Joss ini.. tapi ada bunyi gemeretak itu mas. sebaiknya coakan klep ex dipiston dimundurin dikit ngikutin piston aslinya, dan bibir piston bagian atas dipapas dikit karena terlalu mepet ke head. plus buang ekor pistonnya utk mengurangi bobotnya
sebetulnya masih ngebul ,cmn ketolong knalpot jaman sekarang sudah ada katalizernya jdi gk kelihatan ngebulnya, punya sya juga gitu malah dari motor baru dealer 2 bulan ngebul tipis bnget, jarang ganti oli cmn tiap jalan jauh cek oli kalau kurang d tambah , umur motor sudah 6 tahun lebih tak bongkar liner dn piston masih mulus
Nah,gitu dong. Jgn spt user mio yg pemalas cek oli. Mainnya cuma nambah2 oli aja. Apalagi gk cek umur spare part spt payung klep dll. Mio,terutama mio m3 memang agak rewel dalam perawatan. Gk cocok utk user pemalas yg cuma bisanya pakai2 aja tanpa merawat. Jadi,jangan dengarkan dan tiru user mio pemalas yg tdk mau rawat motornya👌🤙🏻
Maaf ya mas sekedar info ,kalo ngebul habis di kolter ada banyak faktor ,pertama knalpot masih sisa oli yang ngebul sebelum nya harus di bakar dulu ,kedua piston ring kualitas nya ga bagus /kolteran nya oval ga rata,ketiga biasa nya botol klep/bosh klep oblak ,keempat kalo mau awet habis inrayen dlu jangan di geber2 jalan jauh ,dan kelima ganti oli wahai pengendara 😊😄😄 maaf mas bukan menggurui sekedar info 🙏🙏🙏
Bang mau tanya kalau mio3 jarang dipanasin kok pas dipanasin kok ada asap putih tipis.padahal knlpot kering tarikan bgus bari dservice seminggian trs jarang dipanasin..
@@adventures591 klo knalpot di oles minyak ya ngaruh bang ada asap nya apalagi ketika panas itu pasti agak tebal asap nya ,kalo mau liat asap nya apakah dari mesin atau gak dibuka aja knalpotnya di hidupin kalo dia ga asap ya aman tuh bagian mesinnya
Rawat motor make oli Mobil kinclong tanpa sludge kerak oli sampek crank case Reyen diasil harus paham ilmunya, make oli yg kandungan boronnya tinggi biar ga vampir oli
izin tanya bang kalo motor m3 saya ngebul dan sudah turun mesin ganti blok + seher tapi bukan original yamaha pake merek jepang tapi kondisi blok nya mulus no baret cuman kendala di ring nya yg sudah aus itu bisa di pasang lagi ga bang? dengan pake blok original tinggal beli seher original saja yg baru apakah bisa??
Mio m3 Abis ganti blok dan piston kit, hasil sudah oke oli awet fan g kebul. Tapi ada suara ngelitik lumayan keras hanya saat mesin panas. Pabila mesin adem suata ngitik ilang. Mohon infonya penyebab suara tsb. Tks
Alhamdulillah batang klep aman, juga sdh skir bebas bocor om. Stelan rante keteng sdh juga ok. Yg masih ragu di laker pelatuk klepnya. Gmn cara cek nya? Or nokenya kayak nya masik mulus. Bisa si bantu resep cara cek noken
Oli ke hednya ga gacor jadi ibarat kurang lah, yang kena bagian depan kan kaya noken as, sealklep, noken as ujung²nya baret dikit jadi klitik sealklep jadi jelek jadi loskompres
Asalamualaikum mas ijin bertanya motor mio m3 saya sudah ganti piston dan seal klep trus udah di skir juga tapi ko masih ngebul ya mas kira kira apanya ya mas, apa bost klep harus ganti?
Klo MW padat di Mio m3 pk set blok fukukawa. Tp klo MW Lbh awet utk di geber 120 kpj ke atas pk blok ORI nya Mio m3 dgn boring baja yg tebal . Tips tutup head di lubang msk oli di besarin lobangnya 2.5 mm agar Lbh awet dan vampir oli pun hilang.
