Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมรู้สึกว่ารถที่ใช้คาบูจ่ายน้ำมันเสียงเครื่องมันเร้าใจกว่ารถที่จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดอ่ะ ไม่รู้คิดไปเองป่าว(มอไซน่ะ) อย่างเวฟ125ตัวคาบูอ่ะเสียงดีมาก
หม่าวคุง ฮิ้ว ใช่เลยครับ ผมมีเวฟไอ กับเวฟเอสโฉมไอ คาบูเสียงดีกว่าเร่ากว่าครับ
Pond Sattawat Ngaongamdee เรื่องเสียงรถคาบู ระดับไม่เกิน150เนี้ย ผมยกให้ เวฟ125,โซนิค125,ซีบีอา150 เลย เพราะที่สุดล่ะผมว่า
อธิบายได้ดีครับ เป็นกำลังใจให้ครับ ผมเรียนด้านนี้มาโดยตรง
สอบถามผู้รู้ครับผม เครื่องยนจะเงียบไหมครับ และมีแรงสั่นสะเทือนน้อยลงไหมครับ
ประสิทธิภาพของระบบนี้ ดีขึ้นกว่าแบบเดิมกี่%ครับ
แล้วคาร์บูเรเตอร์ TPS ทำงานแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์แบบธรรมดา กับ หัวฉีด อย่างไรครับ
ลืมหมดแล้วผม..วิชานี้..สมัยตอน ปวช2..สิบปีที่แล้ว..แต่ผมมัวแต่ใจจดใจจ่อกับงานช่วงล่าง
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ😊
ชอบมากเลยครับ ติดตาม ตลอดเลย ขอความรู้ เรื่องเครื่องยนต์ โรตารี่หน่อยครับ
สำหรับ มอไซค์ ขนาด ไม่เกิน 150 cc คาบูฯตอบสนองดีกว่า ปัญหาน้อย ส่วน หัวฉีด ตอบสนองไม่ทันใจ เวลาไฟช็อต ไฟมีปัญหา น่ารำคาญจุกจิก เช็คยาก..
ขอบคุณที่แชร์แระสบการณ์ครับ
ข้อเสียรอบเครื่องยนต์จะรอบไม่สูง เนื่องจากระยะเวลาการผสมเชื้อเพลิงอากาศน้อย
อยากรู้ความรู้สึกของรถขับหน้าและขับหลังแตกต่างกันแค่ไหนครีบ ช่วยทำคลิปอธิบายหน่ยครับ
Pond Sattawat Ngaongamdee ก้ไปขับดิจะได้รุ้
กฤษณะ บัวทองใส โง่หรอ เขาบอกให้ทิ้งคำถามไว้ ควาย
โง่จริงว่ะ ไม่เข้าใจคำว่า"ทิ้งคำถาม"หรอวะ จะได้เอาไปทำคลิปไงสัส.
