기존 양산차들이 충분히 테슬라 잡을거라고 봄. 전기차 시장은 주행거리 개선과 인프라 확충이 우선되어야.....그래서 기존 양산차 브랜드들 그리 급하게 생각안하는거 같음......솔직히 전기차 만들기 쉬워서 조금만 시행작오 겪으면 차량은 오히려 더 잘 뽑을꺼임. 문제는 보조주행 소프트웨어 기술과 업데이트 차이?
항상 좋은 영상 감사합니다. 하루하루 영상올리시는것이 쉽지 않으실 텐데.. 수고하심에 감사드립니다. 참고로... 모델3 살돈의 주식이 모델 X살뻔했었는데... 요즘 주가 조정에 그 계획은 잠시 뒤로 미루어야겠습니다.^^ GIGA METALS이 테슬라랑 계약했다는 얘기가 있네요. 니켈쪽 회사인것 같은데요. 한번 심도있게 공부해 봐주심이 어떨까요.
Tesla는 2~3내 Volkswagen뿐아니라 GM, 현대등 만만치 않은 적수를 만날 것. 그리고, Battery기술이란게 하루 아침에 이루어지는 것은 아님. Cyclic performance depending on the C rate, 이런 문제는 Battery를 자동차용으로 사용하기 위한 매우 중요한 기술적 측면. Low C rate에서 performance는 자동차용으론 무의미.
영상 감사합니다. 탄소배출권 판매로 기업이 돈버는건 수익으로 안쳐주는게 이해안되지만 빨리 200만대씩 뚝딱뚝딱 만들어서 테슬라 비판하는사람들 코좀 납작하게 해줬음 좋겠네요 ㅋㅋ 200만대? 그럼 우리 테슬람주가는 어디까지 가있을까... 기대도 되네요~ 영상 늘 감사히 보고있습니다~~~ 땡큐~
전기차를 만들기 시작하는 기업들보면 상품성은 개뿔없으면서 말만뻔지르하고 품질,성능이나 주행거리 가격에서 전혀 구매하고싶은 점이 없는데 너무 비싼가격에 팔고 있습니다 더 문제는 자율주행이 3~4년안으로 레벨3이상으로 갈텐데 지금 자율주행은 2.5다 말같지도 않는 말을하며 차를 팔고있어 지금사는 소비자만 손해인 구조라 생각합니다
기업 본인들도 전기차회의론자들도 모두 처음엔 같은 생각을 했겠죠. 전기차?? 모터만 달면 끝이잖아? 그런 간단한 거 우리도 금방 맘만 먹으면 할 수 있어. 근데 본격적으로 뛰어들어보니 문제들을 깨닫게 되는 거죠. 배터리성능 문제, 배터리 수급문제, 소프트웨어의 중요성, 빈약한 소프트웨어와 AI 개발능력, 생각보다 어려운 BMS와 모터 관리.... 테슬라가 허접해서 머스크타임으로 몇 년씩 더 늦게 목표달성했던 게 아니라 이거 진짜 어려웠던 거구나.. 우리 테슬라처럼 헤쳐나갈 수 있을까? 싶을 겁니다.
폭스바겐이나 다른 메이져급 자동차 브랜드도 마찬가지입니다 현대에서 내년 발표할 E-GMP 전기차 전용 플랫폼 또한 현대그룹의 최초 전기차 플랫폼인거지.. 현대에서 최초로 만든 플랫폼이 아닙니다. 대한민국 국민으로서 자랑스럽기도 하고 칭찬할만한 일이지만 객관적으로는 현대차 내부적인 도전과 혁신일뿐 단지 테슬라가 수년전에 이뤄낸걸 현대차그룹에서 e- gmp라는 이름을 붙혀서 이제서야 시작하는 단계죠 심지어 다른 메이져급 자동차회사들도 테슬라 따라 부랴부랴 e gmp같은 플랫폼으로 전기차를 만들어왔으나 테슬라를 뛰어넘는 혁신은 없었습니다 출시할수록 오히려 테슬라가 우수하다는 것만 증명한 셈이 되버렸죠.. 아마 현대도 그럴거라고 생각합니다 현기차 E- GMP 기반 차량 출시로 현기차 주가가 잠시 올라갈것이고 내년이 국내에서도 전기차 시장에 큰 영향을 줄것이며 선택폭이 늘어나서 국내 전기차 시대로의 변환이 앞당겨지는 긍정적인 변화는 분명히 있겠지만 성공여부는 나와봐야 알겠죠 다시한번 말씀드리지만 현대차 그룹의 E-GMP는 현대차의 내부적인 도전이자 혁신일뿐 전 세계적인 혁신은 아닙니다
항상 좋은정보을 위해서 당신의노력과시간에 감사드립니다 오늘도 잘봤읍니다!
