Защо DACIA JOGGER е Кола на 2023? | Подкаст
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2024
- Добре дошли в Зад ВОЛАНА Автокаст, където правим най-подробния преглед на Dacia Jogger 2023! В това издание, ние - Траян Сарафов и Ани, не пропускаме нито един детайл и навлизаме дълбоко във всеки един аспект на една от най-добрите коли на пазара в момента. За да разберете всичко, което трябва да знаете за Dacia Jogger, присъединете се към нас в най-детайлното ревю сега!
00:00-00:27 Интро
00:27-02:54 Екстериор
02:54-05:30 Двигатели
05:30-07:05 Шофиране
07:05-08:18 Пътни асистенти
08:18-10:51 Интериор
10:51-12:05 Практичност
12:05-13:41 Sleeper Pack
13:41-17:42 Инфотеймънт
17:42-21:07 Цена и практичен избор
21:07-21:41 За кого е?
21:41-22:22 Заключение
🚘 DACIA JOGGER в Зад ВОЛАНА:
▶️ Епизод: • DACIA JOGGER: Най-добр...
▶️ Автокаст: • Защо DACIA JOGGER е Ко...
▶️ Дневно POV: • Зад ВОЛАНА на Dacia Jo...
▶️ Нощно POV: • Из нощна София с Dacia...
▶️ Ревю за 120 секунди: • Dacia JOGGER в 120 сек...
🚘 Откъси от ЗАД ВОЛАНА АВТОКАСТ за DACIA JOGGER:
• Възможно ли е 3л/100км...
• Dacia Jogger: 7 места ...
🚗 Прочетете пълното ревю на автомобила и се насладете на галерията на DACIA JOGGER тук: www.zadvolana.bg/kolite/dacia...
Абонирайте се за канала ни в RUclips и ни последвайте:
💙 FB: / zadvolana.bg
💛 IG: / zadvolana
DACIA JOGGER
Добра цена, пространство, практичност и икономичен двигател е всичко, което реално ни трябва в един автомобил, нали така? Или в повечето случаи. Ама това е въпрос на избор. За 50 хиляди лева - 7-местна кола, с истински трети ред седалки, на който могат да се возят възрастни, кола с палатка за поне четирима човека, истинска спалня за двама, изключително комфортна возия и разход от 2 до 4 на 100 в града с хибриден двигател. А има и заводски газ от 34 до 41 хиляди лева. Звучи невероятно, но е възможно. От Dacia. Това е Jogger. Искате ли да се убедим дали е толкова добър, колкото звучи? Това е четвъртият епизод на Зад ВОЛАНА Автокаст с коментатора на Формула 1 Траян Сарафов и Ани! Абонирайте се за нас и нека превземем този автомобил заедно, като едно страхотно общество, на което благодарим!
РЕВЮТА на коли | НОВИНИ за любимите марки | ПЪТЕШЕСТВИЯ с автомобили | СЪВЕТИ за поддръжка
#zadvolana #dacia #jogger #review #sarafov 
Авто/Мото
Да чуя гласа на Траян и да не започва с думите " Здравейте и добре дошли на пистата...." ми е доста не естествено :)
🏎🚘🙏
Супер впечатляващо представяне за Дачия. Иначе и аз съм от тези, които смятат, че Дачия ще са си вечния бакшиш..
Отидох, видях и пипнах - много силно съм впечатлен, а още повече от газовия вариант предвид че минавам по 200км на ден. Мисля че знам какво искам под елхата вече!
Всичко много хубаво страхотна масова презентация. Но отново както на всички под, над касти и ревюта няма нищо конкретно за разхода на автомобила, ускорение.
Колко харчи при нормална возия, извън градско или градско. Най вече в задръствания ...Хем сте от София и си имате задвърствания, а един тест драйв няма в градски условия и в задръстване. Само едно немско видео имаше и то беше в Non Hibrid mode. Но беше достатъчно да се види, че прави 10л./100км. при 140км/час.
Когата като цяло бива за парите си. Макар че бие интериора на евтина пластмаса бая .... особено като го чукнеш( даже не се усеща и пълнеж нещо да има зад нея .
