Tüm Africa Twin incelemelerini izledim, bu video üzerine inceleme videosu yapan olmamış, gösterge alanı incelemesi mükemmel. Tebrikler, başarılarınızın devamını dilerim.
En bilgili En Mükemmel Anlatım .. Neden bizim ÜLKEDE. İyiler hiçbir zaman zirvede olmaz . Nerde iki kelimeyi bir araya GETİREMEYEN hanzo varsa üstte .. İzleyen Kitle önemli bence BAŞARILAR BEYFENDİ .. BÖYLE DEWAM 🇹🇷🇹🇷
Güzel bir inceleme olmuş emeğinize teşekkür ederim. Büyük heves duyduğum ve takip ettiğim bir motosikletin incelemesi olunca haliyle keyifli ve bilgi edinebildiğim bir içerik olmuş.Allah nasib eder de bir gün alabilirsem (DCT li versiyonu) bu içerikleri tekrar gözden geçireceğim inşallah.
merhabalar abi, sizi yeni tanıdım ve çok mutlu oldum. emeğinize sağlık ve kazasız belasız sürüşler dilerim. bize sunduğun bilgiler içinde ayrıca teşekkür ederim
motorun en yüksek torkunu verdiği 6000 devire gelmeden şak şak vites atarsanız, gazı öyle çıt kırıldım açarsanız tabiki hızlanmaz, göz açıp kapayana kadar bir solukda 215 görüyor ki elektronik olarak sınırlandırılmış. kadranda %10 %15 hata payı var gps ile 203 km/sa gördüm.
Selam öncelikle emeğinize sağlık. Hızlanma ile ilgili bir eklemem olacak, DCT daha hızlı gibi bir yorum mevcut ancak bu motoru o kadar ölü devirlerde hızlandırmaya çalışmışsınız ki DCT Africa değil NC bile daha hızlı olabilir .) Ayrıca 'vitesle uğraşmazsınız' argümanın bir motosiklet tutkununun kullanmasına kesinlikle anlam veremiyorum, o zaman dct'de neden manuel opsiyon var, veya neden QS opsiyonu var... Bunların hepsi sürüş keyfidir, bu kadar müdahalesiz bir araç kullanacak isek trene binilmesi daha yerinde olacaktır .) Sevgiler.
Dostum hatalı bilgi vermişsin, düzeltmende fayda var. Halkalarla gösterilen; güç, motor freni ve çekiş kontrolde halka sayısı ne kadar az ise etki o kadar yüksek halka sayısı ne kadar fazla ise etki o kadar düşük. Yani sadece Güç kontrolde sadece 1 tık mavi ise maksimum güç demektir. Nitekim kendi videonda da Tur modunda mavi halkaların sadece 1 tık, Çakıl modunda da 4 mavi tık olduğunu görebilirsin.
Yanlis soylemissiniz.. tork ayri sey traction control ayri sey.. o T dediginiz sey traction control.. tork ile alakasi yok.. ayrica sehir modu en gucsuz modu.. en guclu modu tour modu.. siz tam tersini soyluyorsunuz.. duzeltirseniz sevinirim..
@@diagnotics7470 Dayanamadım daha sonra burayı okuyacaklar için yazmak gerekli olduğunu düşündüm. Africa Twin User Manual diye aratırsanız "(T) Torque Control Level Indıcator" olarak geçtiğini görürsünüz. Saygılar.
Almanya'da bir kimya fabrikasında asgari ücretli işçi olarak çalışan kuzenimin yeni motoru. Yanında full seyehat paketi vs. İle sıfır olarak aldı Bizim eğitim sistemimize göre "lise" mezunu. Ben yüksek lisans mezunu görece "üst düzey" kurumsal bir firmada yöneticiyim. Şu motorun en boşunu almak için 1.5 sene yemeden içmeden yaşamam gerekiyor... Alamanlar kıskançlıktan kuduruyor gerçekten.. Lanet olsun ne diyeyim.
ya tamam honda güzel motor yapıyor, kaliteli motor yapıyor ama soba borusu koymak nedir ? yahu koydukları egzos aynı soba borusu değil mi? honda cincık gibi kibar bi egzos koymayı ne zaman düşünüyor acaba ?
