Дима Привет! Все класно. Единственное, под развертка обычно оставляют десятку- две. Сверлить над было 11.8. А так можешь другой раз просверлить на 12. Отверстие чуть разобьет. И развертка прилетит. Видео твои нравятся. Продолжай. Удачи!
Спасибо за видео. Надо будет свой станок на работе перебрать (стук стал громче). И да, насчет стружки, я так чертилку уронил, искал часа два, так и выкинул со стружкой.
Может стоило завтулить бронзой отверстие, чтоб в очередной раз не "закончилась" возможность рассверлить... Нравится Ваш подход, всюду залазите, везде разбираетесь и не на веревках. Спасибо за видео.
Приподнял я седня насос на 10мм вверх и нарастил рычаг. Качать сталь уверенно больше в силу большей амплитуды. Не качало совсем, притирал под шарики шариком.... У вас долбит в центр, у меня долбило сильно ниже. Все они разные.
На 0:39 видно, что у тебя отсутствует трубочка которая подает масло в "ложбинку" где отверстие для смазки заднего подшипника? Или еще как то реализована смазка?
На прошлой неделе перебирал фрикцион. Смотрел видео по разборке.... Попал на вот это видео ruclips.net/video/gJDyeEh5gmI/видео.html там паренек рассказывает как убрать шум насоса. Т.к. фрикцион был разобран, то я глянул на свой эксцентрик привода масляного насоса, он был тоже разболтан. Чиркнул полуавтоматом в шпоночный паз эксцентрика, поправил лишнее напильником и поставил обратно. Дим, я обалдел. Станка на холостых не слышно!!!. Не знаю насколько хватит моего колхозного ремонта, но причина действительно в этом кулачке. И еще, обратил внимание, что очень плохо смазывается место втулки переключения фрикциона, там где "собачка" стоит. Из лотка масло туда не попадает, мешает вал. А разбрызгиванием туда тоже слабо долетает. Наверно какую нибудь трубочку подведу туда, что б меньше втулка изнашивалась, работает она постоянно, а смазки минимум.
да, видел этот видос, у меня этот эксцентрик очень туго на вал устанавливался, он не шумит по-любому, шумело сочленение состыковки "насос и коромысло" подал туда масло и стало намного тише!
есть еще вероятность - на самом насосе сверху болт, под ним шарик, под шариком посадочное место, бывает оно шариком разбито очень сильно, тогда сверлить и с обратной стороны болт вкручивать, делать новое посадочное место, и еще я настраивал подачу масла так-положил шарик а на него путем подбора шайбу , а затем закрутил пробкой ( от толщины шайбы зависит скорость подачи), по идее толщиной шайбы мы выбираем выработанный зазор.
Дима, осталось масленный фильтор поставить и вообще будет бэнч, я вот не помню писал тебе или нет, так на чипмейкере есть чертежи на 1к62 из пяти файлов, у пользователя "Ртуть", если они у тебя есть то хорошо а если нет то пригодятся.//www.chipmaker.ru/files/file/14157/ эт чтоб долго не искать, да может кому и пригодится
не могу найти чертеж , у меня стоит малая продольная от 16к20, и у нее нету части задней: пластина, шестерня и сам лимб, наверное придется придумывать размеры самому!!!
Понимаю что тебе самому это сделать интересно, но одним токарным там дело не обойдётся, не дешели купить ?Товар: Винт подач с малой продольной 16К20 . на DIRECTLOT.RU directlot.ru/lot.php?id=16386
С таким подходом и ремонтом привод долго работать не будет. 1) Смотрим в каком состоянии эксцентрик привода. 2 Ось подшипника садим на тугую посадку в коромысло и чеканим, сам подшипник фиксируем (для быстрой замены) стопорным кольцом. 3) Эксцентрик привода должен быть целым и подшипник коромысла прилегать к нему посредине ролика. 4 Надо обратить внимание на люфт эксцентрика в шпоночном пазу, если он залюфтил будет постоянный разрыв обоймы подшипника. На самом поршне желательно нарезать канавку и вставить дополнительное компрессионное кольцо из второпласта..В этом ремонте необходимо, как можно (по возможности) устранить люфты привода.
Сделал аналогично. Работает намного тише.
рад, что помогло!
Про смазку насоса и чистое корыто, мотаю на ус! Спасибо!
Привет! Ваще красавчик! Спасибо что снимаешь такие видео! Тоже взял себе станок. По твоим видео перебираю его
Дима Привет! Все класно. Единственное, под развертка обычно оставляют десятку- две.
Сверлить над было 11.8. А так можешь другой раз просверлить на 12. Отверстие чуть разобьет. И развертка прилетит. Видео твои нравятся. Продолжай. Удачи!
учусь потихоньку!
Спасибо за видео. Надо будет свой станок на работе перебрать (стук стал громче). И да, насчет стружки, я так чертилку уронил, искал часа два, так и выкинул со стружкой.
