Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เมืองไทยมี ทางเลี่ยงเมือง ไม่จำเป็นต้องขับรถผ่าตัวเมืองเหมือนบางประเทศ
เขมร มีทางด่วนดีใจ พี่ไทยเขามีถนนคอนกรีตไปนา
ผมนึกว่าผมแปลกใจเรื่องนี้อยู่คนเดียว ถ.ใหญ่ แอตฟานส์ถ.ไปนา คอนกรีต😅😅😅😅
ทำไม ไทยต้องทำทางด่วนเสียเงินให้มากกว่าเพื่อนบ้าน..?.แค่ทางหลวงแผ่นดิน ธรรมดา เราก็มีตั้งแต่ 4 เลนขึ้นไปจนบางเส้นทาง มี 8-10 เลน โดยไม่ต้องเสียเงิน และแค่นี้ เราก็ถูกจำกัดให้ขับแค่ 90-120 กม./ชม .ซึ่งมันเหลือเฟือจนไม่ต้องเน้นมอเตอร์เวย์ นอกจากบาฃเส้นทางที่ต้ิงการร่นระยะทางให้สั้น และไม่ต้องการแวะผ่านรายทาง
มอเตอร์ของไทยคือถนนยกสูง ไม่ใช่ถนนระดับดินแบบที่เพื่อนบ้านเขาทำกัน ไทยมีแผนที่เรียกส่า การพัฒนาคม MR map ซึ่งประกอบด้วย M คือ มอเตอร์เวย์ กับ R คือ railway หรือทางรถไฟ มันจะถูกสร้างไปในทิศทางเดียวในบริเวณระแวกเดียวกันกับทางรถไฟ ถามว่าทำไมต้องสร้าง มอเตอร์เวย์ไปพร้อมกับรถไฟทางคู่ ก็เพราะมันออกแบบทีเดียวเพื่อป้องกันการเกิดจุดตัดกันแบบถนนทางหลวงกับทางรถไฟ ดังนั้นมอเตอร์จะเคลื่อนไหวได้ไวมากๆเพราะมันจะไม่เจอ แยกจราจร และมันเป็นถนนยกสูงตลอดเส้นทาง มันก็จะไม่ไปติดขัดกับรถที่ใช้ทางหลวง ก็มีหลายเส้นที่ทำอยู่ บางใหญ่-กาญจนบุรี, บางปะอิน-โคราช, พระรามสอง-บ้านแพร้ว มันก็ทยอยสร้างอยู่นั่นแหละ ส่วนถนนทางหลวงหน้าที่ทำต่อคือกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท และบรรดาหน่วยบริหารท้องถิ่นเขาก็ทยอยขยายไป แม้แต่ทางด่วนที่ในอนาคตมันทยอยเกิดขึ้นคือ ทางด่วนแบบอุโมงค์ใต้ดินสองชั้น กับทางด่วนยกระดับซ้อนกัน 2 ชั้นที่เขาเรียกว่า double deck express way มันกำลังจะตามมา. สุดท้ายไทย จะมีทั้ง ถนนทางหลวง, มอเตอร์เวย์, ทางรถไฟทางคู่, ทางรถไฟความเร็วสูง ที่ยาวใหญ่ที่สุดในอาเซียนอยู่ดี
มอเตอร์เวไม่ได้หมายความว่าถนนยกสูงนะ มันยกสูงแค่ในเมืองอย่างเช่นกรุงเทพ ถ้าออกนอกเมืองมันก็เป็นระดับดินปกติ อย่างเช่น M7 M9
เปิดหัวมาก็ผิดละ เส้นชลบุรี ไม่เห็นยกสูงเลย ..
เพ้อเจ้ออะไรกัน จากข้อมูลธนาคารโลกไทยมีระบบโครงสร้างพื้นฐานอันดับสองในอาเซี่ยนรองจากสิงคโปร์นะ ถนนไทยโดยรวมดีกว่ามาเลเชียอีก ไม่ต้องพูดถึงอินโดนีเซีย
แปลกใจมากคับ คนมาเลย์ ขับรถส่วนตัว มาเที่ยวเชียงใหม่ เชียงราย ค่ำไหนพักนั่น เขาไม่กลัวเลย เขาบอกว่าเที่ยวไทย เหมือนอยู่บ้านตนเอง😅 แต่สบายใจกว่า ไม่มีใครจ้องจับผิด ถูกกว่า เป็นมิตรกว่า เสรีภาพกว่า อาหารริมทางเยอะกินได้ทุกอย่าง
ที่ไทยมีทางด่วนน้อยเพราะไทยสร้างทางหลวงให้วิ่งฟรีอยู่แล้ว ทางด่วนที่ต้องทำเพราะรถมันจำนวนมากเกินกำลังรองรับถึงต้องทำทางด่วน
ถนนหลักของไทยใช้งบจากภาษีจาก ปชช. ไม่ต้องเก็บค่าผ่านทาง
มีคนเคยบ่นกันมานานถ้าไม่มีการโกงถนนไทยจะปูด้วยทองคำ
เอาจริง ประมาณ 30-40 ปีก่อน แบบสายเอเชีย พหลโยธิน สุขุมวิท เพชรเกษมมีเก็บค่าผ่านทาง มีด่านครับ แต่ ในหลวง ร9 เคยถามว่า ตรงนี้ต้องเก็บด้วยหรอ คิดถึงประชาชนด้วยหลังจากนั้นจึงยกเลิกการเก็บไป ไม่งั้นเดินทางระหว่างเมืองลำบาก เลยเหลือแค่โครงการทางด่วนในกรุงเทพ กับแผน motorway ที่จะเก็บตังเท่านั้น เพื่อเป็นทางเลือก ไม่ใช่ทางบังคับแบบมาเล อินโด
@@xiaominame9317จริงครับเรื่องจริง
ทางด่วน มีไว้ลดความหนาแน่น การจราจร ในต่างจังหวัด เกือบทุกจังหวัด มีถนนวงแหวนเลี่ยงเมือง แล้วจะมีทางด่วนไปเพื่ออะไร
ตอบได้ตรงประเด็น
พสวยจภยบยว
🎉
สรุปง่ายๆเลยนะ...ในอาเซียนคงไม่มีประเทศไหนวางโครงสร้างพื้นฐานเรื่องถนน ที่มันวิ่งได้สะดวกรวดเร็ว และไม่เสียเงิน และครอบคลุม ได้ดีเท่าประเทศไทยแล้วครับ ประเทศไทยเราก็ใหญ่ แต่ถนนครอบคลุมเกือบทั่วประเทศ
ถนนสร้างจากภาษี ประชาชน ประชาชนต้องใช้ฟรี มาเก็บค่าผ่านทางเท่ากับขูดรีดน่ะสิ
ทางด่วนคือถนนเอกชนเขาเลยเก็บค่าผ่านทาง.......เราว่าทุกประเทศก็เหมือนกัน
@@molihua1583 บ้านเรามีสองแบบครับการทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นรัฐวิสาหกิจดำเนินการเองกับให้เอกชนมาประมูล
ไช่ไหนจะค่าน้ำมันที่แพงจะมาเก็บเงินค่าทางอีกฆ่ากันเลยดีกว่ามาขูดรีด
บ้านเราสร้างด้วยเงินภาษีเราแต่ไม่ไปกระทบการใช้ชีวิตปกติในการเดินทาง หรืออีกนัยยะคือ ประชาชนต้องมีทางเลือกได้ว่าจะใช้หรือไม่ใช้ทางด่วนก็สามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันได้ เช่น ถนนมอเตอร์เวย์ ทุกเส้นทาง ลงทุนบริหารจัดการโดยรัฐบาล เพื่อการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วย่อมเป็นผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวม
เคยขับรถในมาเล จากปีนัง ไป อิโป๊ะ ไป คาเมร่อนไฮแลนด์ ทางด่วนเขาแค่ 2 เลน รถติดมาก จุดแวะพักไม่ค่อยดี ถ้าเทียบกับไทย เทียบกับถนน ทั่วไปฟรีๆ ของไทยไม่ได้ ถ้าเทียบ ลาว กัมพูชาก็แล้วใหญ่ ถนนธรรมดามันยังเก็บตัง คือ แถว้านเราเขาเก็บตังจนชาชิน ไม่เข้าใจว่าแค่ขับข้ามจังหวัดทำไมต้องแกมบังคับว่าต้องเก็บตัง
จริง! นี่เคยขับจากสิงคโปร์ไป Kl จาก Kl ไปปีนัง, จากสิงคโปร์ไปมะละกา ไทยดีกว่าเยอะ งงกะคนไทยที่บอกว่าอยากให้ไทยมีทางด่วนเหมือนมาเลเชียมาก เอาอะไรมาคิด
ออกต่างจังหวัดรถไม่ติดจะทำเป็นทางด่วนเพื่อ? ถนนใข้ฟรี4-6เลนล์ก็เพียงพอแล้ว ต่างชาติคิดอะไรไม่ดูเลยจริงๆ
แต่ไทยมีแผนทำทางด่วนทั่วประเทศนะ มันจะสะดวกกับการขนส่งสินค้า ไม่มีจุดตัดถนน การคมนาคมก็สะดวกขึ้น
@@Narong_-ru5xvเเผนชื่ออะไรครับ อยากทราบข้อมูลจังเลยครับ อยากดูว่าจ.ไหนจะมีทางด่วนบ้างครับ รบกวนเเจ้งหน่อยนะครับ
@@Narong_-ru5xv ถ้าทำทางด่วนทั่วประเทศมันจะมีคนใช้จนคุ้มทุนหรือเปล่านี่แหละสำคัญ ส่วนตัวคิดว่าถ้าต้องการในการขนส่งรถไฟน่าจะเหมาะกว่า
