Buenisimo el video, justo la moto que me interesa para comprar y ahora he visto tu video, solo uso moto como transporte y creo que es ideal para todo! gracias por el video.
Hoy me he levantado con un aviso en el movil de un nuevo video y he disfrutado de mi desayuno viendolo. Genial como siempre. La KTM?, una maravilla. Es la moto que me vendria como anillo al dedo. La R será para los mas camperos y me parece que tiene un precio interesante. Saludos
Buen vídeo, acabo de probar la moto, y en todo lo que dices estoy de acuerdo contigo, faltan algunos accesorios básicos como la toma de 12V y el caballete. Estupendas imágenes
Buenas, cuánto mides?es para hacerme una idea porque yo mido 1,89. Estoy dudando si comprar entre la 1090 y la 1090r y la duda que tengo es que el 80% de las veces voy a usarla a dúo y con maletas en carretera y como la suspensión delantera no es regulable en la 1090 no sé si irá bien con tanto peso.un saludo!
McMartin! Para ser una primera moto trail y hacer un usu exporádico de offroad y en principio claro está, sólo pistas fáciles y suave. 1090 o 1090R. Dudo en si poco a poco me animo mas a meterme en offroad sea un error haber comorado la 1090. Como lo ves? Cual sería tu consejo?
Que moto te parecería más viajera en primer lugar, luego más campera y por último que moto ves más completa y que te da más sensaciones : KTM 790 adv r o esta KTM 1090 adventure o en modelo r
La 1090 S la descarto. Ese tamaño de rueda no me vale por lo que es la mas asfáltica. Entre la 1090 y la 790 es mas viajera la 1090 y mas polivalente la 790 con mejor capacidad offroad.
hola muy buenas McMartin. Fantástico video!! me encanta!, soy más de Naked pero estoy pensnado pasarme al Trail, y esta es una de las candidatas..., (multistrada 950, AT) son las otras candidatas..., Un saludo
Joaquin J. Yo soy puro trilero así que seguro tenemos criterios diferentes. La 950 no la conozco aunque creo que se parece mucho a esta en concepto aunque creo que mas cara. Probé la 1200 y no me gustó nada el motor así que pruebala si puedes antes. La AT me encantó pero es trail pura con la rueda de 21. Tal vez lo notes en carreteras de curvas pero lo que pierdes ahí lo ganas en pistas. Con cualquiera de ellas seguro que aciertas.
muchas gracias por tu respuesta. a mi desde luego la que más me gusta es la KTM. Ya me quedé con ganas de haberme lanzado a la "antigua" 1050, pero esta sin duda creo que la supera en casi todo. los 13.000€ clavados tienen la culpa de que no la haya hecho hasta ahora..., la veo "casi" la moto definitiva. Un saludo,
Excelente prueba y comentarios ... !!! cuando probaste la moto sentiste algún tipo de vibración en algún orden de marcha ??? que tanta es la diferencia en potencia con la 1090 ? se siente mucho? Saludos desde Valencia.
Nicolas Hernandez ninguna vibración. No te puedo comentar mucho sobre la diferencia de potencia con la 1050 porque está en rodaje y no la he subido de vueltas. En bajos van parecidas, muy sobradas. Lo que me está gustando mucho es la firmeza de la suspensión y la seguridad que transmite en curvas.
Hola, pues es la primera prueba que veo de este modelo, enhorabuena por ello. La moto me encanta, nunca he tenido ktm pero creo, y espero, que se pueden comprar con tranquilidad. Fiabilidad, recambios y demás. Una duda, qué tal de vibraciones ? Ya se sabe, con semejantes "perolos" ... Saludos !
Felicidades por la prueba, rigurosa y concreta. Dos preguntas al respecto, las suspensiones se regulan con los modos de conducción o estos únicamente afectan al mapa de potencia? Y segunda, sin relación alguna, podrías decirnos que cancion suena (muy acertada tmb? muchas gracias, esperamos ya la próxima.
Hola McMartin, me gustaría iniciarme al offroad y hacer la transpirenaica pero creo que con mi versys 650 no parece ser posible. Tu crees que esta ktm es más campera que mi versys y que sí podría hacer la transpirenaica offroad? Imagino que la r sería mejor pero solo puedo tener una moto y también la necesito para ir a trabajar (12 km carretera y 5 de ciudad). Gracias de antemano y felicidades por el canal Saludos
Toni R. La Versys desde luego no es la ideal pero poderse se puede si vas despacio y por una ruta sencilla. La 1090 si que es algo mejor. Lo que no entiendo es que descartes la R por tener que hacer esos pocos km al día. Son la misma moto y solo cambian suspensiones y llantas. Eso si, la R es bastante alta. Y si no tienes experiencia en offroad te recomiendo empezar con un curso de iniciación al trail.
