어이없네. 미국에서 하도 안팔려 단종된 구랜저를 캠리보다 더 좋은 아발론에 갖다붙이다니.... 암튼 한국인 종특이라 어쩔수가없네. 차가 얼마나 구리면 옵션질로 떡칠을하는데 그것도 싸지도않네. 어이가 읎어. ㅋㅋㅋㅋ 그럼에도 입질하고 홍보질하는 호구들 천지니.... 구랜저는 캠리나 아발론의 비교차가 아니야! 차라는 이름을 붙였다고 끌어다가 비교하지마라.
@@박양리 아발론 살정도면 이미 어린나이가 아닌데 왜 주위시선에 신경쓰시나요? 차는 재산이고 생명을 담보로 타는 이동수단입니다. 그렇다면 시승해보시고 차공부도 하고 나한테 맞는 차인지 분석해보고 확신들면 주위에서 사지 말래도 사는겁니다. 왜 본인이 탈 차량 구매결정을 남들의견을 듣고 따르려 하시나요?
@@VIP-lx6qz 제가 15년도 7월에 새차를 구매했었네요. LF소나타고 쥐색이었습니다. 중고 절대 아니고 새차요. 차 몰 일도 별로 없고 전 회사도 M버스타고 출퇴근했으니 주말에나 좀 몰고요. 1년되었나 갑자기 사이드브레이크 해제가 안되는 현상이 발생하더군요. 근데 다행히 그 때 이후로 냅뒀다가 재작년 말부터 P에서 R이나 D로 놓으면 브레이크가 해제가 안되는 현상이 지속되었다가 그 후로 고치고 운전석을 잠그면 뒤나 조수석이 열리거나 시동이 RPM이 약간 올라가거나 일단 안걸리고 덜덜거리는 현상과 D로 놔도 앞으로 안가는 현상이 발생하더군요 어쩔 때는 엑셀 밟으면 토끼뛰듯이 깡총하거 가는 현상 발생해서 애먹었습니다. 제 폰에 영상도 찍었었고요. 저희 집도 현대차만 5대 타는 중인데, 전에 NF소나타일 때는 이런 고장은 없었거든요. 제가 뽑기를 잘못 한건지 아무튼 고생했습니다.
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 가짜뉴스 퍼뜨리지마세요. 토요타 니켈 수소 배터리는 30년 검증된 초 안정적인 배터리 구조입니다. 폐차할때까지 배터리는 쌩쌩하다는 결과가 부지기수로 나옵니다. 뭔 근거로 수명얘기하나요? 그래서 10년 보증을 내세우나요? 제발 좀 기본기 충실한 차같은 차부터 만들고 옵션짓거리나 하라고하세요. 세계에 내놓으면 창피스러워서...싸구려 이미지!!! 에이~
희안하네요. 그랜져 옵션이랑 인테리어 비교할때는 풀옵기준(익스클루시브 스페셜)으로 비교를 하고 가격 비교때는 옵션을 뺀 가격으로 비교하네요. 이거 뭐죠? 앞에 설명한 옵션이랑 편의사양 다 있는 차에 선루프에 정도 추가하면 4500만원 가까이 나오는거 아닌가요? 설명한 옵션과 인테리어가 다 들어갈려면 익스클루시브 스페셜을 택해야 하는데 거기서 설명한 옵션을 하나씩 대입해 보세요. 4480만원 정도 견적이 나오는데 이렇게 비교를 하면 안되는거 아닌가요? 솔직히 저 가격대면 그랜져 깡통모델이잖아요. 최하 트림인 프리미엄에 통풍시트와 선루프 스마트센스만 포함해도 3822만원이 나오는데요.
현대기아자동차의 제네시스는 전세계 명품 자동차브랜드 대상으로 한 품질지수에서 1위를 차지했으며, 또한 현대와 기아자동차는 전세계 일반자도아 브랜드를 대상으로 한 신차품질지수에서 각각 2위와 1위를 차지했습니다. 출처 : 2018 JD POWER (미국의 자동차 평가 전문 비영리단체입니다) 물론 귀족노조는 까이는게 정상이지만 정확한 팩트를 갖고서 깝시다
JD Power는요. 알만한 사람들은 다 아는거지만 현대차와 예전부터 아주 밀접한 곳입니다. 순위발표를 말하기 전에 자동차는 판매량으로 증명되는거죠. 제네시스 미국에서 1위라는게 지금 완전 망했습니다. 안 팔려요~~^^ 신차품질은 순위가 높은데 3년, 5년 단위로 소비자 대상으로 조사한 만족도 결과는 10위권에 들어있더라구요.^^ 반면 렉서스는 올해도 품질관리서비스 부문, 소비자만족도부문, 내구성 부문에서 벤츠,비엠,아우디, 포르쉐보다도 제치고 1위를 차지했더군요. JD파워를 제외한 모든 조사에서 말이죠^^ K7오너이시라면 잘 운행하시다가 어서 독일차로 넘어오시는게 나아보이네요. 부동산에 10조 꼴아박고 내수순이익까지 줄었다면 원인을 모르겠다고 하는 현대차 간부들도 답이 없고 그와중에 또 파업하는 귀족노조도 답이 없는 기업입니다. 기업에 망조가 든게 눈에 보이는데 더이상 머가 필요할까요? 안 사는게 답입니다.
