Ja właśnie robię instalację w swoim motocyklu i zdecydowanie polecam rozwiązanie z zastosowaniem dodatkowego przekaźnika. Jest on podpięty pod podświetlenie tablicy, po przekręceniu stacyjki załącza on nam linię bezpośrednio z akumulatora i przez zamontowany bezpiecznik. Mamy wtedy pewność, że nie obciążymy naszymi akcesoriami żadnego układu oraz, że nic nam nie rozładuje naszego akumulatora.
Miałem dokładnie to samo napisać, zawsze jak robię dodatkowa instalację to prąd po stacyjce tylko do sterowania przekaźnika. Dzięki temu mamy praktycznie zerowe obciążenie fabrycznego układu elektrycznego a jak coś się w dodatkowej instalacji popsuje to fabryczna cały czas zostaje nienaruszona
Panowie a przekaźnik gdzie ? Nie można sobie tak poprostu dołożyć kilka A prądu do istniejącego przeowodu w instalacji. Każdy przewód w instalacji ma swój przekrój policzony pod prąd jaki przez niego płynie. Dokładanie kilku A prądu do istniejącego przewodu grozi w najlepszym przypadku grzaniem się tego przewodu w najgorzszym pożarem. Jedynym poprawnym sposobem dołożenia czegoś do istniejącej instalacji jest zastosowanie przekaźnika wraz z diodą na obwodzie cewki dla ochrony elektroniki motocykla przy wyłączaniu. No można jeszcze by wymienić przewód do którego się wpinamy na taki o większym przekroju ale to się robi z tego już temat nowej instalacji :D
Nie zawsze przekaźnik jest potrzeby. Ja w Hondzie mam tak, że plus z aku idzie do stacyjki, a z niej po załączeniu zapłonu do skrzynki bezpieczników. To są dość grube kable. Wpinam się w ten gruby po zapłonie i tu nie ma potrzeby stosować przekaźnika.
@@matusiakw nie, pisałem o ładowarce. Jeśli ma zabezpieczenie 2A to pewnie pobiera 0.5 więc przekaźnik zbędny. Ile pobiera cewka przekaźnika nie wiem, pewnie też bardzo mało. Nie przesadzajmy kabel z którego korzystają wygląda na zdolny znieść trochę więcej.
@@slawekslawek9152 a co powiesz o manetkach i flood ledach wpiętych w kabel do przedniej lampy ledowej? Nie za duże dodatkowe obciążenie? Bo takie rozwiązanie odkryłem po poprzednim właścielu w swojej maszynie :D (ma fabrycznie pełne oświetlenie ledowe więć i instalację pod to dostosowaną).
mam pytanie bardzo proste (jestem elektrykiem z wykształcenia): dlaczego odizolował gość przewód zasilania ze stacyjki zamiast wyjąć konektor i zakuć na nowo oba przewody? Odpowiedź brzmi druciarstwo
@@MotosapiensPL Szczerze to właśnie takie słowo się ciśnie na usta :\ Na wyjściowym ze stacyjki zamiast bawić się w rezanie izolacji, lutowanie i izolowanie wystarczyło alternatywnie zastosować szybkozłączkę/konektor. Następnie z ww. elementu wyprowadzić do kostki, którą profesjonalnie należałoby podłączyć do przekaźnika, aby instalacja fabryczna nie notowała zawyżonego obciążenia. Do przekaźnika doprowadzić resztę przewodów zgodnie ze sztuką i od tego miejsca prowadzić instalację do gniazda zasilającego/podgrzewanych manetek. Jeden lub dwa niezależne obwody w zależności od fantazji właściciela. Pomijam technikę łączenia, lutowania jak i izolacji. Gdyby tak "generał elektryk" zrobił w moim sprzęcie to po pierwsze zostałby zdegradowany do stopnia szeregowego, a następnie musiałby zapłacić mi za udzieloną lekcję jak należy to prawidłowo wykonać. Jeżeli klient jak i mechanik/elektryk idą po najmniejszej linii oporu za obopólną zgodą to spoko ale jeżeli ktoś chce mieć zgodnie ze sztuką to należy dorzucić jakieś 20-30 złotych na wspomniane elementy? Więc jeżeli to nie jest druciarstwo to co nim jest? Połączenia na skrętkę bez izolacji czy zalewanie cyną bez odpowiedniego skręcenia, a może grzanie zapalniczką po termokurczce zamiast używania adekwatnych narzędzi vide opalarka? Tak, czepiam się... bo takich asów w elektryce samochodowej i motocyklowej się naoglądałem, tak samo jak w elektronice... Witki opadają, bo mógł być świetny materiał reklamowy, a wyszła kaszanka i antyreklama.
