Temat spoko. Moim skromnym zdaniem. Niechaj każdy weźmie kredyt złoży tysiące wizyt w różnych urzędach kupi (leasing) prawie nowe auto z przebiegiem 700 tys km złapie dobra spedycję (terminowa) Dostawce paliwa części opłaty zusy mechaników i jeździ bezawaryjne to może kiedyś coś z tego być. Małe firmy się zamykają oddają leasingi A starsze auta jadą do portu w Hamburgu i dalej w świat. Zawsze ktoś będzie jeździł za głodową stawke ale czy jest sens przy obecnych stawkach zwykłych transportów plandekowych trzymać to. Niektórzy z pasji niektórzy dla zasady może i dla ideii ale jeżdżą ale niestety ten biznes staje się coraz bardziej czasochlonny kosztowny i niestety brakuje dobrych kierowców. Teraz niektórzy mają więcej do powiedzenia niż sam właściciel. A opowieści parkingowe po 10 15 tys za miesiąc to czarny humor. Co do pakera trakera nie wypowiem się na jego temat bo go nie oglądam. Pozdrawiam serdecznie Ojca Chrzestnego i życzę wszystkiego dobrego z okazji świąt :)... Każdy chce być Panem Kierowca A gdzie ta pasja do fajery
Dokładnie mi znajomi którzy nikomu nie ujmując są finansowo pode mną mówią mi żeby zamiast inwestować w swoje hobby itp kup sobie za 100 tys zł swoją ciężarówkę xD takie mają pojęcie o tym ale wypowiadać się ile to szef dziad zarabia i ile na mnie ma zysku to pierwsi a na dobrą flaszkę nie mają sprzedając leasing i tak dowala ci karę za nie wywiązanie się z umowy potwierdzone info czyli zostajesz z długami nawet oddając wszystko. Jedni trzymają firmy bo nie mają wyjścia a drudzy bo mają jakąś tam swoją robotę i kierowców z którymi współpracują już kilka lat i nie da się wtedy tak łatwo zrezygnowac. Ja już dawno wyleczyłem się z wizji swojej firmy jak zobaczyłem jak stary co sobotę od rana do wieczora robi przy autach a kierowca przyjedzie w piątek trzaśnie drzwiami i weekend nic go nie obchodzi tylko roszczenia że 400 zł dniówki to mało i najlepiej dużo gadać mało robić normalnie zbawcy świata.
Nie każdy się nadaje do prowadzenia własnej firmy i tyle, dla takich jest zagranica, nikt nie mówił że będzie łatwo, dlatego takie poparcie mają te wszystkie partie bo one by dawały i tylu tęskni za poprzednim ustrojem. Ja działam w innej branży też na początku było ciężko, trzeba dokładać ale musisz mieć zaplanowane kiedy zacznie się zwracać itd, znam ludzi którzy przetrwali to wszystko i są bardzo bogaci bo transport był jest i będzie potrzebny. Trzeba być dobrym biznesmenem.
Premie za oszczędności z paliwa uważam za aburd i nie powinno to być w ogóle stosowane. Powoduje to to, że kierowcy dziadują i jeżdzą na tempomacie, który zwalnia przed lekką górką do 70... nie da sie jechać za takim zestawem, który raz jedzie 87, a za chwilę 75 i tak w kółko. Spalanie nie powinno interesować kierowcy. Jakby mi szef coś o spalaniu pierdolił to bym mu powiedział, zeby mi dał oszczędniejszy zestaw. Moim celem jest bezpieczne dowiezienie ładunku a nie troska o spalanie. Szef ma obliczone spalanie na danej trasie i tyle. Nie mam żadnych premii, but w podłogę i przynajmniej się nie stresuje tylko robię swoje. Pozdrawiam!
Tak to prawda nie powinno tak być, coraz więcej szefów patrzy na spalanie spalisz dwa litry więcej jesteś złodziejem albo nie umiesz jeździć, huj że lustra pobite syf w kabinie, łyse opony ty masz mieć normę najlepiej 25l psychicznie idzie się wykończyć.
