Em cũng yêu thích việc sửa chữa tự siết bằng tay thử nghiệm vặn ra lại lực siết cực tốt nhưng mà để tự tin thì khó quá trừ khi va chạm nhiều thì còn làm được
Thím nói chính xác rồi đấy. Mình bị tuôn con ốc LAP xe AB cũng vì vậy. Nên có dùng thì cũng để ở mức của NXS tham khảo chứ tới lực tay cảm nhận là dừng chứ ko chờ cần nó nổ !
Ren 8 mũ ốc 12. Con ốc đấy mà cũng phải mang cần chỉnh lực ra để vặn thì thua. Chỉ dùng 1 cái t 12 hoặc 1 cái cle chòng 12 mà vặn. Cứ vào hết ren rồi nhích nhẹ phát là xong. Sao phải máy móc. Chơi hẳn vũ khí hạng nặng để giết 1 con kiến
E mới quất cây cần siết lực xog để siết ốc nhớt cho an toàn thì xem đc video của a 😢😢, mặc dù e siết cũng theo cảm giác tay mà sợ nó tuông ra hay sợ nó chặt quá
Oc nhớt minh lệ thuộc vao can luc nhiều qua cũng ko nen. Siet chặt qua sợ tuông rang, siet nhe qua sợ tuông rớt ốc. Neu xai can lực ban nen tra ky thông số siet vào (mức chuẩn mình giảm vai nấc cho an toan) 😂
ông nói thế là phá xe, nói về cảm giác thì mỗi ng mỗi kiểu, ko ai giống ai, nsx đưa ra thông số ko phải để chơi. Có thể ông siết cảm giác của ông chuẩn, ông lại đi bảo ng khác làm theo cảm giác trong khi cảm giác của họ ko chuẩn, thế chẳng hoá xui dại, ng thiệt là khách hàng.
anh là thợ thì phải kỷ tính tháo con ốc nhớt biết ren ở lốc là ren nhôm thì bỏ chút công ngó nó cái coi nó có bị sao ko rồi báo vs khách bt, chỉ là 1 hành động nhỏ nhưng nói lên nhiều thứ. em ko biết anh sao chứ như nhà em hơn chục thợ từ học nghề tới đại học hay người chưa kinh nghiệm hay nghề cứng hơn chục cũng phải chung quy tắc tháo ốc kt siết lực [ siết góc nếu có ] đánh dấu, chứ ko có kiểu v. với cái tính vậy nên ko bao giời làm dc máy lớn xe lớn cả vẩn là tay ngang đã hơn ai đâu mà chê mấy ông kỉ sư nc ngoài.
Thôi ngó , nhìn ren mà biết đc là hay rồi đó , múa giỏi rồi , chứ mình có cái thước đo bước ren đo tới đo lui chứ ko nhìn nổi :)) , còn mỗi xe mình nhận sửa đều có 1 cuốn sách hướng dẫn đầy đủ , còn ren ốc thì tôi chạy bước ren trên mấy tiện hệ mét nên chắc biết lúc nào cần siết lực ko cần ông dạy thêm cho tui đâu haha
@@mrdotranbao113 trình độ thợ mình ko cao bằng bạn múa nên phải dùng cần lực, còn khi mà đã ngó thì phải kt bước ren đo các thứ luông, còn việt nhìn là để sác định ốc có bị tuông cấn lệch ren hay có vấn đề j
Mình nghĩ xe hơi đi đâu sửa người ta cũng xài cần lực. Còn xe máy như bạn trong clip nói thì nếu chỗ trước siết theo cảm giác sai lực mà mình siết dùng cần đúng lực thì ăn cám luôn
Chac bạn xem và không và hiểu đúng không. Xe hơi hay xe gì cũng vậy Chủ clip có nói VD bạn siết đúng NSX NHƯNG người trước xiết hơn nhưng chua tới mức tuông….. ok bạn chiệu khó nghe va hiểu 1c óc mở ra mở vào nhiều lần nó sẽ co độ hau mòn
Vậy là dùng cờ lê bình thường được rồi hả bạn, đang định mua cần siết lực. Thay nhớt nhủng các thử thôi chứ không cao siêu thợ thầy gì. Sợ siết nhiều nó bị tuôn ren nên mới mua cần siết lực mà còn phải tính toán lực siết nữa thấy rắc rối quá. Mình thay nhớt với lọc nhớt xe máy thường ngày và phân khối lớn thôi còn oto mình mang ra tiệm
Xiết ốc nhớt chỉ xài cần tự động là tốt nhất,lúc nào cũng kiểm tra lông đền là ok, đều tay thôi, ốc nhớt đơn giản vl mà có nhiều ba lấy súng bắn nữa, t cũng ạ mấy ba