@@sayfonsanabklang7880 นี้ว่าคุ้ม แน่นอนต่างจังหวัดรถไม่ใช่น้อยๆทั้งการขนส่งสินค้าอีก
ทางหลวงธรรมดาสายหลักๆในไทย ต่างกับทางด่วนแค่ไม่มีรั้วกั้นเท่านั้นแหละ แถมทุกจังหวัดมีทางเลี่ยงเมือง ไม่แปลกหรอกที่จะไม่เจอเมืองใหญ่ตามถนน
ใช่ครับ...แทบทุกตัวเมืองในทุกๆจังหวัด จะมีทางเลี่ยงตัวเมือง เพื่อหลีกเลี่ยงรถติด
ทางด่วนมีเฉพาะในตัวเมืองที่มีการจราจรเยอะเท่านั้น ส่วนถนนตจว.ที่ไทยเราเรียกถนนสายมิตรภาพหรือทางหลวงค่ะเราไม่เรียกว่าทางด่วน(ถนนใช้ฟรี)ด้วยภาษีคนไทย ส่วนทางด่วนที่เก็บค่าผ่านทางมีเฉพาะในเขตกทม.มาสนามบินและรอบๆกทม.เท่านั้นค่ะ
ถนนไทยใช้ฟรีจ้า รวดเร็วโดยไม่ต้องเสียเงิน
ถนนภาคเหนือคือดีมากๆ ขับรถเล่นสนุก
ถ้าจะขับรถเล่นเพลินๆต้องมาที่สามจังหวัดสิ ถนนดีสี่เลน ถนนโล่งรถมีน้อย ขับรถได้สบายๆกินลมชิวๆ มาเลชอบมาขับรถ ชมวิวเพลิน ส่วนฝรั่งนิยมปั่นจักรยานออกกำลังกายสบายๆ
คนไทยรวย ขับรถเล่น มีเงินเติมน้ำมัน สุดยอด😮
เหมนดีที่สุด
เขาสลักไว้ในกำแพงนั้นไงท่านไม่เห็นรึ😊
เขาคือต้นกำเนิดของทุกอย่างบนโลกใบนี้ 😂😂
@@ประดิภาสแขกรัมย์ 555 แม่น
@@เต่งหนองกระโตก นะ 555
😂😂เค้าสร้างโลกเชียวนะ😂😂
ดิสเครดิสมากถนนไทยมากกว่า ทางธรรมดาไทยคุณภาพสูงกว่าทางด่วนหลายชาติ แถมมี 6-8เลน ไม่ใช้มี4เลน แต่กระเดะเก็บเงินกล้าเรียกทางด่วน วิงได้แค่60 กม/ชม ใช้มาตราฐานใหนเรียกทางด่วนหวะถนนฟรีไทยแค่เก็บเงินก็เป็นทางด่วนได้ทุกเส้น เพราะชองทาง6-8เลน เลนกว้างเท่ายุโรป วิ่งได้120 กม/ชม ทุกเส้น ที่มันไม่ใช้คำว่าทางด่วนเพราะมันวิ่งฟรี ไม่เกี่ยวกับมาตราฐานถนน อย่าใส่ร้ายกันทางอ้อม
ทางหลวงมีข้างละสี่เลน(ซ้ายขวา) ขนานด้วยเส้นโลคอลให้วิ่งสบาย เช่นที่เพชรบุรีท่ายาง วิ่งได้สบายใจมาก
เหมือนเกณฑ์ทางด่วน/ทางหลวงบ้านเรากับชาติอาเซียนนับคนละเกณฑ์ ไทยใช้เกณฑ์ของเราเอง ขณะที่อาเซียนใช้เกณฑ์จากประเทศอาณานิคม พอจัดโพลเลยเหมือนไทยมีความยาวน้อย (ถนนเลขหลักเดียว) ขณะที่ชาติอื่น ถนนใดที่รัฐบาลสร้างนับหมด กระทั่งลูกรัง--
เราชอบเล่นgoogle mapชอบลงไปเดินเล่นประเทศแถวๆนี้ ถนนในแต่ละเมืองในประเทศแถวๆอาเซียนยังกับยังถนนระหว่างอำเภอไปตำบล 😅😅
เค้า สร้าง ให้ ประชาชนใช้...ฟรี ไม่ต้อง เสียเงิน..จะให้ เราเก็บเงิน น้อ...😂😅
ถนนเกิดจากธรรมชาติสร้างไทยเลยได้ตามธรรมชาติสร้าง(คนลาวว่าไว้)มาเลย์มีดีแค่ค่าgdpดีกว่าไทยถ้ามองถึงโครงสร้างพื้นฐานมาเลย์ยังไม่ไม่ทันไทยเสีนค่าป่านทางก็ว่าถนนดี😂ขอขำได้ไหมไทยเขาไม่เน้นเก็บค่าผ่านทางไทยเน้นสร้างแล้วต่อยอดอีกเป็น100ๆปี😂
มาเลเซีย หลงตัวเองเอะอะก็อ้างgdp ว่าสูงกว่าไทย ทั้งๆ gdp สูงกว่าไทยก็เพราะเป็นมาเลเซียผู้ผลิตและส่งออกน้ำมัน ในขณะที่ไทยเราต้องเสียเงินนำเข้าน้ำมันมูลค่าปีละมหาศาล แถมน้ำมันที่ผลิตใด้ก็มาจากรัฐทางตอนเหนือ ซึ่งเมื่อก่อนเป็นของไทยแต่อังกฤษตัวแสบไม่คืนกลับให้เรา กลับเอาผนวกยกให้เป็นส่วนหนึ่งของมาเลเชีย
ผมผู้ขับรถไปในหลายพื้นที่ของประเทศมาตลอดหลายปีนี้บอกตรงๆ เวลาไปผมจะใช้ทางหลัก แต่เวลากลับผมจะใช้ทางรอง และพบว่าหลายปีมานี้ถนนในไทยโดยเฉพาะทางรอง มีการทำถนนทำทางได้มาตรฐานสุดๆ รถวิ่งดีมากๆ ทำเอาหลายๆ ครั้งผมก็ไม่ได้ไปวิ่งบนทางด่วนเลยเพราะว่าทางรองมันไปได้ดีเหมือนกันจริงๆ
ถนนเชื่อมระหว่างอำเภอ หลายเส้นทางถูกปรับเป็น4เลนแล้ว
ถนนดี ก็ขับรถเร็วเกินทำให้เกิดอุบัติเหตุนะคะ ถนนไทยมีความสะดวก ปลอดภัยค่ะ
เวียดนาม ถนนทำความเร็วไม่ได้ จึงขับกันช้าจนเป็นความเคยชิน ขับรถข้ามเมืองอาจใช้เวลาทั้งคืน ถ้าขับเร็วเหมือนไทย มันอันตรายอาจมีคว่ำ
จะอยากได้ทางด่วนทั่วประเทศเพื่อ ..ทุกวันนี้เขาก็ปรับปรุง.พัฒนาทางหลวงให้ดี.ขยายอยุ่ทุกปี.ไปนอกเมืองต่างจังหวัดให้ทั่วฯดูบ้าง.คิดจะเหยียบใช้ความเร็วอย่างเดียว.แถมเสียตังอิก..ทางหลวงนี้ไม่ได้ด้วยกว่าทางด่วนอะไรมากเลย..เขาทำกันอยุ่ทุกวัน.ส่วนทางหลวงชนบทเขาก็ปรับปรุงเรื่อยฯ.มีแต่ต่างชาติชมว่าไทยดี.มีแต่ไทยบางคนนี่ใจร้อน.ไม่รุ้จักชมคนทำกันเลย..ฟรีน่ะดีแล้ว..มันดีขึ้นมากแล้ว.ใจเยนฯ..มีรถเทสล่าก็วิ่งได้ทางหลวงน่ะ.อัดเข้าไปจากกทม.ถึงเชียงรายไปเลย.สะดวกวิ่งฉิ่ว.บินได้บินไปเลย😂😂😂😂😂ไม่รุ้จักพอประมาณ.พอใจ.ไม่ใช่ว่าเขาไม่ทำ..ฟรีอยุ่มีให้ใช้.อยากเสียตัง.
การศึกษา ความมีใจเสรี จะทำให้มองสิ่งที่เป็น สิ่งที่เห็น ในหลายมิติ. ไม่ใช่แค่ปิดถนนเก็บเงิน อย่างเดียวจึงจะสามารถพัฒนาให้เจริญสวยงามได้ตามสิ่งที่เขาเห็นที่บ้านเขาเท่านั้น
ผมมีเพื่อนเป็นคนมาเลเซีย ที่ขับรถมอเตอร์ไซค์ข้ามไปข้ามมาบ่อยครั้ง เค้าชมว่าถนนของไทยดีและกว้างขวางกว่ามาเลเยอะ
ต่างจังหวัดไม่จำเป็นต้องมีทางด่วน แค่มีหลายๆเลนก็โอเคแล้ว หรือทำทางเลี่ยงเมืองก็ขับรถผ่านสบายๆไม่มีติด
ไทยมีแผนพัฒนาของไทยและทำไปเรื่อยๆ ส่วนที่ต่างชาติบอกเมืองเล็กๆตามที่ต่างๆ ในไทยน่าจะหมายถึง อำเภอ😂😂 ถ้าถึงระดับอำเภอก็ไม่แปลกน่ะที่ไทยจะมีถนน 4-8เลนอ่ะ แล้วแต่ขนาดตัวเมืองการจราจร เพื่อไม่ให้ติดขัดมาก และต่อไปจะเริ่มค่อยๆมีรถไฟฟ้าความเร็วปานกลาง สูง มาเสริมในแต่ละภาคก็น่าจะดีขึ้นอีกน่ะ😊😊
ถนนที่เราไม่ทำเป็นทางด่วน เพราะนึกถึงคนที่อยู่อาศัยแถวนั้นมาก่อน ได้ใช้ข้ามถนนหรือเลี้ยวเข้าซอยที่เขาอยู่มาก่อน
เวียดนามไม่เข้าใจคำว่าทางด่วนกับทางหลวงทั่วไปของไทย ทางด่วนคือถนนที่เสียตังค์สามารถวิ่งจากต้นทางไปปลายทางทีเดียวได้เลย ไม่ค่อยมีทางแยกออกซ้ายขวาเหมือนทางหลวงที่วิ่งฟรี แต่ทางหลวงทั่วไปที่วิ่งฟรีไปทั่วทุกภูิภาคเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการคมนาคมเชื่อมต่อกันได้ทุกเมืองทุกพื้นที่ ถนนทางหลวงจึงมีทางแยกมากกว่าทางด่วนที่เสียตังค์ นี่คือความแตกต่าง
ไม่ใช่แค่ถนน , ระบบรางมีเพิ่มและจะเป็นทางคู่ ,ไทยมีสนามบินแทบจะทุกจังหวัด เรือก็มีข้ามอ่าวไทย.
