الحل ببساطه اول سياره جديده يتم ترخيصها للموديل ينحط على الترخيص ٥٠٠٠٠ ج وينزل الى حد يوصل للصفر مع التراخيص حتى ١٠٠٠٠ سياره ...وورينا مين حايدفع اوفربرايس
مجهود رائع ومش مجامله انت من افضل الناس فى الشرح بث ياريت نشوفك كتير والاوفر برايس احنا اللى بنساعد فيه والغلط علينا مش على التاجر ولو كل واحد رفض يدفع زياده عن السعر الرسمى هيختفى الاوفر برايس تلقائيا
الحل فالمستهلك ميشتريش باوفر برايس و جهاز حماية المستهلك المفروض يعمل لجان تنزل تعمل تلف علي المعارض كمشتري والمعرض اللي يبيع باوفر برايس يتشمع ساعتها كله هيجيب ورا و هيبيعه بالسعر الرسمي
أنا شايف الحل من وجهه نظري لمنظومة السيارات كله إذا كنت قيمه مقابل السعر ولا و الاوفر برايس فتح باب الاستراد الشخصي سعته غصب عن التاجر و الموزع و الوكيل هينزل سعرها هيقدم عربيه قيمه مقابل سعر بجد سعته بس العربيات هتبقي بسعرها الحقيقي و خدمه ما بعد البيع غير كده بلاح
@@utopianassassin لا هو موجود بس شرط مالك اول و ده شرط تعجيزي دي نقطه . 2 انت لي تحكمني اجيب عربيه 1600 سي سي . الاسباب كان بيقولك عششن دعم البنزين اهو الدعم اتشال
@@mahmoudsaad_1335 انت قصدك استيراد مستعمل مش جديد زيرو. الكلام هنا على الجديد مش المستعمل، استيىاد الزيرو مفتوح عادي، اي حد عايز يستورد بيستورد عادي، بس بتطلع اغلى بكتير. انما استيراد مستعمل، انسى مش هيحصل، عشان لو اتفتح قي ظرف شهر في مليون عربية ملوثة للهواء حتدخل البلد وشوارع البلد هتتشل تماما وخد عندك بقى امراض وسراطانات اكتر من دلوقتي. هتقولي يعمل اسيراد مستعمل ٣ سنين بس زي كل الدنيا، هقولك بص على الاسعار وتكاليف الاستيراد بنفسك، هتلاقيها غالية جدا، برضو هتشتري من السوق المحلي في الاخر عشان ارخص. انا قتلت الموضوع ده بحث ودراسة، انسى، العربيات الزيرو في مصر ارخص من معظم دول العالم، ده في عربيات زي القاشقاي في مصر ارخص من سعرها في بلد تصنيعها اصلا، بنفس المواصفات.
@@mahmoudsaad_1335 اما موضوع ال ١٦٠٠ ده فالعالم كله كده عشان التلوث. في انجلترا لتر البنزين بجنيه وربع استرليني، منهم جنيه الا ربع ضرايب، وبرضو كل ما موتور العربية يكبر ضرايب العربية ورسومها تزيد، رغم انه واخد ضرايب مهولة في البنزين والجاز بس برضو بياخد على العربية تاني.
يا جماعة اليوتيوب المحترمين اعملو رابطة لملاك سيارات مصر و خلي الناس كلها تدخل و نشكل مجلس ادارة يتفاوض مع التوكيلات و يشارك في تحديد مواصفات السيارات و تسعيرها
@@KiroVencenzo في العراق لا يوجد وكيل يستطيع اي شخص عراقي او مقيم في العراق استيراد سيارة من اي مكان في العالم بشرط ان تكون موديل 2019-2020-2021 طبعا تختلف الجمارك بحسب منطقة صنع السيارة وحجم السيارة ودرجة الفخامة لذى كثرت شركات الاستيراد وبعض الشركات هم وكلاء لوكلاء في الخليج وهناك وكيل يتعامل مع وكيل مصري ويسمح باستيراد السيارات المتضررة من حوادث اصطدام او غرق ومعظمها تأتي من امريكا
الله ينور عليك يا احمد بيه.. دايما أسلوبك بسيط والمعلومة بتوصل واضحة وبتجيبلنا الخلاصة.. مفيش شك انك رقم واحد في المجال ده وبشهادة كل اللي اعرفهم مش شهادتي لوحدي. ياريت متغيبش♥️
الناس اللي بتقول احنا السبب والكلام ده.. في الدول المحترمه مفيش حاجه اسمها اوفر برايس فيه حاجه اسمها وزارة التجاره بتعاقب اي حد يزيد سعر منتج خارج الفاتوره الرسميه
في ٢٠١٩ كنت بشتري رينو وكان عليها اوفر برايس من الموزعين مابين ٥ الي ١٠ الاف روحت للوكيل والعربيات موجوده تتفرج عليها لكن مش موجوده للدفع والاستلام، تنتظر مابين شهرين الي ثلاثه .. بصراحه الحل الوحيد علشان ماتدفعش اوفر برايس انك تروح للوكيل وتدفع مقدم او تدفع حق العربيه بالكامل وتنتظر شهرين ثلاثه وتستلمها.
كلامك جميل وعقلاني والمشكله في المستهلك الي بيقبل يدفع اوفر برايس مفيش كده في اي حته في العالم بالعكس تخفيضات وعروض ربنا يرحمنا من جشع الوكلاء والتجار والموزعين قولو اميين
أولاً حابب أشكرك يا نوح على شرحك المحترم المفيد. ثانياً واضح كده إن احنا معندناش وكلاء سيارات إحترافيين بقدر ما عندنا تجار في وكالة البلح. ثالثاً الحل إما الوكيل يطلب كمية عربيات أكتر علشان يكفي السوق أو المستهلك يمتنع عن الدفع بالأوفر برايس.