Đang đặt hàng cần lực 10-60 wadfow nhưng xem được video của bác nên hủy luôn. Tiền bạc đó đầu tư cái khác thôi, em thợ sửa xe vườn ở quê thôi. Ban đầu nghĩ mua về xiết mấy ốc đầu bò, xả nhớt, bugi nhưng nghe bác tư vấn thấy chính xác nên nghỉ luôn. Thông thường xe ở quê thì con ốc người ta vặn khá là nát ren rồi.😅😅😅
@@mrdotranbao113 thì em lấy về chủ yếu làm mấy ren đó. May quá kịp hủy nếu không tội người ta giao hàng đến mình không nhận. Thích kiểu cần từ lâu rồi nhưng may xem thấy video có lý. 😀
@@sonha9350 dung roi bạn nèk. Hihi. Minh có lần tháo ốc nhớt ra mà đi siet vào nữa lam xém tuôn luon kkk. Nen siet bằng cam nhận va kinh nghiem se ok ban nek.👍😆😂 minh cũng tinh mua 1cay cua japan luon nhung xem nhiu clip thi cũng huy bỏ luon
dùng cần siết lực là cho vấn đề an toàn trên hết, siết mà nó bị tuôn vì bất cứ lý do gì thì thay ốc mới luôn chứ tiết kiệm làm gì! hãng người ta cũng có lý do để mỗi lần thay nhớt là thay luôn con ốc nhớt luôn vì lý do an toàn. có tiền mua dùng cái tool xịn mà tiết kiệm con ốc thì xem lại tư duy đường hẻm, thử nghĩ đang đi tour chạy tốc độ cao mà rớt hay chảy ốc nhớt thì mới thấy cần siết lực quan trọng.!
Gần 15 năm trong nghề , chưa thấy hãng nào thay nhớt thay luôn ốc nhớt , ngay cả Đức hay châu âu , haiz nói khùng nói điên , ra gara oto hay pkl hỏi ng ta kỹ coi mình vớ vẩn chỗ nào , gà
Chuẩn rồi. Sài cần chỉnh lực thì suốt đời phụ thuộc vào nó. Và luôn luôn phải cầm theo 1 đống sách vở để tra cứu thông số kĩ thuật của từng bộ phận và của từng hãng xe, rất là rườm rà. Cần chỉnh lực rơi vào tay thợ dốt thì chỉ có phá đồ. Còn thợ cứng thì người ta không cần dùng vì đã là thợ có kinh nghiệm thì vừa siết ốc vừa nghe tay. Siết đủ lực rồi thì dừng lại
![REVIEW Cần siết chỉnh lực Kingtony 34423-1A 1/2 42-210 Nm | Giá: 550.000vnđ [Clip Test thực tế ]](http://i.ytimg.com/vi/FScZv5Q_T88/mqdefault.jpg)
![REVIEW Cần siết chỉnh lực Kingtony 34423-1A 1/2 42-210 Nm | Giá: 550.000vnđ [Clip Test thực tế ]](/img/tr.png)
Em cũng yêu thích việc sửa chữa tự siết bằng tay thử nghiệm vặn ra lại lực siết cực tốt nhưng mà để tự tin thì khó quá trừ khi va chạm nhiều thì còn làm được
Thím nói chính xác rồi đấy. Mình bị tuôn con ốc LAP xe AB cũng vì vậy. Nên có dùng thì cũng để ở mức của NXS tham khảo chứ tới lực tay cảm nhận là dừng chứ ko chờ cần nó nổ !
Ren 8 mũ ốc 12. Con ốc đấy mà cũng phải mang cần chỉnh lực ra để vặn thì thua. Chỉ dùng 1 cái t 12 hoặc 1 cái cle chòng 12 mà vặn. Cứ vào hết ren rồi nhích nhẹ phát là xong. Sao phải máy móc. Chơi hẳn vũ khí hạng nặng để giết 1 con kiến
Hay quá em Bảo ơi! Cảm ơn em.
E mới quất cây cần siết lực xog để siết ốc nhớt cho an toàn thì xem đc video của a 😢😢, mặc dù e siết cũng theo cảm giác tay mà sợ nó tuông ra hay sợ nó chặt quá
siết ốc nhớt nên xài cảm giác tay em
@@mrdotranbao113dung roi anh nek 👍👏
Oc nhớt minh lệ thuộc vao can luc nhiều qua cũng ko nen. Siet chặt qua sợ tuông rang, siet nhe qua sợ tuông rớt ốc. Neu xai can lực ban nen tra ky thông số siet vào (mức chuẩn mình giảm vai nấc cho an toan) 😂
@@phuongnguyentien1186 ^^
Việt nam mình giỏi nhất là phản kho học
Cầm cần chỉnh đúng lực như catalo, cạch khóa lại xong rồi siết, siết và siết như chưa từng được siết. Xong tuông :)))
ông nói thế là phá xe, nói về cảm giác thì mỗi ng mỗi kiểu, ko ai giống ai, nsx đưa ra thông số ko phải để chơi. Có thể ông siết cảm giác của ông chuẩn, ông lại đi bảo ng khác làm theo cảm giác trong khi cảm giác của họ ko chuẩn, thế chẳng hoá xui dại, ng thiệt là khách hàng.