Pond Sattawat Ngaongamdee ละมึงนะโง้จิงวะ กูก้บอกมึงยุ่เนี้ย ไอ่สาส
กฤษณะ บัวทองใส มึงโง่ไม่โง่ไม่รู้ แต่มึงปัญญาอ่อนจริงวะ5555555
เวลาที่28ถึง30วินาที ไดเร็กอินเชคชั่นในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอลเรล งงครับ ถ้าเป็นไดเร็กอินเชคชั่น จะไม่มีคอมมอลเรล ตามที่ผมเข้าใจ ไดเร็กอินเชคชั่น กับคอมมอลเรล (ในเครื่องยนต์ดีเซล) มันต่างกันครับถึงได้เรียกเป็น คอมมอลเรล กับ ไดเร็กอินเชคชั่น ในคลิปเอามาพูดรวมกัน ทำเอาผมงง ถ้าเป็นแบบนี้จะเรียก ไดเร็กอินเชคชั่นหรือคอมมอลเรล ก้อไม่ได้ต่างกัน ถ้าจะจำกัดความ ตามในคลิปนี้ผมเข้าใจว่า ถ้าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งระบบกลไกหรือระบบอิเลคโซนิค ติดตั้งให้ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้โดยตรง ซึ่งหัวฉีดจะต้องอยู่ในห้องเผาไหม้จะเรียกมันว่า ไดเร็กอินเชคชั่น ไม่ว่าเครื่องยนต์นั้นจะใช้เชื้อเพลิง ดีเซล หรือ เบนซิล ใช่หรือไม่? แล้วเครื่องยนต์คอมมอลเรล จะต้องติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ใดถึงจะเรียกว่า เครื่องยนต์คอมมอลเรล ตรงท่อร่วมไอดี หรือป่าว? หรือจะติดตั้งให้หัวฉีดน้ำเชื้อเพลิง อยู่ในห้องเผาไหม้ หรือ อยู่ในท่อร่วมไอดี แต่ตราบใดที่ยังใช้ระบบอิเล็คโทรนิค ก็ให้เรียกว่าระบบ คอบมอลเรล ในเครื่องยนต์ดีเซล ใช่หรือไม่? สับสนดีแท้
สมเกียรติ มาเอียด ไดเร็ค อินเจคชั่นคือเครื่องยนต์ที่ฉีดน้ำมันเข้าที่หัวลูกสูบโดยตรงครับส่วนคอมมอนเรลคือเครื่องยนต์ที่ใช้กล่องECUในการสั่งจ่ายน้ำมันจริงๆก่อคือเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดมันคือไดเร็คอิเจคชั่นครับแค่ว่าคอมมอนเรลใช้ECUเข้ามาควบคุมการจ่ายน้ำมันครับ
Nattavuth Daoset แต่คุณไม่ได้ตอบที่ผมสงสัย ว่า ตกลง ถ้าหัวฉีดเชื้อเพลิงอยู่ตรงไหนถึงเรียก คอมมอลเรล หัวฉีดเชื้อเพลิง อยู่ในห้องเผาไหม้แล้วฉีดน้ำมันโดยตรง เรียก ไดเรทอินเทคชั่น ใช่หรือไม่ ? หรืออยู่ในส่วนใดๆก็ได้ ก็ยังเรียกไดเรทอินเทคชั่น ถึงจะเอาECU มาควบคุม ก็เถอะ ใช่หรือไม่
พงศกร ทองฤทธิ์ ตกลงแล้วจะเรียก เครื่องยนต์คอมมอลเรล เมื่อ หัวฉีดเชื้อเพลิงจะอยู่ส่วนใดก็ได้ใช่หรือไม่ ?เมื่อยังใช้รางน้ำมันเป็นตัวเดียวหรือแบบเดียวกันกับ เครื่องยนต์เบนซิล ใช่หรือไม่? เมื่อต้องใช้อุปกรณ์ที่มีชื่อว่า ECU ควบคุมใช่หรือไม่?ถึงจะ เรียกคอมมอลเรลได้ ซึ่งสิ่งที้ผมเข้าใจตอนนี้ก็คือ เครื่องยนต์ดีเซล จะต้องเป็น ไดเรทอินเชคชั่นทั้งหมดใช่หรือไม่? แต่ที่เรียก เครื่องยนต์ คอมมอลเรล เพราะใช้อุกรณ์ อิเลคโซนิค และเซ็นเซ่อ อ่านค่า และท่อทางเดินน้ำมันร่วม แล้วใช้กล่อง ECU ควบคุม ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิงใช่หรือไม่ ? ถ้าไม่เกี่ยวกับตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิง ในคลิป ที่อธิบายตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิง ก็จะเป็นข้อมูลที่ผิดพลาดใช่หรือไม่?