ทางด่วนเมืองไทยเขาจะทำเฉพาะพื้นที่ที่มีการจราจรคับคั่ง ไม่ใช่หน้ามืดจะเก็บเงินท่าเดียว
มีถนนมิตรภาพ นี่แหละครับ ช่วง สระบุรี - ลำตะคอง ถนนแย่มากๆหลายช่วง เพราะสิบล้อเยอะมาก.....
ทางหลวงแผ่นดินคือทางหลักที่รัฐต้องทำให้ปชช.ใช้งานฟรีทั่วประเทศเพราะชำระภาษีรถยนต์ประจำปีแล้ว... ส่วนทางด่วนคือทางเลือกใช้งานจ่ายเงิน. ...ดังถนนพื้นฐานต้องเป็นทางหลวงต้องมีและสะดวก
มาตรฐานของถนนในไทย คือ ต้องมีทางหลวงที่ทุกคนสามารถใช้ได้และทั่วถึงเป็นพื้นฐาน เหตุจาก เมื่อก่อน ถนนมิตรภาพจะมีด่านเก็บเงิน หมายความว่า ประชาชนชาวอิสานจะไม่มีทางเลือกเลย จะต้องจ่ายเงินค่าผ่านทางจึงจะสามารถเดินเข้าออกกรุงเทพได้ จึงต้องมีการประท้วงและมีการยกเลิกด่านเก็บเงินไปในที่สุด เเละก็นำมาซึ่งมาตรฐานการมี/การใช้ทางหลวง ในแบบปัจจุบันส่วนทางด่วนที่ต้องเสียเงินนั้นเป็นทางเลือก ที่สร้างมาเพื่อแก้ปัญหารถติดและเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ไม่อยากเผชิญกับรถติด
เหตุผลที่ทางด่วนในไทยมีน้อย เพราะ ส่วนมากแล้วถนนที่ไทยใช้ฟรีครับ และอีกอย่าง ทางด่วนคือเส้นทางทางเลือกจากเส้นทางปกติ เพื่อความสะดวกรวดเร็วครับ ก่อนที่คุณจะมีทางด่วนเพื่อเก็บเงินคนใช้ถนนบนเส้นทางใด ต้องมีทางหลวงหลักที่ดีให้ใช้งานก่อน บางประเทศเอาเส้นทาง หลักของการเดินทางเพียงเส้นทางเดียวไปเป็นทางด่วน ตั้งด่านเก็บเงิน ไม่ต่างจากการผูกขาดบังคับขูดรีดคนใช้ถนน ที่ชีวิตมันจำเป็นต้องเดินทาง โดย....ไม่ให้ทางเลือก !!!
การสร้างถนน ประเทศไทยวางแผนพัฒนาล่วงหน้า 10ปีนะครับ สร้างเพื่อสร้างความเจริญที่จะมีการใช้เส้นทางในวันข้างหน้า อีก 10 ปี หลังจากนี้ ก็จะสร้างเพิ่มไปเรื่อยๆ...
งงกับต่างชาติ ทำไมอยากให้ถนนใช้ฟรีของไทยเป็นถนนเก็บเงินเหมือนบ้านตัวเอง
อิจฉาครับประเทศตัวเองคุยว่าเจริญกว่าไทยแต่ยังต้องจ่ายเงินค่าทางส่วนไปทยที่มันบอกด้อยกว่าไช้ทางฟรีดีพอๆกับทางเสียเงินบ้านมัน
เขมรเป็นผู้คิดค้นถนนคนแรกของโลก
😂😂😂😂😂😂😂ถนนเขมรเป็นแบบไหน
ไม่เชื่อไปดูที่กำแพงได้🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
พระเจ้าสร้างจักรวาล แต่เขมรสร้างพระเจ้า ไม่เชื่อไปดูที่กำแพง เรามีหลักฐาน 😂😂😂
เพราะเขมรคือเจ้าจักรวาล....😂😂😂😂😂😂😂😂
แต่ลาวบอกถนนไทยเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ
เวียดนามสิ มันบอกของมันสุดยอด 5555
มันไม่รู้จักไหล่ทาง ไม่รู้จักมอเตอร์เวย์, โทลเวย์, บายพาส , ทางหลวงแผ่นดิน , ทางหลวงจังหวัด , ทางหลวงชนบท.
ไทยมีถนนลาดยางและถนนทั้งหมดยาวที่สุดและพื้นทีุ่ที่เป็นถนน(ความยาวxจำนวนเลน)มากที่สุดด้วยในอาเซียน มีรถยนต์ มีมอเตอร์ไซค์ มากที่สุดด้วยต้องวัดปริมาณเนื้อที่ถนนต่อจำนวนรถทั้งหมด หรือจำนวนคนที่ใช้รถดูจำนวนคนต่อพื้นที่ที่มีอยู่ด้วย
ถนนดีๆและฟรีมีที่ประเทศไทย❤️🇨🇷
ธงประเทศอะไรอ่ะ
ทางหลวงไทยมีเยอะใช้ฟรีดีที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นทางด่วนที่ต้องจ่ายเงิน ประชาชนไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินค่าเดินทางคนที่อยากเดินทางที่จ่ายเงินก็อยู่ใน กทม.แบะปริมณฑลไม่ต้องออกมาต่างจังหวัดให้ลำบากนะครับท่าน
ถนนทุกสายในประเทศไทยไม่นับทางด่วน ผมสามารถในช้ความเร็ว 120 - 160 /ชม. ทางด่วนให้มีแต่ใน กทม. ก้อแล้วกัน ต่างชาติ เช่น เวียตนาม เกาหลี จีน อินเดีย อินโดนีเซีย ลาว เขมร พม่า คงไม่รู้ว่าประเทศไทยถนนเชื่อมจังหวัด มี 4 ช่องจราจร ถึง 8 ลบรองจราจร ขนาดถนนระดับอำเภอยัง 4 ช่องทางเลย ถนนไปสวน ไปนา ยังเทคอนกรีต ลาดยาง เลย
ไทยไม่จำเป็นต้องมึทางด่วนเพื่อให้เป็นภาระต้องจ่ายเงินการใช้ถนนเพิ่มอีก เพราะปกติคนไทยที่มีรถยนต์เวลาต่อภาษีก็ต้องจ่ายค่าใช้ถนนไปในตัวอยู่แล้ว แค่ทำถนนให้มันดีทุกเส้นทางประชาชนก็ดีใจแล้ว
สงสัยคนเวียตนามไม่รู้จักทางเลี่ยงเมือง หรือ บายพาส
จะเก็บค่าทางหลวงได้ยังไงเพราะเจ้าของรถทุกๆคันเสียภาษีให้รัฐอยู่แล้วเพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน ทางพิเศษเก็บได้
คนเวียดนามที่บอกว่าเหนือเป็นยังไง จะเหมือนทางใต้ไหม ..คำตอบคือ ดีกว่าครับ เหนือ อิสาน ตะวันออก ดีกว่าเส้นทางไปใต้มากเสียด้วย
ใช่ ทั้งที่ภาคใต้เป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับโลกเก็บภาษีได้เยอะกว่าภาคอีสานแต่ไม่นำเงินของภาคใต้ไปพัฒนาภาคอีสานก่อนภาคใต้ ถ้าภาคใต้แยกประเทศได้คงเจริญกว่ากทม.แล้วมั้ง😁😁😁
@@teeranailimnil2284 มีGDP แยกรายจังหวัดครับ งบประมาณก็ตามแต่รัฐบาล หนักตรงทางใต้ มันมีปัญหาบางอย่าง (อย่างครั้งไฟฟ้าไม่พอ เขาจะไปสร้างรฟฟ.ก็ถูกต่อต้าน เผารฟฟ.เขาเลย) จะเอาท่าเรือไปลง ก็ไม่ให้สร้าง .. แต่ถ้าเทียบ /GDP แล้ว ภาคตะวันออกทำได้ดีที่สุดนะครับ
@@teeranailimnil2284 เป็นโชคดีของภาคใต้ ครับ อาหารการกินอุดมสมบูรณ์ ไม่อดอยาก ที่รัฐบาลหลายๆรัฐบาลก่อนหน้า เลยพยายาม พัฒนา เหนือกับอิสาน .. ก้เห็นรบ.ลุงตู่นี่ล่ะ มีงบไปลงใต้มากกว่า รัฐบาลอื่นๆ (เวจงบพัฒนาได้ค่อนข้างดี) th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%87%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%A0%E0%B8%B1%E0%B8%93%E0%B8%91%E0%B9%8C%E0%B8%A1%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%A3%E0%B8%A7%E0%B8%A1%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7
@@teeranailimnil2284 มันไม่ใช่เรื่องนั้นครับเขาขยายถนนตามปริมาณการจราจร สายใต้มีไม่กี่จังหวัดจำนวนปริมาณการจราจรมีไม่มาก เมื่อเทียบกับสายเหนือหรืออีสานที่ปริมาณการจราจรในเส้นหลักคับคั่งมากกว่า
ทางด่วนไทยไว้เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ วันหยุดยาวช่วงเทศกาลหลายๆเทศกาล ทางด่วนเปิดใช้ฟรีหลายเส้นทาง
ทางด่วนของไทยในต่างจังหวัดมีมากครับ เพราะมันสร้างมาเก็บเงินผ่านทางตั้งแต่แรกครับ แต่เพื่อให้คนที่เดินทางไกลไม่ต้องมีภาระค่าผ่านทางมาก รัฐบาลจึงยกเลิกสัญญา และซื้อคืนกลับมา เอามาให้ประชาชนใช้ฟรี.
