اخيرا لقينا مقطع علمي عن البلف الله يعطيك العافيه لان في كثير ناس تجهل عن هالموضوع وبعدين يتعطل سيارته ويلوم الصانع والسبب هو من الشخص بسبب تعديله وعبثه بالسيارة
والله يبورياض انت شخص خبير وفاهم بالسيارات وانا من متابعينك وانا اعتبر نفسي تلميذ قدامك لكن ابوجهاد اذا تعرفه صاحب قناة ملاك اليوكن والتاهو .. نزل مقطع للبلف الرياضي وبعد فترة تعطلت سيارته ونزل مقطع وشرح السبب وقال البلف الرياضي هو السبب وحذر المتابعين منها
طيب ياطويل العمر وش أضرار وفوائد الفلتر الرياضي وهل اقدر اركب مبردات اضافيه أو مبردات مثلاً اغير مروحة أقوى من مروحة البلد ولا اركب لديتر أكبر زي حق التعديل من غير تعديل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كل الشكر والتقدير لاخي احمد على النصح والاجتهاد اولا انا ما انصح احد يلغي بلف الحراره نهائيا ثانيا بما يخص تخفيض درجة الحراره ببلف رياضي للشركات الامريكيه مثل GMC و chevrolet و ford وبعض الشركات الالمانيه هذي الشركات تصنع السيارات بنائا على قرائة درجات الحراره من المراصد الجويه والمراصد الجويه تختلف فيها درجات الحراره عن الشارع ووصط المدينه بالاخص دول الخليج والعراق لذلك تجد فرق واضح بينها وبين الشركات اليابانيه والكوريه بالحراره حتى بتبريد المكيف ودائما ما تتلف اهواز ماء الرديتر والدفايه بالسيارات الامريكيه اسرع من غيره لذلك انصح بتركيب بلف رياضي ولاكن لا يقل درجة حرارة البلف عن 86° مع برمجة للمراوح
استاذ احمد سؤالين مهمين الاول تركيب رديتر كبير فقط يعني زيادة ماء هل هل فؤائد لان البعض يقول فيه سيارات تجي رديتر صغير جدا وماينفع لاجوائنا الثاني ليش فيه سيارات فيها فتحتين للماء واحده الاساسيه للرديتر والثانيه للقربه وفيه سيارات بس فتحة واحده للرديتر وماهي على الرديتر تكون القربه هي لوحدها مثل سيارات اليوكون والتاهو
0:55 كلامك من بعيد صحيح بس انت تتكلم عن منطقتنا الحاره عكس مكان صنع السياره، يعني تركب بلف رياضي على اساس اختلاف درجات الحراره بينك وبين المكان المصنع فيه السياره
1- صناعة السيارات والتجارب عليها تصل الى مليون كيلومتر وتسجيل ملاحظات المهندسين عليها جهد يستحق الإحترام 2- وجود بلف الحراره لتسريع عملية تسخين الماء حول المحرك وعدم نزول حرارته عن الحد الطبيعي للمحرك يساعد على عدم إنكماش الإسطوانه من الخارج وتمددها من الداخل وعكس هذا يسبب بري البستم للإسطوانه وظهور شفه للإسطوانه من الداخل 3- المحرك بطبيعته سيصل لحرارته القصوى تحت الإستخدام الشاق سواء مع وجود البلف أم بدونه ثم يعتمد على المراوح فقط في تبريد الماء 4- أغلب السيارات يكون تبريد زيت الجير موجود مع الرديتر مدمج في خطوط السفر تكمن الخطوره لأن الماء ساخن والزيت ساخن 5- إذا اردت التوفير في الوقود وجود البلف يعطي الحساسات قراءة صحيحه حسب المعطيات منها حرارة الجو السرعة الحمل بالتالي خليط مثالي بدون رتش أو لين للوقود 6- إذا كان الكمبيوتر سيدخل في السيف مود سيعطي وقود غني أحتياطا ولكن على المدى البعيد سيضر منظومة العادم (دبة البيئه) ثم الصمامات ثم تراكم الكربون بشكل أسرع داخل الإسطوانه مما يسبب صرقعه أو أنفجار قبل الشراره بسبب التراكمات الكربونيه لأنها إذا إرتفعت حرارتها تكون متوهجه تعمل على حرق الوقود قبل أوانه شكرا لك
شرحك ممتاز أنا درجه حراره محرك عندي لا تتعدى 40 او 50 درجه بالشتاء ألاحظ صرف بنزين أكثر وعزم ضعيف عكس الشتاء.. ممكن يكون سبب هذا الترمو ستات.. لانيني في الصباح أجد خراطيم الريديوتور نفس درجه الحراره بمجرد تشغيل محرك
السلام عليكم مساك الله بالخير ياخوي أحمد اذا ركبت مبرد قير لتاهو ٢٠١٢ اكبر من اللي راكب من الوكاله للايام الحاره توصل لان درجة حرارة القير ١٠٥ في ضرر عالقير والسياره
