@@TrenesytransportesGDL no se necesita doble vía, solo se necesita que en las estaciones o ciertos puntos estratégicos tengan doble vía, coordinando bien los trenes para que el que va y el que viene se topen en esos puntos. así lo le hacen en todo el mundo para no gastar innecesariamente
Debemos construir por lo menos 1 tren de alta velocidad, México debe ser la punta de lanza en la industria ferroviaria del continente y debemos exigir traspaso de tecnología a las empresas que suministren los trenes.
Para que exactamente? Un tren bala cuesta como 10 veces más que uno de velocidad promedio, más haya de presumir exactamente de que te sirve un tren bala y como amortizas su costo, ya de por sí, el tren maya y los que vienen dependen y dependerán eternamente de subsidios, para que quieres un tren muchísimo más caro, para que presumas un tren bala mientras las calles de dónde vives parecen la luna y no tienes ni seguridad
@@luisalvarez9598Justamente la conexión entre ciudades hace un mayor flujo de personas, ayuda a descentralizar las ciudades al tener la opción de llegar un poco mas rapido a sus destinos, esto ayudaria a dispersar la poblacion y que no se concentre todo en pequeños espacios que es donde se origina tambien la mala maña al verse obligados a competir por espacio y comodidad, así, los lugares no poblados por donde pase el tren puede impulsar la expansión de territorio habitable, las empresas e industrias tendran opción tambien a no estar solo en el centro como ahora, en ese caso sí, el tren es caro, pero si no se piensa en querer progresar en infraestructura nos quedaremos estancados y de por si ya lo estamos como país, estamos muy poblados y la CDMX es una muestra de ello en donde ya no cabe más gente, la solución al trafico en el metro, es que estos fueran mas rapidos, así habría menos aglomeración de personas en las estaciones con los mismos trenes o hasta con menos si se lograra una óptima operación, de lo contrario no sirve de nada construir mas trenes si no se aprovecha su vía exclusiva para usarla a mas velocidad, seria como si hubiera translados en burro con carretas, no tendría caso hacerlo así, y al tener más velocidad, puede tener mas longitud y mover mas gente, gente joven, con conocimientos que se quedan ahí estancados en comunidades por no tener la opción de viajar y aprender, entre más se mueva la gente, la economía más se mueve tambien y eso es bueno para el país y más que estamos en vías de desarrollo
@@luisalvarez9598 pienso exactamente igual, mejor un sistema como el amtrak de Estados Unidos, pero funcional, un tren rápido además debe ir en viaducto elevado
Un Estado tan Productivo como Sinaloa , sería muy Competitivo en Su oferta al Centro del País. Pueden mandar de todo, Maíz, Mariscos, trigo, etc etc..Con bajo Costo de transporte..son 25 millones de Consumidores.
Interesante proyecto de tren México - nogales , pero hay cosas que se necesita: dos estaciones ente Culiacán y Mazatlán (estaciones el dorado y la cruz), y que al igual que la ciudad de México y Guadalajara, Culiacán necesita un sistema de metro por ser una ciudad densa de 1 millón de habitantes, que sea de 3 líneas y que sus trenes sean monirieles (debido a la topografía de la ciudad (por estar sobre ríos, colinas y cerros),por tener inspiración a la líneas 15 y 17 del metro de Sao Paulo y varios monorrieles en Japón (y más específicamente el de Tokio) y que los trenes deben ser de origen japonés (posiblemente hechos por Hitachi o Mitsubishi)).
No se puede de alta velocidad, Las vías son también para carga, Con 200 kms es buena velocidad, Los trenes transitan sin tráfico, ni Semáforos, la Actual Carretera Mex- Qro , está Colapasada, 3 horas. En tren sería la mitad de tiempo.
Este tren, aun si se hace electrico y de doble via, seria un tren lento que solo sera util para viajes regionales. Ademas se necesitara en el futuro un tren de alta velocidad, que pase por Los Altos de Jalisco y Leon, que pueda hacer el recorrido CdMx - Gudalajara en 3 horas, y no en 8.
