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Salut Sylvain, Merci pour ton partage d'expérience. J'ai vu quelques Whaly ici, effectivement, stable et indestructible. De notre côté, c'est le poids qui nous freine si à tes 76kg tu rajoute 35kg de moteur HB, il te faut de sacrés bossoirs. Pour nous, 2,5m est une bonne longueur. Notre annexe actuelle fait 2,7m, au vu de la configuration d'Ikigaï je ne prendrai pas plus long. Question poids je souhaite rester dans les 45kg. Dans la mesure du possible nous souhaiterions une annexe "insubmersible", tu auras remarqué les guillemets. Au final la bic 245 se rapproche pas mal de ces critères. C'est sûr on ne va pas y monter un HB de 15ch 😁 À suivre... À bientôt, Lilian 😀

Salut Roman, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Riky, Merci pour ton commentaire et pour ton partage d'expérience. Dans l'hypothèse d'installer et de désinstaller régulièrement le moteur sur l'annexe, il faut bien penser au poids du moteur hors bord et aux équipements (potence...) permettant de le manipuler. Car ça peut vite devenir tellement rébarbatif que l'on peut finir par laisser l'annexe à l'eau jour et nuit. Je n'ai pas entendu parler de gonfler l'annexe avec un bloc de plongée. Je suis plongeur et sur Ikigaï nous avons un bloc mais pas de compresseur. Je trouve bien plus embêtant de sortir le bloc, le mettre dans l'annexe, d'aller le porter à un club pour le remplir, retour à l'annexe, transfert sur le bateau... que d'utiliser une pompe pour canoë ou un gonfleur électrique de chez D4 😅 À bientôt, Lilian 😀

Salut Jean-Godefroy, Merci pour ton commentaire. La difficulté ici c'est qu'il y a peu de choix sur du neuf et très peu de choses passent par leboncoin. Ici on fonctionne beaucoup avec des groupes Facebook ou WhatsApp. Je ne connais pas la configuration de ton bateau, mais si je devais refaire le parcours je partirais directement avec une annexe rigide. À part la Walker bay, qui a une forme de barque (donc submersible) j'ai vu peu de choses. Je continue mes investigations et te tiens au courant. N'hésite pas à me tenir au courant de la suite de tes réflexions et investigations. À bientôt, Lilian 😀

Merci pour ta réponse, trop sympa. Tu sais que j'ai utilisé la prise de bouée au lasso, c'est génial. Est ce qu'il y a un revendeur de whaly aux Antilles ? Je voudrais une 2.70 avec un moteur de 6cv ou 10maxi ? Notre projet est de traversée l'année prochaine, sans date de retour. On vient de vendre la maison. Ce se précise 😁. ​@@ikigai-voyages

Salut Odin, Merci pour ton commentaire et merci pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Gilles, Merci pour ton commentaire et merci pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Captain Pat, Merci pour ton commentaire. Bienvenue au club 😁. N'hésite pas à me tenir au courant de l'avancée de ta réflexion et de tes investigations. À bientôt, Lilian 😀

Salut Martine, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Franck, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Effectivement, certains sont partisans d'une survie dynamique. Il faut bien peser le pour et le contre avant de faire ce choix car les conséquences sont très importantes. Dans tous les cas, il faut faire un choix, la pire des situations serait de ne pas choisir clairement et donc de ne pas être prêt en cas de besoin. J'ai rencontré peu de plaisanciers opter pour la survie dynamique (je ne dis pas pour autant que c'est une mauvaise option). En revanche, une problématique récurrente en grande croisière c'est la révision des radeaux de survie. J'ai rencontré beaucoup de voiliers avec des survies soit non révisées, soit périmée depuis longtemps. Au travers des vidéos, tu me connais, ma posture est plutôt sécuritaire. Quel que soit ton choix il faut l'investir pleinement car le jour, que je ne souhaite à personne, où tu utilises ta survie (gonflable ou dynamique) c'est que ton bateau coule et que le radeau sur lequel tu vas embarquer n'aura jamais aussi bien porté son nom de survie. À bientôt, Lilian 😀