ليس على كل حال أن مصانع السيارات تضع الامثل في أحيان كثيرة جداً تضع قطع بتصميم معين لزيادة بيع قطع الغيار و على فرضية حسن النية أن المواد المستخدمة تناسب اجواء اقل حرارة من اجواء المنطقة رغم أن المواصفات خاصة بالمنطقة وفي احيان كثير يتم تعديل بعض المواصفات الخاطئة بعد سنة أو سنتين من طرح موديل معين اعطيك مثال بما أنك تكلمت عن دورة التبريد للمحرك… كثير من بعض السيارات خصوصاً الامريكية تضع مبرد القير داخل إديتر الماء علماً أن الحجم الكلي صغير جداً ولا يناسب ضروف المناخ عندنا ولذلك يختلط الماء بزيت القير رغم أن الموديلات جديد مثل اليوكن الجديد هذا لا يحدث مع اليوكن القديم… شئ أخر قسامات ماء الاديتر الداخلة لرأس المحرك كثير من السيارات تصنع من البلاستيك وفي كثير من الأحيان تكون هي السبب في تلف المحرك بسبب التهريب لأنه حتى حساس الحرارة يعطي قراءة طبيعية للحرارة وفي الحقيقة الماء ناقص ويستبدل ( بالترهيم ) بقسامات نحاس… قضية أن صانع السيارة ادرى مقولة ليست صحيحة 100%
@@gmc4150 بل عيب لأنة بتسرب الماء ونقصة ( في مكان غير ظاهر ) وعدم تعرف حساس الحرارة على حرارة الماء لأنه لا يوجد ماء أصلاً… تخبط المكينة بكل بساطة ودعك من التنظير… الممارسة العملية هي الفيصل * كلمة ( ينفجر البلاستيك ) تدل على أنك غير مستوعب ما اقصد ..هو لا ينفجر بل (ينشعر ) ويتسرب الماء بشكل خفيف وفي مكان غير ظاهر في الجزء الخلفي من المحرك ..النتيجة تخبط المكينة وامبير الحرارة ما اعطاك القراءة الحقيقية
طيب يا اخ احمد في حالة اذا شريت سيارة مستخدمة وقديمة نوعا ما مثلا كرسيدا من موديلات التسعينات او هايلكس وصاحبها الاول فاك البلف من سنين طويلة وبعد ماشريت السيارة رجعت ركبت لها بلف اصلي من الوكيل طبعا بعد التشييك ع نظام التبريد كامل وتنظيفة مع استخدام ماء اصلي ....هل هذا الاجراء صحيح ومفيد ولا استمر على وضع صاحبها الاول واهمال موضوع البلف؟؟
العامل فالجراج شال الثرموستات بدون علمي وبعد كم شهر لاحظت انه الحرارة تنزل لما امشي على سرعات منخفضه فالصباح انا فكرت انه فيه مشكله فالثرموستات القديم او انه صار معلق ومفتوح طول الوقت فوشريت ثرموستات جديد وخبرته يركبه بدل القديم لما بطله اكتشفت انه كان سابقا ازال الثرموستات بدون علمي واعترف هو بهذا الشي بحجة انه افضل للسيارة المهم بعد تركيب الثرموا ستات صار تانكي البنزين يمشيني اكثر عن السابق بحوالي 100كلم تقريبا سابقا كان يمشيني بين 580 الى 700 بعد تركيب الثرمو ستات صار تقريبا بين 680 الى 800 السيارة هوندا اكورد 4 سلندر 2008
@@gmc4150 كلامك صحيح للأسف جودة العمل فأغلب الورش ضعيفه جدا يعني يصيرن مواقف كثيرة تخلينا نخاف نحط السيارة فورشة ونترتكها لمدة طويله للأسف مافيه ثقه الاهمال أيضاً كبير جدا
@@gmc4150 صحيح والله وعلشان كذا انا افضل انه الواحد يتحاشى يسير يصلح شي الا وقت الضرورة لانه اغلب الاشياء تخترب من سوء صيانة الورشات واذا حطيت سيارتك حاول تكون موجود لما العمال يشتغلوا فيها
قد يجني صاحب السيارة علا سيارته حينما يحسب تكلفة العمل اليدوي ويغفل عن الدقه بللإصلاح ويضن بذالك انه وفر بلمصاريف فحينما لا يتقبل الزبون النصيحه وينضر لك بانك تهدف لاستغلاله ماديا حينها ستتركه وتنفذ ما يريد وانت تعلم انه سيرجع لك فيما بعد ويدفع أكثر غير القطع
انا عندي السياره اول مااشغلها وهي بارده امورها تمام بس لم ترتفع الحراره الى 100 يصير فيها ثقل في ضغط البنزين غيرت طرمبه بنزين وباقي نفس المشكله ونظفت البخاخات وغيرت بواجي
انا اعتزلت بلف الحراره الوكاله ال ٨٢ لانه يوصل الحراره لين ٨٨ مع الوقفه وبدلت ل ٧٦ نيسان صارت تنزل الا ٨٠ او ٧٩ ولله الحمد وم صارت معي اي مشكله لي سنه الحين .
هل تنصحون اركب بلف الحرارة الرياضية على سيارة تايوتا أو هونداي موديلات 2005 تكون في مناطق توصل درجة حرارتها من 40° ل 50 ° مع العلم أني كثير الحركة بالسيارة من دون توقف
و صانع السياره يبي السياره تخرب عشان اشغل قطع الغيار عنده يا احمد السياره ترتفع حرارته فوق الحدود بالطريق السياره ممتازه جداً و لاكن مع الطعوس والله ما ينفع أبداً ترتفع فوق ١١٥ درجه حرارة الوكاله ٨٦ درجه الرياضي ٧١ بس فيه بلف لنيسان درجه حرارته ٧٦ بالنص بين الوكاله و الرياضي هذا ممتاز جداً
السلام عليكم مهندس احمد عندي جمس سييرا 1500 موديل 2013 في مشكلة انه لمبة المكينة على طول والعه بسبب دبات التلوث p0420 و p0430 وكل ماسويت مسح للأخطاء ترجع مجرد السرعه ترتفع فوق ال 100 كم . وعندي نظام تبخير الوقود evaporative emission متعطل بكود -p0446-00 . وحسب افادتك ان لما تطلع اخطاء دبة التلوث في وقت واحد في العاده يكون الخلل مش منهم ، فا السؤال هل اكواد دبة التلوث بسبب تعطل نظام ابخرة الوقود او لا . مع العلم ان حساسات دبات التلوث اقدر اقرأ الفولتيه حقتهم ودرجات الحراره ، وشكرا لك