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 잘 안 터질거에요. 그...에어백이요...ㅋ 그리고 아발론 3세대 SRS에어백 10개 들어갑니다. bizn.donga.com/car/BestClick/3/all/20170707/85251227/1 자꾸 가짜뉴스로 선동하지 마세요. 님아ㅋㅋ
흉기충들은 매국노 역적들입니다. 1. 국민 등쳐먹어 자기배를 불린다. 2. 애국팔이 하면서 자기들은 일본 기술 빌어다가 차 만들어 판다. 3. 귀족노조는 하청업체 갈궈서 이권챙기는 정치집단 이외 아무것도 아니다. 4.국가 차원에서 50년간 각종 규제해제와 세금 혜택 등 여러가지 지원을 해 줘서 키워주고 국민들이 83%가 밀어줬으나 지금까지 베스트셀러카 하나, 세계적인 엔진 기술 하나 없다. 미췬 놈들...
애초에 왜 저 두차가 비교대상이고 왜 구지 이런 영상을 만들어야됨?ㅋㅋㅋ그냥 차 한대씩 저렇게 소개 해주면 되지 ㅋㅋ 내용은 좋은데 두개를 왜 구지 비교하냐고 ㅋㅋ 영상만봐도 한대씩 소개해도 될만한 영상이고만 ㅋㅋㅋㅋㅋ줫나이해안가네 ㅋㅋㅋ그냥 자기가 맘에드는거 타면 안됨? 쓰얄때기 없는 영상 쳐 만들어서 사람들 싸우게하고 ㅋㅋ 댓글 그냥 천지가 싸우는데 ㅋㅋㅋ
@@gunbbaang 한달정도 운행중인데 실내도 넓고 주행질감도 괜찬습니다 짐을 많이 실는편이라 뒷자석 폴딩시 공간이 꽤 넓네요 에코모드는 쬐금 답답한 느낌이 있으나 곧장 적응이 되실꺼에요 아마 최고 연비를 찍을려는 본인의 모습을 보실 수 있으며 스포츠 모드는 쭈 욱 잘 나갑니다 그리고 코너돌때 부드럽게 잘 돌아줍니다 겨울이라 그런지 3 만원 23L 주유시 330-350 정도 운행 가능 합니다 저의 경우는 한달 2500~3000 km 정도 주행 합니다 신형 i30 ,니로 두대 운행중인데 현재는 니로만 열심히 끌고 다니네요 순정 사이즈가 225 45 18 인데 차에비해 타이어가 작다는 느낌이 들어 245 45 18 사이즈로 변경해서 타고 다닙니다 휠씬더 좋은 승차감을 얻을수 있고요 연비 하락은 그닥 신경 쓰일정도는 아닙니다. 차량구매에 도움이 되셨으면 좋겠네요
@팰리세이드 누가 쏘나타 그렌저를 3500, 4500씩이나 주고 사나요ㅋㅋㅋ 최하트림~중간트림이 판매량 90% 차지하고 상위~ 최상위트림은 10%입니다. 그렌저는 2.4가 제일 잘팔리고 그 다음이 3.0이고 3.3은 거의 안팔림. 그리고 차값을 누가 최상위트림 풀옵션 기준으로 따집니까ㅋㅋ 보배드림에서도 다들 어코드=알티마=캠리=그렌저 다 동급으로 따지구요
@윤영수 아니ㅋㅋ 언젠 크기만 따지고 동급이랬다가 가격차이 많이 나는 차 붙이니까 프리미엄 브랜드라고 아니래ㅋㅋㅋㅋ 한국 전문 기자들이나 유튜버들 거의 대부분은 그랜저랑 비교한다. 그리고 차 급을 따질땐 크기가 아니라 가격으로 따져야지ㅋㅋ 펙트는 사람들이 차 살때 그랜저랑 어코드는 고민해도 쏘나타랑 어코드 중에 고민은 안한다. 왜? 애초에 쏘나타랑 어코드를 고민할 이유가 없거든 그랜저가 있으니ㅋㅋ 그리고 그랜저랑 아발론도 고민안해. G80이 있으니까. 이게 니가 말하는 동급의 실체다.
@윤영수 극소수로 있긴하겠지ㅋㅋ 근데 그랜저랑 어코드 고민하는 사람이 압도적으로 많음. 캠리-3560만원(단일트림) 쏘나타- 2200~3300만원(장애인, 렌트 제외) 그랜저-3100~4270만원(장애인, 렌트 제외) 아발론- 4730만원(단일트림) 일단 니가 말하는 차들 가격임. 아발론이랑 캠리는 단일트림이라 선택못하고 무조건 저 가격으로 사야함. 근데 쏘나타랑 그랜저는 트림이 다양해서 원하는 트림으로 살 수 있음. 참고로 어떤 차든 최하~중위트림까지가 제일 잘 팔림. 평균가로 볼때 캠리는 쏘나타 최상위트림 풀옵보다도 비싸고 그랜저 제일 잘팔리는 트림이랑 가격 비슷함. 아발론은 그랜저 최상위트림 풀옵보다 비싸고 G80깡통이랑 비슷함.
