東京首都高１９９３年の元旦レースバトル *元旦の宵* Tokyo Shutoko C1 Loop 東京 首都高Ｃ１外回り MAZDA Savanna RX-7 FC3S Onboard

[@TwinTurboRS]

よしっみんな！！クイズをやろう走っているクルマを当てるのだ映像の時間もいれろよッ Okay everyone!! Let's take a quiz!! try to guess which cars on the footages!! 🚓🚔🏎🏍🛣

[@vrdbestsimulatorring7870]

首都高バトル復活で来ました♪
この走りはある意味ゲーム攻略の教科書かもしれませんね。

[@robochan651]

2:05 怖すぎ🥶肝冷やしますね

[@MasanoZakky]

如何に５分台前半が異次元か
分かる
そして
４分３０秒のＫ氏とか異常過ぎる

[@jacksonhead6971]

法定速度以上なのにタイムトライアルしているFCにすっと道を譲るマナーの良い運転。
今の40kmでふらふら走ってオラっている煽り運転するDQNに見せたいですね。

[@vrdbestsimulatorring7870]

ランナーは常に命がけなので自分の身の安全と空間把握への感覚を研ぎ澄ましてますから
一般道ドライバーって「事故してもドラレコあるから」「大きいクルマだからダメ少ない」って感じで首都高ランナーより安全意識は低いと思います。

[@michelchaves3293]

私は日本の車が大好きで、日本が大好きです

[@haibaramiyano]

There's something soothing somehow watching this pov.. thank you!!

[@futabatoshiaki]

日本の宝

[@Lila_san03]

30年前

[@1nazchan]

wow! very fast and crazy driving... awesome

[@will-lz2jf]

まだ今に比べて油安いからね
当時私も月７万くらい油使ってた。

[@johnwick-ix2fp]

6分切ってるね

[@user-oc8gv7zp7m]

時代的に06とゲートつきかな？

[@user-wn3ze7ex1r]

ですね。もしくはK26,C6,To4e+サイド。ブーストの立ち上がり位置的にも
当時定番というかドラッグ仕様や最高速限定以外でこれ以上やれませんでしたからね
2ローターのままだとブリッジにしてもこれ以上のタービンサイズだと下のトルクやブーストの立ち上がり関係なくタービン容量をもてあますのでまともに乗れませんでした

[@koichikato5163]

前期型FC3SでTD06Sタービン、ウエストゲート大気開放使用に乗ってました！
330PSくらいで乗りやすかった～別冊オプションの載せてもらって良い思い出です！
FCの排気音が懐かしい。

[@Lol_Boring]

Meow

[@MYTANK84]

Great Find!

[@waider]

@AE86TougeRacer
thres a white 86 on the left lane at 38sec

[@tbtstt]

Brilliant video, please keep them coming!

[@tsohmas]

this is so awesome!!

[@WKZworks]

Sounds like a rotor. I heard that the car running was an FC. Can anyone confirm? I also heard this video is circa 1993.

[@AZAZEL_TK]

It’s an FC

[@blackjin21]

fuck ya
ur a G
A , G NIGGA
WORD