الصانع يخطيء احيانا او ضغط من منظمات و الحكومات لتقليل صرف البنزين او احيانا للتنافس وتقليد الشركات المنافسه مثال انبوب بلاستك افضل من المنيوم لا مجرد ارخص
جونا فالخليج يحتاج بلف رياضي فالصيف لانه درجة حرارة الجو عندنا راح توصل المحرك لدرجة الحرارة المطلوبة وزيادة لكن فالشتاء مانحتاج للبلف الرياضي طبعا بعض السيارات تحتاج موب كلها مثل الفتك 4800 يحتاج للبلف الرياضي
ليش عندي السيارة تعمل بشكل طبيعي بعد الغاء البلف والفرق فقط في استهلاك الوقود وكمان لا انصح في الغاء البلف ولكن من باب التجربة السيارة تعمل معي طبيعي وعندي عليهم تجربتين التجربة الاولي علي من يدعي بان المحرك لايعمل بدون بلف حرارة تاهو ويوكن Tahoe Yukon ruclips.net/video/ScxFpWgidv8/видео.html التجربة الثانية علي من يدعي بان المحرك لايعمل بدون بلف حرارة تاهو ويوكن Tahoe Yukon ruclips.net/video/5GX8V4f7Wj4/видео.html واما الاخ الا يقول ان يصرف البلف الرياضي بنزين للاسف غير صحيح وتمنيت ان كانت التجربة مثبته بفيديو علشان الجميع يستفيد وليس مجرد كلام اما انا اعطيك من الواقع اثبات التجربة بخصوص استهلاك الوقود علي البلف الرياضي لكن التجربة خير برهان كم يقطع مسافة بنزين 91 بالتانكي الواحد تاهو ويوكن tahoe and yukon ruclips.net/video/Ge3F6HCPba4/видео.html وتحياتي الجميع
اعتقد اكبر ضرر ممكن يصير في حال ازالة الثرموستات هو على جير السيارة لانه الجير حساس جدا للحرارة وممكن برودته تسبب مشاكل كثيرة ازالة الثرموستات فالضروف الطبيعية خطأ كبير
الحراره الطبيعيه للسيارات الامريكيه اقل عن النص وتم تصميمه للدول الاوربيه . انا اقول اول شي يغير الراديتور يكون احسن لراديتور اكبر. بعدها يشوف قياس البلف الرياضي اذا كان فوق 80 سيليسي يكون امره طبيعي لانه حرارة السياره الطبيعيه من 8 لحد 95 في الدول الامريكيه
القوانين الصارمه حول انبعاثات الغازات هي الي اجبرت شركات صناعة السيارات برفع درجه حراره المحركات بشكل مبالغ فيه لتقليل نسبة الانبعاثات لاكن ضريبة الامر ان المستهلك راح يواجه مشاكل بنظام التبريد بعد فتره من الاستخدام الغريب بالموضوع انه افضل درجة حرار للمحرك بعد الدراسات والابحاث من 85 الى 97 اكثر من هذه الارقام مضر ..... لو تلاحظون ان سيارات يوكن وتاهو الجديده حرارتها تصل الى 115 بالوضع الطبيعي 😳 يعني اي حمل زائد او ضغط بسيط على الموتر ممكن يفجر لك مبرد او تودع محركك علما ان سرعة المراوح السرعه الأولى تشتغل عند درجه 108 والثانيه 113 الي يبي موتره يشتغل بوضع طبيعي ما اقولك ركب بلف رياضي 71 بس لا تركب بلف رقمه اعلى من 82 فوق هذا الرقم تبدا المشاكل ... الشي الثاني برمجة المراوح لازم تكون الاولى تشتغل عند 91 والثانيه 96 .... ارجوا ان تكون الصوره قد وضحت وشكرا لكم
تغير بلف بدون برمجة مايفيدك يخلي المروحه تشتغل فتره طويله مثلا المروحة تشتغل ٩٥ والبلف يفك ٨٥ لما تصل حراره الماء ٩٥ تشتغل المراوح حتى تصل ٨٥ وتنطفي واذ غيرنا بلف رياضي راح ياخذ وقت من ٩٥ الى درجة البلف الرياضي وراح كذا تاخذ المروحة وقت اطول في التشغيل وسلامتكم
الشفروليه حراره وعندنا همرات ويوكونات وكابرس كلها تعدي النص من الوكالة عيب مصنعي واذا غيرت بلف وكاله وغيرت كل شيء برضه ترتفع ، المراوح الاضافيه حل والبلف برضه حل لأن العيب هذا في كل السيارات هذي وعند كل المستخدمين
الصانع جعل حرارة المحرك مرتفعه من اجل اكثر الاستيراد للبلدان البارده جدا . اما البلدان الحاره قليله تركها لك تعدل عليها ارتفاع حرارة المحرك هو غلط كبير جدا جدا ماعلينا من فلان وعلان . تجربتي عندي جمسين 99 و 2006 جربت كل واحد يأتي بفتوى عن انخفاض الحراره وعمليه أضرار الاحتراق هذه كلها خزعبلات مالها اساس من الصحة بل اثبتت ان ارتفاع الحراره للمحرك والقير هي السبب الرئيسي بقصر عمر المحرك . والقير من ياتي يقول الصانع عمل كذا لازم نمشي على الصانع ياعمي يابابا الصانع رفع الحراره من اجل البلدان البارده اكثر استراد . اما المتاطق الحاره انت بامكانك تعدل عليها أتحداك . تحدي أستخدم الموتر وكاله الان في المناطق البارده 20 تحت الصفر شوف ترتفع الحاراه ولا لا تعال علمني