да уж
Может стоило завтулить бронзой отверстие, чтоб в очередной раз не "закончилась" возможность рассверлить... Нравится Ваш подход, всюду залазите, везде разбираетесь и не на веревках. Спасибо за видео.
Сергей Жириновский так то да бронза хорошо, скоро начну лить бронзу и буду её везде завтуливать!
Приподнял я седня насос на 10мм вверх и нарастил рычаг. Качать сталь уверенно больше в силу большей амплитуды. Не качало совсем, притирал под шарики шариком.... У вас долбит в центр, у меня долбило сильно ниже. Все они разные.
да уж этот насос - это нечто)
привет коллега) нормально ты все стены маслом, я тут на днях потолок свеже выкрашенный маслом подмазал тоже устранял шум от насоса)
привет! это нормально-все в масле!!!!!!!!!!!!!
Добрый день.
Нужен чертеж кулачка масляного насоса 1м63
На 0:39 видно, что у тебя отсутствует трубочка которая подает масло в "ложбинку" где отверстие для смазки заднего подшипника? Или еще как то реализована смазка?
Владислав Баланов смазывается разбрызгиванием и попадает в ложбинку
Дмитрий, подскажи пожалуйста какой подшипник поставил на коромысло? (Маркировку)
Не помню уже, паспорт скачайте, там должно быть написано
Класс. Супер. Димон, пвх-трубочки по которым масло гоняется какого диаметра у тебя стоят? 5 мм?
вроде да
@@dimooonz Спасибулички!
@@bobbicheburashka8461,было бы за что
На прошлой неделе перебирал фрикцион. Смотрел видео по разборке.... Попал на вот это видео
ruclips.net/video/gJDyeEh5gmI/видео.html
там паренек рассказывает как убрать шум насоса. Т.к. фрикцион был разобран, то я глянул на свой эксцентрик привода масляного насоса, он был тоже разболтан. Чиркнул полуавтоматом в шпоночный паз эксцентрика, поправил лишнее напильником и поставил обратно.
Дим, я обалдел. Станка на холостых не слышно!!!. Не знаю насколько хватит моего колхозного ремонта, но причина действительно в этом кулачке.
И еще, обратил внимание, что очень плохо смазывается место втулки переключения фрикциона, там где "собачка" стоит. Из лотка масло туда не попадает, мешает вал. А разбрызгиванием туда тоже слабо долетает. Наверно какую нибудь трубочку подведу туда, что б меньше втулка изнашивалась, работает она постоянно, а смазки минимум.
да, видел этот видос, у меня этот эксцентрик очень туго на вал устанавливался, он не шумит по-любому, шумело сочленение состыковки "насос и коромысло" подал туда масло и стало намного тише!
Блин у меня такая же ситуация ели ели бежит
есть еще вероятность - на самом насосе сверху болт, под ним шарик, под шариком посадочное место, бывает оно шариком разбито очень сильно, тогда сверлить и с обратной стороны болт вкручивать, делать новое посадочное место, и еще я настраивал подачу масла так-положил шарик а на него путем подбора шайбу , а затем закрутил пробкой ( от толщины шайбы зависит скорость подачи), по идее толщиной шайбы мы выбираем выработанный зазор.
Дима, осталось масленный фильтор поставить и вообще будет бэнч, я вот не помню писал тебе или нет, так на чипмейкере есть чертежи на 1к62 из пяти файлов, у пользователя "Ртуть", если они у тебя есть то хорошо а если нет то пригодятся.//www.chipmaker.ru/files/file/14157/ эт чтоб долго не искать, да может кому и пригодится
в мыслях давно фильтр от авто примастрячить, скоро литейка у меня будет -цветмет лить!, вот и думаю корпус вылить, проточить и прикрутить фильтр!
man 1377-спасибо большое за файлы-там есть вообще чертежи всех деталей!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
еще бы на 16к20 такие-же, не встречались?
не могу найти чертеж , у меня стоит малая продольная от 16к20, и у нее нету части задней: пластина, шестерня и сам лимб, наверное придется придумывать размеры самому!!!
ну для этого литейка не нужна, у автофильтра вход в маленькие отверстия а выход в центральную, достаточно и 10 мм пластины.
Понимаю что тебе самому это сделать интересно, но одним токарным там дело не обойдётся, не дешели купить ?Товар: Винт подач с малой продольной 16К20 . на DIRECTLOT.RU
directlot.ru/lot.php?id=16386
С таким подходом и ремонтом привод долго работать не будет.
1) Смотрим в каком состоянии эксцентрик привода.
2 Ось подшипника садим на тугую посадку в коромысло и чеканим, сам подшипник фиксируем (для быстрой замены) стопорным кольцом.
3) Эксцентрик привода должен быть целым и подшипник коромысла прилегать к нему посредине ролика.
4 Надо обратить внимание на люфт эксцентрика в шпоночном пазу, если он залюфтил будет постоянный разрыв обоймы подшипника.
На самом поршне желательно нарезать канавку и вставить дополнительное компрессионное кольцо из второпласта..В этом ремонте необходимо, как можно (по
возможности) устранить люфты привода.
вроде ходит!