PLANÄNDERUNG! - Opel Ascona B - Spontanbesuch in der FTF-GARAGE!
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Voller Vorfreude darauf, eine BMW-Ikone wieder zurück ins Leben zu bringen, verlassen Marco und Julian heute das Gelände der Halle77 in Dortmund und machen sich auf eine 150km lange Reise! Doch dann kommt alles anders! :D
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Auch wenn Marco immer behauptet, er wäre nich der Schlauste wegen Schule etc, is es immer wieder erstaunlich, was für eine Menge an Wissen er hat und wie er einem das mit einfachen Worten erklärt, das es jeder versteht. Selbst ich als Nichtschrauber hab mehr über die ganze Sachen gelernt als es mir ein Sachbuch verständlich machen könnte
Und das wäre jetzt ein Kundenkundenauftrag.
Da du dich nicht auskennst, hast du nichts gelernt, sondern seinem Halbwissen geglaubt.
...der Mann ist halt sehr intelligent...
Ich glaube, der Marco hätte zur entsprechenden Zeit einen richtig klasse Berufschullehrer abgegeben. Dinge so zu erklären das Einem als Zuhörer nicht das Gesicht bei einschläft, TOP.
Wann kapiert ihr das, die Schule hat nichts mit schlau zu tun!
Schlau sein hat nix mit Schule zu tun.
Ob es ein 1,2N ist oder ein 1,2S, lässt sich mit einem einfachen Endoskop feststellen. Der 1,2N hat Muldenkolben, der 1,2S Flachkolben. Daher die höhere Verdichtung und 98Oktan-Kraftstoff die höhere Leistung.
Kommi,damit sie es hoffentlich sehen 👌🏻
Kompression vergleichen....
das würd ich mal gerne im nächsten video sehen, die endoskopie, muldenkolben (1,2N motor) oder flachkolben (1,2S motor).
Oder es ist ein 1,0S mit 48 PS.
@@schnoggeldann wäre die Einstellung natürlich super 🎉
Also ich sehe diese Abstimmvideos fast lieber als Prüfstandvideos. Von mir aus gerne öfter zeigen.
Ist so.
Die Prüfstandvideos sind schon so ausgelutscht. Egal wer sie von der Halle 77 macht
Wird mal Zeit für ein neues oder zusätzliches Format
Geht mir ähnlich....
@@renegratzl7584 Na dann schlag doch mal ein Format vor, dass sich umsetzen lässt und viele begeistert. Es ist so einfach auf der Couch zu sitzen und zu fordern...
Die Mischung machts und wenn's Dir nicht passt, geh an die frische Luft...
@@herrs751 mimimi
@@renegratzl7584 Die Reaktion war zu erwarten - intelligent und sachlich 👍
Diese Videos mit Leistungssuche an den alten Fahrzeugen sind mit Abstand die Besten, egal wie viele Ps auch immer. Hier sieht man den Ehrgeiz euerer gesamten Mannschaft das Beste aus den Fahrzeugen heraus zu holen. Best ever, gerne mehr davon. 😀
Typisch Marco😂❤ ein Riesen Herz für alle🤣 „Ich mach das natürlich nicht für kunden, ich meine in dem Falle mache ich es für Kunden aber ihr wisst ja“🤣
Und wieder mal ein sehr lehrreiches Vergaser Erklärvideo von Marco........ Danke für dein echtes Fachwissen 😎👍
Ich hätte da einen kleinen Kritikpunkt. Ohne den Unterdruck am Zündverteiler wird der Motor niemals richtig rund laufen. Der Unterdruck sorgt dafür, daß die Zündung mit höherer Drehzahl weiter Richtung "früh" verstellt wird, Ohne diese Verstellung wird er entweder unten rum oder oben rum gut laufen, aber niemals über das ganze Drehzahlband, je nach Einstellung der Zündung.Es gab damals auch Zündverteiler, bei denen diese Verstellung per Fliehkraft vonstatten ging, wie z.B. beim 3.0 l Capri (hatte ich früher mal selber), welches kein Motor von Ford war, sondern ein Essex Motor.