Salut Patrice, Merci pour ton commentaire. Tout à fait, avec l'heureux concours de Max et Claire de Namaste. À bientôt, Lilian 😀

Salut Marc, Merci, À bientôt, Lilian 😀

Salut Thierry, Merci pour ton commentaire. Ta question entre pile-poil dans le nouveau format vidéo "Question/Réponse". Si cela te va je ferai une vidéo la semaine prochaine sur le sujet 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Julien, Merci pour ton commentaire et pour ton partage. J'ai regardé la vidéo de Javerne, c'est une super idée. Même si les bateaux se ressemblent ils ont chacun des caractéristiques spécifiques qui obligent à adapter les idées adoptées par d'autres. Une idée est parfois immédiatement adoptable, et parfois une source d'inspiration pour améliorer son voilier. À bientôt, Lilian 😀

Salut, Même lorsque que le bateau bouge le détecteur ne se déclenche pas. Il ne se déclenche que si j'ai amarré l'annexe à l'arrière du bateau. Ce sont les mouvements de l'annexe qui déclenchent le détecteur. Lorsque l'annexe est montée sur les bossoirs la nuit, le détecteur ne déclenche pas. À bientôt, Lilian 😀

Salut Multinaute, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Patricia, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire. Je suis ravi de constater que nos vidéos participent à leur niveau à la concrétisation de vos projets. À bientôt, Lilian 😀

@@michelvernede6031 Salut Michel, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Bonjour Christophe, Merci d'être abonné et merci pour ton commentaire c'est très encourageant pour nous. À bientôt, Lilian 😀

Salut Riky, Merci pour ton partage, ça offre pas mal de pistes de réflexion. Lorsque je vois la multitude des possibles que t'offre quitu sais, je me dis que tu as vraiment de la chance 😁 À bientôt, Lilian 😀

Salut Stéphane, Merci pour le partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Yves, Merci pour le partage. À bientôt, Lilian 😀

Salut Julien, Merci pour l'information. À bientôt, Lilian 😀

Salut Ronan, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut le voilier rouge, Merci pour l'information. Qu'est ce que tu entends par lui donner un coup de chaud ?

@@ikigai-voyages Voyons, le mettre au four pour qu'il déshydrate avant de s'en servir une nouvelle fois et ainsi de suite

@@julienmesse4563 Salut Julien, Merci pour l'information. À bientôt, Lilian 😀

Salut Norbert, Merci pour ton partage. J'ai acheté le projecteur et le robinet à M. Bricolage en Martinique. J'ai trouvé moins cher mais soit l'esthétique ou la qualité ne me convenait pas. En tout cas je suis ravi de constater que de ton côté tu as fait une bonne affaire. L'objectif du partage c'est également de permettre à chacun de se préparer dans les conditions les meilleures en termes de temps, de choix et de prix. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages sur nos voiliers , on se fait… Entuber à chaque fois, on paye tous deux fois le prix, on achète soit dans l'urgence , soit, car on n'a pas le choix… Moi, c'est fini , le robinet par exemple, a ce prix j'en ai pris trois, deux en réserve, de toute façon, il va faire ans maximum ! juste sur les membranes de dessalinisation , je gagne euro 150 en achetant chinois, 140 euros au lieu de 300 ! pour la même marque !