แบบนี้ดีแล้ว ไม่ชอบทางด่วน ฟรีๆนี่แหละ แวะปั้มก็ได้ แวะซื้อของก็ได้
ทางด่วน คือทางที่ควบคุมการเข้าออก ไม่มีแยก ไม่เกี่ยวกับการเก็บเงิน ทางด่วนทั่วเยอรมันก็ฟรี
ไทยมีถนนมาตรฐานถึง98 เปอร์เซนต์เปนรองเพียงสิงคโปเท่านั้นเพราะสิงคโปมีพื้นที่น้อยกว่าไทยมากแต่ถ้าโดยรวมแล้วไทยมีถนนมาตรฐานมากสุดในอาเซียน
ใช้ฟรี ยังไม่พอใจ ปกติถนนก็ดี เดี๋ยวนี้ซ่อมก็เร็ว
ถ้าอยางนั้นไทยก็ตั้งด่านเก็บตังใต้สุดด่านนึงกับเหนือสุดด่านนึง ตะวันออกด่านนึง ตะวันตกด่านนึง แค่นั้นไทยก็มีทางด่วนที่ยาวที่สุดในโลกแล้วเพราะถนนทุกเส้นในไทยเป็นทางด่วนแค่ต่างชาติขับรถข้ามแดนมาไทย แค่นี้ก็พอแล้วใช่ไหม 😅
ถนนธรรมดาของไทยใหญ่กว่าทางด่วนของหลายประเทศทั้งลาว เขมร เวียตนามเลยไม่อยากจะไปสนใจ สร้างทางด่วนในภูมิภาคสร้างแล้วคงจะมีแต่เจ๊งอย่างเดียว
เวียดนามบอกว่าขับรถผ่านแต่ละจังหวัดของไทยเห็นเป็นเมืองเล็กๆ ก็มันเป็นทางเลี่ยงเมือง555 ใครจะบ้าตัดทางหลวงผ่านใจกลางเมืองวะ😄
มันไม่แปลกก็เขาไม่รู้.....เราก็แค่ให้ข้อมูลอย่าแซวกัน
ก็เขมรไงตัดถนนหลวงผ่ากลางเมือง รถสิบล้อวิ่งชนบ้าน
จะให้เราทำทางหลวงข้ามตลาดใจกลางเมืองหรือเปล่า 😅😅😅
ทางหลวงใช้ฟรีน่ะดีแล้ว จะไปทำเป็นทางด่วนแล้วเก็บเงินเพื่อ ?
ถนนที่ไช้เงินของรัฐสร้างจากเงินภาษี ไช้ฟรี จะไปเก็บเงินได้ไง ถนนที่มีการลงทุนของเอกชน เขาถึงมีการเก็บเงิน
บ้านนอกไม่มีตัง...ถ้ามีใครมาทำทางด่วนก็ไม่คุ้มกับการลงทุนหรอก
ทางด่วนของไทยจะพิจารณาจากปริมาณรถ ถ้าปริมาณรถมากจะมีทางด่วนเพราะ 1 คุ้มทุน 2 ได้ช่วยระบายการจราจรจากทางหลัก เช่นตอนนี้มีทางด่วนเพิ่มเส้นไปตะวันออกและเส้นกาญจนบุรีแล้ว
ประเทศไทย คนไทยไปไหนก็ได้ มีให้เลือก เสียเงินหรือไม่เสียเงินค่าผ่านทาง ถนนดีกว่าประเทศเพื่อนบ้าน
ทางด่วน ประเทศไทยให้คุณค่าในเรื่องความสะดวก ไม่ใช้คุณภาพถนน
ทางด่วนในประเทศไทยมีนอย แต่มีฟรีเวย์เยอะทีสุดในอาเซี่ยน
ไม่จำเป็นต้องมีทางด่วน ทางธรรมดารถไม่ติด เรื่องอะไรต้องเสียเงินจ่ายค่าทางด่วย
ทางหลวงธรรมดาไปต่างจังหวัด บางช่วงผมวิ่ง140กม./ชม. จะเป็นทางด่วนเสียตังค์ทำไม?😁😁
ถนุนในไทยมีความยาวมากกว่า ถนุนในสิงคโปร์และมาเลเซียเอารวมกันเสียอีกนะ
คลิปนี้ไอ้เหมนไม่โผล่มาสักตัวเลย...😁😁😁😁สะบายใจจริงๆ
ไทยจ่ายค่าภาษีรายปีในการใช้ถนนครับ ไม่ได้ใข้ฟรีขนาดนั้นนะครับ
ภูมิศาสตร์ต่างกัน ถนนก็เลยต่างกัน แค่นั้นเอง😂😂😂😂คิดไรมาก
ที่คนเวียดนามบอกว่าขับผ่านเมืองในไทยมีแต่เมืองเล็ก อาจเป็นเพราะเป็นถนนเลี่ยงเมืองรึป่าว เพราะส่วนมากทางหลวงสายหลักๆจะไม่ตัดผ่านเข้าตัวเมือง แต่จะเป็นถนนเลี่ยงเมืองซะมากกว่า
น่าจะเป็นเมืองเล็กๆ ตามแยกใหญ่ๆ หรือจุดพักรถใหญ่ๆ ซึ่งอาจจะเป็นตำบล หรืออำเภอต่างๆ
@@wongwatanekboon9508 ใช่เพราะส่วนใหญ่ถนนเส้นใหญ่ๆจะไม่ผ่านเข้าตัวเมือง
😊ทางด่วน(เก็บตังค์)=รั้วกั้น เศรษฐกิจตลอดสองข้างทางจะไม่เกิด ไทยคงไม่อยากเสียโอกาสตรงนี้
เขมรก็มีนะทางใช้ฟรี ช่องจราจรเยอะแบบไทย ก็แค่เอารูปถนนไทยไปแปะธงเขมร แล้วโพสต์ลงโซเชียล แค่นี้เขมรก็มีถนนใช้ฟรีกับเขาแล้ว
เทียบเท่า ทางด่วนได้เช่นพหลโยธินมิตรภาพสุขุมวิทเพชรเกษมถนนหมายเลข๒๑ถนนสายเซีย
ที่บอกว่าด้อยกว่าอินโด นี่เถียงขาดใจเลยนะ
ไทยขับรถเร็วเพราะกลัวเต่ากัดยาง
ถ้าไทยทำมอเตอร์เวย์มากค่าครองชีพจะสูงขึ้นอีกเนรื่องจากการขนส่งจะมีต้นทุนค่าทางด่วน+มากับค่าน้ำมันที่มีอยู่เดิมอยู่แล้วค่าอาหารค่าสินค้าจะแพงขึ้นไงละ
ทุกวันนี้ถนนในต่างจังหวัด มันก็ไม่ต่างกับทางด่วนอยู่แล้ว ยิ่งออกไปต่างอำเภอยิ่งสวยงาม
ทุกวันนี้ไปต่างจังหวัดเห็นเครื่องจักรกำลังขยายถนนเยอะมาก
ไม่จำเป็นต้องมีทางเสียตังคับ ต้องใช้ฟรีทั้งประเทศคับ เสียภาษีแล้วคับ แต่ถนนต้องดีทั้งประเทศคับ
เขมรอีกแล้วหรือ คนเขมรเก่งจังเลยนะ 5555
เอาสตายเราไม่ต้องไปทำตามใจใคร
คนไทยคนไหนน้อที่ชอบทางด่วนมาเลเซีย ?อยากได้ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางว่างั้นเหอะ !!!5 บาท 10 บาท ยังบ่นยันลูกบวช😏😏😏😏😏😏😏😏😏
ความเจริญยังลงมาบ่ถึงไหน ให้จ่ายตังใช้ถนน มันเอาสมองไหนคิด
ถนนไทยทางเหนือและอิสาน ดีกว่าทางไต้ นะผมไปมาหลายๆที่ อยากไห้พวกอาเชียน ไปดูทางเหนือดูดถนน หรืออิสาน ไม่ธรรมดา
น.8.00 ชาวเวียตนามคนนั้นน่ะ จริงๆแล้วทางหลวงสายใต้ห่วยที่สุดแล้ว 555
เห็นด้วย ทำเป็นทางด่วนเก็บเงิน กรุงเทพ-เชียงใหม่ เก็บคันละ 1200 ทางหลวงปกติ ทำสัญญาณไฟทุกๆ 10 กม. ให้รถวิ่งไม่สะดวก ปีหนึ่งๆ น่าจะได้หลายหมื่นล้าน ค่าซ่อมสบายๆ แถมได้เงินมาพัฒนาประเทศ
1,200บาทนั่งเครื่องหรือรถไฟไปไม่สบายกว่ากันหรอ
โชว์เหนือกันใหญ่😄😄😄
อยากจะบอกเค้าว่า ภาคใต้ถนนแย่สุดในประเทศละคับ
เหมน.บอก.ถนน.แกะสลัก.ในกำแพง.พวก.เสืยม.ขโมยมา😅😅😅😅
😂
555 เวียดนามไม่รู้จักทางเลี่ยงเมืองจะผ่าเมือง ไม่เจอมอเตอร์ไซค์ เพื่อ....
หืม...นำถนนทางหลวงมาพัฒนาต่อยอดโดยคิดค่าผ่านทาง ....ใช่เหรอ....อย่างแรกเลยการที่ถนนตัดผ่านสามารถซอยย่อยไปที่ต่าง ๆ แบบอิสระจะอัพราคาที่ดินเพิ่มขึ้น แล้วการขยายตัวของเมืองจะตามมาเอง
บริบทและความจำเป็นของแต่ล่ะประเทศต่างกัน....เพราะฉนั้นบริหารจัดการก็ให้เหมาะสมกับประเทศนั้นๆ
จะรีบจะด่วนไปใหน ถนนใช้ฟรีไม่ดีหรือไง
ทางหลวง กับ ทางด่วนของต่างประเทศ เท่ากัน แต่ต่างกันที่ทางหลวงไม่เก็บเงิน ทางด่วนเก็บเงิน
ก็ไม่ฟรีนะ. คนไทยจ่ายภาษีสรรพสามิตน้ำมันและรถยนต์แพงกว่าประเทศอื่นมาก
ค่าน้ำมันก็หนักหนาอยู่แล้ว ถ้าไทยเปลี่ยนถนนทางหลวงเป็นทางด่วนคงต้องจ่ายกันอ่วมทั้งค่าน้ำมันและค่าผ่านทาง
😅😅😅😅เถียงครับเถียงต้องทางด่วนเขมรคับไม่ได้น้อยหน่าใครเลยนะทางเกวียน😅😅😅😅
เวียดนามคงไม่รู้ทางเลี่ยงเมือง เหมือนที่ไทยแก้ปัญหาจารจรในเมือง😅
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
เมืองไทยมี ทางเลี่ยงเมือง ไม่จำเป็นต้องขับรถผ่าตัวเมืองเหมือนบางประเทศ
เขมร มีทางด่วนดีใจ พี่ไทยเขามีถนนคอนกรีตไปนา
ผมนึกว่าผมแปลกใจเรื่องนี้อยู่คนเดียว
ถ.ใหญ่ แอตฟานส์
ถ.ไปนา คอนกรีต
😅😅😅😅
ทำไม ไทยต้องทำทางด่วนเสียเงินให้มากกว่าเพื่อนบ้าน..?.
