С 2011 года на работу на велах,начинал с дорожного ,жесть .С этого года на фэтбайке среднего уровня ,16км в день ,мне 50.Сзади и спереди корзины ,потому что с собой вожу многовато про запас).Всем велолюбителям успеха и здоровья !
У меня тоже два багажника, складной, 26 колёса, юркий, быстрый. Езжу почти каждый день от 30 до 40 км. в день, возвраст - аж страшно признаться.) На днях наехал на 5 сантиметровый саморез при скорости 30 км/ч., камера как-будто взорвалась и спустила за доли секунды. Да, пока клеил, безрезультатно, т.к. обширный прокол, около пяти дырок, мне предложили помощь аж три велосипедиста, один прохожий и еще выгнал машину хозяин двора, около которого я разложил велосипед, и настойчиво предлагал отвести домой, т.к. было уже темно, около 22 часов, спасибо ему, но я отказался и добрался до дома сам.
Надо было снимать в лютую погоду когда пурга и метель))) чтобы народ прочувствовал. Ждем видео про на работу на лыжах, на роликах, пешком, на руках, на работу подшафэ и др))
Смех смехом, а я один раз чуть было не пошел на лыжах! Было понятно, что велосипед не проедет. В последний момент оставил лыжи и пошел пешком. Дикая пурга была!
Морозы у вас, наверное, не в пример нашим? Как справляетесь? Был у меня один знакомый из Новосиба. Он на улицу без фляжки не выходил. Но это не спортивно...
@@Rest-and-Hobby морозы не проблема, главное одеться правильно. Проблема единственная - отвратительно убирают снег, то есть его почти вообще не убирают во многих местах, а его у нас очень много выпадает за зиму. Поэтому иногда просто физически невозможно проехать, приходится спешиваться.
Езжу на работу на велосипеде круглогодично. Расстояние не большое км 6, плюс живу в Краснодарском крае, зимы практически нет. Так же есть охраняемая велопарковка, так что свой хороший двухподвес могу смело оставлять. Поездка с утра на велосипеде перед работой отличная зарядка, советую.
У меня до работы всего 2км. По этому еду не на прямик, стараюсь 7-10 км накрутить перед работой, и так же после. Летом проще, проснулся и час-полтора на велопокатушку, потом домой. в душ, переоделся и чистый и довольный еду работать )))) Вот дожди не люблю. В дождь до работы и обратно по кратчайшему маршруту. А зимой у нас дождь чаще чем снег, ибо Пятигорск )))
До работы 18 км примерно за час. Так же с собой возил обед в рюкзаке. Даже несмотря что это именно велорюкзак с доп фиксацией к торсу, помимо усталости поясницы обнаружил еще такую проблему как натирание кожи на спине в районе поясницы в теплое время с 1 слоем одежды + еще перегрев заметный. Выход нашел только в установке багажника и сумки с жесткими стенками ( выглядит ну прям как кофр какой то, не мнется, не промокает ) их поднебесной. Общая усталость снизилась заметно.
Да, вот и мне с рюкзаком не очень нравится. Но мест для крепления багажника нет вообще. Да и летом всегда ставил детское кресло и всегда возил младшенькую, а рюкзак вешал на спинку кресла. Сейчас она стала самодвижущейся велосипедисткой. Надеюсь, теперьт крепеж для детского кресла можно будет снять и попытаться соорудить, что-то как у вас.
Багажник универсальный на подседельный штырь с упорами в перья. Для перевозки к примеру комплекта сменной одежды и пищи вполне пригоден. Позвоночник на мой взгляд дороже.
первую зиму езжу на велоспеде на работу, чистый кайф, но у меня и все условия в офисе для этого есть(душь, подземная парковка)🙂 о шиповке задумался буквально неделю назад, город превратился в каток:D
Я у себя до мамы ездию 11 км пол часа с мостами. Быстрее в 2 раза чем на автобусе. Движение жизнь вы молодец. Посоветовал бы вам спорт питание. Положительно влияет на здоровье и эффективность тренировок. Л карнетин и креатин
До работы 25 км в одну сторону, катаю пока нет снега и льда на дороге. Кручу исключительно в вело форме, в гражданской одежде все начинает дико бесить после нескольких километров, на работе принимаю душ и переодеваюсь. Зимой катаю только по проселкам и исключительно по фану, нет особого желания, выезжать на ПЧ, со льдом, и нечищенными обочинами. По тратуарам, уныло, без крайней необходимости на них не суюсь, велополос у нас нет, есть несколько бестолковых велодорожек, на которых, постоянно приходится спешиваться, да и ведут они из ниоткуда в никуда.
постоянно езжу на велосипеде и на работу и везде,ничего сложного ,просто люди которые впервые садятся на велосипед и пробуют обычно быстро устают ,но это временно ,пока организм привыкает
4 зимы езжу на велике с Алиэкспресс, брал за 10500 руб. Каждый день в любую погоду по делам кроме выходных. Проблем нет и в пургу и в минус 40. Смазка везде зимняя с автомагазина. Живу в заполярье, 9 месяцев зима. Покрышки Швальба айс спикер про. Тормоза механика. Гидравлика вытечет на морозе. Резинки скукожатся и не будут масло держать.
Здравствуйте, сам тоже езжу на работу, но расстояния гораздо меньше где-то 2 км, но езжу зимой до -30 максимум -35 градусов. Советую пристегивать велосипед не к колесу, а к раме. Так надеждней в плане безопасности, т.к. пристегивая к колесу у вас его можно легко украсть ослабив экцентриковый зажим и унести раму.
