Very nice video and talk. I was recently in Budapest on purpose to look at the still functional Ikarus in public transport and I only went to look over the fence at the former Ikarus factory in Budapest. It's nice that Ikarus still runs and runs both as a trolleybus and as a new bus model. It's just a shame that you can't see more of them in more countries. David
Főleg, amikor a riporter azt a kérdést tette fel, hogy "Amikor az ember ekkora vast vezet, akkor úgy érzi, hogy a világ ura?" A buszvezető a bölcs válaszával nevetségessé tette a nívótlan kérdést. Értem én, hogy kereskedelmi tévé, és állandó kényszer van a nagyotmondásra és színvonaltalan kérdéseknek kell elhangoznia, de nekem akkor sem veszi be a gyomrom ezt a stílust.
@@arpadgedeon4151 Hát nem tudom. Ha rossz a cél, vagy a végeredmény, akkor az a minimum, hogy kritikával illessük. Ez egy rossz trend, hogy nem lehet kritizálni.
Ez gyönyőrű busz. Gyerekként én imádtam Ikaruszba utazni. Ment mint egy T-72 tank. Se eső, se hó nem állította meg. Eztek a buszok tényleg buszok voltak. Mikor még Magyarországon tél volt. A mostani modern buszok nyomába sem érhetnek.
Sosem fogom megérteni! Mi találtuk fel a csuklós buszt is ! Működő jó konstrukció volt , a videóban elmondták , könnyen szerelhető, javítható volt és rengeteg alkatrész volt hozzá! Miért kellett tönkretenni?
Gondolom telepen kívüli közlekedéshez már útvonalengedély kell. Amit viszont észrevettem, hogy a bal leghátsó ablak fix. Az eredetin az is elhúzható volt.
Dehogy is. Rendszáma sincsen, forgalomba meg azért nem engedik ki, mert a 2. csuklón túli rész egyáltalán nem látszódik így sofőr nem tudja hogy neki ment-e valakinek.
@@H_Zalan Próbarendszámmal kivihető a forgalomba, és ha megfelelően le van dokumentálva az átalakítás, hatósági engedéllyel akkor kaphat rendszámot. Lehet, hogy OT-sat is, mert 30+ évesek azok, amikből összeépítették.
amit még mindig nagyon de nagyon nem szeretek a mostani BKV buszokban az új lágy kék szín, nekem nagyon hiányzik az az ikonikus sötétkék szürke tetős buszok amiket gyerekkorban mindig láttam, mostmár sajnos az egyetlen nosztalgia Budapesten az a tátra villamos, amit a "modernizáció" miatt is kezdenek elrontani
Hát, igen. Bár én már nem láttam sok sötétkék buszt, de még mindig jobban nézne ki: Pl.; Ha bemocskolódik akkor a mostani buszokon jobban meglátszik, mint a régi sötétkékeken.
Ezt a Buszt 1992-93 táján a BNV Hungexpon kiállították! Ha jól tudom, az Ikarus tervezett 2 és 3 csuklós változatokat is terveztek talán USA? piacra. Akkoriban a KGST már összeomlott, a cég még nem volt felkészülve a nemzetközi piacon sikeresen el tudja adni 😢
Az egyetlen szép busz a faros Ikarusz. Nincs más szép busz. Mi van azokba szép? Semmi. Csak gépek. Ami gép , és mesés, azok a gőz mozdonyok. Na, azokba van spiritusz, nem kevés. Egy busz csak moly- fing azokhoz képest.
4000 munkaóra, több mint 10 000 000 Ft egy olyan buszra, amely a közlekedésben NEM vehet részt, elég bátor vállalás egy olyan tömegközlekedési cégtől, amelynek éves szinten milliárdos a hiánya. Szép-szép, de SOKKAL jobban tették volna, ha a forgalmi buszokra fordítanak kellő figyelmet. Nem sokkal ezelőttig éppen a Kelenföldi garázs volt az, amelyiknek a műszaki okok miatti járatkimaradása az egekbe szökött. No, meg szegény járművezetők, akiknek esetenként naponta többször kellett buszt cserélnie, mert a vas nem bír ki egy napot sem a pusztulat miatt. Szóval, nekem, ezen tények miatt kicsit más a fénytörése ennek a riportnak, amely információkról, persze egy szó sem hangzik el benne. Mindenki döntse el magának: vagy egy kirakatbusz, vagy több olyan, amelyikkel utazni is lehet?!
