die Felgenschlösser im Vorfeld bei am Boden stehenden Fahrzeug mit starrem Schlüssel. Das schont die Schlösser und meine Nerven. Sorry,....
Diese Absperrung schön und gut, aber das sollte schon geteilt sein das erst notwendig ist wenn, was am Motor gemacht werden muss und nicht wie hier ein Gelenk getauscht werden muss oder ein Auspuffendtopf zum Beispiel, in 10 Jahren steht bei den beiden dann die Werkstatt voll von Absperrmaterial und keiner kann mehr rein oder raus zur Arbeit. :)
Das mit der Antriebswelle hab ich auch mal gehabt an meinem ersten Audi 80... Das war echt gruselig, dieses Gerappel und dieses komplette Vibrieren des Autos. War nicht allzu schlimm, die Wellen zu tauschen, seither war dann Ruhe. Etwas später hab ich dann bei einem Opel Agila gesehen, wie es aussieht, wenn die Welle getriebeseitig abreißt. Da lief Öl aus, die Welle lag halb zerfetzt auf der Straße und die Karre nicht mehr fahrbereit. Sicher ein teurer Spaß...
@@jonaslange8295 Ausschließen kann man es zwar nicht, aber ich halte die Wahrscheinlich dafür für sehr gering. Da könnte man auch genau so gut sagen: Firma xyz hat uns dieses Paket geschickt.
13:56 Da würde mich jetzt interessieren ob dann das Gelenk das gleiche ist wie bei nicht Hybrid Passat's und ob es VW dann trotz mehr Gewicht auf der Vorderachse einfach unterdimensioniert hat.
Sind die Sparorgien bei den Zulieferern immer noch nicht beendet? Oder beschäftigt man sich jetzt nur noch mit Elektrifizierung? Wir sollten langsam anfangen leichtere Autos zu bauen, um nachhaltig zu werden. Dazu brauchen wir noch ein deutlich niedrigeres Tempolimit, um beim belasteten Material zu sparen.
Ich würde aber auch gerne wissen, wie viel mehr Gewicht da auf der Vorderachse liegt, effektiv sind ja nur der Elektromotor, die Kupplung zwischen E-Motor und Benziner (1.4 TSI, kein schwerer Diesel) und die Leistungselektronik dazugekommen, der Akku liegt ja genau auf der Hinterachse. Zusätzlich ist das Getriebe auch nur ein 6 Gang DSG, somit dürfte ein 2.0 TDI mit Allrad und 7 Gang DSG ähnlich viel Gewicht auf die Vorderachse bringen, wenn nicht sogar mehr. Das Traggelenk wird laut kurzer Recherche meinerseits auch beim 4Motion Alltrack verwendet, welcher (auch nach kurzer Recherche) nur auf ein um 20-50kg geringeres Gewicht kommt, der meiste zusätzliche Ballast beim GTE liegt ja eher auf der hinteren Achse und nicht gleichmäßiger verteilt wie beim Alltrack
War es wirklich die Antriebswelle? Man sieht am inneren Gelenk, das dies keine original schnelle an der Manschette ist, denke die würde mal erneuert. Ich hatte do ein ähnliches Problem mal, innere Manschette erneuert, Antriebswelle mit tripod Gelenk in den Topf geschoben und nicht gemerkt, daß eine tolle vom Gelenk weggeknackt ist. Somit war nur die Führung auf 2 gelenkrollen und das Ding hat bei 60-70kmh ohne Ende das eiern angefangen. Bitte mal kurz um Aufklärung, danje Viele Grüße
Ein absolut vergleichbares Auto🙈 bei meinem Passat B8 hält es schon 220000km... Immer Äpfel mit Birnen vergleichen... Sie glauben doch nicht wirklich das es bei jedem passat mit 70tkm kaputt ist 🙊
ein neuer traggelenk ist bei der presse genau so! abgesehen davon wie hat der prüfer das denn festgestellt? hatte er auch eine presse in der prüfhalle und hat das ding ausgebaut?
Eine neues Traggelenk in (VW) Erstausrüsterqualität. Kann ich das Teil nicht auch in gut bekommen? Nach nur 70.000 im Ar... VW, ich bin mal wieder stolz auf euch.
@@andreasschindler8652 Oder doch eher wie man damit umgeht. Traggelenk nach 70000km klingt nach "Keine Möglichkeit ausgelassen, die Bordsteinkante beim Einparken zu treffen"
70tkm für ein Traggelenk bei einem "Hü-Britt" ist doch in Ordnung. Bei meiner alten C-Klasse 220 Cdi T-Modell konnte man alle 50tkm die Querlenker vorne an der Vorderachse neu machen, die hinteren an der VA waren besser! Problem war nur hintere VA kosteten ca.30 Euro pro Stück und die vorderen 130 Euro pro Stück + Achsvermessung war auch nötig!
Stimmt die MB-Klapperstangen der 210er ff/ und 203er ff sind legendär. Zum Glück sind das die einzigen Fahrwerksteile die in den ersten 200´ KM anfallen, sofern der Fahrer seine Fahrerlaubnis nicht zu unrecht hat. Sind nie dahinter gekommen ob das nun Absicht war, oder nicht.
Beim Lösen der Räder mit Druckluftschrauber habe ich regelmäßig das gleiche Problem wie Jürgen, und zwar nur jeweils an der Radschraube mit Felgenschlüsseladapter. Kommt durch das Spiel des Adapters das Drehmoment nicht durch? Schöne Weihnachten
weiter denken, offene Leitung zB, einer geht rückwärts, da ist kein Zaun, der Kollege der dran arbeitet ist gerade auf der anderen Seite.. Vermeidbarer Stromunfall..
Ist schon der Hammer oder? Normalerweise müsste man doch so einen Zaun, auch auf der Straße drum herum aufstellen. Denn da könnte ja auch Jederzeit einer dagegen fahren! Lächerlich!