На веле уже больше 10 лет. Но на работу, в плохую погоду, раньше ездил на машине. При чем что парковки на работе выше крыши. Но года три назад меня задолбало раскапывать машину и прогревать. И зимой так же стал ездить на веле. В прошлом году понял что машина в принципе не особо нужна, за год проехал на ней всего 800км ))))
Молодец мужик И по велосипеду видно шарит Трансмиссию на парафин только надо,чтоб не ржавела зимой, весной. Проверено практически, сам гоняю круглый год, даже в-37 попадал)
Я этой зимой проехался в - 25. Ожидал гораздо худшего. Видимо, воздух вымораживается, обжигает гораздо меньше. Тут посмотрел как ребята в Якутске гоняют в - 53! www.youtube.com/@papaveloilya/videos Вот это круто!
у меня при минус 15-23 smoove очень быстро потерял свойства, цепь поржавела(до конца весны походит). купил Star AQUA GREASE 70 G - держится сильно дольше, наносить неудобно, но зато ничего не хрустит и не ржавеет)
приветствую всех. на веле уже 5 лет. в пользовании 3 велосипеда - горный, адаптированный зимой гонять на работу , гравийный и шоссер. Каждый день велосипеде, кроме морозных и должливых дней. В год получается проехать 6 тысяч км. Вел уже стал и другом и психологом и тренером)
Да, иногда лифт очень долго не едет - занят. Когда лопается терпение, пробежаться по лесенке с велом в руках очень бодрит. В качестве разминки - самое то!
Всем привет! Были правы те, кто кто написал, что при зимней эксплуатации трансмиссия живет один сезон. Я уж так старательно чистил все и протирал, смазывал. Стояли не самые дешёвые кассета и цепь. И все равно: на прошедшей неделе стала перескакивать цепь на кассете. Прикинул пробег - всего около 1500. Всего 3 месяца зимней эксплуатации. Заменил цепь. Стало получше, но не исправилось. Только замена кассеты исправила ситуацию. Передние звезды пока живые. Вот так...
Это у тебя, скорее всего, потёрлись и загрязнились рубашки тросов, готовься их менять. У меня подобное было и я даже купил новый переключатель скоростей, т.к. родной немного люфтил, но дело оказалось нем в этом.
@@Rest-and-Hobby Я обычно беру кусочек пластины латуни или меди и зажимаю окончание троса плоскогупцами. Если поискать на алике, как пример, то можно найти комплекты рубашек с тросами вполне не дорого.
"Найдите себе нормальную работу" (с) Джереми Кларксон, глядя на едущих на работу велосипедистов. Сам ездил на работу лет 5 по 9 км в одну сторону. Сейчас проблематично 25км в одну сторону))
Я тоже на велике уже 2 года на работу 6км и в дождь и в - 49 езду привык и на трамвае ваще не охото , а так сел и помчал не надо ничего ждать экономия времени примерно час в день . хотел шиповки взять увидел цену и перехотел😅
Я зиму на Спутнике советском езжу, на много надёжней и дешевле чем ашан байк. Пришёл к этому велосипеду за многие годы проб и ошибок. А резина тракторная без шипов. Гараж у меня холодный, поэтому цепь и передняя звезда NW быстро вылетают. Цена велосипеда в целом примерно 10 000₽. Кроме рамы, вилки, руля и переключателя, всё остальное новодел
Когда-то крутая машина считалась. В нынешней терминологии почти гревел 😊. Ни разу не довелось проехаться, а очень хотелось такой. Сколько он весит? Откуда запчасти? Или все современное подходит?
@@Rest-and-Hobby Запчасти подходят все, (каретка с минимальной доводкой). Всё с алика беру. Летний, на базе Туриста весит 11кг. А зимний Спутник почти 14кг, с багажниками крыльями, брызговиками и колеса тяжелые. А самый лёгкий, я делал из рамы СШ В-555, 9,2кг получился. Но нет предела совершенству в сторону веса, можно и легче собрать
Не раскрыта тема переодевания: Где? Есть ли душ? Рабочая одежда в рюкзаке или на работе? Локация видео - МОСКВА, а какая часть - я не понял (не узнал)...
1. Где? Есть ли душ? Есть отдельный кабинет, где можно в шкафу оставить одежду и переодеться. Душа в доступе нет. Хороший дезодорант и, в принципе, умыться-обтереться в туалете можно. 2. Рабочая одежда в рюкзаке или на работе? В рюкзаке приезжает и уезжает. Благо, это не деловой костюм. С брюками-пиджаками так не поездишь. Шкаф для одежды есть на работе, можно каждый день не возить. Просушить спортивную одежку можно в укромном уголке, где она никому не бросается в глаза. 3. Локация видео - МОСКВА. Юго-запад. Тёплый стан-Мосрентген-Газопровод-Коммунарка. Новая Москва, короче.
Что ж его бросать-то! 🚴♂ На днях уже домочадцы откроют сезон, начнем куда-нибудь ездить. Смотрите наш цикл 14 колес! ruclips.net/p/PL4GFY97vE3m67VbEJF3sSq8KvCT-F8pxM
Ну,так это Ашан и есть.У меня в городе курьеры доставки даже не пристегивают часто такие на парковке.Сам езжу на работу, только не зимой-риск не оправдан.