Się by pan ogolil,bo Panu licecje cofnom,chyba pan wiesz ze kierowca ma ładnie wyglądać bo psuje reputację firmie ,w kwalifikacje pan miałeś takie pytania
żeby prowadzIc firme transportową w Polszy trzeba być psychopatą, albo ćpunem... ostatnio jebnołem robotą po pierwszym dniu jak gość mi kazał do mechanika jeździc 5 godzin stania do tego nastepny dzien zas do mechanika. Gość potrafił telefon odebrac po 2 minutach przez 24h/7 jak monopolowy
Co musi byc z pracodawcą ze doklada? No to sam sobie na to odpowiedz, skoro twoja firma zostala skazana na plajte. Pompki, kompresory i inne rzeczy sie psują. Prawda jest taka ze auta ktore kupil omawiany czlowiek sa w bardzo dobrej kondycji i niejeden kierowca chcialby takim jezdzic. A czepianie sie w jaki sposob dana osoba prowadzi dzialalnosc jest nie na miejscu z twojej strony. Sam robiles dokladnie tak samo jak on, roznica miedzu wami byla jednak taka, ze Ty kupowales stare zlomy. Sam jezdze u mojego pracodawcy starym zlomem i wiem ze potrafi on nieraz napsocic, w dodatku pali duzo wiecej niz nowe auta. A nalezy pamietac ze naprawianie samochodow w ASO nie jest wyznacznikiem dobrej naprawy o czym wielu ludzi zapomina. Podstawowe serwisy mozna z powodzeniem robic w serwisie zaufanym. Ja jako pracownik kierowca tez sam dlubie czasem przy samochodzie jezeli mam na to ochote. Ale robie to tylko dlatego ze szef nie wymaga tego ode mnie, tylko robie to z mojej inicjatywy, i robie to co umiem i chce zrobic, dostajac za to wynagrodzenie. Prawdy sie nie dowiemy nigdy jak jest w firmie ATP, ale trzeba przyznac ze nie ma lepszego pracodawcy jak pracodawca ktory sam byl (jest) kierowcą i wie czego oczekują inni kierowcy. To samo mam ja teraz, moj szef byl zmuszony przez pandemie sam zakasac rekawy, ja zatrudnilem sie gdy on juz jezdzil. Jezdze starym zlomem. Ale tak dobrych relacji między szefem a pracownikiem ciężko dzis znalezc, dlatego szkoda by mi bylo zmieniać prace na ten moment. Fajnie jest obgadywac innych, ale czy w tym konkretnym przypadku naprawde jest sie czego czepiac?
Dziękuję za długi komentarz, jeśli chodzi o film nie jest to czepianie sie...po prostu jest to moja krytyka i ocena sytuacji. Również życzę firmie ATP sukcesów oraz dalszego rozwoju. Pozdrawiam Serdecznie
Pan Adam jest taki mądry, że prognozuje 11 tyś straty za grudzień ...Dodam że tylko przy 3 autach ... Pan Adam wiosną twierdził że zarabia 20 ts z auta ... Śmiech przez łzy ...
400 dniówka to około 16 zl/h I zjazd w sobotę. Po co się człowiek pchał w ten zawód ehh... A jeszcze z rok i wracam na produkcję albo na jaką budowę pierdyle
Przez takich jak ty którzy godzą się na takie śmieszne stawki ten zawód schodzi na psy. Dziadtransów którzy chcą płacić 400 zł dniówki jest pełno na OLXie, ale szukają kierowców na okrągło i rekrutacja u nich trwa cały rok non stop, bo nikt mądry i z doświadczeniem do nich nie pójdzie, chyba że Ukrainiec. Trzeba się cenić, swój czas i pracę. Lepiej nie pracować niż dawać się wykorzystać
@lukasamfetamina5618 bardzo ciężko jest znaleźć teraz pracę dla kierowcy na CE jak i na D jeszcze ciężej. Ofert jest od groma, ale wszystko to szukanie frajera i ewentualnie łapanie jakiegoś młodego świeżo po kursie co nie ma pojęcia o tej pracy
Jeżdżę na lini nocnej robota piękna 9-10h w tym spanie na załadunku/rozładunku 2-3h codziennie w domu i kasa też ok na spanie w kabinie nie ide to nie dla mnie ;)
Kurde , tyle czasu nie oglądałem tego kanału , znowu wchodzę i patrze co za zmiana :), Panie Ojciec bez tej brody i długich włosów wyglądał Pan dużo młodziej ! :)
transport generalnie sie oplaca, ale nie branie ladunkow tylko z gieldy, musisz miec bezposrednia robote i minimum 3 zestawy aby to sie kalkulowalo, jazda ze smieciami z gieldy i terminy platnosci po 70 dni i to tez nie zawsze zaplaca, to jest kupa a nie biznes.