الحل بسيط بس محتاج كل الناس تعمله تعمل ريفيو وانت بتشتري العربية وتسجل ان في اوفر برايس، وتعمل شكوي فحماية المستهلك وتشتريها بالسعر العادل لو كل الناس عملت كده هتختغي الاوفر برايس
الحكومه لازم تتحرك ممكن تعمل كماين للموزعيين يعني واحد يروح اكنه هيشتري و يعمل ظبطيه علي الموزع و يقفله المكان فتره و يغرمه + جانب المستهلك هو الهيوصل الموضوع للحكومه و بالتالي الحكومه تتحرك
الدولة فعلا خدت خطوتين كويسين فى الاتجاه الصح و هم التعامل فى الدفع يكون بنكى و تحريك موضوع شركة النصر فى موضوع العربية الكهربا. الخطوة المهمة دايما فى حل اى مشكلة تخص المجتمع هو وضع قواعد و تطبيق القانون بمنتهى دراجات الصرامة و عندنا فى دول الخليج القريبة علينا فى اللغة و العادات نموذج. النموذج الامثل لمصر فى التجارة و الصناعة هو ايجاد شركات و مصانع خاضعة لإشراف الدولة و إدارة الأفراد.جزء كبير فى القطاع الخاص ثبت فشله و عشوائيته و عدم حرصه على المصلحة العامة و تنمية البلد.
أي مشكله بيبقي سببها الأول والأخير المنظومه اللي بتديرها .. الحل إن الحكومه تفعل قانون بتجريم الأوفربريس وسحب رخصة مزاولة النشاط ومعاقبته بالغرامه والسجن . ساعتها الكل هيتلم وهيفكر ألف مره قبل مايقدم علي ذلك .
في رأيي هناك ميزة إضافية في الأوفر برايس للتوكيل.. هي جدولة الطلب لو كان المتاح أقل من الطلب... تخيل لو فيه 100 عربية في مصر، وفيه 200 عميل طالبينها... نصهم مستعجل ولازم يجيب بسرعة... لو مفيش اوفر برايس، جزء منهم حيستلم فوري، والباقي مش حيلاقى وحيروح يجيب عربية تانية... انما بالاوفر برايس ال100 المستعجلين حيشتروا والباقين حيحجزوا على مهلهم
لو سمحت سوبارو أمبريزا ٢٠١١ مانيوال ايه راي حضرتك فيها !؟ اشتري ولا اشوف لانسر بومه بالسعر ده !؟ من حيث صيانه و استهلاك و قطع غيار و اعاده بيع !؟؟؟ انا محتار
الفيات تيبو برده عشان تاخدها م التوكيل و تستلم بعد 3 شهور او تشتري م المعارض بأوفر برايس من 5 ل 20 الف و دا م الحاجات اللي مدمره العربيه دي مع انها عربيه حلوه جداا
أنا حاجز السويفت الهاتشباك بالسعر الرسمى 207 ورفضت أشترى بافر برايس 232 يعنى فرق سعر 25 ألف هو ده الحل أى حد عاوز يشترى يحجزها من الوكيل ويصبر شهرين أول ثلاثة ويستلمها
يا أستاذنا أوفر برايس الـMG6 واصل 25 ألف جنيه وده رقم متخلّف بصراحة يعني نقل العربية لفئة تانية تمامًا الموضوع بقى وحش جدًا جدًا وعطلني أشتري عربية عطلان من غيرها أصلًا
كلامك جميل ومحترم.. لكن.. المشكله الكبيره هو المواصفات ولعب الوكلاء في مواصفات السياره علي حساب العميل عشان يكسب كتير واكيد انت خبره وده مجالك وياريت حلقه عن مقارنه المواصفات بين وكلاء مصر واي دوله اخري ولنا مثال في نيسان صني نازله في كل الدنيا بموتور جديد كلياً وفي مصر موديل 2021 نازله بالموتور القديم
شكرا على شرحكم لسيناريو التوكيلات في مصر 👋 حقيقي وعشان نقدر نوقف واستغلال أي وكيل أو موزع، يلزم حزمة من الإجراءات، في وقت واحد وفترة لاتتعدي 90 يوم لإعادة سوق العربيات لمساره الصحيح،، ده إذا كان ما تم شرحه (واقع) وفعلى، ركز معاي في الإقتراح، ورزقي ورزقك على الله الحكومة او اي جهة ذات صلاحية لابد من تدرس منظومة (التوكيلات) (والموزعين) الحاليه، وتعيد صياغة وتحديثه، كامل المنظومة، بما فيه فترة الضمان على اساس (المواصفات الفنية المصرية) المعتمدة، بحيث ان تكون لها (عده أهداف) وعلى اساس التوصل إلى حل يضمن ان الجميع راضي وكسبان. واخيرا وليس آخر ( نظام التوكيل) ، اي (وكالة) مش بس عربيات، أي (منتج معمر)، تحياتي واتمني لك التوفيق ومشتاقين لريفوهاتك المميزة
ده فيه كمان نقطة انه الي بيشتري بالاوفر برايس لما يجي يبيع عمره ما هيكسب او يعوض الزيادة الي دفعها فوق ثمن العربية لأنه كدة كدة بيخسر فيها ف الخسارة بتبقى مضاعفة
بالتوفيق ان شاء الله... المشكله ان السيارات المستعملة حتى سعرها زاد بدون سبب..! يا ريت تكلمنا عن السيارات الي بتكون موديل سنه فاتت وماشيه ١٠٠الف كيلو ونازل من سعرها ١٠ او ١٥ الف جنيه بس...!!!
تحميل المستهلك كفرد عبء حل المشكلة هو تجنى واضح عليه. المنطقى ان الوكيل يضع حساب التكلفة التستثمارية عند تقدير السعر الموحد للسيارة. يعنى يشتغل بفلوسه. ما يحدث ده شغل سوق سوداء.