@@senffabrik4903 Und der, der am Auto arbeitet geht rückwärts aus dem Arbeitbereich und fällt über den Zaun und hau sich den Kopf auf. So hat alles sein für und wider.
das kommt vom Traggelenk ! bei mir waren die Räder auch so Fest ! Obwohl Allus mit Drehmoment angezogen.Vor dem Rep der Traggelenke und Spurköpfe ,, wobei die Traggelenke rausgebrant werden mussten.
Frohe Weinachten an Jürgen und Holger und an euer ganze Familie euere Mitarbeiter einen Guten Rutsch is‘s Neue Jahr 2021 Nur das beste Gesundheit und in Alter Frische im Neuen Jahr Prosit 🍾🇱🇺🇩🇪aus dem schönen Luxemburg 😎👍
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Der Jürgen, einfach die Sympathie in Person 🙂👍 we love you
Lasst es euch schmecken😋, das Geschenk ist von mir.🙂 wie sich alle freuen wenn es Schokolade gibt.😅 Macht weiter so, liebe Grüße Marcus.
Wo gibt es diese Riesenschoki???
@@n.rosenberg249 auf YourSurprise.de zu finden.🙂
Die Geschenke müssen Superlative werden, will man in die Auspackshow kommen. Ich spare auf einen Audi Q5 mit Logo auf den Türen und einen eigenen Autodoks Abschlepper. Die Monsterschoki liegt dann auf dem Beifahrersitz. Wo soll das enden?
Perfekt, suche schon seit 15 Minuten nach dem perfekten Video fürs Frühstück und dann krieg ich die Benachrichtigung von euch.
Endlich essen!
Frühstück und Autodocs angeschaut und der morgen ist gerettet :D
Wieder mal ein tolles Video, ich wünsche euch und euer Team ein Frohes Weihnachtsfest und ein schönen Rutsch ins neue Jahr. Feiert in Ruhe mit euren Familien
Ihr seid die ersten Kollegen bei denen ich Absperrungen und Kennzeichnungen von E und Hybridfahrzeugen sehe. Mein damaliger Meister hat mich im meinr Lehrzeit ausgelacht als ich ihm sagte dass man sowas bei E Fahrzeugen machen muss. Da war das Thema gerade im kommen (2009-2013 war meine Ausbildung)
Ich wünsche dem gesamten Team von Parsch und auch Faul ein frohes Weihnachtsfest.Bleibt Gesund ihr Lieben.
Hallo ihr lieben, immer wieder schön anzusehen eure Videos man kann viel von euch lernen! Wünsche euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Übergang ins neue Jahr. Bleibt gesund für eure Familien und Belegschaft
Hi Leute
Tolles Video und Euch, dem Drehteam und der Werkstattcrew ein schönes Weihnachtsfest. Bleibt gesund. Grüße aus Berlin.
Die Leidenschaft mit der Ihr ans " reparieren" geht begeistert Mich immer wieder ! Einfach ganz Große Klasse
Ausgeschlagene Traggelenke hatte unser Caddy seinerzeit ebenfalls - allerdings schon nach 2,5 Jahren mit knapp 30.000 km. Zum Glück hatten wir eine Garantieverlängerung abgeschlossen, welche die Rep.-Kosten übernommen hatte. Lt. dem Werkstattmeister beim Caddy ein bekanntes Problem. Zusammen mit der Dieselgeschichte und einigen anderen Sachen war das unser Abschied von der VW-Gruppe.
Unser jetziger "Asiate" läuft seit vier Jahren völlig ohne Probleme und hat immer noch drei Jahre Garantie.
erste HU und gleich erhebliche Mängel. Super VW👍
Versuchs Wagen
Völlig Wertlos
Verarscht Worden
usw .
🤐😑😑
Naja man weiß nie wie der Kunde mit dem Kfz umgegangen ist, deshalb würd ich nicht gleich dem Hersteller die Schuld in die Schuhe schieben...
@@Rade0N2k12 doch, bei VW würde ich das 😂
Seh ich genauso .bei mir war mal ein Bordstein im weg hat nach ca 100 Km angefangen zu rappeln .nach Insgesammt 79000 km. @@Rade0N2k12
@@Buddha-eb5yl Vorsichtig ,wissen Sie wie der Kunde mit sein Fahrzeug umgeht?
Als Landmaschinenmechaniker hab ich schon viele Axial -und Spurstangengelenke ausgebaut welche im eingebauten Zustand massiv Spiel hatten. Ausgebaut merkte man aber das Spiel auch kaum:)
Ich würde weiter fahren, kaum spiel
Offenbar den "falschen" Prüfer erwischt .. 😕
Das stimmt!
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Die müssen halt auch manchmal für die Quote einen durchfallen lassen. Hatte ich mal bei einem T6, da sollten angeblich die Querlenkerlager ausgeschlagen sein. Ist natürlich ein erheblicher Mangel und HU nicht bestanden.
Allerdings waren die Lager top und alles andere als ausgeschlagen.
@@jochenfa007 Kaum Spiel ist relativ.
Das Traggelenk darf kein merklisches Spiel aufweisen und das ist hier nicht der Fall.
Das Problem bei so einem Gelenk ist, das die Kunststoffbuchse und der Kugelkopf, sich nach dem Ausbau verdehen können, bzw, sich verdrehen. So das dann, plötzlich kein Spiel mehr erkennbar ist.
Denn das Spiel, besteht nur in der Position, in der es montiert war.
Das ändert aber nichts ander Tatsache, das dieses Gelenk ein Spiel aufweist.
Spiel ist Spiel.
Besonders bei schweren Fahrzeugen, was so ein Hyprid oder E-Fahrzeug eben ist, kann aus so einem kleinen Spiel, ganzs schnell ein großes Spiel oder mehr werden.
