アヴェンタドールはマジで大傑作やと思う現代のスーパーカーの中でも特に象徴的な存在
無免キッズが偉そうなこと言ってごめんなさい(牽制)
大共感
分かる
落ち着いた色も派手な色もなんもかんも似合うアヴェンタドール間違いなく後世に語り継がれる名車やと思うハイブリッド、電動化してもランボにはいいデザインの車をいつまでも作って欲しいと願う
11年前の車とは思えないほど完成されてる
伊達に10年先を見据えたデザインにしてませんね。
@Starlight Stage Television Official Channel 怖
もうそんな経つのかー
この動画はアヴェンタドールの10年間の感謝の気持ちが詰まりまくってるな…次のモーター+V12のモデルもアヴェンタドールの継承車としていい出来になって欲しいな。ありがとうアヴェンタドール。
3:24SVJエンブレムの色がはげるまで乗ってるのが、逆に良い笑笑
間違いなくカウンタックに継ぐ名車ランボは色褪せないロングセラーを作るのが上手い
SVJ→初代→ウルティマ→S→SVだなぁ SVJに関しては、デザインとサウンドがバチくそ好みすぎる
SVが好きかな〜マフラー含め、全体的に荒いデザインが一番好き
LP700-4が出た時の衝撃は今も忘れない歴代の中では720-4と750-4が好きだなぁ7:50のやつ、実際に食らっったことあるけど、V12の狂気を感じたw いい音!!
12:30エコモードじゃなくて''エゴ''モードですよ。落ち着いてってよりかはオーナーの好みに合わせてレスポンスや硬さなどをセッティングできるモードです。
7:50 ここほんとすき
EGOモードはエコじゃなくて自分で色々設定できるエゴモードだった気が自分はSVJ→SV→ウルティマエ→S→初期って感じで好きですね〜〜スーパーカーの中だとアヴェンタドールシリーズが一番好き！！マジでサウンドも外観も最高笑
ここまで「かっこよさ」「美しさ」「いかつさ」を兼ね備えた車ってないんだよな(*´ `)
ランボってカウンタックの頃からポルシェ911みたく全体的なデザインが変わってないのに古臭さを感じない。洗練されたデザインだよね。見たことないやつでも一目でランボって分かる
一つだけ言えるのは全部最高()
オリジナルのデザインが1番好き😆
マットさんの耳がああああ個人的にはオリジナルの音が好き
やはり横から見るとカウンタックの面影があってかっこいいねすべての始まり、伝説のカウンタックの意志を継ぐ形に相応しいクルマだよ。
死ぬまでに一度乗ってみたい
アヴェンタドールも11年間頑張ってきたんだなぁ…。はたして後継モデルはどのような感じになるのだろうか…。
後継モデルの走行テスト車両、動画で見た所シアンのデザインをモデルにV12+モーターのPHEVモデルになるようですね。ともかくV12を残すらしいので期待大です。
ついにテールランプが三ツ矢形に戻ったよ
ようやくアステリオンが市販化する…と思ってたけどプロトタイプは大分アグレッシブなラインが多くてアステリオンとは全く別のランボルギーニになりそうV12が生き続けるだけでも胸熱だわ
アヴェンタドールの後継モデルはレベルトという名前の車になったよ
初期のアヴェンタ2011年の性能とは思えないなぁやっぱ
開発当時ライバルの2世代先を見据えて開発したらしくスペックにはだいぶ余裕を持たせてたみたい
初代アヴェンタドールが一番好きです！
個人的に初代が1番好き
分かります！めっちゃ分かる！
初代はデザインが他のアヴェンタドールよりシンプルでかっこいいと思う
7:52 ここバカおもろいw
wasted!
