Matteo il vero test e scaricare completamente i Power Bank e lasciarlo lì che si carichi soltanto con i pannelli solari a mio avviso non ti basterà una settimana, tra l'altro è un pezzo facile da fare, Ma soprattutto può far capire che se non è in grado di caricare se stesso ancora meno è in grado di caricare una Tesla almeno con il solare
Weee, mi hai rubato l'idea nell'altro video della ionik 5. 🤣🤣🤣 dove ti avevo commentato come sarebbe, ricaricare l'auto con i fotovoltaici pieghevoli. 🤣🤣 Grandeeeee
2 kw fanno percorrere circa 13km quindi Matteo seve a ben poco... Solo e proprio solo se sei rimasto a piedi e sei vicino a casa...ma attenzione per farli devi lasciare attaccato X UN ORA. Quindi........
conviene un powerbank da 5kw da caricarsi a casa con pannelli solari (rendimento qui non importa perche' ottenuto con fonti rinnovabili) il powerbank dovrebbe avere pero' una presa fast (una chademo o ccs2) per dare un "pompata" veloce alla macchina questo per avere l'enegia sufficiente per tornare a casa o andare a ricaricare in una colonnina
Buongiorno Matteo scusami se rompo … io sto aspettando che la fabbrica in Germania apra così ordino subito la Model Y.. LR. Ti volevo chiedere se nel libretto figurano tutti i tipi di cerchi che può montare… ho ti devi tenere quelli che quando ordini l’auto ti tieni…🤣🤣 e un’altra cosa … i montanti interni sono solo bianchi ho si possono avere tutti neri ??? Come si poteva avere con le altre auto … scusami e grazie anticipatamente… e buona giornata … è sempre molto interessanti i tuoi video … saluti … Max 👍👍
Ciao, ogni tanto ti seguo, per capire meglio, concretamente le auto elettriche. Grazie dei video. Quindi potresti spostarti con l'auto mentre la stai caricando ??
Ho visto molti video oltreoceano che hanno sempre il problema della messa a terra e la carica non parte. Nel tuo caso sembra che la presa schuko del caricatore umc non abbia problemi e parte subito. Avranno già la messa a terra integrata nel powerbank? Ne sai nulla?
Ottima osservazione quella della messa a terra , in pratica possiedo una yo yo XEV e un Bluetti ACS 200 MAX da 2,2 KW con capacita 2+2kwh , considerando che la yo yo ha a bordo 10,5 kwh di batteria con cui ci faccio dai 100 ai 150 KM ha senso tenerlo a bordo come riserva di carica , peccato che non mi parte la carica! Sulla centralina che è posta tra la spina suko e la spina blu che si inserisce nell’auto si accendono i 2 led verdi che dicono che c’è tensione ma non parte il terzo lampeggiante che indica che la carica è partita, forse in quella centralina che sta sul cavo di ricarica domestica c’è all’interno una sorta di test per verificare se c’è la messa a terra e se non c’è la ricarica non parte , farò una prova portando la terra al Bluetti e per far ciò forse è sufficiente inserire un altra spina in una delle altre prese del Bluetti e collegare solamente il giallo verde a terra , proverò a breve. Se comunque qualcuno ha idea perché non funziona ....
Ciao Matteo quale hai usato? Ma sai qualcosa sulla possibilità di tesla di concedere la carica a tutte? Io ho una ID3. Si sa se questa notizia è vera? Grazie e complimenti per tutto.....
Praticamente quasi il rendimento di un motore termico ;-) Ad ogni conversione c'è una perdita anche del 10%, quindi c'è una conversione AC-DC in caricamento del powerbank, una conversione DC-AC in scarica ed una conversione AC-DC nel OBC della Tesla, quindi si arriva a perdere anche il 30%. Quei pannelli solari producono ben poco, sia per la superfice sia perché essendo sottili si scaldano molto. Diciamo che è un prodotto interessante ma non per utilizzarlo per ricaricare un'auto elettrica.
2 года назад+3
@Gianni Danieli il motore termico trasforma in energia al massimo il 40% dell'energia del carburante, il 60% va perso. Qui siamo quasi a quei livelli considerando che sono tutti apparecchi statici.
2 года назад
@Gianni Danieli il mio discorso riguardava solo il rendimento energetico di ricaricare un'auto elettrica per mezzo di quel "powerbank" che garantisce forse 10km.
@ Concordo che non si arrivi molto lontano, ma il 40% il termico se lo sogna. Siamo sempre abbondantemente sotto il 30, e negli anni non è mai variato che di millesimi. Qui sicuramente si otterrebbe di più incorporando pannelli nel tetto e nel cofano, ma sarebbe comunque un minimo aiuto, utile solo nelle lunghe soste soleggiate.
2 года назад
@@gpf5204 Era una battuta c'era pure l'occhiolino ;-) I pannelli sul tetto sono antieconomici.
Ho installato un pannello fotovoltaico da 340 watt sul tettuccio del mio Porter Piaggio sono uscita a ricavare massimo 200 w, caricando direttamente un pacco batterie al gel da96 v, tramite un convertitore dc/dc non sono riuscito a trovare il modello giusto sul mercato ,ho modificato quello che si avvicinava , però è stata dura.
@@gusman9129 l erogazione dell energia solare è sempre varia , comunque il vantaggio è quello di non fare scaricare troppo le batterie ,che dopo 4 anni e 8000 km hanno perso un bel po' di autonomia
@@gusman9129 il pacco batterie e' completamente carico con modalita' carica lenta ,il problema e' che dopo 8000 km di percorrenza le 8 batterie al gel da 165 a hanno avuto un calo di almeno un 50% cerco di rimediare con un desolfatore e con il pannello per evitare il peggio...
