Muito obrigado pelo retorno tão atencioso! Estava decidido a esperar mais e ir direto para Tracer, mas graças a seu vídeo e os comentários vou cogitar a 500x como degrau antes de ir pra Tracer! Muito obrigado!!
Rapaz, acho muito arriscado saltar de uma Tornado direto para uma Tracer, com ou sem trânsito. Penso eu que seja melhor pegar a CB500X primeiro, ficar um tempo com ela para ai sim pensar na Tracer.
@@chivas-rider Por mais que a Tracer tenha os controles, é uma moto mais pesada e bem mais forte, mesmo no modo mais fraco. Importante tomar sustos com moto menor primeiro. kkkk Eu tive eu sai da Fazer 250 pra CB500 e depois fui pra NC750, ia subir pra Tracer, mas um acidente mês passado me obrigou a voltar pra 250 por um tempo.
Tenho uma 500x há 1 ano e meio, ano que vem vou pegar uma tracer. Só tenho receio porque ela é baixa, ando 70% com garupa e o meu peso é 90kg. Quando aumenta a suspenção, tem que fazer algumas gambiarras no tripé central e lateral, e eu não gosto de tirar a originalidade da moto.
Bom dia, tudo bem? Surgiu uma oportunidade e acabei pegando a tracer 0km, o que você recomenda de cara para preservar a moto? Já comprei o protetor de cárter no ali e o link da suspensão de 3,5 mm. O link não sei se vou instalar, uns amam outros tiraram no mesmo dia, alegando que altera muito a ciclista da moto. Mas meu medo é lascar com a moto nas lombadas aqui do interior. Outro receio é sobre a qualidade do pneu original, vi relatos de pessoas que colocaram um 190 na traseira pra aumentar um pouco a altura, mas é a mesma polêmica do link. Obrigado desde já!
Show. Parabéns. Para proteção contra oxidação use wd40 em tudo; para carenagem e plasticos ficarem bonitos e protegidos, pode usar Motul Shine &Go. Eu colocaria o link... não muda ciclistica não... a não ser q vc queira curva na estrada a 180km/h... eu não sou expert em curva nas faço facilmente a 140km/h com muita segurança... mas daí vc pode testar e ver se há necessidade de instalar o link... de qq forma ajuste a suspensão. Não acho que vale trocar pneu... os originais são bons... macio e garram bem nas curvas... so q por ser macio gastam no centro e ficam quadrados rapidamente... mas número, não mudaria.
Muito obrigado pelo retorno tão atencioso!
Estava decidido a esperar mais e ir direto para Tracer, mas graças a seu vídeo e os comentários vou cogitar a 500x como degrau antes de ir pra Tracer!
Muito obrigado!!
Considere a ideia de pegar uma cb500x usada bem cuidada.
TMJ 🙂✌🏼👍🏼
Rapaz, acho muito arriscado saltar de uma Tornado direto para uma Tracer, com ou sem trânsito.
Penso eu que seja melhor pegar a CB500X primeiro, ficar um tempo com ela para ai sim pensar na Tracer.
Legal sua visão. Eu fiz esse caminho.
@@chivas-rider Por mais que a Tracer tenha os controles, é uma moto mais pesada e bem mais forte, mesmo no modo mais fraco. Importante tomar sustos com moto menor primeiro. kkkk
Eu tive eu sai da Fazer 250 pra CB500 e depois fui pra NC750, ia subir pra Tracer, mas um acidente mês passado me obrigou a voltar pra 250 por um tempo.
O peso pesa nessa hora kkkkk
Peguei a minha Tracer a 10 dias só alegria, saí de um MT 07, só adaptando com o peso e altura, parece que não me encaixei na moto ainda kkkk
Ajuste ela para vc... tem várias regulagens
Tenho uma 500x há 1 ano e meio, ano que vem vou pegar uma tracer. Só tenho receio porque ela é baixa, ando 70% com garupa e o meu peso é 90kg.
Quando aumenta a suspenção, tem que fazer algumas gambiarras no tripé central e lateral, e eu não gosto de tirar a originalidade da moto.
Boa noite Paulo. Tem vídeo aqui no canal que mostro como fiz com descanso e cavalete central.
Bom dia, tudo bem?
Surgiu uma oportunidade e acabei pegando a tracer 0km, o que você recomenda de cara para preservar a moto?
Já comprei o protetor de cárter no ali e o link da suspensão de 3,5 mm. O link não sei se vou instalar, uns amam outros tiraram no mesmo dia, alegando que altera muito a ciclista da moto. Mas meu medo é lascar com a moto nas lombadas aqui do interior.
Outro receio é sobre a qualidade do pneu original, vi relatos de pessoas que colocaram um 190 na traseira pra aumentar um pouco a altura, mas é a mesma polêmica do link.
Obrigado desde já!
Show.
Parabéns.
Para proteção contra oxidação use wd40 em tudo; para carenagem e plasticos ficarem bonitos e protegidos, pode usar Motul Shine &Go.
Eu colocaria o link... não muda ciclistica não... a não ser q vc queira curva na estrada a 180km/h... eu não sou expert em curva nas faço facilmente a 140km/h com muita segurança... mas daí vc pode testar e ver se há necessidade de instalar o link... de qq forma ajuste a suspensão.
Não acho que vale trocar pneu... os originais são bons... macio e garram bem nas curvas... so q por ser macio gastam no centro e ficam quadrados rapidamente... mas número, não mudaria.