طيب ايش الحل مع حرارة القير بالزحمه خاصة بالصيف تتعدى ٥٥ درجة ❗️❓ وانت ماشي بالزحمة ١٠ دقيقة تتعدى درجة القير ١٠٠ 🔥 ايش الحل ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!! السيارة تاهو ٢٠٢٠
معك قيمت مكينه جديده خليك على بلف الوكاله حرارة بلف الوكاله تفتح على 92 والرياضي 72 والمكينه مرتاح حرارة والمكيف بارد ولو تدعس من اليوم لبكره ما بترتفع الحراره عكس بلف الوكاله تخاف تدعس تولع عليك المكينه من الحرارة اللي فيها
انا مركبه على كابرس 2013 ولا مره اشتكيت من الحرارة والحرارة ثابته على 75 بعز الظهر بالصيف ولو ادعس بالكثير توصل 85 ما ترتفع ابدا وكل الامور تمام قبل البلف بلف الوكاله الحرارة من 97 الى 105 وهذي حرارة تعدم كل الدنيا جلد البلوف والوجيه وكل الراس
@@snake2fox الله يلعن ام الحالة كويس رديت وجعل عمرك طويل ركب كلشي اصلي كذا الحديد ملعون ولدين كل شوي يطلع لك شي عله فعله الحين انا بركب البلف بس تنصح اركبه ولا بخاطري اركبه بس بشوف رايك وخصوصا عندنا حر بمكة بعد
اخيرا لقينا مقطع علمي عن البلف الله يعطيك العافيه لان في كثير ناس تجهل عن هالموضوع وبعدين يتعطل سيارته ويلوم الصانع والسبب هو من الشخص بسبب تعديله وعبثه بالسيارة
😂😂😂😂 وهل البلف الرياضي يعطل السيارة
والله يبورياض انت شخص خبير وفاهم بالسيارات وانا من متابعينك وانا اعتبر نفسي تلميذ قدامك
لكن ابوجهاد اذا تعرفه صاحب قناة ملاك اليوكن والتاهو .. نزل مقطع للبلف الرياضي وبعد فترة تعطلت سيارته ونزل مقطع وشرح السبب وقال البلف الرياضي هو السبب وحذر المتابعين منها
@@gmc4150 قصدك ابوجهاد
أحب الملك سلمان بعمق اي نعم صحيح
اكثر الاجتهادات بتعديل الترموستات او غيرها لايستند لحسابات دقيقة لماتتطلبه السيارة وأكثر القنوات تفاهة وعبث مضحك لدرجة كبيرة
ابداع ومعلومات ذهب وشرح علمي متطور و مختصر محفز للعلم لأهل العقول النيرة
( وفقك الله لما يحبه ويرضاه)
متابعك من العراق ,,, مشكور و جزاك ألله خير ,,, معلومات قمية و إستفدت كثيرا من القناة
شكرا لك مهندس أحمد الحربي. ومثل هذه الكوادر نفتخر بها
طيب ياطويل العمر وش أضرار وفوائد الفلتر الرياضي وهل اقدر اركب مبردات اضافيه أو مبردات مثلاً اغير مروحة أقوى من مروحة البلد ولا اركب لديتر أكبر زي حق التعديل من غير تعديل
صادق والله انا معي سييرا ٢٠٠٨ القير بداية التشغيل في التعشيق يختلف بعد ما استخدمها بساعة مثلا
احسنت يابوفيصل على توعية الناس
كلامك ذهب..
اي تعديل على المحرك من غير الصانع الاساسي يجيب مشاكل اكثر من فوائد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كل الشكر والتقدير لاخي احمد على النصح والاجتهاد
اولا انا ما انصح احد يلغي بلف الحراره نهائيا
ثانيا بما يخص تخفيض درجة الحراره ببلف رياضي
للشركات الامريكيه مثل GMC و chevrolet و ford وبعض الشركات الالمانيه هذي الشركات تصنع السيارات بنائا على قرائة درجات الحراره من المراصد الجويه والمراصد الجويه تختلف فيها درجات الحراره عن الشارع ووصط المدينه بالاخص دول الخليج والعراق لذلك تجد فرق واضح بينها وبين الشركات اليابانيه والكوريه بالحراره حتى بتبريد المكيف ودائما ما تتلف اهواز ماء الرديتر والدفايه بالسيارات الامريكيه اسرع من غيره
لذلك انصح بتركيب بلف رياضي ولاكن لا يقل درجة حرارة البلف عن 86° مع برمجة للمراوح
بلوف الرياضيه مو لك من اسمها
اقراء اسمها؟؟؟
بلف رياااضي
حق المواتر لي عليه تعديل رياضي خاص للناس الي تشق المكينه
ليه ماتقول الصانع مهتم ب درجة حرارة في مدن محدده وماهتم للخليج وحرارة الخليج ؟
كلامك صحيح مليون في المية ومن واقع تجربة سابقة لي
الله يعطيك العافيه
المشكله الناس عندها فوبيا من ساعة الحرارة على النصف أو دونه بقليل
حفظك الله
هذا الكلام الصح.. لا تتعدى شغل الوكالة لأنهم حاسبين كل شيء بالملم.. شغل كمبيوتر.
الله يعطيك العافية.
