Cher Lilian, Donnez nous des nouvelles de vos réflexions concernant les batteries et l'alternateur. Ainsi que les solutions adoptées. Merci et bon vent
Cher Fabrice, Comme je le supposais il y avait bien un système de couplage des parcs batteries moteur et servitude. Le robinet de couplage est dans la cabine arrière bâbord. Le couplage doit se faire manuellement. Généralement il est automatique. J'ai pu tester lors de notre dernière utilisation du dessalinisateur tout est Ok. Merci, À bientôt, Lilian
Merci Pierre. Sur Ikigaï les circuits sont bien dissocié. Peux-tu développer les dangers de charger les batteries lithium avec l'alternateur. Je pense que ça peut intéresser pas mal de monde. Met
@@ikigai-voyages les batteries lithium prennent plus de charge que les batteries classiques avec une intensité constante élevée du début à la fin .Ainsi si ton parc lithium prend 70 ou 80 A de charge et que ton alternateur n est donné que pour 60 A,tu vas détruire ton alternateur Éviter aussi de coupler des batteries de technologie différente Bravo pour cette traversée
Bravo, belle vidéo. Instructive et toujours avec des surprises.
Cher Lilian,
Donnez nous des nouvelles de vos réflexions concernant les batteries et l'alternateur. Ainsi que les solutions adoptées.
Merci et bon vent
Super, j'ai encore appris, Merci et bon vent pour la suite, amitiés à tout le monde, Michel
Cher Fabrice,
Comme je le supposais il y avait bien un système de couplage des parcs batteries moteur et servitude. Le robinet de couplage est dans la cabine arrière bâbord. Le couplage doit se faire manuellement. Généralement il est automatique. J'ai pu tester lors de notre dernière utilisation du dessalinisateur tout est Ok.
Merci,
À bientôt,
Lilian
Attention charger des batteries lithium avec l alternateur peut poser problème
Merci Pierre. Sur Ikigaï les circuits sont bien dissocié. Peux-tu développer les dangers de charger les batteries lithium avec l'alternateur. Je pense que ça peut intéresser pas mal de monde.
Met
@@ikigai-voyages les batteries lithium prennent plus de charge que les batteries classiques avec une intensité constante élevée du début à la fin .Ainsi si ton parc lithium prend 70 ou 80 A de charge et que ton alternateur n est donné que pour 60 A,tu vas détruire ton alternateur
Éviter aussi de coupler des batteries de technologie différente
Bravo pour cette traversée