Lo ideal es terminal la Linea 1 del Suburbano de Cuautitlán hasta Huehuetoca como originalmente se planeo; ahí mismo en el municipio de Huehuetoca construir la estación multimodal para la conexión del Suburbano con el Tren Rapido México-Queretaro-Guadalajara. 1. Con esto no se saturaría las corridas en Buenavista. 2. Liberaría el flujo vehicular que a diario se presenta en la autopista MEX-QRO en el tramo de Tepozotlán al Toreo de Cuatro Caminos. 3. Transportaría a mas 80,000 personas diariamente de los municipios de Teoloyucan, Coyotepec y Huehuetoca. 4. Ayudaría a llegar a la MEGAFARMACIA que se ubica en Huehuetoca.
Poner en Huehuetoca la terminal implicaría mayor tiempo y costo para los viajeros. Calcula alguien que viva en Milpa Alta, serían por lo menos 2 horas para su traslado hasta terminal de salida.
Supongo que primero van a hacer el estudio de impacto ambiental, de mecánica de suelos, de uso de suelo o sea que no pase por terrenos ejidales o comunitarios etc., o no
Exelente información siempre enterados antes que nadien sabrás tu si abra convocatoria para trabajar en las estaciones como ingenieros eléctricos gracias
descongestionaría bastante la México-Querétaro esperemos tengo buena frecuencia y veremos si es que Buenavista pueda ampliarse. Estaría bueno tener una estación como Atocha en Madrid donde concurren metro, tren de cercanías y tren de alta velocidad
en tequila hará conexión con tequila express, José cuervo express y el tequila herradura express, y en Sinaloa hará conexión con la futura ruta de ferrocarril del municipio de Mazatlán al municipio del fuerte, así también hará conexión con los trenes chepe regional y chepe express que van desde los mochis a la capital de chihuahua y de los mochis a Creel, alguna vez mexico fue una potencia ferroviaria, es hora de restaurar su antigua gloria ferrocarrilera
Lento el tren Maya? jajajaja Los diésel corren a 140 kms. por hora y máximo 160 kms por hora. El nuevo tren de larga distancia el Pa'tal corre a 200 kms. por hora es hibrido eléctrico-diésel. El TGV francés corre a 220 kms. por hora promedio.
@@madulo2007 JAJAJJAA 200 kilómetros por hora? JAJAJJAA, todos los trenes de tren maya corren a una velocidad de 160 kilómetros por hora, un tren que va a esa velocidad en una ruta tan larga como la del tren maya es lento, los trenes suburbanos corren de 130 kilómetros por hora a 160 kilómetros por hora en rutas no muy largas, para una ruta como la del tren maya se necesitaba un tren de más de 200 kilómetros por hora, la justificación del fue que era un tren turístico, para las nuevas rutas de pasajeros que son rutas de conectividad y competitividad se necesitan trenes de más de 200 kilómetros por hora. Mencionas que el TGV francés va a una velocidad de 220 kilómetros por hora, velocidad buena para las futuras líneas de trenes en México, no es alta velocidad pero es una velocidad buena que ningún vehículo terrestre puede ir normalmente, de 160 kilómetros por hora a 220 kilómetros por hora hay una diferencia enorme de 60 kilómetros por hora! Eso es demasiado y se podría aprovechar. De todas formas tu dato es erróneo pues los TGV van a 320 kilómetros por hora y no 220 kilómetros por hora, la velocidad del TGV lo convierte en un tren de alta velocidad, algo que difícilmente podría haber pronto en México, lo que si podría haber serían trenes de mediana velocidad a poco más de 200 kilómetros por hora
@@TrenesytransportesGDL Los trenes de alta velocidad estan hechos uniendo ciudades muy pobladas. La peninsula de yucatan no es muy poblada, las unicas ciudades grandes son cancun y merida. seria estupido ponber trenes de alta velocidad que nadamas pasen por ciudades con poca poblacion. Estaria muy bien trenes de lata velociudad en el centro del pais, la linea uniendo guadalajara, leon, queretaro y cdmx estaria perfecta para alta velocidad.