Hocam merhaba kanalını takipteyim Fakat benim en çok yaşadığım sıkıntı şu kaskın içindeki mikrofona aldığım rüzgar sesi bunu ne yaparak çözebilirim lütfen cevabınla yardımcı olursan sevinirim
Merhaba, Öncelikle mikrofonda rüzgar sesini kesici sünger kullanmalısın. Ayrıca kaskın çene bölümünde bulunan rüzgar pedi de faydalı olur. Ben sökmedim mesela.
Unuz yol deneyimim var Kaz dağlarına sürdüğüm. O sürüşte gerek virajlarda olsun gerek offroad da olsun oldukça güven verdi diyebilirim. Ha olmasa da olur mu? Olur tabi neden olmasın.
@@HayatMotorlaGüzel yani aşırı bi fark var mı? özellikle saniyede 60 kere süspansiyon ayarlama yolu okuma olayı biraz marketing reklamı mı? siz normalini, de kullandınız çünkü l2 yi
@@HayatMotorlaGüzel Teşekkür ederim cevabınız iiçin hocam siz nc 750 de kullandınız, DCT de Africa ile NC arasında güç farkı pek hissedilmiyor diyorlar size de öyle geldi mi?
Emeğinize sağlık biraz Türkçe konuşsanız daha da güzel olacak Honda Türkiye bukadar uğraş verip Türkçe dil seçeneyi yüklettirdi ama nedense siz halen ingilizce terimler kullanmaya devam ediyorsunuz neden menüyü kendi dilimşzde anlatmıyorsunuz yabancı terimler daha mı havalı oluyor nedir anlam veremedim
Bilgiler yanlis duzeltilmesi gerek. T tork kontrolu demissiniz alakasi yok. Traction Control o. Yani halka da mavi dis ne kadar az ise traction control o kadar dusuk seviyede.. yani guvensiz.. ayrica motorun en guclu modu yani full power verdigi mod Tour modu.. siz sehir modu diyorsunuz. Ki sehir modu yumusatilmis mod. Yani sacma gaz acip ondeki arabaya girmeyin diye. Sadece Engine Brake ve Wheelie modu nu dogru aciklamissiniz..
Çok güzel anlatım olmuş 👍🏻
Benim gibi motordan çok anlamayanlar dahi anlicak şekilde olmuş.
Emeğinize sağlık 👍🏻
Tüm Africa Twin incelemelerini izledim, bu video üzerine inceleme videosu yapan olmamış, gösterge alanı incelemesi mükemmel. Tebrikler, başarılarınızın devamını dilerim.
En bilgili En Mükemmel Anlatım ..
Neden bizim ÜLKEDE. İyiler hiçbir zaman zirvede olmaz .
Nerde iki kelimeyi bir araya GETİREMEYEN hanzo varsa üstte ..
İzleyen Kitle önemli bence
BAŞARILAR BEYFENDİ .. BÖYLE DEWAM 🇹🇷🇹🇷
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim
Anlatım süper özellikle anlatırken samimi olmanız ve dostlar demeniz kanalınıza abone oldum
Çizginizi bozmadan yürümeniz dileğiyle tebrikler....
Güzel bir inceleme olmuş emeğinize teşekkür ederim. Büyük heves duyduğum ve takip ettiğim bir motosikletin incelemesi olunca haliyle keyifli ve bilgi edinebildiğim bir içerik olmuş.Allah nasib eder de bir gün alabilirsem (DCT li versiyonu) bu içerikleri tekrar gözden geçireceğim inşallah.
Yine oscarlık bi yapım olmuş elinize sağlık
sanırım 3 kez izliyorum sizi , şunu belirtmek isterim , bilgi ve birikimlerinizi çok güzel yansıtıyorsunuz , umarım daim olur ..