Salut Jacky, J'ai trouvé les ventilateurs à Bricorama. À bientôt, Lilian 😀

Nous avons un gros déshumidificateur électrique. Nous l'utilisions l'hiver au Cap d'Agde. Entre le chauffage, la respiration et les panneaux de pont fermés ça marchait très bien. Depuis deux ans et demi nous ne l'avons pas rallumé. Ici, l'air est humide toute l'année et on vit tout ouvert. Il est illusoire de penser deshumidifier le bateau. À vrai dire, et contrairement à la Guyane où tu peux être à 90% d'humidité, ici ça varie entre 60 et 75% donc nous sommes peu gêné par l'humidité ambiante. Le souci c'est spécifiquement le petit l'électronique. Une autre astuce, c'est d'acheter des équipements étanches. Par exemple, nous avons une enceinte pour la musique, une liseuse... à chaque fois nous prenons le modèle étanche. Nous ne le prenons pas par peur qu'il tombe à l'eau mais bien pour qu'il résiste à l'humidité ambiante. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Je suis confronté à un problème similaire avec des équipements électroniques qui ne sont pas "marinisés". Il y a un moyen d'y remédier (en dehors du fait d'acheter des modèles étanches / IP6X), c'est d'utiliser un spray de tropicalisation qui va déposer un vernis isolant sur les PCB. Combiné à un boitier fermé avec un joint, ça devrait prolonger la durée de vie des composants et éviter les pb de corrosion dû à l'air marin.

@@kinyo666 Merci pour l'information 👍

Salut Martine, Merci pour tes encouragements. À bientôt, Lilian 😀

Salut Olivier, Merci pour tes encouragements. À bientôt, Lilian 😀

Salut Loïc, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Miguel, Merci d'être abonné. La référence exacte je ne m'en souviens plus, mais j'ai acheté le mitigeur chez M. Bricolage cette année, il devrait donc toujours être en vente dans leurs enseignes. À bientôt, Lilian 😀

Les produits de grande surface sont compatibles avec les sections les câbles de bateau ?

@@miguelmartin638 Il faut que tu vérifies. Ikigaï est un voilier de 1992, donc il a fait l'objet de quelques modifications intérieures. Ce qui n'était pas compatible l'a souvent était rendu. Surtout en plomberie ce n'est pas trop compliqué et tu auras davantage de choix pour moins cher. Il faut vérifier avec ton bateau. L'avantage en vérifiant c'est que tu t'aperçois que, parfois, l'ancien propriétaire a fait un montage, on va dire "artistique" qu'il vaut mieux refaire avant de partir que de s'y trouver confronté au mauvais moment (pas de voiture pour acheter des pièces et modèle de rechange ininstalable.

Leroy merlin pour le mitigeur

@@marcyvon8404 Amazon sans problème

Salut Marc, Merci pour ton commentaire et ton partage d'information. Je vais me mettre en quête 😄 À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages On en trouve facilement sur le web.