@@madulo2007La velocidad máxima vale pepino cuando la velocidad comercial que están manejando son de 80 km/h; ningún tren del proyecto ha llegado a su velocidad máxima hasta hoy
AHORA SI SE LE CUMPLIRIA EL SUEÑO A LOS POBLADORES DE HUEHUETOCA QUE LLEGARA EL TREN. Y LO MEJOR LLEGARA A SAN JUAN DEL RIO TAN HERMOSA CIUDAD Y QUERETARO.
Se ven comboys de trailers De Leche lala y Alpura , que llegan Al Centro de Mexico, desde Coahuila. Esto encarece los productos..10 vagones por tren , es lo Mismo que 50 trailers, el ahorro y Eficacia es evidente.
Quien sabe, hay un articulo en google en donde el gobernador de aquí de queretaro Mauricio Kuri dice que el quiere las 2 estaciones en el centro de queretaro y la segunda en el aeropuerto de Queretaro, no menciona nada de San juan del rio :(
@@userpapa-f4d Vi un artículo al respecto y si me decepcionó mucho. Sin embargo, mi esperanza sigue viva ya que al ver que la distancia entre el aeropuerto y el centro de Querétaro es relativamente pequeña para las dimensiones del proyecto. Lo único que hizo fue proponer una segunda opción para colocar la estación del tren y en base al resultado él o el próximo gobernador tendría que proponer un sistema de trasporte que comunique la estación con la otra parte que no quedó seleccionada. Bueno esa es mi propuesta, veamos que pasará 🤷♂️
@@adrianplata6030 Exacto, además san juan del rio es el 2do municipio con más habitantes de todo Queretaro. Hay muchísimas empresas e industria! Creo que sería un error que no pusieran una estación en san juan.
¡Qué fácil se le hizo al idiota de Zedillo quitarnos los trenes, pero qué difícil fue para el expresidente AMLO y, próximamente la presidenta Claudia , volver a instalarlos, pero bueno, vamos por buen camino México!
Los quito porque ya eran más perdidas que ganancias. Muchos pasajeros preferían viajar en avión y eso le ocasionó perdidas a Ferrocarriles Nacionales que se volvió insostenible. Por ello se tuvieron que privatizar ya que no había dinero para rescatarlos.
@@FcoRuiz94 ¡Pero los pobres no viajaban en avión ni en bus de lujo, ellos viajaban en tren; además de que había dinero, había, lo que había y sobraba, era mucha corrupción y amiguismo, y perdimos mucho con su dichoso Fobaproa!
Del Estado mexico a juadalajara a nogales n Chihuahua cuidad juarez ta estan vias podria hacer la vias derecho via por ahi modernizado Anstom lis hacen Mexico pondra agilizar mas ir venir se activa ecomia bientar mas importa
La migracion a EU bajo 60 % , en el Pasado Sexenio, Tenemos un bajo desempleo, con estas obras de Desarrollo , mas la consolidación de las ya hechas, nos acercamos al Pleno empleo, Amlo sugirio retomar Las Politicas de Sustitucion de Importaciones, para industrializar al Pais..la 4@t es de largo aliento..
Me sorprende que hasta Panistas Se entusiasman con el Proyecto, Aunque vociferen... La 4@t va bien. Claudia Sheinbaum no tiene el Arrastre de Amlo, pero es una Gran Constructora, por eso el buen peje la Prefirio, ella hizo los 2o pisos y el Metro bus , desde que era joven..
NI PARA COMER PASTES Es necesario hacer estudios de ocupación actual. Y no emprender obras costosísimas a lo baboso. Una conexión al AIFA vía Ferrocarril Hidalgo desde Peralvillo promovería de mejor movilidad
Solo tomen en cuenta la inseguridad que permea al país, pues de seguro provocaran descarrilamientos, asaltos, secuestros y transporte de droga si no se controla la delincuencia esos trenes seran utilizados para sus fines.