Fajny filmik, pokazujący jak się za to zabrać. Ale tak jak pisali przedmówcy przydałby się przekaźnik. Instalacja jeśli chodzi o kable może wytrzyma dodatkowe 4A prądu ( 3A manetki + 1 A ładowarka ) ale co ze stykami w stacyjce? Stacyjka nie jest liczona na duże prądy ponieważ światła też idą przez przekaźniki. Dlatego nie ma powodu żeby stacyjka miała styki o dużej obciążalności. A nawet jeśli Gladius ma ten zapas w stacyjce, to lepiej zrobić "uniwersalny" film z przekaźnikiem dla motocykli co tego zapasu nie mają. Dla potomnych. PS. Fajne inwestycje poszły tej zimy w Klaudiusza. Ale nikt nie uwierzy że on kosztuje teraz 30.000 zł 😁
Myślę że Klaudiusz jest bezpieczny ale masz rację trzeba myśleć o potomnych. Dzięki za komentarz. P.S. miałem już stare BMW wiem co to przeinwestowanie 😁😁😁
ma ten sam problem co Krzysztof - prądu nie widać - wiele rzeczy techniczno mechanicznych jest do ogarnięcia, ale po kilku już wpadkach to od elektryki trzymam sie z daleka :)
Żeby zrobić dobrą, a zarazem estetyczną izolację przewodów należy zastosować tulejki termokurczliwe (zalecam gorąco), lub dedykowane złączki zaciskowe (ale to drugie rozwiązanie jest mniej pewne). 😄
Hej mam pytanie. Miałem ładowarkę motocyklową bezpośrednio do akumulatora ale niestety się zepsuła. Zamówiłem nowa od chińczyka ale nie zwróciłem uwagi że ta nowa w porównaniu ze starą nie ma włącznika. Teraz muszę podpiąć ją po stacyjkę. Czy jako masę mogę zostawić minus akumulatora, a przepiąć tylko zasilanie?
Ja to nie wierzę, że wiosna przyjdzie szybko. Pewnie będzie jak co roku, czyli będzie szalony marzec i kwiecień, a normalna pogoda do jazdy zacznie się na dobre dopiero w maju. Wystarczy, że w piątek miałem nadzieję, że w sobotę będzie słonecznie i cieplutko, a w nocy dowaliło -6 stopni i przez cały dzień lodowe kałuże nie odparowały. Oby w niedziele wszystko odparowało, bo bym się przejechał. Co do grzanych manetek. Nigdy raczej nie założę do swoich jednośladów. W motorowerze pewnie by moc silnika nie dała rady utrzymać tego w ryzach i by się akumulator szybciej rozładowywał, niż ładował, a do motocykla... Cóż. Po pierwsze, ładne manetki mam założone, he he, po drugie, kable, co mają 26 lat, pewnie wiele by już nie wytrzymały, zwłaszcza, że mam założoną już zapalniczkę i halogeny (Ile się namęczyłem, żeby na Bandziora pierwszej generacji bez owiewek założyć halogeny, to nawet się nie będę rozpisywać), co pewnie i tak już trochę elektrykę pobudza do działania. :) Aczkolwiek spokojnie, Panie Krzysztofie, Ten Gladius jeszcze przyzwoicie wygląda. Żebyś zobaczył, jakiego brzydala zrobiłem ze swojego, to byś się uśmiał. Może kiedyś się w trasie spotkamy, to pośmiejemy się razem. A że niedaleko Warszawy mieszkam, to i szansa na to dosyć duża jest. Pozdrawiam. Swoją drogą, przypomnieliście mi, że muszę kabel od halogenów poprawić, bo się po przejażdżce chce do silnika przytulić. Za mało trytytek, he he.
Wszyscy coś proponują, więc nie będę gorszy. Gniazdo zapalniczki lub USB proponuję bez zapłonu ale z włącznikiem. Czasem trzeba coś ładować na postoju, a wtedy włączanie zapłonu jest problemem.
