Первое. Вход проводки в муфту лучше защитить с новья. Отлично получается просто замазав в монолит кронштейн с проводом герметиком для вклейки автостёкол. Проблемма спроводом невозникнет никогда. Второе. Ездить надо как раз постоянно в режиме "авто", тогда подшипник и диски муфты будут целы, полный привод будет включаться автоматически предотвращая буксовку дисков и работу промежуточного подшипника.. В режиме 2вд при буксовке диски постоянно скользят, подшипник крутится, всё изнашивается. В режиме 4вд муфта и кардан под постоянной нагрузкой, поэтому 4вд включать при необходимости
@@Seliger69 привет,пожалуйста не работай так - подставь хотя бы поньки или кирпичи под машину,доски это не спасение еще и в такой конструкции ,спасибо и благ тебе!!
задний редуктор смазывается отдельно от муфты, мехду ними сальник. В муфту масло заливается только при её снятии и разборке. В ролике потёкшее при снятии муфты масло говорит о неисправности сальника редуктора либо сальника муфты
Если при снятии муфты течет масло ,значит пора менять сальники в самой муфте или в сальник в редукторе. В муфте масла всего 150 г., если вытечет ,то муфте хана.
Ну вы страху нагнали! После того как разъединили корпус, рабочую поверхность сальника вынули, масло потекло с редуктора и это нормально. А те 150г масла в банке муфты, это вообще другая история. Изучайте устройство. Если бы в корпусе было масло, оно бы сразу потекло после того как располовинили корпус.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Спасибо за познавательное видео. Ну и, как говорится, ни хвоста, ни чешуи😉
Первое. Вход проводки в муфту лучше защитить с новья. Отлично получается просто замазав в монолит кронштейн с проводом герметиком для вклейки автостёкол. Проблемма спроводом невозникнет никогда.
Второе. Ездить надо как раз постоянно в режиме "авто", тогда подшипник и диски муфты будут целы, полный привод будет включаться автоматически предотвращая буксовку дисков и работу промежуточного подшипника.. В режиме 2вд при буксовке диски постоянно скользят, подшипник крутится, всё изнашивается. В режиме 4вд муфта и кардан под постоянной нагрузкой, поэтому 4вд включать при необходимости
Осталось только машину новую купить
Мастер золотые руки. Поздравляем и желаем чтобы больше не ломалась ваша красивая машина.
Спасибо
@@Seliger69 привет,пожалуйста не работай так - подставь хотя бы поньки или кирпичи под машину,доски это не спасение еще и в такой конструкции ,спасибо и благ тебе!!
Спасибо большое за видео и информацию!
👍
У меня горела спираль,провод
восстановил,ставьте защиту на муфту.
14 лет без защиты отработала
@@Seliger69Если не румын,то 12 лет .Кусты и высокая трава обрывает провод,лучше защиту поставить и забыть.
Известные защиты муфты проводку мало защищают, особенно от повреждения вибрацией и длинной травой. Способ защиты проводки описал выше
@@daster6482 От высокой травы защита мыфты не помогает, трава попадает между муфтой и защитой и режет провод на входе в муфту
Где найти такой проводок и сколько стоит? Очень познавательно!
Провод 3800 ищи в интернете я нашел на Авито
@@Seliger69 очуметь!
На озоне есть.
а масло в муфту как залил обратно? там же отдельный картер с задним редуктором
задний редуктор смазывается отдельно от муфты, мехду ними сальник. В муфту масло заливается только при её снятии и разборке. В ролике потёкшее при снятии муфты масло говорит о неисправности сальника редуктора либо сальника муфты
Из муфты масло не уходит на герметична масло уходит из моста легко добавить если пробку не отвернуть как у меня то можно залить через сапун
У Дастеров есть такая проблема, сгнивают провода у возрастных машин.
Да здравствует радикулит.
Если при снятии муфты течет масло ,значит пора менять сальники в самой муфте или в сальник в редукторе. В муфте масла всего 150 г., если вытечет ,то муфте хана.
Ну вы страху нагнали! После того как разъединили корпус, рабочую поверхность сальника вынули, масло потекло с редуктора и это нормально. А те 150г масла в банке муфты, это вообще другая история. Изучайте устройство. Если бы в корпусе было масло, оно бы сразу потекло после того как располовинили корпус.
Масло вытекает из моста добавил и поехали
У меня вопрос кого не спрошу как летом ездить отключать зад или на авто. Все говорят по разному
Я езжу на 2wd, полный включаю на "проблемных" участках. Пробег 98тыщ.все в порядке. Расход меньше.
@@ЭдуардХлопчиник спасибо
Что бы муфту сэкономить ездей на два вд летом какая разница главное в грязь лезь на 4вд а не на автомате. Зимой я езжу на автомате
@@Seliger69 спасибо
@@ЭдуардХлопчиник спасибо