Merci pour ton test effectivement j’ai cette machine depuis quelques mois et c’est vraiment une moto facile, hormis les finissions qui ne sont pas à la hauteur de BM ou KTM mais super moto !
Vidéo top comme d'habitude. J'ai acheté une 890 KTM S avec roue de 21 alors que je fais 99.99% de route mais j'aime le look... Erreur... Cette 9 GT+ sera la prochaine, un pur trail routier GT Touring. Et ce 3 cylindres, le meilleur du 4 et du bi. Passe de bonnes fêtes 🎉🎉🎉
TRs bon essai, et trs bonn vidéo détaillée , comm d hab , et de fait , C vrai que chez Yam, que ce soit de la plus petite cylindr, a la plud grosse, ils s efforcent tjrs de rendrent leurs engins le plus" facile a manier et a prendre en main " envers les consommateurs, sachant que ca peut être une qualité, comme un défauts pour d autres, qui vont rechercher une forme de "technicité d utilisation moins lissée " , mais , attention , cela ne change pas la donne , le plaisir reste , et c est la le plus important. Sur ce, bonnes fêtes a toutes et a tous ✌🎉🌲😎
Salut, super vidéo ! Je l'attendais avec impatience et cela me conforte dans mon choix pour remplacer ma Tiger 900 GT pro par la Tracer 9 GT+. Et oui, chez BMW une fourche adaptative est disponible sur certains modèles (mon ancienne R1250R l'avais) et cela limite le trasnfère de masse. Il faut aussi ajouter que les commodos sont rétro-éclairés comme par exemple sur la Tiger 900 et le freinage couplé comme sur certains modèles BMW. Merci et passes de bonnes fêtes de fin d'année. V
Bonjour. Petite question : qu'est-ce que vous recherchez sur la Tracer 9 que la Tiger 900 GT Pro n'a pas ? Je n'en ai essayé encore aucune mais sur le papier, j'hésite entre ces 2 pour le moment.
@@Dam117 Bonjour, j'ai trouvé que la Tiger 900 GT Pro manquait d'allonge et à partir de 110-120 km/h, on ressent des vibrations dans le guidon qui ne sont pas agréables sur de long trajet. V
@@angeliquelepy8686 Le poids, 240kg ce n'est pas léger, l'absence de rétroéclairage des commodos, le prix de la moto et la garde au sol vraiment limité. Pour le même prix, on a une Tracer 9GT+ neuve contre une R1250R avec 8500kms a équipement quasi équivalent (sans le régulateur adaptatif pour la R1250).
Pas mal l'essai et assez réaliste, meme si je pense que le confort reste moins bon que d'autres dans le meme registre (gsxs gx) , mais le point faible : tarif/finition . la finition est pas oufissime avec les cables qui trainent un peu partout et on en parle du tarif on est très loin de la 1 ere tracer a 10 000 € a peine , mais ca après chacun décide ce qu'il est près a accepter .
Hello, la 890 SMT sera plus joueuse que celle-ci si tu as les aptitudes nécessaires pour pour la chahuter mais elle sera moins confortable sur les longs trajets. Le CP3 de la Tracer est plus doux que le bi de la KTM, donc un tout petit peu plus facile à vivre au quotidien et tu peux quand même produire de belles accélérations (il faut bien surveiller le compteur quand on ouvre). Question fiabilité, il faudrait savoir si la mauvaise passe de KTM est derrière eux, ce n'est jamais agréable d'avoir un bloc moteur fendu. Je reste à ta dispo si besoin 😊
@@330mm Merci beaucoup pour ces renseignements qui me seront très utiles , je récupère le permis samedi et je vais direct les essayé , merci d'avoir pris de ton temps pour répondre à un anonyme et jeune motard qui vient d'avoir son permis A comme moi . ✌️
Salut 330, comment trouves tu le confort par rapport à une tiger 900 gt pro que tu as essayée ? Et quid de la protection de la bulle ? Merci pour tes essais.
Le régulateur adaptatif est très pratique sur nationale radarisée, lorsqu'on est dans le flot de voitures et que leur vitesse oscille entre 70 et 90 km/h. Ca évite de de voir déconnecter et remettre la bonne vitesse au régulateur. D'ailleurs sur la KTM 1290 SAS, on peut passer les vitesses sans couper le régulateur adaptatif, c'est un plus aussi
Dommage que Yam n'ai pas mis de suspensions correctes sur les MT09 (j'en ai eu deux) dès la sortie du modèle au vu du bonheur procuré par le 3 pattes, je ne serai pas allé chez Ducati!
