Проблема не в заводе, который не смазал, а проблема в хомутах на пыльниках тяг. Они после первого снятия начинают пропускать воду. От воды потом всё и ржавеет. Была такая проблема, каждый год после весны тягу менял. Поставил обычные хомуты и проблема пропала.
абс должно было гореть при тесте, скорее всего ребята одумались, и перепресовали кувалдой, тысяч на 20 хватит точно, дальше забота хозяина, скажут запчасти говно...
День добрый, у меня тоже Амарок , нужно менять саленблоки в рычегах, но говорят в сервисе смысла нет, так как Машина тяжелая и их провернёт, менять предлагают рычаг в сборе, прошу совета, что делать, в сборе рычаги очень дорогие в оригинале, или можно купить не оригинал, или запрессовать оригинальные саленблоки
Думаю ответ поздний, но может кому полезно: меняйте смело, рычаги в сборе нет смысла менять, просто сейчас такое время, когда в СТО одни лентяи развелись. Нужна чистка вебасто, покупай новую, нужна замена картриджа, покупай новые турбины и т.д. придет время когда они начнут говорить, что менять грм нет смысла, меняйте двс в сборе с навесным, чтобы им легче было разобраться и бабла с вас как можно больше срубить! За стоимость рычага, штук 50 наконечников причем не китайских а нормальных фирм купить можно, а вам их на пол жизни хватит
Спасибо за урок, очень хорошо снято, смотрится без напрягает, поучительно. Жду урок по замене свечей накала. У меня амарок 2013, zf8
Проблема не в заводе, который не смазал, а проблема в хомутах на пыльниках тяг. Они после первого снятия начинают пропускать воду. От воды потом всё и ржавеет. Была такая проблема, каждый год после весны тягу менял. Поставил обычные хомуты и проблема пропала.
Мне одному показалось что подшипник не правильно запресовали?
абс должно было гореть при тесте, скорее всего ребята одумались, и перепресовали кувалдой, тысяч на 20 хватит точно, дальше забота хозяина, скажут запчасти говно...
и наконечники местами попутали
Ребята как открутить верхнюю гайку на стойке прокручивается шток
Пыльники так себе! Не знаю что за фирма.😂😂😂
День добрый, у меня тоже Амарок , нужно менять саленблоки в рычегах, но говорят в сервисе смысла нет, так как Машина тяжелая и их провернёт, менять предлагают рычаг в сборе, прошу совета, что делать, в сборе рычаги очень дорогие в оригинале, или можно купить не оригинал, или запрессовать оригинальные саленблоки
Думаю ответ поздний, но может кому полезно: меняйте смело, рычаги в сборе нет смысла менять, просто сейчас такое время, когда в СТО одни лентяи развелись. Нужна чистка вебасто, покупай новую, нужна замена картриджа, покупай новые турбины и т.д. придет время когда они начнут говорить, что менять грм нет смысла, меняйте двс в сборе с навесным, чтобы им легче было разобраться и бабла с вас как можно больше срубить!
За стоимость рычага, штук 50 наконечников причем не китайских а нормальных фирм купить можно, а вам их на пол жизни хватит
👍
Так от медной смазки наоборот ведь прикипит, нет?
В нашей практике не прикипело ещё не разу.
@@МастерскаяВикторатак медь при контакте с влагой окислится. Смотрите не памятнике из меди. Они зелёные из-за контакта с водой)
Доброго времени суток. Ребята смотрю Ростовские номера, подскажите где сервис? Хотел бы к вам обратиться.
Видео пустое, одни разговоры, вот сделали , вот собрали, главное процесс интересен, а не ВОТ едем по ямам.
Рейку в рулевом механизме нельзя мазать литолом
Интересна стоимость работы?!
Работа вышла 8 рублей
@@МастерскаяВиктора Молодцы ребята, все популярно и досконально, один вопрос какова цена стойкам?
@@ЕвгенийЛяшенко-м4щ спасибо! Клиент привез детали, стоимости не сказал.
@@МастерскаяВиктора а запчасти в какую сумму