@@giacintomenottisirago5667 non sono molto affidabili le auto elettriche, costerà l'ira di Dio a rimettere le batterie nuove. Aspetterò che si sviluppino un pò, perché non voglio fare la fine di un mio collega di lavoro. 😅😅 anche se segnava 80% di batteria, era rimasto a piedi con una id3. La rimandata indietro e se preso un'auto a diesel 🤣
Portarsi dietro una trentina di kg per avere 10 km di autonomia dopo un'ora? Per quanto riguarda i 10 amp di scarica possibile avviene grazie ai pannelli per cui tutte le A disponibili dalla batteria montata sull'apparecchio si aggiungono le A dei pannelli tutto va a finire sulla Tesla. Un pò come avviene in certe situazioni di accellerazione sulla ibrida Honda CRV nelle quale il motore elettrico (135 Kwatt) viene alimentato sia dal generatore spinto dal termico che dalla batteria.
Era inevitabile un Power bank... Chissà se lo lo aggiorneranno potendolo usare in movimento fino magari alla prossima colonnina... Bel video e interessante
Ciao, se mettessi sul mio box solo un pannello plug & play, posso ricaricare l'auto elettrica ? (una tesala o simile) uso la macchina solo nel fine settimana, quindi non ho fretta
Ne ho visti alcuni simili anche fino a 6KW, con opzione pannelli fotovoltaici. Il problema è il peso, portarseli dietro non è una sciocchezza, il peso influisce molto sulle prestazioni dell'auto e sull'autonomia ma come sistema di emergenza, specie per auto non tesla, questi prodotti sono abbastanza validi. Da valutare anche un piccolo gruppo elettrogeno, oggi la tecnologia anche per quest'ultimi è cambiata, sono leggeri ed erogano tanta potenza pur rispettando i 50Hz e onda sinusoidale. Non voglio fare pubblicità ma ci sono marchi degni di nota che sono molto avanti!
E' la dimostrazione pratica che se le automobili fossero rivestite di celle fotovoltaiche avrebbero molta più autonomia e gratuita, spero che se ne tenga conto in futuro, poi se uno ha il fotovoltaico anche a casa non ci ferma più nessuno neanche gli aumenti dei costi energetici, meditate gente, meditate
ho visto recentemente che ci sono già auto elettriche con i pannelli sul tetto dell'auto. ma fanno troppo calore all'interno dell'auto durante la ricarica. speriamo che presto gli ingegneri inventino pannelli che non scaldano. ci riusciranno? mah sperem
Io non ho visto nessuna dimostrazione se non quella della corrente che parte da una batteria, con tutte le perdite di conversioni per ogni salto che si fa,e finisce in un altra , le vere prove si fanno con i numeri : ad esempio scarichi la Tesla a 0 e la ricarica con quell'affare comprensivo di pannelli fotovoltaici e vediamo dove arriva in base a quello, capirai quanti chilometri avrai di autonomia. A grandi linee Mi verrebbe da pensare 10 km non di più . MEGLIO UN GENERATORE A BENZINA , PER EMERGENZA ESTREMA .
Grande Matteo ho imparato diverse cose sulle auto elettriche e tra un pò acquisterò una zoe continuerò a seguirti PS interessante la power bank penso che l'acquisterò
Ma considerate un momento se uno ha necessità di recarsi al lavoro oppure ha un urgenza all'improvviso come può fare se è necessario questo tempo per caricare le batterie
Prodotto interessante anche se probabilmente non lo comprerei e comunque un grazie per avercelo fatto conoscere. C'è solo una cosa che mi fa inc****re... nell'unboxing sullo scatolone c'è un Made in China grande come una casa... possibile che si debba diventare sempre più dipendenti e per sempre più cose dalla Cina? Prima o poi, come è successo per le mascherine ad inizio pandemia, questa cosa si pagherà...
Io penso che i pannelli solari servano più per il mantenimento in carica finche non ti serve il powerbank (che poi dentro ci sarà una serie di 18650 e un inverter) io lo userei in caso di mancanza di energia elettrica in casa, tenendolo sempre carico e se salta la luce interviene tenendo vive le luci e qualche presa.
Però...mi piace..... Se lo avessi lo terrei in terrazza qui da me.... Con l'irraggiamento primaverile o estivo hai voglia a ricaricarlo... E potrei vendere l'energia prodotta ai turisti in spiaggia per tenergli in vita gli smartphone mentre chattano.... Vabbè... troppo complesso... meglio il cocco... 😄. Comunque utile, aldilà dell'umorismo 😁. Ciao Matteo.
Ciao Teo, complimenti. Oggi ho vissuto un incubo ...partiti da Como con il 45%di batteria con la mia Kona 64 kw, ho tenuto i 100 km/h , arrivati a Verona con il 2 %...che ansia...mai più
@@matteovalenza interessante video, potresti fare una prova portando la tesla a 0% e a ricaricare la batteria con il solo utilizzo dell’powerbank (ovviamente senza pannelli e con il powerbank carico al 100%), così da simulare una situazione di batteria scarica in piena notte, e vedere quanta percentuale riesce a caricare la batteria della tesla. Grazie
@@SalvoBank ma a cosa serve? io non capisco perche' non basti ascoltare ed usare il cervello...se la batteria (powerbank) ha 2kwh di energia , vuol dire che in 1 ora hai svuotato la batteria partendo dal 100% di carica e caricato 2 kw... se con la tesla fai circa 7 km con 1 kwh, vuol dire che dopo 1 ora attaccato al powerbank hai introdotto in auto circa 14 km e consumato tutta l'energia del powerbank (escluse le piccole perdite, che possiamo trascurare)...io non capisco perche' sia cosi' difficile arrivarci da solo...abbi pieta' ma e' davvero semplice.
