Honda Vezel. Step Wagon. Ресурс двигателя L15 атмосферный и турбо версия. Клиренс и размер колес
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2024
- Моторы Хонда линейка L15, атмосферные и турбо ДВС - надежные, экономичные, ходят по 400 тыс км, судя по аукционам Японии. ГБЦ на турбо отличается от атмосферного, коллектора стоят наоборот. В турбо моторе паука на выхлопе нет и большая температура на выходе. Как изменится клиренс автомобиля если поставить другой размер колес. Японцы за экологию. Установлена кнопку Экон (экология - экономия) и кнопка "idling stop" Автоматическая остановка холостого хода - система остановки двигателя на светофоре/пробках.
![TRASH or PASS! Eminem ( Houdini ) [REACTION!!!]](http://i.ytimg.com/vi/cB1WrZcMwMc/mqdefault.jpg)
Удивляют люди, 92 льют, масло через 15 тыш меняют. Всячески пытаются сэкономить на расходниках. А потом как это не отремонтировать то, вы че😅😅😅
Масло 0w20 максимум 7000км можно ездить. Экология у нас не позволяет больше на них ездить. Люди в тик токах сидят, не читают книги технические.
Спасибо Вам большое за обзор! Рассказывайте нам еще про авто)
Чем меньше обьем и больше лошадей тем быстрей в утиль. чудес не бывает
Да
Митсубиси Эво - бензиновый двигатель 4G63T, объемом 2.0 литра, турбо, мощностью до 280 л.с.
ЧУШЬ
Не слышали про ВТЭК?
Я даже в АвтоВАЗ всегда заливал 95 бензин, а тут в турбомотор 92 хотят 🤣🤣🤣
Добрый день, уважаемый автор видео! Подскажите, именно на вашем Хонде Везель впрыск топлива все-таки распределенный или прямой? Споров очень много в интернете
Добрый день,обязательно ли обучать дросель через копм на L15B не турбовый?
На аукционе лично смотрел Стёпу цена низкая начал смотреть пробег 350000 км , турбина. Ехал с таксистом на Тойоте во владике старенькая , спрашиваю сколько проехали?- 1000000 где-то,чё, говорю и двигатель не делали ? Четвертый двигатель 😂😂😂😂😂 и где же качество. у меня мерс был продал 750000км люди сделали капиталу 1050000км , другой мерс продал 500000 турбированный,турбину ни разу не делал ,так что немцы тоже рулят. И турбины работают ,пассата продал 250000₽ турбины не менял, сейчас Джетта 150000 пока норм, с турбиной, Дайхатсу Тор 150000 пробег масло не брал на турбине ехал просто прекрасно для 1л, сейчас Стёпа на турбине едет просто хорошо.
Доброго времени суток.Хотелось бы спросить у вас насчет вариатора.Какое масло лить, строго оригинал,кстати по стоимости это самое дорогое,канистра 4 литра от 9-10000 рублей и выше.Или же аналоги с допуском HCF-2,например Идемитцу CVTF, Zic,и другие.Дайте пожалуйста совет.Спасибо вам заранее.
доброго, на коробке передач есть наклейка какое масло лить.
Дилер о маслах для автомобилей Хонда
ruclips.net/video/3eslIGnAHqw/видео.html
лучше лить оригинал, установите на тлф сканер, сканируйте штрих код на канистре - попадете на сайт производителя, значит не подделка.
кто то льет аналоги и ездят, тут вы сами решайте.
на сайте масел Хонда
auto.honda.ru/accessories/oils/item/1415
Жидкости CVT-F и HCF-2 несовместимы.
HCF-2 не является заменителем или обновлением жидкостей HMMF или CVTF.
Только оригинал HMMF, если хонда. Машине 13 лет, вариатор, Двигатель L15A. восьмой год эксплуатации в РФ все хорошо, иногда требуется калибровка, по мануалу замена каждые 40тыс. км. , я меняю каждые 35-37. Знакомые экспериментировали с аналогами=неудачно, машина дергается и не едет. В мануале производитель четко пишет HMMF.
Подскажите какую жидкость залить в бак для профилактики топливной системы в RU2?
Сначала делается диагностика работы форсунок, если во всех циклах форсунка работает исправно то лить в бензобак ничего не надо. Эндоскоп - проверить форсунки капают или нет. Промывка форсунок (непосредственный впрыск) без снятия с ДВС - заливка жижи в бак, смотрите химию для прямого впрыска
(Hi Gear, ВМПАВТО, Лавр 1/2/3, Ликвимоли и т.п.). И надо дать ДВС просраться на трассе или в городе поездить в режиме S. Высокие обороты ДВС, высокая температура внутри цилиндров... Если форсунки текут - только замена
Керопур 3899с можно.