زي ما قال احد الاخوة الخليج لية مافيش اوفر برايس لان ببساطة الوكيل و الموزع عايزين يغرفوا ، الحل ببساطة الاستيراد عن طريق شركة موثوق فيها زي حملة خليها تصدي ، ساعتها الوكيل والموزع يعرفوا ان الله حق
الحل زى ما انت قولت للاسف فينا الى بيرضى يشترى باوفر برايس حتى فى علبة سجاير دول الى بيخلق الجشع و الطمع و فيه حل كويس جدا من ناحية الحكومة بكل بساطة تفعيل دور وزراة التجارة زى السعودية اى بلاغ بينزل شخص عادى جدا يحقق فى الموضوع يعنى بكل بساطة هيدخل على الموزع شخص عادى بلبس عادى يسال عن العربية الى معمول عليها الشكوى و طبعا ساعتها الموزع هيقوله السعر بالاوفر برايس فساعتها علطول بيتقفل المحل و يتشمع و غرامة محترمة لو اتطبق ده على كان واحد. صدقنى هتلاقى ساعتها الجشع قل
الحقيقه إن المشكلة مش فقط جشع. مصر ممكن يكون سوها ٥٠٪ أكبر ك volume. الخنق الغير مقصود ده للسوق هو من جراء عدم إلمام كافي وعدم إكتراث بموضوع ال supply chain, و فذلكات حسن ادارته. في short sightedness عند الوكيل والموزع نتيجتها الخنق الغير متعمد للسوق. الover price أوال premium نتيجة رفض قبول الوكيل ومن بعده الموزع لسياسه discount والتخزين عند الغير طالما العربيه لم تباع لكن بالنظام التحفيزي المتناقص مع استمرار المده الزمنيه لركود السياره الغير مباعه. الشركه الأجنبيه المصنعه خارج مصر لا تستطيع تخزين إنتاج مصانعها إلا نسبه ضئيله للفترة بين المصنع والشحن. لذلك تدفع تخزين يومي للمستورد طالما السيارة لم تباع وذلك لفتره معينه وبنظام تحفيزي متناقص. وفي نهاية العام يحصل settlement account. هذه الفلوس غالبا ما تكون الإعتماد عليها شبه كلي في الأرباح أما باقي السنه فهي عملية تصريف منتج يا دوب تغطي كلفتها. الشرح طويل. لكن حتما حتما السوق المصري للسيارات مخنوق و إطلاق العنان لقدرة استيعابه تحتاج لسياسات توزيع و حسن إدارة منظومه ال supply chain من خط إنتاج الشركه الأم في الخارج إلى صالة عرض الموزع بسلسلة متجانسة بهدف إعادة تدوير volume أعلى وليس ربحيه في كل مرحله لأن هذا سيؤدي إلى ما كنت حضرتك بتشرحه. مصر فيها فلوس وفيها طلب عالي. ٢٣٠ و٢٥٠ ألف سيارة لهذا السوق الواعد كمية ضئيله لا تمثل الpent up demand الموجود و المكبوته من جراء سؤ إدارة ال supply chain. خد بالك الموضوع بيدخل فيه كمان أمور ثقه، وسمعه، وعدم تلاعب إلخ إنما حتما كلها لها حل حتى لو في المرحلة الاولى اضطريت ال تقليس عدد ال موزعين إنما الvolume دون ادنى شك سوف ينمو بسرعه ملحوظه. أريد فقط الاشاره إلى أنني كنت بمنصب اداري لأحد شركات الsteel وكنا نبيع لمصانع السيارات وكان لي أحاديث أنا وصاحب الشركه مع أصحاب المصانع وكنا نعلم هامش ربحيتهم ونظرتهم للسوق و موضوع ال skd وتمرير وعدم تمرير التوفير بالجمارك إلى المستهلك ولم لا... و ،و،.. المهم السوق المصري مخنوق. من غير تعمد. بس نتيجة تفضيل المضمون والshort term على السياسات البعيدة المدى والمربحه لكلى المستهلك والموزع و المصنع أو المستورد. آسف الله العربيه مش طليق بالتعبير فيها و الطباعه كل حرف تدور عليه... انما أرجو أن أكون أوصلت الفكره.
................... وقفه ضد الاوفر برايس ................. أحب اقول ان اللي كل بيعمل كده وبيشجع واحد صاحب معرض مستغل وأناني انه يسرق منه وفلوسه، مش بس بيضر نفسه، أنما بيضر ناس تانيه كتير، دا غير انها ممارسه غير قانونيه دا غير انه لايمكن يديلك أيصال فيه الاوفر برايس! يعني لو حصل لك ظروف ورجعت في الشراء مش حايرجعلك مبلغ الأوفر برايس ولا حاتعرف تشتكيه (القانون لايحمي المغفلين) وكمان مبلغ الاوفر برايس مش حايدفع عليه ضرائب طبعا. طيب النتيجه أيه؟ حاييجي يوم لما الموضوع ده ينتشر كده والناس بتشتري بسعر أعلي كتير ، الوكلاء حيعلي سعر العربيه ويحط الاوفر برايس ده في جيبه بدل جيب الموزع اللي اصلا مابيتحملش اي مسئوليه ضمان أو صيانه او غيره لان اي عطل حايبعتك علي التوكيل ونتيجه اخري كمان ان المصانع برضه ليها ناس بتبلغ احوال السوق غير الوكيل، لما يشوف العربيات بتتباع بفرق ربح اعلي من المتفق عليه مع الوكلاء حايعلي السعر هو كمان عشره او عشرين الف جنيه، وندخل في دائره خليها تصدي. بعد كده الكل يشتكي زي ماسبق من سنه ويقول التوكيلات حراميه وهي البلد ماشيه كده كلها وانا محتاج العربيه دلوقتى أعمل ايه. بالمبالغ العجيبه دي تقدر تحجز بالسعر الرسمي عند التوكيل وبالمبلغ ده اجر عربيه او شغل واحد عايز يأجر عربيته بالحلال ويرزق. ماتديش فلوسك لواحد مستغل وبلطجي واخد مكسب في العربيه من التوكيل وكمان عامل سمسره عليك بالاوفر برايس
الحل بسيط من وجهه نظرى ويتعمل في خطوتين ١_ الدوله تعمل قرار ان يكون الدفع للموزع اوالوكيل عن طريق حساب بنكي ويتقدم فيه اقرار منهم باستلام المبلغ المحدد وبكده يقدر ال اشتري لو ارغمه علي اوفر برايس يشتكي بعدها ٢_لازم الدوله من نحيتها تراقب الاسعار وتعمل نسبه ربح متغيره بنسبه صغيره زي مبيحددوا اسعار الضرايب والجمارك بشرط أن يكون حد اقصي للمكسب ويكون في تشجيع من الدوله لو التزم يخفضله ضرايبه وشكرا
هوه حضرتك عايش فى مصر ولا برة؟؟ مصر مفيهاش دولة اصلا .دول شوية بلطجية بيشاركوا التجار البلطجية فى مص دم الشعب .انا عيشت فى السعودية ١٥ سنة مشفتش ريال زيادة فى سعر سيارة
@@hamadagomaa7544 انا فاهمك وكنت عايش في السعوديه برضه قبل كده وفاهم ان الخليج كله محدش يقدر يزود ريال واحد بس اهو بنقترح حل زي م نوح _ اوتو افندي قال يمكن يوصل لحد ويسمعنا
كويس ان كلكم اتكلمتم في موضوع الاوفر برايس
مش ناقص غير وكيل :)
أستاذنا الحل بسيط جدا
قرار فوري من الدولة نفس اللي حصل مع تجار العمله.