My mamy 10 zestawów, wiesz jak się na tym znasz, masz infrastrukturę, bazę swój warsztat, swoja spedycję nawet małą, robotę z pierwszej ręki to zarobisz dużo lepiej niż na mieszkaniach, natomiast to sa lata ciężkiej pracy...@@norbertrycj
@@tomyxyz1323a ile jest takich firm?! robotę z pierwszej ręki tylko ze taki klient wymaga już jakiegoś zabezpieczenia własny warsztat same narzędzia do takiego sprzętu warte prawie tyle co używany koń lub nowa naczepa, mechanik chociaż jeden fachowiec co się zna ile na Msc weźmie? Duże zyski duże koszty ile zostaje po odliczeniu kosztów nawet tych ukrytych i najważniejsze ciężko już o dobrych kierowców
Mała firma się nie opłaca. Ale wszystkie duże firmy, kiedyś były małe. Z tysięcy działalności pewnie kilka rośnie do średnich rozmiarów i dalej ma potencjał do rozwoju. Cała reszta upada. To, że ktoś potrafi połączyć prowadzenie małej firmy, z prowadzeniem social mediów, to jest właśnie ten czynnik, który predysponuje go do tego, aby rosnąć. Nie znam dobrze transportu, ale zanim były social media, też były takie czynniki i o nie należałoby zapytać osoby, które swoje firmy rozwinęły 10-15 lat temu . To właśnie to pozwoli mu przetrwać gorszy okres, chorobę czy konkurować na każdej płaszczyźnie, ceną, jakością, rozpoznawalnością firmy. Mamy takie czasy, że każda firma powinna prowadzić sociale. Mając jakąkolwiek działalność, social media są potężnym narzędziem. Adrian po prostu dobrze je wykorzystuje.
@@ojciecchrzestnytransportu Widzę, że np. dostał samochód w ramach barteru od mercedesa. Jak posiadanie darmowej ciężarówki nie jest przewagą, to co jest? Sprzedaje też plany treningowe, więc ma też jakiś drugi filar. Ja nie napisałem nic innego, jak to, że ze wszystkich małych działalności posiadających ciężarówki, on ma największe szanse na przetrwanie. Zobacz ile szans sobie tworzy. Nie prowadzę, bo się nie skalowała i bardziej mi się opłacało pracować na etacie, a w razie potrzeby odwiesić działalność. Nie skalowała się przez koszty i nie przetrwała przez brak drugiego filaru.
Moze Adrianowi chodzilo o to ze pracujac u innych mial slaba podstawe , moze chlopaki ktorzy pracuja maja lepsze i stabilne podstawy na umowach o prace pracujac u niego w firmie. Moze to mial na mysli mowiac ze inni sie nie dziela z pracownikami swoimi.
Czym ma się dzielić skoro już są straty naganiacza spedycji ... Zrobił promocje spedycji i już go sprowadzaja do parteru ... Baran, których swoim "optymizmem" wprowadzi nieświadomych ludzi w długi ...
Bo do tej pory wszystko szło z górki, auto od Mercedesa, jeździł sam także na czysto wychodził. A teraz zaczęła się jazda, bo za wszystko trzeba płacić a na horyzoncie recesja.
Tak tak samo Tkaczyk też miał być wabikiem spedycji jako idol innych szczególnie młodych ludzi którzy chcieli być tak jak on i gdzie teraz jest wykupiła go spedycja żeby nie zlicytowali go na kilka pokoleń do przodu tu jest podobnie
Tym tokiem rozumowania Tkaczykowski powinien leżeć i pachnieć i liczyć pieniądze, a jednak interes zawinął. Wszystko dobrze gdy jest robiony pieniądz, gdy tego zaczyna brakować to nieważne będzie czy jesteś Pakerem truckerem, Tkaczykowskim czy zwykłym kowalskim przewoznikiem z premiumka pod płotem i tak Cię wydymają
@@tomyxyz1323 dokładnie tak jak mówi o przekładaniu kasy z innego biznesu każdy myśli że to żyła złota a jest zupełnie inaczej marze są tak marne że ledwo na waciki wystarczy mi osobiście znajomi polecają odkładaj i kup swoje auto i nie rób u prywaciarza hahaha obecnie na start przy 1 zestawie to z 200 tys zł z czego połowa na zestaw to się opłaca?!