감사합니다.
테슬라 이야기 감사합니다. 유튜버님!! 오늘도 기분좋은 하루 보내세요~~~~❤
오늘도 또...매일매일..
대단하다는말밖에 다른말을 할수가 없네요~^^
잘보고 갑니다~
감사합니다.
흠 1-2년이면 이미 내연기관브랜드들이 엄청나게 전기차 쏟아낼텐데 테슬라는 지금부터 보수적인 시점으로 봐야할겁니다~ 주식은 종교가 아녀유
내돈을 지키는것은 내손으로~~! 시총 58조 증발하는거 보면 단타꾼들 배터리데이때 내용없으니 탈출한거겠고. 진성주주분들 다 좋지만 대외적인 상황보면서 대응하시길
저는 요번 고점에 50프로 정리했답니다.
큰돈을 벌어준 테슬라에게 고맙지만
발만담구고 떠나유
테슬라차와폭스.현대전기차는다른개념의차인것같아요.밧데리는부차적인문제같아요.IBM.삼성이시작하면현대.폭스보다빠를겁니다테스라3.수냉식epu3개.나머지공냉식epu(60>45>30>)15개.제생각15년내로는힘들뜻
실천해나가는 업체는 테슬라 밖에 없네요.느을 소중한 정보 공유감사합니다.
결국 배터리팩 생산 단가 싸움인데 폭스바겐이 따라잡을 가능성이 없다고 봅니다.
항상 좋은영상 감사핮니다
늘 차분하게 정보 올려주시는 ...그래서 전 감사히 듣는 거 말 곤 할게 업네요
ㅎ오늘도 영상감사합니다!!!^^
독일의 폭스 바겐은 미국의 테슬라를 못 잡아요. 폭스 바겐과 테슬라의 싸움이 아니라 미국과 독일의 전쟁 입니다.
당연히 미국이 이기지요, 트럼프가 있는되,,
역시 핵심포인트를 찝어주시네요. 신뢰도, 거기에 충성도가 따라가는게 기업의 성장의 주 원인인데 폭스바겐의 신뢰도가 많이 떨어졌죠. 반대로 테슬라는 신뢰 가면갈수록 주고 충성도 고객은 더 많아지고 있죠
항상 감사합니다
수고많으셧습니다.
감사합니다.
수고 하심에 감사합니다
테슬라도 모델3의 양산목표를 한동안 달성하지 못했고 목표치 달성까지 2년여 걸렸죠....
감사합니다.
감사합니다.
차 살생각도 없는데 폭스바겐이든뭐든
살생각없고 테슬라는 사보고싶네요!
테슬라 힘내~~💪
이사람 빼박 주식투자했네 ㅋㅋ
내연차 메이커가 전기차 시장에 1등 먹겠다는 건, 마차만들던 회사가 자동차 시장에서 성공한다는 것과 같은것.
바퀴 네개 달린 탈것이라고 다 같다고 생각하는 건지...
좋은 영상잘봤습니다.
기존 양산차들이 충분히 테슬라 잡을거라고 봄. 전기차 시장은 주행거리 개선과 인프라 확충이 우선되어야.....그래서 기존 양산차 브랜드들 그리 급하게 생각안하는거 같음......솔직히 전기차 만들기 쉬워서 조금만 시행작오 겪으면 차량은 오히려 더 잘 뽑을꺼임. 문제는 보조주행 소프트웨어 기술과 업데이트 차이?
ㅎㅎ
항상 좋은 영상 감사합니다. 하루하루 영상올리시는것이 쉽지 않으실 텐데.. 수고하심에 감사드립니다. 참고로... 모델3 살돈의 주식이 모델 X살뻔했었는데... 요즘 주가 조정에 그 계획은 잠시 뒤로 미루어야겠습니다.^^ GIGA METALS이 테슬라랑 계약했다는 얘기가 있네요. 니켈쪽 회사인것 같은데요. 한번 심도있게 공부해 봐주심이 어떨까요.
가능 합니다. 전기차가 초기술력 필요한 것도 아닌데 대량 생산으로 가격이 내려가면
ㅋㅋ 넹~
영상 잘 보고, 항상 많이 배우고 가요. 혹시 실례가 되지 않는다면 하시는 일 여쭤봐도 될까요? 교수님 느낌이 많이 오네욥ㅎㅎ
감사합니다~^
감사합니다.
뒤늦게 알았는데 기가막힌 model 이름들 이네요, 어떻게 이런 발상을??? S E X Y
언론플레이 언론유착
기존 내연기관 제조업체가 살아가던 방식이죠
구태의연한...
www.carguy.kr/news/articleView.html?idxno=40048#_enliple
폭바랑 연합할수도...