แค่ทางหลวงแผ่นดิน ธรรมดา เราก็มีตั้งแต่ 4 เลนขึ้นไปจนบางเส้นทาง มี 8-10 เลน โดยไม่ต้องเสียเงิน และแค่นี้ เราก็ถูกจำกัดให้ขับแค่ 90-120 กม./ชม .ซึ่งมันเหลือเฟือจนไม่ต้องเน้นมอเตอร์เวย์ นอกจากบาฃเส้นทางที่ต้ิงการร่นระยะทางให้สั้น และไม่ต้องการแวะผ่านรายทาง
มอเตอร์ของไทยคือถนนยกสูง ไม่ใช่ถนนระดับดินแบบที่เพื่อนบ้านเขาทำกัน ไทยมีแผนที่เรียกส่า การพัฒนาคม MR map ซึ่งประกอบด้วย M คือ มอเตอร์เวย์ กับ R คือ railway หรือทางรถไฟ มันจะถูกสร้างไปในทิศทางเดียวในบริเวณระแวกเดียวกันกับทางรถไฟ ถามว่าทำไมต้องสร้าง มอเตอร์เวย์ไปพร้อมกับรถไฟทางคู่ ก็เพราะมันออกแบบทีเดียวเพื่อป้องกันการเกิดจุดตัดกันแบบถนนทางหลวงกับทางรถไฟ ดังนั้นมอเตอร์จะเคลื่อนไหวได้ไวมากๆเพราะมันจะไม่เจอ แยกจราจร และมันเป็นถนนยกสูงตลอดเส้นทาง มันก็จะไม่ไปติดขัดกับรถที่ใช้ทางหลวง ก็มีหลายเส้นที่ทำอยู่ บางใหญ่-กาญจนบุรี, บางปะอิน-โคราช, พระรามสอง-บ้านแพร้ว มันก็ทยอยสร้างอยู่นั่นแหละ ส่วนถนนทางหลวงหน้าที่ทำต่อคือกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท และบรรดาหน่วยบริหารท้องถิ่นเขาก็ทยอยขยายไป แม้แต่ทางด่วนที่ในอนาคตมันทยอยเกิดขึ้นคือ ทางด่วนแบบอุโมงค์ใต้ดินสองชั้น กับทางด่วนยกระดับซ้อนกัน 2 ชั้นที่เขาเรียกว่า double deck express way มันกำลังจะตามมา. สุดท้ายไทย จะมีทั้ง ถนนทางหลวง, มอเตอร์เวย์, ทางรถไฟทางคู่, ทางรถไฟความเร็วสูง ที่ยาวใหญ่ที่สุดในอาเซียนอยู่ดี
มอเตอร์เวไม่ได้หมายความว่าถนนยกสูงนะ มันยกสูงแค่ในเมืองอย่างเช่นกรุงเทพ ถ้าออกนอกเมืองมันก็เป็นระดับดินปกติ อย่างเช่น M7 M9
เปิดหัวมาก็ผิดละ เส้นชลบุรี ไม่เห็นยกสูงเลย ..
เพ้อเจ้ออะไรกัน จากข้อมูลธนาคารโลกไทยมีระบบโครงสร้างพื้นฐานอันดับสองในอาเซี่ยนรองจากสิงคโปร์นะ ถนนไทยโดยรวมดีกว่ามาเลเชียอีก ไม่ต้องพูดถึงอินโดนีเซีย
แปลกใจมากคับ คนมาเลย์ ขับรถส่วนตัว มาเที่ยวเชียงใหม่ เชียงราย ค่ำไหนพักนั่น เขาไม่กลัวเลย เขาบอกว่าเที่ยวไทย เหมือนอยู่บ้านตนเอง😅 แต่สบายใจกว่า ไม่มีใครจ้องจับผิด ถูกกว่า เป็นมิตรกว่า เสรีภาพกว่า อาหารริมทางเยอะกินได้ทุกอย่าง
ที่ไทยมีทางด่วนน้อยเพราะไทยสร้างทางหลวงให้วิ่งฟรีอยู่แล้ว ทางด่วนที่ต้องทำเพราะรถมันจำนวนมากเกินกำลังรองรับถึงต้องทำทางด่วน
ถนนหลักของไทยใช้งบจากภาษีจาก ปชช. ไม่ต้องเก็บค่าผ่านทาง
มีคนเคยบ่นกันมานานถ้าไม่มีการโกงถนนไทยจะปูด้วยทองคำ
เอาจริง ประมาณ 30-40 ปีก่อน แบบสายเอเชีย พหลโยธิน สุขุมวิท เพชรเกษมมีเก็บค่าผ่านทาง มีด่านครับ แต่ ในหลวง ร9 เคยถามว่า ตรงนี้ต้องเก็บด้วยหรอ คิดถึงประชาชนด้วยหลังจากนั้นจึงยกเลิกการเก็บไป ไม่งั้นเดินทางระหว่างเมืองลำบาก เลยเหลือแค่โครงการทางด่วนในกรุงเทพ กับแผน motorway ที่จะเก็บตังเท่านั้น เพื่อเป็นทางเลือก ไม่ใช่ทางบังคับแบบมาเล อินโด
@@xiaominame9317จริงครับเรื่องจริง
ทางด่วน มีไว้ลดความหนาแน่น การจราจร
ในต่างจังหวัด เกือบทุกจังหวัด มีถนนวงแหวนเลี่ยงเมือง แล้วจะมีทางด่วนไปเพื่ออะไร
ตอบได้ตรงประเด็น
พสวยจภยบยว
🎉
สรุปง่ายๆเลยนะ...ในอาเซียนคงไม่มีประเทศไหนวางโครงสร้างพื้นฐานเรื่องถนน ที่มันวิ่งได้สะดวกรวดเร็ว และไม่เสียเงิน และครอบคลุม ได้ดีเท่าประเทศไทยแล้วครับ
ประเทศไทยเราก็ใหญ่ แต่ถนนครอบคลุมเกือบทั่วประเทศ
ถนนสร้างจากภาษี ประชาชน ประชาชนต้องใช้ฟรี มาเก็บค่าผ่านทางเท่ากับขูดรีดน่ะสิ
ทางด่วนคือถนนเอกชนเขาเลยเก็บค่าผ่านทาง.......เราว่าทุกประเทศก็เหมือนกัน
@@molihua1583 บ้านเรามีสองแบบครับการทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นรัฐวิสาหกิจดำเนินการเองกับให้เอกชนมาประมูล
ไช่ไหนจะค่าน้ำมันที่แพงจะมาเก็บเงินค่าทางอีกฆ่ากันเลยดีกว่ามาขูดรีด
บ้านเราสร้างด้วยเงินภาษีเราแต่ไม่ไปกระทบการใช้ชีวิตปกติในการเดินทาง หรืออีกนัยยะคือ ประชาชนต้องมีทางเลือกได้ว่าจะใช้หรือไม่ใช้ทางด่วนก็สามารถเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันได้ เช่น ถนนมอเตอร์เวย์ ทุกเส้นทาง ลงทุนบริหารจัดการโดยรัฐบาล เพื่อการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วย่อมเป็นผลดีต่อเศรษฐกิจโดยรวม
เคยขับรถในมาเล จากปีนัง ไป อิโป๊ะ ไป คาเมร่อนไฮแลนด์ ทางด่วนเขาแค่ 2 เลน รถติดมาก จุดแวะพักไม่ค่อยดี ถ้าเทียบกับไทย เทียบกับถนน ทั่วไปฟรีๆ ของไทยไม่ได้ ถ้าเทียบ ลาว กัมพูชาก็แล้วใหญ่ ถนนธรรมดามันยังเก็บตัง คือ แถว้านเราเขาเก็บตังจนชาชิน ไม่เข้าใจว่าแค่ขับข้ามจังหวัดทำไมต้องแกมบังคับว่าต้องเก็บตัง
จริง! นี่เคยขับจากสิงคโปร์ไป Kl จาก Kl ไปปีนัง, จากสิงคโปร์ไปมะละกา ไทยดีกว่าเยอะ งงกะคนไทยที่บอกว่าอยากให้ไทยมีทางด่วนเหมือนมาเลเชียมาก เอาอะไรมาคิด
ออกต่างจังหวัดรถไม่ติดจะทำเป็นทางด่วนเพื่อ? ถนนใข้ฟรี4-6เลนล์ก็เพียงพอแล้ว ต่างชาติคิดอะไรไม่ดูเลยจริงๆ
แต่ไทยมีแผนทำทางด่วนทั่วประเทศนะ มันจะสะดวกกับการขนส่งสินค้า ไม่มีจุดตัดถนน การคมนาคมก็สะดวกขึ้น
@@Narong_-ru5xvเเผนชื่ออะไรครับ อยากทราบข้อมูลจังเลยครับ อยากดูว่าจ.ไหนจะมีทางด่วนบ้างครับ รบกวนเเจ้งหน่อยนะครับ
@@Narong_-ru5xv ถ้าทำทางด่วนทั่วประเทศมันจะมีคนใช้จนคุ้มทุนหรือเปล่านี่แหละสำคัญ ส่วนตัวคิดว่าถ้าต้องการในการขนส่งรถไฟน่าจะเหมาะกว่า
@@sayfonsanabklang7880 นี้ว่าคุ้ม แน่นอนต่างจังหวัดรถไม่ใช่น้อยๆทั้งการขนส่งสินค้าอีก
ทางหลวงธรรมดาสายหลักๆในไทย ต่างกับทางด่วนแค่ไม่มีรั้วกั้นเท่านั้นแหละ แถมทุกจังหวัดมีทางเลี่ยงเมือง ไม่แปลกหรอกที่จะไม่เจอเมืองใหญ่ตามถนน