Sehr guter Kommentar, auch schön, dass du so nette Worte wählst :)
Eine kleine fachliche Anmerkung:
Die Unterdruckverstellung regelt nach Last, nicht nach Drehzahl. Der Unterdruck ist bei Vollast über das Drehzahlband relativ konstant gering.
Für die Drehzahlverstellung sind in aller Regel Fliehgewichte im Verteiler verbaut.
Die meisten Verteiler dieser Zeit sollte eigentlich beide Verstellarten vereint haben.
Eine saubere Zündzeitpunktregelung regelt nämlich nach Last und Drehzahl.
Aber an und für sich hast du Recht. Vor der Einstellerei alles zum Regeln bringen ist sinnvoll und dann wird er vielleicht auch ein bisschen besser laufen (gerade der relativ rappelige Leerlauf)..
Das war technisch mal Hochinteressant und ein wirklich wunderschönes Stück Automobilgeschichte!!!🥰💪
Danke danke für diesen geilen Ascona B Ausflug. Das war mein erstes Auto und ruft viele Erinnerungen wach.
Dito 😅 mit 60 PS 😊
@@barracudajet6080 1,6Liter 75PS (hat höllisch Spaß gemacht)
Der Motor läuft so unrund im Leerlauf, da sollte erst einmal das Ventilspiel eingestellt werden und eine Druckverlustprüfung gemacht werden. Das mache ich immer als erstes, bevor ich die Zündung und die Vergaser einstelle. Ebenfalls sollte man erst das Zündgeschirr und die Zündkerzen überprüfen. Auch wenn Marco die Zündlichtpistole hier verteufelt, man kann mit ihr auch überprüfen, ob die Fliehkraftverstellung des Zündverteilers funktioniert. Wenn diese nicht funktioniert, kann die Zündung ja gar nicht in früh verstellen. Mit hin- und herdrehen kann man zwar das Maximale an Leistung herausholen, aber im niedrigeren Drehzahlbereich ist die Zündung zu früh. Und dann passiert das, was hier gerade gezeigt wurde - der Motor muss beim Starten gegen die zu frühe Zündung ankämpfen und startet schlecht oder gar nicht.
Doppelvergaser werden immer ohne Unterdruck am Verteiler gefahren, da der Unterdruck bei dem Vergaser pulsiert und somit die Zündverstellung stört.
Eigentlich ist der Zündverteiler hier wohl schon umgebaut worden und die Zündverstellkurve begrenzt .
Bei den 40er DCOE kann man durch einstellen der Umluftschrauben die 2 Kanäle synchronisieren.
Die Leerlaufgemischregulierschrauben müssen 1,5 Umdrehungen plus/minus 0,25 Umdrehungen rausgedreht sein bei Lambda 0,95 -1,00. Wenn sie zu viel rausgedreht sind, muss man die Leerlaufdüsen vergrößern und umgekehrt, wenn das Leerlaufgemisch zu fett ist, die Leerlaufdüsen verkleinern. Und wenn das alles passt, kann man an die Leistungsmessung gehen.
Vergaserdüsen und das ganze Zubehör kann man bei Timms Autoteile in Duisburg kaufen. Die haben eigentlich immer alles da. Bei gebrauchten Düsen sollte man vorsichtig sein, auch wenn neu Düsen nicht gerade billig sind, baue ich immer neue rein. Gebrauchte sind oft aufgerieben oder gebohrt, die gehören in die Spänetonne.
Mega, Leistungssuche ist immer spannend. Danke Marco.
Lass dich nicht verarschen Marco. Die Leute denken die können dir alles andrehen, nur weil du vermeintlich öfter mal mehr zahlst wegen coolen Geschichten.
Bleib sauber!