@@하히후헤호-y5s 스팅어/아발론은 정체성이나 주행스타일이나 완벽하게 다른 차라면서 그랜저나 K7 은 3시리즈 같은 아반떼급 차량이랑 비교하시네요 ? 왜그러셨을까요 ? 비슷한 가격대에서 선택할 수 있는 선택지가 그거밖에 없기때문이시겠지요 . 그럼 국내 소비자들은 멍청하니까 그랜저, K7구매하고 현명한 소비자들은 3시리즈나 A3같은 아반떼급 소형 자동차를 살까요 ? 아니죠 ㅋㅋ 실제로 시승한번이라도 해보세요 . 국산자동차도 중형정도만 되도 외제차에 비할바는 아니여도 충분히 좋습니다 . 게다가 정비비용이나 유지관리비용, 보험료 등이 저렴한건 말할것도 없구요 . 게다가 낮은급의 외제차들은 고질적인 옵션부족에 시달리고있죠 . ( 어라운드뷰도 없어.. 통풍시트.. 열선시트.. 자동썬커튼.. 자율주행.. 이런거 아무것도 없어요. 진짜 엑셀 브레이크 핸들 끝이예요 ) 국산차를 샀기때문에 멍청하다 ? 아뇨 . 이게 현명한 판단입니다. 그리고 작성자분이 말씀하시는 급을 비교할때는 그랜저나 K7은 아우디 A7 , 8 이나 BMW 7시리즈 등과 비교를 하시는게 더 맞습니다 . 근데 현실적으로 가격을 생각안하고 차량을 비교할일이 없다는거 잘 아실만한분이 그러시네요 ;
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 국산차 옵션만 좋죠. 눈에 보이지 않는 안전성, 내구성은 비교안하시나 보죠? 국산차야 초기 서너달 승차감은 좋죠. 그 다음은 개X입니다. 안전성 꽝이고 내구성은 꽝꽝이죠.진정 모르고 하는 말씀이세요? 님이 말하는 국산차의 장점은 가격이 쌀때 이야기고, 지금은 가격이 싼 것도 아니요, 수리비가 싼 것도 아니요, 서비스가 좋은 것도 아닙니다. 특히 흉기차하면 이가 갈리지요. 뭘 그렇게 복잡하게 따집니까? 북미에서 인정받으면 좋은 차요, 북미에서 씌레기면 국내에서도 씌렉이입니다. 이게 진리입니다. 수출도 못하는 똥덩어리 차를 외제차 가격을 주고 산다면 그건 그야 말로 ㅂㅅ이지요.
아발론은 좋은 차다 아는 지인은 second car 로 15년째 구형 낡은 아발론을 타는데 고장이 없고 성능이 만족스러운데 왜 바꾸냐고 할 정도로 좋은 차다. 국뽕만 하면 한국차는 앞으로 곧 중국차에게도 밀려서 설 자리를 잃고 중국이나 인도에 팔려나가는 운명에 처하고 만다. 실제로 한국차는 이삼년전만 해도 새차가 많이 보였는데 요즘은 확실히 적게 보인다 향후 곧 있을 중국차의 공격에 대비해 일본차는 디자인과 성능에서 이미 환골탈퇴를 거듭해서 한국차가 외면 당하고 있고 새차 값은 일본차와 같은데 중고차 값은 더 낮으니 누가 사려하겠나 중국 suv는 디자인과 성능이 좋아졌고 7년 보증에 이미 한국 suv의 2/3 값에 팔린다. 트럭과 버스는 이미 많이 팔리고 있고 왜 한국 자동차 업계가 벌써 내리막 길인지 이유를 모르고 한국내에서만 큰 소리치면 그야말로 눈먼 국뽕이고 우물안 개구리다. 이대로 가면 3년 뒤에 곡소리 난다.
![[4K]토요타 아발론 하이브리드, 좋은점 아쉬운점 그리고 깜놀연비 [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/WpiTPNR414k/mqdefault.jpg)
![[#노가리]렉서스ES300H 보다 연비가 뛰어난 그랜저 하이브리드](/img/1.gif)
어이없네.
미국에서 하도 안팔려 단종된 구랜저를 캠리보다 더 좋은 아발론에 갖다붙이다니....
암튼 한국인 종특이라 어쩔수가없네.
차가 얼마나 구리면 옵션질로 떡칠을하는데 그것도 싸지도않네. 어이가 읎어. ㅋㅋㅋㅋ
그럼에도 입질하고 홍보질하는 호구들 천지니....
구랜저는 캠리나 아발론의 비교차가 아니야!
차라는 이름을 붙였다고 끌어다가 비교하지마라.
소나타 잔고장 때문에 아발론하브로 왔습니다. 탄지 10일 되었는데 훨씬 좋네요.
내구성 덕택에 믿고 갑니다.
오래 두고두고 일본사람들처럼 몇십년 타려면 아발론이 좋고... 걍 몇년 타다가 쉽게 바꾸려면 그랜져가 좋을것 같네요... 둘 다 좋은차들이라.. 개인 취향과 필요에 따라 결정하면 될것 같아요...
아발론 실구매자는 그랜저 따위에 관심없음. 아발론하브 6개월 오너로 결론 내려줌.
승차감 : 아발론승
가속성능 : 아발론승
코너링 : 아발론승
연비 : 아발론승
내구성 : 아발론승
미국기준 안전도 : 아발론승
편의장비 : 그랜저승
AS편의성 : 그랜저승
가격 : 그랜저승
20대 애들이나 통풍시트니 열선이니 따지는데 차를 아는사람이면 차의 기본을 먼저보지 화장성형빨 겉치장에 홀려 몇년 함께할 선택을 하지않는다
아발론 2월말에 출고 예정입니다.걱정반 입니다.잘 선택했는지 어발론 타는사람이 제주위에 없어.해약할까 수천번도생각이 왔다갔다해요. 알수가없어요.?조언부탁혀요.선배님
@@박양리 21년형인가요?
@@박양리 아발론 살정도면 이미 어린나이가 아닌데 왜 주위시선에 신경쓰시나요?
차는 재산이고 생명을 담보로 타는 이동수단입니다.
그렇다면 시승해보시고
차공부도 하고 나한테 맞는 차인지
분석해보고 확신들면
주위에서 사지 말래도
사는겁니다.
왜 본인이 탈 차량 구매결정을 남들의견을 듣고 따르려 하시나요?
@@민구전-z2t 감사합니다 구매해서 대만족을 잘타고다닙니다.밀려가 이상해서 차 뽑은지 3일만에 후지주차시 깡. 신고식하고 잘 타고다닙니다.