Salut Kinyo, Merci pour ton commentaire. Je vais te répondre pour nous sur Ikigaï. Les options qui étaient les notres pour financer le projet : 1- Montée en charge de mon activité professionnelle. La concrétisation du projet s'est étalée sur plusieurs années. À partir de là, j'ai fais le maximum pour augmenter mon chiffre d'affaire. Moufida en parallèle de son travail (extrêmement prenant) a développé des activités complémentaires (actions de formation sur ses jours de congés, écriture de livres et d'articles sur le management...) 2- L'épargne. Nous avons fait des arbitrages, donc des sacrifices, dans nos choix de dépenses pour orienter le maximum de ressources vers l"épargne. 3- Nous avons vendu tout ce qu'il était possible de vendre : voitures, meubles, livres. La vente des livres a été un moment particulier. Nous avions peut-être 2000 ou 3000 livres. Beaucoup de livres professionnels, en tout cas tout une vie de lecteur et de lectrice. 4- Faire un maximum de choses soi même permet de faire des économies donc de l"épargne. 5- Le très long terme. J'ai ce projet en tête depuis enfant. À 30 ans j'ai acheté une maison de village quasi inhabitable, dans laquelle j'ai tout cassé. Je n'ai gardé que les murs et le toit. Je l'ai rénové seul, j'y ai passé mes soirées après le boulot, mes week-ends, mes vacances ça m'a pris 15 ans. Comme pour le bateau, l'argent non dépensé du fait de faire soi-même a été épargné. J'avais un crédit sur 15 ans donc à 45 ans la maison était remboursée à la banque. Il n'y a pas de recette magique quand, comme pour Moufida et moi, tu pars de zéro. Nous avons grandi dans des cités, nos options étaient restreintes : bosser à l'école, avoir un diplôme ou un métier et évoluer professionnellement. Attention, je ne dis pas ça pour faire du mélo. Nous ne sommes pas les seuls. Lorsque je regarde autour de moi, beaucoup se sont levés l'âme pour réaliser leurs rêves. Si tu regardes mes premières vidéos, tu verras que dans l'une d'entre elles, je dis que nous planifions un tour du monde en deux étapes. La première année avec les filles en mode vacances (là nous tournions sur nos économies). Puis un stop de trois ans en Martinique pour le lycée de la plus jeune. Ce stop nous permet de développer de l'activité professionnelle et de reconstituer la caisse de bord. Durant ce stop, nous continuons la découverte des îles en rayonnant en étoile autour de la Martinique. Si je devais résumer les leviers que nous avons utilisé je dirais : - Énormément d'heures de travail - Beaucoup d'épargne - Investir sur le temps long - Faire un maximum de choses soi même. Je ne dis pas que c'est ce qu'il faut faire, je dis que c'est ce que nous avons fait. J'espère avoir répondu à ta question 🙂 À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Merci pour cette transparence, c'est très inspirant ;)

Bonjour Éric, Merci pour ton commentaire. C'est de mon expérience le bon ordre de grandeur pour un voyage de type "vacances". Et c'est logique, on en a tous fait l'expérience. Lorsque tu pars en vacances ton budget est différent de celui de ta vie quotidienne. Entre les déplacements, les visites et les plaisirs divers que tu t'offres, c'est un temps extraordinaire au sens littéral du terme. Je le distingue du type : "Voyage, nouveau mode de vie". Où dans ce cas, ce qui aurait relevé de vacances est ton quotidien. De fait, tu vas chercher à retrouver un équilibre financier proche de celui de la vie courante d'un terrien. Et donc un niveau de dépenses plus bas. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Merci Lilian, Je suis en phase avec toi. Après, comme tu le dis aussi, tout est relatif, et dépend notamment de tes revenus, il est certain que plus tu as de revenus, plus les budgets à la fois Confort/Loisirs/Bateaux augmentent :-))

Salut Loïc et Andrea, Merci pour votre commentaire. Le budget comprend le petit entretien mais pas les grosses casses. Nous dissocions la vie courante des gros pépins qui relèvent d'une épargne de précaution. Sans parler de grosses casses, le simple vol de l'annexe va faire mal au portefeuille. Annexe + moteur + réservoir + tuyau d'alimentation + chaîne + cadenas + ancre légère + ligne de mouillage. Bon j'arrête là, mais c'est simplement pour illustrer la notion de cumule des dépenses. La note est vite salée et va nécessairement déséquilibrer le budget mensuel si elle n'est pas réglée par une caisse de "secours" indépendante. PS: Nous aussi sommes impatient de vous accueillir à bord. À bientôt, Lilian 😀

Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Gilles, Merci pour ton commentaire. Quelque soit le budget mensuel l'important c'est de partir et, pour moi, d'avoir une épargne de secours en cas de gros problème (casse moteur, voiles déchirées...). Ensuite d'ajuster le budget au fil du voyage. Quitte à faire des stops plus ou moins longs pour remplir la caisse de bord. Ma limite c'est de ne pas taper dans la caisse de secours pour financer la vie courante. À bientôt, Lilian 😀