Pk blok fukukawa atau takayama sgt padat dan persisi blok tahan Panas walau di geber top speed trek panjang tetap aman . di Mio z sy sdh 4x ganti blok set yg awet dan mantab cuma fukukawa dan takayama utk Mio z sy dan Mio m3 adik sy . Pengalaman pribadi.
Kali aja masih di jawab, ini blok bawaannya diasil kan bang, nah punya saya ada baret tipis bagian bawahnya tuh, kalo cuma ganti piston ama ringnya nya doang tanpa ganti blok masih aman/bisa ? Soalnya liat budget euy :(((
@@imammotor7140 Siap bang, ini tuh sempet ganti ring juga gatau emang ringnya jelek kali ya, kemarin malem di ajak ngebut tiba² ngebul dan kaya los kompresi gitu, makasih infonya bang 🙏🏻
Om bantu jawaba please, kan ane ngetes drive motor mio z125cc, dari 0-30 menit nah ada lampu merah kan nah otomatis berhenti tiba2 keluar asep banyak warna putih , truss di gas lagi alias gaspolll nahh pas di berhentiin lagi malah asepnyavilang, truss kalo berasep lagi ane matiin nungu 5 menit trus nyalain lagi lalu ga ada asepnya, tru kalo kaya gitu lagi ngeluarin asep yaa cara gitu lagi, nah kira2 apanya yg rusak? Trus tenaganya juga aga kurang stabil jadi rasanay mtr kaya 104cc , kira2 benerinbrapa duit ? Ane lokasi tangerang x aja mampi kalo cocok.
Benerinya belum bisa di kira" Mas, harus dilakukan pengecekan terlebih dahulu. Baru bisa mempredikai biaya. Yg psti klw masalah ngebul, brrti ada oli yg masuk keruang bakar. Bisa dari ring, seher, sil klep dan bosh klep. Trimakasih🙏
@@imammotor7140Bosh Klep M3 Saya Ompong Dikit Tapi Gak Oblak, Blok Seger, Seal Klep, Skir Klep Udah Di Lakuin Semua Tapi Masih Ngebul, Kira² Apanya Ya?
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Joss ini.. tapi ada bunyi gemeretak itu mas. sebaiknya coakan klep ex dipiston dimundurin dikit ngikutin piston aslinya, dan bibir piston bagian atas dipapas dikit karena terlalu mepet ke head. plus buang ekor pistonnya utk mengurangi bobotnya
Mio z yg terakhir bosku semakin sukses dan berjsya 🙏
Makasih.. 🙏
ass mantab bos q..sangat bermanfaat.👍👍👍
Apa disini ada yg punya pendapat yg lebih dalam, ilmiah dan cuma sekedar ikut2an. Silakan komen
Sek2 masa kalau benar original kok bisa ngebul lagi berarti kan ada kesalahan pemasangan ,bisa jadi setang seher oblak tidak di cek dulu
Mio M3 saya 2016 awet bang sampe skrg, kuncinya setiap bulan selalu ganti oli. Alhamdulillah tidak ada ngebul sama sekali.
Bagus, mantap bosqu..
sebetulnya masih ngebul ,cmn ketolong knalpot jaman sekarang sudah ada katalizernya jdi gk kelihatan ngebulnya, punya sya juga gitu malah dari motor baru dealer 2 bulan ngebul tipis bnget, jarang ganti oli cmn tiap jalan jauh cek oli kalau kurang d tambah , umur motor sudah 6 tahun lebih tak bongkar liner dn piston masih mulus
Nah,gitu dong. Jgn spt user mio yg pemalas cek oli. Mainnya cuma nambah2 oli aja. Apalagi gk cek umur spare part spt payung klep dll. Mio,terutama mio m3 memang agak rewel dalam perawatan. Gk cocok utk user pemalas yg cuma bisanya pakai2 aja tanpa merawat. Jadi,jangan dengarkan dan tiru user mio pemalas yg tdk mau rawat motornya👌🤙🏻
Mntap suhu
Ampun suhu.. 🙏
Maaf ya mas sekedar info ,kalo ngebul habis di kolter ada banyak faktor ,pertama knalpot masih sisa oli yang ngebul sebelum nya harus di bakar dulu ,kedua piston ring kualitas nya ga bagus /kolteran nya oval ga rata,ketiga biasa nya botol klep/bosh klep oblak ,keempat kalo mau awet habis inrayen dlu jangan di geber2 jalan jauh ,dan kelima ganti oli wahai pengendara 😊😄😄 maaf mas bukan menggurui sekedar info 🙏🙏🙏
Bang mau tanya kalau mio3 jarang dipanasin kok pas dipanasin kok ada asap putih tipis.padahal knlpot kering tarikan bgus bari dservice seminggian trs jarang dipanasin..