밧대리 생산을 내재화하는 테슬라의 단가를 맞출수 있는 기업은 없으리라 생각합니다
오늘도 영상 감사합니다
테슬라 200만대?
그만한 라인제작할 돈은 있는지 모르겠네
공장을 최소 3개소 이상은 지어야 될텐데
ID3가 테슬라 슈퍼차져에서 충전하는 영상이 있네요 이게 가능할까요?
주말에도 좋은 영상 감사합니다
매몰된 생각과 그룹팅킹..
루시드나 ID3 의 자율주행성능은 어느정도인가요?
아직 검증된게 없습니다. 업데이트 하겠습니다.
SpaceX Bought a Robotic Dog
Nikola Motors - The $34 Billion DISASTER
좋은영상감사드립니다
내연차와 전기차의 차이를 정확히 짚어 주셨네요. 전기차는 플렛폼이 중요하죠. 그래서 자동차종류로 비교하는것이 아니라 플랫폼을 비교하는것이 맞습니다.
Tesla는 2~3내 Volkswagen뿐아니라 GM, 현대등 만만치 않은 적수를 만날 것. 그리고, Battery기술이란게 하루 아침에 이루어지는 것은 아님. Cyclic performance depending on the C rate, 이런 문제는 Battery를 자동차용으로 사용하기 위한 매우 중요한 기술적 측면. Low C rate에서 performance는 자동차용으론 무의미.
테슬라 말고는 전부 차를 입으로 만드네요 ㅋㅋ
잡을수가 없죠 이미 5년정도는 이미 늦어졌다 생각하고 대응을해야지 테슬라 잡자고 계획세웠다 가랑지 짖어지죠 현실을 직시해야죠
ありがとうございます。
많은 사람들은 테슬라가 너무 부풀려 얘기 한다고 하는데 지금 비교해보니 테슬라가 가격과 마일을 위해 밧데리도 개발하고 공장도 짓고 잘하고 있는것 같아 기분이 좋아요. 매일 테슬라 영상을 올려주셔서 감사합니다. 힘내세요👍
감사합니다
전고체 베터리가 개발되면
베터리 가격도 낮아질까요?
가격은 대량생산에 달려있습니다.
결국 테슬라군!
영상 감사합니다.
탄소배출권 판매로 기업이
돈버는건 수익으로 안쳐주는게
이해안되지만
빨리 200만대씩 뚝딱뚝딱 만들어서
테슬라 비판하는사람들 코좀 납작하게
해줬음 좋겠네요 ㅋㅋ
200만대? 그럼 우리 테슬람주가는
어디까지 가있을까... 기대도 되네요~
영상 늘 감사히 보고있습니다~~~
땡큐~
재생속도 1.25배로해서보니 조금 맞네요 ㅎ
테슬라 배터리데이 기대합니다..
요즘 뜬금없는 테슬라 안티들이 왜이리 많은가 했더니 조중동에서 부정적인 기사와 영상들을 뿌려대더군요. 아몰랑 묻지마 투자가 늘어난것도 이유가 되겠지만 가만히 살펴보면 테슬라라는 회사에대해 전혀 모르고 단지 거품이라고 까기바쁘더군요.
극과극을 다 듣고 판단하면 됩니다 판단은 본인이하는거고 책임도 본인이...... 외국기업은 관심없고 그냥 한국기업이 잘됬으면 좋겠읍니다
주가는 거품이 좀 있긴하죠 좋은회사인건 맞습니다 1주당 순이익 낮은데도 다들사서 과열되어 문제인거죠
@@juwanhong4225 순이익 상승률을 보셔야
조중동은 삼성 현대에 돈받잖아요 ㅎ
기승전테슬라 일렉트로켐님
그래도 정보 감사합니다.
갠적으로는 차는 차만들던놈들이 잘할것 같은...
폭바는 불가능 하죠 배터리가 하늘에서 떨어지지 않는이상~
전기차를 만들기 시작하는 기업들보면 상품성은 개뿔없으면서 말만뻔지르하고 품질,성능이나 주행거리 가격에서 전혀 구매하고싶은 점이 없는데 너무 비싼가격에 팔고 있습니다 더 문제는 자율주행이 3~4년안으로 레벨3이상으로 갈텐데 지금 자율주행은 2.5다 말같지도 않는 말을하며 차를 팔고있어 지금사는 소비자만 손해인 구조라 생각합니다
기업 본인들도 전기차회의론자들도 모두 처음엔 같은 생각을 했겠죠. 전기차?? 모터만 달면 끝이잖아? 그런 간단한 거 우리도 금방 맘만 먹으면 할 수 있어.