Пригляделся, на чем ездят курьеры с коробами. Вполне пристойные агрегаты. Переклюки Altus-Acera. Даже не Turney! И алюминий. С одной стороны оно довольно выносливо. А с другой стороны, действительно, оставить на несколько минут непристегнутым не страшно. И, похоже, им их регулярно обслуживают. Ну, или они сами... Ничего не скрипит, не трещит и едет. А на ашанбайке много не наработаешь.
Я бы рад на работу, ну эти пробки в час пик, все спешат, летят. это стресс. Поездки после работы, в выходные Да. На авто только по делам, на природу, в сад. На работу - общественный транспорт.
@@user-zn1rd3mb8l да, проверял на себе. Ездил на работу примерно 20мин туда, 20мин обратно и весь стоял на месте, после решил на каникулах неделю ездить, от больших физических нагрузок вес снизился и аппетит пропал, тяга к еде упала очень сильно, но я это бросил, ведь еду я люблю больше чем покатушки
@@user-zn1rd3mb8l ну тут на вкус и цвет, я пробовал ездить на разных велосипедах и мтб мне больше всех подходит в плане моего стиля катания, просто у меня в городе для катания условий практически нет, да понемногу налаживается обстановка для велосипедистов, но ещё очень далеко, до хотя-бы 15% комфортного катания. К тому же у меня нет 200к для покупки велосипеда, на 35-45 тыс тоже есть велосипедная жизнь, ну и никто не мешает довести свой велотранспорт до 100к, главное не ошибиться в выборе рамы.
вот не понимаю я людей, которые на горниках катаются по городу. катаюсь на фиксе, он же трековый велосипед круглый год, спокойно питерскую зиму отьездил на 25 резине. ну и в обслуживании фикс\синглспид на много дешевле, не над запариваться с переключателями, кассетами и прочим, в душе сполоснул, цепь протер, и все. ну и в теплое время года средняя скорость несравнимо больше, чем у любых горников, так же вес ощутимо меньше, мой байк собранный из говна и палок с бюджетом 20к, весит около 9.5к, то есть в теории его можно закинуть на плечо в случае чего, и не сильно напрягаясь пронести его хоть 10км
дополню. в среднем за день проезжаю по 50-60 км, если хорошая погода, если только работа-дом, то это около 25км за день, и средняя скорость по сухому 30-35кмч, не сильно напрягаясь. так что по моему субьективному мнению, если велосипед нужен для города, то идеальный вариант, это фикс, синглспид, или шоссейник на 28 узких колесах. в принципе я на свой ставил 32 резину, когда ездил гонять по лесу, и мне ее вполне хватило(вставала впритык, даже без зазоров грязевых)
Да, такой агрегат значительно легче на ходу и позволяет держать значительно большую среднюю скорость. Но вот качество асфальта должно быть приличным. В нашем углу асфальт сейчас как после бомбардировки. Срезать по лесу и тропинкам намного ровнее.
Непонятно только зачем горный велосипед, если ездить по равнине,это ж не горы. Для города вполне достаточно обычного дорожного велосипеда с одной скоростью аля Stels Navigator 300. При желании задняя звезда меняется для более комфортной езды. Да и обслуживание нужно гораздо реже,оно дешевле и гораздо проще. Я отъездил на таком с апреля по декабрь, ничего не менял,из обслуживания только смазка цепи раз в 150 км из один раз втулки смазал
Ну, в общем, да... Но очень интересно срезать где-нибудь по бездорожью! И у вас, видимо, гораздо чище на дорогах. У нас любой свежевыпавший снежок густо заливают реагентом, который моментально превращается в жуткую ядовитую грязь. С ней и приходится бороться.
@@Rest-and-Hobby я не в Москве живу,а в России,реагента в глаза не видел,денег на него нет у власти. Зимой бездорожье недоступно,так как там просто сугробы,а летом спокойно езжу по лесным тропам,проселочным дорогам,даже приятнее ехать чем по асфальту. Ну и момент ценв конечно,я не ворую как та же власть миллиардами,а зарабатываю достаточно тяжёлым трудом и мало, поэтому соотношение времени потраченного на работу просто жалко чтобы покупать какой-нибудь дорогой велосипед,у нас итак средняя продолжительность жизни у мужчин низкая,нет времени просто, нужно кататься уже а не копить
Ну ещё, наверно, потому, что горный был куплен для отдыха и поездок в соответствующих местах, используется по этому назначению регулярно, и покупать ещё один смысла нет совсем, да и хранить такой велопарк негде)
@@user-pt5bb1pq6l да я не про автора,а вообще,мой город на равнине например,гор нет, но большинство покупает именно горные велосипеды, причем те что опасны для жизни и здоровья (самые дешёвые,одноразовые)
Стелс 300 дачный вариант,на речку,до магазина, ну и просто для души покататься недолго. У автора вполне пригодный горник, трансмиссия которого позволит преодаливать затяжные подьемы со встречным ветром и раскручивать на спусках. имеются дисковые гидравлические тормоза , какая никакая ,но аммортизационная вилка, возможность установить широкие шипованные покрышки, что позволяет круглогодично эксплуатировать байк. Как вы это осуществите на стелс 300 мне сложно представить. Если честно то этот стелс унылое произведение из водопроводных труб и совершенно не подходит для таких поездок. И в обслуживании он может и проще,но ресурс его в разы меньше,потому как собран на самых дешевых компонентах. И врядли он переживет щве зимы в условиях как у автора. Я бы просто не смог на нем ездить, зная как может катить подготовленный горник. Сам катаю зимой, но больше как прогулки. Поэтому не обижайтесь. горный велосипед для гор? Это не так.