Teşekkür ederim 😊
25:50 o tft göstergenin biraz solundaki örümceğe videodan daha çok odaklandım
Anlatım çok iyi 👍🏼
Ben aynaya takıldım 😊 sol tarafa pcx aynası takmışlar 😁
merhabalar abi, sizi yeni tanıdım ve çok mutlu oldum. emeğinize sağlık ve kazasız belasız sürüşler dilerim. bize sunduğun bilgiler içinde ayrıca teşekkür ederim
🙏🏼😊
motorun en yüksek torkunu verdiği 6000 devire gelmeden şak şak vites atarsanız, gazı öyle çıt kırıldım açarsanız tabiki hızlanmaz, göz açıp kapayana kadar bir solukda 215 görüyor ki elektronik olarak sınırlandırılmış. kadranda %10 %15 hata payı var gps ile 203 km/sa gördüm.
Keyifle izledim abi cok guzel bi inceleme olmuş
On numara anlatım
Teşekkürler saygılar sevgiler 👏👏👏
Aga emeğinize sağlık. Ama fazla render atmışınız, bu sebeple 1080p olmasına rağmen video pixel pixel duruyor. Bilginiz olsun.
Emeğinize sağlık.
Emeğinize sağlık tşk
GS bütün motorcular için nirvanadir + suxedir ama fikrim afrika farklı bir tatdir tutkudur tarzı olan arkadaşların birgün tadına bakar inşallah 🤲
Selam öncelikle emeğinize sağlık. Hızlanma ile ilgili bir eklemem olacak, DCT daha hızlı gibi bir yorum mevcut ancak bu motoru o kadar ölü devirlerde hızlandırmaya çalışmışsınız ki DCT Africa değil NC bile daha hızlı olabilir .) Ayrıca 'vitesle uğraşmazsınız' argümanın bir motosiklet tutkununun kullanmasına kesinlikle anlam veremiyorum, o zaman dct'de neden manuel opsiyon var, veya neden QS opsiyonu var... Bunların hepsi sürüş keyfidir, bu kadar müdahalesiz bir araç kullanacak isek trene binilmesi daha yerinde olacaktır .) Sevgiler.
abi bizim okulun önünden geçmişin :D
Dostum hatalı bilgi vermişsin, düzeltmende fayda var. Halkalarla gösterilen; güç, motor freni ve çekiş kontrolde halka sayısı ne kadar az ise etki o kadar yüksek halka sayısı ne kadar fazla ise etki o kadar düşük. Yani sadece Güç kontrolde sadece 1 tık mavi ise maksimum güç demektir. Nitekim kendi videonda da Tur modunda mavi halkaların sadece 1 tık, Çakıl modunda da 4 mavi tık olduğunu görebilirsin.
Alim Ocaklı Aynı şeyi söylüyoruz bir daha dinler misin?
Hayat Motorla Güzel Ne kadar çok mavi varsa o kadar müdahale ediyor demişsin. Ne kadar çok mavi varsa o kadar güç yok, ters ilişki kurmuşlar maalesef
Tamam işte Torka müdahale ediyor yani torku azaltıyor 😀
Yanlis soylemissiniz.. tork ayri sey traction control ayri sey.. o T dediginiz sey traction control.. tork ile alakasi yok.. ayrica sehir modu en gucsuz modu.. en guclu modu tour modu.. siz tam tersini soyluyorsunuz.. duzeltirseniz sevinirim..
@@diagnotics7470 Dayanamadım daha sonra burayı okuyacaklar için yazmak gerekli olduğunu düşündüm. Africa Twin User Manual diye aratırsanız "(T) Torque Control Level Indıcator" olarak geçtiğini görürsünüz. Saygılar.
Almanya'da bir kimya fabrikasında asgari ücretli işçi olarak çalışan kuzenimin yeni motoru.
Yanında full seyehat paketi vs. İle sıfır olarak aldı
Bizim eğitim sistemimize göre "lise" mezunu.
Ben yüksek lisans mezunu görece "üst düzey" kurumsal bir firmada yöneticiyim.
Şu motorun en boşunu almak için 1.5 sene yemeden içmeden yaşamam gerekiyor...
Alamanlar kıskançlıktan kuduruyor gerçekten..