Което ще рече, че много лесно ще се наранява..
Здравейте, много Ви благодарим за коментара и интереса! В Зад ВОЛАНА обръщаме много внимание върху разхода на автомобилите, до които имаме честта да се докоснем. Вероятно сте пропуснали, но ето някои акценти:
3:13 "Директно поглеждаме върху показателите от реалното каране и това, на което подложихме автомобила. В градски условия без невероятно старание, но не и с газ до ламарината на всеки светофар, разходът бе 3,5 на сто при движение само по големите булеварди и съответно скорости от 50 до 70 км/ч.
В малки улички и скорости от 30 до 50, разходът падна на 3. С повече старание, със сигурност има и шофьори, които биха успели да докарат и до ниските нива на 2. Зареждането протича при спиране и при движение без подаване на газ. Има моменти и в които двигателят с вътрешно горене автоматично също спомага за заряда на батерията в случаи, в които това няма драматично да повлияе върху консумацията.
С много старание батерията може да се сведе почти до празна, но абсолютно празна няма как да бъде. Без невероятно старание пък винаги се покачва до поне половината си заряд. В повечето случаи системата я поддържа на половина. В града поведението е разкошно."
В епизода на автомобила, който можете да откриете тук: ruclips.net/video/cL4y2GtDKew/видео.html в точно този сегмент: "В традиционния ни тест за разхода в реални условия - от София до Пловдив по магистралата с круиз контрол на 120 км/ч разходът бе 5,5л/100км. В града консумацията бе между 2 и 4 на 100. При рязко покачване на скоростта, батерията спомага много и няма никакви затруднения при изпреварвания дори и на по-тесни отсечки. Колата е много пъргава във всеки момент, в който се настъпи повече. В останалото време е много тиха и със спокойно поведение."
Отделно от това представяме две POV видеа от гледната точка на шофьора:
през нощта: ruclips.net/video/OBy9FtuykXU/видео.html
през деня: ruclips.net/video/3CsT9ienca4/видео.html
Във всичките видеа се нулират показателите на трип компютъра, за да се проследи в края на карането какъв е точно разходът.
Отворени сме към Вашите предложения, ако смятате, че има и още начини, по които да се покрие темата за разхода! Благодарности и до скоро!
P.S. Напълно сме съгласни с вас за това, че съотношението цена-качество е изключително!
P.S.S. Гледахте ли последния ни епизод за кола, която не страда от "болежките", които изтъквате в Dacia, но пък е и на много по-висока цена? Заповядайте: ruclips.net/video/YOUBRmc_a0I/видео.html
Благодарим Ви!
Добре че махнаха тия 90 коня, че издишаха. Със 110 вече е прилична. Пък и остана единствената кола на пазара на нормална цена. Браво на вас, пак чудесно ревю сте направили! Само започнете да се показвате.
Tия с 90кс са само за служебни и евнити автомобилчета...и те имат своя пазар :)
Кое е нормалното на 45 000 лева за Дачия 3 цл.???
Чудесна презентация
Благодарности! Гледахте ли последния ни епизод? ruclips.net/video/YOUBRmc_a0I/видео.html Благодарим Ви, че сме заедно!
Впечатляваща.Но мисля че трябва да пипнат още мноооого малко.Адаптивен круиз контрол и интелигентно ограничаване на скоростта при разпознаване на знака. Засичане на напречния трафик.иначе е супер/добре пипната.Надявам се сглобката да е по добра от на Дъстър- която започна да се скапва след 9000 мили /слез 1та година.
Здравейте! Още няма достатъчно данни за издръжливостта на сглобката, предвид колко наскоро излезе тази генерация. По всичко обаче е ясно, че това е огромна крачка напред спрямо предходните генерации. Реално... абсолютно нищо общо нямат! Затова и си говорихме на няколко пъти, че изненадата беше включително и за нас. Иначе по темата с асистентите - Рено притежава технологията, въпросът е, че ако колата се натовари с много екстри, вече вероятно няма да може да се предлага на същата конкурентна цена. Междудругото, чакаме с нетърпение новия Duster, за да видим каво е неговото поведение на пътя.