@@tomyxyz1323 to o tym właśnie mówię za duże ryzyko za duża konkurencja a na samochodach się traci nie ważne jakich za tyle to już lepiej ziemię kupić i dzierżawic lub dołożyć i iść w budowlankę jak się umie dużo samemu nie będąc fachowcem zawsze coś, niż każda sobotę robić przy żelastwie i wysłuchiwać że jesteś dziadem co dorabia się na biednych kierowcach i dziaduje zamiast do serwisu oddać
Adrian jest w całkiem innej sytuacji... Kasa z yt, kasa za reklamę Rabena, kasa za reklamę Mercedesa. Chociażby po 10 tys. miesięcznie z reklam, to już ma 30 tys. zysku. Niech się Pan z nim nie porównuje.
Zapracował na to także może teraz sobie pozwolić że coś innego na niego pracuje. Proste. Nikt nikomu nie zabrania realizacji marzeń ma renomę ma łatwiej proste
„Z transportu nie ma pieniążków” 🤭 Adrian wspominał o miesiącu słabym który wlicza w koszt całego roku widać masz problemy ze zrozumieniem pozatym mylisz imię bo to nie Adam 👋 może aizhalmer ?😂 pozatym jakie oszczędzanie na serwisie kupując części serwisowe i wymieniając osuszacz sam i tu uwaga coś Ci umknęło szanowny bo nie rozumiesz że ktoś ma zajawkę na mechanikę 💪 sprawa adblue prosta na początek nie budujesz sobie stacji na podwórku bez sensu spina … jak to zawsze było zgredzika boli dupka dlatego lepiej firany zawijać i nie słuchać biadolenia... Mówił że się dzieli czego Ty nie rozumiesz ?dziadek
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Dobry temat. Fajnie by było jak by Adrian się ustosunkował :)
Temat spoko. Moim skromnym zdaniem. Niechaj każdy weźmie kredyt złoży tysiące wizyt w różnych urzędach kupi (leasing) prawie nowe auto z przebiegiem 700 tys km złapie dobra spedycję (terminowa) Dostawce paliwa części opłaty zusy mechaników i jeździ bezawaryjne to może kiedyś coś z tego być. Małe firmy się zamykają oddają leasingi A starsze auta jadą do portu w Hamburgu i dalej w świat. Zawsze ktoś będzie jeździł za głodową stawke ale czy jest sens przy obecnych stawkach zwykłych transportów plandekowych trzymać to. Niektórzy z pasji niektórzy dla zasady może i dla ideii ale jeżdżą ale niestety ten biznes staje się coraz bardziej czasochlonny kosztowny i niestety brakuje dobrych kierowców. Teraz niektórzy mają więcej do powiedzenia niż sam właściciel. A opowieści parkingowe po 10 15 tys za miesiąc to czarny humor. Co do pakera trakera nie wypowiem się na jego temat bo go nie oglądam. Pozdrawiam serdecznie Ojca Chrzestnego i życzę wszystkiego dobrego z okazji świąt :)... Każdy chce być Panem Kierowca A gdzie ta pasja do fajery
Dokładnie mi znajomi którzy nikomu nie ujmując są finansowo pode mną mówią mi żeby zamiast inwestować w swoje hobby itp kup sobie za 100 tys zł swoją ciężarówkę xD takie mają pojęcie o tym ale wypowiadać się ile to szef dziad zarabia i ile na mnie ma zysku to pierwsi a na dobrą flaszkę nie mają sprzedając leasing i tak dowala ci karę za nie wywiązanie się z umowy potwierdzone info czyli zostajesz z długami nawet oddając wszystko. Jedni trzymają firmy bo nie mają wyjścia a drudzy bo mają jakąś tam swoją robotę i kierowców z którymi współpracują już kilka lat i nie da się wtedy tak łatwo zrezygnowac. Ja już dawno wyleczyłem się z wizji swojej firmy jak zobaczyłem jak stary co sobotę od rana do wieczora robi przy autach a kierowca przyjedzie w piątek trzaśnie drzwiami i weekend nic go nie obchodzi tylko roszczenia że 400 zł dniówki to mało i najlepiej dużo gadać mało robić normalnie zbawcy świata.
Nie każdy się nadaje do prowadzenia własnej firmy i tyle, dla takich jest zagranica, nikt nie mówił że będzie łatwo, dlatego takie poparcie mają te wszystkie partie bo one by dawały i tylu tęskni za poprzednim ustrojem. Ja działam w innej branży też na początku było ciężko, trzeba dokładać ale musisz mieć zaplanowane kiedy zacznie się zwracać itd, znam ludzi którzy przetrwali to wszystko i są bardzo bogaci bo transport był jest i będzie potrzebny. Trzeba być dobrym biznesmenem.