Assurément une très bonne moto, mais côté look, pour ma part j'ai vraiment, vraiment du mal... Pourtant la version roadster MT09 ne me déplaît pas ! ✌️
Ouais tu sais un jour on pourra vraiment tout contrôler avec nos ondes cérébrales, on aura des puces dans le crâne connecté à internet et on contrôlera tout comme ça, on communiquera comme ça. T'auras juste à monter sur ta moto, à penser à aller quelques part et zou
Autant j'aime bien la gueule de la tracer 7, autant celle-ci j'ai du mal, en plus à 17000 balles..... Tout fout le camp ma petite dame... une fiat 500 à 30 000 (200 000 francs, pour les anciens) et une Yam 900 à presque 20 000... Oui oui, c'était mieux avant ;)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Merci 330! 👏👌👍✌️
Une excellente machine ...✌️ A toutes et à tous!
Merci pour cet essai! Suis passé du F900R A2 au Tracer 9 GT et je ne regrette pas du tout!
Grâce à ta video, j'ai craqué, je viens de commander ma Tracer 9 GT+ !
V
Yeeeah, très content de lire ça ! Bon courage pour l'attente ☺️✌️
Passe une bonne semaine ✌️✌️
@@330mm merci ! Bonne année 2024 et bonne semaine à toi aussi ! V
salut , ah voilà enfin un petit plan sur le compteur ça fait plaisir 👍 , bravo comme dab c'est nikel
Merci pour ton test effectivement j’ai cette machine depuis quelques mois et c’est vraiment une moto facile, hormis les finissions qui ne sont pas à la hauteur de BM ou KTM mais super moto !
Exactement j'ai le même diagnostic sur la qualité des matériaux mais le moteur compense cet aspect
Vidéo top comme d'habitude. J'ai acheté une 890 KTM S avec roue de 21 alors que je fais 99.99% de route mais j'aime le look... Erreur... Cette 9 GT+ sera la prochaine, un pur trail routier GT Touring. Et ce 3 cylindres, le meilleur du 4 et du bi. Passe de bonnes fêtes 🎉🎉🎉
TRs bon essai, et trs bonn vidéo détaillée , comm d hab , et de fait , C vrai que chez Yam, que ce soit de la plus petite cylindr, a la plud grosse, ils s efforcent tjrs de rendrent leurs engins le plus" facile a manier et a prendre en main " envers les consommateurs, sachant que ca peut être une qualité, comme un défauts pour d autres, qui vont rechercher une forme de "technicité d utilisation moins lissée " , mais , attention , cela ne change pas la donne , le plaisir reste , et c est la le plus important.
Sur ce, bonnes fêtes a toutes et a tous ✌🎉🌲😎
Top ! et merci encore pour tes vidéos.
Bonne fin d’année 😊.
Salut, super vidéo !
Je l'attendais avec impatience et cela me conforte dans mon choix pour remplacer ma Tiger 900 GT pro par la Tracer 9 GT+.
Et oui, chez BMW une fourche adaptative est disponible sur certains modèles (mon ancienne R1250R l'avais) et cela limite le trasnfère de masse.
Il faut aussi ajouter que les commodos sont rétro-éclairés comme par exemple sur la Tiger 900 et le freinage couplé comme sur certains modèles BMW.
Merci et passes de bonnes fêtes de fin d'année.
V
Bonjour. Petite question : qu'est-ce que vous recherchez sur la Tracer 9 que la Tiger 900 GT Pro n'a pas ? Je n'en ai essayé encore aucune mais sur le papier, j'hésite entre ces 2 pour le moment.
@@Dam117 Bonjour, j'ai trouvé que la Tiger 900 GT Pro manquait d'allonge et à partir de 110-120 km/h, on ressent des vibrations dans le guidon qui ne sont pas agréables sur de long trajet.
V
Pourquoi avoir quitter le boxer 1250 ?
@@angeliquelepy8686 Le poids, 240kg ce n'est pas léger, l'absence de rétroéclairage des commodos, le prix de la moto et la garde au sol vraiment limité. Pour le même prix, on a une Tracer 9GT+ neuve contre une R1250R avec 8500kms a équipement quasi équivalent (sans le régulateur adaptatif pour la R1250).