ใช่ครับ...แทบทุกตัวเมืองในทุกๆจังหวัด จะมีทางเลี่ยงตัวเมือง เพื่อหลีกเลี่ยงรถติด
ทางด่วนมีเฉพาะในตัวเมืองที่มีการจราจรเยอะเท่านั้น ส่วนถนนตจว.ที่ไทยเราเรียกถนนสายมิตรภาพหรือทางหลวงค่ะเราไม่เรียกว่าทางด่วน(ถนนใช้ฟรี)ด้วยภาษีคนไทย ส่วนทางด่วนที่เก็บค่าผ่านทางมีเฉพาะในเขตกทม.มาสนามบินและรอบๆกทม.เท่านั้นค่ะ
ถนนไทยใช้ฟรีจ้า รวดเร็วโดยไม่ต้องเสียเงิน
ถนนภาคเหนือคือดีมากๆ ขับรถเล่นสนุก
ถ้าจะขับรถเล่นเพลินๆต้องมาที่สามจังหวัดสิ ถนนดีสี่เลน ถนนโล่งรถมีน้อย ขับรถได้สบายๆกินลมชิวๆ มาเลชอบมาขับรถ ชมวิวเพลิน ส่วนฝรั่งนิยมปั่นจักรยานออกกำลังกายสบายๆ
คนไทยรวย ขับรถเล่น มีเงินเติมน้ำมัน สุดยอด😮
เหมนดีที่สุด
เขาสลักไว้ในกำแพงนั้นไงท่านไม่เห็นรึ😊
เขาคือต้นกำเนิดของทุกอย่างบนโลกใบนี้ 😂😂
@@ประดิภาสแขกรัมย์ 555 แม่น
@@เต่งหนองกระโตก นะ 555
😂😂เค้าสร้างโลกเชียวนะ😂😂
ดิสเครดิสมากถนนไทยมากกว่า ทางธรรมดาไทยคุณภาพสูงกว่าทางด่วนหลายชาติ แถมมี 6-8เลน ไม่ใช้มี4เลน แต่กระเดะเก็บเงินกล้าเรียกทางด่วน วิงได้แค่60 กม/ชม ใช้มาตราฐานใหนเรียกทางด่วนหวะ
ถนนฟรีไทยแค่เก็บเงินก็เป็นทางด่วนได้ทุกเส้น เพราะชองทาง6-8เลน เลนกว้างเท่ายุโรป วิ่งได้120 กม/ชม ทุกเส้น ที่มันไม่ใช้คำว่าทางด่วนเพราะมันวิ่งฟรี ไม่เกี่ยวกับมาตราฐานถนน อย่าใส่ร้ายกันทางอ้อม
ทางหลวงมีข้างละสี่เลน(ซ้ายขวา) ขนานด้วยเส้นโลคอลให้วิ่งสบาย เช่นที่เพชรบุรีท่ายาง วิ่งได้สบายใจมาก
เหมือนเกณฑ์ทางด่วน/ทางหลวงบ้านเรากับชาติอาเซียนนับคนละเกณฑ์ ไทยใช้เกณฑ์ของเราเอง ขณะที่อาเซียนใช้เกณฑ์จากประเทศอาณานิคม พอจัดโพลเลยเหมือนไทยมีความยาวน้อย (ถนนเลขหลักเดียว) ขณะที่ชาติอื่น ถนนใดที่รัฐบาลสร้างนับหมด กระทั่งลูกรัง--
เราชอบเล่นgoogle mapชอบลงไปเดินเล่นประเทศแถวๆนี้ ถนนในแต่ละเมืองในประเทศแถวๆอาเซียนยังกับยังถนนระหว่างอำเภอไปตำบล 😅😅
เค้า สร้าง ให้ ประชาชนใช้...ฟรี ไม่ต้อง เสียเงิน..จะให้ เราเก็บเงิน น้อ...😂😅
ถนนเกิดจากธรรมชาติสร้างไทยเลยได้ตามธรรมชาติสร้าง(คนลาวว่าไว้)มาเลย์มีดีแค่ค่าgdpดีกว่าไทยถ้ามองถึงโครงสร้างพื้นฐานมาเลย์ยังไม่ไม่ทันไทยเสีนค่าป่านทางก็ว่าถนนดี😂ขอขำได้ไหมไทยเขาไม่เน้นเก็บค่าผ่านทางไทยเน้นสร้างแล้วต่อยอดอีกเป็น100ๆปี😂
มาเลเซีย หลงตัวเองเอะอะก็อ้างgdp ว่าสูงกว่าไทย ทั้งๆ gdp สูงกว่าไทยก็เพราะเป็นมาเลเซียผู้ผลิตและส่งออกน้ำมัน ในขณะที่ไทยเราต้องเสียเงินนำเข้าน้ำมันมูลค่าปีละมหาศาล แถมน้ำมันที่ผลิตใด้ก็มาจากรัฐทางตอนเหนือ ซึ่งเมื่อก่อนเป็นของไทยแต่อังกฤษตัวแสบไม่คืนกลับให้เรา กลับเอาผนวกยกให้เป็นส่วนหนึ่งของมาเลเชีย
ผมผู้ขับรถไปในหลายพื้นที่ของประเทศมาตลอดหลายปีนี้บอกตรงๆ เวลาไปผมจะใช้ทางหลัก แต่เวลากลับผมจะใช้ทางรอง และพบว่าหลายปีมานี้ถนนในไทยโดยเฉพาะทางรอง มีการทำถนนทำทางได้มาตรฐานสุดๆ รถวิ่งดีมากๆ ทำเอาหลายๆ ครั้งผมก็ไม่ได้ไปวิ่งบนทางด่วนเลยเพราะว่าทางรองมันไปได้ดีเหมือนกันจริงๆ
ถนนเชื่อมระหว่างอำเภอ หลายเส้นทางถูกปรับเป็น4เลนแล้ว
ถนนดี ก็ขับรถเร็วเกินทำให้เกิดอุบัติเหตุนะคะ ถนนไทยมีความสะดวก ปลอดภัยค่ะ
เวียดนาม ถนนทำความเร็วไม่ได้ จึงขับกันช้าจนเป็นความเคยชิน ขับรถข้ามเมืองอาจใช้เวลาทั้งคืน ถ้าขับเร็วเหมือนไทย มันอันตรายอาจมีคว่ำ
จะอยากได้ทางด่วนทั่วประเทศเพื่อ ..ทุกวันนี้เขาก็ปรับปรุง.พัฒนาทางหลวงให้ดี.ขยายอยุ่ทุกปี.ไปนอกเมืองต่างจังหวัดให้ทั่วฯดูบ้าง.คิดจะเหยียบใช้ความเร็วอย่างเดียว.แถมเสียตังอิก..ทางหลวงนี้ไม่ได้ด้วยกว่าทางด่วนอะไรมากเลย..เขาทำกันอยุ่ทุกวัน.ส่วนทางหลวงชนบทเขาก็ปรับปรุงเรื่อยฯ.มีแต่ต่างชาติชมว่าไทยดี.มีแต่ไทยบางคนนี่ใจร้อน.ไม่รุ้จักชมคนทำกันเลย..ฟรีน่ะดีแล้ว..มันดีขึ้นมากแล้ว.ใจเยนฯ..มีรถเทสล่าก็วิ่งได้ทางหลวงน่ะ.อัดเข้าไปจากกทม.ถึงเชียงรายไปเลย.สะดวกวิ่งฉิ่ว.บินได้บินไปเลย😂😂😂😂😂ไม่รุ้จักพอประมาณ.พอใจ.ไม่ใช่ว่าเขาไม่ทำ..ฟรีอยุ่มีให้ใช้.อยากเสียตัง.
การศึกษา ความมีใจเสรี จะทำให้มองสิ่งที่เป็น สิ่งที่เห็น ในหลายมิติ. ไม่ใช่แค่ปิดถนนเก็บเงิน อย่างเดียวจึงจะสามารถพัฒนาให้เจริญสวยงามได้ตามสิ่งที่เขาเห็นที่บ้านเขาเท่านั้น
ผมมีเพื่อนเป็นคนมาเลเซีย ที่ขับรถมอเตอร์ไซค์ข้ามไปข้ามมาบ่อยครั้ง เค้าชมว่าถนนของไทยดีและกว้างขวางกว่ามาเลเยอะ
ต่างจังหวัดไม่จำเป็นต้องมีทางด่วน แค่มีหลายๆเลนก็โอเคแล้ว หรือทำทางเลี่ยงเมืองก็ขับรถผ่านสบายๆไม่มีติด
ไทยมีแผนพัฒนาของไทยและทำไปเรื่อยๆ ส่วนที่ต่างชาติบอกเมืองเล็กๆตามที่ต่างๆ ในไทยน่าจะหมายถึง อำเภอ😂😂 ถ้าถึงระดับอำเภอก็ไม่แปลกน่ะที่ไทยจะมีถนน 4-8เลนอ่ะ แล้วแต่ขนาดตัวเมืองการจราจร เพื่อไม่ให้ติดขัดมาก และต่อไปจะเริ่มค่อยๆมีรถไฟฟ้าความเร็วปานกลาง สูง มาเสริมในแต่ละภาคก็น่าจะดีขึ้นอีกน่ะ😊😊
ถนนที่เราไม่ทำเป็นทางด่วน เพราะนึกถึงคนที่อยู่อาศัยแถวนั้นมาก่อน ได้ใช้ข้ามถนนหรือเลี้ยวเข้าซอยที่เขาอยู่มาก่อน
เวียดนามไม่เข้าใจคำว่าทางด่วนกับทางหลวงทั่วไปของไทย ทางด่วนคือถนนที่เสียตังค์สามารถวิ่งจากต้นทางไปปลายทางทีเดียวได้เลย ไม่ค่อยมีทางแยกออกซ้ายขวาเหมือนทางหลวงที่วิ่งฟรี แต่ทางหลวงทั่วไปที่วิ่งฟรีไปทั่วทุกภูิภาคเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการคมนาคมเชื่อมต่อกันได้ทุกเมืองทุกพื้นที่ ถนนทางหลวงจึงมีทางแยกมากกว่าทางด่วนที่เสียตังค์ นี่คือความแตกต่าง
ไม่ใช่แค่ถนน , ระบบรางมีเพิ่มและจะเป็นทางคู่ ,ไทยมีสนามบินแทบจะทุกจังหวัด เรือก็มีข้ามอ่าวไทย.