Mah portare in giro quel peso x avere 2 kw nn mi pare un ottima cosa visto che nn mi sembra tanto leggero credo che aumenteresti più i consumi di quanta riserva hai extra
Quindi esistono anche questi battery pack speciali. Come avevo scritto in commenti precedenti, riguardo dei power bank fai da te per la Citroen Ami e pannelli solari.
Scusa Matteo, l'oggetto è molto interessante ma mi chiedevo se non esistesse qualcosa di diretto per ricaricare dai pannelli senza il powerbank di mezzo.... Sarebbe credo molto più leggero e semplice da trasportare...
Ho preso una Honda e immaginando tra qualche anno di aver poca autonomia dovuta al degrado spero che usciranno dei batteri pack con batterie allo stato solido per allungare un po l autonomia totale, in attesa di auto che usciranno con autonomia più lunga prezzi più abbordabili e colonnine più diffuse , ci andranno secondo me 10 / 15 anni
Bello considerare la propria auto uno smartphone. L'idea ci sta, tuttavia però tirando le somme fa un pò ridere come soluzione. L'ingombro come quello di un frigorifero portatile, il peso, inoltre quello che carica dai pannelli solari è sempre meno di quanto invece spende per caricare, inoltre quanto ci dovresti stare per caricare a 2KWh su una Tesla ? Non finisci più, è più una trovata che altro. Sinceramente se uno deve arrivare a certe trovate meglio che si tenga la termica perchè sta implicitamente ammettendo che l'auto elettrica non è la scelta giusta.
Dovresti metterlo nel baule di Alita e mettere i pannelli solari dove c'è la cappelliera, facendo passare i cavi dal buco tra baule e abitacolo che le vecchie model 3 hanno, potrebbe essere interessante
Ho un altra precisazione da fare: bisognerebbe anche capire sull'autonomia totale quanto incidono 20kg extra in auto. Mi spiego: Se ipoteticamente hai un autonomia di 500km, allora avere 20kg aggiuntivi da far spingere all'auto su tutto l'arco inciderà un tot sui consumi (identico a quando hai macchina piena ovviamente in maggior misura). Quindi quello che rimane anche da capire è se addirittura non ci si va in perdita portandosela dietro :P
Tra powerbank e pannelli siamo a quasi 1700 euro, tutti quei pannelli sono praticamente inutili in quanto al massimo (nella migliore delle ipotesi) caricano 100W ovvero non riuscirebbero nemmeno a far partire la ricarica della tesla, non arrivando nemmeno a mezzo ampere a 230V. Se pensi di caricare il powerbank con i pannelli, ottimisticamente parlando ti serviranno una trentina di ore (se producesse davvero 100W, cosa che sicuramente non è, ne "basterebbero" 20), il che equivale a (sempre nel più roseo ottimismo infondato) ad almeno 4 giorni. Certamente puoi pensare di tenerlo carico, ma ogni tot tempo dovresti ricordarti di ricaricarlo, altrimenti nel momento del bisogno rischi di trovarlo con carica parziale e quindi quasi inutile. Direi che costa molto meno ed ha un risultato decisamente più ottimale una banalissima assicurazione per soccorso stradale.
Secondo me un test sarebbe meglio farlo con la batteria carica al 100% e senza niente collegato ricaricare la tesla e vedere quanto ci mette a scaricarsi completamente
Anvedi funziona......eureka funziona.....urrá funziona!!! Ma perché c....o non dovrebbe funzionare? Boh, magari tutta questa meraviglia è funzionale alla vendita del box
75 kW/h di batteria Tesla = 450 km, 2 kW/h del power bank = 5 km. Un vero affare. Se poi consideriamo le perdite di conversione forse ne facciamo 4 di km, sempre che sia carico al 100%. No, non mi convinci questa volta.
E cmq è molto meglio un generatore Honda 2 kw.. Ma io non so se c'è un modo di viaggiare con il gruppo collegato..a batteria o benzina, perché in questo caso non devi stare fermo e sarebbe tanta tanta roba..
Ed è vero: siamo fuori di un'ordine di grandezza!! 100 Watt sono una lampadina!! Con i motori elettrici per trazione si parla di chilovatt!! Altrimenti non esci neanche dal parcheggio!!
il powerbank è la soluzione per le macchine elettriche . lo dico da sempre .dal distributore non più benzina ma 2/4/6 kwatt e si riparte . adibire il cofano anteriore per un powerBank veloce anche con distributore notturno e si riparte .come mettere 10 0 20 euro di benzina . poi il pieno lo facciamo quando abbiamo bisogno. una ricarica veloce e sicura batterie standar per tutti en vai .ricarica ultra veloce
Porco cane : io ieri ero 103 chili, un mese fa avevo superato i 100 ... tocca rifare 150 km al giorno in bici ogni giorno anche quando piove. Comunque ... sono un po' poche come informazioni. Rimane la curiosità di sapere se un sistema tale ricaricherebbe completamente la batteria della Tesla, ma non credo così ad occhio. 10 ampere ... non significa nulla. Dipende dal voltaggio. 10 ampere catturati da quei pannelli solari sono 140 watt ad esempio, mentre se il caricatore della tesla è a 220 / 230 volts, i watt saranno 2200 / 2300. Il tutto, ovviamente, all'ora. Andrebbe saputo quanta capacità in watt, appunto, ha la tesla. Inoltre il power bank, che per 2 chilowatt con batteria al lithio ed inverter integrato costa anche poco, è da 2 kw. E' ovvio che anche pieno, non è sufficiente a caricare la batteria della Tesla che ha una capacità ampiamente e molto superiore. Forse, con una intera giornata di sole estivo, riesce a riempire il 10% della capacità totale della batteria della Tesla, vado ad occhio. Comunque in caso di batteria scarica, è un sistema efficace per farla ripartire in direzione di una stazione di ricarica. A parte che tra pannelli solari e powerbank superiamo i 2000 euro di spesa, forse un carroatrezzi è più economico. Non credo che uno rimane senza batteria ogni giorno. Detto questo, dotandosi di un carrellino o di un portatutto sul tetto, trasportando dei pannelli solari più potenti, con un power bank più capiente ( se esiste ) si potrebbe anche viaggiare gratis, con tanta pazienza nell'aspettare che si ricarichi la batteria, con un sistema un po' lento di ricarica.