Благодарим ви, че сме заедно!
Ново чудесно ревю! Благодарим Траян и Ани :)
Здрсвейте,
Не разбрах какъв е разхода със 120км/ч до Пловдив и обратно?
Благодаря,
Поздрави,
Здравейте! Благодарим Ви за интереса!
В 7:58 в епизода (тук: ruclips.net/video/cL4y2GtDKew/видео.html ), говорим за разхода.
5,5л/100км в традиционния тест на Зад ВОЛАНА от София до Пловдив със 120км/ч на круиз контрол.
Всичко е чудесно в колата. Малко съм резервиран към хибрида, но като при всяко ново нещо ще имаме нужда да свикнем. Защо обаче има постоянна липса на резервни части и се чака с месеци понеже почти всичко минава през поръчки?
Здравейте и благодарим за чудесния и градивен коментар! 🙏 Ако трябва да сме обективни, ние също подходихме малко резервирано към хибрида. След като го изпробвахме обаче, сега със сигурност го предпочитаме.
Ако имате възможност, препоръчваме и на Вас тест драйв точно на хибрида, за да може да го усетите и да прецените дали е за Вас.
Колкото до частите, дистрибуторите се борят да оптимизират доставките.
Поздрави и безаварийно каране! 🙏🚘
И Глори 580 също е много добър автомобил.
Ще се разбере дали е добър автомобил след 10 години, а дотогава са празни приказки...
Волво казвате... Какво се случва с хората след катастрофа? Или никой не е оцелял за да разкаже? Добра реклама правите, но в ютуб има истински ревюта. Общо взето това е кола за циции - ниския разход е всичко, без да ги е грижа кога ще пристигнат, и дали изобщо ще пристигнат.
Точно така, не искам сърца на коментарите. Не искам и безполезни реклами.
Проблема е, че чуваме само за батерия.
Колко от вас имат телефони на която тя работи след 5 години адекватно?
Здравейте! Благодарим Ви за коментара и отделеното време! Факт е, че потребителите в автомобилната индустрия чакат повече яснота, натрупване на опит и база данни преди да инвестират в този тип нови технологии. Всичките производители за сега дават ясни послания, че издръжливостта на тези компоненти не би следвало да се поставя под въпрос, но обратната реакция като че ли е разбираема. Въпросът при Dacia/Renault е, че самата батерия е много малка като обем. Или да го кажем така - в пъти по-малка от акумулаторната батерия в plug-in hybrid решение, а какво да говорим за пълна електричка. В случая тази по-малка батерия и функциите на задвижването да се самозарежда дават наистина впечатляващи резултати в реалния свят. Благодарим Ви, че сме заедно, повече за изцяло електрически автомобил говорихме в Епизод 5 тук: ruclips.net/video/lKLIlCikLAE/видео.html А за plug-in hybrid в Епизод 6 тук: ruclips.net/video/YOUBRmc_a0I/видео.html Благодарим и до скоро!
Добре де, дайте данни при извънградско магистрално каране на хибрида за какъв пробег ползваш двата двигателя. Примерно София-Варна със 120-130 км./ч. и съответно какъв разход ще даде за този пробег.
Здравейте, благодарим Ви, че сме заедно! Темата, която повдигате, е точно засегната в 4:57 от видеото. Затова запазена марка за канала ни е традиционният тест от София до Пловдив по магистралата на круиз контрол със 120 км/ч! Благодарим Ви за интереса и до скоро!
@@zadvolana Не е засегната точно, тъй като не се споменава нищо за разход, нито конкретен пробег, през който електродвигателят работи. Споменава се единствено, че през по-голямата част от времето разполагаш само с бензиновият двигател, след което се добавя, че се ползвал и електрическият, но доколкото разбирам това е само при движение по наклон надолу. Освен това София-Пловдив е късо разстояние. Почти съм сигурен, че при София-Бургас с 4 човека и багаж хибрид версията ще даде брутално висок разход при 130 км./ч., а динамиката ще е много зле.
2:01 истинско престъпление, че спряха кактуса!