Aber genau das sind die Dinge, von denen ich in Sachen Elektromobilität immer spreche.
Wenn durch Akku und einem eventuellen Zusatzmotor (Hyprid), das Fahrzeuggewicht ansteigt.
Die Hersteller aber bei allen Fahrzeugen (egal welcher Antrieb, die gleiche BauTeile für Fahrwerk, Bremsen, usw. benutzen.
Das erheblich größere Fahrzeuggewicht, ebenso wie das wesentlich größere Drehmoment des E-Antriebes, haben eben auch Ihre Folgen und verursachen eben mehr, bzw. vorzeitigen Verschleiß.
70000 Kilometer, ist da keine Seltenheit, denn es kommt auch immer drauf an, wie und wo diese 70000 Kilometer gefahren wurde.
Und Fahrzeuge mit mehr Bums (Drehmoment), laden eben auch ein, diesen auch Auszufahren.
Soviel zum Thema, das E-Fahrzeuge /einschlieslich Hyprid) günstiger in der Wartung sind.
Das mag für die ersten 3 bis 5 Jahre gelten, aber danach dreht sich der Spieß.
Moin moin Jürgen u. Holger,
ich habe alle Eure Flime gesehen u. auch auf VOX einfach super !!!
Man lernt auch immer was dazu für's schrauben am Auto !!!
Ich wünsche Euch, Euren Familien u. Mitarbeitern ein Frohes Fest, einen guten Rutsch ins Jahr 2021 u. Gesundheit.
Macht weiter so, ich freue mich auf jeden neuen Film von Euch !!!
Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg
Thomas
Ich bin Hochvolttechniker bei VW. Die Absperrung muss definitiv in diesem Fall nicht angebracht werden. Nur bei einer Gefährdung der Batterie durch einen Defekt muss abgesperrt werden oder wenn diese ausgebaut ist.
Sonst Klasse Video sie immer 👍
Danke fürs richtig stellen.
Wohltuend, mal kein VW-Hatespeech oder wilde Vermutungen, sondern "nur" Fakten hier zu lesen ... :-)
Hallo liebe Doctoren, ihr habt mich jetzt geweckt. Und das ist gut so.😋👍👍👍👍
1:54 für Jürgen sind Autos kein Problem aber 'ne Schokolade aufmachen ....😅
Jo das dachte ich auch.. Und es geht so einfach wenn mans kann!
Das macht normalerweise seine Frau, weil er immer so ölige Hände hat😄
@@manolo-2107 Übung macht den Meister
Da war nichts zum Schrauben dran....😂😉😂
Wundert mich das er dafür keine Handschuhe angezogen hat 😃
was ist eigentlich mit dem Scirocco mit dem Getriebeschaden von der letzten Folge passiert ? ! Hi Holger und Jürgen ! Ich wünsche Euch sowie eurer Familie und der ganzen Werkstatt Crew schöne Weihnachten und macht weiter so !!! Ihr seit die besten ! Gruß aus dem Badischen bei Karlsruhe !
der Jürgen spielt die Maulschlüsselharfe.. ein Gedicht 👍
Ein Instrument das JEDER Kfz‘ler mindestens einmal im Berufsleben spielt. Ich trage meine Symphonien gerne auf dem Würth Zebraset vor. Sehr harmonisches Klangbild😂 Jinglebells geht sogar darauf😂😂😂
Das muss die selbe Krankheit sein, welche Holger hat😅😅
Schön die Werbung mit der Milka, einiges besser als das mit Fabucar und die Mitarbeiter haben auch was davon.👍
Schöne Folge, auch wenn die in letzter Zeit gefühlt ich bentone gefühlt immer kürzer werden.
Gibt es eigentlich zum Sirocco aus dem letzten Video schon was neues?!
Ihr beiden seit einfach nur SUPER........ihr erklärt alles sehr detailliert so dass es für jeden verständlich ist........darf man die Absperrung beim arbeiten nicht auflassen, muss die immer geschlossen sein ?
@Holger 03:32 der allseits beliebte Wackeldackel auf'm Armaturenbrett ist bestimmt DER Indikator für solche "Messungen" 🤣
Ich war so froh, dass das Gelenk wirklich ausgeschlagen war! Durch euch ist mein Weltbild von Vertragswerkstätten und Zulieferer schon wirklich erschüttert. Was ihr da schon alles für abzocke und grobe Fahrlässigkeit gezeigt habt. Wenn ihr jetzt noch einen TÜV Prüfer gefunden hättet, der sich Schäden ausdenkt um seine Statistik aufzubessern, dann hätte ich das nur schwer verarbeiten können und hätte mein Auto nie mehr zum TÜV gebracht.
Dieser TÜV Prüfer muss aber auch mit zwei Lupen gearbeitet haben....
Ich komme jetzt nicht aus der KFZ Branche, jedoch so 1 Zehntel Spiel kann bei solchen Gelenken schon normal sein. Dieses hier hat villeich 5 Zehntel. Ob das jetzt schon sicherheitsrelevant ist??
Ich wünsche allen im Team Frohe Weihnachten .
Servus aus Österreich! Wünsche Euch, Euren Familien und Mitarbeitern eine schöne Weihnachtszeit.
War wieder sehr interessant. Vielleicht wenn vor Ort. Mehr von Plug In Hybriden. Was da alles beachtet werden muss und wann die Batterie abgeklemmt werden muss.
Euch und euren Liebsten wünsche ich ein gesegnetes, besinnliches, friedliches und gesundes Weihnachtsfest! Ihr macht eine tolle Arbeit! Danke dafür🙏🙏🙏
Keine Autowerkstatt, sondern ein Kolonialwarengeschäft incl. Bierverlag! 😇
auch nicht schlecht ,grinnnnnsssss
Ich wünsche euch und euren Mitarbeiter frohe Weihnachten! Macht weiter so interessante Videos!