@@adventures591 sebelumnya habis di service apa bng kalo boleh tau.
@@Kiboyofficial31 serbice rutin bang biasa..
@@Kiboyofficial31 tapi mesin kering bang..atau dari minyak ya di kanalpot dipoles minyak .spy hitam ktnya.sma sodra
@@adventures591 klo knalpot di oles minyak ya ngaruh bang ada asap nya apalagi ketika panas itu pasti agak tebal asap nya ,kalo mau liat asap nya apakah dari mesin atau gak dibuka aja knalpotnya di hidupin kalo dia ga asap ya aman tuh bagian mesinnya
Gambar hati bersinar...salam perseduluran mase
Trimakasih sodaraku.. 🙏
Mksdnya apa
Berarti kesimpulannya seher ORI Yamaha itu harusnya pakai blok diasil ya bang ?
Jadi klu SDH di ganti buring besi mk jgn pakai seher original Yamaha..
. Pengalaman sya. Harus bonkar full dlu bru bersihin jalur oli di kruk as trus ganti pompa oli. Insyaalah awet piston.a
Rawat motor make oli Mobil kinclong tanpa sludge kerak oli sampek crank case
Reyen diasil harus paham ilmunya, make oli yg kandungan boronnya tinggi biar ga vampir oli
@@teguhharyanto4876 pake oli apa pak yg bagus
@@andikmekanikjalanan8552 Kendal gt1, eneos molybdenum, shell rimulla r5e, ada duit up ke mobil delvac 1,
@@teguhharyanto4876 ok pak makasih infonya,,,
Ini saya kasih tau klo beli blok Mio m3 sama sehernya semuanya pada longgar silakan cek sendiri.
Emang modelnya gitu. Beda bahan sama yang Liner baja
izin tanya bang kalo motor m3 saya ngebul dan sudah turun mesin ganti blok + seher tapi bukan original yamaha pake merek jepang
tapi kondisi blok nya mulus no baret cuman kendala di ring nya yg sudah aus itu bisa di pasang lagi ga bang?
dengan pake blok original tinggal beli seher original saja yg baru apakah bisa??
Mio z sy masalah terus di situ, sdh pakai piston npp hanya 1 thn sdh mogok an lagi
Sama mas
Sama motor saya juga mio z baru berapa hari ini motor saya keluar asap putih tebal dan nembak2 itu masalah nya apa yaa,
Mio m3 Abis ganti blok dan piston kit, hasil sudah oke oli awet fan g kebul. Tapi ada suara ngelitik lumayan keras hanya saat mesin panas. Pabila mesin adem suata ngitik ilang. Mohon infonya penyebab suara tsb. Tks
Kmungkinan di bagian head mas, pernah ngalamin batang payung klep sudah aus.
Alhamdulillah batang klep aman, juga sdh skir bebas bocor om. Stelan rante keteng sdh juga ok. Yg masih ragu di laker pelatuk klepnya. Gmn cara cek nya? Or nokenya kayak nya masik mulus. Bisa si bantu resep cara cek noken
@@HobiKUUU laher platuk digerakin atas bawah, klw oblak berrti kena. Klw noken kena mah secara kasat mata juga keliatan.