McMartin104 ok gracias por tus consejos. Igual empezar por una de las nuevas trails de pequeña cilindrada sería adecuado? (verys 300, bmw 300gs o vstrom 250) La vstrom 650 me parece que sería como seguir con la versys verdad? La ktm adv R es preciosa pero parece demasiada moto para mi nivel (llevo 1 año con la versys que es mi primera moto no scooter). Gracias de nuevo por tus consejos y gracias por compartir los videos de tus aventuras Saludos
Si pudieras tener dos motos te recomendaría la Honda CRF 250 L para iniciarte en offroad. Si no... no se, no veo ninguna de esas 300 muy pensada para offroad. Son como la tuya aunque mas ligeras, que ya está bien.
justo esta semana hable con zona paddock....estoy como loco esperando la 1290 S....pero asta finales de febrero me comentan que nada,que ansiaaaaa.. Por cierto ,algo que creo muy criticable en este modelo,es que las horquillas no sean regulables,me parece una cagada por parte de KTM,y que no incluya el abs en curva ni la proteccion anticalorica en el colector de la 1290 super adventur que tanta gente a tenido que poner a sus 1190 y 1050 ,y son 100 miseros euros como mucho....los deflectores y todas esas historias muy bien,pero para cuando vas en marcha...pero en verano si no tienes la funda anticalorica del codo del colector y la proteccion que comentas de debajo del asiento ,te achicharras,y este nuevo modelo y mas con lo catalizado que va con la nueva euro 4 no sera menos... Por cierto que dron usas para las tomas aereas?un Dji mavic pro? un saludo y gracias por el aporte
Iratxe Marcos yo no he notado nada de calor a 18º. El dron es un Phantom 3 standard. Lo de la suspensión delantera no regulable no me parece tan grave en este modelo ya que está enfocado a carretera. La R ya vendrá con las WP regulables.
yo creo no les hubiera costado nada poner unos ajustes en las botellas delanteras para regular precarga o ihidraulicos...que menos que alguien pueda dejar la suspension a su gusto,date cuenta que no todos pesamos lo mismo y sin precarga no se puede regular el SAG . Un saludo
Pues si pero supongo que quisieron separar mas la gama 1090 de la 1290. Hay otros detalles en los que se nota como la ausencia de caballete central pero aquí optaron por sacar la moto lo mas barata posible. En cualquier caso si ese es el problema se arregla cambiando los muelles de horquilla que no son caros.
Can somebody who knows english can describe me briefly what is he saying about the bike ? I am thinking about order one next week and this is the only review video about this bike :)
I´m saying is a great bike. Much more better suspension than the 1050, more power and great dynamic specs. The only 2 thing I don´t like are the mirrors that are not good when you ride offroad because they are too close to your arms and the small underseat place for tools. You´ll enjoy it a lot!
Esperando el video de la 1090R! Buen vídeo! Como moto para todo y todos los días esta tiene que ser muy cómoda.
Buenisimo el video, justo la moto que me interesa para comprar y ahora he visto tu video, solo uso moto como transporte y creo que es ideal para todo! gracias por el video.
Buen resumen, bastante mesurado, moto muy equilibrada, ideal para moto turismo, para aventurarse por pistas sencillas.
Hoy me he levantado con un aviso en el movil de un nuevo video y he disfrutado de mi desayuno viendolo. Genial como siempre. La KTM?, una maravilla. Es la moto que me vendria como anillo al dedo. La R será para los mas camperos y me parece que tiene un precio interesante. Saludos
Gracias Alexis! Y como puedes ver en el vídeo, incluso con las ruedas de serie se pueden hacer buenas pistas con ella. Es una moto muy equilibrada.
Buen vídeo, acabo de probar la moto, y en todo lo que dices estoy de acuerdo contigo, faltan algunos accesorios básicos como la toma de 12V y el caballete. Estupendas imágenes
Vicente Lozano esas dos cosas me parecen fundamentales para incluir en la negociación de la moto con el concesionario
tremando video martin, como siempre mostrado los detalles buenos y malos y expectaculares las tomas con el dron , feliz navidad
miguel Gómez gracias!
Felicitaciones por la prueba, la primera en Español que he encontrado, deseando ver la de la R.
felixgsx y yo deseando que salga a la venta para poder enseñarosla en marcha.
Que motaza por dios !!... incomprable en argentina $$$
Muy claro todo .
Si, la política fiscal en Argentina os lo pone francamente difícil. Ya lo siento.
Muy buena presentacion!!! ojala que cuando salga la Adventure R te la dejen probar tambien :D
Espero que si!!!