El metro depende más de la ciudad que del gobierno federal, y la ciudad solo tiene los recursos para el funcionamiento básico del metro, mientras que el gobierno federal cada vez entrega menos recursos para el metro. Pero con la intervención de gobierno federal, perfectamente se puede realizar un proyecto de ese calibre, el ejemplo es el tren maya.
Que le entreguen la obra al ejército, ya se vio que son mas eficientes y concluyen a tiempo las obras, claro ejemplo el AIFA, el tren del itsmo y el Tren Maya.
Aquí abundan los "expertos en trenes de alta velocidad" siendo que jamás se han subido a uno. Cuéntenle a cualquier ferrocarrilero sus definiciones y se va a reír de ustedes. 😂😂😂😂😂
Perfecto, esto si es verdadera conectividad en el país.
Espero sea doble via! y que haya rutas expres para que no se pare en cada una
No se ocupa doble via. Son unos cuantos trenes los que andan en movimiento...
@@mariolopez1036claro que se ocupa doble vía! Será una ruta muy demandada
@mariolopez1036 claro que se necesita una doble via no seas sopemco
@@TrenesytransportesGDL no se necesita doble vía, solo se necesita que en las estaciones o ciertos puntos estratégicos tengan doble vía, coordinando bien los trenes para que el que va y el que viene se topen en esos puntos.
así lo le hacen en todo el mundo para no gastar innecesariamente
Se anunciaron trenes eléctricos y son de doble vía.
Debemos construir por lo menos 1 tren de alta velocidad, México debe ser la punta de lanza en la industria ferroviaria del continente y debemos exigir traspaso de tecnología a las empresas que suministren los trenes.
Para que exactamente? Un tren bala cuesta como 10 veces más que uno de velocidad promedio, más haya de presumir exactamente de que te sirve un tren bala y como amortizas su costo, ya de por sí, el tren maya y los que vienen dependen y dependerán eternamente de subsidios, para que quieres un tren muchísimo más caro, para que presumas un tren bala mientras las calles de dónde vives parecen la luna y no tienes ni seguridad
@@luisalvarez9598 no tienes ni idea de la industria ferroviaria y mucho menos de política y geopolítica
Saldría carísimo su construcción comparado a uno convencional de 120/160 kxh, y el mantenimiento igual sería mucho más caro.
@@luisalvarez9598Justamente la conexión entre ciudades hace un mayor flujo de personas, ayuda a descentralizar las ciudades al tener la opción de llegar un poco mas rapido a sus destinos, esto ayudaria a dispersar la poblacion y que no se concentre todo en pequeños espacios que es donde se origina tambien la mala maña al verse obligados a competir por espacio y comodidad, así, los lugares no poblados por donde pase el tren puede impulsar la expansión de territorio habitable, las empresas e industrias tendran opción tambien a no estar solo en el centro como ahora, en ese caso sí, el tren es caro, pero si no se piensa en querer progresar en infraestructura nos quedaremos estancados y de por si ya lo estamos como país, estamos muy poblados y la CDMX es una muestra de ello en donde ya no cabe más gente, la solución al trafico en el metro, es que estos fueran mas rapidos, así habría menos aglomeración de personas en las estaciones con los mismos trenes o hasta con menos si se lograra una óptima operación, de lo contrario no sirve de nada construir mas trenes si no se aprovecha su vía exclusiva para usarla a mas velocidad, seria como si hubiera translados en burro con carretas, no tendría caso hacerlo así, y al tener más velocidad, puede tener mas longitud y mover mas gente, gente joven, con conocimientos que se quedan ahí estancados en comunidades por no tener la opción de viajar y aprender, entre más se mueva la gente, la economía más se mueve tambien y eso es bueno para el país y más que estamos en vías de desarrollo
@@luisalvarez9598 pienso exactamente igual, mejor un sistema como el amtrak de Estados Unidos, pero funcional, un tren rápido además debe ir en viaducto elevado
Ojala se hagan y cuando salgan pones los links para el trabajo.. hay mucha gente que quieren trabajar en la construcción de esos trenes, saludos.