البيع فقط من الوكلاء والبنوك تغطيهم واللي مش عاجبه يتغير فورا.
مفيش رغبة لحل المشكله علي اعتبار أن الذي يشتري سيارة غني فعادي يدفع زيادة اوفربرايس عادي
ليها حلين يا تفتح الاستيراد يا العلامة تبقى مع اكتر من وكيل دي وجهة نظري الشخصية
المفروض الاستراد يتفتح من سنين زى باقى الدول . بس الوكلا هما اول ناس واقفين ضد الكلام ده
الحل ببساطه اول سياره جديده يتم ترخيصها للموديل ينحط على الترخيص ٥٠٠٠٠ ج وينزل الى حد يوصل للصفر مع التراخيص حتى ١٠٠٠٠ سياره ...وورينا مين حايدفع اوفربرايس
كلام متزن و مفيد ربنا يكرمك، لابد من تكاتف الجميع لمواجهة هذا الجشع و السرقة
المستهلك هو الحلقة الاقوي
اهم حاجه انت عملتها تسليط الضوء علي الظاهره الغريبه دي
بجد شابوه انك بتحاول توجه السوق صح
مجهود رائع ومش مجامله انت من افضل الناس فى الشرح بث ياريت نشوفك كتير والاوفر برايس احنا اللى بنساعد فيه
والغلط علينا مش على التاجر ولو كل واحد رفض يدفع زياده عن السعر الرسمى هيختفى الاوفر برايس تلقائيا
الحل فالمستهلك ميشتريش باوفر برايس و جهاز حماية المستهلك المفروض يعمل لجان تنزل تعمل تلف علي المعارض كمشتري والمعرض اللي يبيع باوفر برايس يتشمع ساعتها كله هيجيب ورا و هيبيعه بالسعر الرسمي
المصري عايش بقانون اللي هيجي تحت ايدي هفرمه ، الأوفر برايس جانب بسيط جدا من وضع السوق المصري بالكامل من البقاله ،للسلع المعمرة ، لاي حاجة
الحل في أيد المستهلك. انو ميشتريش غير بالسعر. العادل
طرح رائع للمشكلة، بداية ايجاد الحل ، هو التوعيه وإدراك ابعاد المشكلة ، كما فعلت انت بمنتهي البساطه والعبقريه،خالص تقديري واحترامي.🌹
توضيح جيد جدا للمشكلة يا نوح الصراحة، و بالفعل لا يوجد أي حل سوى عدم التعامل مع أي مكان بيحط جنيه واحد overprice
الحل في أيد المستهلك وإللي بيفهم بيريح
شكرا جداااااا لمجهودك ونصحتك يادولي ❤️
دايمآ المصري قصدي المستهلك غلطان ههه
أنا شايف الحل من وجهه نظري لمنظومة السيارات كله إذا كنت قيمه مقابل السعر ولا و الاوفر برايس فتح باب الاستراد الشخصي سعته غصب عن التاجر و الموزع و الوكيل هينزل سعرها هيقدم عربيه قيمه مقابل سعر بجد سعته بس العربيات هتبقي بسعرها الحقيقي و خدمه ما بعد البيع غير كده بلاح
مش عارف مين اشتغل الناس وفهمها ان الاستيراد الشخصي ممنوع، مفتوح عادي واي حد عايز يستورد يستورد، بس بتطلع أغلى.
@@utopianassassin لا هو موجود بس شرط مالك اول و ده شرط تعجيزي دي نقطه . 2 انت لي تحكمني اجيب عربيه 1600 سي سي . الاسباب كان بيقولك عششن دعم البنزين اهو الدعم اتشال
@@mahmoudsaad_1335
انت قصدك استيراد مستعمل مش جديد زيرو.
الكلام هنا على الجديد مش المستعمل، استيىاد الزيرو مفتوح عادي، اي حد عايز يستورد بيستورد عادي، بس بتطلع اغلى بكتير.
انما استيراد مستعمل، انسى مش هيحصل، عشان لو اتفتح قي ظرف شهر في مليون عربية ملوثة للهواء حتدخل البلد وشوارع البلد هتتشل تماما وخد عندك بقى امراض وسراطانات اكتر من دلوقتي.
هتقولي يعمل اسيراد مستعمل ٣ سنين بس زي كل الدنيا، هقولك بص على الاسعار وتكاليف الاستيراد بنفسك، هتلاقيها غالية جدا، برضو هتشتري من السوق المحلي في الاخر عشان ارخص.
انا قتلت الموضوع ده بحث ودراسة، انسى، العربيات الزيرو في مصر ارخص من معظم دول العالم، ده في عربيات زي القاشقاي في مصر ارخص من سعرها في بلد تصنيعها اصلا، بنفس المواصفات.
@@mahmoudsaad_1335
اما موضوع ال ١٦٠٠ ده فالعالم كله كده عشان التلوث.
في انجلترا لتر البنزين بجنيه وربع استرليني، منهم جنيه الا ربع ضرايب، وبرضو كل ما موتور العربية يكبر ضرايب العربية ورسومها تزيد، رغم انه واخد ضرايب مهولة في البنزين والجاز بس برضو بياخد على العربية تاني.
كلامك تمام انا عايز اجيب الفيات تيبو بقالى فترة ومش هشترى غير بسعرها الرسمى وياريت الناس كلها تعمل كده
فيديو حلو اوى يا نوح ..انا قررت اشترى من الوكيل مباشر بدون اوفر برايس واضمن عربية سليمه مش مرشوشه
يبقى فيه مخالصة لازم تتعمل للترخيص مثلا من جانب الحكومة من خلالها تقدر تتطلع على السعر
الحكومة مطلعة ع السعر بالفعل فى الإفراج الجمركى و انت بترخص..الأوفر برايس ملهوش ورق
يا جماعة اليوتيوب المحترمين اعملو رابطة لملاك سيارات مصر و خلي الناس كلها تدخل و نشكل مجلس ادارة يتفاوض مع التوكيلات و يشارك في تحديد مواصفات السيارات و تسعيرها
ليه الخليج ما فهوش اوفر برايس
لان الوكلاء شغالين بفلوسهم
حلها ان الوكلاء الحراميه يتقاطعوا او يتغيروا
عشان سعر الفايدة مش عشان شغالين بفلوسهم
مفيش حد بيشتغل بفلوسه
انا كنت عايش في الامارات ، هناك مافيش حاجة اسمها معارض ، فقط التوكيل
@@KiroVencenzo ده عشان التوزيع الجغرافي للسكان مساحته محدودة والقدرة الشرائية عالية وامور لوجيستية تانية.