@@user-tw9sg4nm3q ну неплохо бы, если бы велодорожку сделали. Так как раз два посёлка по пути, люди бы многие и бегом бы занимались и велосипедами, зимой лыжи. А так я на шоссере(крокодиле) летаю.
Самое смешное, на веле быстрее выходит не только чем на общественном транспорте, но и чем на машине. Пока выедешь, доедешь, а то и в пробке постоишь, найдешь место для парковки, дойдешь от парковки - на веле уже давно на месте!
Складной обычно хранить дома удобно и в транспорт с ним можно. Как вариант комбинированного перемещения - да. Например, часть пути на метро, потом на складном велике до места. А так - на мой взгляд недостаток складного - маленькие колеса, накат хуже. И рама менее жесткая, это тоже не лучшим образом на скорости сказывается. Ну и по бездорожью - не очень. Так что только сугубо городской асфальтовый вариант.
Ноги вилки печально выглядят. А цепь со взёздами - ещё печальнее. Знакомые, кто ездит часто зимой, говорят, что выкидывают весной трансмиссию, так как она сгнивает за зиму. Я ездил этой зимой только 1 месяц. Особо ничего не пострадало, только чуть ржавчины на цепи появилось. Но приходилось мыть мелосипед после каждой поездки, если попадались реагенты на пути. Реагенты убивают вел ужасно быстро, оставлять их на велосипеде чревато.
Ноги вилки выглядят молодцом. То, что все почему-то принимают за выработку и ржавчину - всего-навсего разводы смазки, которую я наношу поверх пыльника. Сами ноги чистые и блестящие. Звезды и цепь, действительно, выглядят печально, это грязь с дороги. Вы не поверите, им всего месяц! И, когда при неежедневном ТО я их отмываю, они сверкают! И следов износа пока нет. Ежедневно - только вытирание цепи и смазка, снова вытирание. Согласен, им достается очень тяжело. Предыдущий комплект выдержал полтора сезона такой эксплуатации. Но до этого - довольно долго работал в хороших условиях, а признаков износа еще не проявлял.
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
С 2011 года на работу на велах,начинал с дорожного ,жесть .С этого года на фэтбайке среднего уровня ,16км в день ,мне 50.Сзади и спереди корзины ,потому что с собой вожу многовато про запас).Всем велолюбителям успеха и здоровья !
У меня тоже два багажника, складной, 26 колёса, юркий, быстрый. Езжу почти каждый день от 30 до 40 км. в день, возвраст - аж страшно признаться.) На днях наехал на 5 сантиметровый саморез при скорости 30 км/ч., камера как-будто взорвалась и спустила за доли секунды. Да, пока клеил, безрезультатно, т.к. обширный прокол, около пяти дырок, мне предложили помощь аж три велосипедиста, один прохожий и еще выгнал машину хозяин двора, около которого я разложил велосипед, и настойчиво предлагал отвести домой, т.к. было уже темно, около 22 часов, спасибо ему, но я отказался и добрался до дома сам.
20 лет на работу и зимой и летом на веле . Не далеко всего 3 км , но прям бодрит )
Точно!
Я максимум 6 км на работу гонял,дальше считаю много....
@@user-ch7ip8hz3e 6 км, это же 20 мин всего
Жалко только зимой ездить, либо каждый день мыть
3км оч мало эффективней хотьба с элементами бега. От 5-10 км уже вел
Кайфует мужик при езде на велосипеде , молоток !!!
Надо было снимать в лютую погоду когда пурга и метель))) чтобы народ прочувствовал. Ждем видео про на работу на лыжах, на роликах, пешком, на руках, на работу подшафэ и др))
Смех смехом, а я один раз чуть было не пошел на лыжах! Было понятно, что велосипед не проедет. В последний момент оставил лыжи и пошел пешком. Дикая пурга была!
Молодец, очень правильно! 👍👏
Лайк и подписка! 🎉
Спасибо!
Физкульт привет! Я из Сибири, езжу круглый год на велике на работу, надеюсь нас будет становиться всё больше и больше.
Морозы у вас, наверное, не в пример нашим? Как справляетесь? Был у меня один знакомый из Новосиба. Он на улицу без фляжки не выходил. Но это не спортивно...
@@Rest-and-Hobby морозы не проблема, главное одеться правильно. Проблема единственная - отвратительно убирают снег, то есть его почти вообще не убирают во многих местах, а его у нас очень много выпадает за зиму. Поэтому иногда просто физически невозможно проехать, приходится спешиваться.
@@Rest-and-Hobby Потому что вода замерзает, а пить что то надо ))))))
@@veselopedist 🤣
У меня до работы 75км через мкад и примерно 60 через центр. Езжу с великом на электричке и мцк, но пока только в теплое время года. Зимой нет смысла.
Езжу на работу на велосипеде круглогодично. Расстояние не большое км 6, плюс живу в Краснодарском крае, зимы практически нет. Так же есть охраняемая велопарковка, так что свой хороший двухподвес могу смело оставлять. Поездка с утра на велосипеде перед работой отличная зарядка, советую.