Witam ciekawy temat poruszyłeś .ciekawe czy będzie transparenty
Witam. Jak Pana zdrowie? Martwi to że nie pojawiają się filmy. A to bardzo fajny i mądry kanał RUclips.
Juz lepiej
Cos poważnego było?@@ojciecchrzestnytransportu
Fajnie jakby Adrian się podzielił jednak.
Bo życie to nie bajka a nawet bajka może być dramatyczna. Ale jedno jest w tym piękne mamy szansę, żyć.
Prawda
Premie za oszczędności z paliwa uważam za aburd i nie powinno to być w ogóle stosowane. Powoduje to to, że kierowcy dziadują i jeżdzą na tempomacie, który zwalnia przed lekką górką do 70... nie da sie jechać za takim zestawem, który raz jedzie 87, a za chwilę 75 i tak w kółko. Spalanie nie powinno interesować kierowcy. Jakby mi szef coś o spalaniu pierdolił to bym mu powiedział, zeby mi dał oszczędniejszy zestaw. Moim celem jest bezpieczne dowiezienie ładunku a nie troska o spalanie. Szef ma obliczone spalanie na danej trasie i tyle. Nie mam żadnych premii, but w podłogę i przynajmniej się nie stresuje tylko robię swoje. Pozdrawiam!
Tak to prawda nie powinno tak być, coraz więcej szefów patrzy na spalanie spalisz dwa litry więcej jesteś złodziejem albo nie umiesz jeździć, huj że lustra pobite syf w kabinie, łyse opony ty masz mieć normę najlepiej 25l psychicznie idzie się wykończyć.
Się by pan ogolil,bo Panu licecje cofnom,chyba pan wiesz ze kierowca ma ładnie wyglądać bo psuje reputację firmie ,w kwalifikacje pan miałeś takie pytania
żeby prowadzIc firme transportową w Polszy trzeba być psychopatą, albo ćpunem... ostatnio jebnołem robotą po pierwszym dniu jak gość mi kazał do mechanika jeździc 5 godzin stania do tego nastepny dzien zas do mechanika. Gość potrafił telefon odebrac po 2 minutach przez 24h/7 jak monopolowy
Czasami ktoś otwiera firmę i nawet nie wie na co się pisze :)
Dla idei można pracować, może być tym np. jak u mnie poczucie służby dla społeczeństwa, inaczej ma się tu praca dla dziwnej idei pracodawcy :D
Dla idei to można po pracy, wiadomo że wszystkie te zawody powiązane z państwem to idą bo masz wszystko pewne, emerytura itd.
Co musi byc z pracodawcą ze doklada? No to sam sobie na to odpowiedz, skoro twoja firma zostala skazana na plajte.
Pompki, kompresory i inne rzeczy sie psują. Prawda jest taka ze auta ktore kupil omawiany czlowiek sa w bardzo dobrej kondycji i niejeden kierowca chcialby takim jezdzic. A czepianie sie w jaki sposob dana osoba prowadzi dzialalnosc jest nie na miejscu z twojej strony. Sam robiles dokladnie tak samo jak on, roznica miedzu wami byla jednak taka, ze Ty kupowales stare zlomy. Sam jezdze u mojego pracodawcy starym zlomem i wiem ze potrafi on nieraz napsocic, w dodatku pali duzo wiecej niz nowe auta.
A nalezy pamietac ze naprawianie samochodow w ASO nie jest wyznacznikiem dobrej naprawy o czym wielu ludzi zapomina. Podstawowe serwisy mozna z powodzeniem robic w serwisie zaufanym.
Ja jako pracownik kierowca tez sam dlubie czasem przy samochodzie jezeli mam na to ochote. Ale robie to tylko dlatego ze szef nie wymaga tego ode mnie, tylko robie to z mojej inicjatywy, i robie to co umiem i chce zrobic, dostajac za to wynagrodzenie.
Prawdy sie nie dowiemy nigdy jak jest w firmie ATP, ale trzeba przyznac ze nie ma lepszego pracodawcy jak pracodawca ktory sam byl (jest) kierowcą i wie czego oczekują inni kierowcy. To samo mam ja teraz, moj szef byl zmuszony przez pandemie sam zakasac rekawy, ja zatrudnilem sie gdy on juz jezdzil. Jezdze starym zlomem. Ale tak dobrych relacji między szefem a pracownikiem ciężko dzis znalezc, dlatego szkoda by mi bylo zmieniać prace na ten moment.
Fajnie jest obgadywac innych, ale czy w tym konkretnym przypadku naprawde jest sie czego czepiac?