Bonjour Alex, Merci pour ton commentaire. Lorsque l'on place la retenue de bôme c'est que l'on est clairement en vent arrière. Donc le risque d'empannage sauvage est réel. Lorsque la mer est vraiment formée, surtout avec une mer arrière croisée (ce qui n'est pas rare), le bateau roule et se met à louvoyer, le risque d'empannage est alors maximisé. Avec beaucoup de vent le passage de bôme peut être violent et provoquer de la casse hale bas et/ou vis de mulet. La retenue de bôme peut également céder. Au fur et à mesure que le vent monte, tu es censé réduire la surface de voile, réduire la GV en vent arrière est moins simple qu'au près. Il faut revenir face au vent ou un peu moins pour profiter d'une certaine dévente, par le génois, de la GV au niveau du guidant. En équipage réduit ou seul, dans ce type de conditions météo je rentre la GV par anticipation. Je sais que certains gardent la GV pour équilibrer le bateau. Il faut voir avec quelle option tu te sens le plus sécurisé. Et à quel moment tu vas prendre la décision de réduire et/ou rentrer la GV. Ce qui pour moi est incontournable c'est qu'en équipage réduit ou seul l'anticipation est le mettre mot. À bientôt, Lilian 😀

​@@ikigai-voyages Bien, c'est très clair. Dans une situation critique, la retenue de bôme peut entraver tes futures manœuvres, et de toute façon, tu préfères rentrer la grand-voile... Merci d'avoir pris le temps de me répondre, c'est gentil. À bientôt.

Bonjour Ali, Merci pour ton commentaire. Question assurance, nous sommes à la MAIF. Lorsque nous avons comparé les différentes assurances celle-ci proposait certaines options qui nous semblaient importantes, comme la prise en charge 0 mile nautique en cas de panne ou le rapatriement du bateau avec skipper fourni si j'étais dans l'incapacité de le faire... Ce qui est également très important pour nous c'est d'avoir quelqu'un au bout du fil. Pour une assurance et les situations pour lesquelles on la contacte, on ne souhaite pas tomber sur un plateau technique avec un "télévendeur" non expert. Un autre critère, la réactivité. En deux mots, à chaque fois que nous les avons appelés nous avons été directement en contact avec un spécialiste en mesure de gérer le dossier et de nous apporter des réponses. Si tu "galère" à joindre quelqu'un ou si ils répondent aux mails avec des délais très long en temps normal, qu'est-ce que ce sera lorsque tu seras loin et en situation d'urgence? Nous sommes en tout risque, la cotisation est de 1010€ par an. Lorsque nous avons souscri notre contrat d'assurance, nous étions déjà assuré chez eux (perso, habitation), il faut vérifier si ce n'est pas une condition pour pouvoir souscrire une assurance bateau. N'hésite pas à me tenir au courant des résultats de tes investigations. À bientôt, Lilian 😀

@@ikigai-voyages Oui je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'il est important d'avoir une personne de la compagnie d'assurance directement et non pas quelqu'un d'un call center. Malheureusement je viens d'avoir la Maif au téléphone et ils n'assurent plus les bateaux qui partent faire des transatlantiques malheureusement 😔 Ils l'ont fait mais ne le font plus Je retourne à mes recherches Merci encore

@@Sailerbzh Merci pour ton retour. Encore une fois n'hésite pas à me tenir au courant 👍

Salut Stéphane, Merci pour ton commentaire. Depuis notre départ, il y a deux ans maintenant, nous ne buvons que l'eau du dessal. Si nous faisons attention à l'endroit où nous le faisons fonctionner ce n'est pas pour des raisons sanitaires mais pour protéger le dessal. La filtration de la membrane est tellement fine que les bactéries et autres virus ne passent pas. L'eau est pure mais également sans minéraux. Si à côté tu manges, comme nous, pas mal de fruits et légumes tu t'y retrouves. Faut voir qu'à côté de ça tu bois aussi de l'eau en dehors du bateau. Nous ne faisons pas tourner le dessal dans les ports, les criques fermées et bondées (où l'eau ne se renouvelle pas), lorsque que nous suspectons des traces d'hydrocarbures ou autres polluants. Nous rinçons le dessal avec l'eau du dessal et jamais avec une eau chlorée. Pour éviter tout accident en sortie de réservoir dans le sens rinçage du dessal nous avons installé un filtre charbon. Si le sujet du dessal t'intéresse tu peux regarder, si ce n'est déjà fait, notre vidéo : ruclips.net/video/JgCYsZGwixY/видео.htmlsi=7AIrKZa6hvxwTbLo À bientôt, Lilian 😀