Creo que los trabajos se buscan con sedena.
sedena está contratando!
En los Mochis podría conectar incluso con el Chepe!
de hecho
Un Estado tan Productivo como
Sinaloa , sería muy Competitivo en
Su oferta al Centro del País.
Pueden mandar de todo, Maíz,
Mariscos, trigo, etc etc..Con bajo
Costo de transporte..son 25 millones de Consumidores.
Aquí la pregunta es, y la estación BuenaVista podrá con toda la carga?
pues si, antes llegaban aún mas trenes de los que hay planeados
Yo tengo mis dudas. Creo que van a tener que hacerle una remodelación y ampliación a Buenavista.
@@aldahircruz Se debe construir una estación nueva.
@@jisoo9727 ¡Sí, pero era menos gente que ahora; hoy debe mover el doble o triple de pasajeros que antes!
Orando que como obra secundaria construyan un tunel al sur y ahi expropien algun club de golf para construirla jajaja
Interesante proyecto de tren México - nogales , pero hay cosas que se necesita: dos estaciones ente Culiacán y Mazatlán (estaciones el dorado y la cruz), y que al igual que la ciudad de México y Guadalajara, Culiacán necesita un sistema de metro por ser una ciudad densa de 1 millón de habitantes, que sea de 3 líneas y que sus trenes sean monirieles (debido a la topografía de la ciudad (por estar sobre ríos, colinas y cerros),por tener inspiración a la líneas 15 y 17 del metro de Sao Paulo y varios monorrieles en Japón (y más específicamente el de Tokio) y que los trenes deben ser de origen japonés (posiblemente hechos por Hitachi o Mitsubishi)).
¡Si mi ciudad, Puebla, ya necesita Metro, dudo mucho que Culiacán tenga un transporte subterráneo!
No leíste? El comentario dice que un monorriel sería lo mejor, un metro subterráneo es mucho más caro y tardío@@eduardomelendezrojas8316
Por las distancias en MX debería ser un tren de alta velocidad como en el resto del mundo inclusive Marruecos, Turquía con 350 km / h ..
No se puede de alta velocidad,
Las vías son también para carga,
Con 200 kms es buena velocidad,
Los trenes transitan sin tráfico, ni
Semáforos, la Actual Carretera Mex- Qro , está Colapasada, 3 horas.
En tren sería la mitad de tiempo.
@@ejquinher3828 Las vías ya existen?
ESTOY TAN FELIZ QUE LOS TRENES REGRESARIN Y FELIZ SERA IR A BUENAVISTA PARA TOMAR ESTE TREN A GUADALAJARA...
Buenavista en 2030: estoy cansado jefe
Este tren, aun si se hace electrico y de doble via, seria un tren lento que solo sera util para viajes regionales. Ademas se necesitara en el futuro un tren de alta velocidad, que pase por Los Altos de Jalisco y Leon, que pueda hacer el recorrido CdMx - Gudalajara en 3 horas, y no en 8.
Wow a apostar por mas trenes en el pais, ya que no todos podemos costearnos viajes en avion y los autobuses tardan muchisimo mas en llegar al destino.
Lo ideal es terminal la Linea 1 del Suburbano de Cuautitlán hasta Huehuetoca como originalmente se planeo; ahí mismo en el municipio de Huehuetoca construir la estación multimodal para la conexión del Suburbano con el Tren Rapido México-Queretaro-Guadalajara.
1. Con esto no se saturaría las corridas en Buenavista.
2. Liberaría el flujo vehicular que a diario se presenta en la autopista MEX-QRO en el tramo de Tepozotlán al Toreo de Cuatro Caminos.