🤔🙄🤔...sono perplessa..esattamente perché dovrei portarmi appresso 2kwh in più quando ne ho 58 sotto al pianale? Mi sa' che questi costosi apparecchi siano più un placebo x l'ansia da ricarica...un paio di app in più x ricarica scaricate gratuitamente e passa la paura😂😂...stavolta x me' è no👎😁
Come dici tu l'autonomia dipende dal piede; il powerbank, se è ben carico, ti aggiunge una decina di chilometri, in pianura e piano piano; meglio programmare bene il tragitto. Per me è inutile portarselo dietro: addirittura una baggianata pensare di usare quei pannellini fotovoltaici per ricaricare!!
Matteo sei un grande..... Sei la mia nanotecnologia preferita! Ti seguo sempre sei simpatico e preparato... Nella botte piccola che ottimo vino... Ma nella fiaschetta c'è una ottima grappa!!
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Matteo il vero test e scaricare completamente i Power Bank e lasciarlo lì che si carichi soltanto con i pannelli solari a mio avviso non ti basterà una settimana, tra l'altro è un pezzo facile da fare, Ma soprattutto può far capire che se non è in grado di caricare se stesso ancora meno è in grado di caricare una Tesla almeno con il solare
Un mega Like al cugino Miky👍.
Come fa a sopportarti? 🤣🤣😜
Grande Matteo! E grazie per avermi fatto scoprire il mondo sconosciuto dell’elettrico. Vai avanti così
Weee, mi hai rubato l'idea nell'altro video della ionik 5. 🤣🤣🤣 dove ti avevo commentato come sarebbe, ricaricare l'auto con i fotovoltaici pieghevoli. 🤣🤣 Grandeeeee
2 kw fanno percorrere circa 13km quindi Matteo seve a ben poco...
Solo e proprio solo se sei rimasto a piedi e sei vicino a casa...ma attenzione per farli devi lasciare attaccato X UN ORA.
Quindi........
"Non un costo esagerato" 1500€ per solo 500 cicli di carica delle sue batterie. Abbiamo concetti differenti di costo
Ho visto tanti "sponsorizzare" questo tipo di prodotto .Nessuno mi ha convinto veramente. Penso che ci sia tanta confusione in merito.
Ciao Matteo
Ma con una carica completa della pawer quanta percentuale ti alza la.batteria della.tesla? 10 %...?
MATTEO sperimenta sulla TESLA i pannelli sul tettuccio come la IONIC 5 🤙🤙🤙
Ciao Caro....miiiiii me lo porto in Africa dove sono obbligato ad usare il generatore diesel !!!!...grazie per questa chicca...un abbraccio
figurati Giangi!!!
Scusa Matteo ma se da zero ricarico 2 Kw in più o meno un ora poi quanti km riesco a fare? Grazie.
conviene un powerbank da 5kw da caricarsi a casa con pannelli solari (rendimento qui non importa perche' ottenuto con fonti rinnovabili)
il powerbank dovrebbe avere pero' una presa fast (una chademo o ccs2) per dare un "pompata" veloce alla macchina
questo per avere l'enegia sufficiente per tornare a casa o andare a ricaricare in una colonnina
Ciao Matteo gentilmente sai dirmi con questo powerbank da 2000watt quanto tempo ci vuole per ricaricare l'auto??
Buongiorno Matteo scusami se rompo … io sto aspettando che la fabbrica in Germania apra così ordino subito la Model Y.. LR. Ti volevo chiedere se nel libretto figurano tutti i tipi di cerchi che può montare… ho ti devi tenere quelli che quando ordini l’auto ti tieni…🤣🤣 e un’altra cosa … i montanti interni sono solo bianchi ho si possono avere tutti neri ??? Come si poteva avere con le altre auto … scusami e grazie anticipatamente… e buona giornata … è sempre molto interessanti i tuoi video … saluti … Max 👍👍
Ciao, ogni tanto ti seguo, per capire meglio, concretamente le auto elettriche. Grazie dei video. Quindi potresti spostarti con l'auto mentre la stai caricando ??
Ho visto molti video oltreoceano che hanno sempre il problema della messa a terra e la carica non parte. Nel tuo caso sembra che la presa schuko del caricatore umc non abbia problemi e parte subito. Avranno già la messa a terra integrata nel powerbank? Ne sai nulla?
Ottima osservazione quella della messa a terra , in pratica possiedo una yo yo XEV e un Bluetti ACS 200 MAX da 2,2 KW con capacita 2+2kwh , considerando che la yo yo ha a bordo 10,5 kwh di batteria con cui ci faccio dai 100 ai 150 KM ha senso tenerlo a bordo come riserva di carica , peccato che non mi parte la carica! Sulla centralina che è posta tra la spina suko e la spina blu che si inserisce nell’auto si accendono i 2 led verdi che dicono che c’è tensione ma non parte il terzo lampeggiante che indica che la carica è partita, forse in quella centralina che sta sul cavo di ricarica domestica c’è all’interno una sorta di test per verificare se c’è la messa a terra e se non c’è la ricarica non parte , farò una prova portando la terra al Bluetti e per far ciò forse è sufficiente inserire un altra spina in una delle altre prese del Bluetti e collegare solamente il giallo verde a terra , proverò a breve. Se comunque qualcuno ha idea perché non funziona ....