Ich find es gut wie sich Giu und Marco gegenseitig helfen und die Aufträge auch mal zusammen abarbeiten, quasi eine Hand wäscht die andere. 👍
Und was auch ein guter Punkt ist, nicht jeder will oder möchte explizit nach Schema F an einem KFZ schrauben, warum auch, manchmal ist die Erfahrung einfach das bessere Handbuch, um zum Ziel zu kommen.
Daher wäre es vernünftig, dies nach dem Motto leben und leben lassen auch so in den Kommentaren zu handhaben. Man muss ja nicht immer derselben Meinung sein, was ja auch völlig ok ist...aber abwertend zu kommunizieren ist da auch nicht grad sehr zielführend, geschweige ein vernünftiger Umgang miteinander.
In diesem Sinne noch einen schönen Tag bzw. Feiertag. 🙂
Ich Feier die Freundschaft zwischen Marco und Guliano, dieses nicht immer kleinlich sein sondern das machen wir schon.... Echte Freundschaft ist das beste was man haben kann. Finde ich mega stark und kenne es selber, mein bester und ich feiern dieses Jahr 22 Jahre beste Freundschaft 👍🏼💪🏽
Der Parkplatz voll mit Autos aus meiner Jugend❤❤❤Nur Geil
Vergaser-Abstimmung - immer wieder schön zu sehen. Alles schon mal selber gemacht, aber doch so selten, dass man beim Video merkt wie einiges wieder aufgefrischt wird. Richtig gut, danke
Gratulation Marco, sehr lehrreiches Video mit guten Erklärungen zum Zusammenspiel von Zündwinkel, Luft-und Kraftstoffgemisch ❤. Nichts geht über praktische Erfahrungen 😊!
Hab mein BMW E93 Cabrio damals in Metallic-Grau mit weinrotem Leder bestellt. Der Verkäufer meinte mehrmals, dass ich es mir nochmal genau überlegen soll. Nö, ich kaufe ein Auto für mich und nicht für irgendwelche Typen nach mir. Als der Wagen dann vor der Auslieferung ein paar Tage im Showroom des Händlers stand, meinte er es hätte noch nie soviel positive Resonanz für die Farbwahl gegeben 😊 Nach gut 15 Jahren habe ich wir uns an der Farbkombi noch immer nicht satt gesehen.
Sehe ich wie Sie. Bei allen Autos, die ich in meinem Leben gekauft habe, spielten Farben die absolut letzte Rolle. Das Fahrzeug musste ein paar Punkte erfüllen, der Rest ist mir gleichgültig, da ich alle Autos fahre, bis sie "zerfallen".
Wunderschöner B Ascona ❤, tolles Video
n Video vom 850 hätt ich mir nicht angesehen, andere Welt. Aber so ein Ascona B Video! Sehr gern.
Ich finde es gut das Giuliano ein T-Shirt von der Halle77 in seiner Werkstatt trägt 😁
28:25 schöne Musik, schöne Szenen :) Wer auch immer das geschnitten hat, danke für die Abwechslung :)
Der BMW - da haben welche den Neupreis noch im Kopf gehabt ! Marco die Auszeit vom Museum -so wie es war-tut Euch allen gut! Merkt mensch extrem an Deinen Videos!
Beim 850er BMW gibt's eigentlich nur 2 Ausführungen. Entweder total runter gerockt oder top gepflegt aber teuer
Ist das nicht immer so !
Wer würde denn einen top gepflegten und begehrenswerten Wagen für ganz wenig Geld weggeben ....
Interessant wäre die Reaktion des Besitzers bei der ersten Fahrt nach der geilen Optimierung. Der Marco hats einfach drauf! Finde die Kommentare unter dem Video absolut geil, ich liebe Marcos Community
Kundenservice. 👍
Fände ich toll, wenn ihr den neuen Motor auch dann auf der Rolle abstimmen würden. Fände zumindest ich interessant.
12:00 die Autodoktoren hatten so einen Fall mal bei einem Alfa, wo die Kupplung nicht trennte, zur Analyse haben die die Motorhaube abgebaut und Holger hat sich oben auf dem Motor hingehockt um das zu sehen...
