A nővéremet teljesen elbűvölte a szakmai videóival. Annyira dicsérte Önt, szakmai hozzáértését és kedvességét, hogy gondoltam, "na ezt megnézem én is". A nővéremnek igaza van. Valóban remek vasúti videói vannak. Szeretem a magyar tájakat, a magyar vasúti meneteket, főleg a tehervonatokat. Itt Dániában mi a nagysebességű vonalakhoz vagyunk szokva. Örülök, hogy feliratkozhattam és Önnel utazhatom a vezérállásban. Üdvözlettel: Sarah H.J. Captain, Royal Danish Navy, Denmark)
Automata raksúly fékes kocsiknál nem igazán számít a vonat tömege, mindig hasonló fékerőt produkál. A Traxx 5600 kW teljesítménye pedig elég nehéz vonatokat is tud dinamikusan gyorsítani. Ez a vonat 1000 tonna körüli volt.
A nővéremet teljesen elbűvölte a szakmai videóival. Annyira dicsérte Önt, szakmai hozzáértését és kedvességét, hogy gondoltam, "na ezt megnézem én is". A nővéremnek igaza van. Valóban remek vasúti videói vannak. Szeretem a magyar tájakat, a magyar vasúti meneteket, főleg a tehervonatokat. Itt Dániában mi a nagysebességű vonalakhoz vagyunk szokva. Örülök, hogy feliratkozhattam és Önnel utazhatom a vezérállásban. Üdvözlettel: Sarah H.J. Captain, Royal Danish Navy, Denmark)
Szombathelyen a 3-as toronyban én fogadom a vonatot.😀
Ezaz! Köszönjük!
1:44:02-nél a Cer Hungary mozdony egy transzformátort vontatott?
Porpáctól miért a balvágányon haladt? Az ott a helyes?
Vépen ki volt zárva egy rész az állomásból, így egyszerűbb volt.
👍👍👍😍😍😍👏👏👏👌
Vépnél látszik a tartálykocsi siklás helye
Nem vihettél sok cuccot, mert ahogy nézem, elég dinamikusan gyorsult, lassult a szerelvény :)
Automata raksúly fékes kocsiknál nem igazán számít a vonat tömege, mindig hasonló fékerőt produkál. A Traxx 5600 kW teljesítménye pedig elég nehéz vonatokat is tud dinamikusan gyorsítani. Ez a vonat 1000 tonna körüli volt.
80. :)