مشكور وجزاك الله خيرا
استاذ احمد سؤالين مهمين
الاول تركيب رديتر كبير فقط يعني زيادة ماء هل هل فؤائد لان البعض يقول فيه سيارات تجي رديتر صغير جدا وماينفع لاجوائنا
الثاني ليش فيه سيارات فيها فتحتين للماء واحده الاساسيه للرديتر والثانيه للقربه وفيه سيارات بس فتحة واحده للرديتر وماهي على الرديتر تكون القربه هي لوحدها
مثل سيارات اليوكون والتاهو
0:55 كلامك من بعيد صحيح بس انت تتكلم عن منطقتنا الحاره عكس مكان صنع السياره، يعني تركب بلف رياضي على اساس اختلاف درجات الحراره بينك وبين المكان المصنع فيه السياره
1- صناعة السيارات والتجارب عليها تصل الى مليون كيلومتر وتسجيل ملاحظات المهندسين عليها جهد يستحق الإحترام
2- وجود بلف الحراره لتسريع عملية تسخين الماء حول المحرك وعدم نزول حرارته عن الحد الطبيعي للمحرك يساعد على عدم إنكماش الإسطوانه من الخارج وتمددها من الداخل وعكس هذا يسبب بري البستم للإسطوانه وظهور شفه للإسطوانه من الداخل
3- المحرك بطبيعته سيصل لحرارته القصوى تحت الإستخدام الشاق سواء مع وجود البلف أم بدونه ثم يعتمد على المراوح فقط في تبريد الماء
4- أغلب السيارات يكون تبريد زيت الجير موجود مع الرديتر مدمج في خطوط السفر تكمن الخطوره لأن الماء ساخن والزيت ساخن
5- إذا اردت التوفير في الوقود وجود البلف يعطي الحساسات قراءة صحيحه حسب المعطيات منها حرارة الجو السرعة الحمل بالتالي خليط مثالي بدون رتش أو لين للوقود
6- إذا كان الكمبيوتر سيدخل في السيف مود سيعطي وقود غني أحتياطا ولكن على المدى البعيد سيضر منظومة العادم (دبة البيئه) ثم الصمامات ثم تراكم الكربون بشكل أسرع داخل الإسطوانه مما يسبب صرقعه أو أنفجار قبل الشراره بسبب التراكمات الكربونيه لأنها إذا إرتفعت حرارتها تكون متوهجه تعمل على حرق الوقود قبل أوانه
شكرا لك
شرحك ممتاز أنا درجه حراره محرك عندي لا تتعدى 40 او 50 درجه بالشتاء ألاحظ صرف بنزين أكثر وعزم ضعيف عكس الشتاء.. ممكن يكون سبب هذا الترمو ستات.. لانيني في الصباح أجد خراطيم الريديوتور نفس درجه الحراره بمجرد تشغيل محرك
انا مغير مبرد للقير ولي سنتين قسم بالله الاداء ممتاز جدااااااا
اتفق معه تماما وعن تجربة الأفضل أستخدام مواصفات الوكالة في البلف الحراري و مقاسات الإطارات والبطارية والزيوت المستخدمه وغيرها
تسلم يا طيب
فكيت بلف الحراره حق فورد فكتوريا والحراره تنزل قبل أخليه واشغل المروايح الزايده وثابت بالنص ولا تنزل لكن بجرب مره ثانيه اذا ما نزلت الحراره فكيته
السلام عليكم مساك الله بالخير ياخوي أحمد اذا ركبت مبرد قير لتاهو ٢٠١٢ اكبر من اللي راكب من الوكاله للايام الحاره توصل لان درجة حرارة القير ١٠٥ في ضرر عالقير والسياره
ليس على كل حال أن مصانع السيارات تضع الامثل في أحيان كثيرة جداً تضع قطع بتصميم معين لزيادة بيع قطع الغيار و على فرضية حسن النية أن المواد المستخدمة تناسب اجواء اقل حرارة من اجواء المنطقة رغم أن المواصفات خاصة بالمنطقة وفي احيان كثير يتم تعديل بعض المواصفات الخاطئة بعد سنة أو سنتين من طرح موديل معين اعطيك مثال بما أنك تكلمت عن دورة التبريد للمحرك… كثير من بعض السيارات خصوصاً الامريكية تضع مبرد القير داخل إديتر الماء علماً أن الحجم الكلي صغير جداً ولا يناسب ضروف المناخ عندنا ولذلك يختلط الماء بزيت القير رغم أن الموديلات جديد مثل اليوكن الجديد هذا لا يحدث مع اليوكن القديم… شئ أخر قسامات ماء الاديتر الداخلة لرأس المحرك كثير من السيارات تصنع من البلاستيك وفي كثير من الأحيان تكون هي السبب في تلف المحرك بسبب التهريب لأنه حتى حساس الحرارة يعطي قراءة طبيعية للحرارة وفي الحقيقة الماء ناقص ويستبدل ( بالترهيم ) بقسامات نحاس… قضية أن صانع السيارة ادرى مقولة ليست صحيحة 100%
صح لسانك
صقر البلاستيك فايدته اذا سائل الرديتر احتر واجد ينفجر البلاستيك عشان يمنع دخول الحرارة للمحرك وتقدر تبحث عنه بالانترنت وهذه ميزه مو عيب
المستهلك العربي بشكل عام ليس لدية خبره بتكنولوجيا الصناعات ليطلب من الصانع ما يناسبه واكيد ليس من اهتمامات الصانع
@@gmc4150 بل عيب لأنة بتسرب الماء ونقصة ( في مكان غير ظاهر ) وعدم تعرف حساس الحرارة على حرارة الماء لأنه لا يوجد ماء أصلاً… تخبط المكينة بكل بساطة
ودعك من التنظير… الممارسة العملية هي الفيصل