Da hat sich auch die Kurbelwelle bewegt.
Ja eine klasse Sendung. Wieder viel dazu gelernt. Also, 1.2N raus, 1.9SR oder 2.0SR rein 😄. Dass waren tolle Motoren.
oder einen 22E umgerüstet auf Vergaser. Dann geht der Asi aus dem Keller gut ab ^_^
1992! Opel Ascona C CC 1,8 SRE in der Blüte seines Autodaseins! 115 PS in einer Familienkutsche als Golf GTI-Schreck! Meine Eltern gaben mir die "Granate" damals als ich 18 war immer mal am Wochenende. Klaglos tankte Vati am Montag wieder voll! "Hateste Spass Junge? Ja? Aber über die Reifen müssen wir uns mal Unterhalten. D musste mal in deine Lehrlingsbörse greifen". Habe ich gemacht! Und gleich noch so einen richtig schönen Endtopf von Bosal drunter beschraubt.
SR war eine Ausstattung, keine Motorvariante. 1,9N 75 PS, 1,9S 90 PS, 2,0 N 90 PS, 2,0S 100 PS, 2,0E 110 PS. Ich hatte den Ascona B als 2,0E.
Leute das ist eure Ideen aber der Besitzer hat gerne den 1,2 Liter also seine Entscheidung😮😮
Wenn es wie beim C Kadett ist, ist der Tunnel vom 1,2l zu klein für den 1,6l Motor und größer. Muss man mal überprüfen.
Abstimmen mit Leistungssuche sind immer die besten Videos. Perfekte Unterhaltung
Schöner seltener Opel Ascona B mit Sportinstrumenten!!!, Vinyldach und Chromstoßstangen plus Doppelvergaser❤️Super erklärt mit den verschiedenen 1.2 Motoren, hatte selbst einen weißen 73er Kadett mit 52 PS und einen coloradobeigen 78er mit 54 PS. Gruß aus der Pfalz🍷
Also, mir gefällt der Ascona B in der Farbkombi viel besser als ein 850i. Bin halt ein echter Brot- und Butterauto-Fan. 😊
Ja das stimmt der sieht echt gut aus
Was ein wunderschöner Oldie - schwarz weiß, genau meine Wahl - ich habe vor Jahren gesucht, wie verrückt, leider ohne Erfolg! - das schlimmste ist, das ich meinen Ascona A wegen Rostbefall für 300 DM verkauft habe - ich könnte mich heute noch ohrfeigen deswegen!
Hammer Video, Was Marco so drauf hat ist Hammer. Mach weiter so Jung
Erinnerungen...
Genau so einen hatte ich auch: Weiß, schwarzes Vinyldach und puffrote Innenausstattung.. Aber als 1,9L.
Bin gerade total in der Vergangenheit versunken.. Danke Jungs!
Schaue mir heute Mittag das Video an und denke irgendwas stimmt hier heute nicht. Jetzt, 3Std später weiß ich was mir komisch vor kam. Durch den Feiertag heute ist Sonntag für mich, das bedeutet Prüfstandstag. Es ist aber Dienstag 😢, also kein Prüfstandstag. Aber der Ascona B aufn Prüfstand hat alles gegeben. 😊
Eha, das war mein Fahrschulauto ,hab die Erinnerung dass beim Gas geben sich das Heck immer nach oben bewegte.Das war 1979 also vor 44 Jahren.
Man merkt hier einfach mal wieder die Hingabe für das Automobil. Top 👍
Wenn man 14:57-15:31 überspringt, ein interessantes Video.
Ich finde es super wenn ihr erklärt was ihr macht und auf Fehlersuche geht . Ich bin immer wieder begeistert 👍
Ich gucke jetzt knapp 4 Minuten und denke mir, was ein geiles Video...Danke euch Halle 77😊
Ein schönes Schneewitchen habt ihr da, Haut weiß wie Schnee (Lack), Haare schwarz wie Ebenholz (Dach), Lippen rot wie Blut (Innenausstattung). So wurden die bei uns in HH in den 90er genannt.