まさにモンスターマシンと呼ぶにふさわしい凄い車！
これにアニヴェリサリオがあれば完璧ですね
どのモデルよりPorscheの方が速いってのがすごい。
SVとSVJかっけぇ
アヴェンタドールSが一番好きだったなぁ
ランボの中の限定車を除いたら好きな車ナンバー2かな1番はカウンタックだけど新型はアヴェベースのシアンベースだから遠い親戚みたいなもんかにしても初期型のオレンジとSVJの黄緑印象的
アヴェンタドールsvが一番好き
ウルティメのレビューは無いんかい
マットの兄貴これだけの車集めるのすげーよ！日本人じゃ絶対できない企画！スケールが違う！
日本はランボルギーニ大国やで
会社で一番好きな車だからありがたいちなみに好きな国産車はLFAです
僕はSVJが好きですやはり乗ってて思うのはかっこいい！ってことです
これぞ男の子の夢
アヴェンタは個人的には、歴代ランボの中ではtop3に入る車だな…
アヴェンタドールjが日の目を浴びるのはいつなのだろうか…
アヴェンタドールJは世界に1台しかいないから無理かも
そこまでランボ好きじゃなかったけどオリジナルのローンチカッコ良過ぎて濡れた
LP700社外マフラー(ブリリアント)なんだよなぁ…前回の対決の時でも分かると思う
svjの重厚感がパネェ
性能はわからないけどAniversario が1番好きなエクステリアだった
こう見るとなんかアヴェンタドールとR35って似てる点が多いなぁ
ちょっと前にもやってたよね？ウルティメが慣らし終わって無かったから走れなかったの
初代が一番好き
アヴェンタドール→空吹かし→火災・・・って前はよくあったな最近はマクラーレンがよく燃えてるらしい(よう知らんけど)
オリジナルだけマフラーが変わってるね
去年の10月くらいだったかな？アヴェンタドールの生産を終了してしまったの
エコモードじゃなくてエゴモードで自分好みにカスタマイズできるモードじゃなかったか？
大好きなアニヴェルサリオが無い、、、
おいコメント欄荒れてんぞ。
やっぱりSVが最高だよな台数も1番少ないし。
ランボのベストセラー車って言えそう。
13:15
英語！？
英語のままになってる
6.5L V12ｗｗｗやばすぎ
シフトショックの大きいSCTのまま、ウラカンのようなDCTを採用せず貫き通したのも潔いと思う。だが、レバー式のウインカーレバーまでもが継承されているのは時代遅れだと感じる。
耳大丈夫?
さすがにJは用意出来なかったか
耳ぶち壊れてて草
おおお
4
2？
エゴをエコモードと読み間違えるのか…
英語の字幕のままになってる
アヴェンタドールはマジで大傑作やと思う
現代のスーパーカーの中でも特に象徴的な存在
無免キッズが偉そうなこと言ってごめんなさい(牽制)
大共感
分かる
落ち着いた色も派手な色もなんもかんも似合うアヴェンタドール
間違いなく後世に語り継がれる名車やと思う
ハイブリッド、電動化してもランボにはいいデザインの車をいつまでも作って欲しいと願う
11年前の車とは思えないほど完成されてる
伊達に10年先を見据えたデザインにしてませんね。
@Starlight Stage Television Official Channel 怖
もうそんな経つのかー
この動画はアヴェンタドールの10年間の感謝の気持ちが詰まりまくってるな…
次のモーター+V12のモデルもアヴェンタドールの継承車としていい出来になって欲しいな。ありがとうアヴェンタドール。
3:24
SVJエンブレムの色がはげるまで乗ってるのが、逆に良い笑笑
間違いなくカウンタックに継ぐ名車
ランボは色褪せないロングセラーを作るのが上手い
SVJ→初代→ウルティマ→S→SVだなぁ SVJに関しては、デザインとサウンドがバチくそ好みすぎる
SVが好きかな〜マフラー含め、全体的に荒いデザインが一番好き
LP700-4が出た時の衝撃は今も忘れない
歴代の中では720-4と750-4が好きだなぁ
7:50のやつ、実際に食らっったことあるけど、V12の狂気を感じたw いい音!!