Zawsze możesz przełożyć palec przez ramę i sięgniesz😁 W Gladiusie zdjęcie zbiornika nie jest skomplikowane. Ale skoro nie trafia to nie trafia. Rozumiemy 😁
9:29 "......Onufry Zagłoba ... łatwiej kijek pocienkować, niż go później pogrubasić ....." Proszę o materiał źródłowy do tego twierdzenia! Jakoś mi to nie pasuje 🤔🤔🤔
Podobają Ci się nasze filmy? Wesprzyj nas na Patronite! patronite.pl/MotoSapiens
Ja właśnie robię instalację w swoim motocyklu i zdecydowanie polecam rozwiązanie z zastosowaniem dodatkowego przekaźnika. Jest on podpięty pod podświetlenie tablicy, po przekręceniu stacyjki załącza on nam linię bezpośrednio z akumulatora i przez zamontowany bezpiecznik. Mamy wtedy pewność, że nie obciążymy naszymi akcesoriami żadnego układu oraz, że nic nam nie rozładuje naszego akumulatora.
Miałem dokładnie to samo napisać, zawsze jak robię dodatkowa instalację to prąd po stacyjce tylko do sterowania przekaźnika. Dzięki temu mamy praktycznie zerowe obciążenie fabrycznego układu elektrycznego a jak coś się w dodatkowej instalacji popsuje to fabryczna cały czas zostaje nienaruszona
Hej ,możesz napisać jaki to przekażnik?
@@MsTelestrat Znalazłeś ten przekaźnik? :D
@@michaponiatowski4896 nie znalazłem
@@MsTelestrat Gdzieś indziej trafiłem na - przekaźnik shori
Jak zawsze wszystko na poziomie
Podłączamy, odłączamy, dziękuję!
Mam dosyć włanczników, włonczników .
Tak nie na temat. 🙂
Włącznik i tak będzie potrzebny 😉
Świetny filmik 😉 zawsze czekam na nowy z utęsknieniem 😁 pozdrawiam serdecznie 😉
Dzięki. Pozdrawiamy!
Panowie a przekaźnik gdzie ?
Nie można sobie tak poprostu dołożyć kilka A prądu do istniejącego przeowodu w instalacji.
Każdy przewód w instalacji ma swój przekrój policzony pod prąd jaki przez niego płynie.
Dokładanie kilku A prądu do istniejącego przewodu grozi w najlepszym przypadku grzaniem się tego przewodu w najgorzszym pożarem.
Jedynym poprawnym sposobem dołożenia czegoś do istniejącej instalacji jest zastosowanie przekaźnika wraz z diodą na obwodzie cewki dla ochrony elektroniki motocykla przy wyłączaniu.
No można jeszcze by wymienić przewód do którego się wpinamy na taki o większym przekroju ale to się robi z tego już temat nowej instalacji :D
Nie zawsze przekaźnik jest potrzeby. Ja w Hondzie mam tak, że plus z aku idzie do stacyjki, a z niej po załączeniu zapłonu do skrzynki bezpieczników. To są dość grube kable. Wpinam się w ten gruby po zapłonie i tu nie ma potrzeby stosować przekaźnika.
Przekaźnik do ładowarki? Sam sygnał do przekaźnika weźmie więcej prądu niż to gniazdo. 😂
@@slawekslawek9152 Mówisz że cewka przekaźnika weżmie więcej prądu niż grzane manety ? Tam są podłączane manetki i gniazdo.
@@matusiakw nie, pisałem o ładowarce. Jeśli ma zabezpieczenie 2A to pewnie pobiera 0.5 więc przekaźnik zbędny. Ile pobiera cewka przekaźnika nie wiem, pewnie też bardzo mało. Nie przesadzajmy kabel z którego korzystają wygląda na zdolny znieść trochę więcej.
@@slawekslawek9152 a co powiesz o manetkach i flood ledach wpiętych w kabel do przedniej lampy ledowej? Nie za duże dodatkowe obciążenie? Bo takie rozwiązanie odkryłem po poprzednim właścielu w swojej maszynie :D (ma fabrycznie pełne oświetlenie ledowe więć i instalację pod to dostosowaną).
z tą serią o serwisie gladiusa to był strzał w dziesiątkę, mechanik też super, żeby u nas mechanicy mieli taką wiedzę....