Solche Videos liebe ich. Da kann man immer wieder was dazulernen. 👍😊
Habt ihr den Unterdruckschlauch für die Zündananhebung wieder angeschlossen? Das der Schlauch nicht angeschlossen war wurde im Video gesagt aber nicht ob ihr den wieder montiert habt. Durch den Unterdruck wird ja die Zündung bei höheren Drehzahlen in Richtung Frühzündung verstellt. Ich vermute dass sich das auf den Lambdawert auswirkt, bestimmt aber auf die Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Liebe Grüße aus Münster an das ganze Team
Eigentlich ganz einfach, wenn der Zylinder gehohnt wurde, neue Kolbenringe usw. auf jeden Fall hat der Motor mehr Kompression. Dadurch zieht er auch mehr Unterdruck am Vergaser, deswegen muss das Gemisch angepasst werden
Habt ihr den Unterdruckschlauch eigentlich noch aufgesteckt ? Das macht meiner Meinung nach auch was aus an der Leistung weil durch den Unterdruck ja die Zündung in hohen Drehzahlen noch früher gestellt wird .
Das stimmt, das hab selbst ich beim ansehen irgendwann vergessen.
Ist mir auch aufgefallen, nur etwas später das Video gesehen.
Wieder sehr interessant. Ich liebe diese Vergaser Videos. 💯👍
Wie man an dem Video mal wieder sieht - erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt. Schöner Einblick!
Das ist genau meine Jugendzeit mit diesen Motoren.Fühl mich direkt zurückversetzt bei diesen Autos.
Gerade darum liebe ich diese Videos, die ehrliche Art von Marco und allen die dabei sind.
Das Auto ist aufgrund des Videos schonmal 1000€ mehr wert. Egal ob N oder S. Der Kunde kann sich glücklich schätzen.
Riiiiiichtig geiles Video, Vidschnitt nice und die Jungs in der Halle liefern sowieso IMMER! Da war der Feiertag gleich ein dickes Stück geiler, so muss das sein! ❤️🔥#Halle77❤️🔥
Abstimmungsvideos sind die besten. 👍
Ganz toller Content mit perfektem Timing zum Feiertag. GJ Leute 👍🏻
Ich hab mich schon gefragt was mit dem B Ascona ist.
Einfach ein Super Auto.
Schön zu sehen, dass es bei Giu auch gut läuft
Wie immer super video von euch schade das es nicht mit dem 850 geklappt hat das wäre bestimmt auch ne super video Reihe geworden.
Danke für euchre liebe zu Autos ❤😊
Genial, Das sind noch richtige Mechaniker. Einer mehr Chippendale wie der andere.🤣🤣🤣🤣 Perfekt
Bei der Farbkombi, Weiß / Rot reichen auch 48PS ! 😊
...ein sehr schönes Auto und auch dafür ausreichende Leistung.
Respekt den Besitzer!
Finde einfach alle Videos gut die ihr macht ich liebe euer fachsimpeln ,
Und dazu lernen ist bei euch immer drin Halle 77 ist einfach der Hammer ❤😊
Moin 😎🤟
Mit Volkswagen Classic Polo den B Ascona einstellen 😁 das Fetzt 🤟
Bitte Fortsetzung 👍👍👍
Naja, rote Innenausstattung gibt es wohl nur noch bei sehr wenigen Fahrzeugen. Den Golf 1 gab es in über 30 Farben und auch verschiedenen Farben bei der Innenausstattung. Den Golf 8 bekommt man in diversen schwarz-, weiss- oder grautönen, in rot, gelb oder blau. Das wars auch schon. Bei der Innenausstattung hat man die Wahl zwischen schwarz und grau.
Mega Beschreibung der Arbeitsschritte Uhr habt's darauf
Haaa der guten alten 1200er OHV Motor.