У меня до работы всего 2км. По этому еду не на прямик, стараюсь 7-10 км накрутить перед работой, и так же после. Летом проще, проснулся и час-полтора на велопокатушку, потом домой. в душ, переоделся и чистый и довольный еду работать ))))
Вот дожди не люблю. В дождь до работы и обратно по кратчайшему маршруту. А зимой у нас дождь чаще чем снег, ибо Пятигорск )))
До работы 18 км примерно за час. Так же с собой возил обед в рюкзаке. Даже несмотря что это именно велорюкзак с доп фиксацией к торсу, помимо усталости поясницы обнаружил еще такую проблему как натирание кожи на спине в районе поясницы в теплое время с 1 слоем одежды + еще перегрев заметный. Выход нашел только в установке багажника и сумки с жесткими стенками ( выглядит ну прям как кофр какой то, не мнется, не промокает ) их поднебесной. Общая усталость снизилась заметно.
Да, вот и мне с рюкзаком не очень нравится. Но мест для крепления багажника нет вообще. Да и летом всегда ставил детское кресло и всегда возил младшенькую, а рюкзак вешал на спинку кресла. Сейчас она стала самодвижущейся велосипедисткой. Надеюсь, теперьт крепеж для детского кресла можно будет снять и попытаться соорудить, что-то как у вас.
Багажник универсальный на подседельный штырь с упорами в перья. Для перевозки к примеру комплекта сменной одежды и пищи вполне пригоден. Позвоночник на мой взгляд дороже.
первую зиму езжу на велоспеде на работу, чистый кайф, но у меня и все условия в офисе для этого есть(душь, подземная парковка)🙂
о шиповке задумался буквально неделю назад, город превратился в каток:D
Я у себя до мамы ездию 11 км пол часа с мостами. Быстрее в 2 раза чем на автобусе. Движение жизнь вы молодец. Посоветовал бы вам спорт питание. Положительно влияет на здоровье и эффективность тренировок. Л карнетин и креатин
🚴♀️🚴♀️🚴♀️💪💪💪
До работы 25 км в одну сторону, катаю пока нет снега и льда на дороге. Кручу исключительно в вело форме, в гражданской одежде все начинает дико бесить после нескольких километров, на работе принимаю душ и переодеваюсь. Зимой катаю только по проселкам и исключительно по фану, нет особого желания, выезжать на ПЧ, со льдом, и нечищенными обочинами. По тратуарам, уныло, без крайней необходимости на них не суюсь, велополос у нас нет, есть несколько бестолковых велодорожек, на которых, постоянно приходится спешиваться, да и ведут они из ниоткуда в никуда.
постоянно езжу на велосипеде и на работу и везде,ничего сложного ,просто люди которые впервые садятся на велосипед и пробуют обычно быстро устают ,но это временно ,пока организм привыкает
4 зимы езжу на велике с Алиэкспресс, брал за 10500 руб. Каждый день в любую погоду по делам кроме выходных. Проблем нет и в пургу и в минус 40. Смазка везде зимняя с автомагазина. Живу в заполярье, 9 месяцев зима. Покрышки Швальба айс спикер про. Тормоза механика. Гидравлика вытечет на морозе. Резинки скукожатся и не будут масло держать.
Здравствуйте, сам тоже езжу на работу, но расстояния гораздо меньше где-то 2 км, но езжу зимой до -30 максимум -35 градусов. Советую пристегивать велосипед не к колесу, а к раме. Так надеждней в плане безопасности, т.к. пристегивая к колесу у вас его можно легко украсть ослабив экцентриковый зажим и унести раму.
Лучше захватывать замком и заднее колесо и раму. И лёгким замком прихватить переднее колесо к раме.
Если возможно то можно без замка ,просто провод в разетку и к велосипеду)
@@user-zn1rd3mb8l 🤣
@@fly830 Да. На улице так и делаю. А тут у меня вип-место. Замок просто, чтобы пионеры не взяли покататься.
увлечения пионеры уже пенсионеры, щя гопота
Классное видео
Спасибо! Я давно его вынашивал. Рад, что понравилось!
Помоему у вас лютый Ашан. И купите фонари, хотя бы задние.
Ну, Ашан, так Ашан. Полно велов посерьезней. А фонари стоят.
с подключением, спасибо за открытие Америки)
😁
На веле уже больше 10 лет. Но на работу, в плохую погоду, раньше ездил на машине. При чем что парковки на работе выше крыши. Но года три назад меня задолбало раскапывать машину и прогревать. И зимой так же стал ездить на веле. В прошлом году понял что машина в принципе не особо нужна, за год проехал на ней всего 800км ))))
Молодец!!!. Только велик надо сменить на городской какой нибудь гибрид . И одежду стильную чтобы девки заглядывались😂😂😂👍👍👍
Езжу круглый год, зимой фэт с шиповками, летом МТБ. 4 км расстояние до работы.
Отличное видео.
Спасибо!
Молодец мужик
И по велосипеду видно шарит
Трансмиссию на парафин только надо,чтоб не ржавела зимой, весной. Проверено практически, сам гоняю круглый год, даже в-37 попадал)
В минусовую температуре парафиновая смазка теряет свои свойства, по крайне мере у Smoove, если варить самому то хз
@@Temporalplace летом варю,а зимой и весной растворяю парафин с воском в бензине (калоше) и через 150-170км проливаю с кисточкой,не снимая цепь
Я этой зимой проехался в - 25. Ожидал гораздо худшего. Видимо, воздух вымораживается, обжигает гораздо меньше. Тут посмотрел как ребята в Якутске гоняют в - 53! www.youtube.com/@papaveloilya/videos Вот это круто!