Der Golf IV ist formal noch immer einer der gelungensten Entwürfe dieser Baureihe.
Besonders der V5 170ps :)
@@davidradke5439 Richtig.
eure videos einfach klasse :) den gesammten teams in beiden werkstädten vor und hinter der camera wünsche ich ein frohes und gesundes fest bleibt alle gesund :) bis bald euer helfy aus berlin :)
Wenigstens Qualität von Lemförder! 👍
ich glaube auch an Lemförder aber ist nicht alles Made in Germany. Ich hatte bislang so Teile aus Mexiko und Malaysia...
Die Kugelschale (Das „Plastik“) stellt die Firma her wo ich arbeite für ZF, ist übrigens POM kein Teflon
Holger und Jürgen macht weiter so. Wünsche euch trotz Corona ein schönes Weihnachtsfest.
wow, du kaufst ein neues auto und kommst 3 jahre später niicht mehr durch den tüv :o
also die größte gefahr, an e-autos zu schrauben, ist definitv die stolpergefahr über die absperrung ;P
Die Absperrung ist für normale Arbeiten völlig unnötig. Wichtig ist sie nur, wenn der Berührungsschuutz aufgehoben wird und das passiert bei VW nur, wenn die Leistungselektronik oder Die HV-Batterie geöffnet wird.
@@Pathfinder3877 glaube hier war es auch eher zum zeigen für das video, was die für vorgaben haben :)
Ja da muß man sich an den Kopf fahren,über diese Absperrung! Das kann doch nicht Berufsgenossenschaft-Konform sein! Paßt einer mal kurz nicht auf,stolpert u haut unter Umständen mit dem Kopf irgendwo auf u Krankenschein! Im Arbeitsberreich,Absperrung weg.
Das mit dem TÜV, ist bei E-Fahrzeugen (einschließlich Hyprid) doch keine Seltenheit und lässt sich zudem auch ganz logisch erklären.
Mehr Gewicht, mehr Drehmoment, geht halt mehr auf den Verschleiß von Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Antriebwellen (sofern vorhanden), wie auch auf die Karosse.
Und da Fahrzeuge egal mit welchem Antrieb in Serie gefertigt werden, haben gleiche Modelle auch den gleichen Aufbau, in den angesprochenen Punkten.
Diese zu verstärken, wäre zu teuer und würde zudem das Fahrzeuggewicht noch weiter erhöhen.
Was wiederum die Reichweite eines EäFahrzeuges erheblich reduzieren würde.
Weshalb man das nicht macht.
Das sind eben die Schattenseiten des angeblichen Fortschritts, von denen keiner redet. Die einem auch niemand glauben will, wenn man sie erzählt.
Hauptsache alle glauben dran, das sie mit so einem E-Fahrzeug weniger Unterhaltskosten haben und das diese Fahrzeuge besser für die Umwelt sind.
Was aber im Grunde, nur Märchen sind, damit so etwas überhaupt gekauft und gefahren wird.
Aber die Realität, sieht leider etwas anders aus. Und zwar, so wie hier im Video.
@@howie2615 Da spricht die Erfahrung...auf meinen E Auto und nicht so ein Hybrid Gedöns sind Allwetter Reifen drauf mit Jetzt aktuell 65.000 km und mit vor 3 Wochen neuen TÜV. Das Gewicht hat auf dem Energie Verbrauch so gut wie keinen negativen Einfluss. Bei Verbrennern hat Gewicht was mit höheren Verbrauch zu tun...
Schade das sich Stammtischweisheiten so halten können....es gibt in den Medien zu finden einen Tesla S mit mittlerweile 1.2 Millionen Kilometern auf der Uhr. Gesamtkosten je Kilometer 14 ct ...
Echt tolle und interessante Videos😊 weiter so 👍 vielleicht noch mehr auf Details eingehen wie z.b Drehmomentwerte
Wass fur einen wahnsinn die absperrung, gut fur die unfall rate.
Kette als Absperrung mit offenem Teil kennzeichnet einfach nur einen Arbeitsbereich.
ist halt vorschrift.. in einigen werkstätten gibt es bereits einen extra hochvoltarbeitsplatz oder mehere.. dann brauchst halt nicht sone kette ums auto spannen
@@weissnichswelt Oder man trennt einen Teil der Werkstatt baulich ab, wenn es vom Platz her geht ??
@@Buddha-eb5yl so wirds ja meist gelöst..
@@buxxdehude langsam wissen wir es
Frohe Weihnachten an das gesamte Team von Holger und Hans-Jürgen, macht wirklich einen klasse Job!
Das mit der Absperrung ist ja an Lächerlichkeit nicht zu toppen.
Und die Absperrung braucht auch noch eine Absperrung, sicher ist sicher
Richtig unnötig, am besten auch alle frei zugänglichen Steckdosen im Raum absperren damit da keiner seine Finger reinsteckt.
Gibt's wahrscheinlich nur in Deutschland diese Regeln.
Es gibt keinen Grund für die Absperrung in diesem Fall. Das Fahrzeug hat kein Problem am HV System. Es muss nichts gesichert werden und es werden auch keinen arbeiten in der Nähe von HV Komponenten durchgeführt (näher 30cm). Lediglich der Arbeiter muss einen HV unterwiesene Person sein.
@@erichstander2766 dann suchen sich die Kunden eben ne andere Werkstatt.
Und wenn dann alle auf Hybrid/E umgestiegen sind fehlt es ihrer Werkstatt an Kundenstamm und Erfahrung des Personals
Tolle Einstellung!
Ihr seid mega. Ihr kommt mir richtig anständig vor top👍
Ja moin, ist ein defektes Traggelenk rechts vorne nicht ein übliches Anzeichen für Vorwärtseinparker, die gerne mal über den Bordstein rollen um dann in einem Zug in der Lücke zu stehen?
Könnte ich sein 😂
Früher waren das Frauen. Heute können auch viele Männer nicht rückwärts einparken.