Der war auch genau so im Manta A und Manta B verbaut.
Bringt mir zurück who wir fast 10 jahren zusammen mit den 1200er Tiefermeister auf Treffen gefahren sind oft in der Ruhrpott rein.
Diesen Typ Motor haben wir damals oft im Kadett C hoch gekietelt bis zum 85 PS.
Ihr müsst unbedingt eines eurer Autos als Modell Auto im Maßstab eins zu 18 raus bringen. Das wäre zu 100 % ein Bestseller in eurem Shop.
Sorry , aber wenn man die Zündung nicht mindestens mal zur Kontrolle abblitzt, also überhaupt nicht weis, wo man steht, dann ist das absolute bastelbude. Und dann ohne zu wissen wo die Zündung steht, die Düsen zu tauschen, macht es dann nochmal schlimmer. Und zu Minute 43:20, an der Leerlaufschraube stellt man keinen 'Kraftstoff' ein, sondern die Luftmenge. Selbst beibringen, ist dann doch vielleicht die schlechtere Variante. Minute 51:00 Bei Rennmotoren wird die Zündung bei Ausgeregeltem Verteiler eingestellt. Da der Verstellbereich begrenzt ist, kommt das andere Startverhalten.
Endlich mal jemand der keine Lobhudelei los lässt, sondern mit wirklich Kenntnis kommentiert.
@@helmutblumberg3929 Gibt halt nicht mehr viele die sich wirklich damit auskennen, aber immer noch Respekt sich überhaupt dran zu machen
Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Einfach nur nach Gefühl die Zündung einstellen, ohne irgendwas zu messen ist einfach total sinnfrei.
Man sollte zumindest wissen welchen Verstellbereich der Verteiler hat und wo er überhaupt steht. Nur dann kann man auch mal bissel nach Gefühl verdrehen.
Und bezüglich der Unterdruckdose wäre es elementar wichtig, welcher Verteiler dort genau! verbaut ist, da eine Abstimmung ohne Unterdruck in dem Fall einfach Murks ist.
Mit wenig Worten den Nagel auf den Kopf Kopf getroffen 👍
Marco hat eine Allergie dagegen, warum auch immer. Letztens hat er noch stolz verkündet, dass ihm sowas nicht ins Haus kommt. Also geht die Rumwurstelei weiter.
Mein Opa hatte damals einen 850 CSI geschaltet. Der gute Mann hat in dem Auto leider nen Schlaganfall gehabt. Irgendwann muss ich so ein Wagen auf jeden Fall mal fahren
Erstmal schön Bocke vom Discounter und dann weiterschrauben....fühl ich 😂
Schöne Unterhaltung, toll erklärt!!
Was es alles gibt! Marco ist mittlerweile ein so guter Entertainer geworden, dass mir der Ring an seinem linkem Ringfinger erst heute aufgefallen ist. Am Sonntag zum Prüfstand hatte er ihn auch schon. Flog aber unter dem Radar.
Der "Gott der ich machs mir selber Bedüsung" und "des gepflegten Wortgulasch" quatscht uns alle so dermaßen mit hilfreichen Infos voll, dass so "Kleinigkeiten" wie ein Ring überhaupt nicht auffallen.
Sei ihm und Nadin der Grund für Ringe von ganzem Herzen gegönnt!
Den Ring trägt er schon länger.
@@jimmyjohn5258 Dann bin ich beim Beobachten wohl eher der Typ Technik oder Zuhören. 😂 Dieses Multitaskforce oder wie das Ding heißt liegt mir nicht.
Da freut sich der Besitzer 😉
Hallo super ein Video am.feiertag so ist der Tag gerettet bei schlechtem Wetter gruss aus selm an Halle 77 und Team
Was für Feiertag ? Also ich bin auf Arbeit...
Habe mir ein Tshirt bestellt, Kam schnell an uns passt super. Vielen Dank. Ihr seid super.