Ciao, volevo sapere se questo powerbank la posso utilizzare per caricare la mia Citroen Ami, grazie.
Ciao Matteo quale hai usato? Ma sai qualcosa sulla possibilità di tesla di concedere la carica a tutte? Io ho una ID3. Si sa se questa notizia è vera? Grazie e complimenti per tutto.....
Ne ha parlato nei video precedenti
ciao! ho usato il 2 kwh quello piu grande , per i supercharger aperti a tutti guarda il video che è uscito domenica alle 10 ciao a presto!
@@matteovalenza grazie Marco....non ho potuto seguirti negli ultimi giorni......andrò a vedere....
MATTEO...........MATTEO........MATTEO........
Praticamente quasi il rendimento di un motore termico ;-)
Ad ogni conversione c'è una perdita anche del 10%, quindi c'è una conversione AC-DC in caricamento del powerbank, una conversione DC-AC in scarica ed una conversione AC-DC nel OBC della Tesla, quindi si arriva a perdere anche il 30%.
Quei pannelli solari producono ben poco, sia per la superfice sia perché essendo sottili si scaldano molto.
Diciamo che è un prodotto interessante ma non per utilizzarlo per ricaricare un'auto elettrica.
@Gianni Danieli il motore termico trasforma in energia al massimo il 40% dell'energia del carburante, il 60% va perso.
Qui siamo quasi a quei livelli considerando che sono tutti apparecchi statici.
@Gianni Danieli il mio discorso riguardava solo il rendimento energetico di ricaricare un'auto elettrica per mezzo di quel "powerbank" che garantisce forse 10km.
@ Concordo che non si arrivi molto lontano, ma il 40% il termico se lo sogna. Siamo sempre abbondantemente sotto il 30, e negli anni non è mai variato che di millesimi. Qui sicuramente si otterrebbe di più incorporando pannelli nel tetto e nel cofano, ma sarebbe comunque un minimo aiuto, utile solo nelle lunghe soste soleggiate.
@@gpf5204 Era una battuta c'era pure l'occhiolino ;-)
I pannelli sul tetto sono antieconomici.
@ Sicuro.
Ciao Matteo non c’hai fatto sapere con un pieno del Power bank quanto ti può caricare la Tesla ???
Ciao Matteo,
la power bank potrei usarla per la mia Citroen ami?
Mi piacerebbe non dover dipendere dalle colonnine pubbliche. Grazie, Angelica
Per la Citroen ami basta la ricarica domestica anche perché non ha questa grande autonomia...
Ho installato un pannello fotovoltaico da 340 watt sul tettuccio del mio Porter Piaggio sono uscita a ricavare massimo 200 w, caricando direttamente un pacco batterie al gel da96 v, tramite un convertitore dc/dc non sono riuscito a trovare il modello giusto sul mercato ,ho modificato quello che si avvicinava , però è stata dura.
In 8 ore, quanto può ricaricare?
@@gusman9129 natulmente dipende dalle ore di sole e come di trova orientato il furgoncino e quindi il pannello.
@@gusman9129 l erogazione dell energia solare è sempre varia , comunque il vantaggio è quello di non fare scaricare troppo le batterie ,che dopo 4 anni e 8000 km hanno perso un bel po' di autonomia
@@gusman9129 il pacco batterie e' completamente carico con modalita' carica lenta ,il problema e' che dopo 8000 km di percorrenza le 8 batterie al gel da 165 a hanno avuto un calo di almeno un 50% cerco di rimediare con un desolfatore e con il pannello per evitare il peggio...
@@giacintomenottisirago5667 non sono molto affidabili le auto elettriche, costerà l'ira di Dio a rimettere le batterie nuove. Aspetterò che si sviluppino un pò, perché non voglio fare la fine di un mio collega di lavoro. 😅😅 anche se segnava 80% di batteria, era rimasto a piedi con una id3. La rimandata indietro e se preso un'auto a diesel 🤣
Portarsi dietro una trentina di kg per avere 10 km di autonomia dopo un'ora? Per quanto riguarda i 10 amp di scarica possibile avviene grazie ai pannelli per cui tutte le A disponibili dalla batteria montata sull'apparecchio si aggiungono le A dei pannelli tutto va a finire sulla Tesla. Un pò come avviene in certe situazioni di accellerazione sulla ibrida Honda CRV nelle quale il motore elettrico (135 Kwatt) viene alimentato sia dal generatore spinto dal termico che dalla batteria.
Era inevitabile un Power bank... Chissà se lo lo aggiorneranno potendolo usare in movimento fino magari alla prossima colonnina... Bel video e interessante
Ciao, se mettessi sul mio box solo un pannello plug & play, posso ricaricare l'auto elettrica ?
(una tesala o simile) uso la macchina solo nel fine settimana, quindi non ho fretta
dipende da quanti ampere riesci a darle, se maggiore di 6 si riesci
Giusto per essere pignoli 60,5kg - 57,5kg = 3kg.
I pannelli pesano 3kg
La matematica è un opinione!è ora di finirla che 2+2 fà 4 ecc!la terra è piatta e il toro si chiama mucco!
@@denisfuregato6347 Immagino tu sia il più simpatico della compagnia...
Molto interessante grazie Matteo ..io in box carico la Smart a 1.8 kW..
Ne ho visti alcuni simili anche fino a 6KW, con opzione pannelli fotovoltaici.
Il problema è il peso, portarseli dietro non è una sciocchezza, il peso influisce molto sulle prestazioni dell'auto e sull'autonomia ma come sistema di emergenza, specie per auto non tesla, questi prodotti sono abbastanza validi.
Da valutare anche un piccolo gruppo elettrogeno, oggi la tecnologia anche per quest'ultimi è cambiata, sono leggeri ed erogano tanta potenza pur rispettando i 50Hz e onda sinusoidale. Non voglio fare pubblicità ma ci sono marchi degni di nota che sono molto avanti!