Preciosa moto
hola, estoy en duda entre esta y la multi 950, mi uso es casi todo autopista, cual prefieres??, gracias!
Como siempre una explicación genial...creo que por tu "culpa" mi próxima moto sera una KTM xD ...ahora solo falta ahorrar un pouquito :/
tiempo sin ver un video de tu canal . has regresado xD q bueno hahahahaa.
Menudo aparato , saludos
Buenas, cuánto mides?es para hacerme una idea porque yo mido 1,89. Estoy dudando si comprar entre la 1090 y la 1090r y la duda que tengo es que el 80% de las veces voy a usarla a dúo y con maletas en carretera y como la suspensión delantera no es regulable en la 1090 no sé si irá bien con tanto peso.un saludo!
McMartin! Para ser una primera moto trail y hacer un usu exporádico de offroad y en principio claro está, sólo pistas fáciles y suave. 1090 o 1090R.
Dudo en si poco a poco me animo mas a meterme en offroad sea un error haber comorado la 1090. Como lo ves? Cual sería tu consejo?
me encanto la moto, martin llegaras a sur america para el dakar?
Muy buen video.... Sin menospreciar todo el detalle, me encantó la primera canción!!!!..... Como se llama
Into the wild
Buen reportaje,veo que que la R trae barras de 48,a ver si puedes probarla,me interesa tu opinion offroad,gracias por el curro
Que moto te parecería más viajera en primer lugar, luego más campera y por último que moto ves más completa y que te da más sensaciones : KTM 790 adv r o esta KTM 1090 adventure o en modelo r
La 1090 S la descarto. Ese tamaño de rueda no me vale por lo que es la mas asfáltica. Entre la 1090 y la 790 es mas viajera la 1090 y mas polivalente la 790 con mejor capacidad offroad.
hola muy buenas McMartin. Fantástico video!! me encanta!, soy más de Naked pero estoy pensnado pasarme al Trail, y esta es una de las candidatas..., (multistrada 950, AT) son las otras candidatas..., Un saludo
Joaquin J. Yo soy puro trilero así que seguro tenemos criterios diferentes. La 950 no la conozco aunque creo que se parece mucho a esta en concepto aunque creo que mas cara. Probé la 1200 y no me gustó nada el motor así que pruebala si puedes antes. La AT me encantó pero es trail pura con la rueda de 21. Tal vez lo notes en carreteras de curvas pero lo que pierdes ahí lo ganas en pistas. Con cualquiera de ellas seguro que aciertas.
muchas gracias por tu respuesta. a mi desde luego la que más me gusta es la KTM. Ya me quedé con ganas de haberme lanzado a la "antigua" 1050, pero esta sin duda creo que la supera en casi todo. los 13.000€ clavados tienen la culpa de que no la haya hecho hasta ahora..., la veo "casi" la moto definitiva.
Un saludo,
Excelente prueba y comentarios ... !!! cuando probaste la moto sentiste algún tipo de vibración en algún orden de marcha ??? que tanta es la diferencia en potencia con la 1090 ? se siente mucho? Saludos desde Valencia.
Nicolas Hernandez ninguna vibración. No te puedo comentar mucho sobre la diferencia de potencia con la 1050 porque está en rodaje y no la he subido de vueltas. En bajos van parecidas, muy sobradas. Lo que me está gustando mucho es la firmeza de la suspensión y la seguridad que transmite en curvas.
Saludos desde colombia. un gran review. Comparando el consumo de combustible con la 990 y la 950 cual consume menos?. Gracias.
Nestor Tellez sin duda esta es la que menos consume a igualdad de uso.
¿qué consumo medio te salió? muchas gracias
Hola, pues es la primera prueba que veo de este modelo, enhorabuena por ello. La moto me encanta, nunca he tenido ktm pero creo, y espero, que se pueden comprar con tranquilidad. Fiabilidad, recambios y demás. Una duda, qué tal de vibraciones ? Ya se sabe, con semejantes "perolos" ... Saludos !
Cala Blanca ninguna vibración. Ventajas de los perolos en V😉
Me ha gustado, pero me gustará mas la R nos quedamos a la espera de que te la cedan.
Javi BanSum somos traileros😉 Yo también estoy deseando que llegue la R.
Felicidades por la prueba, rigurosa y concreta. Dos preguntas al respecto, las suspensiones se regulan con los modos de conducción o estos únicamente afectan al mapa de potencia? Y segunda, sin relación alguna, podrías decirnos que cancion suena (muy acertada tmb? muchas gracias, esperamos ya la próxima.