ทางด่วนเมืองไทยเขาจะทำเฉพาะพื้นที่ที่มีการจราจรคับคั่ง ไม่ใช่หน้ามืดจะเก็บเงินท่าเดียว
มีถนนมิตรภาพ นี่แหละครับ ช่วง สระบุรี - ลำตะคอง ถนนแย่มากๆหลายช่วง เพราะสิบล้อเยอะมาก.....
ทางหลวงแผ่นดินคือทางหลักที่รัฐต้องทำให้ปชช.ใช้งานฟรีทั่วประเทศเพราะชำระภาษีรถยนต์ประจำปีแล้ว... ส่วนทางด่วนคือทางเลือกใช้งานจ่ายเงิน. ...ดังถนนพื้นฐานต้องเป็นทางหลวงต้องมีและสะดวก
มาตรฐานของถนนในไทย คือ ต้องมีทางหลวงที่ทุกคนสามารถใช้ได้และทั่วถึงเป็นพื้นฐาน
เหตุจาก เมื่อก่อน ถนนมิตรภาพจะมีด่านเก็บเงิน หมายความว่า ประชาชนชาวอิสานจะไม่มีทางเลือกเลย จะต้องจ่ายเงินค่าผ่านทางจึงจะสามารถเดินเข้าออกกรุงเทพได้ จึงต้องมีการประท้วงและมีการยกเลิกด่านเก็บเงินไปในที่สุด เเละก็นำมาซึ่งมาตรฐานการมี/การใช้ทางหลวง ในแบบปัจจุบัน
ส่วนทางด่วนที่ต้องเสียเงินนั้นเป็นทางเลือก ที่สร้างมาเพื่อแก้ปัญหารถติดและเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ไม่อยากเผชิญกับรถติด
เหตุผลที่ทางด่วนในไทยมีน้อย เพราะ ส่วนมากแล้วถนนที่ไทยใช้ฟรีครับ และอีกอย่าง ทางด่วนคือเส้นทางทางเลือกจากเส้นทางปกติ เพื่อความสะดวกรวดเร็วครับ ก่อนที่คุณจะมีทางด่วนเพื่อเก็บเงินคนใช้ถนนบนเส้นทางใด ต้องมีทางหลวงหลักที่ดีให้ใช้งานก่อน บางประเทศเอาเส้นทาง หลักของการเดินทางเพียงเส้นทางเดียวไปเป็นทางด่วน ตั้งด่านเก็บเงิน ไม่ต่างจากการผูกขาดบังคับขูดรีดคนใช้ถนน ที่ชีวิตมันจำเป็นต้องเดินทาง โดย....ไม่ให้ทางเลือก !!!
การสร้างถนน ประเทศไทยวางแผนพัฒนาล่วงหน้า 10ปีนะครับ สร้างเพื่อสร้างความเจริญที่จะมีการใช้เส้นทางในวันข้างหน้า อีก 10 ปี หลังจากนี้ ก็จะสร้างเพิ่มไปเรื่อยๆ...
งงกับต่างชาติ ทำไมอยากให้ถนนใช้ฟรีของไทยเป็นถนนเก็บเงินเหมือนบ้านตัวเอง
อิจฉาครับประเทศตัวเองคุยว่าเจริญกว่าไทยแต่ยังต้องจ่ายเงินค่าทางส่วนไปทยที่มันบอกด้อยกว่าไช้ทางฟรีดีพอๆกับทางเสียเงินบ้านมัน
เขมรเป็นผู้คิดค้นถนนคนแรกของโลก
😂😂😂😂😂😂😂ถนนเขมรเป็นแบบไหน
ไม่เชื่อไปดูที่กำแพงได้🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
พระเจ้าสร้างจักรวาล แต่เขมรสร้างพระเจ้า ไม่เชื่อไปดูที่กำแพง เรามีหลักฐาน 😂😂😂
เพราะเขมรคือเจ้าจักรวาล....😂😂😂😂😂😂😂😂
แต่ลาวบอกถนนไทยเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ
เวียดนามสิ มันบอกของมันสุดยอด 5555
มันไม่รู้จักไหล่ทาง ไม่รู้จักมอเตอร์เวย์, โทลเวย์, บายพาส , ทางหลวงแผ่นดิน , ทางหลวงจังหวัด , ทางหลวงชนบท.
ไทยมีถนนลาดยางและถนนทั้งหมดยาวที่สุดและพื้นทีุ่ที่เป็นถนน(ความยาวxจำนวนเลน)มากที่สุดด้วยในอาเซียน มีรถยนต์ มีมอเตอร์ไซค์ มากที่สุดด้วย
ต้องวัดปริมาณเนื้อที่ถนนต่อจำนวนรถทั้งหมด หรือจำนวนคนที่ใช้รถ
ดูจำนวนคนต่อพื้นที่ที่มีอยู่ด้วย
ถนนดีๆและฟรีมีที่ประเทศไทย❤️🇨🇷
ธงประเทศอะไรอ่ะ
ทางหลวงไทยมีเยอะใช้ฟรีดีที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นทางด่วนที่ต้องจ่ายเงิน ประชาชนไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินค่าเดินทางคนที่อยากเดินทางที่จ่ายเงินก็อยู่ใน กทม.แบะปริมณฑลไม่ต้องออกมาต่างจังหวัดให้ลำบากนะครับท่าน
ถนนทุกสายในประเทศไทยไม่นับทางด่วน ผมสามารถในช้ความเร็ว 120 - 160 /ชม. ทางด่วนให้มีแต่ใน กทม. ก้อแล้วกัน ต่างชาติ เช่น เวียตนาม เกาหลี จีน อินเดีย อินโดนีเซีย ลาว เขมร พม่า คงไม่รู้ว่าประเทศไทยถนนเชื่อมจังหวัด มี 4 ช่องจราจร ถึง 8 ลบรองจราจร ขนาดถนนระดับอำเภอยัง 4 ช่องทางเลย ถนนไปสวน ไปนา ยังเทคอนกรีต ลาดยาง เลย
ไทยไม่จำเป็นต้องมึทางด่วนเพื่อให้เป็นภาระต้องจ่ายเงินการใช้ถนนเพิ่มอีก เพราะปกติคนไทยที่มีรถยนต์เวลาต่อภาษีก็ต้องจ่ายค่าใช้ถนนไปในตัวอยู่แล้ว แค่ทำถนนให้มันดีทุกเส้นทางประชาชนก็ดีใจแล้ว
สงสัยคนเวียตนามไม่รู้จักทางเลี่ยงเมือง หรือ บายพาส
จะเก็บค่าทางหลวงได้ยังไงเพราะเจ้าของรถทุกๆคันเสียภาษีให้รัฐอยู่แล้วเพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดิน ทางพิเศษเก็บได้
คนเวียดนามที่บอกว่าเหนือเป็นยังไง จะเหมือนทางใต้ไหม ..คำตอบคือ ดีกว่าครับ เหนือ อิสาน ตะวันออก ดีกว่าเส้นทางไปใต้มากเสียด้วย
ใช่ ทั้งที่ภาคใต้เป็นแหล่งท่องเที่ยวระดับโลกเก็บภาษีได้เยอะกว่าภาคอีสานแต่ไม่นำเงินของภาคใต้ไปพัฒนาภาคอีสานก่อนภาคใต้ ถ้าภาคใต้แยกประเทศได้คงเจริญกว่ากทม.แล้วมั้ง😁😁😁
@@teeranailimnil2284 มีGDP แยกรายจังหวัดครับ งบประมาณก็ตามแต่รัฐบาล หนักตรงทางใต้ มันมีปัญหาบางอย่าง (อย่างครั้งไฟฟ้าไม่พอ เขาจะไปสร้างรฟฟ.ก็ถูกต่อต้าน เผารฟฟ.เขาเลย) จะเอาท่าเรือไปลง ก็ไม่ให้สร้าง .. แต่ถ้าเทียบ /GDP แล้ว ภาคตะวันออกทำได้ดีที่สุดนะครับ
@@teeranailimnil2284 เป็นโชคดีของภาคใต้ ครับ อาหารการกินอุดมสมบูรณ์ ไม่อดอยาก ที่รัฐบาลหลายๆรัฐบาลก่อนหน้า เลยพยายาม พัฒนา เหนือกับอิสาน .. ก้เห็นรบ.ลุงตู่นี่ล่ะ มีงบไปลงใต้มากกว่า รัฐบาลอื่นๆ (เวจงบพัฒนาได้ค่อนข้างดี) th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%8A%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%87%E0%B8%95%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%A0%E0%B8%B1%E0%B8%93%E0%B8%91%E0%B9%8C%E0%B8%A1%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%A3%E0%B8%A7%E0%B8%A1%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7
@@teeranailimnil2284 มันไม่ใช่เรื่องนั้นครับเขาขยายถนนตามปริมาณการจราจร สายใต้มีไม่กี่จังหวัดจำนวนปริมาณการจราจรมีไม่มาก เมื่อเทียบกับสายเหนือหรืออีสานที่ปริมาณการจราจรในเส้นหลักคับคั่งมากกว่า
ทางด่วนไทยไว้เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ วันหยุดยาวช่วงเทศกาลหลายๆเทศกาล ทางด่วนเปิดใช้ฟรีหลายเส้นทาง
ทางด่วนของไทยในต่างจังหวัดมีมากครับ เพราะมันสร้างมาเก็บเงินผ่านทางตั้งแต่แรกครับ แต่เพื่อให้คนที่เดินทางไกลไม่ต้องมีภาระค่าผ่านทางมาก รัฐบาลจึงยกเลิกสัญญา และซื้อคืนกลับมา เอามาให้ประชาชนใช้ฟรี.