у меня при минус 15-23 smoove очень быстро потерял свойства, цепь поржавела(до конца весны походит). купил Star AQUA GREASE 70 G - держится сильно дольше, наносить неудобно, но зато ничего не хрустит и не ржавеет)
приветствую всех. на веле уже 5 лет. в пользовании 3 велосипеда - горный, адаптированный зимой гонять на работу , гравийный и шоссер. Каждый день велосипеде, кроме морозных и должливых дней. В год получается проехать 6 тысяч км. Вел уже стал и другом и психологом и тренером)
Круто! Хороший набор велов - на все случаи жизни!
Приветствую соседа! Мосрентген рулит!!! Мимо моего дома катаетесь)
Вы молодца!
Ух ты, круто!
Самое интересное, когда лифт будет в ремонте тут даже можно совместить и с физзарядкой)))
Да, иногда лифт очень долго не едет - занят. Когда лопается терпение, пробежаться по лесенке с велом в руках очень бодрит. В качестве разминки - самое то!
Я на улицу без велосипеда не выхожу 😄
Всем привет!
Были правы те, кто кто написал, что при зимней эксплуатации трансмиссия живет один сезон.
Я уж так старательно чистил все и протирал, смазывал. Стояли не самые дешёвые кассета и цепь. И все равно: на прошедшей неделе стала перескакивать цепь на кассете. Прикинул пробег - всего около 1500. Всего 3 месяца зимней эксплуатации.
Заменил цепь. Стало получше, но не исправилось. Только замена кассеты исправила ситуацию. Передние звезды пока живые.
Вот так...
Это у тебя, скорее всего, потёрлись и загрязнились рубашки тросов, готовься их менять. У меня подобное было и я даже купил новый переключатель скоростей, т.к. родной немного люфтил, но дело оказалось нем в этом.
@@user-tg6gb7kf4iда, его тоже заменил. Но ход был свободный. Размохрился уже у самого переклюка.
@@Rest-and-Hobby Я обычно беру кусочек пластины латуни или меди и зажимаю окончание троса плоскогупцами.
Если поискать на алике, как пример, то можно найти комплекты рубашек с тросами вполне не дорого.
"Найдите себе нормальную работу" (с) Джереми Кларксон, глядя на едущих на работу велосипедистов. Сам ездил на работу лет 5 по 9 км в одну сторону. Сейчас проблематично 25км в одну сторону))
Я тоже на велике уже 2 года на работу 6км и в дождь и в - 49 езду привык и на трамвае ваще не охото , а так сел и помчал не надо ничего ждать экономия времени примерно час в день . хотел шиповки взять увидел цену и перехотел😅
*Раньше тоже на велосипеде ездил на работу,но сейчас 15 км в одну сторону педали крутить не хочется...Привет с Донбасса*
Желаю вернуться к этой полезной привычке. Здоровье однозначно поддерживает, и в спортзал специально ходить не надо!
Да эт не много.. Зимой правда я б не стал наверно
Я зиму на Спутнике советском езжу, на много надёжней и дешевле чем ашан байк. Пришёл к этому велосипеду за многие годы проб и ошибок. А резина тракторная без шипов. Гараж у меня холодный, поэтому цепь и передняя звезда NW быстро вылетают. Цена велосипеда в целом примерно 10 000₽. Кроме рамы, вилки, руля и переключателя, всё остальное новодел
Когда-то крутая машина считалась. В нынешней терминологии почти гревел 😊. Ни разу не довелось проехаться, а очень хотелось такой. Сколько он весит? Откуда запчасти? Или все современное подходит?
@@Rest-and-Hobby Запчасти подходят все, (каретка с минимальной доводкой). Всё с алика беру. Летний, на базе Туриста весит 11кг. А зимний Спутник почти 14кг, с багажниками крыльями, брызговиками и колеса тяжелые.
А самый лёгкий, я делал из рамы СШ В-555, 9,2кг получился. Но нет предела совершенству в сторону веса, можно и легче собрать
@@user-ll3ud7zj8z Здорово... Легче только карбон.
👍👍👍
Не раскрыта тема переодевания: Где? Есть ли душ? Рабочая одежда в рюкзаке или на работе?
Локация видео - МОСКВА, а какая часть - я не понял (не узнал)...
1. Где? Есть ли душ? Есть отдельный кабинет, где можно в шкафу оставить одежду и переодеться. Душа в доступе нет. Хороший дезодорант и, в принципе, умыться-обтереться в туалете можно.
2. Рабочая одежда в рюкзаке или на работе? В рюкзаке приезжает и уезжает. Благо, это не деловой костюм. С брюками-пиджаками так не поездишь. Шкаф для одежды есть на работе, можно каждый день не возить. Просушить спортивную одежку можно в укромном уголке, где она никому не бросается в глаза.
3. Локация видео - МОСКВА. Юго-запад. Тёплый стан-Мосрентген-Газопровод-Коммунарка. Новая Москва, короче.
У меня 3.5 км но я схитрил Я на электро велосипеде езжу круглый год
Не бросай велосипед
Что ж его бросать-то! 🚴♂ На днях уже домочадцы откроют сезон, начнем куда-нибудь ездить. Смотрите наш цикл 14 колес! ruclips.net/p/PL4GFY97vE3m67VbEJF3sSq8KvCT-F8pxM
Вот к колесу ты зря пристегиваешь.. Колесо легко отстигнуть эксцентриком и украсть... Лучше к раме
Согласен. Тут просто место такое. Под носом у охранника. Можно вообще не пристегивать.
