Как устроен классический американский грузовик? Обзор Freightliner FLD120 снаружи и изнутри
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2018
- Сегодня у нас дебют нового направления: обзоры американских грузовиков (тягачей). Впрочем, не только американских, но начнем с классики - с Freightliner FLD120.
Данный выпуск автоклуб BELRACE и канал «Менеджер Антон» подготовили специально для всех пользователей портала Drom.ru.
Ссылка на канал: / lancia999
Всякий раз, когда такой идёт рядом по трассе, лобовое забрызгано слюной у меня. Классик либо fld...эти авто в движении просто восхитительны! Мечта)))
Спасибо за обзор моей мечты!) а кадры с авто и песней Цоя, просто сделали с моей душой что то невообразимое!
Привет из США. Работал на таком только с длинным капотом. Места под капотом столько что можно второй двигатель всунуть. А бачок стеклоомывателя под кроватью
Отличный обзор, интересно было посмотреть.
Классно, но не хватает ттх - мощность, объем, кол- во передач, ресурс агрегатов, кол-во масла мотора, интервал замены, запас хода, литраж баков и тд Одни эмоции, ну и конечно чуть тест драйва, пуск мотора и промчаться:) так же
озвучивайте бюджеты ремонтов, "не дорого" понятие растяжимое
Нифигасе не хватает ресурса!?Не сталкивался видать.
Давно на подобной технике работаю Европа рядом не стояла.
Приходят к нам с большим пробегом просто а ремонт дешевле чем Камаза
С удовольствием посмотрел, красивый зверюга!
Крутой обзор. Спасибо, понравилось.
За Цоя респект и грузовик классный американцев сам часто ремонтирую
Хорош! Лучше только FLD 120 со спальником 80'. Комната 2000х2500.
Роман 🤝🤝🤝смотрю тебя с удовольствием 😁🖐️отличный обзор красава .машина бомба 👍👍👍
Красивый грузовик
захотел теперь тягач!
А ведь действительно отличный машины, тем более у нас на дальнем Востоке, жить есть где всегда.
Как называется песня Виктора Цоя, которая играла ???
Очень интересно! Вопрос остался только, за счет чего работают холодильник и отопитель в кабине?! Это какие же аккумуляторы там ?? Или это только на ходу работает? А как же там ночевать в мороз, мерзнуть?!
Доброго. Есть ли у него помпа и где она. Я имею ввиду, если шланги плохие топливная система хапнула воздуха, как в ручную прокачать. На советских есть помпа она сзади кабины, на тракторах вроде она спереди на двигатели. Я хочу знать если там помпа ручная и где она.
Антон привет,где гонки?
Всем хороших дорог кто подскажет где по Америки делают ремонт реставрацию замену кабин!!!
Какой разгон до 100 без груза, с этими 550л.с?
3,6 сек , квотер 11,5сек
за америку , сразу лайк
6:42
Что за звук на фоне??
IMHO, из Windows?
нужно прислушаться между 42 и 43 сек.
Да!
Мощ
You need repair or change that front light at the driver side must be broken
На рекламу похоже, а так супер
А смысл рекламы? Их не выпускают
Лампочку в фаре можно было заменить
Даёшь VAG !
И Фредлайнер 1987 года ! Какой ещё датчик запыленности фильтров? Явно датчик уровня воды и заряда аккумуляторных батарей!
Это не 120, это 132, просто есть еще 132 XL.
Это 120, у него капот короче чем у 132го
че за бред про интервал замены фильтров? каким вообще образом наличие двух внешних фильтров влияет на интервал их замены)) воздух через них проходит так же как через один))
Объем проходящего воздуха один и тот же а фильтров два, соответственно при одном и том же пробеге через каждый фильтр пройдет меньше. Но тут вопрос в другом либо поменять один раз в 30тыс или менять два раз в 60, тож на тож выходит
От чего отказались от кнопки запуска двигателя ? Автор данного видео хоть в концепт карах сидел? Там тоже все по нажатию кнопки!