بس برضو في تجار وموزعين بس بيبيعوا لزبون تاني غير المشتري العادي ال زينا
@@KiroVencenzo
في العراق لا يوجد وكيل
يستطيع اي شخص عراقي او مقيم في العراق استيراد سيارة من اي مكان في العالم بشرط ان تكون موديل 2019-2020-2021
طبعا تختلف الجمارك بحسب منطقة صنع السيارة وحجم السيارة ودرجة الفخامة
لذى كثرت شركات الاستيراد
وبعض الشركات هم وكلاء لوكلاء في الخليج وهناك وكيل يتعامل مع وكيل مصري
ويسمح باستيراد السيارات المتضررة من حوادث اصطدام او غرق ومعظمها تأتي من امريكا
مش الخليج بس كل دول العالم مفيش اوفربرايس غير في ام الدنيا
الحل هو المستهلك فقط وخصوصا فى حال تعدد الموديلات وبنفس الامكانيات وممكن فتح باب الاستيراد زى العربيات الخليجى دى دايما ارخص من الوكيل
ج0000ج0 ش
الاستيراد مفتوح.
اي حد عايز يستورد يستورد، بس بتطلع اغلى.
الله ينور عليك يا احمد بيه.. دايما أسلوبك بسيط والمعلومة بتوصل واضحة وبتجيبلنا الخلاصة.. مفيش شك انك رقم واحد في المجال ده وبشهادة كل اللي اعرفهم مش شهادتي لوحدي. ياريت متغيبش♥️
جشع... جبت الفايده يا احمد أفندي والله. الله يفتح عليك ويزيدك
كلام سليم وينطبق علي كل السلع مش العربيات فقط.
الناس اللي بتقول احنا السبب والكلام ده..
في الدول المحترمه مفيش حاجه اسمها اوفر برايس فيه حاجه اسمها وزارة التجاره بتعاقب اي حد يزيد سعر منتج خارج الفاتوره الرسميه
في ٢٠١٩ كنت بشتري رينو وكان عليها اوفر برايس من الموزعين مابين ٥ الي ١٠ الاف
روحت للوكيل والعربيات موجوده تتفرج عليها لكن مش موجوده للدفع والاستلام، تنتظر مابين شهرين الي ثلاثه ..
بصراحه الحل الوحيد علشان ماتدفعش اوفر برايس انك تروح للوكيل وتدفع مقدم او تدفع حق العربيه بالكامل وتنتظر شهرين ثلاثه وتستلمها.
كلامك جميل وعقلاني والمشكله في المستهلك الي بيقبل يدفع اوفر برايس مفيش كده في اي حته في العالم بالعكس تخفيضات وعروض ربنا يرحمنا من جشع الوكلاء والتجار والموزعين قولو اميين
الله ينور عليك يا نوح افندي يا ريت تبسطنا اكتر بالسلسله دي
الناس متشتريش من موزع يشتروا من الوكيل علي طول
وجهة نظر محترمة و حقيقي احنا اللي عاملين في نفسنا كده
أولاً حابب أشكرك يا نوح على شرحك المحترم المفيد.
ثانياً واضح كده إن احنا معندناش وكلاء سيارات إحترافيين بقدر ما عندنا تجار في وكالة البلح.
ثالثاً الحل إما الوكيل يطلب كمية عربيات أكتر علشان يكفي السوق أو المستهلك يمتنع عن الدفع بالأوفر برايس.
شكرا لزوق حضرتك على الشرح الجميل والاستفاده فعلا وانا دايما بستفيد من حضرتك جدا
ممكن شرح فيديو للشاشه الوسطية وشاشه التابلوه لسيارة MGZS ياريت من حضرتك ضروري جدا لوسمحت وشكرا لحضرتك
انت كبرت ف نظري بعد م اتكملت ف الموضوع دا
الحل بسيط بس محتاج كل الناس تعمله
تعمل ريفيو وانت بتشتري العربية وتسجل ان في اوفر برايس، وتعمل شكوي فحماية المستهلك وتشتريها بالسعر العادل
لو كل الناس عملت كده هتختغي الاوفر برايس
التوكيل يا نوح يدي مبدايا 40% بس للموزعين
و60% للعملاء ويقلل وقت الاستلام اسبوعين تلاته
والدله مدديش افراج اله لعربيات مرخص ال 60 % دول
ممكن التوكيلات او الموزعين ياخدوا مقدمات من الزباين مقابل الحجز وبكده يبقوا حلوا مشكلة السيولة
ايه العربيه اللي حضرتك بتسوقها في الفيديو
وانا من وجهة نظرى أن محدش يشترى باى اوفر برايس وهيطر الوكيل انو ينزل
الحكومه لازم تتحرك
ممكن تعمل كماين للموزعيين
يعني واحد يروح اكنه هيشتري و يعمل ظبطيه علي الموزع و يقفله المكان فتره و يغرمه
+ جانب المستهلك هو الهيوصل الموضوع للحكومه و بالتالي الحكومه تتحرك
نشكر يا استاذ احمد على هذا الفيديو القيم وفتح موضوع خطير جدا جدا ..... وكلمة السر فى هذا الموضوع هى "المهنيه" من جميع الأطراف
تسلم، كلام منطقي واكثر من رائع،
ربنا يبارك في عمرك
تحليل رائع يا نوح الله يكرمك
الدولة فعلا خدت خطوتين كويسين فى الاتجاه الصح و هم التعامل فى الدفع يكون بنكى و تحريك موضوع شركة النصر فى موضوع العربية الكهربا. الخطوة المهمة دايما فى حل اى مشكلة تخص المجتمع هو وضع قواعد و تطبيق القانون بمنتهى دراجات الصرامة و عندنا فى دول الخليج القريبة علينا فى اللغة و العادات نموذج. النموذج الامثل لمصر فى التجارة و الصناعة هو ايجاد شركات و مصانع خاضعة لإشراف الدولة و إدارة الأفراد.جزء كبير فى القطاع الخاص ثبت فشله و عشوائيته و عدم حرصه على المصلحة العامة و تنمية البلد.