Японцы рулят)))
В чем япы рулят ?
В производстве авто ?
@@miloslavsky93 во всём 🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-gk7xu1ho4q АЭС Фукусима до сих в аварийном состоянии.
Хваленые японские технологии и роботы не решили эту проблему.
Единственное, что хорошо в Японии это огромный выбор авто различных модификаций.
ГБЦ на турбо отличается от атмосферного, коллектора стоят наоборот. В турбо моторе паука на выхлопе нет и большая температура на выходе.
Японцы за экологию. И в авто ставят кнопку Эко (экология), система "душит" мотор. Ещё есть кнопка "idling stop" Автоматическая остановка холостого хода - система остановки двигателя на светофоре/пробках. Автопроизводитель выполнил все нормы экологии. А вы, как водитель, должны понимать, что эти две системы экологии для атмосферного и тем более для турбо двигателя - это плохо 😈
Изменение клиренса и скорости автомобиля в зависимости от размера колес
shina-calc.ru/comparison/215-60-r16-and-225-50-r18/
idling stop Хонда Автоматическая остановка холостого хода
disk.yandex.ru/i/XowWxeOmfGE_Dw
Кнопка эко не душит двс, а меняет отклик на педаль газа. Отклик становится более плавным.
Чем плохо?
@@molodoy4939
- режим Экон - энергосберегающий режим, держит маленькие обороты двигателя, давление масла меньше, педаль газа отклик слабый, кондиционер будет чаще отключаться..
- режим отключения автоматического отключения холостого хода (работает в определенных условиях) нагрузка на аккумулятор и стартер (двигатель то запуск то выключение, двигатель не выходит на полный прогрев при коротких поездках, кондиционер выключается....
- если бы мы рассматривали гибрид - так его стихия это город, электротяга, а мотор работает на подзарядку батареи или подключается к приводу авто при больших нагрузках
Почему компрессоры перестали делать а перешли на турбины?
экологические нормы заставляют использовать турбину. турбина круче суперчарджера для ДВС с маленьким объёмом, разновидность турбин большая и возможности в изменение конструкции самой турбины. большая производительность.
я ездил на тоета с двс система суперчарджер, простота и мощь, но, отбор мощности от коленвала, большие размеры, ставят на ДВС с большим объёмом 5-6 литров (Мустанг...), дует воздух в цилиндры сразу после запуска ДВС
Подождите, толи ещё будет, с новыми машинами, с нашими морозами.
Ничего не будет,, все отлично работает, кроме китайцев.
На 9-й минуте видео меня стал разбирать смех.
Значит Вы говорите, на Хонде двигатель спереди, а выхлопная труба - сзади 😂?
я то же поржал, что на вашем канале пусто
@@user-ft7ey3cp9m
Извините конечно, но по факту обзора ДВС - не было.
Вы думаете кому-то интересно, где глушитель находится, под водителем или в другом месте.?
Гораздо интереснее, можно ли турбину ремонтировать, или сразу менять ?
Капиталят этот ДВС или нет ?
Про форсунки ничего не сказали, а это главная проблема этих моторов (до 19-го года).
Сколько стоят контрактные моторы ?
То, что на аукционе они выставлены с пробегами за 300 т. км. - так японец вполне может себе позволить поменять ДВС хоть на абсолютно новый.
Ему в Японии это в 2 раза дешевле и быстрее сделать, чем в РФ.
вам за чем столько инфы? на вашей машине столько проблем просто не может быть, зачем вам забивать голову вопросами, которые у вас , возможно, никогда не возникнут.. тем более вы сами вряд ли будите менять свечи, фильтра, масла, регулировать клапана, и тем более покупать и менять мотор...
попробую дать некоторые аспекты для понимания, а вы уж сами подумайте важно это или нет для водителя и механика.
у турбо моторах выхлопной коллектор находится спереди ДВС, горячий воздух от радиатора охлаждения мотора, кондиционера и от выхлопного коллектора - дует на ДВС. это хорошо или плохо?
в атмосферных горячий воздух от выхлопного коллектора дует в шит кузова и под днище.
при ремонте в подкапотке подход механика к турбо и атмо будет один и тот же или разный?
катализатор под капотом или снизу авто - доступ то же без разницы какой?