우리나라에서나 경쟁이지 해외에서도 경쟁상대일까?
그랜저 모터출력 50마력 아발론 120마력 기본기 아발론이 낫고
미국에서는 아제라(그랜저) 안 나온지 오래되었습니다.
2022형 아발론 연비 21.5 찍네요. 대박^^
근데 하브는 아직.. 일본못따라가는게 맞음... 그리고 일본차 잔고장이 일단 없음.. 이게 제일크지
대신 잔고장 한번 생기면 현대AS가 그리울거임.. 그리고 현대차도 막상 타보면 잔고장 없음.
현기차 에어벡이 세상에서 가장 튼튼함
사고나도 안터짐 개쩜.
차 내구성을 에어백 감싸는 기술로 만들면 1위 자동차됨
@@VIP-lx6qz 현대가 잔고장 없다고요? 잔고장 없는 차는 안나고 뽑기 잘못해봤는데 잔고장 개 쩔었습니다.
D로 놓고 엑셀 밟아도 안가거나 사이드 브레이크 해제가 안된다거나 시동이 안걸린다거나....
@@thomaskim7548 일반적으로 봤을때 솔직히 중고차 아닌 이상은 잔고장 거의 없어요. 소모품, 운전습관이 드러워서 고장나는거 빼면요.
@@VIP-lx6qz 제가 15년도 7월에 새차를 구매했었네요. LF소나타고 쥐색이었습니다. 중고 절대 아니고 새차요.
차 몰 일도 별로 없고 전 회사도 M버스타고 출퇴근했으니 주말에나 좀 몰고요. 1년되었나 갑자기 사이드브레이크 해제가 안되는 현상이 발생하더군요. 근데 다행히 그 때 이후로 냅뒀다가 재작년 말부터 P에서 R이나 D로 놓으면 브레이크가 해제가 안되는 현상이 지속되었다가
그 후로 고치고 운전석을 잠그면 뒤나 조수석이 열리거나 시동이 RPM이 약간 올라가거나 일단 안걸리고 덜덜거리는 현상과 D로 놔도 앞으로 안가는 현상이 발생하더군요 어쩔 때는 엑셀 밟으면 토끼뛰듯이 깡총하거 가는 현상 발생해서 애먹었습니다.
제 폰에 영상도 찍었었고요. 저희 집도 현대차만 5대 타는 중인데, 전에 NF소나타일 때는 이런 고장은 없었거든요. 제가 뽑기를 잘못 한건지 아무튼 고생했습니다.
솔직히 아발론이지
그리고 하브 지금 두달반 기다려야 출고됩니다. 그만큼 인기차종임
옵션이 후지긴 한데 3년만 타봐라 내구성이 넘사다
ㅎㅎ그랜저는 한국에서만 인정받지 외국에서는 팔리지도안는차여
아발론 3일만에 천대 다 팔았어요. 물량이 지금 너무 부족합니다.
현대차와 비교자체가 안됩니다 ...내구성 죽입니다.
가격이 잘못 됐네
저 그랜저는 깡통가격임 저기서 설명하는 옵션하면 4천에서 중반임
그렇죠 옵션비교 인테리어 비교는 익스클루시브 스페셜 기준으로 하고서는 가격은 깡통 모델로 비교를 하네요 ㅎㅎ . 이거 보시는분들 혼돈 없으시길 바랍니다. 저 옵션 다 들어갈려면 대충해도 4400만원대입니다. 거기다 선루프나 사운, 인테리어 옵션 추가하면 거의 4500만원 대에요. 이거 비교가 잘못된게 확실합니다.
캠리하브랑 그랜저하브랑 비교해도 캠리 압승이다
한국차는 센터페시아랑 계기판 네비 정도에서나 좋지 차의 핵심에 있어서는 필패다 필패 댈걸대야지
현기차 as가 왜 곳곳에서 잘되는줄아냐? 흉기차는 존나게 고장나거든
그랜저 하이브리드 풀옵션하면 4500까지 올라가는데 가격을 옵션빼고 적어놓으셨네
옵션, 외관, 내부 공간 인테리어는 현대승! 차량의 성능과 내구성은 도요타 승!
그랜져하고 비유 하는데 좀 심하다.그랜져 게임이 안된다.기술은 뭐라 뭐라 해도 도요다 따라 갈려면 현기차 노조부터 장신 차려야 한다.
이걸 비교했었다니..
ㅎㅎㅎㅎㅎ
어떻게 토요타 하이브리드를 까....ㅎㅎ
정리 굿!!
현대도 그렇지만 도요타도 깡통들고 저가격이면 참 짱남
하이브리드 기술은 아직 토요타 따라가기 힘들지
아무리 국뽕이라도
아발론에 비비니...
하브기술은 현기가못따라감 선구자임토요타가..
엔진과모터의 전환차이가 격하게차이나는데 모터에서엔진으로돌아가는지 느끼지못할정도던데
아발론이옵션빠져서 아쉽긴하지만
하브는 토요타가 정답임.
뒷자리큰거원하면 캠리하브에서
500더보태서 아발론가는거지뭐
캠리수요를 일부뺏을것같은 예감.
팀킬각.
현대기아자동차는 리튬배터리 사용하는동안 아발론은 리튬값의 1/4 밖에 안하고, 수명1/3 밖에 안하는 니켈수소배터리 사용하는거에 대해서는 어떻게생각하시나요 ?
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 지인.. 하브인대.. 3년타니깐 배터리 나가고.. 워터펌프 2번 나가고... 음... 그냥뽑기아닐까요...현기요..