بعد اذنك
اعمل ريفيو عن شفورليه كابتيفا 7 راكب 2021
احمد باشا نوح من اوتوفندى ☺️❤️ ٤ سنين و مكملين
كويس أنك عرضت الموضوع دا 👍🏻
أنت راجل محترم وعقلاني يا أحمد أفندي نوح
100 مسا على احلى افندى فى الكون من دمساط -- صدقت بسمعها كتير اوى -- يقول انا اول من رخصها فى دمياط
شوفت يا احمد افندى ريفيو شأن جان ذاتية القيادة وهل ممكن وكيل ينزلها مصر خاصة أن سعرها لا يتعدى٣٨٠ الف جنيه.
يا استاذ نوح المفروض يكون في معرض بيبع من غير اوفر بريس وبكده يحقق مبيعات اكبر من كل المعارض وبكده هيطرو يبيعو بنفس السعر
معرض الطارق للسيارات ديما شغال بنظام ال Overprice ومع ذلك لسه الناس بتشتري منه
دائماً بتجيب الموضوع من جذوره ... الله ينور يا نوح 😁
أي مشكله بيبقي سببها الأول والأخير المنظومه اللي بتديرها .. الحل إن الحكومه تفعل قانون بتجريم الأوفربريس وسحب رخصة مزاولة النشاط ومعاقبته بالغرامه والسجن . ساعتها الكل هيتلم وهيفكر ألف مره قبل مايقدم علي ذلك .
في رأيي هناك ميزة إضافية في الأوفر برايس للتوكيل..
هي جدولة الطلب لو كان المتاح أقل من الطلب...
تخيل لو فيه 100 عربية في مصر، وفيه 200 عميل طالبينها... نصهم مستعجل ولازم يجيب بسرعة... لو مفيش اوفر برايس، جزء منهم حيستلم فوري، والباقي مش حيلاقى وحيروح يجيب عربية تانية...
انما بالاوفر برايس ال100 المستعجلين حيشتروا والباقين حيحجزوا على مهلهم
يا اخوانا ... افهموا ..
فيه حيتان في الحكومة شركاء مع التوكيل والموزع ... وافتكروا كمال الفولي في عمارة يعقوبيان
الحل من وجهة نظري نفتح الاستيراد الشخصي من شركات الاستيراد مع تخفيض الجمارك عشان الدولة تستفيد والعميل يستفيد
لو سمحت سوبارو أمبريزا ٢٠١١ مانيوال ايه راي حضرتك فيها !؟
اشتري ولا اشوف لانسر بومه بالسعر ده !؟
من حيث صيانه و استهلاك و قطع غيار و اعاده بيع !؟؟؟
انا محتار
الفيات تيبو برده عشان تاخدها م التوكيل و تستلم بعد 3 شهور او تشتري م المعارض بأوفر برايس من 5 ل 20 الف و دا م الحاجات اللي مدمره العربيه دي مع انها عربيه حلوه جداا
كلام سليم وأنا موافق تمام على مقاطعة الاوفر برايس
عاوزين ريفيو عن سوزوكي اس بريسو وممكن اعرف دى over price ولا عادى
أنا حاجز السويفت الهاتشباك بالسعر الرسمى 207
ورفضت أشترى بافر برايس 232
يعنى فرق سعر 25 ألف
هو ده الحل أى حد عاوز يشترى
يحجزها من الوكيل ويصبر شهرين أول ثلاثة ويستلمها
ممكن الدوله هي اللي تستورد السيارات وتقدمها للمستهلك عبر مقراتها أو البنوك هي اللي تستورد ونشتري من خلال منافذ تقوم هي بانشاءها ولا ايه؟
Suzuki dzire يا ريس عايزين فيديو عنها ضروري
انتا راجل محترم والله
يا أستاذنا أوفر برايس الـMG6 واصل 25 ألف جنيه وده رقم متخلّف بصراحة
يعني نقل العربية لفئة تانية تمامًا
الموضوع بقى وحش جدًا جدًا وعطلني أشتري عربية عطلان من غيرها أصلًا
حاول تشوف حد كان حاجز وعاوز يسحب الحجز نزل بوست في جروبات mg
الاوفر برايس من الوكيل ؟؟؟
طيب السؤال بقى ليه النترا اتش دي اللي هي عربية قديمة و كمان متقفله في مصر بسعر مقارب لسعر تويوتا كورولا ؟
مقاطعه اي موزع يضع اوفر بريس. هو الحل الوحد كما وضحت وإيجاد بدائل.
كلامك جميل ومحترم.. لكن.. المشكله الكبيره هو المواصفات ولعب الوكلاء في مواصفات السياره علي حساب العميل عشان يكسب كتير واكيد انت خبره وده مجالك وياريت حلقه عن مقارنه المواصفات بين وكلاء مصر واي دوله اخري ولنا مثال في نيسان صني نازله في كل الدنيا بموتور جديد كلياً وفي مصر موديل 2021 نازله بالموتور القديم
لو حضرتك قدامى تيبو اوتوماتيك مستعملة وشانجانv7نستعملة ايهم اريح وانعم واحسن
مقاطع شراء السيارات اللي عليها اوفر برايس ان شاءالله
اعمل ريفيو على الشيفروليه كابتيفا
شكرا على شرحكم لسيناريو التوكيلات في مصر 👋 حقيقي وعشان نقدر نوقف واستغلال أي وكيل أو موزع، يلزم حزمة من الإجراءات، في وقت واحد وفترة لاتتعدي 90 يوم لإعادة سوق العربيات لمساره الصحيح،، ده إذا كان ما تم شرحه (واقع) وفعلى، ركز معاي في الإقتراح، ورزقي ورزقك على الله
الحكومة او اي جهة ذات صلاحية لابد من تدرس منظومة (التوكيلات) (والموزعين) الحاليه، وتعيد صياغة وتحديثه، كامل المنظومة، بما فيه فترة الضمان على اساس (المواصفات الفنية المصرية) المعتمدة، بحيث ان تكون لها (عده أهداف) وعلى اساس التوصل إلى حل يضمن ان الجميع راضي وكسبان.