Nattavuth Daoset ถ้าเช่นนั้นก็พอเข้าใจแล้วครับ ผมเข้าใจว่า ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แบบไดเรท และแบบ ไดเรทอินเซทชั่น เป็นแบบนั้น และเครื่องยนต์คอมมอลเรลในเครื่องยนต์ดีเซลคือ อุปกรณ์อิเลคโทนิคที่เพิ่มเติมเข้ามา แทนที่ของเก่า ที่ใช้ชุดกลไก ในการทำงาน หันมาใช้ไฟฟ้าแทน ใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการคำนวณ (ECU)จากการได้รับข้อมูลต่างๆจากเซ็นเซ่อ และหัวฉีดเชื้อเพลิงก็จะเป็นระบบไฟฟ้า สรุปง่ายๆเครื่องยนต์ไดเรทอินเชคชั่นต่างกันกับ เครื่องยนต์คอลมอลเรล แค่มีระบบควบคุม แบบอิเล็คโซนิค กับแบบกลไกล เท่านั้นเอง
พี่คับ ผมอยากรู้ว่ารถที่ทำลูกใหญ่ทำไมดันโลไกลไม่ได้
Sai-Zing Thailand CH 191 ลุกใหญ่ขึ้นเสื้อสุบบางลง การระบายความร้อนไม่ทัน ลุกสุบไหม้ครับ^^
แน่นๆเลยคลิปนี้
น้ำลายเยอะกว่าจะเข้าเนื้อหา น่าเบื่อ
บอกเเร้วกินให้ย่อยก่อนไม่งั้นเรอ
เครื่องคาบูรอบต้นมาไวกว่า.
ทำคลิปต่อไปเรื่อยๆนะคับ อยากศึกษาเรื่องรถ
ที่ฉีดน้ำมันน้อยๆเรียกว่าเดินหอบใช่มั้ยคับ
TOP GUN เดินหอบคือการใช้แคมองศาสูงคับเครื่องมันเลยเดินไม่นิ่งในรอบต่ำ
Ruanhsak Kaon แล้วรถคาบูทำเดินหอบได้มั้ยคับ
ได้คับ
เดินไม่ได้ครับ..มันไม่มีขา...
ใช่คับ...ตามนั้นเลย
ทำไหมไม่ทำลูกสูบเล็กเลย
รอบต้น. คาบูวิ่งดีกว่า.. น้ำมัน. 15 อากาศ13
น้ำมันต้องเป็น1เท่านั่น
หัวชีดรอมขึ้นเร็วกว่า
บอกไม่ตรงจุดสำคัญของระบบgdi
+1
รูปประกอบไม่ตรงกับที่พูดเลย
1112
คาบูแว้นมันกว่าขึ้นเร็วกว่าแต่หัวฉีดมันมาตามรอบเครื่องอ่ะไม่ค่อยเร้าจัยสักเท่ารัย
จริง เห็นด้วย มี Click อยู่ 2 คัน คันแรก Click 2007 ที่ชอบเรียก click คาบู บิดปุ๊บรอบมาปั๊บ ออกตัวได้กระชาก เร่งได้เร็วเลย อีกคัน click 2012 รุ่นหัวฉีด บิดไปเกือบสุดรอบยังไม่มาเลย ค่อย ๆ ออกตัว เร่งกระทันหันไม่ได้เรื่อง กว่าจะได้ไป บางทีต้องให้เครื่องร้อนมากหรือใช้ไปพักนึง ระดับนึงจึงจะเริ่มออกตัวได้แบบแรง ๆ แต่รุ่นคาบูนี่เปลืองน้ำมันซดน้ำมันแทบจะเห็นได้ เติมบ่อย แถมยังเห็นตอนเร่งเต็ม ๆ แรงเข็มน้ำมันวูบไปเลย พอเบาเริ่มกลับมาชี้ที่เดิม
