Класс!!! Качество видео растёт на глазах и хороший ход с голосом и с музыкой, и обзоры подробные .... Автобан уже отстаёт.. Конкуренция однако... Не бросай это дело, у тебя хорошо получается!
Спасибо Сергей! Очень качественный обзор. Когда статические испытания заканчивают, сразу работа на опорах ускоряется и видно, что там делается. А делается много: молодцы мостостроители. Помечтаем. До ледостава 23-ю и 22-ю опоры зальют и наверное шпунтовое ограждение снимут. И тогда (к февралю) в общей сложности еще метров 300 надвинут. 23-ю опору к 7 ноября ("красный день календаря") зальют (больше 700 кубов бетона - в голове не укладывается), значит - к 1 декабря можно будет нагружать.
@@mitek1qw есть много причин на это. Это уже много раз озвучиволось, и не стоит обращать на это внимание. На правом берегу все гораздо сложнее, включая глубину, количество погружаемых трубосвай. Это основное
В Климовке под балкой моста всё чистенько, а в Ягодном всё чем-то заставлено - удивило! Но наверное это связано с разными методами сборки на том и этом берегу - тут же не надо под балку транспортёр закатывать.
Работа идёт,жаль опоры не поспевают,это держит сборщиков пролётного полотна.Наверное говорили уже когда то,но не в курсе,не подскажите сколько рабочих задействовано на стапеле и непосредственно опорах???
Очевидно пролетные строения моста надвигают уже полностью покрашенными(кроме ортотропной плиты проезда), но не вижу покрасочного стапеля (он нужен всегда, особенно в непогоду и мороз). Нельзя ли съемки с дрона дополнять съемками на земле?
Спасибо большое!! Друзья!! Вопрос ко всем! Вот подумалось: - когда надвигают мост на опоры, я думаю, наверняка ведь на какой-нибудь опоре всё равно ведь будет смещение аванбека относительно опоры! Ну, пусть на 10 см, или 20 см, или 30 см (Ну, ведь не автомобиль же строим, и даже не дом). Ну, наверняка есть смещение опоры относительно продольной оси моста. Вопрос: - есть ли какие-нибудь механизмы корректировки продолной надвижки относительно продольной оси моста? Кто-нибудь знает?
@@user-hx3fu6ej8q Не могу я в это поверить. К примеру, варят кузов автомобиля, всё равно там есть отклонения 0,2 мм 0,5 мм. Строят дом, кладут перекрытия, там отклонения уде больше 1 см, 2 см. Поэтому там и предусмотрены компенсирующие швы. А тут мост! Ну не поверю я, что одна опора вбита в дно (или как там это называется?) без смещения относительно другой опоры в поперечном направлении. Ну, не может быть такого!!! Значит должны быть какие-то компенсирующие механизмы!
@@user-hx3fu6ej8q Вы пишете:- там рассчитано всё точно. С какой точностью? 0,5 мм? 1 мм? Не могут с такой точностью вбивать опоры одну относительно другой.
@@filprostofil6421 При забивке свай естественно точность не выдерживают, там ростверк компенсирует, при заливке опор тоже какие то минимальные допуски есть но опоры связаны ригелем а уже на ригеле заливают опорные башмаки чётко по проэкту на которые и операется пролет. А при надвижке на скользунах есть уловители и они больше предназначены для температурных деформаций
Одно строите, другое разрушаете! Девиз ВЕДРА! Вам же пох, на рыбу, взяли скинули уровень, взяли подняли, после нереста вся икра на камышах, при СССР, к стенке за такую стройку!!!
Спасибо за обзор. Молодцы строители, успеха вам!
Хорошая, такая, движуха. Радует. Наблюдаем за стройкой. Спасибо за позитивный репортаж.
Класс!!! Качество видео растёт на глазах и хороший ход с голосом и с музыкой, и обзоры подробные .... Автобан уже отстаёт.. Конкуренция однако... Не бросай это дело, у тебя хорошо получается!
Спасибо Сергей! Очень качественный обзор. Когда статические испытания заканчивают, сразу работа на опорах ускоряется и видно, что там делается. А делается много: молодцы мостостроители. Помечтаем. До ледостава 23-ю и 22-ю опоры зальют и наверное шпунтовое ограждение снимут. И тогда (к февралю) в общей сложности еще метров 300 надвинут. 23-ю опору к 7 ноября ("красный день календаря") зальют (больше 700 кубов бетона - в голове не укладывается), значит - к 1 декабря можно будет нагружать.
И давно Митька Сергеем называют?😀
@@petrpetrov1969 Ошибка. Извиняюсь. Сергей это г-н Бобин, а mitek мой тезка!
@@user-jo5ty7zv9q какой твой тезка?! 🤣🤣🤣 Митек--это Дмитрий!😂😂
@@petrpetrov1969 да хоть Степан. А почему на ты. Вы тоже старше 70?
Хорошо продвинули!
Подробное Видео. Лайк. Спасибо большое за Видео
Пошло дело! Наконец то!💯😊👍🔥
Левый берег да, правый отстает
@@mitek1qw есть много причин на это. Это уже много раз озвучиволось, и не стоит обращать на это внимание.
На правом берегу все гораздо сложнее, включая глубину, количество погружаемых трубосвай. Это основное
в одном из видео я перечислял причины почему отстают. думаю левый будет помогать правому, если уже не начал)
По мере готовности опор будут двигать, *хвост* моста нужно постоянно собирать!!!