@@IamChoA_X 배터리가 나갔다고 말씀하시는게 리튬이온배터리요 ? 리튬이온폴리머배터리요 ? 니켈수소배터리요 ? 니켈카드뮴배터리요 ?
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 가짜뉴스 퍼뜨리지마세요.
토요타 니켈 수소 배터리는 30년 검증된 초 안정적인 배터리 구조입니다.
폐차할때까지 배터리는 쌩쌩하다는 결과가 부지기수로 나옵니다.
뭔 근거로 수명얘기하나요?
그래서 10년 보증을 내세우나요?
제발 좀 기본기 충실한 차같은 차부터 만들고 옵션짓거리나 하라고하세요.
세계에 내놓으면 창피스러워서...싸구려 이미지!!! 에이~
@@hhrim7 네이버에다가 [프리우스 메인배터리 교체] 라고 검색해보고오세요
그리고 현대기아자동차의 [리튬] 배터리는 [평생보증]이고
도요타/렉서스 하이브리드 [니켈] 배터리는 10년보증입니다.
게다가 현대기아자동차의 [리튬] 배터리는 [조건없이 평생보증] 이고
도렉 하이브리드 [니켈] 배터리는 [1년마다 정기점검시 최대 10년보증] 입니다. 정확히 알고오세요 .
그리고 한가지더. 도요타렉서스의 니켈수소배터리를 적용하는 국가는 대한민국밖에 없습니다
일본차량, 미국차량 그외 수출차량에도 모두 리튬배터리가 들어갑니다. Only 대한민국만 니켈수소배터리 들어갑니다.
외간은 현대는 쪼그러드는형 아발론은 퍼져잇는형 그래서아발론이 더커보이죠 솔직히 열선한들잇으면 아발론을산다
그래서 어떤게 낫다는거죠?
아발론. 그랜져. 케이세븐
모두 하이브리드
어떤게 좋은가요?
아발론승
하이브리드로 가실거면 무조건 아발론 승입니다.
@@하히후헤호-y5s 깡통차를 그랜저보다 비싸게 사시려구요 ?
그랜져ig하이브리드 리뷰를
보고 비교 후 자문을 구했는대
거의 그랜져하브를 추천
건담이요!!
내부.옵션은 후랜져 제일 좋은걸로..,
가격은 후랜져 제일 싼.옵션도 추가 안한
거지깡통차랑?ㅋㅋㄲㅋ 양아치시넹^^
후랜져 필요옵션 사양높이면 4500만ㅋㅋㅋ
가장중요한 기술력, 내구성이 빠져있네 차모르는놈이 차리뷰 한다고 고생이 많다
하브 비교가 안되죠...우리나라는 걸음마...일본은 완전 성숙...어찌 비교가 된단 말인가?
나는 이딴 식으로 비교하고 저능하게 5분만에 결정하지 않는다. 토요타가 미국에서 싸게 덤핑한 만큼 한국에서는 겉만 번지르하지 이것저것 옵션 뺀 깡통값을 터무니없이 쳐받는다. 현기차가 지금 일제는 벤치마킹 대상이 아닌거 모르나?외양만 추구하는 부류에게는 딱 맞는 차다.
당근 아발론 아니냐?
세타2 하이브리드 ㅋㅋ 골때리네
귀족노조분들 감사합니다.ㅋㅋㅋ
유지 보수 까지 포함하면 아직 까진 그렌져가
훨씬 나음. 창렬스런 부품가와 수리비를 경험해 보실테면 아바론 사시고. .
아발론이 국산차인줄아나 ㅋㅋㅋ
머가 창렬이냐 다른 수입차들보다 부품값 40% 싼걸 ㅋㅋ
창렬스러운 주행질감 타는내내 느끼느니 아발론타고말죠. 물론 일본차라 다른선택하겠지만
풀옵 VS 풀옵이면 아발론 이겠지만
그랜져 풀옵 VS 아발론 국내 판매용으로 하면 그랜져죠.
아발론 시승 해보면 답 나옵니다.
외관은 오 ~ 했다가 실내 타보면
잉?? 소나타 중급 트림에
실내와 옵션이 당신을 반깁니다.
아발론말고 크라운이나 수출하지 디자인 ㄹㅇ 개취향인데
어떻게 전부 다 쇠로 만든 토요타 차보다 알미늄 떡칠한 현대차가 녹이 더 빨리 스냐…
희안하네요. 그랜져 옵션이랑 인테리어 비교할때는 풀옵기준(익스클루시브 스페셜)으로 비교를 하고 가격 비교때는 옵션을 뺀 가격으로 비교하네요. 이거 뭐죠? 앞에 설명한 옵션이랑 편의사양 다 있는 차에 선루프에 정도 추가하면 4500만원 가까이 나오는거 아닌가요? 설명한 옵션과 인테리어가 다 들어갈려면 익스클루시브 스페셜을 택해야 하는데 거기서 설명한 옵션을 하나씩 대입해 보세요. 4480만원 정도 견적이 나오는데 이렇게 비교를 하면 안되는거 아닌가요? 솔직히 저 가격대면 그랜져 깡통모델이잖아요. 최하 트림인 프리미엄에 통풍시트와 선루프 스마트센스만 포함해도 3822만원이 나오는데요.
그랜져 익스가 공시지원금 받으면 위에 명시한 3993만원정도가 나옵니다. 또한 익스에 추가할 수 있는 사양은 jbl 스피커, hud, 프리미엄 인테리어로서 영상 초반에 나온 리얼 코르크 가니쉬를 제외하면 해당 영상에는 포함되어 있지 않습니다.
