Я об этом уже написал этому идиоту! Ну зато как себя преподал! В очках весь на понтах а только нет. Сейчас я вас научу)) Самый Беспонтовый видос что я видел на просторах интернета!
Я всю жизнь на механике (МАЗ, КамАЗ, ЗиЛ). Через некоторое время собираюсь ехать в Европу на работу. А как завести мотор, сняться с ручника, тронуться и ехать на АВТОМАТЕ так и не узнал... Выставить тот же круиз-контроль... А весь этот дополнительный "жир" (отсеки-шторки-столики, меню навигации) можно и по ходу изучить. Ничего конкретного из этого ролика так и не узнал.
@@Al-vu6qr и тебе всех благ.))) Тоже иногда появляется желание попробовать поработать в Европе, только на севере, в Скандинавии. Хотя и у нас тоже есть нечто похожее в районе Мурманска (как раз в канун нового года два "кентавра" навстречу попались, я туда, они оттуда))); но вездесущая российская соль, делающая дорогу скользкой как мыло, и классическая колесная формула 4×2 , вечный недогруз седла и как следствие ведущего моста -фана нашей работе отнюдь не добавляют; ну что ж, как говорится, имеем то что имеем, а тебе дай Бог всякого блага и чтоб не спугнуть твою удачу.)))
Друже, приезжай к нам! Тут дефицит водителей, гребут к себе всех, тем более - опытных. Платят по суткам, а не по пробегу. Даже "24-ки"и "45-ки" оплачиваемые. Гайки не крутишь, дело водителя - "руль" и документация. Потекло масло, лопнуло колесо - звонишь механику, он дает сервис. Я катаю по линии "Север-Юг" (с Германии в Италию через Австрию или Швейцарию. Иногда бывают в заказах Франция и страны БеНеЛюкс). Я знаю что и в России есть, что посмотреть. Но "дальнобоить" по ней - тот еще экстрим. Крепкого здоровья тебе, коллега, остальное приложится.
Жду рассказ про пользование петардой зимой и вообще прохождение спусков и подъёмов в зимнее время , чтоб не заломило , не утянуло , не заскользило, не забуксовало , основные принципы вождения водителем и использование вспомогательного оборудования современной машины
Да, видео для тех, кто не имеет практического опыта. Да вот только большинство работодателей кадры без опыта не берут. Мне как то раз года три - четыре назад так и сказали:"У меня тут не кузница кадров". В итоге пришлось уйти туда, где "кузница кадров" была.
Клавиша для подключения любого дополнительного оборудования, к примеру доп фары, стробоскопы для Перевозки Негабарита или проблесковые маячки. Вообщем через диагностическое Оборудование можно активировать эту клавишу 😉
Спасибо, увидели ящики, музыку, и стало ясно как управлять грузовым автомобилем...
)))))) в яблочко.. он рассказал все кроме управления авто)))
Я об этом уже написал этому идиоту! Ну зато как себя преподал! В очках весь на понтах а только нет. Сейчас я вас научу)) Самый Беспонтовый видос что я видел на просторах интернета!
Я всю жизнь на механике (МАЗ, КамАЗ, ЗиЛ). Через некоторое время собираюсь ехать в Европу на работу. А как завести мотор, сняться с ручника, тронуться и ехать на АВТОМАТЕ так и не узнал... Выставить тот же круиз-контроль... А весь этот дополнительный "жир" (отсеки-шторки-столики, меню навигации) можно и по ходу изучить. Ничего конкретного из этого ролика так и не узнал.
Попроси стажировку, все расскажут, покажут." Не боги горшки обжигают".
Спасибо за ответ. (Хе-хе! Уже 5-й месяц работаю по горам Италии, все на практике познал)
@@Al-vu6qr и тебе всех благ.))) Тоже иногда появляется желание попробовать поработать в Европе, только на севере, в Скандинавии. Хотя и у нас тоже есть нечто похожее в районе Мурманска (как раз в канун нового года два "кентавра" навстречу попались, я туда, они оттуда))); но вездесущая российская соль, делающая дорогу скользкой как мыло, и классическая колесная формула 4×2 , вечный недогруз седла и как следствие ведущего моста -фана нашей работе отнюдь не добавляют; ну что ж, как говорится, имеем то что имеем, а тебе дай Бог всякого блага и чтоб не спугнуть твою удачу.)))
Друже, приезжай к нам! Тут дефицит водителей, гребут к себе всех, тем более - опытных. Платят по суткам, а не по пробегу. Даже "24-ки"и "45-ки" оплачиваемые. Гайки не крутишь, дело водителя - "руль" и документация. Потекло масло, лопнуло колесо - звонишь механику, он дает сервис. Я катаю по линии "Север-Юг" (с Германии в Италию через Австрию или Швейцарию. Иногда бывают в заказах Франция и страны БеНеЛюкс). Я знаю что и в России есть, что посмотреть. Но "дальнобоить" по ней - тот еще экстрим. Крепкого здоровья тебе, коллега, остальное приложится.
@@Al-vu6qr взаимно, стоит подумать.))) Спасибо за инфу.)))
Ого, вот этот контент я посмотрю.)))
Жду рассказ про пользование петардой зимой и вообще прохождение спусков и подъёмов в зимнее время , чтоб не заломило , не утянуло , не заскользило, не забуксовало , основные принципы вождения водителем и использование вспомогательного оборудования современной машины
Да, видео для тех, кто не имеет практического опыта. Да вот только большинство работодателей кадры без опыта не берут. Мне как то раз года три - четыре назад так и сказали:"У меня тут не кузница кадров". В итоге пришлось уйти туда, где "кузница кадров" была.
👍
Очень нравится! Это шасси или тягач?
А педали ето половие органи?
А по делу что-то можно? Если нае*нётся что делать?
Что означает клавиша ехт возле уровня пола?
Клавиша для подключения любого дополнительного оборудования, к примеру доп фары, стробоскопы для Перевозки Негабарита или проблесковые маячки. Вообщем через диагностическое Оборудование можно активировать эту клавишу 😉
Здарова земляк как зп в кентавр
Вот это зачем все время говорить аааа напрягает
Чушь. И ничего по делу.
Аааааааааа
Самый худший видео обзор что я когда либо видел!!!
Вам же сказали- это не для водителей. Обзор для тех кто далёк от грузовиков но интересуется
Бесконечные ААА и музыка кумарят
Бред