Ну,так это Ашан и есть.У меня в городе курьеры доставки даже не пристегивают часто такие на парковке.Сам езжу на работу, только не зимой-риск не оправдан.
Пригляделся, на чем ездят курьеры с коробами. Вполне пристойные агрегаты. Переклюки Altus-Acera. Даже не Turney! И алюминий. С одной стороны оно довольно выносливо. А с другой стороны, действительно, оставить на несколько минут непристегнутым не страшно. И, похоже, им их регулярно обслуживают. Ну, или они сами... Ничего не скрипит, не трещит и едет. А на ашанбайке много не наработаешь.
Я бы рад на работу, ну эти пробки в час пик, все спешат, летят. это стресс. Поездки после работы, в выходные Да. На авто только по делам, на природу, в сад. На работу - общественный транспорт.
Вот именно поэтому и велосипед! Только маршрут надо удачно выбрать, чтобы по минимуму с автомобилями.
2 года ездишь... Почему до сих пор толстый?
Чтобы реально худеть на велосипеде, то на нем нужно сидеть по 10-15 часов в день
@@jitelzemli5638 это жёстко😂
@@user-zn1rd3mb8l да, проверял на себе. Ездил на работу примерно 20мин туда, 20мин обратно и весь стоял на месте, после решил на каникулах неделю ездить, от больших физических нагрузок вес снизился и аппетит пропал, тяга к еде упала очень сильно, но я это бросил, ведь еду я люблю больше чем покатушки
@@jitelzemli5638 😆😆
Надо чтоб велосипед был вкусный,в районе 200тыс.и не горный,а гравийник,тогда будет кайф на велосипеде
@@user-zn1rd3mb8l ну тут на вкус и цвет, я пробовал ездить на разных велосипедах и мтб мне больше всех подходит в плане моего стиля катания, просто у меня в городе для катания условий практически нет, да понемногу налаживается обстановка для велосипедистов, но ещё очень далеко, до хотя-бы 15% комфортного катания. К тому же у меня нет 200к для покупки велосипеда, на 35-45 тыс тоже есть велосипедная жизнь, ну и никто не мешает довести свой велотранспорт до 100к, главное не ошибиться в выборе рамы.
вот не понимаю я людей, которые на горниках катаются по городу. катаюсь на фиксе, он же трековый велосипед круглый год, спокойно питерскую зиму отьездил на 25 резине. ну и в обслуживании фикс\синглспид на много дешевле, не над запариваться с переключателями, кассетами и прочим, в душе сполоснул, цепь протер, и все. ну и в теплое время года средняя скорость несравнимо больше, чем у любых горников, так же вес ощутимо меньше, мой байк собранный из говна и палок с бюджетом 20к, весит около 9.5к, то есть в теории его можно закинуть на плечо в случае чего, и не сильно напрягаясь пронести его хоть 10км
дополню. в среднем за день проезжаю по 50-60 км, если хорошая погода, если только работа-дом, то это около 25км за день, и средняя скорость по сухому 30-35кмч, не сильно напрягаясь. так что по моему субьективному мнению, если велосипед нужен для города, то идеальный вариант, это фикс, синглспид, или шоссейник на 28 узких колесах. в принципе я на свой ставил 32 резину, когда ездил гонять по лесу, и мне ее вполне хватило(вставала впритык, даже без зазоров грязевых)
Да, такой агрегат значительно легче на ходу и позволяет держать значительно большую среднюю скорость. Но вот качество асфальта должно быть приличным. В нашем углу асфальт сейчас как после бомбардировки. Срезать по лесу и тропинкам намного ровнее.
Непонятно только зачем горный велосипед, если ездить по равнине,это ж не горы. Для города вполне достаточно обычного дорожного велосипеда с одной скоростью аля Stels Navigator 300. При желании задняя звезда меняется для более комфортной езды. Да и обслуживание нужно гораздо реже,оно дешевле и гораздо проще. Я отъездил на таком с апреля по декабрь, ничего не менял,из обслуживания только смазка цепи раз в 150 км из один раз втулки смазал
Ну, в общем, да... Но очень интересно срезать где-нибудь по бездорожью! И у вас, видимо, гораздо чище на дорогах. У нас любой свежевыпавший снежок густо заливают реагентом, который моментально превращается в жуткую ядовитую грязь. С ней и приходится бороться.
@@Rest-and-Hobby я не в Москве живу,а в России,реагента в глаза не видел,денег на него нет у власти. Зимой бездорожье недоступно,так как там просто сугробы,а летом спокойно езжу по лесным тропам,проселочным дорогам,даже приятнее ехать чем по асфальту. Ну и момент ценв конечно,я не ворую как та же власть миллиардами,а зарабатываю достаточно тяжёлым трудом и мало, поэтому соотношение времени потраченного на работу просто жалко чтобы покупать какой-нибудь дорогой велосипед,у нас итак средняя продолжительность жизни у мужчин низкая,нет времени просто, нужно кататься уже а не копить
Ну ещё, наверно, потому, что горный был куплен для отдыха и поездок в соответствующих местах, используется по этому назначению регулярно, и покупать ещё один смысла нет совсем, да и хранить такой велопарк негде)
@@user-pt5bb1pq6l да я не про автора,а вообще,мой город на равнине например,гор нет, но большинство покупает именно горные велосипеды, причем те что опасны для жизни и здоровья (самые дешёвые,одноразовые)
Стелс 300 дачный вариант,на речку,до магазина, ну и просто для души покататься недолго. У автора вполне пригодный горник, трансмиссия которого позволит преодаливать затяжные подьемы со встречным ветром и раскручивать на спусках. имеются дисковые гидравлические тормоза , какая никакая ,но аммортизационная вилка, возможность установить широкие шипованные покрышки, что позволяет круглогодично эксплуатировать байк. Как вы это осуществите на стелс 300 мне сложно представить. Если честно то этот стелс унылое произведение из водопроводных труб и совершенно не подходит для таких поездок. И в обслуживании он может и проще,но ресурс его в разы меньше,потому как собран на самых дешевых компонентах. И врядли он переживет щве зимы в условиях как у автора. Я бы просто не смог на нем ездить, зная как может катить подготовленный горник. Сам катаю зимой, но больше как прогулки. Поэтому не обижайтесь. горный велосипед для гор? Это не так.