واخيرا وليس آخر ( نظام التوكيل) ، اي (وكالة) مش بس عربيات، أي (منتج معمر)، تحياتي
واتمني لك التوفيق ومشتاقين لريفوهاتك المميزة
هو قرار شراء عربيه قرار كله دفع بس فالناس بتقول بجمله المصاريف هى تتوقف ع ذمه التاجر مش اكتر لكن المشترى له ربنا
ده فيه كمان نقطة انه الي بيشتري بالاوفر برايس لما يجي يبيع عمره ما هيكسب او يعوض الزيادة الي دفعها فوق ثمن العربية لأنه كدة كدة بيخسر فيها ف الخسارة بتبقى مضاعفة
بالتوفيق ان شاء الله... المشكله ان السيارات المستعملة حتى سعرها زاد بدون سبب..!
يا ريت تكلمنا عن السيارات الي بتكون موديل سنه فاتت وماشيه ١٠٠الف كيلو ونازل من سعرها ١٠ او ١٥ الف جنيه بس...!!!
بس انت جبت الحقيقة اللي أوتو زوون ما قلهاش
تختار انه سيارة نيسان صنى سوبر صالون ٢٠٢١ ولا الالنترا hd الفئة الثانية ٢٠٢١ ؟
أفتح الاستيراد للأفراد و عمل تسهيلات بنكيه بمعني قروض الأفراد بفوائد مقيوله
حضرتك ناسي ان الوكلاء بيبيعوا للموزعين بطريقة البيع الأجل وكمان لهم مايعرف بالخصم المسموح به والخصم المكتسب
عاوزين تجربة قيادة لسوزوكي ديزاير ٢٠٢١
مظبوط كلامك 👌
لازم كلنا نرفض الاوفر برايس و اللي يقدر يشتكي حماية المستهلك يشتكي لأنهم مركزين مع المشكلة دي لكن مش هيتحركوا غير لما الاف المواطنين يقدموا شكاوي
الحل يبقي في اجراءات مبسطة لاستيراد الافراد لاي عربية منغير مبالغة في المصاريف بحيث ان تكلفة العربية تبقي نفس سعرها الرسمي في الاخر
ممكن تعمل ريفيو لعربية نانو ايجيت وسعرها كام ياريت لو يمحت
أحسنت وربنا يوفقك وتفضل ديما منور شاشات الموبايلات بفيديوهات لكن فين ياعمنا الانطباعات الي على الانستجرام لل HC
بعد ازنك يا غالي اعمل فيديو عن كوراندو 2021 من شركه سانج يونج و هل هي نزلت مصل ولا لسه
ياريت عمل فيديو ل MG. HS. 2021
من امن العقاب اساء الادب
السلام عليكم
محتاجين تقيم حضرتك للسياره ساوايست دى اكس 3 الفلاج شيب
يفتحوا استيراد المستعمل بحد اقصى ميعديش ع العربيه 10 سنين استعمال بدون شرط اول مالك
لايك.ثقة قبل مشاهدة الفيديو
مشكور على مجهودك
انت كده مش هتجرب عربيات تااااني الفيديو حلو جدا بس يا صديقي انت عاديت كل الأطراف في المنظومة حتي الحكومة اللي سايبه الناس دي بتلعب ربنا يسترها عليك
تحميل المستهلك كفرد عبء حل المشكلة هو تجنى واضح عليه. المنطقى ان الوكيل يضع حساب التكلفة التستثمارية عند تقدير السعر الموحد للسيارة. يعنى يشتغل بفلوسه. ما يحدث ده شغل سوق سوداء.
زي ما قال احد الاخوة الخليج لية مافيش اوفر برايس
لان ببساطة الوكيل و الموزع عايزين يغرفوا ، الحل ببساطة الاستيراد عن طريق شركة موثوق فيها زي حملة خليها تصدي ، ساعتها الوكيل والموزع يعرفوا ان الله حق
تسلم وشكرا على المعلومات
لو سمحت عاوز مقارنة بين نيسان صني ومتسيبوشي لانسر
نوح انت راكب ام جى اتش اس هل هتعملها ريفيو قريب 🤔
الحل زى ما انت قولت للاسف فينا الى بيرضى يشترى باوفر برايس حتى فى علبة سجاير دول الى بيخلق الجشع و الطمع و فيه حل كويس جدا من ناحية الحكومة بكل بساطة تفعيل دور وزراة التجارة زى السعودية اى بلاغ بينزل شخص عادى جدا يحقق فى الموضوع يعنى بكل بساطة هيدخل على الموزع شخص عادى بلبس عادى يسال عن العربية الى معمول عليها الشكوى و طبعا ساعتها الموزع هيقوله السعر بالاوفر برايس فساعتها علطول بيتقفل المحل و يتشمع و غرامة محترمة لو اتطبق ده على كان واحد. صدقنى هتلاقى ساعتها الجشع قل
الحقيقه إن المشكلة مش فقط جشع. مصر ممكن يكون سوها ٥٠٪ أكبر ك volume. الخنق الغير مقصود ده للسوق هو من جراء عدم إلمام كافي وعدم إكتراث بموضوع ال supply chain, و فذلكات حسن ادارته. في short sightedness عند الوكيل والموزع نتيجتها الخنق الغير متعمد للسوق. الover price أوال premium نتيجة رفض قبول الوكيل ومن بعده الموزع لسياسه discount والتخزين عند الغير طالما العربيه لم تباع لكن بالنظام التحفيزي المتناقص مع استمرار المده الزمنيه لركود السياره الغير مباعه. الشركه الأجنبيه المصنعه خارج مصر لا تستطيع تخزين إنتاج مصانعها إلا نسبه ضئيله للفترة بين المصنع والشحن. لذلك تدفع تخزين يومي للمستورد طالما السيارة لم تباع وذلك لفتره معينه وبنظام تحفيزي متناقص. وفي نهاية العام يحصل settlement account. هذه الفلوس غالبا ما تكون الإعتماد عليها شبه كلي في الأرباح أما باقي السنه فهي عملية تصريف منتج يا دوب تغطي كلفتها. الشرح طويل. لكن حتما حتما السوق المصري