Super vidéo 👍👏 et joyeuses fêtes 🎉🎉
Belle moto et essai complet, elle va avoir une belle concurrence avec la nouvelle Suzuki ✌️
Merci pour ta vidéo
Très bon essai
Le son grésille, je ne sais pas pourquoi mais je cherche 🤔
Assurément l'une des plus belle et plus aboutie moto du marché actuel . J'aurai le budget pour changer de moto ce serait celle ci que je prendrais
Pas mal l'essai et assez réaliste, meme si je pense que le confort reste moins bon que d'autres dans le meme registre (gsxs gx) , mais le point faible : tarif/finition . la finition est pas oufissime avec les cables qui trainent un peu partout et on en parle du tarif on est très loin de la 1 ere tracer a 10 000 € a peine , mais ca après chacun décide ce qu'il est près a accepter .
Si ont la compare a une Kawaski GTR 1400 quelle sont tes avis.
Super vidéo !
Je serai curieux de voir ton avis sur la zx4rr 😊
Merci
La ZX-4RR aux beaux jours si tout va bien 😁✌️
Salut , comme prochaine moto j'hésite entre celle là et la ktm 890 smt , pourrai tu me dire d'après toi les différences entres les deux ?
Hello, la 890 SMT sera plus joueuse que celle-ci si tu as les aptitudes nécessaires pour pour la chahuter mais elle sera moins confortable sur les longs trajets.
Le CP3 de la Tracer est plus doux que le bi de la KTM, donc un tout petit peu plus facile à vivre au quotidien et tu peux quand même produire de belles accélérations (il faut bien surveiller le compteur quand on ouvre).
Question fiabilité, il faudrait savoir si la mauvaise passe de KTM est derrière eux, ce n'est jamais agréable d'avoir un bloc moteur fendu.
Je reste à ta dispo si besoin 😊
@@330mm Merci beaucoup pour ces renseignements qui me seront très utiles , je récupère le permis samedi et je vais direct les essayé , merci d'avoir pris de ton temps pour répondre à un anonyme et jeune motard qui vient d'avoir son permis A comme moi . ✌️
Salut 330, comment trouves tu le confort par rapport à une tiger 900 gt pro que tu as essayée ? Et quid de la protection de la bulle ? Merci pour tes essais.
Le régulateur adaptatif est très pratique sur nationale radarisée, lorsqu'on est dans le flot de voitures et que leur vitesse oscille entre 70 et 90 km/h. Ca évite de de voir déconnecter et remettre la bonne vitesse au régulateur. D'ailleurs sur la KTM 1290 SAS, on peut passer les vitesses sans couper le régulateur adaptatif, c'est un plus aussi
Je ne veux pas dire de bêtises mais sur la 9 aussi il me semble, shifter de 3e génération Yamaha.
Dommage que Yam n'ai pas mis de suspensions correctes sur les MT09 (j'en ai eu deux) dès la sortie du modèle au vu du bonheur procuré par le 3 pattes, je ne serai pas allé chez Ducati!
Yamaha a mis des suspensions correctes sur la mt09 ya déjà 3 ans.
Assurément une très bonne moto, mais côté look, pour ma part j'ai vraiment, vraiment du mal... Pourtant la version roadster MT09 ne me déplaît pas ! ✌️
Ouais tu sais un jour on pourra vraiment tout contrôler avec nos ondes cérébrales, on aura des puces dans le crâne connecté à internet et on contrôlera tout comme ça, on communiquera comme ça. T'auras juste à monter sur ta moto, à penser à aller quelques part et zou
Héhé, et en cas de migraine il se passera quoi ? 😁
Merci pour ton commentaire et ta fidélité, passe de bonnes fêtes de fin d'années ✌️
@@330mm bon réveillon à toi aussi
À ce prix je choisie la ninja 1000sx
Je vois pas l’intérêt face a la gsxs gx
Autant j'aime bien la gueule de la tracer 7, autant celle-ci j'ai du mal, en plus à 17000 balles.....
Tout fout le camp ma petite dame... une fiat 500 à 30 000 (200 000 francs, pour les anciens) et une Yam 900 à presque 20 000...
Oui oui, c'était mieux avant ;)