Dziękuję za długi komentarz, jeśli chodzi o film nie jest to czepianie sie...po prostu jest to moja krytyka i ocena sytuacji. Również życzę firmie ATP sukcesów oraz dalszego rozwoju. Pozdrawiam Serdecznie
Pan Adam jest taki mądry, że prognozuje 11 tyś straty za grudzień ...Dodam że tylko przy 3 autach ... Pan Adam wiosną twierdził że zarabia 20 ts z auta ... Śmiech przez łzy ...
styczeń pewnie też przestój
Tak go załatwiła spedycja, której naganiał potencjalnych przewoźników, no ale jakoś mnie to nie dziwi ... @@djbayer4806
@@djbayer4806W kurierce nie ma przestojow...
@@marcingradziel208 kto by busem się męczył 🤣
U pakjera 7 k na reke co drugi dzien w domu i robicz 68 km czasami trasy, skladam cv 🙋
Ale trza dźwigać żelastwo i okularnik Cię bedzie nagrywoł
400 dniówka to około 16 zl/h
I zjazd w sobotę. Po co się człowiek pchał w ten zawód ehh... A jeszcze z rok i wracam na produkcję albo na jaką budowę pierdyle
ja jeblem tym i wlasnie robie na proukcji 8 godz i do domu polecam tak jak piszesz 16 zl za g i jebanie caly dzien niepolecam
Przez takich jak ty którzy godzą się na takie śmieszne stawki ten zawód schodzi na psy. Dziadtransów którzy chcą płacić 400 zł dniówki jest pełno na OLXie, ale szukają kierowców na okrągło i rekrutacja u nich trwa cały rok non stop, bo nikt mądry i z doświadczeniem do nich nie pójdzie, chyba że Ukrainiec. Trzeba się cenić, swój czas i pracę. Lepiej nie pracować niż dawać się wykorzystać
@lukasamfetamina5618 bardzo ciężko jest znaleźć teraz pracę dla kierowcy na CE jak i na D jeszcze ciężej. Ofert jest od groma, ale wszystko to szukanie frajera i ewentualnie łapanie jakiegoś młodego świeżo po kursie co nie ma pojęcia o tej pracy
@@KlejnotTV2na liniach płacą po 200 za noc...
Jeżdżę na lini nocnej robota piękna 9-10h w tym spanie na załadunku/rozładunku 2-3h codziennie w domu i kasa też ok na spanie w kabinie nie ide to nie dla mnie ;)
Ayyy, zaraz będzie wysyp komentarze że to atak na Adriana 🫤
Kurde , tyle czasu nie oglądałem tego kanału , znowu wchodzę i patrze co za zmiana :), Panie Ojciec bez tej brody i długich włosów wyglądał Pan dużo młodziej ! :)
👍
Ojcze jak tam zdrówko? Dlaczego już nie nagrywasz? 😢
Wolne...
Już filmów pan nie kreci ? Jedzdzi pan jeszcze na traku ?
Aktualnie wolne
Pojebołeś już dziada że nie nagrywasz?
Dobry jesteś 😂😂😂😂😂 wal kawę na ławę. Inni wyciągną wnioski co jest prawdą a co farmazonem
Gdzie się podziewa Ojciec Chrzestny, czekam na kolejne filmy
Każde grabie grabią do siebie… Wszystko wydaje się ładne i fajne ale do czasu.
transport generalnie sie oplaca, ale nie branie ladunkow tylko z gieldy, musisz miec bezposrednia robote i minimum 3 zestawy aby to sie kalkulowalo, jazda ze smieciami z gieldy i terminy platnosci po 70 dni i to tez nie zawsze zaplaca, to jest kupa a nie biznes.
Bzdury, musisz mieć 10 zestawów, swój warsztat, swoja mini spedycji i bezpośrednich klientów ...
