Ремонт привода масляного насоса 1к62 | Repair of a drive of the oil pump 1к62
HTML-код
- Опубликовано: 27 янв 2025
- Ремонт привода масляного насоса 1к62, замена направляющих,
как сделать тише работу масляного насоса? - увеличить подачу смазки на плунжер!!!!!!
Литература по ремонту 1к62 - yadi.sk/d/ckp6...
══════════════════════════════════════════════════════════
На моем канале Вы найдете много интересного: #ремонтсвоимируками, #все для дома, #токарнаяобработкаметалла, #авиамоделирование, #обработкаметалла, #восстановлениестанков и многое другое!.
Задавайте вопросы в комментариях.
► ВКОНТАКТЕ - dimooonz
► ТВИТТЕР - / dimooonz
► ИНСТАГРАМ - / dimooonz
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Сделал аналогично. Работает намного тише.
рад, что помогло!
Привет! Ваще красавчик! Спасибо что снимаешь такие видео! Тоже взял себе станок. По твоим видео перебираю его
Про смазку насоса и чистое корыто, мотаю на ус! Спасибо!
Дима Привет! Все класно. Единственное, под развертка обычно оставляют десятку- две.
Сверлить над было 11.8. А так можешь другой раз просверлить на 12. Отверстие чуть разобьет. И развертка прилетит. Видео твои нравятся. Продолжай. Удачи!
учусь потихоньку!
Приподнял я седня насос на 10мм вверх и нарастил рычаг. Качать сталь уверенно больше в силу большей амплитуды. Не качало совсем, притирал под шарики шариком.... У вас долбит в центр, у меня долбило сильно ниже. Все они разные.
да уж этот насос - это нечто)
Спасибо за видео. Надо будет свой станок на работе перебрать (стук стал громче). И да, насчет стружки, я так чертилку уронил, искал часа два, так и выкинул со стружкой.
да уж
привет коллега) нормально ты все стены маслом, я тут на днях потолок свеже выкрашенный маслом подмазал тоже устранял шум от насоса)
привет! это нормально-все в масле!!!!!!!!!!!!!
Может стоило завтулить бронзой отверстие, чтоб в очередной раз не "закончилась" возможность рассверлить... Нравится Ваш подход, всюду залазите, везде разбираетесь и не на веревках. Спасибо за видео.
Сергей Жириновский так то да бронза хорошо, скоро начну лить бронзу и буду её везде завтуливать!
Добрый день.
Нужен чертеж кулачка масляного насоса 1м63
На 0:39 видно, что у тебя отсутствует трубочка которая подает масло в "ложбинку" где отверстие для смазки заднего подшипника? Или еще как то реализована смазка?
Владислав Баланов смазывается разбрызгиванием и попадает в ложбинку
Дмитрий, подскажи пожалуйста какой подшипник поставил на коромысло? (Маркировку)
Не помню уже, паспорт скачайте, там должно быть написано
Класс. Супер. Димон, пвх-трубочки по которым масло гоняется какого диаметра у тебя стоят? 5 мм?
вроде да
@@dimooonz Спасибулички!
@@bobbicheburashka8461,было бы за что
Дима, осталось масленный фильтор поставить и вообще будет бэнч, я вот не помню писал тебе или нет, так на чипмейкере есть чертежи на 1к62 из пяти файлов, у пользователя "Ртуть", если они у тебя есть то хорошо а если нет то пригодятся.//www.chipmaker.ru/files/file/14157/ эт чтоб долго не искать, да может кому и пригодится
в мыслях давно фильтр от авто примастрячить, скоро литейка у меня будет -цветмет лить!, вот и думаю корпус вылить, проточить и прикрутить фильтр!
man 1377-спасибо большое за файлы-там есть вообще чертежи всех деталей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
еще бы на 16к20 такие-же, не встречались?
не могу найти чертеж , у меня стоит малая продольная от 16к20, и у нее нету части задней: пластина, шестерня и сам лимб, наверное придется придумывать размеры самому!!!
ну для этого литейка не нужна, у автофильтра вход в маленькие отверстия а выход в центральную, достаточно и 10 мм пластины.
Понимаю что тебе самому это сделать интересно, но одним токарным там дело не обойдётся, не дешели купить ?Товар: Винт подач с малой продольной 16К20 . на DIRECTLOT.RU
directlot.ru/lot.php?id=16386
Блин у меня такая же ситуация ели ели бежит
есть еще вероятность - на самом насосе сверху болт, под ним шарик, под шариком посадочное место, бывает оно шариком разбито очень сильно, тогда сверлить и с обратной стороны болт вкручивать, делать новое посадочное место, и еще я настраивал подачу масла так-положил шарик а на него путем подбора шайбу , а затем закрутил пробкой ( от толщины шайбы зависит скорость подачи), по идее толщиной шайбы мы выбираем выработанный зазор.
На прошлой неделе перебирал фрикцион. Смотрел видео по разборке.... Попал на вот это видео
ruclips.net/video/gJDyeEh5gmI/видео.html
там паренек рассказывает как убрать шум насоса. Т.к. фрикцион был разобран, то я глянул на свой эксцентрик привода масляного насоса, он был тоже разболтан. Чиркнул полуавтоматом в шпоночный паз эксцентрика, поправил лишнее напильником и поставил обратно.
Дим, я обалдел. Станка на холостых не слышно!!!. Не знаю насколько хватит моего колхозного ремонта, но причина действительно в этом кулачке.
И еще, обратил внимание, что очень плохо смазывается место втулки переключения фрикциона, там где "собачка" стоит. Из лотка масло туда не попадает, мешает вал. А разбрызгиванием туда тоже слабо долетает. Наверно какую нибудь трубочку подведу туда, что б меньше втулка изнашивалась, работает она постоянно, а смазки минимум.
да, видел этот видос, у меня этот эксцентрик очень туго на вал устанавливался, он не шумит по-любому, шумело сочленение состыковки "насос и коромысло" подал туда масло и стало намного тише!
С таким подходом и ремонтом привод долго работать не будет.
1) Смотрим в каком состоянии эксцентрик привода.
2 Ось подшипника садим на тугую посадку в коромысло и чеканим, сам подшипник фиксируем (для быстрой замены) стопорным кольцом.
3) Эксцентрик привода должен быть целым и подшипник коромысла прилегать к нему посредине ролика.
4 Надо обратить внимание на люфт эксцентрика в шпоночном пазу, если он залюфтил будет постоянный разрыв обоймы подшипника.
На самом поршне желательно нарезать канавку и вставить дополнительное компрессионное кольцо из второпласта..В этом ремонте необходимо, как можно (по
возможности) устранить люфты привода.
вроде ходит!