Хонда Фрид с ДВС L 15А (8 свечей зажигания), чтоб добраться до свечей или регулировка клапанов - сколько надо разобрать подкапотки ? и где коллектор впуск/выпуск то же не важно?
задняя бочка выхлопа турбо и атмо - разницы нет?
турбина - без диагностики можно понять в каком она состоянии? если есть толковый механик и ремкомплект для турбины можно ли ее починить? а дилер будет разбирать турбину или заменит весь узел?
бензобак находится под сиденьем водителя и переднего пассажира, и глушитель обходит топливный бак, первая бочка свисает с правой стороны, на бездорожье надо учитывать или нет?
форсунки стучат и мотор издает звук похожий на работу дизеля - может это прямой впрыск топлива ?
чтоб определить в каком состоянии форсунки - может надо провести диагностику ДВС, заглянуть в цилиндры эндоскопом - или кто то сказал, что форсунки проблемные ?
те кто придерживается регламента обслуживания ДВС (диагностика, замена масла, фильтров, свечей, регулировка клапанов и..) пишут в отзывах , что моторы ходят много тыс км.
капремонт ДВС, может и делают, поройтесь в инете , если найдете обзор на кап ремонт L15 - скиньте ссылку
надеюсь, что вы получили ответ на свои вопросы
Сколько лет уже эти движки в рф ходят, не слышал что-бы кто то жаловался на двс
Почему на Степвагонах, с турбо, существует старт-стоп, ?
Что это за прикол ?
А то, что на аукционе есть авто с пробегом 300+ т. км. - так Вам японец лично докладывал, что двигатель не меняный?
старт-стоп мне то же трудно понять на турбо моторах, но, эта штука работает в определенных условиях
и не факт , что она сработает каждый раз
idling stop Хонда Автоматическая остановка холостого хода
disk.yandex.ru/i/XowWxeOmfGE_Dw
@@user-ft7ey3cp9m
Срабатывает он коряво.
Подьезжаешь к долгому светофору, не отключается ДВС. Чуть притормозил в пробке - отключается.
Все в кучу
Зачем вводите народ в заблуждение, большинство не ездит лошадьми , а только крутящим моментом а это не совсем одно и тоже. Выже не на треки движку крутите 5т оборотов. Большенство ездит тягой он же крутящий момен! Какой он у двигателя от 2,5 до 3.5 т. Это важно!!!
так мы все получаем удовольствие от вождение, в данный момент и в данное время, и вряд ли каждый думает о лошадях или крутящем моменте
Максимальный крутящий момент у L-моторов на 5000-6000 тыс.оборотов как бэ... Так что не надо людей вводить в заблуждение. Хотите крутящий момент? Селектор передач в положение "S" и электроника всё сделает за вас с помощью вариатора. Так что времена, когда вы управляли лошадьми и моментом прошли, программа всё будет делать за вас. Либо ставьте механику...
@@alekgordie спасибо за поддержку, сразу видно человек в теме
я гоняю в свое удовольствие и получаю полный кайф
Юный блогер😂, огурцы лучше сними на даче а не Хонду 😂
Зря время потратил, он про Хонду мало знает
Вообще ниче не знает
Муфта трeщит при запуске на l15b
Масло всегда по максимуму, почему муфта трещит?
@@user-re9do6vg4n муфта не причем по факту, но страдает она. Экономия в конструктиве мотора.
Фигня эти всё турбодвигатели со смешным ресурсом. Знаю их конструкцию начиная с атм. Атмо ездит ещё. Что им мешало поставить к20, к24. Намного надёжней и долгоиграющий.
А чтоб быстрее рассыпалось всё:)
Таковы реалии жизни.
таки мы рассматриваем авто проходное из Японии, а это до 1,9 литра, остальное под санкциями
K20 и вообще k-серия во-первых старее L-серии, во-вторых турбо K моторы бывают, сивик тайп р, всякие китайские модели типа авансира.
В этом смысле L и R серии ввиду более простой конструкции гораздо надёжнее
Не зря японцы прописывают замена 5000км
Здравствуйте! Согласен с Вами! У меня Honda Pilot 2007
3.5v6 Америкос! Масло в двигателе меняется по датчику в процентах показывает состояние масла ☝️ Выходит лично у меня 4000-4500 замена масла. Мото часы никто не отменял и это нужно учитывать. Вот датчик там стоит и считывает всё. Бензин лью только 95.
на дизельной тоета под капотом и в салоне была красная табличка - 5000 км
Видео не о чём.
Не тот японец стал, одноразовый, делали в 90 там да неубиваемые тачки были
Одна вода, не очем видос
тема не анимэ