@@tomyxyz1323 dokładnie ale 10 zestawów to koszty w miliony to już lepiej iść w mieszkania czy handel gruntem
My mamy 10 zestawów, wiesz jak się na tym znasz, masz infrastrukturę, bazę swój warsztat, swoja spedycję nawet małą, robotę z pierwszej ręki to zarobisz dużo lepiej niż na mieszkaniach, natomiast to sa lata ciężkiej pracy...@@norbertrycj
@@tomyxyz1323a ile jest takich firm?! robotę z pierwszej ręki tylko ze taki klient wymaga już jakiegoś zabezpieczenia własny warsztat same narzędzia do takiego sprzętu warte prawie tyle co używany koń lub nowa naczepa, mechanik chociaż jeden fachowiec co się zna ile na Msc weźmie? Duże zyski duże koszty ile zostaje po odliczeniu kosztów nawet tych ukrytych i najważniejsze ciężko już o dobrych kierowców
Jest tak jak piszesz, jeszcze ciężej o mechaników, wyposażenie warsztatu kosztuje więcęj niż nowa naczepa :)@@norbertrycj
Paker wypuszcza ciężarówkę z nie szczelnym kompresorem . Świadczy to o wszystkim jak jest
Firma w której pracuję jeździ pod rabenem i biedy nie ma co 2 dzień w domu i 6500 pensji stałej.
6500 ... w hutach wyciągają po 5000 bez żadnych stresów...
Mała firma się nie opłaca. Ale wszystkie duże firmy, kiedyś były małe. Z tysięcy działalności pewnie kilka rośnie do średnich rozmiarów i dalej ma potencjał do rozwoju. Cała reszta upada.
To, że ktoś potrafi połączyć prowadzenie małej firmy, z prowadzeniem social mediów, to jest właśnie ten czynnik, który predysponuje go do tego, aby rosnąć. Nie znam dobrze transportu, ale zanim były social media, też były takie czynniki i o nie należałoby zapytać osoby, które swoje firmy rozwinęły 10-15 lat temu .
To właśnie to pozwoli mu przetrwać gorszy okres, chorobę czy konkurować na każdej płaszczyźnie, ceną, jakością, rozpoznawalnością firmy.
Mamy takie czasy, że każda firma powinna prowadzić sociale. Mając jakąkolwiek działalność, social media są potężnym narzędziem. Adrian po prostu dobrze je wykorzystuje.
A ty jaka firmę prowadzisz ze wiesz kto co dobrze wykorzystuje?
@@ojciecchrzestnytransportu Widzę, że np. dostał samochód w ramach barteru od mercedesa. Jak posiadanie darmowej ciężarówki nie jest przewagą, to co jest?
Sprzedaje też plany treningowe, więc ma też jakiś drugi filar.
Ja nie napisałem nic innego, jak to, że ze wszystkich małych działalności posiadających ciężarówki, on ma największe szanse na przetrwanie.
Zobacz ile szans sobie tworzy.
Nie prowadzę, bo się nie skalowała i bardziej mi się opłacało pracować na etacie, a w razie potrzeby odwiesić działalność.
Nie skalowała się przez koszty i nie przetrwała przez brak drugiego filaru.
Moze Adrianowi chodzilo o to ze pracujac u innych mial slaba podstawe , moze chlopaki ktorzy pracuja maja lepsze i stabilne podstawy na umowach o prace pracujac u niego w firmie. Moze to mial na mysli mowiac ze inni sie nie dziela z pracownikami swoimi.
To po co marudzi w firmie? Albo się płaci albo nie... jeszcze ostatnio wstawił film " kierowca przyłapany na kradzieży " ani to śmieszne ani nic...
Chyba nie ogląda pan na bieżąco Adriana. Nie raz już mówił że się dzieli z kierowcami.
Czym ma się dzielić skoro już są straty naganiacza spedycji ... Zrobił promocje spedycji i już go sprowadzaja do parteru ... Baran, których swoim "optymizmem" wprowadzi nieświadomych ludzi w długi ...
@@tomyxyz1323 Oj Boże ale Polak Polakowi zawistny jest. To jest dopiero dramat jeden nie może mieć lepiej od drugiego "szok pp prostu"
Nie zawistyny, tylko ten gość bezczelnie kłamie przez co inni mogą mieć problemy gdy posłuchają jego rad.@@Daniel-dy7pg
Bo do tej pory wszystko szło z górki, auto od Mercedesa, jeździł sam także na czysto wychodził. A teraz zaczęła się jazda, bo za wszystko trzeba płacić a na horyzoncie recesja.
Tak tak samo Tkaczyk też miał być wabikiem spedycji jako idol innych szczególnie młodych ludzi którzy chcieli być tak jak on i gdzie teraz jest wykupiła go spedycja żeby nie zlicytowali go na kilka pokoleń do przodu tu jest podobnie
bedzie reaktywacja kanału?
Przecież on zyje z reklam,raben,mercedes i inne odżywki itp.Raben go nie uwali bo to ich chodzący banner.