@@timetrips-de Das Gleiche sagt meine Schwester auch immer 😂🤣
@@timetrips-de weils heute kaum noch männer gibt . das meiste sind so milchmänner . laufend mit frau einkaufen gehen , flipflops im sommer an , finger immer sauber und gepflegt usw usw . ich könnte ewig aufzählen .
Mir fällt immer mehr auf, dass gerade die deutschen Autohersteller Probleme mit ihren Fahrzeugen haben (nicht nur bei den Autodoktoren). Und dann kommt der Japaner und der Koreaner und machen das selbe was VW oder BMW machen aber es funktioniert. Und da sind wir wieder beim Thema: Wer billig kauft, repariert öfter ;) Tolles Video, weiter so!
Als PI zum dem Querlenker: Das ist ein Führungsgelenk. Das Traggelenk ist beim Mc Pherson das Domlager. Als Tipp: Im eingebauten Zustand mal runter ziehen. Ähnlich wie ihr es mit eurem Feinwerkzeug gemacht habt. Dabei wird das Gelenk entlastet und man kann ganz leicht das Spiel erkennen.
Beim eingeben des Mangel im PC ist die Formulierung so vorgegeben
Wünschen euch den ganzen Team ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bleibt bitte schön gesund. Glg aus dem Vogtland
Der v5 hat aber 2,3 Liter ihr geilen Säcke ❤️😂 frohe Festtage allen Beteiligten
dachte ich mir auch ^^
wird aber mit 2,4l besteuert, weil er etwas mehr als 2,3l hat, bin selber ein paar jahre einen gefahren ;)
@@Mattes985 oh das wusste ich nicht, hab da ehrlich gesagt nicht drauf geachtet, hab bei der Steuer damals nur hsn tsn angegeben 😂
Und ist selbstverständlich ein VR5, der mit der Bezeichnung V5 verkauft wurde.
Danke für das gute Video, aber das bei Mercedes war dann das Blech wo die Feder gehalten hasr grad beim W210 die Schweissnaht ist schön von innen weg gerostet ohne das man es gesehen hat ;-) da habt ihr ja noch noch nen W140 stehen sehr schön
Also Jürgen, an Autos Schrauben hast du ja drauf, aber was das Öffnen einer Tafel Schokolade angeht, besteht noch Nachholbedarf 😂
Wie umständlich der das macht. Dabei haben die eine extra Aufziehmöglichkeit auf der Rückseite...
Jürgen kennt Schokolade nur mit Stanniol und Papier umwickelt. Diese neuartige Plastikfoliensch***ße macht ihn halt fertig😂
.....Bonusmaterial..... weil die Kamera da rum stand.....Kamerakasper.....singend und pfeifend.....und dann klemmt die Verpackung......Comedy......"gib dem Affen Zucker "....gibts n Film....
Wieso habe ich euch nur gefunden. Jetzt schaue ich schon seit Tagen nur noch Auto hin Auto her. Es macht so viel Spass. Ich habe mich schon an mein erstes Matchbox Auto herangetraut. Und Ja. Er fährt wieder.
Aber mal ehrlich wenn es recht unwahrscheinlich ist das bei 70 Tausend das Traggelenk hin ist und sooooooo wenig Spiel ist was durch eine Presse erst richtig zusehen war.... Wie lange hätte das denn noch gehalten im Passat? Ein Mangel ist es ohne Frage aber nur für den Hinterkopf... Oder???
Macht weiter so Jungs 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hätte man sicher als geringen mangel bzw als Hinweis aufschreiben können und die Plakette kleben, es war ja schließlich beginnendes spiel und kein vollkommen ausgeschlagen. War also doch was für die Statistik der Prüf Organisation
@@ElegyDriftClub auch beginnendes Spiel ist Spiel. Das Traggelenk hat Spielfrei zu sein. Da gibt es nur EM oder Hinweis!
Frohe Weinachten, einen guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und munter. 👍👍Macht weiter so 👍👍
Nach der vielen Schoki ist der Gurt ^vom Golf fast zu kurz? 😁😁😜😜😜
Tolles Video und Euch, der Werkstattcrew ein schönes Weihnachtsfest. Bleibt gesund👍👍👍👍
Hatte ich auch schon: TÜV bemängelt Spurstangengelenke...Spurstangen ausgebaut, Gelenke vollkommen spielfrei.
Es gibt solche und solche Prüfer. Einfach woanders probieren und die 110 EUR abschreiben.
Frohe Weihnachten 🎄 ihr zwei 🥰🥰🥰🥰🥰glg an euere Familien bleibt gesund ,und an die gesamte Mannschaft
Als die Kamera aus war:
Holger: wieviel Drehmoment kommt da jetzt drauf?
Jürgen: Prr Prr
Vielleicht auch Prr Prr Prr 🤣
@@jeanniederlag1361 Hast Recht, Prr Prr ist ja nur für Räder :D
genau das dachte ich auch, aber viele junge leute denken ja jede schraube muss mit moment angezogen werden bzw. bekommen das so gelernt in schule und halten dann so palaber ab in den kommentaren . das schlimme ist ja das die jugend fast nichts mehr macht technisch daheim bevor sie eine lehre beginnen. früher hat jeder junge sein mofa friesirt und kolben raus usw. durch sowas weis man das drehmoment wirklich bei nur ganz besonderen sachen benutzt werden muss eigendlich wie zb. pleul lager ,zylinder schrauben usw. aber gelernt wird in schule jeder mist muss ein drehmoment haben sonst fällt bauteil ab nach 10 km . oh man ich kanns echt net mehr höen als das muss mit 53nm das muss mit 14 nm . genau deswegen hat holger auch den film gestopt, weil er wuste sie finde so schnell kein drehmoment bezeichnung und ohne würde wenn gefillmt wird die klugscheiser in kommentare wieder mist schreiben . kamera aus ,schlagschrauber noch mal drauf fertig bühne runter . so ist das nam dreh abgelaufen und auch richtig so bei schraubern die wissen was sie machen .