K nên dựa dẫm vào đồ nghề , 50 % trình độ 50 % đồ nghề , can siet luc vặn lần thứ 1000 phải đi canh chỉnh đo lại nữa nhé
anh là thợ thì phải kỷ tính tháo con ốc nhớt biết ren ở lốc là ren nhôm thì bỏ chút công ngó nó cái coi nó có bị sao ko rồi báo vs khách bt, chỉ là 1 hành động nhỏ nhưng nói lên nhiều thứ. em ko biết anh sao chứ như nhà em hơn chục thợ từ học nghề tới đại học hay người chưa kinh nghiệm hay nghề cứng hơn chục cũng phải chung quy tắc tháo ốc kt siết lực [ siết góc nếu có ] đánh dấu, chứ ko có kiểu v. với cái tính vậy nên ko bao giời làm dc máy lớn xe lớn cả vẩn là tay ngang đã hơn ai đâu mà chê mấy ông kỉ sư nc ngoài.
Thôi ngó , nhìn ren mà biết đc là hay rồi đó , múa giỏi rồi , chứ mình có cái thước đo bước ren đo tới đo lui chứ ko nhìn nổi :)) , còn mỗi xe mình nhận sửa đều có 1 cuốn sách hướng dẫn đầy đủ , còn ren ốc thì tôi chạy bước ren trên mấy tiện hệ mét nên chắc biết lúc nào cần siết lực ko cần ông dạy thêm cho tui đâu haha
Biết đo độ dãn thân ốc , độ mòn bước ren , rồi chưa ?
@@mrdotranbao113 trình độ thợ mình ko cao bằng bạn múa nên phải dùng cần lực, còn khi mà đã ngó thì phải kt bước ren đo các thứ luông, còn việt nhìn là để sác định ốc có bị tuông cấn lệch ren hay có vấn đề j
@@mrdotranbao113 Còn đây là mình nói vậy chứ chẳng có dạy ai cả Đấy là do cách nhìn của bạn
@@mrdotranbao113 trình độ của mình chưa đủ để dạy ai cả
Thế ôg thử lm máy xe hơi đi xem có cần đến cần siết lực ko nhá
Mình nghĩ xe hơi đi đâu sửa người ta cũng xài cần lực. Còn xe máy như bạn trong clip nói thì nếu chỗ trước siết theo cảm giác sai lực mà mình siết dùng cần đúng lực thì ăn cám luôn
Chac bạn xem và không và hiểu đúng không. Xe hơi hay xe gì cũng vậy
Chủ clip có nói VD bạn siết đúng NSX NHƯNG người trước xiết hơn nhưng chua tới mức tuông….. ok bạn chiệu khó nghe va hiểu
1c óc mở ra mở vào nhiều lần nó sẽ co độ hau mòn
Vậy là dùng cờ lê bình thường được rồi hả bạn, đang định mua cần siết lực. Thay nhớt nhủng các thử thôi chứ không cao siêu thợ thầy gì. Sợ siết nhiều nó bị tuôn ren nên mới mua cần siết lực mà còn phải tính toán lực siết nữa thấy rắc rối quá. Mình thay nhớt với lọc nhớt xe máy thường ngày và phân khối lớn thôi còn oto mình mang ra tiệm
Siết vừa tay là lụm thoy ban
Xiết ốc nhớt chỉ xài cần tự động là tốt nhất,lúc nào cũng kiểm tra lông đền là ok, đều tay thôi, ốc nhớt đơn giản vl mà có nhiều ba lấy súng bắn nữa, t cũng ạ mấy ba
Oc nhot ma ban la thua luon. Oc 8ly siet tay cam nhan hoac can luc loai chỉnh luc nhỏ se chinh xac hơn va cam nhan tay. 😄
Ok chị
Thường em thấy ốc mà tuôn là do lúc đầu vặn vô, lệch ren thấy nó nặng mà cứ cố siết vô cho nó phá ren luôn. Thợ trước phá rồi thợ sau lãnh.