Very nice video and talk. I was recently in Budapest on purpose to look at the still functional Ikarus in public transport and I only went to look over the fence at the former Ikarus factory in Budapest. It's nice that Ikarus still runs and runs both as a trolleybus and as a new bus model. It's just a shame that you can't see more of them in more countries. David
Jó, hogy jutott rá forrás és energia és megépítették. Egy nagy pacsi mindenkinek aki részt vett benne. ✋
Köszönet illet minden szerelőt, tervezőt aki részt vett az elkészítésében és a BKV illetékeseit, hogy lehetővé tették a létrejöttét.
Nagyon szép project. Szimpatikus a buszvezető habitusa is.
Gyönyörű! Ikarus❤
De még mennyire! :-)
Nagyon jó, ès a sofőr is nagyon jól válaszol!🤝🤝🤝
Főleg, amikor a riporter azt a kérdést tette fel, hogy "Amikor az ember ekkora vast vezet, akkor úgy érzi, hogy a világ ura?" A buszvezető a bölcs válaszával nevetségessé tette a nívótlan kérdést. Értem én, hogy kereskedelmi tévé, és állandó kényszer van a nagyotmondásra és színvonaltalan kérdéseknek kell elhangoznia, de nekem akkor sem veszi be a gyomrom ezt a stílust.
@@balazsbe2834 Èn is erre gondoltam!😆
A gépkocsivezető bölcsen,diplomatikusan "kioktatta" a riportert! Imàdtam!
Én nem vagyok ennyire kritikus! Mindenkinek értékelni kell a munkáját mert energiát fektetett bele!
@@arpadgedeon4151 Hát nem tudom. Ha rossz a cél, vagy a végeredmény, akkor az a minimum, hogy kritikával illessük. Ez egy rossz trend, hogy nem lehet kritizálni.
Ez szép!👍👍👍
❤️❤️❤️We love Ikarus 4ever ❤️❤️❤️
Ikarusbusz Nagyon gyémántos és érdekes ! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Nagyon szep szívesen utaznak vele es gratulálok a szep munkahoz :)
Nagy gratula, öröm volt látni! Mi lenne ha csak így kuriozumbol építenének egy tripla csuklost is?! Na az is ütne nagyon! Az már buszvonat lenne :))))
Ez gyönyőrű busz. Gyerekként én imádtam Ikaruszba utazni. Ment mint egy T-72 tank. Se eső, se hó nem állította meg. Eztek a buszok tényleg buszok voltak. Mikor még Magyarországon tél volt. A mostani modern buszok nyomába sem érhetnek.
nagyon jó video.
Dombról lefelé ónos esőben becsuklás gátló nélkül ARC csuklós csodánál is levert a víz, ezzel lehet be is "pisiltem" volna :D
Sosem fogom megérteni! Mi találtuk fel a csuklós buszt is ! Működő jó konstrukció volt , a videóban elmondták , könnyen szerelhető, javítható volt és rengeteg alkatrész volt hozzá! Miért kellett tönkretenni?
@@janosveres3763 Sajnos a rendszerváltás miatt ezt is eladták, majd hogy ne legyen veszélyes a nyugati piacokra, tönkretették..
A nagy baj, hogy eltült az Ikarus😢
Köszönjük meg antaljóskának....
Szuper
A Magyar államnak újra bekellene indítania az Ikarusz buszok gyártását!
Igaz!
Egyébként duplacsuklós buszokat ma is használnak Európában a közösségi közlekedésben, pl. Svédországban, Malmöben és Göteborgban.
Minden Ikarusból legyen duplacsuklós
Utrechtben láttam duplacsuklós buszt.Helyi járatként üzemel és egy darab van a városban.Volvo vagy Merci asszem.
Én is vezettem csuulós buszt, a normálisban elfért a 120 ember
Azért egyszer-egyszer bedobhatnák villamos pótló buszként. Nagy lenne a meglepetés, és a villamos pályák sem az éles kanyarokról híresek.
Igen, mondjuk a 4-6-osra.
@@H_Zalan
Úgy-úgy.
csuklóson ,260-ason kívül minden Ikarus farmotoros vagy a 435 -ös tolómotoros
Hozzák vissza Pestre és jöhetnek az Ikarus találkozókra
most is csak felvételen látom XD
"Melósok" megcsinálták ---------- Politikusok elQrták .
Gondolom telepen kívüli közlekedéshez már útvonalengedély kell.
Amit viszont észrevettem, hogy a bal leghátsó ablak fix. Az eredetin az is elhúzható volt.