@@knechtle30 Sehe ich auch so, aber ohne Schlagschrauber, mit der Ratsche "Handwarm" angezogen und passt. nach 30 Jahren hat der das im Gefühl.
achso...Dehnschrauben bzw Muttern nach Gefühl anziehen...ja klar. 60 NM Plus 45 Grad übrigens.
Also bei Sachen wo das Leben des Kunden dranhängt wäre ich mal vorsichtig
Tolles Video, dazu sage ich nur frohe Weihnachten Euch allen in den Werkstätten !
was ist eigentlich mit dem Scirocco mit dem Getriebeschaden von der letzten Folge passiert?
Verschrottet. :-)
@@uweneuhaus315 Bevor der in die Presse geht, geht er in den Osten und wird für wenig Geld wieder halbwegs gangbar gemacht.
@@MrFrozenFrost und dann kommt er mit wenig km wieder zurück nach Deutschland😉
Es gibt genügend Betriebe die Getriebe überholen können, das zu recht günstigen Preisen.
Je nach dem, was verschließen ist.
Geht los bei ca. 400€
@@Halbwertszeit_ueberschritten Den Betrieb musst du mir zeigen😁
Hoffentlich hat es gesmeckt die lekkere schokolade , tolleer video kanal
euch allen ein frohes und besinnliches weihnachtsfest!!!!und bleibt gesund!!!!
Finde ich super das bei euch nur Qualifizierte an nen E Auto dürfen top 1A+. Wir aus der Schweiz hier im Jura haben zwar nur 2 stück S-Max 2,2 TDCI keine E aber tja gute 250.000 und 135.000 sprechen für sich.
Macht bitte lange weiter so super Videos das einfach klasse.
Als Industrieelektroniker und EV Fahrer finde ich die Regelungen um Hochvoltautos ganz großen Quark. Ich sehe es ein, das wenn man an die Hochvoltbereiche geht, die Maßnahmen und Vorsicht ein wenig hochdrehen muss. Aber doch nicht wenn ich an der Radaufhängung arbeite.
Ich lass ja schließlich auch nicht das Benzin ab und spanne das Umfeld ab, wenn ich den Auspuff schweißen muss.
Wenn die richtige Person, deinen letzten Satz liest, weißt du was allen Werkstätten in D in den nächsten Jahren blüht! ;-)
Da haben die Docs ja auch, wahrscheinlich aus Schiss vor der Gewerbeaufsicht, überzogen, denn das wäre in diesem Fall gar nicht nötig gewesen!
Das Spzialwerkzeug ist geil.Das baue ich mir nächste Woche auch.Schnell und effektiv.
Man merk, dass
Jürgen selten Milka isst, so wie er die Verpackung öffnet :D
Da dachte ich mir auch schon, ob er sie zum ersten Mal isst 😂
Ich erinnere mich damals wenn ich Beruf gelernt habe, wir haben das glenenk noch nachgezogen beim Spiel. War mit Einstellung schraube. Lg
27:37 Erstausrüsterqualität? Nach der Laufleistung würde ich das als Drohung ansehen.
Hoffentlich keine Erstausrüsterqualität sondern besser sonst ist das Klump gleich wieder hin.
Ist echt komisch. Hatte einmal einen Bericht im Netz gefunden, da haben die dieses Gelenk mit ionit-ox behandelt und die Lebensdauer auf 250tkm erhöht. (War auch ein VW.) Scheinbar waren die 400€ für eine Ofentour für eine ganze Kiste voll zuviel.
@@davids.6671 Es kommt nicht alleine auf die Laufleistung an, wie lange so ein Gelenk hält.
@Josch H
So sieht eben die Schattenseite der Elektromobilät (mit Akku, einschließlich Hyprid) aus.
Willkommen in der Realität.
@@howie2615 Man weiss ja nicht wie das Auto bewegt wurde. Muss ja nichts mit dem Hybrid zu tun haben.
Hallo Herr Parsch, bitte Flexen Sie nicht mehr über Kreuz. Ich habe mir diesen Sommer mit eben dieser Haltung meinen halben Unterarm abgeflext. Die Flex hat sich verkantet und ist mir gegen den Arm genknallt. Ergebnis sind jetzt eine Sehne (PL Sehne) weniger und ein Brennen auf der Haut.
Ich schaue jede Folge von euch und bin immernoch begeistert :-) Ich wünsche euch schöne Weihnachtsfeiertage und bleibt gesund.
Gruß Peter aus Leutenbach BW
passt zu dem passat nicht eher ein elektrozaun?
Wie immer ein Lehrreiches Video. Danke euch.
Traggelenk etc liegt nicht am Gewicht.. Es liegt schlichtweg an wesentlich minderer Qualität im Vergleich zu zb Jahr 2000...das sind einkalkulierte Fehler um Werkstätten zu bedienen
Ein Kugellager aus Plastik. Ziemlich fragwürdig.
@@mezz9159 da täuscht man sich leicht. Es gibt Kunststoffe die deutlich langlebiger sind als einige Metalle.
Hallo Holger, die Absperrung wäre richtiger, wenn es sich um ein gelb-schwarz-gestreiftes Band handeln würde und es so angebracht ist, das man nicht blindlinks drüber steigen kann. Wir benutzen selbstaufwickelnde Gurtbänder zur Absperrung, die sind dann rundum auf Hüft- ode Beckenhöhe und wirklich nicht übersehbar und entsprechen den Anforderungen einfach 'besser'. Das mal als Verbesserungsvorschlag am Rande. Und gerade gesehen, als das Fahrzeug oben war: Die Absperrung gehört natürlich um das Fahrzeug geschlossen und nicht nach hinten hin offen, so ist diese nämlich ein bißchen witzlos.