잔고장 없이 탈거면 일본차 아니겠나 ㅋ
아무리 그래도 현기차 따위를 도요타에 비교질을 하네 ㅋㅋ
어허
무모하도다
현기라니
도로위의 마 흉기라그래야지
아발론 승
하이브리드는 일본이 아직우세입니다.
그렌저 풀옵션시 가격대가 거의 비슷하네요? 그랜져가 얼마나 비싼차인지 알겠다.아니 국내차가 얼마나 비싸게 파는지 알게됐다.
아발론 옵션이 소나타급이라 그닥 ..
어라운드뷰도없고 구식 LDWS ..
이 두개만합쳐도 한 500 정도 옵션값차이나요 .
여기에 그랜저는 4도어 및 후면유리까지 2중창, 리어전동선커튼 , 후석수동식선커튼, 냉온장고기능에 조수석어시스트시트포지션,메모리시트기능도 갖추고있구요
차값이 외제차에비해 저렴한건 사실이지만 풀옵션 아반떼급이나 적당히 옵션있는 소나타급으로 보시면되요 .
소나타급의 옵션을 가진 준대형차량을 살건지 , 아니면 적당히 옵션에서 타협을보고 현대기아자동차를 살지 고민하시면 될듯합니다
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q네. 옵션차이가 많이 나는군요.
ㅋㅋㅋ 에효ㅋㅋ
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 에효... 그놈의 옵션.. 언제까지 흉기차의 옵션장사에 길들여진 생각에서 벗어날려나....
@@박기호-x8l 그럼 무옵션 깡통차 사세요 그럼 ..
창문도 손으로 직접올리고
사이드미러도 손으로 재끼고
고속도로 통행증뽑아다니고
한여름에 뜨거운 시트로 다니고
한겨울에 차가운 시트로 다니고
USB충전도 하지말고 시거잭쓰고
220v 쓰지말고 12v 쓰시고
전후방카메라도 없고
엑셀이랑 브레이크 100% 다 밟으시고
앞차가 급정지해도 그냥 들이박으세요
외제차 7~8천만원짜리 차에나 있는 옵션을 2~3천만원짜리 차량에 달수있게해주는것만으로도 감사할판국인데 .. 외제차 옵션값이 얼만지는 알고하시는말씀인가요 ? 보통 옵션 셋트가 몇개씩있고 셋트하나에 500만 1000만 합니다
대표적으로 5시리즈같은거 깡통은 7천이면사는데 풀옵은 1.5억입니다
아발론 빠는애들 실제로 시승하고 가격생각하고 사라면 다 그랜저 하브산다. 돈 천만원차이에 hud 네비 연동도 안되고 깡통 한국에 팔 마음도 없는 일본업체꺼 왜 사냐.. ㅋ 타봐라.. 돈 2천 더주고 탄다는 말이 나오나 ㅋㅋ
Maximus Hero 그랜져 타서 잔고장에 시달리면 그랜져 못산다
그래서 미국애들은 아발론, 캠리만 사는군요.
그랜저는 발도 못붙이고 단종즉결심판 받고.
암튼 흉기빨아주는 호구는 자국밖에없어요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둘다 시승함 ㅋㅋㅋ 그래서 렉서스삼 안녕
현기차 안삼 ㅋㅋㅋ
솔직히 후드네비 필요없어요 스마트폰하나면다됨 ., 나는 디자인 연비 엉따 핸따 통풍 봄 최소 엉따 핸따는 있어야되는데 아발론이 핸따없다고들었음 그게참 아쉬움..
캠리하고 비교해야 하지 않나? 그것도 말은 좀 안되는데
스폰인가?
크기가 어느정도 비교의 기본이기는 하지만 품질, 브랜드, 리뷰 등이 더 중요하지 않을까 합니다.
특히 조립품질... 귀족 노조의 어영부영과는 차이가 확실 한 듯 합니다
현대기아자동차의 제네시스는 전세계 명품 자동차브랜드 대상으로 한 품질지수에서 1위를 차지했으며,
또한 현대와 기아자동차는 전세계 일반자도아 브랜드를 대상으로 한 신차품질지수에서 각각 2위와 1위를 차지했습니다.
출처 : 2018 JD POWER (미국의 자동차 평가 전문 비영리단체입니다)
물론 귀족노조는 까이는게 정상이지만 정확한 팩트를 갖고서 깝시다
JD Power는요. 알만한 사람들은 다 아는거지만 현대차와 예전부터 아주 밀접한 곳입니다.
순위발표를 말하기 전에 자동차는 판매량으로 증명되는거죠.
제네시스 미국에서 1위라는게 지금 완전 망했습니다. 안 팔려요~~^^
신차품질은 순위가 높은데 3년, 5년 단위로 소비자 대상으로 조사한 만족도 결과는 10위권에 들어있더라구요.^^
반면 렉서스는 올해도 품질관리서비스 부문, 소비자만족도부문, 내구성 부문에서 벤츠,비엠,아우디, 포르쉐보다도 제치고 1위를 차지했더군요. JD파워를 제외한 모든 조사에서 말이죠^^
K7오너이시라면 잘 운행하시다가 어서 독일차로 넘어오시는게 나아보이네요.
부동산에 10조 꼴아박고 내수순이익까지 줄었다면 원인을 모르겠다고 하는 현대차 간부들도 답이 없고 그와중에 또 파업하는 귀족노조도 답이 없는 기업입니다. 기업에 망조가 든게 눈에 보이는데 더이상 머가 필요할까요? 안 사는게 답입니다.
@@nojainnopain4485 3년 품질만족도도 상위권인데요 ?
All New K7 ㅋㅋㅋ님아 힘내. 화이팅? 밥은 먹고 다니지? 열심히 해?