3. Transportaría a mas 80,000 personas diariamente de los municipios de Teoloyucan, Coyotepec y Huehuetoca.
4. Ayudaría a llegar a la MEGAFARMACIA que se ubica en Huehuetoca.
Poner en Huehuetoca la terminal implicaría mayor tiempo y costo para los viajeros. Calcula alguien que viva en Milpa Alta, serían por lo menos 2 horas para su traslado hasta terminal de salida.
Supongo que primero van a hacer el estudio de impacto ambiental, de mecánica de suelos, de uso de suelo o sea que no pase por terrenos ejidales o comunitarios etc., o no
Aaaaaaa son demasiados proyectos en México
ya esxistirían si Zedillo no hubiera regalado todo a los de Kansas
Exelente información siempre enterados antes que nadien sabrás tu si abra convocatoria para trabajar en las estaciones como ingenieros eléctricos gracias
Pregunta directamente con sedena, o en las páginas oficiales de Facebook.
Para cuando sacas el video del tren Querétaro - Nuevo Laredo?
descongestionaría bastante la México-Querétaro esperemos tengo buena frecuencia y veremos si es que Buenavista pueda ampliarse. Estaría bueno tener una estación como Atocha en Madrid donde concurren metro, tren de cercanías y tren de alta velocidad
en tequila hará conexión con tequila express, José cuervo express y el tequila herradura express, y en Sinaloa hará conexión con la futura ruta de ferrocarril del municipio de Mazatlán al municipio del fuerte, así también hará conexión con los trenes chepe regional y chepe express que van desde los mochis a la capital de chihuahua y de los mochis a Creel, alguna vez mexico fue una potencia ferroviaria, es hora de restaurar su antigua gloria ferrocarrilera
Necesitamos bullet 🚅
No
@@josephrodriguez5510 que si no me contradigas
Mientras no sean igual de lentos qué el tren maya me parece bien, estoy emocionado por el futuro ferroviario de México
Lento el tren Maya? jajajaja
Los diésel corren a 140 kms. por hora y máximo 160 kms por hora.
El nuevo tren de larga distancia el Pa'tal corre a 200 kms. por hora es hibrido eléctrico-diésel.
El TGV francés corre a 220 kms. por hora promedio.
@@madulo2007 JAJAJJAA 200 kilómetros por hora? JAJAJJAA, todos los trenes de tren maya corren a una velocidad de 160 kilómetros por hora, un tren que va a esa velocidad en una ruta tan larga como la del tren maya es lento, los trenes suburbanos corren de 130 kilómetros por hora a 160 kilómetros por hora en rutas no muy largas, para una ruta como la del tren maya se necesitaba un tren de más de 200 kilómetros por hora, la justificación del fue que era un tren turístico, para las nuevas rutas de pasajeros que son rutas de conectividad y competitividad se necesitan trenes de más de 200 kilómetros por hora.
Mencionas que el TGV francés va a una velocidad de 220 kilómetros por hora, velocidad buena para las futuras líneas de trenes en México, no es alta velocidad pero es una velocidad buena que ningún vehículo terrestre puede ir normalmente, de 160 kilómetros por hora a 220 kilómetros por hora hay una diferencia enorme de 60 kilómetros por hora! Eso es demasiado y se podría aprovechar. De todas formas tu dato es erróneo pues los TGV van a 320 kilómetros por hora y no 220 kilómetros por hora, la velocidad del TGV lo convierte en un tren de alta velocidad, algo que difícilmente podría haber pronto en México, lo que si podría haber serían trenes de mediana velocidad a poco más de 200 kilómetros por hora
Lento el tren maya??? 😅 de donde
@@TrenesytransportesGDL Los trenes de alta velocidad estan hechos uniendo ciudades muy pobladas. La peninsula de yucatan no es muy poblada, las unicas ciudades grandes son cancun y merida. seria estupido ponber trenes de alta velocidad que nadamas pasen por ciudades con poca poblacion. Estaria muy bien trenes de lata velociudad en el centro del pais, la linea uniendo guadalajara, leon, queretaro y cdmx estaria perfecta para alta velocidad.