Lanet olsun ne diyeyim.
off konu yinemi yurdişi maaşı ve burdaki maaş ile kıyaslama sıktınız be. türk video ve yorumları okuyamaz oldum. nekadar kıskanç ve açsınız arkadaşım.
@@hextunes evet bir de vadan hayiniyim dimi?
@@y96298 ne bilim tanimiyorum seni
👍
👍👍👍
Arazi motorunu arazide test etmek gerekir !
ya tamam honda güzel motor yapıyor, kaliteli motor yapıyor ama soba borusu koymak nedir ? yahu koydukları egzos aynı soba borusu değil mi? honda cincık gibi kibar bi egzos koymayı ne zaman düşünüyor acaba ?
👍🏼
Merhaba, bilmediğim için soruyorum. Kısa boylu birisiyim. elektronik süspanyonda yüksekliği düşürebiliyormuyuz. 5cm alçatmak imkanı olabiliyormu
Merhaba Yüklü yüksüz duruma göre elektronik olarak ayarlama yapılabiliyor.
Hocam merhaba kanalını takipteyim Fakat benim en çok yaşadığım sıkıntı şu kaskın içindeki mikrofona aldığım rüzgar sesi bunu ne yaparak çözebilirim lütfen cevabınla yardımcı olursan sevinirim
Merhaba,
Öncelikle mikrofonda rüzgar sesini kesici sünger kullanmalısın. Ayrıca kaskın çene bölümünde bulunan rüzgar pedi de faydalı olur. Ben sökmedim mesela.
Mikrofonun ses akan yeri ağzına dönük olsun rüzgara deyil
ekranların sıvı ile temasındaki durumu nedir
Tüm motosikletlerde olduğu gibi tamamen korumalı
abi 1 tur verir misin
Merhabalar hocam elektronik suspansiyon gerçekten hissedilir büyük bi fark yaratıyor mu sizce ?
Unuz yol deneyimim var Kaz dağlarına sürdüğüm. O sürüşte gerek virajlarda olsun gerek offroad da olsun oldukça güven verdi diyebilirim. Ha olmasa da olur mu? Olur tabi neden olmasın.
@@HayatMotorlaGüzel yani aşırı bi fark var mı? özellikle saniyede 60 kere süspansiyon ayarlama yolu okuma olayı biraz marketing reklamı mı? siz normalini, de kullandınız çünkü l2 yi
Marketing değil ama sürüşün her anında da amortisörün hareketini hissedemezsiniz tabi
@@HayatMotorlaGüzel Teşekkür ederim cevabınız iiçin hocam siz nc 750 de kullandınız, DCT de Africa ile NC arasında güç farkı pek hissedilmiyor diyorlar size de öyle geldi mi?
🤣🤣🤣🤣
Emeğinize sağlık biraz Türkçe konuşsanız daha da güzel olacak Honda Türkiye bukadar uğraş verip Türkçe dil seçeneyi yüklettirdi ama nedense siz halen ingilizce terimler kullanmaya devam ediyorsunuz neden menüyü kendi dilimşzde anlatmıyorsunuz yabancı terimler daha mı havalı oluyor nedir anlam veremedim
Kardeş git iki kelime İngilizce öğren fena mı.
O iki kelimeyi öğrenme hevesin olsa demişsin ya anlayamadım ,anlarsın=)))
Bilgiler yanlis duzeltilmesi gerek. T tork kontrolu demissiniz alakasi yok. Traction Control o. Yani halka da mavi dis ne kadar az ise traction control o kadar dusuk seviyede.. yani guvensiz.. ayrica motorun en guclu modu yani full power verdigi mod Tour modu.. siz sehir modu diyorsunuz. Ki sehir modu yumusatilmis mod. Yani sacma gaz acip ondeki arabaya girmeyin diye. Sadece Engine Brake ve Wheelie modu nu dogru aciklamissiniz..
Biraz okursanız bilgilerin doğru olduğunu görürsünüz
Bakin o modun ismi traction control dur.. tork degildir. Siz hangi bilgiden okumaktan bahsediyorsunuz anlamadim
@@diagnotics7470 2020 Africa Twin User Manual : Sayfa:129 "Selectable Torque Control"