Bởi v phải phụ thuộc cảm giác siết tay
Cần siết lực ko nhất thiết cái j cũng siết theo e những cái ốc nồi chụp nắp cam cùi sông siết sẽ ok hơn
đúng r em
*bữa em cũng siết ốc lốc máy 12nm làm cái rắt gãy luôn @@ làm khoan lổ 2 ly taro ngược ra hên vãi*
Xui --
Tất nhiên là vậy, cần siết lực chỉ dành cho ốc và ren chuẩn còn đẹp, chứ ko xem xét cẩn thận, thì cũng ôm sô thấy mợ 🙄
ren new mới xài hehe , ren cũ dùng tay ^^
Đang đặt hàng cần lực 10-60 wadfow nhưng xem được video của bác nên hủy luôn. Tiền bạc đó đầu tư cái khác thôi, em thợ sửa xe vườn ở quê thôi. Ban đầu nghĩ mua về xiết mấy ốc đầu bò, xả nhớt, bugi nhưng nghe bác tư vấn thấy chính xác nên nghỉ luôn. Thông thường xe ở quê thì con ốc người ta vặn khá là nát ren rồi.😅😅😅
Haha . Nên cẩn thận vs những ren hay mở thường xuyên ^^
@@mrdotranbao113 thì em lấy về chủ yếu làm mấy ren đó. May quá kịp hủy nếu không tội người ta giao hàng đến mình không nhận. Thích kiểu cần từ lâu rồi nhưng may xem thấy video có lý. 😀
Can luc ma dem siet oc nhớt va bugi la coi chừng tuon luon. Minh siet bugi cam nhan tay thoi ma cung sợ vl. Kkk
@@phuongnguyentien1186 hehe em đặt thành công rồi nhưng xem video thì hủy luôn lúc đó. Nghĩ tuôn ốc ren nên lo quá. Xử lý khổ hơn nhiều
@@sonha9350 dung roi bạn nèk. Hihi. Minh có lần tháo ốc nhớt ra mà đi siet vào nữa lam xém tuôn luon kkk. Nen siet bằng cam nhận va kinh nghiem se ok ban nek.👍😆😂 minh cũng tinh mua 1cay cua japan luon nhung xem nhiu clip thi cũng huy bỏ luon
A nói đúng nhe , e chút xíu ăn hành rồi .
Hehe ^^
Đeo mic vào rồi nói , nhỏ xíu chả nghe gì
Qua chuan ban oi
với lại máy nóng quá dễ tuông hơn máy nguội 😄
yup ^^
dùng cần siết lực là cho vấn đề an toàn trên hết, siết mà nó bị tuôn vì bất cứ lý do gì thì thay ốc mới luôn chứ tiết kiệm làm gì!
hãng người ta cũng có lý do để mỗi lần thay nhớt là thay luôn con ốc nhớt luôn vì lý do an toàn.
có tiền mua dùng cái tool xịn mà tiết kiệm con ốc thì xem lại tư duy đường hẻm, thử nghĩ đang đi tour chạy tốc độ cao mà rớt hay chảy ốc nhớt thì mới thấy cần siết lực quan trọng.!
Gần 15 năm trong nghề , chưa thấy hãng nào thay nhớt thay luôn ốc nhớt , ngay cả Đức hay châu âu , haiz nói khùng nói điên , ra gara oto hay pkl hỏi ng ta kỹ coi mình vớ vẩn chỗ nào , gà
@@mrdotranbao113chỉ thay miếng long đền nhôm thôi. Có ai thay ốc nhớt đâu trừ khi nó tròn cạnh. 😅
mỗi lần thay nhớt thì lật cái long đền nhôm lại, khi nào cái long đền nhôm bị móp dẹp nhiều thì thay
Lạy cha, cái người ta đang nói tới là tuông ren của LỐC MÁY chứ có nói tới tuông ren CON ỐC đâu mà thay với không thay :))
Có cần lực má meo biết sài thì có
huhu
ốc xả nhớt cũng siết lực :))
Có đó hehe
Đó là hiển nhiên. Nhất là khi thay long đền nhôm mới.
Hèn gì mình mua cần lực về mò, tự siết ốc nhớt 24Nm tuông bà nó luôn :'(
ko nen siet theo nsx nhe ban
Thằng trước nó xiết quá lực rồi ốc lên cos khoan mui to ren mỏng đúng lực là tuôn
Ren mòng siết đúng lực là toang ngay
Hihi
Chuẩn rồi. Sài cần chỉnh lực thì suốt đời phụ thuộc vào nó. Và luôn luôn phải cầm theo 1 đống sách vở để tra cứu thông số kĩ thuật của từng bộ phận và của từng hãng xe, rất là rườm rà. Cần chỉnh lực rơi vào tay thợ dốt thì chỉ có phá đồ. Còn thợ cứng thì người ta không cần dùng vì đã là thợ có kinh nghiệm thì vừa siết ốc vừa nghe tay. Siết đủ lực rồi thì dừng lại