@@madulo2007La velocidad máxima vale pepino cuando la velocidad comercial que están manejando son de 80 km/h; ningún tren del proyecto ha llegado a su velocidad máxima hasta hoy
AHORA SI SE LE CUMPLIRIA EL SUEÑO A LOS POBLADORES DE HUEHUETOCA QUE LLEGARA EL TREN. Y LO MEJOR LLEGARA A SAN JUAN DEL RIO TAN HERMOSA CIUDAD Y QUERETARO.
Ya por eso estoy estudiando para ser conductor y experto en trenes eléctricos en el conalep 😂😂
En Mochis podría hacer un transbordo con El Tren Chepe.
Este tiene que ser un tren bala o al menos 250km/h si no no será competencia para el avión y será un fracaso
Bro, si fuera bala los precios del boleto se dispararian, consulta los precios de cualquier tren de alta velocidad en europa
El tema del tren de alta velocidad es el costó y seguramente solo la ruta Guadalajara - México seria las que cubra el costo
Totalmente de acuerdo, la cosa es que nadie dijo que será de alta velocidad.. je. Habrá que esperar detalles.
Y cuando empezaria su vonstruccion
Se ven comboys de trailers
De Leche lala y Alpura , que llegan
Al Centro de Mexico, desde Coahuila. Esto encarece los productos..10 vagones por tren , es lo
Mismo que 50 trailers, el ahorro y
Eficacia es evidente.
😮❤❤❤❤ esperen 😮 ¡¿Alguien dijo Huehuetoca?! 😂🎉 wiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Los de las caravanas van a ser los más beneficiados con este trenecico.
No creo este seria de pasajeros, donde van los inmigrantes, son de carga.
Jajaja pa todos tengo..
Mejor para ellos.
Hay que tener empatía por los migrantes mi buen.
Hahah hasta crees que la guardia nacional está totalmente de adorno, y los boletos pues genio.
Feliz si pasa por San Juan del Río 🎉
Quien sabe, hay un articulo en google en donde el gobernador de aquí de queretaro Mauricio Kuri dice que el quiere las 2 estaciones en el centro de queretaro y la segunda en el aeropuerto de Queretaro, no menciona nada de San juan del rio :(
@@userpapa-f4d Vi un artículo al respecto y si me decepcionó mucho.
Sin embargo, mi esperanza sigue viva ya que al ver que la distancia entre el aeropuerto y el centro de Querétaro es relativamente pequeña para las dimensiones del proyecto.
Lo único que hizo fue proponer una segunda opción para colocar la estación del tren y en base al resultado él o el próximo gobernador tendría que proponer un sistema de trasporte que comunique la estación con la otra parte que no quedó seleccionada.
Bueno esa es mi propuesta, veamos que pasará 🤷♂️
@@userpapa-f4d SERIA UNA LASTIMA SI NO CONSIDERA SAN JUAN DEL RIO. ESPEREMOS CONSULTE CON SU ALMOHADA ESTE SEÑOR.
@@adrianplata6030 Exacto, además san juan del rio es el 2do municipio con más habitantes de todo Queretaro. Hay muchísimas empresas e industria! Creo que sería un error que no pusieran una estación en san juan.
Bro ya acaban de decir hoy que SÍ. habrá estacion en San juan del rio! :D
Y León, cómo que anda faltando no?
No creo que se termine en este sexenio, y ojala no termine costando 3 veces mas
Neta espero lo logre, de perdida ya seria una mega ganancia hasta Guadalajara. Me va acercar con mi familia.
No va a poder, no hay lana y el costo de las obras cambia todo el tiempo
Un tren de alta velocidad se detiene muy pocas estaciones y circula a 300 ó más km/h. Eso que proyectan hacer no es un tren de alta velocidad.
¡Qué fácil se le hizo al idiota de Zedillo quitarnos los trenes, pero qué difícil fue para el expresidente AMLO y, próximamente la presidenta Claudia , volver a instalarlos, pero bueno, vamos por buen camino México!