J'ajoute une petite pierre à l'édifice : nous vivons 5 mois par an sur notre voilier en Méditerranée avec alternance port/mouillages. Le dessalinisateur nous donne la liberté de ne pas être obligé d'aller au port ou de bidonner pour l'eau. Nous buvons l'eau du dessalinisateur sans pb. Notre alimentation est variée... Un filtre charbon à été rajouté avant le robinet de la cambuse. Le dessalinisateur est un Raiman, concept peu connu en France car mobile. Yves

@@yvestango8053 Bonjour Yves, Merci pour ton partage d'expérience. À bientôt, Lilian 😀

Salut Lilian, Un grand merci pour ta réponse bien claire. Nous avons un dessal Aquabase sur notre cata et buvons l’eau mais notre terrain de jeux étant la Bretagne nous nous interrogions. Ta réponse comme celle d’Yves ( merci Yves) clôt les doutes que je pouvais avoir. Bien d’accord avec toi pour le rinçage et l’exclusion des zones de port et de concentrations de bateau ( en Bretagne les courants de marées nous donnent toujours des opportunités si besoin ) En tous les cas merci Lilian pour ta chaîne et le travail associé, c’est un complément très riche et très utile en prévision pour ce qui nous concerne d’un 1er long voyage de 18 mois entre Madère - Les Canaries - Les Açores. Nous remontons demain À port la forêt et aurons fait 850 nm depuis mars entre Espagne et Brest pour déverminer notre cata et travaux préparatifs. Encore merci pour ton retour précieux Amicalement Stéphane Sorlin

Bonjour Voilier Baladin, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Salut Nono Freeman, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀

Merci mon ami 😀

Salut Riky, Merci pour ton commentaire. Lorsque j'étais au lycée, un copain m'a dit : "Je suis trop pauvre pour m'habiller bon marché ". J'applique cette maxime au bateau. Je préfère peu d'équipements de qualité à une abondance de moyenne gamme. Couplé à un entretien régulier on limite l'hémorragie financière. Je remarque également qu'il y a des bateaux solides, bien construits qui ont très peu de problèmes. Et d'autres anciens ou récents qui cumulent les problèmes au travers du temps. Je vois aussi pas mal de plaisanciers, sur des bateaux neufs, achetés à des prix stratosphériques cumuler des problèmes mécaniques, d'étanchéité ou de conception; et ça c'est inadmissible au regard du tarif. Un bateau copain, sur un cata sorti de chantier, départ du Languedoc, à dû faire demi tour arrivé aux Canaries pour un problème d'étanchéité (eau salée dans les fonds). Moralité : Passes coque pas étanches. Ensuite, je distinguerais deux approches: 1- l'approche voyage : on se fait plaisir au maximum pendant 1 an ou 2. Où là on est davantage sur une gestion de budget type vacances, 2- l'approche changement de vie : j'adopte un nouveau mode de vie. Et là, je gère mes finances comme le reste de l'année (hors vacances). Je génère des revenus, je fais la cuisine à bord... et de temps en temps on se fait un extra. C'est vrai aussi, que les bateaux dotés d'un cuisinier ou d'une cuisinière de talent sont souvent des bateaux "Joyeux" 😄. Passe le bonjour à Chantal. Je ne ferai pas de commentaire, c'est le prénom de ma mère 😄. À bientôt, Lilian 😀

Salut Dolfy, Merci pour ton commentaire. À bientôt, Lilian 😀