1:34 КААААААК?)) Больше ест топлива?))) Да ну, херня какая)))) А все пишут, что это очень экономичные машины)))
Ну по логике вещей: как может машина спроектированная в конце 80х, на древних насос-форсунках с аэродинамикой кирпича, колесной формулой 6 на 2 и объемом мотора литров 15 жрать больше чем какой-нибудь Мерседес Актрос начала 2000х)))
Больше по сравнению с аэродинамичными траками. Например Фредлайнер Сентури, Каскадия.
Монстр. Машинка для вождения и для зарабатывания денег, а не для выноса мозга и кошелька
Хорошее содержание ролика. Но, прекратите уже копировать блогеров-подростков с этими ужасными вставками "музыки", царапающей уши. Ну взрослые же люди..
P.S. И да. ФильтрЫ, а не фильтрА !!!
Европа есть европа...мягче,ресурс больше,и зимой теплее чем эта квартира)))...
Про вольву скажу машина супер,надо сперва на ней поработать потом отзывы оставлять...
Я очень не согласен по поводу ресурса европейка, очень не соглашусь.
Капец как топорно сделано всё.
Преды и реле в опе.Чтобы добраться до них, надо лечь на пол и изогнуться.
Ящик выдвинул/задвинул со звуком старой телеги.
И т.д
Американец с европейским прицепом. Трак теряется.
Европейский прицеп портит вид Американского красавца
Что-то он кривоват,на правую сторону завален...
У тебя машина грязная в США ребята моют и ездят чистыми а вы находите отмазку она в работе
ты был в сша ? там дороги лучше и в место грязи и земли лежат газоны и климат другой Машина рабочая не неси чепухи помыть можно было но мойка бабок стоит чувак очнись ты в россии
бред сивой кабылы
Это старое ушатанное говно, а не трак, а классика вообще-то Питер 379...этому грузовику реально пиздец и в раску его ввезли так как уже нигде он не сможет ездить...
Если не разбираешься не пиши чушь, ты че freightliner управлял, владел? Так что не пиши херню.
@@pacificgp как так не пиши? А он типа умный и хочет показать это.гы. классный старичек.
Вполне себе классика. Разница лишь что спальник высокий.
@@pacificgp разбираюсь, владею и не одним, только каскедиями 126! Ты че разбираешься? Теперь любой квадратный трак будешь к классике относить?
Старая скрипучая телега, турбина в кабине, выхлоп там же. Воздухозаборник такая же тема. Шумная, жесткая, табун колес. Жить надо дома , а не в машине. Вы видимо совсем не знаете что такое ''Европа'' ,не содержали Вольву,Сканию ну и так далее. Проехать на вольве и на фреде 1000 в день и почувствуй разницу. Заправь , и посмотри на сколько ты попал. Одни эмоции влюбленного юноши, больше ничего. Не надо нам петь песни о хороших американских машинах, плавали знаем. Управляемость этого трехного, по физическим свойствам не может быть на ровне с двуногими. Зимой не заведешь, и не заглушишь. Плюсы: две ведущие оси, большой спальник, и все. Окна дверей маленькие, лобовое узкое, обзор водителю маленький, в сравнению с ,,европой,, Как то так.
ПГУ на сцеплении ещё нет))))
Незнаю как Фред в ходу но я видел Европу стоящую на обочине в гололёд там где Америка выползала. А Европу приходилось моим 256 КрАЗом вытаскивать. Я лучше на деревяхе КрАЗ буду ездить чем на кончиной Европе с ихней электроникой.
@@user-er7np8rm8g европа у нас поголовно 4х2, те же скандинавы у которых тоже с зимой всё в порядке и горы в наличии используют тягачи 6х2-2 и нормально себя чувствуют.
я насколько понимаю это машина для бомжей нормальным водилам она не нужна
Ненормальный водила ездиет на freightliner. Ты ездил вообще на тягаче , особенно на американском? Будь добр не пиши если не в теме
Колян,ты неправильно понимаешь
Он не классик.Фред не выпускался классиком.называлась компания иначе изучи тему и не мели языком
Чего это не классик?
@@user-ez1tu1hv7v когда классики выпускались этот Фред не выпускался.компания фредлайнер образовалась гораздо позже поэтому этот Фред не классик
@@user-dq6rb5rw9r Классик это угловатые формы, длинная база, не широкая кабина, куча приборов на торпеде. Фред отличается только высоким спальником. Хотя Кен W900 имеет высокий студио слипер.