ลอง Toyota CH-R 1.8 Mid ได้แค่ภายนอก ออปชั่นหาย ซื้อ Hybrid เถอะ!!

autolifethailand official พาไปลองขับ Toyota CH-R 1.8 Mid เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร เป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 4 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i (แปรผันสองฝั่งทั้งวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย) เป็นเครื่องยนต์แบบทวินแคม DOHC 16 วาล์ว ปริมาตรความจุ 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี รองรับเชื้อเพลิง 95/91/E20/E85
เครื่องยนต์เบนซินรหัส 2ZR-FBE มีแรงม้าสูงสุด 103 กิโลวัตต์ หรือ 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร หรือ 17.8 กิโลกรัม/เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Shift Lock เป็นเกียร์ CVT อัตราทดแปรผัน 7 สปีด
ถามว่าน่าใช้หรือไม่ บอกเลยว่าแค่พอใช้ได้เท่านั้น พละกำลังของเครื่องยนต์ไม่เร้าใจเท่าที่ควร ออกติดอาการอืดๆ ไปหน่อย โดยเฉพาะการออกตัวที่ไม่ทันใจวัยรุ่น
หากอยากขับสนุก มีทางเดียวเท่านั้นคือเข้าโหมดการขับแบบ SPORT !! เท่านั้น หรือโหมด Manual นอกนั้นไปแบบชิล ชิล
ช่วงล่าง และการควบคุมพวงมาลัย อยู่ในเกณฑ์ดีมาก ไม่มีที่ติ เทียบเท่ากับรุ่น Hybrid ได้เลย
เทียบกับค่าตัว 1.039 ล้านบาท ผมว่ากัดฟันอีกนิด เอารุ่นท็อป Hybrid เลยดีกว่า ได้ออปชั่นครบ แลกกับเงินอีกแสนกว่าบาทที่เพิ่มขึ้น "คุ้มค่า" กว่ากันเยอะครับ
ติดตามข่าวสารแวดวงยานยนต์ได้ที่
www.autolifethailand.com