12:30
エコモードじゃなくて''エゴ''モードですよ。落ち着いてってよりかはオーナーの好みに合わせてレスポンスや硬さなどをセッティングできるモードです。
7:50 ここほんとすき
EGOモードはエコじゃなくて自分で色々設定できるエゴモードだった気が
自分はSVJ→SV→ウルティマエ→S→初期
って感じで好きですね〜〜
スーパーカーの中だとアヴェンタドールシリーズが一番好き！！
マジでサウンドも外観も最高笑
ここまで
「かっこよさ」「美しさ」「いかつさ」を
兼ね備えた車ってないんだよな(*´ `)
ランボってカウンタックの頃からポルシェ911みたく全体的なデザインが変わってないのに古臭さを感じない。洗練されたデザインだよね。見たことないやつでも一目でランボって分かる
一つだけ言えるのは全部最高()
オリジナルのデザインが1番好き😆
マットさんの耳がああああ
個人的にはオリジナルの音が好き
やはり横から見るとカウンタックの面影があってかっこいいね
すべての始まり、伝説のカウンタックの意志を継ぐ形に相応しいクルマだよ。
死ぬまでに一度乗ってみたい
アヴェンタドールも11年間頑張ってきたんだなぁ…。
はたして後継モデルはどのような感じになるのだろうか…。
後継モデルの走行テスト車両、動画で見た所シアンのデザインをモデルにV12+モーターのPHEVモデルになるようですね。
ともかくV12を残すらしいので期待大です。
ついにテールランプが三ツ矢形に戻ったよ
ようやくアステリオンが市販化する…と思ってたけどプロトタイプは大分アグレッシブなラインが多くてアステリオンとは全く別のランボルギーニになりそう
V12が生き続けるだけでも胸熱だわ
アヴェンタドールの後継モデルはレベルトという名前の車になったよ
初期のアヴェンタ2011年の性能とは思えないなぁやっぱ
開発当時ライバルの2世代先を見据えて開発したらしくスペックにはだいぶ余裕を持たせてたみたい
初代アヴェンタドールが一番好きです！
個人的に初代が1番好き
分かります！めっちゃ分かる！
初代はデザインが他のアヴェンタドールよりシンプルでかっこいいと思う
7:52 ここバカおもろいw
wasted!
まさにモンスターマシンと呼ぶにふさわしい凄い車！
これにアニヴェリサリオがあれば完璧ですね
どのモデルよりPorscheの方が速いってのがすごい。
SVとSVJかっけぇ
アヴェンタドールSが一番好きだったなぁ
ランボの中の限定車を除いたら好きな車ナンバー2かな
1番はカウンタックだけど新型はアヴェベースのシアンベースだから遠い親戚みたいなもんか
にしても初期型のオレンジとSVJの黄緑印象的
アヴェンタドールsvが一番好き
ウルティメのレビューは無いんかい
マットの兄貴これだけの車集めるのすげーよ！
日本人じゃ絶対できない企画！
スケールが違う！
日本はランボルギーニ大国やで
会社で一番好きな車だからありがたい
ちなみに好きな国産車はLFAです
僕はSVJが好きですやはり乗ってて思うのはかっこいい！ってことです
これぞ男の子の夢
アヴェンタは個人的には、歴代ランボの中ではtop3に入る車だな…
アヴェンタドールjが日の目を浴びるのはいつなのだろうか…
アヴェンタドールJは世界に1台しかいないから無理かも
そこまでランボ好きじゃなかったけどオリジナルのローンチカッコ良過ぎて濡れた
LP700社外マフラー(ブリリアント)なんだよなぁ…
前回の対決の時でも分かると思う
svjの重厚感がパネェ
性能はわからないけどAniversario が1番好きなエクステリアだった
こう見るとなんかアヴェンタドールとR35って似てる点が多いなぁ
ちょっと前にもやってたよね？ウルティメが慣らし終わって無かったから走れなかったの
初代が一番好き
アヴェンタドール→空吹かし→火災・・・って前はよくあったな
最近はマクラーレンがよく燃えてるらしい(よう知らんけど)
オリジナルだけマフラーが変わってるね
去年の10月くらいだったかな？アヴェンタドールの生産を終了してしまったの
エコモードじゃなくてエゴモードで自分好みにカスタマイズできるモードじゃなかったか？
大好きなアニヴェルサリオが無い、、、
おいコメント欄荒れてんぞ。
やっぱりSVが最高だよな
台数も1番少ないし。
ランボのベストセラー車って言えそう。
13:15
英語！？
英語のままになってる
6.5L V12ｗｗｗ
やばすぎ
シフトショックの大きいSCTのまま、ウラカンのようなDCTを採用せず貫き通したのも潔いと思う。
だが、レバー式のウインカーレバーまでもが継承されているのは時代遅れだと感じる。
耳大丈夫?
さすがにJは用意出来なかったか
耳ぶち壊れてて草
おおお
4
2？
エゴをエコモードと読み間違えるのか…
13:15
英語の字幕のままになってる