Kostki połączeniowe można zabezpieczyć wazeliną techniczną. Zabezpieczysz styki przed wilgocią i utlenianiem.
mam pytanie bardzo proste (jestem elektrykiem z wykształcenia): dlaczego odizolował gość przewód zasilania ze stacyjki zamiast wyjąć konektor i zakuć na nowo oba przewody? Odpowiedź brzmi druciarstwo
Oczywiście madz prawo do odmiennego zdania. Sanujemy. Ale druciatstwem bym tego nie nazwał
@@MotosapiensPL Szczerze to właśnie takie słowo się ciśnie na usta :\ Na wyjściowym ze stacyjki zamiast bawić się w rezanie izolacji, lutowanie i izolowanie wystarczyło alternatywnie zastosować szybkozłączkę/konektor. Następnie z ww. elementu wyprowadzić do kostki, którą profesjonalnie należałoby podłączyć do przekaźnika, aby instalacja fabryczna nie notowała zawyżonego obciążenia. Do przekaźnika doprowadzić resztę przewodów zgodnie ze sztuką i od tego miejsca prowadzić instalację do gniazda zasilającego/podgrzewanych manetek. Jeden lub dwa niezależne obwody w zależności od fantazji właściciela. Pomijam technikę łączenia, lutowania jak i izolacji. Gdyby tak "generał elektryk" zrobił w moim sprzęcie to po pierwsze zostałby zdegradowany do stopnia szeregowego, a następnie musiałby zapłacić mi za udzieloną lekcję jak należy to prawidłowo wykonać. Jeżeli klient jak i mechanik/elektryk idą po najmniejszej linii oporu za obopólną zgodą to spoko ale jeżeli ktoś chce mieć zgodnie ze sztuką to należy dorzucić jakieś 20-30 złotych na wspomniane elementy? Więc jeżeli to nie jest druciarstwo to co nim jest? Połączenia na skrętkę bez izolacji czy zalewanie cyną bez odpowiedniego skręcenia, a może grzanie zapalniczką po termokurczce zamiast używania adekwatnych narzędzi vide opalarka? Tak, czepiam się... bo takich asów w elektryce samochodowej i motocyklowej się naoglądałem, tak samo jak w elektronice... Witki opadają, bo mógł być świetny materiał reklamowy, a wyszła kaszanka i antyreklama.
Fajny filmik, pokazujący jak się za to zabrać.
Ale tak jak pisali przedmówcy przydałby się przekaźnik. Instalacja jeśli chodzi o kable może wytrzyma dodatkowe 4A prądu ( 3A manetki + 1 A ładowarka ) ale co ze stykami w stacyjce?
Stacyjka nie jest liczona na duże prądy ponieważ światła też idą przez przekaźniki.
Dlatego nie ma powodu żeby stacyjka miała styki o dużej obciążalności.
A nawet jeśli Gladius ma ten zapas w stacyjce, to lepiej zrobić "uniwersalny" film z przekaźnikiem dla motocykli co tego zapasu nie mają. Dla potomnych.
PS. Fajne inwestycje poszły tej zimy w Klaudiusza. Ale nikt nie uwierzy że on kosztuje teraz 30.000 zł 😁
Myślę że Klaudiusz jest bezpieczny ale masz rację trzeba myśleć o potomnych.
Dzięki za komentarz.
P.S. miałem już stare BMW wiem co to przeinwestowanie 😁😁😁
oczywiście że bez użycia przekażników grozi szybsze wypalenie styków stacyjki, a nawet grzanie się przewodów
ma ten sam problem co Krzysztof - prądu nie widać - wiele rzeczy techniczno mechanicznych jest do ogarnięcia, ale po kilku już wpadkach to od elektryki trzymam sie z daleka :)
Żeby zrobić dobrą, a zarazem estetyczną izolację przewodów należy zastosować tulejki termokurczliwe (zalecam gorąco), lub dedykowane złączki zaciskowe (ale to drugie rozwiązanie jest mniej pewne). 😄
Dodać należy że powinna to być termokurczka z klejem.
@@SlawomirTrojniak Klej na pewno nie zaszkodzi.👌
a obok laczenie fabryczne bez ochrony przed woda faktycznie przy nowych terokurczliwe z klejen beda potrzebne
Hej mam pytanie. Miałem ładowarkę motocyklową bezpośrednio do akumulatora ale niestety się zepsuła. Zamówiłem nowa od chińczyka ale nie zwróciłem uwagi że ta nowa w porównaniu ze starą nie ma włącznika. Teraz muszę podpiąć ją po stacyjkę. Czy jako masę mogę zostawić minus akumulatora, a przepiąć tylko zasilanie?