@@정상길-d6i 같은댓글 계속 복사붙여넣기하면서 여기저기 댓글달고계시네요 ㅋㅋ 차는 갖고계시죠 ? 화이팅 ^^
아발론과 비교대상이 아니죠. 캠리 하브보다도 못한게 그랜저하브입니다
싼타페나 투싼을 켄보 600이랑 비교하는것과 같은 클라스..
11월10일 오후14시 아발하이브 시승하고 옵니당
액셀이랑 브레이크 밟을때 느낌은 어떤가요?
@@하핳-v1j 그랜저ig. hy보다 못하단느낌이였음
어제 들어온 180km주행한 신차엿는데
밟을때 가솔린앤진음 엄청심하고
모터소리도 잘들림 내부도 허접하고
일본차 최곱니다.
아발론은 국내 하이브리드 모델만 수입한다던데????
아발론!!!
아발론에다가 그랜저를 비교하다니 ㅍㅎㅎㅎㅎㅎ
현기빠들 특징 : 머만하면 옵션이 빠졌니 안 빠졌니ㅋㅋㅋ 그놈의 옵션타령ㅋㅋㅋ
자기 목숨도 옵션으로 퉁칠래??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아발론은 에어백도 1세대 에어백인데다가 조수석충돌테스트에서 낮은 등급받아서 위험한데요 ? 반면 K7은 2017년 최고등급받았네요 ~
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 잘 안 터질거에요. 그...에어백이요...ㅋ
그리고 아발론 3세대 SRS에어백 10개 들어갑니다.
bizn.donga.com/car/BestClick/3/all/20170707/85251227/1
자꾸 가짜뉴스로 선동하지 마세요. 님아ㅋㅋ
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 이 양반 제정신인가? 아발론은 4세대 에어백 10개 달려있어. 흉기충처럼 국내용엔 2세대 에어백달고 수출용엔 4세대 에어백달아서 팔고 그러진 않지.
지금 1세대 에어백은 나오지도 않는데 무슨 개솔이를...
에어백에 대해서 x도 모르면 가만게시오.
아발론, 캠리, 렉서스는 최첨단 스마트 에어백(4세대) 10개 들어있단다.
흉기충들은 매국노 역적들입니다.
1. 국민 등쳐먹어 자기배를 불린다.
2. 애국팔이 하면서 자기들은 일본 기술 빌어다가 차 만들어 판다.
3. 귀족노조는 하청업체 갈궈서 이권챙기는 정치집단 이외 아무것도 아니다.
4.국가 차원에서 50년간 각종 규제해제와 세금 혜택 등 여러가지 지원을 해 줘서 키워주고 국민들이 83%가 밀어줬으나 지금까지 베스트셀러카 하나, 세계적인 엔진 기술 하나 없다.
미췬 놈들...
렉서스는 모 안전한줄 아시나보네 ㅋ
사망 사건이 있었던건 아나? 현기 사건만 기억나?
애초에 왜 저 두차가 비교대상이고 왜 구지 이런 영상을 만들어야됨?ㅋㅋㅋ그냥 차 한대씩 저렇게 소개 해주면 되지 ㅋㅋ 내용은 좋은데 두개를 왜 구지 비교하냐고 ㅋㅋ 영상만봐도 한대씩 소개해도 될만한 영상이고만 ㅋㅋㅋㅋㅋ줫나이해안가네 ㅋㅋㅋ그냥 자기가 맘에드는거 타면 안됨? 쓰얄때기 없는 영상 쳐 만들어서 사람들 싸우게하고 ㅋㅋ 댓글 그냥 천지가 싸우는데 ㅋㅋㅋ
아발론 실물 개 커보인다..
하이브리드는 무조건 도요타 렉서스죠 ~ 볼것도 없어요 전세계 #1 기술
그랜져는 중형차지. 말리부랑 사이즈가 비슷하네
@팰리세이드그걸 몰라서 중형이라고 했겠냐ㅋㅋ 실제로 말리부보다 짧으니까 중형급이라고 하는거지... 아발론 4975mm, 그렌저 4930mm, 말리부 4935mm
말리부가 긴거임 ㅋㅋㅋ임팔라도(?) 그렇고 3년전 댓이긴 하다만은... 지금은 그랜저가 4990mm까지 늘어남(!)
오늘 보고 왔는데 두 차다.. 아발론은 뒷자석 겁나 넓음.. 근데 옵션이 아쉽고 특히 운전석이 많이 답답함 ㅠㅠ 개인차김 하지만 저도 기대하고 갔는데 아쉽습니다..
자석이 아니라 좌석입니다. ^^
그냥 살사람사겠지....캠리를 6개월만 늦게샀어도....
현다이도 옵션 걸면 5천 사뿐히 넘음..
하이브리드 말고 일반 그렠져에 풀옵하면 그럼...
넘사벽을 비교하냐 현대랑도요타를 비교하는게 웃기네 아직 일본따라가려면 멀었다
아발론과 그랜져는 격이 틀리다
비교하지 마라
격이 안틀려요. 직접적인 비교대상입니다
캠리 4880 그랜저 4930 아발론 4975 아 캠리랑 비교하는 건 안되고 아발론은 당연히 동급이다? 웃긴게 제네시스는 프리미엄이라고 당연히 그랜저 윗급이라는 놈들이 왜 독일 3사는 그랜저 또는 소나타랑 동급이냐? ㅋㅋ 우리나라에서 현기충들이 지들 마음대로 급 매기건 알지만 좀 적당히 해라. 그리 이쿼녹슨지 무시긴지 그거는 산타페 아래급이라면서 트래버슨지 그 큰차는 모하비랑 동급이라고 또 하겠지. 그런식이면 캠리나 아발론도 급하나 만들어줘. 소나타 윗급이고 그랜저 윗급이라고.
idpy85 아니 어떤 기준으로요? ㅋㅋ
idpy85 크기나 배기량이나 뭐 어느 것 하나 딸리는 게 없는데 어떤 걸로요 ㅋㅋㅋ 진짜 어이가 없네
idpy85 캠리가 소나타급이라면 뭐 그렇다 쳐도 ㅋㅋ 아니 진짜 언급한 독일 3사 차들이 왜 소나타급입니까? ㅋㅋ 소나타 그랜저 제네시스 다 동급이죠? ㅋㅋ
풀옵도 아니고 옵션 다 빠진차를 저가격에 파는건 좀 아닌듯....