У меня работа от подъезда до ворот предприятия 32 км. 28 из них по трассе. Ничо, летом пару раз за месяц прогоняю)
В хорошем темпе часа полтора? Действительно, каждый день не наездишься... Но пару раз в неделю, а не в месяц можно.
@@Rest-and-Hobby да в среднем 1.5 часа
Электро бы вам ...
@@user-tw9sg4nm3q ну неплохо бы, если бы велодорожку сделали. Так как раз два посёлка по пути, люди бы многие и бегом бы занимались и велосипедами, зимой лыжи. А так я на шоссере(крокодиле) летаю.
@@user-tw9sg4nm3q Нет, электровел или электросамокат - совсем не то! Тут вашен физический тонус!
7 км в одну сторону норм.. Уверен быстрее чем на общ транспорте
да, примерно 10 минут в плюсе
Самое смешное, на веле быстрее выходит не только чем на общественном транспорте, но и чем на машине. Пока выедешь, доедешь, а то и в пробке постоишь, найдешь место для парковки, дойдешь от парковки - на веле уже давно на месте!
А что не плохо был бы он складной вообще супер .
Складной обычно хранить дома удобно и в транспорт с ним можно. Как вариант комбинированного перемещения - да. Например, часть пути на метро, потом на складном велике до места. А так - на мой взгляд недостаток складного - маленькие колеса, накат хуже. И рама менее жесткая, это тоже не лучшим образом на скорости сказывается. Ну и по бездорожью - не очень. Так что только сугубо городской асфальтовый вариант.
У меня складной, два раза были поломки, с которыми пришлось добираться автобусом.
Ноги вилки печально выглядят. А цепь со взёздами - ещё печальнее.
Знакомые, кто ездит часто зимой, говорят, что выкидывают весной трансмиссию, так как она сгнивает за зиму. Я ездил этой зимой только 1 месяц. Особо ничего не пострадало, только чуть ржавчины на цепи появилось. Но приходилось мыть мелосипед после каждой поездки, если попадались реагенты на пути. Реагенты убивают вел ужасно быстро, оставлять их на велосипеде чревато.
Ноги вилки выглядят молодцом. То, что все почему-то принимают за выработку и ржавчину - всего-навсего разводы смазки, которую я наношу поверх пыльника. Сами ноги чистые и блестящие. Звезды и цепь, действительно, выглядят печально, это грязь с дороги. Вы не поверите, им всего месяц! И, когда при неежедневном ТО я их отмываю, они сверкают! И следов износа пока нет. Ежедневно - только вытирание цепи и смазка, снова вытирание. Согласен, им достается очень тяжело. Предыдущий комплект выдержал полтора сезона такой эксплуатации. Но до этого - довольно долго работал в хороших условиях, а признаков износа еще не проявлял.
@@Rest-and-Hobby это хорошо. Со стороны выглядит, быдто это ржавая вода лезет изнутри штанов вилки и остаётся на ногах. В общем, выглядит пугающе. :)
@@Yrup86 😁
так вот кто наш лифт морает резиной...
А вот и нет! За этим следим!
а я решил ездить на самокате)) Ну не хочется мне педали крутить
Я летом иногда езжу на обычном, без привода. Но для него нужен все-таки ровный асфальт.
@@Rest-and-Hobby Для моего не обязательно даже асфальт)))
чтото не похоже что ты год на великие каждый день на велосипеде ездишь)
Всем медведя 🐻!
Бро ну ты черепашка, у меня тоже 7км, я по карте линейкой мерил, ну я в хорошую погоду 15мин, в плохую 18 максимум
Летом по дороге, с машинами дальше - около 10, но доезжаю за 20-25 минут. А тут срезаю по пересеченке, по переходу. Но зато машины грязью не обдают.
От рельефа многое зависит. Катал на работу 9 км в одну сторону лучшее время 36 минут, обратно 19
@@AlexM-vi6tp на горе что-ли работаешь? Не на горбатой ли🤔😄
@@user-le8wq4iy8z Боже упаси, никаких Горбатых гор)) Но на твоём месте, я бы задумался, на счёт такой оговорочки по Фрейду ))
Какой ужас! Бедный человек!
Вилка умерла
Не! Очень даже жива! Следы масла на штоках - смазка не изнутри, а снаружи: брызгаю зимой поверх пыльников, чтобы не пускала внутрь воду и рассол.
ruclips.net/video/zJi7BHePo_o/видео.html я на этом и зимой и летом