Das ist so schön zu sehen, mein erstes Auto war ein Ascona 1,2 er auch mit gelben Konis, und den roten Federn, meine Kardanwelle war auch ausgeschlagen, und hat 3 Getriebe, zerstört aber wie gesagt der Austausch war recht einfach , gab es damals ja noch auf jedem Schrottplatz, für kleines Geld😂😂😂, danke für dieses video, habe extrem schöne Erinnerungen gerade, tolles Gefühl. Danke😘💕
Ascona B: ein all time favourite. Schönes Auto: Weiß, schwarzes Vinyldach, roter Innenraum. Irgendwas ab 2,0l, 110 PS aufwärts, einbauen und Spaß haben. Haben wollen...
16:15 im Hintergrund trifft sich die Affäre für die Mittagspause 🤣🤣🤣
Mega geil ich hab an diesen Schönheiten Schrauben gelernt👍👍👍👍👍👍
Es steht doch noch immer das 1.2er Opel Projekt aus. Ich fänds super interessant zu sehen wie man so eine „Gurke“ auf 90-100 Ps bekommt 😊 Liegt der Motor nicht noch beim Björn?
Schönen Feiertag an alle ✌🏼
Dir auch einen ruhigen schönen Feiertag.✌️
Dito 😊
Wünsche ich euch auch allen 😉👍
Arbeit macht frei
Danke dir auch
1987 habe ich für den Übergang als Winterauto, einen Roten Opel Ascona B 1,6 N Berlina 2 Türer mit Venyldach, bei einer Tankstelle in Nordhorn für 300 DM gekauft . Lt Tankwart ein Zylinder ohne Kompression, ich dachte egal soll wohl 3 Monate halten. Zuhause angekommen stellte ich fest das die Zündkerze gebrochen war, ausgetauscht lief der Wagen einwandfrei. Nach 3 Monaten schenkte ich ihn meinem Bruder. Er fuhr ihn bis 1998 ohne Probleme.
Good old Opel stuff. More of them
Moin.!!!...herzlichen fetten Dank für dat schöne Feiertagsvideo...👌👍🤛😀
...schade nur dat viele so unehrlich und respektlos sind...☹😔🤨
...macht bitte weiter so.!!!...Euch allen einen angenehmen Feiertag.!!!...🙂🙃😉
Wie geil der Marco wieder 😂macht Opel content im volkswagen Shirt 😅
Warum denn nicht?
Hab ich auch direkt bemerkt 😊
DANKE* wieder viel gelernt
Ich hatte ein Ascona B 1.6 Liter S. War ein tolle zuverlässige Wagen. Lief eigentlich immer solange Wasser und Öl drin war. Am Ende war Rost der Grund für unsere Scheidung. Der Motor hatte schon über 400 000 Kilometer und lief immer noch top.
Alles richtig gemacht lieber Marco. Manche meinen dass sie richtig Kasse machen können, nur wenn Sie einen gesuchten Oldtimer besitzen. Das dieser aber in einem desolaten und nicht fahrtüchtigem Zustand ist, vergessen die Leute dann gerne. In einen 850er kann man ein Vermögen reinstecken.
Jup, wer weiß was da dran ist. Je nach dem sind auch diverse Teile unter Garantie inzwischen entfallen, oder nur noch sehr schwer zu bekommen.
Dann rennt man den Sachen hinterher, ich erwähne nur den Marea, oder man muss gar basteln. Wenn man bastelt oder auf Alternativen ausweicht, sollte man mit seinem Ansprechpartner beim TÜV rücksprache halten, wenn man Pech hat, bekommt man deswegen noch Probleme mit dem H-Kennzeichen.
So Feld/Wald/Wiesen Fahrzeuge bekommt man gut wieder auf die Straße. Bei den E31 mit V12 hat man schon einen recht hohen Einstiegspreis. Da würde ich auf jeden Fall mal den Tester ranstecken und auslesen ob und wenn ja, was hinterlegt ist.