Gruppi elettrogeni tipo?
E' la dimostrazione pratica che se le automobili fossero rivestite di celle fotovoltaiche avrebbero molta più autonomia e gratuita, spero che se ne tenga conto in futuro, poi se uno ha il fotovoltaico anche a casa non ci ferma più nessuno neanche gli aumenti dei costi energetici, meditate gente, meditate
ho visto recentemente che ci sono già auto elettriche con i pannelli sul tetto dell'auto. ma fanno troppo calore all'interno dell'auto durante la ricarica. speriamo che presto gli ingegneri inventino pannelli che non scaldano. ci riusciranno? mah sperem
Ovvio ma devi spendere 1.300 euro per il kit... con 1300 euro compri circa 3.000 kw/h di energia elettrica domestica...
Macché dimostrazione pratica
@@federicoita387 probabilmente è perché sono ferme sotto al sole rovinando batteria e dando solo fastidio
Io non ho visto nessuna dimostrazione se non quella della corrente che parte da una batteria, con tutte le perdite di conversioni per ogni salto che si fa,e finisce in un altra , le vere prove si fanno con i numeri : ad esempio scarichi la Tesla a 0 e la ricarica con quell'affare comprensivo di pannelli fotovoltaici e vediamo dove arriva in base a quello, capirai quanti chilometri avrai di autonomia.
A grandi linee Mi verrebbe da pensare 10 km non di più .
MEGLIO UN GENERATORE A BENZINA , PER EMERGENZA ESTREMA .
Quanto pesa? Vale la pena portarselo sempre nel baule? Comunque interessante!!!! Grazie Matteo!
peso circa 20kg ma con le manigle è semplice da spostare :-)
Matteo " mio cugggino" Valenza.
Bello quel power bank, poco pratico ma bello
Grande Matteo ho imparato diverse cose sulle auto elettriche e tra un pò acquisterò una zoe continuerò a seguirti PS interessante la power bank penso che l'acquisterò
Leggende narrano che dopo 4 giorni sotto carica la tesla è ancora al 68%
Ma considerate un momento se uno ha necessità di recarsi al lavoro oppure ha un urgenza all'improvviso come può fare se è necessario questo tempo per caricare le batterie
Un taxi in caso di necessità aiuta
@@pietrosalaris2115 benzina o diesel naturalmente
Voglio anche io uno schiavetto come tuo cugino 😂😂😂😂
Veramente interessante..... grazie Matteo
Vogliamo il continuo del videoooo
E quindi? Quando lo fai questo video per capire se ricarichiamo la macchina in una notte con il generatore? Aspetto con ansia. Ciao Matteo.
Prodotto interessante anche se probabilmente non lo comprerei e comunque un grazie per avercelo fatto conoscere. C'è solo una cosa che mi fa inc****re... nell'unboxing sullo scatolone c'è un Made in China grande come una casa... possibile che si debba diventare sempre più dipendenti e per sempre più cose dalla Cina? Prima o poi, come è successo per le mascherine ad inizio pandemia, questa cosa si pagherà...
ciao MATTEO, bel video, ma se ti porti a presso la ioniq 5 potresti ricaricare la model 3😄😄😄😄😄
Io penso che i pannelli solari servano più per il mantenimento in carica finche non ti serve il powerbank (che poi dentro ci sarà una serie di 18650 e un inverter) io lo userei in caso di mancanza di energia elettrica in casa, tenendolo sempre carico e se salta la luce interviene tenendo vive le luci e qualche presa.
Però...mi piace..... Se lo avessi lo terrei in terrazza qui da me.... Con l'irraggiamento primaverile o estivo hai voglia a ricaricarlo... E potrei vendere l'energia prodotta ai turisti in spiaggia per tenergli in vita gli smartphone mentre chattano.... Vabbè... troppo complesso... meglio il cocco... 😄. Comunque utile, aldilà dell'umorismo 😁. Ciao Matteo.
Ciao Teo, complimenti.
Oggi ho vissuto un incubo ...partiti da Como con il 45%di batteria con la mia Kona 64 kw, ho tenuto i 100 km/h , arrivati a Verona con il
2 %...che ansia...mai più
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@@matteovalenza interessante video, potresti fare una prova portando la tesla a 0% e a ricaricare la batteria con il solo utilizzo dell’powerbank (ovviamente senza pannelli e con il powerbank carico al 100%), così da simulare una situazione di batteria scarica in piena notte, e vedere quanta percentuale riesce a caricare la batteria della tesla.
Grazie
@@SalvoBank ma a cosa serve? io non capisco perche' non basti ascoltare ed usare il cervello...se la batteria (powerbank) ha 2kwh di energia , vuol dire che in 1 ora hai svuotato la batteria partendo dal 100% di carica e caricato 2 kw... se con la tesla fai circa 7 km con 1 kwh, vuol dire che dopo 1 ora attaccato al powerbank hai introdotto in auto circa 14 km e consumato tutta l'energia del powerbank (escluse le piccole perdite, che possiamo trascurare)...io non capisco perche' sia cosi' difficile arrivarci da solo...abbi pieta' ma e' davvero semplice.
Bastava partire con un po' più di batteria....... O fermarsi 5 Min (letteralmente) per ricarica qualche decina di km in più...
@@moriscomitini685 Ciao Moris, piccolo il mondo. :)
Idea folle, potresti provare a far realizzare un pannello fotovoltaico con la forma del tetto per lasciarlo li
sarebbe figherrimo!
Scusa Matteo di solito non è bene usare una batteria mentre si ricarica ,ma queste sono state progettate anche per questo o prima carichi poi utilizzi
Peccato per una cosa, se lo lasci in un parcheggio sopra alla macchina i pannelli spariranno.
