İstanbul trafiği HIZRAY'ı ve Avrupa Yakası'ndaki diğer metro hatlarını adeta çağırıyor. Araç alımı da kısa-orta vadede olumlu bir gelişme denilebilir. Beylikdüzü Metrosu'nun acilen başlaması şart.
üsküdar - kadıköy metro hattı diye bir şey söylendi “9 YENİ RAYLI SİSTEM DAHA GELİYOR” başlığı altında aca M5 metro hattını Üsküdardaki Kuyruk tünelinden doğru Kadıköy’e uzatma projesi olabilir mi?
Mehmet Reis selamlar. Bağdat Caddesi artık 'rush hour'lardan bağımsız sürekli tıkalı. Marmaray ve hatta sonradan yapılacak Anadolu Tram oraya etki etmiyor/ artık edemez. Sence de oraya bir Kadıköy - Bostancı arası mini-metro ya da yer altından giden hafif raylı sistem gerekmez mi? Yayınlarda hiç bu noktaya değinmedik.
Düşün ki son 20 senede bütün 4 katlı binalar yıkılıp 10-15 hatta yer yer 20 katlı binalar yapıldı hem tren yolu Bağdat Caddesi arasına, hem de Bağdat Caddesi sahil yolu arasına. Artık kaldırmıyor...
@@metronews2 Mehmet Bey, oraya tramvay hattı sığmaz. Ya yer altından tramvay, ya da hafif metro olması gerekir kanımca. Bostancı'dan sonrasına ise zaten gerek yok. Çünkü o taraflarda hem marmaray hem de Minibüs Caddesi (Anadolu Tram) sahile çok yakın seyrediyor.
İstanbul trafiği HIZRAY'ı ve Avrupa Yakası'ndaki diğer metro hatlarını adeta çağırıyor. Araç alımı da kısa-orta vadede olumlu bir gelişme denilebilir. Beylikdüzü Metrosu'nun acilen başlaması şart.
Hükumet onaylamaz kanaati oluştu bende
Yerel yönetimlerin güçlendirilmesi lazım
üsküdar - kadıköy metro hattı diye bir şey söylendi “9 YENİ RAYLI SİSTEM DAHA GELİYOR” başlığı altında aca M5 metro hattını Üsküdardaki Kuyruk tünelinden doğru Kadıköy’e uzatma projesi olabilir mi?
üsküdar kadıköy maltepe tramvay hattı o t10 anadolutram projesi
Hee belkide m5'i harem ve haydarpaşa üzerinden kadıköye uzatçaklar
Projeler için bir imza almak bile zor.
Mehmet Reis selamlar. Bağdat Caddesi artık 'rush hour'lardan bağımsız sürekli tıkalı. Marmaray ve hatta sonradan yapılacak Anadolu Tram oraya etki etmiyor/ artık edemez. Sence de oraya bir Kadıköy - Bostancı arası mini-metro ya da yer altından giden hafif raylı sistem gerekmez mi? Yayınlarda hiç bu noktaya değinmedik.
@@EfeDoğuşSelvi süper olur
@@metronews2 Abicim bunu bi yayında işleyelim plz belki kamuoyu yaratırız :p
Düşün ki son 20 senede bütün 4 katlı binalar yıkılıp 10-15 hatta yer yer 20 katlı binalar yapıldı hem tren yolu Bağdat Caddesi arasına, hem de Bağdat Caddesi sahil yolu arasına. Artık kaldırmıyor...
@@EfeDoğuşSelvi bir kaç defa canlı yayınlarda söyledim bağdat caddesinden de ayrı bir tram hattının geçmesini önermiştim
@@metronews2 Mehmet Bey, oraya tramvay hattı sığmaz. Ya yer altından tramvay, ya da hafif metro olması gerekir kanımca. Bostancı'dan sonrasına ise zaten gerek yok. Çünkü o taraflarda hem marmaray hem de Minibüs Caddesi (Anadolu Tram) sahile çok yakın seyrediyor.
tem e metrobüs lazım. esenler mecidiyeköy arasında otobüslere mahkumuz. milyonlarca insanı trafikten alacak bir hat.
TEM Karayolları'nın sorumluluk alanı. İBB'ye şerit vermezler.
@@Flodar_Eltih kozyatağı esenyurt arası metrobüs lazıö
Tavşantepe tuzla metrosundan hiç bahsetmedi başkan askıya mı alındı o proje?
orta vadede yok 2029 sonrasında
Telefonu televizyona çok yaklaştırmana gerek yok mehmet abi gürüyoruz zâten
telefondan çekmedim bro, ibb resmi siteden aldım www.ibb.istanbul/gundem/haberler/ibb-nin-2025-b-ue-tcesi-564-milyar-lira
Artık yerel hükümetler gibi bir sistem gelmeli
Konu o değil saray rejimi
Üstadım bu kurla metro yapmak zor
tramvay hatlarına yönelme var gibi görünüyor
@@metronews2 Aslında tamamen HRS(Hafif Raylı Sistem) projeleri gelmeli.
@@metronews2 Hafif Raylı Sistem metroya da çevrilebilir bir sistem
merhaba kartal için ne zaman projeler gelecek teleferik hattı metro hattı entgre hatları
@@cagrtoprak t10 var