Ja to nie wierzę, że wiosna przyjdzie szybko. Pewnie będzie jak co roku, czyli będzie szalony marzec i kwiecień, a normalna pogoda do jazdy zacznie się na dobre dopiero w maju.
Wystarczy, że w piątek miałem nadzieję, że w sobotę będzie słonecznie i cieplutko, a w nocy dowaliło -6 stopni i przez cały dzień lodowe kałuże nie odparowały. Oby w niedziele wszystko odparowało, bo bym się przejechał.
Co do grzanych manetek. Nigdy raczej nie założę do swoich jednośladów. W motorowerze pewnie by moc silnika nie dała rady utrzymać tego w ryzach i by się akumulator szybciej rozładowywał, niż ładował, a do motocykla... Cóż. Po pierwsze, ładne manetki mam założone, he he, po drugie, kable, co mają 26 lat, pewnie wiele by już nie wytrzymały, zwłaszcza, że mam założoną już zapalniczkę i halogeny (Ile się namęczyłem, żeby na Bandziora pierwszej generacji bez owiewek założyć halogeny, to nawet się nie będę rozpisywać), co pewnie i tak już trochę elektrykę pobudza do działania. :)
Aczkolwiek spokojnie, Panie Krzysztofie, Ten Gladius jeszcze przyzwoicie wygląda. Żebyś zobaczył, jakiego brzydala zrobiłem ze swojego, to byś się uśmiał.
Może kiedyś się w trasie spotkamy, to pośmiejemy się razem. A że niedaleko Warszawy mieszkam, to i szansa na to dosyć duża jest.
Pozdrawiam.
Swoją drogą, przypomnieliście mi, że muszę kabel od halogenów poprawić, bo się po przejażdżce chce do silnika przytulić. Za mało trytytek, he he.
Do zobaczenia na trasie 😁
Wszyscy coś proponują, więc nie będę gorszy. Gniazdo zapalniczki lub USB proponuję bez zapłonu ale z włącznikiem. Czasem trzeba coś ładować na postoju, a wtedy włączanie zapłonu jest problemem.
ja bym przewody od kostki bezpośrednio wymienił, żeby tyle nie lutować i byłoby pewniej i bardziej profi ;)
Fajna seria ciekawie było by jeszcze podawać ceny za montaż dla normalnego klienta i ceny części
Będzie odcinek z kosztami:)
Czym się różni podłączenie minusa do masy od podłączenia minusa do akumulatora??
długością kabla?
Dostep do bezpiecznika po odkreceniu... "kilku owiewek i zbiornika" ? Sory ale nie trafia to do mnie... 🙈
Zawsze możesz przełożyć palec przez ramę i sięgniesz😁 W Gladiusie zdjęcie zbiornika nie jest skomplikowane. Ale skoro nie trafia to nie trafia. Rozumiemy 😁
@@MotosapiensPL tez mnie czeka ta zabawa z ładowarką, troche wiecej owiewek niestety w ninji 1000sx wiec bedzie gruba rozkmina 🤣🤣🤣
Proszę o kolejny filmik, tym razem jak zmieniacie w Klaudiuszu kierunkowskazy żarówkowe na ledowe.
To zapewne najwcześniej w przyszłym roku bo na ten sezon nie mieliśmy tego w planach
Ja ładowarkę USB podpiąłem pod żaróweczkę postojówki. Co do 20:45 to z r1200gs nam się nie udało chociaż pchały 2 osoby.
Dobrze ze krop po kroku
Dzięki ❤🧡💛💚💙
Kurde a ja zawsze myślałem, że izolacje z kabli to zębami się ściąga 🙃😁
A co myślicie o podłączeniu przewodów do przedniej lampy? :) też się świeci i gaśnie razem ze stacyjką
no to wio
9:29 "......Onufry Zagłoba ... łatwiej kijek pocienkować, niż go później pogrubasić ....." Proszę o materiał źródłowy do tego twierdzenia! Jakoś mi to nie pasuje 🤔🤔🤔
Pewnie, bo to był Kwiczoł (ew Pyzdra) w Janosiku!
@@robertpawowski2160 A ja bym stawiał na Aleksandra Fredro 😁