😁Lo Zio è il N°1! Grazie per l'ennesimo video!
Mah portare in giro quel peso x avere 2 kw nn mi pare un ottima cosa visto che nn mi sembra tanto leggero credo che aumenteresti più i consumi di quanta riserva hai extra
E io che speravo fino alla fine che fosse uno scherzo 😂😂😂
Quindi esistono anche questi battery pack speciali. Come avevo scritto in commenti precedenti, riguardo dei power bank fai da te per la Citroen Ami e pannelli solari.
Matteo perchè non suggerisci alle case costruttrici di ricoprire di pannelli il tetto delle auto, ciò permetterebbe la ricarico mentre si viaggia!.
Ma solo a me, sulla copertina del video, Matteo mi sembrava Heihachi Mishima? 😂🤣😂🤣
Scusa Matteo, l'oggetto è molto interessante ma mi chiedevo se non esistesse qualcosa di diretto per ricaricare dai pannelli senza il powerbank di mezzo.... Sarebbe credo molto più leggero e semplice da trasportare...
Si c'è, basta i pannelli solari a valigetta con i fili dedicati
Ciao Matteo! Ma per caso eri a Desenzano sabato?
si ero io :-)
E comunque sei forte mi fai vedere sempre belle novità tec anche molto utili
Ciao Matteo sarebbe curioso provarlo su Ioniq 5 questo esperimento. Solare auto proprio più generatore. Saluti
Ottimo servizio complimenti
Ma non c'è il continuo di questo prodotto?.... è interessante sapere tempi di ricarica con i pannelli ed energia erogata nella carica dell'auto.....
complimenti, ottima recensione!!!
Ho preso una Honda e immaginando tra qualche anno di aver poca autonomia dovuta al degrado spero che usciranno dei batteri pack con batterie allo stato solido per allungare un po l autonomia totale, in attesa di auto che usciranno con autonomia più lunga prezzi più abbordabili e colonnine più diffuse , ci andranno secondo me 10 / 15 anni
Bello considerare la propria auto uno smartphone. L'idea ci sta, tuttavia però tirando le somme fa un pò ridere come soluzione. L'ingombro come quello di un frigorifero portatile, il peso, inoltre quello che carica dai pannelli solari è sempre meno di quanto invece spende per caricare, inoltre quanto ci dovresti stare per caricare a 2KWh su una Tesla ? Non finisci più, è più una trovata che altro. Sinceramente se uno deve arrivare a certe trovate meglio che si tenga la termica perchè sta implicitamente ammettendo che l'auto elettrica non è la scelta giusta.
Ciao, avevo proprio pensato al Bluetti e Citroen Ami . Mauro
top!!!!
Strumento utile assai, toglie l'angoscia di restare a piedi per mancanza di energia dell'auto elettrica.
Dovresti metterlo nel baule di Alita e mettere i pannelli solari dove c'è la cappelliera, facendo passare i cavi dal buco tra baule e abitacolo che le vecchie model 3 hanno, potrebbe essere interessante
lol :-) ottima idea ma funzionerà con i vetri oscurati?
@@matteovalenza oscurati ma non schermati credo di sì 🧐 però non ne sono certo
Ma perché non appoggiare una delle due stringhe fotovoltaiche sul parabrezza della macchina?
Con i 2kWh del power bank quanto ci fai con una Tesla, 10km ?
Strumento molto interessante 👍👍👍
2 Kw su una Tesla Model 3 possono fornire un'autonomia di una decina di km, tienine conto quando farai i tuoi test da a zero! :-D
:-) ma dipende dal piede anche 1km :-)
Ho un altra precisazione da fare: bisognerebbe anche capire sull'autonomia totale quanto incidono 20kg extra in auto. Mi spiego: Se ipoteticamente hai un autonomia di 500km, allora avere 20kg aggiuntivi da far spingere all'auto su tutto l'arco inciderà un tot sui consumi (identico a quando hai macchina piena ovviamente in maggior misura).
Quindi quello che rimane anche da capire è se addirittura non ci si va in perdita portandosela dietro :P
Tra powerbank e pannelli siamo a quasi 1700 euro, tutti quei pannelli sono praticamente inutili in quanto al massimo (nella migliore delle ipotesi) caricano 100W ovvero non riuscirebbero nemmeno a far partire la ricarica della tesla, non arrivando nemmeno a mezzo ampere a 230V. Se pensi di caricare il powerbank con i pannelli, ottimisticamente parlando ti serviranno una trentina di ore (se producesse davvero 100W, cosa che sicuramente non è, ne "basterebbero" 20), il che equivale a (sempre nel più roseo ottimismo infondato) ad almeno 4 giorni. Certamente puoi pensare di tenerlo carico, ma ogni tot tempo dovresti ricordarti di ricaricarlo, altrimenti nel momento del bisogno rischi di trovarlo con carica parziale e quindi quasi inutile. Direi che costa molto meno ed ha un risultato decisamente più ottimale una banalissima assicurazione per soccorso stradale.
Ma come hanno fatto ad omologare quel volante?
ciao, mi servirebbe anche solo per far campeggio(io preferisco il treno XD)...consigli? Mi servirebbe leggero sapendo che lo uso il minimo.
Secondo me un test sarebbe meglio farlo con la batteria carica al 100% e senza niente collegato ricaricare la tesla e vedere quanto ci mette a scaricarsi completamente
É la versione 2.0 delle JerryCan della cara vecchia Jeep Whillys!
Anvedi funziona......eureka funziona.....urrá funziona!!! Ma perché c....o non dovrebbe funzionare? Boh, magari tutta questa meraviglia è funzionale alla vendita del box
75 kW/h di batteria Tesla = 450 km, 2 kW/h del power bank = 5 km. Un vero affare. Se poi consideriamo le perdite di conversione forse ne facciamo 4 di km, sempre che sia carico al 100%. No, non mi convinci questa volta.
in realtà io con model 3 performance ci ho fatto 530km e sarei capace anche di fartene piu di 700 con una carica :-)
E cmq è molto meglio un generatore Honda 2 kw..