Los quito porque ya eran más perdidas que ganancias. Muchos pasajeros preferían viajar en avión y eso le ocasionó perdidas a Ferrocarriles Nacionales que se volvió insostenible.
Por ello se tuvieron que privatizar ya que no había dinero para rescatarlos.
Los trenes van a seguir siendo privados y administrados por las mismas empresas a las que le las vendio Zedillo...
@@FcoRuiz94 Adicional, el servicio era deficiente.
Y que fácil para idiotas como tú, escribir estupideces.
@@FcoRuiz94 ¡Pero los pobres no viajaban en avión ni en bus de lujo, ellos viajaban en tren; además de que había dinero, había, lo que había y sobraba, era mucha corrupción y amiguismo, y perdimos mucho con su dichoso Fobaproa!
Al menos dos deberían ser de alta velocidad o trenes bala, como en Europa Japón o China. 😢
Del Estado mexico a juadalajara a nogales n Chihuahua cuidad juarez ta estan vias podria hacer la vias derecho via por ahi modernizado Anstom lis hacen Mexico pondra agilizar mas ir venir se activa ecomia bientar mas importa
Tequila ahí nos vemos
La migracion a EU bajo 60 % , en el
Pasado Sexenio, Tenemos un bajo desempleo, con estas obras de Desarrollo , mas la consolidación de las ya hechas, nos acercamos al Pleno empleo, Amlo sugirio retomar
Las Politicas de Sustitucion de Importaciones, para industrializar al
Pais..la 4@t es de largo aliento..
Me sorprende que hasta Panistas
Se entusiasman con el Proyecto,
Aunque vociferen...
La 4@t va bien.
Claudia Sheinbaum no tiene el
Arrastre de Amlo, pero es una
Gran Constructora, por eso el buen peje la
Prefirio, ella hizo los 2o pisos y el
Metro bus , desde que era joven..
CONECTA CON MUCHOS PUEBLITOS DEBE SER DIRIGIDO A ZONAS URBANAS
ESQUE ESTAN APROVECHANDO LAS VIAS QUE YA EXISTEN POR EJEMPLO LAS DE HUEHUETOCA Y TULA
NI PARA COMER PASTES
Es necesario hacer estudios de ocupación actual. Y no emprender obras costosísimas a lo baboso. Una conexión al AIFA vía Ferrocarril Hidalgo desde Peralvillo promovería de mejor movilidad
Con estos trenes las caravanas de centro america y sur america llegaran mas rapido a su destido ala casa del abuelo baiden...
Solo tomen en cuenta la inseguridad que permea al país, pues de seguro provocaran descarrilamientos, asaltos, secuestros y transporte de droga si no se controla la delincuencia esos trenes seran utilizados para sus fines.
Espero sea un tren de alta velocidad, no como él tren mediocre del tren maya
no pueden ni con una linea de metro y creen que van a poder con un tren de ese calibre xd
Exactamente, comentario acertado 👏
El metro depende más de la ciudad que del gobierno federal, y la ciudad solo tiene los recursos para el funcionamiento básico del metro, mientras que el gobierno federal cada vez entrega menos recursos para el metro.
Pero con la intervención de gobierno federal, perfectamente se puede realizar un proyecto de ese calibre, el ejemplo es el tren maya.
Si pudieron con el tren maya .. la semana pasada lo vi en Tulum, es una maravilla...
@@Teul_Jerez hablas del tren que se descarriló? y que va a la misma velocidad que un auto?
Pongase a trabajar meco...
Adios queretaro seguro
Que le entreguen la obra al ejército, ya se vio que son mas eficientes y concluyen a tiempo las obras, claro ejemplo el AIFA, el tren del itsmo y el Tren Maya.
Aquí abundan los "expertos en trenes de alta velocidad" siendo que jamás se han subido a uno. Cuéntenle a cualquier ferrocarrilero sus definiciones y se va a reír de ustedes. 😂😂😂😂😂
Tienes razón hay mucho ignorante mala leche. Estos proyectos son para el pueblo, no para señoritos acomplejados.