Mit dem V8 hat man im E31 noch etwas Platz, bei dem V12 fangen die Probleme schon bei den Zündkerzen an, weil man nicht sonderlich gut an die hinteren kommt. Ich meine im E32 ist das nochmal ne ganze Ecke bescheidener.
Wenn der Kunde mit dem Motor zufrieden ist allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit den Opel Ascona😅😅😅😅😀
Der Kunde hat aber Eier das er den 12 Hunderter drin lässt und nicht gehen 2 Liter ersetzt!👍
Erich
Ich bin heute noch viel am abstimmen an vergaser.
Macht immer wieder Spaß wenn man einem vergaser ran geht. ❤️🤠👍
Finde solche abstimm Videos auch immer sehr interessant und Marco schafft es sehr gut das Thema an den Leuten ran zubringen. 😎👍
Warum schließt ihr den unterdruckschauch fur die zündverstellung nicht an???? Ohne zündverstellung wird der nie richtig laufen. Jetzt habt ihr die zündung so früh gedreht das er obenrum einigermaßen läuft, untenrum steht die zündung dann viel zu früh. Die zündverstellung verstellt die zündung bis zu 35 - 40° is doch kein wunder das der nicht richtig läuft. Das solltet ihr aber eigentlich wissen. Erst zündung richtig einstellen so das auch die verstellung funktioniert. Danach kann man den vergaser feinabstimmen. Dann kommt er auch wieder an seine über 60 PS
Doppelvergaser werden immer ohne Unterdruck am Verteiler gefahren.
Beim Doppelvergaser funktioniert das nicht mit der Zündverteilung.
@@rainerwachendorf6306 dann holt man sich unterdruck von wo anders. Ansaugbrücke z.b. oder man baut ne elektronische zündung ein die das elektronische verstellt.
Den Korkring an der Kurbelwelle muß man lange ins Ölbad legen, damit er aufquillt; Erst dann einbauen. Wir hatten früher in der Werkstatt einen Ölpott, und jeder der eine Inspektion am Zwölfhunderter gemacht hat, hat den neuen Ring in den Ölpott geschmissen und dem von letzten rausgenommen.
Der alte zwölfhunderter OHV war ja auch noch in den ersten E-Kadetts und Corsa A verbaut.
Ja im Corsa war OHV der 1.0 und der 1.2N.
sehr gute autos ascona B hatte ich 2 stück !!! geile zeit :)
..schön, dass ihr weiter gemacht habt...und wir bei der Reparatur und dem Optimierungsversuchen dabei sein dürfen :))
Hallo,ein schönes Video ruhig mehr davon ist sehr spannend die Leistung zu finden,oder auch nicht.👍👍👍
Sehr cooles Video, wieder zurück versetzt in meine Kfz Ausbildung teilweise auf diesen Autos. 12 S ist spritziger und kannst nicht kaputt machen. Sind Hammer Motoren 💯💯😍.
Hallo.
Auch so ein Kleiner Ascona hat was an sich. Der ist nicht schlecht. Ich Liebe die Oldtimer bei euch.
Günter Aus Ostfriesland.
hallo,wieder mal super ! leider ist mir entgangen,weshalb nicht zuerst der unterdruck für die zündverstellung angeschlossen wurde ? mfg kurt
Der 155er ist nicht rot, der ist Multirosso😂
Ich nenn sowas "Naive Bauernmalerei". Schade für den 155er
😅#mademyday
@@bauerns5er darunter kranken die späten Baujahre aber häufiger, weil der rot Ton mehr blauanteil hab. Werden auch gern mal so leicht lila.
Mutlublack kenne ich 😅
Alfa Rosso
´89 hatte ich auch nen weißen ascona b 19n 75 ps selber foliert - nachdem mir ein ventiel abriß 19s + registervergaser vom 2l + sportauspuff + große ansugbrücke + facherkrümmer - ps ? geschätzt 108
Glück auf zusammen 🎉
Leistungssuche ist immer wieder interessant!