근데 본격적으로 뛰어들어보니 문제들을 깨닫게 되는 거죠.
배터리성능 문제, 배터리 수급문제, 소프트웨어의 중요성, 빈약한 소프트웨어와 AI 개발능력, 생각보다 어려운 BMS와 모터 관리....
테슬라가 허접해서 머스크타임으로 몇 년씩 더 늦게 목표달성했던 게 아니라 이거 진짜 어려웠던 거구나.. 우리 테슬라처럼 헤쳐나갈 수 있을까? 싶을 겁니다.
감사합니다 ㅡ
오늘도 기술적이분석 밑음이 채워집니당ㆍ
어림반푼어치도 없는 얘기를 제목으로..
어쩌면 기존 내연 기관 자동차 중에서
반도체 파운드리 시장처럼
전기자동차 시장으로 전환시
설계 및 소프트웨어 업체 따로
자동차 차체 생산 업체 따로
그렇게 진화 될 수도 있지 않을까?? 싶기도 합니다.
👏👏👏
좋은 영상 감사합니다.
원래 테슬라 좋아하시는 거 같긴 한데 다른 회사 다루실 때 편향성이 좀 드러나시는 거 같아요. ^^;;
개인적인 의견을 공유하는 공간이니깐요.
객관적인 정보전달 목적이 아니잖아요 :)
뉴스가 아닙니다 ㄷ
저정도 지식전달로도 감사할 뿐입니다. 미생님하고 일렉트로김님 빼곤 거의 이정도 유튜브는 없어요.
못잡습니다^^
만약 베터리데이날 별다른 내용 없으면 주가는 그대로 지하실 내리 꼬꾸라집니다.
누군가 전기차나 배터리를 물어보거든 고개를 들어 이채널을 추천해라
테슬라주식 비싸서 못산 놈들많이보이는구나.
흑두루미들아 좋은주식은 절때싼적이없었음 ㅎㅎ
폭스바겐이나 다른 메이져급 자동차 브랜드도 마찬가지입니다
현대에서 내년 발표할 E-GMP 전기차 전용 플랫폼 또한 현대그룹의 최초 전기차 플랫폼인거지.. 현대에서 최초로 만든 플랫폼이 아닙니다.
대한민국 국민으로서 자랑스럽기도 하고 칭찬할만한 일이지만 객관적으로는 현대차 내부적인 도전과 혁신일뿐 단지 테슬라가 수년전에 이뤄낸걸 현대차그룹에서 e- gmp라는 이름을 붙혀서 이제서야 시작하는 단계죠
심지어 다른 메이져급 자동차회사들도 테슬라 따라 부랴부랴 e gmp같은 플랫폼으로 전기차를 만들어왔으나 테슬라를 뛰어넘는 혁신은 없었습니다 출시할수록 오히려 테슬라가 우수하다는 것만 증명한 셈이 되버렸죠..
아마 현대도 그럴거라고 생각합니다
현기차 E- GMP 기반 차량 출시로
현기차 주가가 잠시 올라갈것이고
내년이 국내에서도 전기차 시장에 큰 영향을 줄것이며 선택폭이 늘어나서 국내 전기차 시대로의 변환이 앞당겨지는 긍정적인 변화는 분명히 있겠지만
성공여부는 나와봐야 알겠죠
다시한번 말씀드리지만 현대차 그룹의 E-GMP는 현대차의 내부적인 도전이자 혁신일뿐
전 세계적인 혁신은 아닙니다
충고랄까 한 말씀 드려도 된다면 방송 편수를 좀 줄이십시오 롱런하려면...
질이 떨어지면 금방 물결은 바뀔 수 있습니다. 그리고 네거티브 쪽으로 가는 건 금물입니다. 테슬라 초기에 얼마나 약속 못지켰는지 아시잖아요
글쎄요..
제가 보기에는 님이 주제넘는 충고 아닐까요?
누구는 작든 크든 꾸준히 소식을 듣는게 좋아서 들어올수도 있는겁니다..
네거티브 또한 다른 모든 방송들도 많이 더심하게 하는곳도 많구요..
자신의 입맞에 맞춰서 방송하라고 요구하시는거 같습니다..
김동진
무한도전이 이래서 망한거구나 싶습니다.
참~~훈수질 좋아하시네요.
죄송합니다. 너무 꼰대같아서 댓글 남겼네요.
유튜버 아니시면 주제 넘은 충고 같네요
@@LatinDancerAtom 댁들 보라고 한 거 아닙니다 찌그러 지세요
주제넘었네ㅋㅋ 걍찌그러져서 조용히 보고 가요. 감사하다고 말은 못할망정 훈장질ㅋㅋ
감사합니다.
감사합니다.