Jürgen: "Ich brauch meine Hände nur ruhig halten..." Ja ne, is klar. 😂 Scnr!
Den gedanken hatte ich auch! 😂
Habt eine schöne Weihnachtszeit. Bleibt gesund und ich freue mich schon auf euer nächstes Video :)
Besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr.l
Traggelenk hat solange gehalten bis die Garantie ausgelaufen ist. Das nenne ich Ingenieur Arbeit.
Garantie war mit Sicherheit schon nen Jahr weg. Bei VW gibts doch keine 3 Jahre Garantie. Man sieht ja auch warum.
@@xsureface Die machen's richtig, ihre Kunden wollen das so haben, sonst würden sie was anderes kaufen.
Ich habe gedacht das wäre eine Riesen Tafel Schokolade 😂😂
Moin. Bin von euren Videos immer wieder begeistert! Bei dem Traggelenk, lohnt es sich nur eins zu tauschen? Dachte bei Spur-relevanten Teilen tauscht pro Achse aus. Freue mich auf eure Antwort. Frohes Fest! Bleibt Gsund!
Laut VW-Anweisung ist es kein spurrelevantes Teil, weil nach dem Tausch die Spur nicht eingestellt werden muß.
die rechte Seite arbeitet enorm viel mehr als die linke. es reicht nur rechts zu tauschen. Sehe keine Spur-Relevanz.
Hi, und meinen ganz großen Respekt für Eure Arbeit, Euer Angagement und Eure Liebe zum Details und zum Beruf. Ich hätte nur eine kleine Bitte an Euch. Löst doch bitte zumindest die Felgenschlösser im Vorfeld bei am Boden stehenden Fahrzeug mit starrem Schlüssel. Das schont die Schlösser und meine Nerven. Sorry,....
Diese Absperrung schön und gut, aber das sollte schon geteilt sein das erst notwendig ist wenn, was am Motor gemacht werden muss und nicht wie hier ein Gelenk getauscht werden muss oder ein Auspuffendtopf zum Beispiel, in 10 Jahren steht bei den beiden dann die Werkstatt voll von Absperrmaterial und keiner kann mehr rein oder raus zur Arbeit. :)
Aber um sich über die E Autos sich lustig zu machen ist es wichtig
IST es ja auch. Die Docs haben es (leider) mal wieder überzogen ...
Das mit der Antriebswelle hab ich auch mal gehabt an meinem ersten Audi 80... Das war echt gruselig, dieses Gerappel und dieses komplette Vibrieren des Autos. War nicht allzu schlimm, die Wellen zu tauschen, seither war dann Ruhe.
Etwas später hab ich dann bei einem Opel Agila gesehen, wie es aussieht, wenn die Welle getriebeseitig abreißt. Da lief Öl aus, die Welle lag halb zerfetzt auf der Straße und die Karre nicht mehr fahrbereit. Sicher ein teurer Spaß...
Demnächst .... "Wir müssen umziehen, weil wir ein größeres Lager für all die Geschenke brauchen, die wir immer geschickt kriegen!" 😄
Oder nen weiteren Überseecontainer aufn Hof stellen 😀
Weiterverkauf der Geschenke läuft doch auf die Bucht hochtourig.
@@paulchenpanther-rosarot2795 echt jetzt?
Sind es denn wirklich alles Geschenke von Zuschauern oder einfach gut platzierte Werbung für die Hersteller von Bier und Schokolade ?
@@jonaslange8295 Ausschließen kann man es zwar nicht, aber ich halte die Wahrscheinlich dafür für sehr gering. Da könnte man auch genau so gut sagen: Firma xyz hat uns dieses Paket geschickt.
Schokolade!? .... wie die Minions BANANA 😂😂👌
13:56 Da würde mich jetzt interessieren ob dann das Gelenk das gleiche ist wie bei nicht Hybrid Passat's und ob es VW dann trotz mehr Gewicht auf der Vorderachse einfach unterdimensioniert hat.
Warscheinlich ja! Die haben das nicht verstärkt eingebaut,hätte ja viel mehr Aufwand u Geld gekostet.
Sind die Sparorgien bei den Zulieferern immer noch nicht beendet? Oder beschäftigt man sich jetzt nur noch mit Elektrifizierung? Wir sollten langsam anfangen leichtere Autos zu bauen, um nachhaltig zu werden. Dazu brauchen wir noch ein deutlich niedrigeres Tempolimit, um beim belasteten Material zu sparen.
@@jacky54 Wir benötigen kein Tempolimit! Wir benötigen Autos, die bei hoher Geschwindigkeit sparsam fahren und nicht 2,5 Tonnen wiegen!
Ich würde aber auch gerne wissen, wie viel mehr Gewicht da auf der Vorderachse liegt, effektiv sind ja nur der Elektromotor, die Kupplung zwischen E-Motor und Benziner (1.4 TSI, kein schwerer Diesel) und die Leistungselektronik dazugekommen, der Akku liegt ja genau auf der Hinterachse. Zusätzlich ist das Getriebe auch nur ein 6 Gang DSG, somit dürfte ein 2.0 TDI mit Allrad und 7 Gang DSG ähnlich viel Gewicht auf die Vorderachse bringen, wenn nicht sogar mehr. Das Traggelenk wird laut kurzer Recherche meinerseits auch beim 4Motion Alltrack verwendet, welcher (auch nach kurzer Recherche) nur auf ein um 20-50kg geringeres Gewicht kommt, der meiste zusätzliche Ballast beim GTE liegt ja eher auf der hinteren Achse und nicht gleichmäßiger verteilt wie beim Alltrack
Cool das schokolade auspacken richtig Klasse !!