للسيارات مخنوق و إطلاق العنان لقدرة استيعابه تحتاج لسياسات توزيع و حسن إدارة منظومه ال supply chain من خط إنتاج الشركه الأم في الخارج إلى صالة عرض الموزع بسلسلة متجانسة بهدف إعادة تدوير volume أعلى وليس ربحيه في كل مرحله لأن هذا سيؤدي إلى ما كنت حضرتك بتشرحه. مصر فيها فلوس وفيها طلب عالي. ٢٣٠ و٢٥٠ ألف سيارة لهذا السوق الواعد كمية ضئيله لا تمثل الpent up demand الموجود و المكبوته من جراء سؤ إدارة ال supply chain. خد بالك الموضوع بيدخل فيه كمان أمور ثقه، وسمعه، وعدم تلاعب إلخ إنما حتما كلها لها حل حتى لو في المرحلة الاولى اضطريت ال تقليس عدد ال موزعين إنما الvolume دون ادنى شك سوف ينمو بسرعه ملحوظه. أريد فقط الاشاره إلى أنني كنت بمنصب اداري لأحد شركات الsteel وكنا نبيع لمصانع السيارات وكان لي أحاديث أنا وصاحب الشركه مع أصحاب المصانع وكنا نعلم هامش ربحيتهم ونظرتهم للسوق و موضوع ال skd وتمرير وعدم تمرير التوفير بالجمارك إلى المستهلك ولم لا... و ،و،.. المهم السوق المصري مخنوق. من غير تعمد. بس نتيجة تفضيل المضمون والshort term على السياسات البعيدة المدى والمربحه لكلى المستهلك والموزع و المصنع أو المستورد. آسف الله العربيه مش طليق بالتعبير فيها و الطباعه كل حرف تدور عليه... انما أرجو أن أكون أوصلت الفكره.
بعد اذنك لو معايا مثلا حوالي ٧٠ الف أو ٨٠ الف ايه نوع العربيه اللي اقدر اجبها وتكون كويسه تستحمل شغل أو سفر. ياريت الناس اللي عندها خبره تفيدني
الدفع يكون بتحويل بنكي ... صوره التحويل يتم الشكوى بها لجهاز حمايه المستهلك ... الجهاز يكون عملي ويسأل الموزع ليه اخدت المبلغ ده من العميل بالزياده دي
الموزع هيقولك كاش بس معنديش تحويلات
و لو موزع جاملك هيقولك ادفع الاوفر كاش دلوقتي و حول تمن العربية 😁
................... وقفه ضد الاوفر برايس .................
أحب اقول ان اللي كل بيعمل كده وبيشجع واحد صاحب معرض مستغل وأناني انه يسرق منه وفلوسه، مش بس بيضر نفسه، أنما بيضر ناس تانيه كتير، دا غير انها ممارسه غير قانونيه
دا غير انه لايمكن يديلك أيصال فيه الاوفر برايس!
يعني لو حصل لك ظروف ورجعت في الشراء مش حايرجعلك مبلغ الأوفر برايس ولا حاتعرف تشتكيه
(القانون لايحمي المغفلين) وكمان مبلغ الاوفر برايس مش حايدفع عليه ضرائب طبعا.
طيب النتيجه أيه؟
حاييجي يوم لما الموضوع ده ينتشر كده والناس بتشتري بسعر أعلي كتير ، الوكلاء حيعلي سعر العربيه ويحط الاوفر برايس ده في جيبه بدل جيب الموزع اللي اصلا مابيتحملش اي مسئوليه ضمان أو صيانه او غيره لان اي عطل حايبعتك علي التوكيل
ونتيجه اخري كمان
ان المصانع برضه ليها ناس بتبلغ احوال السوق غير الوكيل، لما يشوف العربيات بتتباع بفرق ربح اعلي من المتفق عليه مع الوكلاء حايعلي السعر هو كمان عشره او عشرين الف جنيه، وندخل في دائره خليها تصدي.
بعد كده الكل يشتكي زي ماسبق من سنه ويقول التوكيلات حراميه وهي البلد ماشيه كده كلها وانا محتاج العربيه دلوقتى أعمل ايه.
بالمبالغ العجيبه دي تقدر تحجز بالسعر الرسمي عند التوكيل وبالمبلغ ده اجر عربيه او شغل واحد عايز يأجر عربيته بالحلال ويرزق.
ماتديش فلوسك لواحد مستغل وبلطجي واخد مكسب في العربيه من التوكيل وكمان عامل سمسره عليك بالاوفر برايس
الحل بسيط من وجهه نظرى ويتعمل في خطوتين
١_ الدوله تعمل قرار ان يكون الدفع للموزع اوالوكيل عن طريق حساب بنكي ويتقدم فيه اقرار منهم باستلام المبلغ المحدد وبكده يقدر ال اشتري لو ارغمه علي اوفر برايس يشتكي بعدها
٢_لازم الدوله من نحيتها تراقب الاسعار وتعمل نسبه ربح متغيره بنسبه صغيره زي مبيحددوا اسعار الضرايب والجمارك بشرط أن يكون حد اقصي للمكسب ويكون في تشجيع من الدوله لو التزم يخفضله ضرايبه
وشكرا
هوه حضرتك عايش فى مصر ولا برة؟؟ مصر مفيهاش دولة اصلا .دول شوية بلطجية بيشاركوا التجار البلطجية فى مص دم الشعب .انا عيشت فى السعودية ١٥ سنة مشفتش ريال زيادة فى سعر سيارة
@@hamadagomaa7544 انا فاهمك وكنت عايش في السعوديه برضه قبل كده وفاهم ان الخليج كله محدش يقدر يزود ريال واحد
بس اهو بنقترح حل زي م نوح _ اوتو افندي قال يمكن يوصل لحد ويسمعنا
هو الموضع أبسط من كدة
الموزع حيطلب منك الأوڤر برايس كاش، عادي 😏
@@ahmedampioneer958 لا مهو يبقي فلوسه عن طريق البنك باستلام منه قصاد امضاءك علي استلام العربيه
لو رفض يبقي فيها مشكله ليه بس محتاجه رقابه من الدوله
@@hamadagomaa7544 لما تيجي حتغير رأيك