* كلمة ( ينفجر البلاستيك ) تدل على أنك غير مستوعب ما اقصد ..هو لا ينفجر بل (ينشعر ) ويتسرب الماء بشكل خفيف وفي مكان غير ظاهر في الجزء الخلفي من المحرك ..النتيجة تخبط المكينة وامبير الحرارة ما اعطاك القراءة الحقيقية
قلب بف القير للجموس ايش رايك فيه
مشكور على هذي المعلومه التي كثير من الناس يعملوها بجهل عن المشاكل التي تحدث للسياره
المهندس أحمد رأيك في تركيب 🛠 مبرد القير
استاذ احمد اسالك سؤال عنجي اكسبيدشن ٢٠١٤ مداخل شحن الجوال بطلت تشتغل وعلى فكره رحت لكهربائي وقال الفيوز كلها شغاله الحل ارجو الرد
مايصرف بنزين ولا فيه اي تغيير هذا موتري له سنه ماشاءالله ومو كل شي يتكلمو عنه المهندسين انه صح ميه فالميه
واخيرا عرفت ليش القير ثقيل اول ما تشغل
مثلك اذا شغلت الصباح في البرد تحس فيها صعوبه بتغيير النمره
معاي جمس٢٠٠٤ وفكيت بلف الحراره وقامت تشرب بنزين وعزم اقل كلامك صحيح
طيب يا اخ احمد في حالة اذا شريت سيارة مستخدمة وقديمة نوعا ما مثلا كرسيدا من موديلات التسعينات او هايلكس وصاحبها الاول فاك البلف من سنين طويلة وبعد ماشريت السيارة رجعت ركبت لها بلف اصلي من الوكيل طبعا بعد التشييك ع نظام التبريد كامل وتنظيفة مع استخدام ماء اصلي ....هل هذا الاجراء صحيح ومفيد ولا استمر على وضع صاحبها الاول واهمال موضوع البلف؟؟
😅😅😅😅 حياك ابواحمد ما شاء بكل مكان
@@aborayadhaltohari7826
هههههههههههههههههه الله يسعدك ودوم الضحكة الناس عندها مشاغل ومايردوا علينا ماباقي الى انا ونت فاضين 24 ساعة 😂😂😂😂😂😂😂
من بغداد تحيه لك استاد نحن في العراق تتجاوز درجه الحراره 50مئويه نحتاج تخفيض درجه الحراره هل نرفع ولف الحماوه وشكرا
لا ترفع شي بس نظف مجاري الماء
جونا نفس جوكم ونصيحه لاتشيله له اضرار مستقبلاً
اهم شيء الراديتر نظيف وماء نظيف خاص للراديتر والمراوح تعمل بكفاءة
طيب ي اخوان الكرسيدا موديل ٩٠ مكينة 22r من الوكاله جات بدون بلف والناس قامت تركب بلف هل صحيح اني اركب ولا اخليها بدون بلف مع ان الحراره عندي طبيعة
اخوي احمد السلام عليكم ذكرت مشهورين بصيانة السيارة بس غريبه ماذكرت الاخ سام فيدال
غني عن التعريف
@@TAndCars بارك الله فيك ✋
هذا الكلام العلمى الصحيح
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي انا عندي تاهو موديل 2000 بس وايد يصرف بترول شي مو طبيعي
العامل فالجراج شال الثرموستات بدون علمي
وبعد كم شهر لاحظت انه الحرارة تنزل لما امشي على سرعات منخفضه فالصباح
انا فكرت انه فيه مشكله فالثرموستات القديم او انه صار معلق ومفتوح طول الوقت فوشريت ثرموستات جديد وخبرته يركبه بدل القديم
لما بطله اكتشفت انه كان سابقا ازال الثرموستات بدون علمي واعترف هو بهذا الشي بحجة انه افضل للسيارة
المهم بعد تركيب الثرموا ستات صار تانكي البنزين يمشيني اكثر عن السابق بحوالي 100كلم تقريبا
سابقا كان يمشيني بين 580 الى 700
بعد تركيب الثرمو ستات صار تقريبا بين 680 الى 800
السيارة هوندا اكورد 4 سلندر 2008
Ayman Al_Jahwari بعضهم ياخذون الثرموستات ويبيعونه على زبون ثاني ويعطيك حجه واكاذيب عشان تقتنع ولا معروف عند كل الميكانيكي ان البلف مهم للسيارة ي
@@gmc4150 كلامك صحيح
للأسف جودة العمل فأغلب الورش ضعيفه جدا
يعني يصيرن مواقف كثيرة تخلينا نخاف نحط السيارة فورشة ونترتكها لمدة طويله للأسف مافيه ثقه
الاهمال أيضاً كبير جدا
Ayman Al_Jahwari للأسف مافي مصداقيه اكبر همهم كيف يسرق من الزبون وكيف يلفق في التصليح نادر تحصل ورشه محترمه يشتغلون بأمانه وشغل نظيف
@@gmc4150 صحيح والله
وعلشان كذا انا افضل انه الواحد يتحاشى يسير يصلح شي الا وقت الضرورة
لانه اغلب الاشياء تخترب من سوء صيانة الورشات
واذا حطيت سيارتك حاول تكون موجود لما العمال يشتغلوا فيها
قد يجني صاحب السيارة علا سيارته حينما يحسب تكلفة العمل اليدوي ويغفل عن الدقه بللإصلاح ويضن بذالك انه وفر بلمصاريف فحينما لا يتقبل الزبون النصيحه وينضر لك بانك تهدف لاستغلاله ماديا حينها ستتركه وتنفذ ما يريد وانت تعلم انه سيرجع لك فيما بعد ويدفع أكثر غير القطع
انا عندي السياره اول مااشغلها وهي بارده امورها تمام بس لم ترتفع الحراره الى 100 يصير فيها ثقل في ضغط البنزين
غيرت طرمبه بنزين وباقي نفس المشكله ونظفت البخاخات وغيرت بواجي
انا اعتزلت بلف الحراره الوكاله ال ٨٢ لانه يوصل الحراره لين ٨٨ مع الوقفه وبدلت ل ٧٦ نيسان صارت تنزل الا ٨٠ او ٧٩ ولله الحمد وم صارت معي اي مشكله لي سنه الحين .