อธิบายดีแต่ต้องเพิ่มรูปประกอบให้ชัดเจนกว่านี้นะครับ
![ร้านสะดวกซื้อน้องใหม่ ที่กำลังจะมาเทียบชั้นกับ 7-11 แบรนด์นี้คือใคร? | [ตั้งหลัก] EP 91](http://i.ytimg.com/vi/pbEhk5NokJo/mqdefault.jpg)
ผมรู้สึกว่ารถที่ใช้คาบูจ่ายน้ำมันเสียงเครื่องมันเร้าใจกว่ารถที่จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดอ่ะ ไม่รู้คิดไปเองป่าว(มอไซน่ะ) อย่างเวฟ125ตัวคาบูอ่ะเสียงดีมาก
หม่าวคุง ฮิ้ว ใช่เลยครับ ผมมีเวฟไอ กับเวฟเอสโฉมไอ คาบูเสียงดีกว่าเร่ากว่าครับ
Pond Sattawat Ngaongamdee เรื่องเสียงรถคาบู ระดับไม่เกิน150เนี้ย ผมยกให้ เวฟ125,โซนิค125,ซีบีอา150 เลย เพราะที่สุดล่ะผมว่า
อธิบายได้ดีครับ เป็นกำลังใจให้ครับ ผมเรียนด้านนี้มาโดยตรง
สอบถามผู้รู้ครับผม เครื่องยนจะเงียบไหมครับ และมีแรงสั่นสะเทือนน้อยลงไหมครับ
ประสิทธิภาพของระบบนี้ ดีขึ้นกว่าแบบเดิมกี่%ครับ
แล้วคาร์บูเรเตอร์ TPS ทำงานแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์แบบธรรมดา กับ หัวฉีด อย่างไรครับ
ลืมหมดแล้วผม..วิชานี้..สมัยตอน ปวช2..สิบปีที่แล้ว..
แต่ผมมัวแต่ใจจดใจจ่อกับงานช่วงล่าง
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ😊
ชอบมากเลยครับ ติดตาม ตลอดเลย ขอความรู้ เรื่องเครื่องยนต์ โรตารี่หน่อยครับ
สำหรับ มอไซค์ ขนาด ไม่เกิน 150 cc คาบูฯตอบสนองดีกว่า ปัญหาน้อย ส่วน หัวฉีด ตอบสนองไม่ทันใจ เวลาไฟช็อต ไฟมีปัญหา น่ารำคาญจุกจิก เช็คยาก..
ขอบคุณที่แชร์แระสบการณ์ครับ
ข้อเสียรอบเครื่องยนต์จะรอบไม่สูง เนื่องจากระยะเวลาการผสมเชื้อเพลิงอากาศน้อย
อยากรู้ความรู้สึกของรถขับหน้าและขับหลังแตกต่างกันแค่ไหนครีบ ช่วยทำคลิปอธิบายหน่ยครับ
Pond Sattawat Ngaongamdee ก้ไปขับดิจะได้รุ้
กฤษณะ บัวทองใส โง่หรอ เขาบอกให้ทิ้งคำถามไว้ ควาย
โง่จริงว่ะ ไม่เข้าใจคำว่า"ทิ้งคำถาม"หรอวะ จะได้เอาไปทำคลิปไงสัส.