Sama mas , KL mesin dingin suara halus ,KL sdh panas suara kaya mesin jahit, ngetek bgt
Noken as
pusing mio m3 series ini... ganti setang blok baru .. laher krus as baru 2 2 nya selang 3 minggu ngasap lagi dan kemeletek
Servis dimana gan? Beres atau non beres
Oli ke hednya ga gacor jadi ibarat kurang lah, yang kena bagian depan kan kaya noken as, sealklep, noken as ujung²nya baret dikit jadi klitik sealklep jadi jelek jadi loskompres
Ngecek motor ngebul kok tes klep pake bensin.. Sih.. Itu mah tes kompresi.bang ,Klo ngebul mah antara seal klep, piston dan slinder..
Makanya bapak klw nonton video jgn stengah" biar gak salah paham yah.. Makasih..
Ilmu pengatahuan di motor blum terlalu paham anda boss
Keminter🤣🤣
Asalamualaikum mas ijin bertanya motor mio m3 saya sudah ganti piston dan seal klep trus udah di skir juga tapi ko masih ngebul ya mas kira kira apanya ya mas, apa bost klep harus ganti?
Wangalaikumsalam bapak. Betul pak, tidak menutup kemungkinan bosh klep bermaslh. Makasih🙏
@@imammotor7140 ouh okeh mas trima kasihh🙏
Sama Yang Saya Alami Saat Ini, Udah Ketemu Solusinya Pak?
@@user-se5yw udah pak di bost klep ternyata
@@satriakurniawan2265 Bosh Klepnya Kenapa, Retak/Ompong?
Pemasangan nya sudah sesuai standar pemasangan pabrikan kah.?
Mungkin aja ada kelalaian di situ mas🙏
Shcer ya pake operses berapa kak...sudah di ganti.?
Berarti seher yg dirubah cukup coakan yg ketemu oil jetnya aja om? Kalo panjang sehernya gimana? Mentok gak om?
Untuk panjang aman pak. Tidak ada rubahan. Makasih.. 🙏
@@imammotor7140 siap terimakasih om, sukses selalu 🔥
Mas, saya udh ganti blok sama stang seher tp kok knalpot nya basah oli ya ya..igu knp ya
Cek bosh klepnya pak. Makasih.. 🙏
Klw habis turun detel klep udh berapa minggu bos
Seher Vario125 Cepat panas
Ganti oli tepat waktu sebulan sekali
Bang blok baru seher baru dan klep sudah di ganti ,tapi masih ngebul keluar asap putih dan tidak ada tenaga ,kira² apa masalah nya untuk motok mio GT
Untuk msalah ngebul sya prnh ngalamin, bosh klep retak. Dan untuk tenaga cek lagi timing nya dan cvt
Emang blok mio m3 baru pada oblak semua. Yg diasil oblak yg boringan oblak merk npp, RKN, jadi yg salah rakitanya gagal pruduk.
Klo MW padat di Mio m3 pk set blok fukukawa. Tp klo MW Lbh awet utk di geber 120 kpj ke atas pk blok ORI nya Mio m3 dgn boring baja yg tebal .
Tips tutup head di lubang msk oli di besarin lobangnya 2.5 mm agar Lbh awet dan vampir oli pun hilang.
Pk blok fukukawa atau takayama sgt padat dan persisi blok tahan Panas walau di geber top speed trek panjang tetap aman . di Mio z sy sdh 4x ganti blok set yg awet dan mantab cuma fukukawa dan takayama utk Mio z sy dan Mio m3 adik sy . Pengalaman pribadi.
Kali aja masih di jawab, ini blok bawaannya diasil kan bang, nah punya saya ada baret tipis bagian bawahnya tuh, kalo cuma ganti piston ama ringnya nya doang tanpa ganti blok masih aman/bisa ? Soalnya liat budget euy :(((
Bisa pak, saya pernah alami dan aman. Biasanya yg bikin ngasep ringnya yg aus. Makasih.. 🙏
@@imammotor7140 Siap bang, ini tuh sempet ganti ring juga gatau emang ringnya jelek kali ya, kemarin malem di ajak ngebut tiba² ngebul dan kaya los kompresi gitu, makasih infonya bang 🙏🏻
Harus seher vario kah masss,? Klo pke sehr mio m3 merek npp kan ada jg.