แบบนี้ดีแล้ว ไม่ชอบทางด่วน ฟรีๆนี่แหละ แวะปั้มก็ได้ แวะซื้อของก็ได้
ทางด่วน คือทางที่ควบคุมการเข้าออก ไม่มีแยก ไม่เกี่ยวกับการเก็บเงิน ทางด่วนทั่วเยอรมันก็ฟรี
ไทยมีถนนมาตรฐานถึง98 เปอร์เซนต์เปนรองเพียงสิงคโปเท่านั้นเพราะสิงคโปมีพื้นที่น้อยกว่าไทยมากแต่ถ้าโดยรวมแล้วไทยมีถนนมาตรฐานมากสุดในอาเซียน
ใช้ฟรี ยังไม่พอใจ ปกติถนนก็ดี เดี๋ยวนี้ซ่อมก็เร็ว
ถ้าอยางนั้นไทยก็ตั้งด่านเก็บตังใต้สุดด่านนึงกับเหนือสุดด่านนึง ตะวันออกด่านนึง ตะวันตกด่านนึง แค่นั้นไทยก็มีทางด่วนที่ยาวที่สุดในโลกแล้วเพราะถนนทุกเส้นในไทยเป็นทางด่วนแค่ต่างชาติขับรถข้ามแดนมาไทย แค่นี้ก็พอแล้วใช่ไหม 😅
ถนนธรรมดาของไทยใหญ่กว่าทางด่วนของหลายประเทศทั้งลาว เขมร เวียตนาม
เลยไม่อยากจะไปสนใจ สร้างทางด่วนในภูมิภาคสร้างแล้วคงจะมีแต่เจ๊งอย่างเดียว
เวียดนามบอกว่าขับรถผ่านแต่ละจังหวัดของไทยเห็นเป็นเมืองเล็กๆ ก็มันเป็นทางเลี่ยงเมือง555 ใครจะบ้าตัดทางหลวงผ่านใจกลางเมืองวะ😄
มันไม่แปลกก็เขาไม่รู้.....เราก็แค่ให้ข้อมูลอย่าแซวกัน
ก็เขมรไงตัดถนนหลวงผ่ากลางเมือง รถสิบล้อวิ่งชนบ้าน
จะให้เราทำทางหลวงข้ามตลาดใจกลางเมืองหรือเปล่า 😅😅😅
ทางหลวงใช้ฟรีน่ะดีแล้ว จะไปทำเป็นทางด่วนแล้วเก็บเงินเพื่อ ?
ถนนที่ไช้เงินของรัฐสร้างจากเงินภาษี ไช้ฟรี จะไปเก็บเงินได้ไง ถนนที่มีการลงทุนของเอกชน เขาถึงมีการเก็บเงิน
บ้านนอกไม่มีตัง...ถ้ามีใครมาทำทางด่วนก็ไม่คุ้มกับการลงทุนหรอก
ทางด่วนของไทยจะพิจารณาจากปริมาณรถ ถ้าปริมาณรถมากจะมีทางด่วนเพราะ 1 คุ้มทุน 2 ได้ช่วยระบายการจราจรจากทางหลัก เช่นตอนนี้มีทางด่วนเพิ่มเส้นไปตะวันออกและเส้นกาญจนบุรีแล้ว
ประเทศไทย คนไทยไปไหนก็ได้ มีให้เลือก เสียเงินหรือไม่เสียเงินค่าผ่านทาง ถนนดีกว่าประเทศเพื่อนบ้าน
ทางด่วน ประเทศไทยให้คุณค่าในเรื่องความสะดวก ไม่ใช้คุณภาพถนน
ทางด่วนในประเทศไทยมีนอย แต่มีฟรีเวย์เยอะทีสุดในอาเซี่ยน
ไม่จำเป็นต้องมีทางด่วน ทางธรรมดารถไม่ติด เรื่องอะไรต้องเสียเงินจ่ายค่าทางด่วย
ทางหลวงธรรมดาไปต่างจังหวัด บางช่วงผมวิ่ง140กม./ชม. จะเป็นทางด่วนเสียตังค์ทำไม?😁😁
ถนุนในไทยมีความยาวมากกว่า ถนุนในสิงคโปร์และมาเลเซียเอารวมกันเสียอีกนะ
คลิปนี้ไอ้เหมนไม่โผล่มาสักตัวเลย...😁😁😁😁สะบายใจจริงๆ
ไทยจ่ายค่าภาษีรายปีในการใช้ถนนครับ ไม่ได้ใข้ฟรีขนาดนั้นนะครับ
ภูมิศาสตร์ต่างกัน ถนนก็เลยต่างกัน แค่นั้นเอง😂😂😂😂คิดไรมาก
ที่คนเวียดนามบอกว่าขับผ่านเมืองในไทยมีแต่เมืองเล็ก อาจเป็นเพราะเป็นถนนเลี่ยงเมืองรึป่าว เพราะส่วนมากทางหลวงสายหลักๆจะไม่ตัดผ่านเข้าตัวเมือง แต่จะเป็นถนนเลี่ยงเมืองซะมากกว่า
น่าจะเป็นเมืองเล็กๆ ตามแยกใหญ่ๆ หรือจุดพักรถใหญ่ๆ ซึ่งอาจจะเป็นตำบล หรืออำเภอต่างๆ
@@wongwatanekboon9508 ใช่เพราะส่วนใหญ่ถนนเส้นใหญ่ๆจะไม่ผ่านเข้าตัวเมือง
😊ทางด่วน(เก็บตังค์)=รั้วกั้น เศรษฐกิจตลอดสองข้างทางจะไม่เกิด ไทยคงไม่อยากเสียโอกาสตรงนี้
เขมรก็มีนะทางใช้ฟรี ช่องจราจรเยอะแบบไทย ก็แค่เอารูปถนนไทยไปแปะธงเขมร แล้วโพสต์ลงโซเชียล แค่นี้เขมรก็มีถนนใช้ฟรีกับเขาแล้ว
เทียบเท่า ทางด่วนได้เช่นพหลโยธินมิตรภาพสุขุมวิทเพชรเกษมถนนหมายเลข๒๑ถนนสายเซีย
ที่บอกว่าด้อยกว่าอินโด นี่เถียงขาดใจเลยนะ
ไทยขับรถเร็วเพราะกลัวเต่ากัดยาง
ถ้าไทยทำมอเตอร์เวย์มากค่าครองชีพจะสูงขึ้นอีกเนรื่องจากการขนส่งจะมีต้นทุนค่าทางด่วน+มากับค่าน้ำมันที่มีอยู่เดิมอยู่แล้วค่าอาหารค่าสินค้าจะแพงขึ้นไงละ
ทุกวันนี้ถนนในต่างจังหวัด มันก็ไม่ต่างกับทางด่วนอยู่แล้ว ยิ่งออกไปต่างอำเภอยิ่งสวยงาม
ทุกวันนี้ไปต่างจังหวัดเห็นเครื่องจักรกำลังขยายถนนเยอะมาก
ไม่จำเป็นต้องมีทางเสียตังคับ ต้องใช้ฟรีทั้งประเทศคับ เสียภาษีแล้วคับ แต่ถนนต้องดีทั้งประเทศคับ
เขมรอีกแล้วหรือ คนเขมรเก่งจังเลยนะ 5555
เอาสตายเราไม่ต้องไปทำตามใจใคร
คนไทยคนไหนน้อที่ชอบทางด่วนมาเลเซีย ?
อยากได้ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางว่างั้นเหอะ !!!
5 บาท 10 บาท ยังบ่นยันลูกบวช
😏😏😏😏😏😏😏😏😏
ความเจริญยังลงมาบ่ถึงไหน ให้จ่ายตังใช้ถนน มันเอาสมองไหนคิด
ถนนไทยทางเหนือและอิสาน ดีกว่าทางไต้ นะผมไปมาหลายๆที่ อยากไห้พวกอาเชียน ไปดูทางเหนือดูดถนน หรืออิสาน ไม่ธรรมดา
น.8.00 ชาวเวียตนามคนนั้นน่ะ จริงๆแล้วทางหลวงสายใต้ห่วยที่สุดแล้ว 555
เห็นด้วย ทำเป็นทางด่วนเก็บเงิน กรุงเทพ-เชียงใหม่ เก็บคันละ 1200 ทางหลวงปกติ ทำสัญญาณไฟทุกๆ 10 กม. ให้รถวิ่งไม่สะดวก ปีหนึ่งๆ น่าจะได้หลายหมื่นล้าน ค่าซ่อมสบายๆ แถมได้เงินมาพัฒนาประเทศ
1,200บาทนั่งเครื่องหรือรถไฟไปไม่สบายกว่ากันหรอ
โชว์เหนือกันใหญ่😄😄😄
อยากจะบอกเค้าว่า ภาคใต้ถนนแย่สุดในประเทศละคับ
เหมน.บอก.ถนน.แกะสลัก.ในกำแพง.พวก.เสืยม.ขโมยมา😅😅😅😅
😂
555
เวียดนามไม่รู้จักทางเลี่ยงเมือง
จะผ่าเมือง ไม่เจอมอเตอร์ไซค์ เพื่อ....
หืม...นำถนนทางหลวงมาพัฒนาต่อยอดโดยคิดค่าผ่านทาง ....ใช่เหรอ....อย่างแรกเลยการที่ถนนตัดผ่านสามารถซอยย่อยไปที่ต่าง ๆ แบบอิสระจะอัพราคาที่ดินเพิ่มขึ้น แล้วการขยายตัวของเมืองจะตามมาเอง
บริบทและความจำเป็นของแต่ล่ะประเทศต่างกัน....เพราะฉนั้นบริหารจัดการก็ให้เหมาะสมกับประเทศนั้นๆ
จะรีบจะด่วนไปใหน ถนนใช้ฟรีไม่ดีหรือไง
ทางหลวง กับ ทางด่วนของต่างประเทศ เท่ากัน แต่ต่างกันที่ทางหลวงไม่เก็บเงิน ทางด่วนเก็บเงิน
ก็ไม่ฟรีนะ. คนไทยจ่ายภาษีสรรพสามิตน้ำมันและรถยนต์แพงกว่าประเทศอื่นมาก
ค่าน้ำมันก็หนักหนาอยู่แล้ว ถ้าไทยเปลี่ยนถนนทางหลวงเป็นทางด่วนคงต้องจ่ายกันอ่วมทั้งค่าน้ำมันและค่าผ่านทาง
😅😅😅😅
เถียงครับเถียงต้องทางด่วนเขมรคับไม่ได้น้อยหน่าใครเลยนะทางเกวียน
😅😅😅😅
เวียดนามคงไม่รู้ทางเลี่ยงเมือง เหมือนที่ไทยแก้ปัญหาจารจรในเมือง😅