В Климовке под балкой моста всё чистенько, а в Ягодном всё чем-то заставлено - удивило! Но наверное это связано с разными методами сборки на том и этом берегу - тут же не надо под балку транспортёр закатывать.
привет! спасибо хорошая работа! а можно рассказать о быте строителей обед--естественные нужды --итд, людей то много работает!
Ок, хороший вопрос, я тоже думал едет они на берегу или там) и т. Д.
Построим мост разгрузим дорогу через ГЭС 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Пока все здорово. Но я все таки не удевлюсь если он тоже поплывет как на Жиг. Море. Тогда мы тоже радовались. С нашим Азаровым всего можно ожидать🙃
Браво !!!
В этом году воду спустили водохранилище много . В прошлом практически нет. И постоянно каждый год что-то мудряд .
Работа идёт,жаль опоры не поспевают,это держит сборщиков пролётного полотна.Наверное говорили уже когда то,но не в курсе,не подскажите сколько рабочих задействовано на стапеле и непосредственно опорах???
Тоже планировал в среду добраться наконец до сюда, но заболел... :/
Выздоравливай)
@@mitek1qw , Спасибо! :)
Обзор флота посмотреть бы, богатырь, 2410
Это как я понял буксир здоровый
Очевидно пролетные строения моста надвигают уже полностью покрашенными(кроме ортотропной плиты проезда), но не вижу покрасочного стапеля (он нужен всегда, особенно в непогоду и мороз). Нельзя ли съемки с дрона дополнять съемками на земле?
Каналы на земле тоже есть в ю тубе.
А почему сваи не защищают от коррозии как на крымском мосту ?
Я об этом расскажу в следующий раз, времени нет на озвучку, дел много.
Да потому, что в море агрессивная среда(соль), а здесь обычная вода. Разве трудно сообразить🤣
А здесь зачем? Трубосваи будут обрезать на уровне дна, вставлять внутрь армокаркас и бетонировать
@@dfhgjjk Вьетконговцы наступают! И проигрывают. :)))
Читайте книгу "Как управлять вселенной, не привлекая внимания санитаров". Тогда не будете задавать глупых вопросов. "))))😆
Спасибо большое!!
Друзья!! Вопрос ко всем!
Вот подумалось: - когда надвигают мост на опоры, я думаю, наверняка ведь на какой-нибудь опоре всё равно ведь будет смещение аванбека относительно опоры!
Ну, пусть на 10 см, или 20 см, или 30 см (Ну, ведь не автомобиль же строим, и даже не дом).
Ну, наверняка есть смещение опоры относительно продольной оси моста.
Вопрос: - есть ли какие-нибудь механизмы корректировки продолной надвижки относительно продольной оси моста?
Кто-нибудь знает?
Нет,таких промахов не бывает там рассчитано все точно, к примеру посмотри радиусные надвижки там уже в процессе сборки все учтено
@@user-hx3fu6ej8q Не могу я в это поверить.
К примеру, варят кузов автомобиля, всё равно там есть отклонения 0,2 мм 0,5 мм.
Строят дом, кладут перекрытия, там отклонения уде больше 1 см, 2 см.
Поэтому там и предусмотрены компенсирующие швы.
А тут мост!
Ну не поверю я, что одна опора вбита в дно (или как там это называется?) без смещения относительно другой опоры в поперечном направлении.
Ну, не может быть такого!!!
Значит должны быть какие-то компенсирующие механизмы!
@@user-hx3fu6ej8q Вы пишете:- там рассчитано всё точно.
С какой точностью?
0,5 мм?
1 мм?
Не могут с такой точностью вбивать опоры одну относительно другой.
@@filprostofil6421 При забивке свай естественно точность не выдерживают, там ростверк компенсирует, при заливке опор тоже какие то минимальные допуски есть но опоры связаны ригелем а уже на ригеле заливают опорные башмаки чётко по проэкту на которые и операется пролет. А при надвижке на скользунах есть уловители и они больше предназначены для температурных деформаций
@@user-hx3fu6ej8q Вау!!!
Всё понятно!
Спасибо!
Как там погода снег нет еще
Солнце, снега нет
Вот что санкции творят! Приходится хоть что-то делать, чтобы денежек притырить)))
на этой стороне как то повеселее работа идёт
Выглядит так организованно что аж бесит))) с дивана не докопаться )))
Повнимательнее надо быть к деталям. Это точно не Тольятти.
Ага Сызрань
@@mitek1qw Недалеко, но другое.
А где опора(ы)? И что это за низенькая хрень, корабли в центре будут проходить по разрешению?
мост будет разводной, как в питере
@@mitek1qw а, понятно, его будут сдвигать и раздвигать, делать надвижку и раздвижку
Опоры подрывать и по новой делать
Надвинули?
Почти, метров 15 осталось
А видос хочется взмахнуть своими граблями и полететь Противопоказано летать. Только ползать селяви!!!!!
Одно строите, другое разрушаете! Девиз ВЕДРА! Вам же пох, на рыбу, взяли скинули уровень, взяли подняли, после нереста вся икра на камышах, при СССР, к стенке за такую стройку!!!
Какой нерест в ноябре? Хватит бухать!!!!
Речь не о ноябре! Сейчас октябрь, и уровень скинули, охренеть, со всеми вытикающими...
@@user-lm6yh2nm4c Проснулся... - каждый год скидывают, сейчас лучше стало , чем раньше.
низковатый мостик
Заниженный, дагестанские проектировщики делали)