ربنا يصلح حالنا وحالك يارب العالمين
هناك سوائل تبريد من شركات معروفة مثل AMS وغيرها تقوم بخفض درجة الحرارة بمقدار 5-10 درجات ..هل هذا يضر ؟
هل تنصحون اركب بلف الحرارة الرياضية
على سيارة تايوتا أو هونداي موديلات 2005
تكون في مناطق توصل درجة حرارتها
من 40° ل 50 °
مع العلم أني كثير الحركة بالسيارة من دون توقف
و صانع السياره يبي السياره تخرب عشان اشغل قطع الغيار عنده
يا احمد السياره ترتفع حرارته فوق الحدود بالطريق السياره ممتازه جداً و لاكن مع الطعوس والله ما ينفع أبداً ترتفع فوق ١١٥ درجه حرارة الوكاله ٨٦ درجه الرياضي ٧١ بس فيه بلف لنيسان درجه حرارته ٧٦ بالنص بين الوكاله و الرياضي هذا ممتاز جداً
كلام سليم
كلامك علمي..ودقيق
السلام عليكم يا مهندس احمد
عندي السيارة تتفتف
P0172 كيف أوصل إليك انا في خميس مشيط
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عندك خلل في خليط البنزين مع الهواء لابد فني يفحص الخلل ويتاكد
ممتاز. ربي يوفقك. ولكن التعديل بشكل عام للسيارات ممكن وله استخداماته. اما تقول التعديل كله سيء غير صحيح
مدري مين نشر إشاعة تغيير البلف الى بلف يفتح بسرعة عشان تنخفض الحرارة
اللي فهمته منك يعني الافضل الواحد مايمشي ع السياره بارد
يعني كذا التسخين له دور قبل التحرك
طيب تكلم عن تعديل حراره الثرموستات
السلام عليكم مهندس احمد
عندي جمس سييرا 1500 موديل 2013
في مشكلة انه لمبة المكينة على طول والعه بسبب دبات التلوث p0420 و p0430 وكل ماسويت مسح للأخطاء ترجع مجرد السرعه ترتفع فوق ال 100 كم . وعندي نظام تبخير الوقود evaporative emission متعطل بكود -p0446-00 . وحسب افادتك ان لما تطلع اخطاء دبة التلوث في وقت واحد في العاده يكون الخلل مش منهم ، فا السؤال هل اكواد دبة التلوث بسبب تعطل نظام ابخرة الوقود او لا . مع العلم ان حساسات دبات التلوث اقدر اقرأ الفولتيه حقتهم ودرجات الحراره ، وشكرا لك
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
لابد تتابع سبب المشاكل وتصلحها . مسح الاعطال ليس اصلاح
أحمد الحربي Tech And Cars تعطل نظام ابخرة الوقود هل ممكن انه يكون سبب كبير ؟
لاهنت يالغالي كلام صحيح👍👍👍👍👍👍
يارجل الجووووو حاااار جدا عندنا
حكيم ياشيخ👃🏼
الصانع يخطيء احيانا او ضغط من منظمات و الحكومات لتقليل صرف البنزين او احيانا للتنافس وتقليد الشركات المنافسه مثال انبوب بلاستك افضل من المنيوم لا مجرد ارخص
سياراتي تطلع صوت احتكاك إذا مشيت بالزيت 1500 كيلو مجرد ما اغيره الصوت يروح مع اني غسلت الكارتير و الطرمبة الزيت غسلتها 😕
abdulmalik يمكن عندك نقص زيت بعد ما تمشي ١٥٠٠ شف الزيت ينقص كثير او لا
السلام عليكم الي اهم من بلف الحراره هو اللديتر غير اللديتر وترجع الحراره الى وضعها الطبيعي ودمتم بخير من واقع تجربه ...
غير صحيح كلامه عندنا حراره زايده ألازم يبرد الموتر
لو سمحت رقم جوالك او موقع ورشتك في جدة فين عندي كم شغله حاب تكون انت عليها
ورشته في ابها
طيب ي ابوفيصل يعطيك العافيه متى بلف الحراره يتغير ف السوناتا
جونا فالخليج يحتاج بلف رياضي فالصيف لانه درجة حرارة الجو عندنا راح توصل المحرك لدرجة الحرارة المطلوبة وزيادة لكن فالشتاء مانحتاج للبلف الرياضي طبعا بعض السيارات تحتاج موب كلها مثل الفتك 4800 يحتاج للبلف الرياضي
من اسمه رياضي؟
ناس تعدل وتزود بالموتر
مو لواحد معه اكسنت
ولا موتر ٦ سلندر
السلام عليكم ورحمة الله يعني لو قمنا بإلغاء بلف الحراره السياره ماتنظبط
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اي نعم وسوف اتحدث عنها اكثر اليوم على السناب شات وانقلها لكم هنا باذن الله
@@TAndCars حياك أحمد نفسي اقابلك واستفيد منك كتير
نتشرف بكم جميعا . واليوم اللي ما اصور فيه سناب او انشر يوتيوب احس فيه شيء ناقص
@@TAndCars والله لك الشكر والتقدير وان شاء الله في ميزان حسناتك
@@TAndCars اخوي احمد الله يبارك فيك بالنسبه للسيارات القديمه 2002 وتحت تقريبا هل اللغاء البلف يضر المكينه برضوا
ليش عندي السيارة تعمل بشكل طبيعي بعد الغاء البلف
والفرق فقط في استهلاك الوقود وكمان لا انصح في الغاء البلف ولكن من باب التجربة السيارة تعمل معي طبيعي وعندي عليهم تجربتين
التجربة الاولي علي من يدعي بان المحرك لايعمل بدون بلف حرارة تاهو ويوكن Tahoe Yukon
ruclips.net/video/ScxFpWgidv8/видео.html
التجربة الثانية علي من يدعي بان المحرك لايعمل بدون بلف حرارة تاهو ويوكن Tahoe Yukon
ruclips.net/video/5GX8V4f7Wj4/видео.html
واما الاخ الا يقول ان يصرف البلف الرياضي بنزين للاسف غير صحيح
وتمنيت ان كانت التجربة مثبته بفيديو علشان الجميع يستفيد وليس مجرد كلام
اما انا اعطيك من الواقع اثبات التجربة
بخصوص استهلاك الوقود علي البلف الرياضي
لكن التجربة خير برهان
كم يقطع مسافة بنزين 91 بالتانكي
الواحد تاهو ويوكن tahoe and yukon
ruclips.net/video/Ge3F6HCPba4/видео.html
وتحياتي الجميع
اعتقد اكبر ضرر ممكن يصير في حال ازالة الثرموستات هو على جير السيارة
لانه الجير حساس جدا للحرارة وممكن برودته تسبب مشاكل كثيرة
ازالة الثرموستات فالضروف الطبيعية خطأ كبير
الحراره الطبيعيه للسيارات الامريكيه اقل عن النص وتم تصميمه للدول الاوربيه . انا اقول اول شي يغير الراديتور يكون احسن لراديتور اكبر. بعدها يشوف قياس البلف الرياضي اذا كان فوق 80 سيليسي يكون امره طبيعي لانه حرارة السياره الطبيعيه من 8 لحد 95 في الدول الامريكيه
القوانين الصارمه حول انبعاثات الغازات هي الي اجبرت شركات صناعة السيارات برفع درجه حراره المحركات بشكل مبالغ فيه لتقليل نسبة الانبعاثات لاكن ضريبة الامر ان المستهلك راح يواجه مشاكل بنظام التبريد بعد فتره من الاستخدام الغريب بالموضوع انه افضل درجة حرار للمحرك بعد الدراسات والابحاث من 85 الى 97 اكثر من هذه الارقام مضر ..... لو تلاحظون ان سيارات يوكن وتاهو الجديده حرارتها تصل الى 115 بالوضع الطبيعي 😳 يعني اي حمل زائد او ضغط بسيط على الموتر ممكن يفجر لك مبرد او تودع محركك علما ان سرعة المراوح السرعه الأولى تشتغل عند درجه 108 والثانيه 113 الي يبي موتره يشتغل بوضع طبيعي ما اقولك ركب بلف رياضي 71 بس لا تركب بلف رقمه اعلى من 82 فوق هذا الرقم تبدا المشاكل ... الشي الثاني برمجة المراوح لازم تكون الاولى تشتغل عند 91 والثانيه 96 .... ارجوا ان تكون الصوره قد وضحت وشكرا لكم
شكرا جزيلا على هذه النصيحة .