Ez fog járni egy fontos vonalon? Pl 7esen is besegithet csucsidoben vagy 151en
Dehogy is. Rendszáma sincsen, forgalomba meg azért nem engedik ki, mert a 2. csuklón túli rész egyáltalán nem látszódik így sofőr nem tudja hogy neki ment-e valakinek.
@@H_Zalan kár :( pedig szívesen látnám. De akkor Iránban hogyan járt egy hasonló prototípus?
@@openbvegamer Nemtudom. Azt hallottam, hogy Pécsen is járt.
@@H_Zalan Próbarendszámmal kivihető a forgalomba, és ha megfelelően le van dokumentálva az átalakítás, hatósági engedéllyel akkor kaphat rendszámot. Lehet, hogy OT-sat is, mert 30+ évesek azok, amikből összeépítették.
NEM. Nem közelekedhet! Vagyis Magyarországon hivatalosan NEM közlekedhet.
Én ilyen buszt láthattam élőben tesztelni Kőbánya Kispest és a Reptér között a 2000-es években? Vagy álmodtam? 🙄
Lehet, de kitudja.
amit még mindig nagyon de nagyon nem szeretek a mostani BKV buszokban az új lágy kék szín, nekem nagyon hiányzik az az ikonikus sötétkék szürke tetős buszok amiket gyerekkorban mindig láttam, mostmár sajnos az egyetlen nosztalgia Budapesten az a tátra villamos, amit a "modernizáció" miatt is kezdenek elrontani
Hát, igen. Bár én már nem láttam sok sötétkék buszt, de még mindig jobban nézne ki: Pl.; Ha bemocskolódik akkor a mostani buszokon jobban meglátszik, mint a régi sötétkékeken.
Ezt a Buszt 1992-93 táján a BNV Hungexpon kiállították!
Ha jól tudom, az Ikarus tervezett 2 és 3 csuklós változatokat is terveztek talán USA? piacra.
Akkoriban a KGST már összeomlott, a cég még nem volt felkészülve a nemzetközi piacon sikeresen el tudja adni 😢
Tolatni lehetetlen vele
Irisbus Agora G a háttérben
No csak, milyen éles megfigyelő vagy!
:-)
Ez mikori adás?
Sajnos nem tudom :(
Csinálni kellene modernebb kivitelt.Légkondi modernebb motor újjabb dizájn retro stílusban...😃😃😃😃
Az egyetlen szép busz a faros Ikarusz. Nincs más szép busz.
Mi van azokba szép? Semmi. Csak gépek.
Ami gép , és mesés, azok a gőz mozdonyok. Na, azokba van spiritusz, nem kevés.
Egy busz csak moly- fing azokhoz képest.
DIKK!CSAK AZ 1.8T!
Ezzel mit akarsz mondani?
@@H_Zalan AZT,HOGY CSAK 1.8T!
@@petermarian4395 Az micsoda?
@@H_Zalan "egynyócté", VW csoportos motor, 1,8 literes 4 hengeres, 20 szelepes, híres-hírhedt turbóbenzin motor. Azt mondjuk nemtom hogy jön ez ide. :D
na ez már valami
Mondjuk ebből egy modern alacsonypadlós még durvább lenne.
Genfben rendszeresen jár alacsonypadlós 2 csuklós trolibusz. 10-es járat a reptérről be a városközpontba.
Beszarok....
Miért?
turbó fekvő Rába 300 LE
4000 munkaóra, több mint 10 000 000 Ft egy olyan buszra, amely a közlekedésben NEM vehet részt, elég bátor vállalás egy olyan tömegközlekedési cégtől, amelynek éves szinten milliárdos a hiánya. Szép-szép, de SOKKAL jobban tették volna, ha a forgalmi buszokra fordítanak kellő figyelmet. Nem sokkal ezelőttig éppen a Kelenföldi garázs volt az, amelyiknek a műszaki okok miatti járatkimaradása az egekbe szökött. No, meg szegény járművezetők, akiknek esetenként naponta többször kellett buszt cserélnie, mert a vas nem bír ki egy napot sem a pusztulat miatt.
Szóval, nekem, ezen tények miatt kicsit más a fénytörése ennek a riportnak, amely információkról, persze egy szó sem hangzik el benne. Mindenki döntse el magának: vagy egy kirakatbusz, vagy több olyan, amelyikkel utazni is lehet?!
Most is csak felvételen látjuk 😅😅😅
Hát, igen. De az Earoparkban láthattuk Ferihegyen, de én nem voltam ott.😅