【4K前面展望】H100形 DECMO 富良野線へ登場 JR北海道 富良野線 富良野⇒旭川

[@藤村昌之]

青い空と白い雪の中の北海道らしい雄大な景色は、本当に気持ち良さそうですね。

[@Experience_XEALT]

北海道の雄大な景色をH100形で眺めるのはある意味楽しい。新車での前面展望ってどことなくワクワクする

[@Daneelro]

This is maybe the second least interesting line in Hokkaido geographically, yet it looks really nice in late winter sunshine! Thank you for sharing!

[@HIRO君-i9j]

この日常的な富良野線。。。福岡から何度も訪ねた富良野。。魂が飛んでっちゃいました。

[@斉藤弥]

FM北海道アナウンサーの水本香織さんが担当しております。

[@joseph_ezokkolife]

後に室蘭本線(室蘭〜東室蘭〜苫小牧間、1往復のみ札幌運転所へ/札幌運転所からの送り込み運用として苫小牧以遠、千歳線札幌駅または千歳駅(エスコンフィールドで日本ハムのナイター開催時のみ)まで直通)に登場した737系電車もですね。

[@sendai-shimin]

キハ150時代に一度だけ走破しましたが、残念ながら道中は殆ど記憶にありません。
なぜか鹿討という駅名に「随分と物騒だな」と思ったことだけが印象深いです。

[@志摩朝海]

昔、キハ150が新車だった時代に乗りました。当時はもう少し速かったように感じたのですが、軌道の状態が悪くて揺れていただけかもしれませんね。
ところで、この動画については、字幕のサイズ・位置・タイミング全てがベストな表示だと思います。勿論、本体の映像も上々です！

[@柄本貴人]

えっ？学田、鹿討・・・通過！！？来年3月に廃止かも。ラベンダー畑も板塀がない。これも危ない。新得―富良野間も廃止が決まったし・・・

[@joseph_ezokkolife]

ラベンダー畑駅は夏季(6~10月)限定の季節臨時駅である為、あくまで木造のホームのみという至って簡易的な作りとなっています。それ以外の時期はただ単に、ライブ会場なんかであるような歩行者用通路(簡易的な柵)とホーム設置用の骨組みがあるだけになります。
ただ、鹿討・学田の両駅はいずれも、ラベンダー畑駅とは異なり普通の通年営業駅である為こちらは廃止も考えられますね。

[@柄本貴人]

​@@joseph_ezokkolife そうなんだ。ありがとう！

[@robertcoleman4861]

🍶🍺👍👍🤠