صانع السيارة مايراعي حرارة الجو في الخليج والمناطق الحارة ، وانا معاك التعديل بسيط فقط
تغير بلف بدون برمجة مايفيدك يخلي المروحه تشتغل فتره طويله
مثلا المروحة تشتغل ٩٥ والبلف يفك ٨٥ لما تصل حراره الماء ٩٥ تشتغل المراوح حتى تصل ٨٥ وتنطفي واذ غيرنا بلف رياضي راح ياخذ وقت من ٩٥ الى درجة البلف الرياضي وراح كذا تاخذ المروحة وقت اطول في التشغيل وسلامتكم
صح كلامك صحيح وذولا يروحون يركب بلف رياضي للمواتر الرياضيه على كورلا ولا يبرمج فوقها ههههههه
وش يخلي الحراره توصل 95 وانت مركب بلف 85؟ 😂 كيف وصلت 95 !!!
الشفروليه حراره وعندنا همرات ويوكونات وكابرس كلها تعدي النص من الوكالة عيب مصنعي واذا غيرت بلف وكاله وغيرت كل شيء برضه ترتفع ، المراوح الاضافيه حل والبلف برضه حل لأن العيب هذا في كل السيارات هذي وعند كل المستخدمين
الصانع جعل حرارة المحرك مرتفعه من اجل اكثر الاستيراد للبلدان البارده جدا . اما البلدان الحاره قليله تركها لك تعدل عليها ارتفاع حرارة المحرك هو غلط كبير جدا جدا ماعلينا من فلان وعلان . تجربتي عندي جمسين 99 و 2006
جربت كل واحد يأتي بفتوى عن انخفاض الحراره وعمليه أضرار الاحتراق هذه كلها خزعبلات مالها اساس من الصحة بل اثبتت ان ارتفاع الحراره للمحرك والقير هي السبب الرئيسي بقصر عمر المحرك . والقير
من ياتي يقول الصانع عمل كذا لازم نمشي على الصانع ياعمي يابابا الصانع رفع الحراره من اجل البلدان البارده اكثر استراد . اما المتاطق الحاره انت بامكانك تعدل عليها أتحداك . تحدي أستخدم الموتر وكاله الان في المناطق البارده 20 تحت الصفر شوف ترتفع الحاراه ولا لا تعال علمني
البلف الرياضي = بحث عن $$
يحتاج برمجة للمراوح $$ فقط
الحراره تصهر الحديد
يعطيك العافيه تعال اقتع ابوجهاد شغل بلف حراره ومنعمات قير غسيل مكينه الوكلي موالي قانته لاترقرام
طيب ايش الحل مع حرارة القير بالزحمه خاصة بالصيف تتعدى ٥٥ درجة ❗️❓
وانت ماشي بالزحمة ١٠ دقيقة تتعدى درجة القير ١٠٠ 🔥
ايش الحل ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!
السيارة تاهو ٢٠٢٠
معك قيمت مكينه جديده خليك على بلف الوكاله
حرارة بلف الوكاله تفتح على 92 والرياضي 72 والمكينه مرتاح حرارة والمكيف بارد ولو تدعس من اليوم لبكره ما بترتفع الحراره
عكس بلف الوكاله تخاف تدعس تولع عليك المكينه من الحرارة اللي فيها
انا مركبه على كابرس 2013 ولا مره اشتكيت من الحرارة والحرارة ثابته على 75 بعز الظهر بالصيف ولو ادعس بالكثير توصل 85 ما ترتفع ابدا وكل الامور تمام
قبل البلف بلف الوكاله الحرارة من 97 الى 105 وهذي حرارة تعدم كل الدنيا جلد البلوف والوجيه وكل الراس
@@snake2fox طيب كيف للحين البلف معك وامور موترك للحين تمام ولا طمنا وتعليقك قبل اربع سنين 😅😂
@@user-oe4ny8wo7z ههههههههههه
اهلين. والله توه مخبط المكينه بسبب طرمبة الزيت صارت ضعيفه وما انتبهت لها. من 2018 ما غيرتها 😅
@@snake2fox الله يلعن ام الحالة كويس رديت وجعل عمرك طويل ركب كلشي اصلي كذا الحديد ملعون ولدين كل شوي يطلع لك شي عله فعله الحين انا بركب البلف بس تنصح اركبه ولا بخاطري اركبه بس بشوف رايك وخصوصا عندنا حر بمكة بعد
@@snake2fox المواتر الجديده مشكلة بس لو تكون مشدوده من الا ب اذن الله تزين الامور أشتري طرمبة اصليه ولو معندك فلوس اصبر بعدين خذ الله يوفقك يارب
لا تعطي عبدالحق اكبر من حجمه
كلام سليم