Здравствуйте редуктора с мостом сообщаться, на редуктарах сверху пробки для сброса воздуха. Откручиваете пробки на редуктарах сверху, и заливную на мосту. Заливаете масло в заливную, пока с пробок не покажется масло, а потом закручиваете их и доливаете масло по уровню щупа в мосту.
Добавлю, у каждого бортового редуктора своя заливная и сливная пробки. Я думаю в этом тракторе еще будь здоров запаса прочности да и + у вас руки из правильного места. Это тракторок тихо радуется новому владельцу.
Да, заливную и сливную видел. А где контрольное тогда? Или сколько залить? Я разбирал всё полностью, и смотрел, на моём сообщается! Заливал в редуктор, оставил открытыми сливные на бортовых. Полилось... ответ очевиден.
Не сообщается! Бортовые редуктора - это отдельные от моста емкости. В моей куботе B40 примерно поллитра. Наклейка под капотом. Думаю у вас такой же объем.
Японская техника это хорошо но я не механик а сервиса на неё нет и только этот факт не даёт мне приобрести такую технику. У меня мототехника фирма отличная техника но за ней надо ходить. Я вам желаю что бы больше не было проблем.
Олег, я полностью разбирал передний мост, снимал бортовые редуктора, старое масло слил. Новое залил через щуп. Потом открыл сливные на бортовых и новое масло полилось с обеих сторон🤪. Мистика?
Здравствуйте редуктора с мостом сообщаться, на редуктарах сверху пробки для сброса воздуха. Откручиваете пробки на редуктарах сверху, и заливную на мосту. Заливаете масло в заливную, пока с пробок не покажется масло, а потом закручиваете их и доливаете масло по уровню щупа в мосту.
Добавлю, у каждого бортового редуктора своя заливная и сливная пробки. Я думаю в этом тракторе еще будь здоров запаса прочности да и + у вас руки из правильного места. Это тракторок тихо радуется новому владельцу.
Да, заливную и сливную видел.
А где контрольное тогда?
Или сколько залить?
Я разбирал всё полностью, и смотрел, на моём сообщается!
Заливал в редуктор, оставил открытыми сливные на бортовых. Полилось... ответ очевиден.
У меня был f175 в мосту на заливной пробке был щуп полость одна сальники в месте поворота приходилось менять
Купил такого же зверя. На капоте снизу есть наклейка сколько куда. Если нужно могу отправить мануал на почту.
Спасибо, не стоит, разобрался)
Не могли бы поделица литературой .
@@АлександрЛадохин-е8б мыло напиши.
Не сообщается! Бортовые редуктора - это отдельные от моста емкости. В моей куботе B40 примерно поллитра. Наклейка под капотом. Думаю у вас такой же объем.
Японская техника это хорошо но я не механик а сервиса на неё нет и только этот факт не даёт мне приобрести такую технику. У меня мототехника фирма отличная техника но за ней надо ходить. Я вам желаю что бы больше не было проблем.
Благодарю!
Это не проблемы - это задачи)))
Главное быть оптимистом.
@@Evik-Europe чувствуется огонёк. Так держать! У меня просто другие преоритеты.
Нет не соединяются
Олег, я полностью разбирал передний мост, снимал бортовые редуктора, старое масло слил. Новое залил через щуп. Потом открыл сливные на бортовых и новое масло полилось с обеих сторон🤪.
Мистика?