Biasanya sih karena biaya bang, dan juga emang ada perbedaa juga
Om bantu jawaba please, kan ane ngetes drive motor mio z125cc, dari 0-30 menit nah ada lampu merah kan nah otomatis berhenti tiba2 keluar asep banyak warna putih , truss di gas lagi alias gaspolll nahh pas di berhentiin lagi malah asepnyavilang, truss kalo berasep lagi ane matiin nungu 5 menit trus nyalain lagi lalu ga ada asepnya, tru kalo kaya gitu lagi ngeluarin asep yaa cara gitu lagi, nah kira2 apanya yg rusak? Trus tenaganya juga aga kurang stabil jadi rasanay mtr kaya 104cc , kira2 benerinbrapa duit ? Ane lokasi tangerang x aja mampi kalo cocok.
Benerinya belum bisa di kira" Mas, harus dilakukan pengecekan terlebih dahulu. Baru bisa mempredikai biaya. Yg psti klw masalah ngebul, brrti ada oli yg masuk keruang bakar. Bisa dari ring, seher, sil klep dan bosh klep. Trimakasih🙏
@@imammotor7140 berarti itu haruss ganti itunya doang kan bukan seher ? Kira2 brapa ? Ada wa ?
@@anggisasmita4075 bisa jadi ring, seher, bosh klep, sil klep. Alamt bengkel ada di maps. Inbok aja fb. Imam muji setiya
@@imammotor7140 cek mass
Lok dimana bang soalnya motor saya sama kasusnya
Tangerang bitung pak. Makasih, 🙏
@@imammotor7140 minta kontak nya pak, sy mau service mio m3 saya
Pakai ring fukukawa bisa nggak mas
Bisa pak. Yg penting OZ nya sama. Makasih.. 🙏
Tpi kan seher Vario 125 sama kang diameternya , ov 0., Kok bisa nmbh ov 50
Karena yang prtama sudah pernah ganti seher standar dan longgar. Makanya naik oz 50 biar bersih dan seret.
Bengkel dmn om
Tangerang bitung
Apa kah aman soalnx sya pernah korter tapi pemakaian seminggu langsung berasap kembali
Aman pak sampai sekarang, sudah setahunan masih aman. Makasih.. 🙏
Siap
Mas itu blok seher nya dikorter gk kl mu psg pake seher vario?
Ganti boring bapak. Makasih.. 🙏
Itu piston bawah nya di potong aja gmn jangan di coak
Bisa mas, tpi pengaruh ke kompresi. Krna dinding piston berkurang
Bang Mio j saya ngebul om kira kira habis brp
Siapin dana 1 jt kalau pakai barang original
Oh
Habis berapa ya mas kira kira?
Siapin 1 jt masih lebih mas
Kelihatannya masih ngebul om
Iya itu efek sisaan oli lama diknalpot yang sebelumnya ngebul. Alhamdulillah sampai skrng aman, orangnya jg langganan di saya. Trimakasih.. 🙏
@@imammotor7140 berapa lama ilang bekas oli di knalpot sampe ga ngasep lagi?
Hasil bubut pistonnya gi mna
Aman sekali
Mio M3 bisa di kolter bg
Tidak bisa mas. Paling ganti blok atau blok yang lama di kasih boring.
udah pake sehet kwn vario fi masih ngbul knapa tuh
Motor apa mas
mio m3 udah 4 kali ganti blok terus over bos ini ngebul lagi pompa oli baru klep baru sil klep baru apa nya tuh
Dilihat dari busi kok kayak keiritan ya mass
Apa warna busi seperti itu udah cukup kalo buat mio m3
@@cecepedijunaedi5885 wrna busi yg normal sih merah bata. Dan klw putih brrti keiritan.
Rata² motor injeksi mmng miskin bbm mas
Kalo udah shock"an,seker baru sil klep baru masih ngebul apanya ya bang?
Pernah ngalamin, bosh klep udh retak mas. Makasih.. 🙏
Bosh klep masih aman bang,kira"apanya ya bang?
Knalpot sisa oli bocor yg masuk ruang bakar blum kering.
@@imammotor7140Bosh Klep M3 Saya Ompong Dikit Tapi Gak Oblak, Blok Seger, Seal Klep, Skir Klep Udah Di Lakuin Semua Tapi Masih Ngebul, Kira² Apanya Ya?