Ma io non so se c'è un modo di viaggiare con il gruppo collegato..a batteria o benzina, perché in questo caso non devi stare fermo e sarebbe tanta tanta roba..
Dal powerbank dei cellulari al powerbank da auto è un attimo 😁
hahahha esatto
Ricordo quando dicevano che… Nooo i pannelli sul tetto non servono a nulla 😝
Ed è vero: siamo fuori di un'ordine di grandezza!! 100 Watt sono una lampadina!! Con i motori elettrici per trazione si parla di chilovatt!! Altrimenti non esci neanche dal parcheggio!!
Cos’è il genio? È fantasia, intuizione, decisione e velocità d’esecuzione…
il powerbank è la soluzione per le macchine elettriche . lo dico da sempre .dal distributore non più benzina ma 2/4/6 kwatt e si riparte . adibire il cofano anteriore per un powerBank veloce anche con distributore notturno e si riparte .come mettere 10 0 20 euro di benzina . poi il pieno lo facciamo quando abbiamo bisogno. una ricarica veloce e sicura batterie standar per tutti en vai .ricarica ultra veloce
Ottimo prodotto
Costo
ci sono di varie taglie, quello piu costoso sta sai 900 +iva
Porco cane : io ieri ero 103 chili, un mese fa avevo superato i 100 ... tocca rifare 150 km al giorno in bici ogni giorno anche quando piove.
Comunque ... sono un po' poche come informazioni. Rimane la curiosità di sapere se un sistema tale ricaricherebbe completamente la batteria della Tesla, ma non credo così ad occhio.
10 ampere ... non significa nulla. Dipende dal voltaggio. 10 ampere catturati da quei pannelli solari sono 140 watt ad esempio, mentre se il caricatore della tesla è a 220 / 230 volts, i watt saranno 2200 / 2300. Il tutto, ovviamente, all'ora.
Andrebbe saputo quanta capacità in watt, appunto, ha la tesla.
Inoltre il power bank, che per 2 chilowatt con batteria al lithio ed inverter integrato costa anche poco, è da 2 kw.
E' ovvio che anche pieno, non è sufficiente a caricare la batteria della Tesla che ha una capacità ampiamente e molto superiore.
Forse, con una intera giornata di sole estivo, riesce a riempire il 10% della capacità totale della batteria della Tesla, vado ad occhio.
Comunque in caso di batteria scarica, è un sistema efficace per farla ripartire in direzione di una stazione di ricarica.
A parte che tra pannelli solari e powerbank superiamo i 2000 euro di spesa, forse un carroatrezzi è più economico.
Non credo che uno rimane senza batteria ogni giorno.
Detto questo, dotandosi di un carrellino o di un portatutto sul tetto, trasportando dei pannelli solari più potenti, con un power bank più capiente ( se esiste ) si potrebbe anche viaggiare gratis, con tanta pazienza nell'aspettare che si ricarichi la batteria, con un sistema un po' lento di ricarica.
Quindi i powerbank vanno bene su tutte le auto elettriche
si
5:49 a casa mia 7 Ampere non sono due KW con la tensione domestica.
Joule si sta rivoltando nella tomba, (tanto per citarne uno)
Con il peso che ti porti dietro in macchina non guadagni nulla in Utonomia...😁😁
Skerzo sicuro utile in emergenze
ciao pasquale 20kg non cambiano nulla in marcia :-)
@@matteovalenza è come guidare a stomaco vuoto :-))
bel video interessante
grazie!
🤔🙄🤔...sono perplessa..esattamente perché dovrei portarmi appresso 2kwh in più quando ne ho 58 sotto al pianale? Mi sa' che questi costosi apparecchi siano più un placebo x l'ansia da ricarica...un paio di app in più x ricarica scaricate gratuitamente e passa la paura😂😂...stavolta x me' è no👎😁
l’effetto placebo è molto potente :-)))))
meglio EcoFlow o bluetti per assistenza
*neanche* *farlo* *apposta* *hai* *fatto* *un* *video* *come* *volevo* *io* 😅
Bello per completare testa può aprire pauwerbebk cosa ce dentro .
Come dici tu l'autonomia dipende dal piede; il powerbank, se è ben carico, ti aggiunge una decina di chilometri, in pianura e piano piano; meglio programmare bene il tragitto. Per me è inutile portarselo dietro: addirittura una baggianata pensare di usare quei pannellini fotovoltaici per ricaricare!!
Tra l’altro non perde liquidi.. vero Matteo? 😁
hahah si esatto
Praticamente in 2 cicli hai già spaccato le batterie di quel powerbank 🤣
interessante, quindi si potrebbe usare anche un generatore diesel per caricare la tesla...
Interessante, peccato che costa ancora troppo, magari tra un paio di anni costerà la metà e me lo compro
Dove lo possiamo trovare in vendita? Scusa ma non l'ho capito... Sorry
gastoneonline.it codice sconto MATTEOVALENZA
Grrrazieee!!!
Mi reputo un elettronauta , ho una Niro 64 ma per 2 kWh purtroppo penso convenga ancora un mini gruppo elettrogeno Honda 2000
mi era venuta voglia di comprare una delle tue felpe ma della model y non c'è 😔😔😔😔😔
Io cerco quello della Lancia y
Io vorrei vedere la stessa prova sulla Citroen Ami!
ci penso si !
Matteo sei un grande..... Sei la mia nanotecnologia preferita! Ti seguo sempre sei simpatico e preparato... Nella botte piccola che ottimo vino... Ma nella fiaschetta c'è una ottima grappa!!