Pond Sattawat Ngaongamdee ละมึงนะโง้จิงวะ กูก้บอกมึงยุ่เนี้ย ไอ่สาส
กฤษณะ บัวทองใส มึงโง่ไม่โง่ไม่รู้ แต่มึงปัญญาอ่อนจริงวะ5555555
เวลาที่28ถึง30วินาที ไดเร็กอินเชคชั่นในเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอลเรล งงครับ ถ้าเป็นไดเร็กอินเชคชั่น จะไม่มีคอมมอลเรล ตามที่ผมเข้าใจ ไดเร็กอินเชคชั่น กับคอมมอลเรล (ในเครื่องยนต์ดีเซล) มันต่างกันครับถึงได้เรียกเป็น คอมมอลเรล กับ ไดเร็กอินเชคชั่น ในคลิปเอามาพูดรวมกัน ทำเอาผมงง ถ้าเป็นแบบนี้จะเรียก ไดเร็กอินเชคชั่นหรือคอมมอลเรล ก้อไม่ได้ต่างกัน ถ้าจะจำกัดความ ตามในคลิปนี้ผมเข้าใจว่า ถ้าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งระบบกลไกหรือระบบอิเลคโซนิค ติดตั้งให้ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้โดยตรง ซึ่งหัวฉีดจะต้องอยู่ในห้องเผาไหม้จะเรียกมันว่า ไดเร็กอินเชคชั่น ไม่ว่าเครื่องยนต์นั้นจะใช้เชื้อเพลิง ดีเซล หรือ เบนซิล ใช่หรือไม่? แล้วเครื่องยนต์คอมมอลเรล จะต้องติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ใดถึงจะเรียกว่า เครื่องยนต์คอมมอลเรล ตรงท่อร่วมไอดี หรือป่าว? หรือจะติดตั้งให้หัวฉีดน้ำเชื้อเพลิง อยู่ในห้องเผาไหม้ หรือ อยู่ในท่อร่วมไอดี แต่ตราบใดที่ยังใช้ระบบอิเล็คโทรนิค ก็ให้เรียกว่าระบบ คอบมอลเรล ในเครื่องยนต์ดีเซล ใช่หรือไม่? สับสนดีแท้
สมเกียรติ มาเอียด ไดเร็ค อินเจคชั่นคือเครื่องยนต์ที่ฉีดน้ำมันเข้าที่หัวลูกสูบโดยตรงครับส่วนคอมมอนเรลคือเครื่องยนต์ที่ใช้กล่องECUในการสั่งจ่ายน้ำมันจริงๆก่อคือเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดมันคือไดเร็คอิเจคชั่นครับแค่ว่าคอมมอนเรลใช้ECUเข้ามาควบคุมการจ่ายน้ำมันครับ
Nattavuth Daoset แต่คุณไม่ได้ตอบที่ผมสงสัย ว่า ตกลง ถ้าหัวฉีดเชื้อเพลิงอยู่ตรงไหนถึงเรียก คอมมอลเรล หัวฉีดเชื้อเพลิง อยู่ในห้องเผาไหม้แล้วฉีดน้ำมันโดยตรง เรียก ไดเรทอินเทคชั่น ใช่หรือไม่ ? หรืออยู่ในส่วนใดๆก็ได้ ก็ยังเรียกไดเรทอินเทคชั่น ถึงจะเอาECU มาควบคุม ก็เถอะ ใช่หรือไม่
พงศกร ทองฤทธิ์ ตกลงแล้วจะเรียก เครื่องยนต์คอมมอลเรล เมื่อ หัวฉีดเชื้อเพลิงจะอยู่ส่วนใดก็ได้ใช่หรือไม่ ?เมื่อยังใช้รางน้ำมันเป็นตัวเดียวหรือแบบเดียวกันกับ เครื่องยนต์เบนซิล ใช่หรือไม่? เมื่อต้องใช้อุปกรณ์ที่มีชื่อว่า ECU ควบคุมใช่หรือไม่?ถึงจะ เรียกคอมมอลเรลได้ ซึ่งสิ่งที้ผมเข้าใจตอนนี้ก็คือ เครื่องยนต์ดีเซล จะต้องเป็น ไดเรทอินเชคชั่นทั้งหมดใช่หรือไม่? แต่ที่เรียก เครื่องยนต์ คอมมอลเรล เพราะใช้อุกรณ์ อิเลคโซนิค และเซ็นเซ่อ อ่านค่า และท่อทางเดินน้ำมันร่วม แล้วใช้กล่อง ECU ควบคุม ไม่เกี่ยวกับตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิงใช่หรือไม่ ? ถ้าไม่เกี่ยวกับตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิง ในคลิป ที่อธิบายตำแหน่งหัวฉีดเชื้อเพลิง ก็จะเป็นข้อมูลที่ผิดพลาดใช่หรือไม่?