No, las suspensiones son convencionales. Las electrónicas vienen en la 1290. La canción se llama Ours pero ahora no recuerdo el nombre del grupo.
Muchas gracias crack!! Y por cierto, feliz navidad ;)
Hola McMartin, me gustaría iniciarme al offroad y hacer la transpirenaica pero creo que con mi versys 650 no parece ser posible. Tu crees que esta ktm es más campera que mi versys y que sí podría hacer la transpirenaica offroad? Imagino que la r sería mejor pero solo puedo tener una moto y también la necesito para ir a trabajar (12 km carretera y 5 de ciudad).
Gracias de antemano y felicidades por el canal
Saludos
Toni R. La Versys desde luego no es la ideal pero poderse se puede si vas despacio y por una ruta sencilla. La 1090 si que es algo mejor. Lo que no entiendo es que descartes la R por tener que hacer esos pocos km al día. Son la misma moto y solo cambian suspensiones y llantas. Eso si, la R es bastante alta. Y si no tienes experiencia en offroad te recomiendo empezar con un curso de iniciación al trail.
McMartin104 ok gracias por tus consejos. Igual empezar por una de las nuevas trails de pequeña cilindrada sería adecuado? (verys 300, bmw 300gs o vstrom 250) La vstrom 650 me parece que sería como seguir con la versys verdad? La ktm adv R es preciosa pero parece demasiada moto para mi nivel (llevo 1 año con la versys que es mi primera moto no scooter).
Gracias de nuevo por tus consejos y gracias por compartir los videos de tus aventuras
Saludos
Si pudieras tener dos motos te recomendaría la Honda CRF 250 L para iniciarte en offroad. Si no... no se, no veo ninguna de esas 300 muy pensada para offroad. Son como la tuya aunque mas ligeras, que ya está bien.
McMartin104 gracias de nuevo. Miraré lo de la honda. Felices fiestas!!!
Ola! Eu tenho cerca de 1.72 de altura achas que teria dificuldade em chegar ao chão nessa mota?
Abraço
Para nada, llegaras bien sin duda
muy buenas,es santoña?
En el vídeo sale Santoña y los alrededores.
justo esta semana hable con zona paddock....estoy como loco esperando la 1290 S....pero asta finales de febrero me comentan que nada,que ansiaaaaa..
Por cierto ,algo que creo muy criticable en este modelo,es que las horquillas no sean regulables,me parece una cagada por parte de KTM,y que no incluya el abs en curva ni la proteccion anticalorica en el colector de la 1290 super adventur que tanta gente a tenido que poner a sus 1190 y 1050 ,y son 100 miseros euros como mucho....los deflectores y todas esas historias muy bien,pero para cuando vas en marcha...pero en verano si no tienes la funda anticalorica del codo del colector y la proteccion que comentas de debajo del asiento ,te achicharras,y este nuevo modelo y mas con lo catalizado que va con la nueva euro 4 no sera menos...
Por cierto que dron usas para las tomas aereas?un Dji mavic pro?
un saludo y gracias por el aporte
Iratxe Marcos yo no he notado nada de calor a 18º. El dron es un Phantom 3 standard. Lo de la suspensión delantera no regulable no me parece tan grave en este modelo ya que está enfocado a carretera. La R ya vendrá con las WP regulables.
yo creo no les hubiera costado nada poner unos ajustes en las botellas delanteras para regular precarga o ihidraulicos...que menos que alguien pueda dejar la suspension a su gusto,date cuenta que no todos pesamos lo mismo y sin precarga no se puede regular el SAG .
Un saludo
Pues si pero supongo que quisieron separar mas la gama 1090 de la 1290. Hay otros detalles en los que se nota como la ausencia de caballete central pero aquí optaron por sacar la moto lo mas barata posible. En cualquier caso si ese es el problema se arregla cambiando los muelles de horquilla que no son caros.
Can somebody who knows english can describe me briefly what is he saying about the bike ? I am thinking about order one next week and this is the only review video about this bike :)
I´m saying is a great bike. Much more better suspension than the 1050, more power and great dynamic specs. The only 2 thing I don´t like are the mirrors that are not good when you ride offroad because they are too close to your arms and the small underseat place for tools. You´ll enjoy it a lot!
thank you so much. I was between this and crf 1000 l africa twin since i am not a hardcore off road rider, I think i am going for KTM.
Murat Topçu yes, both are great bikes. This ktm is better on road. You'll ride much more safe on the road.
Para mi es una gran marca, pero el diseño es lo que me echa para atras.
Te faltan unas alzas jejeje
Noam Picon Perez si, las monto en todas mis motos
A ti se te oye muy flojo, pero la musica demasisdo fuerte. Utilizo auriculares y va fatal. He parado el video