新型コースターに乗ってみた

[@星野健-h9z]

今回のモデルチェンジで気になった事→①電気系統の大幅変更（２４Ｖから１２Ｖへ）。②サスペンション関連（エアサス不採用）。③貨物登録モデルに於ける助手席ドア廃止？④トランスミッション（シーケンシャルかセミオートマ採用されれば良いが）。⑤灯火器類（テールランプが位置的に低過ぎる）。等、細かい点を挙げればキリがないから止めときます。と、なると次は日産・シビリアンのモデルチェンジ？

[@cxxtxn2]

見た目が観光バスっぽい感じになって好きですねこっちのほうが。前のはなんとなくワンボックス車が超でかくなったイメージ。

[@316shion]

新型投稿ありがとうございます。N-04Cのカラカラエンジン音が良く伝わってきました。6ATなのでよく走るし、高速の騒音なども非常に抑えられていると思います。ダッシュボードのレイアウトが2世代前の30系にソックリだと感じました。10系からよく知ってる私としてはダッシュボードだけは50系の方が何処となく新しく見えてしまいます。そして10系の前輪だけは物凄く内側に奥深く設置されていて当時はダイナ前輪ステア車軸はそのままで車体だけがワイドされていたんだなとつくづく感じます。

[@إمبراطوريةالساسانيةالكورديةالف]

Thanks for Japanese all this technology

[@marshad9442]

Best quality Japanese coaster

[@オッケィ]

ローザやシビリアン（ジャーニー）に比べたら乗り心地も断然良い。加速もいいし、トラブルも旧式の頃から少ない。
ただ、冷房のコンプレッサーが稼働するときに回転数が上がり、ブレーキの踏みが甘いと停まっててもスーッと動き出してしまうのを何とかしてくれたら文句なし！！
シビリアン（ジャーニー）はガチガチの乗り心地を改善してほしい。突き上げが半端ないよ。窓のパッキンがイマイチで、振動するたびに客席の全窓がガタガタと鳴る。新車でも直ぐそうなる
トータルで見るとやはり、コースター（リエッセ）が一番！

[@0488158210]

新型のエンジンはトラックの音。前の型の音のほうが軽い音してるので良い！とおもう

[@chingychingy2755]

排気ガスはすくなくなったのでしょうか？

[@opty8888]

6気筒の方が静かな気がしますね

[@WhynotBMG0003]

Supercar maniac 理想はV8エンジンなんですけどね…。

[@kamiruuk]

不満点としては冬場のオートエアコンが長時間乗ってると客席を温めすぎることと同時に運転席が冷房になるw　どこにセンサーついてんだろ？ってくらい怪しい動き…＞＜；
おかげで頭熱足超寒という眠気をぶっ飛ばして震えながら運転する羽目になることと。。。
雪道でのはまりやすさかなぁ。。。正直とまりたくないくらい弱いです。ま、マイクロはみんなそんなものなのかもですが。
でも、客席シートの座り心地もいいし、６ATもほとんどつなぎがわからないレベルで快適。
加速性能もよいし、排気ブレーキもきっちりちょい強め位な感じで30㌔まで減速してくれるので使い勝手いいですね。

[@kamiruuk]

追加。オイルゲージでオイル量確認した後、入りにくいw

[@marshad9442]

Hay for call

[@nikolashaonga1890]

japani

[@tomix5000]

なぜ、ワイシャツで乗っているか、意味がわからない。

[@山田伝蔵]

別にいいだろ