15:30 Feenschloss löst man nicht mit Schlagschrauber. Die kack teile verformen sich leicht und die Kraftübertragung ist anders, kp warum
Haste recht,Felgenschloss mit Schlagschrauber geht gar nicht 😭😭. Aber sonst wieder ein gutes Video 👍👍
@@herbertkaiser9905 ich mache die mit Absicht kaputt beim ältere Fahrzeuge.
War es wirklich die Antriebswelle?
Man sieht am inneren Gelenk, das dies keine original schnelle an der Manschette ist, denke die würde mal erneuert.
Ich hatte do ein ähnliches Problem mal, innere Manschette erneuert, Antriebswelle mit tripod Gelenk in den Topf geschoben und nicht gemerkt, daß eine tolle vom Gelenk weggeknackt ist.
Somit war nur die Führung auf 2 gelenkrollen und das Ding hat bei 60-70kmh ohne Ende das eiern angefangen.
Bitte mal kurz um Aufklärung, danje
Viele Grüße
Bei unserem Corsa bj 05 hielt das ganze Geraffel der Vorderachse 150tkm. Unglaublich was sich da vw leistet.
Ein absolut vergleichbares Auto🙈 bei meinem Passat B8 hält es schon 220000km... Immer Äpfel mit Birnen vergleichen... Sie glauben doch nicht wirklich das es bei jedem passat mit 70tkm kaputt ist 🙊
ein neuer traggelenk ist bei der presse genau so! abgesehen davon wie hat der prüfer das denn festgestellt? hatte er auch eine presse in der prüfhalle und hat das ding ausgebaut?
Stell einen Wackel-Elvis auf das Armaturenbrett, dann sieht man das Gewackel.
Hatten wir mehrfach bei den W 124 Taxen, vom ewigen Wenden gehen die Dinger kaputt - plock .. ADAC :) //
Eine neues Traggelenk in (VW) Erstausrüsterqualität. Kann ich das Teil nicht auch in gut bekommen?
Nach nur 70.000 im Ar... VW, ich bin mal wieder stolz auf euch.
VWs sind nur noch Glücksache. Mal kommt man weiter, häufiger aber auch nicht. Fast nur noch auf Leasingzeiten Abgestimmte Technik.
Stand der Technik 🤣
kein bosch kein sachs kein pierburg keine probleme
Kan auch an der Fahrweise liegen
@@andreasschindler8652 Oder doch eher wie man damit umgeht. Traggelenk nach 70000km klingt nach "Keine Möglichkeit ausgelassen, die Bordsteinkante beim Einparken zu treffen"
Es ist DER Schutzschild.
🙏
Bittedanke
"Mit wieviel PrrrPrrr haste die Räder angezogen?"
"Mit allen Du Drehmomentapostel"
^^
Ist doch immer wieder erschreckend, auf was für dünnen Blechteilen und Gelenken wir unterwegs sind.
70tkm für ein Traggelenk bei einem "Hü-Britt" ist doch in Ordnung. Bei meiner alten C-Klasse 220 Cdi T-Modell konnte man alle 50tkm die Querlenker vorne an der Vorderachse neu machen, die hinteren an der VA waren besser! Problem war nur hintere VA kosteten ca.30 Euro pro Stück und die vorderen 130 Euro pro Stück + Achsvermessung war auch nötig!
Stimmt die MB-Klapperstangen der 210er ff/ und 203er ff sind legendär. Zum Glück sind das die einzigen Fahrwerksteile die in den ersten 200´ KM anfallen, sofern der Fahrer seine Fahrerlaubnis nicht zu unrecht hat. Sind nie dahinter gekommen ob das nun Absicht war, oder nicht.
Beim Lösen der Räder mit Druckluftschrauber habe ich regelmäßig das gleiche Problem wie Jürgen, und zwar nur jeweils an der Radschraube mit Felgenschlüsseladapter. Kommt durch das Spiel des Adapters das Drehmoment nicht durch?
Schöne Weihnachten
das ist ne starre Verbindung. Warum sollte da das Drehmoment nicht durchkommen? Ist ja keine Übersetzung zwischen.
Also Zeichen auf dem Dach und Sticker auf der Scheibe ist ja noch OK aber der Zaun???
weiter denken,
offene Leitung zB, einer geht rückwärts, da ist kein Zaun, der Kollege der dran arbeitet ist gerade auf der anderen Seite.. Vermeidbarer Stromunfall..
Ist schon der Hammer oder?
Normalerweise müsste man doch so einen Zaun, auch auf der Straße drum herum aufstellen.
Denn da könnte ja auch Jederzeit einer dagegen fahren!
Lächerlich!
@@senffabrik4903 Und der, der am Auto arbeitet geht rückwärts aus dem Arbeitbereich und fällt über den Zaun und hau sich den Kopf auf. So hat alles sein für und wider.
das kommt vom Traggelenk ! bei mir waren die Räder auch so Fest ! Obwohl Allus mit Drehmoment angezogen.Vor dem Rep der Traggelenke und Spurköpfe ,, wobei die Traggelenke rausgebrant werden mussten.
Am Zaun rund um ein Elektroauto wird man sich eher die Haxen brechen, als dass einem ein Stromschlag ereilt.
Drüber stolpern und ins Kabel greifen zum festhalten. Genau mein Humor wer sich das wieder ausgedacht hat
Frohe Weinachten an Jürgen und Holger und an euer ganze Familie euere Mitarbeiter einen Guten Rutsch is‘s Neue Jahr 2021
Nur das beste Gesundheit und in Alter Frische im Neuen Jahr Prosit 🍾🇱🇺🇩🇪aus dem schönen Luxemburg 😎👍
Ich wollte den Hybrid noch von innen sehen!
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Das war aus Sicherheits Gründen nicht möglich, weil da Strom drin ist 🤣
Ü
@@pijou66 Hybrid schreibt man mit y😅
@@KarSimon-mp1rx Ü? Das passiert wenn man nichts schreiben will und dann ebend mal das handy weggelegt :-)