Tym tokiem rozumowania Tkaczykowski powinien leżeć i pachnieć i liczyć pieniądze, a jednak interes zawinął. Wszystko dobrze gdy jest robiony pieniądz, gdy tego zaczyna brakować to nieważne będzie czy jesteś Pakerem truckerem, Tkaczykowskim czy zwykłym kowalskim przewoznikiem z premiumka pod płotem i tak Cię wydymają
Bardzo słuszna racja...
do barbera
Wyjaśniony trucker packer 😅
witam
no i znalazł się następny co będzie komentował innych i wyjaśniał --tak ja Wojtyła wszystkich wyjaśnia, żżżenada
A chłop mówi prawdę, ma trafne sugestie ...
@@tomyxyz1323 dokładnie tak jak mówi o przekładaniu kasy z innego biznesu każdy myśli że to żyła złota a jest zupełnie inaczej marze są tak marne że ledwo na waciki wystarczy mi osobiście znajomi polecają odkładaj i kup swoje auto i nie rób u prywaciarza hahaha obecnie na start przy 1 zestawie to z 200 tys zł z czego połowa na zestaw to się opłaca?!
Nie starczy ci na start 200 tyś, które dodatkowo jest obarczone dużym ryzykiem.@@norbertrycj
@@tomyxyz1323 to o tym właśnie mówię za duże ryzyko za duża konkurencja a na samochodach się traci nie ważne jakich za tyle to już lepiej ziemię kupić i dzierżawic lub dołożyć i iść w budowlankę jak się umie dużo samemu nie będąc fachowcem zawsze coś, niż każda sobotę robić przy żelastwie i wysłuchiwać że jesteś dziadem co dorabia się na biednych kierowcach i dziaduje zamiast do serwisu oddać
Wreszcie krótko i na temat .
Adrian nie Adam 😊
Pozdrawiam Ojca 😊
Pozdrawiam 👋
Adam z Chinami nie gada
Pana Adriana dziadek
kiedy nowy film?
Narazie stop z filmami
@@ojciecchrzestnytransportuczemu ? Lubie Pana filmy :) są takie szczere i życiowe :) pozdrawiam
@@michalmichalski1016 dokładnie
czemu co się stało.. bardzo się martwimy o PAna.. Prosimy o odpowiedź.. Życzymy zdrowia
@@ojciecchrzestnytransportu
Adrian jest w całkiem innej sytuacji... Kasa z yt, kasa za reklamę Rabena, kasa za reklamę Mercedesa. Chociażby po 10 tys. miesięcznie z reklam, to już ma 30 tys. zysku. Niech się Pan z nim nie porównuje.
Jeszce zapomniales dodac ze reklama konserw, odzywek sarm, oraz zakladow bukmacherskich
I zawsze na filmach powtarza, że śpi po 5godzin na dobę i zawsze jest wypoczety :)
Zapracował na to także może teraz sobie pozwolić że coś innego na niego pracuje.
Proste.
Nikt nikomu nie zabrania realizacji marzeń ma renomę ma łatwiej proste
@@ZRZOoDokładnie.
@@ojciecchrzestnytransportubardzo możliwe. Raben i Mercedes będą o niego dbać, bo to ich żywa reklama. Ale niech mu się wiedzie. Zapracował na to...
Wątpię…
Co skłoniło Ojca do zostania youtuberem? 😉
„Z transportu nie ma pieniążków” 🤭 Adrian wspominał o miesiącu słabym który wlicza w koszt całego roku widać masz problemy ze zrozumieniem pozatym mylisz imię bo to nie Adam 👋 może aizhalmer ?😂 pozatym jakie oszczędzanie na serwisie kupując części serwisowe i wymieniając osuszacz sam i tu uwaga coś Ci umknęło szanowny bo nie rozumiesz że ktoś ma zajawkę na mechanikę 💪 sprawa adblue prosta na początek nie budujesz sobie stacji na podwórku bez sensu spina … jak to zawsze było zgredzika boli dupka dlatego lepiej firany zawijać i nie słuchać biadolenia... Mówił że się dzieli czego Ty nie rozumiesz ?dziadek
0:55 i 6:04 gdzieś juz to widziałem 🫡🚬🕶️🎼💣🖤🏴☠️
Grudzień w transporcie nie jest słaby ...
Z transportu są pieniądze, ale przy ilości .... Fakt , problemów milion ...
Paker mam wrażenie, że zarabia z YouTuba i wkłada w transport... pewnie liczy na zyski w przyszłości.
Takie zyski ze cały grudzień i styczeń dokłada i mówi o tym wprost.. Ale spoko