Nattavuth Daoset ถ้าเช่นนั้นก็พอเข้าใจแล้วครับ ผมเข้าใจว่า ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แบบไดเรท และแบบ ไดเรทอินเซทชั่น เป็นแบบนั้น และเครื่องยนต์คอมมอลเรลในเครื่องยนต์ดีเซลคือ อุปกรณ์อิเลคโทนิคที่เพิ่มเติมเข้ามา แทนที่ของเก่า ที่ใช้ชุดกลไก ในการทำงาน หันมาใช้ไฟฟ้าแทน ใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการคำนวณ (ECU)จากการได้รับข้อมูลต่างๆจากเซ็นเซ่อ และหัวฉีดเชื้อเพลิงก็จะเป็นระบบไฟฟ้า สรุปง่ายๆเครื่องยนต์ไดเรทอินเชคชั่นต่างกันกับ เครื่องยนต์คอลมอลเรล แค่มีระบบควบคุม แบบอิเล็คโซนิค กับแบบกลไกล เท่านั้นเอง
พี่คับ ผมอยากรู้ว่ารถที่ทำลูกใหญ่ทำไมดันโลไกลไม่ได้
Sai-Zing Thailand CH 191 ลุกใหญ่ขึ้นเสื้อสุบบางลง การระบายความร้อนไม่ทัน ลุกสุบไหม้ครับ^^
แน่นๆเลยคลิปนี้
น้ำลายเยอะกว่าจะเข้าเนื้อหา น่าเบื่อ
บอกเเร้วกินให้ย่อยก่อนไม่งั้นเรอ
เครื่องคาบูรอบต้นมาไวกว่า.
ทำคลิปต่อไปเรื่อยๆนะคับ อยากศึกษาเรื่องรถ
ที่ฉีดน้ำมันน้อยๆเรียกว่าเดินหอบใช่มั้ยคับ
TOP GUN เดินหอบคือการใช้แคมองศาสูงคับเครื่องมันเลยเดินไม่นิ่งในรอบต่ำ
Ruanhsak Kaon แล้วรถคาบูทำเดินหอบได้มั้ยคับ
ได้คับ
เดินไม่ได้ครับ..
มันไม่มีขา...
ใช่คับ...ตามนั้นเลย
ทำไหมไม่ทำลูกสูบเล็กเลย
รอบต้น. คาบูวิ่งดีกว่า..
น้ำมัน. 15 อากาศ13
น้ำมันต้องเป็น1เท่านั่น
หัวชีดรอมขึ้นเร็วกว่า
บอกไม่ตรงจุดสำคัญของระบบgdi
+1
รูปประกอบไม่ตรงกับที่พูดเลย
1112
คาบูแว้นมันกว่าขึ้นเร็วกว่าแต่หัวฉีดมันมาตามรอบเครื่องอ่ะไม่ค่อยเร้าจัยสักเท่ารัย
จริง เห็นด้วย มี Click อยู่ 2 คัน คันแรก Click 2007 ที่ชอบเรียก click คาบู บิดปุ๊บรอบมาปั๊บ ออกตัวได้กระชาก เร่งได้เร็วเลย อีกคัน click 2012 รุ่นหัวฉีด บิดไปเกือบสุดรอบยังไม่มาเลย ค่อย ๆ ออกตัว เร่งกระทันหันไม่ได้เรื่อง กว่าจะได้ไป บางทีต้องให้เครื่องร้อนมากหรือใช้ไปพักนึง ระดับนึงจึงจะเริ่มออกตัวได้แบบแรง ๆ แต่รุ่นคาบูนี่เปลืองน้ำมันซดน้ำมันแทบจะเห็นได้ เติมบ่อย แถมยังเห็นตอนเร่งเต็ม ๆ แรงเข็มน้ำมันวูบไปเลย พอเบาเริ่มกลับมาชี้ที่เดิม
อธิบายดีแต่ต้องเพิ่มรูปประกอบให้ชัดเจนกว่านี้นะครับ