미국에서 망해서 철수한 그랜저?
관계법령의 문제로 인해 미국에서 아직 판매를 시작하지 못하고있으며, 같은 하드웨어를 가진 K7 Cardenza 는 현재 미국에서도 판매되고있습니다
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 궁금해서 그런데...그럼 k7판매량과 아발론 판매량이 북미 기준에서 얼마나 차이나나요??
참고로 오해할까봐 현대는 싫어하는데 기아빠돌이입니다~(스포티지,k3,니로)3대 보유중 입니다
@@김동하-o2u9s 니로주행감이랑 실내 좋은가요? 구매하려고 알아보는중인데
@@gunbbaang 제가 생각했을때 좋아요... 유지비 면에서 k3보다 좋아요 실내도 생각보단 좁지 않아서 괜찮습니다
@@gunbbaang 한달정도 운행중인데 실내도 넓고 주행질감도 괜찬습니다 짐을 많이 실는편이라 뒷자석 폴딩시 공간이 꽤 넓네요 에코모드는 쬐금 답답한 느낌이 있으나 곧장 적응이 되실꺼에요 아마 최고 연비를 찍을려는 본인의 모습을 보실 수 있으며 스포츠 모드는 쭈 욱 잘 나갑니다 그리고 코너돌때 부드럽게 잘 돌아줍니다 겨울이라 그런지 3 만원 23L 주유시 330-350 정도 운행 가능 합니다 저의 경우는 한달 2500~3000 km 정도 주행 합니다 신형 i30 ,니로 두대 운행중인데 현재는 니로만 열심히 끌고 다니네요
순정 사이즈가 225 45 18 인데 차에비해 타이어가 작다는 느낌이 들어 245 45 18 사이즈로 변경해서 타고 다닙니다 휠씬더 좋은 승차감을 얻을수 있고요 연비 하락은 그닥 신경 쓰일정도는 아닙니다. 차량구매에 도움이 되셨으면 좋겠네요
영상보니 차구입할사람은 결정쉽네
흉기차가 마케팅 참 열심히 하네... 그 돈으로 부산 산타페 일가족 사망사고 피해자 할아버지에게 막 대하지나 말지...
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 그럼요 헬조선은 절대적이죠. 어디 대기업을 상대로 진실을 밝힐려고...
차팔이가 살기좋은 대한민국~
수출도 못하는 구루마를 비교한다는 자체가 어불성설. 구루마에 통풍시트, 열선깔면 뭐하나, 에어백도 안터지고 급발진나서 언제 유명을 달리할지 모른데....흉기차는 자동차를 만들줄 모릅니다.
믿고거르는흉기
@@고무통-v8f 에어백 잘못터지면 그대로 안면 날아가서 사망할수있다는건 알고서 까는걸까
에어백 충격량이 프로야구선수가 던진공을 안면으로 받는정도의 충격량이다
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q ㅇㅇ 알고있음 각도백 조심하샘 님도
All New K7 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
.니차가 사고로 쳐박혔는데
에어백터져서 안면날아가는거랑
그대로 안면으로 앞유리창처박혀서 유리창밖으로
뽑히듯이 나가떨어지는것중 뭘택하실래요?
@@hhccjj12 에어백이 터졌어야할 사고에서는 반드시 터지는게 맞는거고 안터져도 살수있는 사고였으면 안터지는게 맞는거지
에어백수리비만 500이상들어가는데 살짝만 쿵 했는데 에어백이 터진다 ? 그대로 안면날아갈수도있을만큼 위험하다
그리고 '안면으로 유리창을 깨고 날아간다 ? '
뭘 알고말해라 . 안전벨트안매고 있으니까 유리창밖으로 날아가는거지 메고있으면 현재 사용되어지는 2점식 안전벨트로는 시속 200km이하의 충격에서는 완벽하게 탑승자를 보호한다
시속 250~300대역이상으로 올라가면 사람이 아래로 빠질우려가있어서 스포츠카,슈퍼카,F1머신급은 3점식 안전벨트를 사용하고있다 . 심지어 시속 수만km의 속도에서도 안전성이 보장되어 우주항공산업에서도 3점식 안전벨트가 사용되고있고 .
현대빠 구먼
흉기 개돼지차는 엔진구멍급발진호갱님탓이랍니다^오^
아발론 북미판 깡통가지고 와서 파는거 보고 기겁함....
또 파업하는게 뭐하는거야
그렌저는 캠리랑 비교해야 된다...
@팰리세이드 캠리가 딱 그렌저 가격대이고 캠리랑 그렌저 고민하다가 캠리로 넘어가는 사람들 많음. 근데 아발론이랑 그렌저 고민하다가 넘어가는 사람들은 극히 드뭄... 애초에 가격대도 다르고 급이 다른 차임. 솔직히 아발론은 G80이랑 비교해야지
@팰리세이드 누가 쏘나타 그렌저를 3500, 4500씩이나 주고 사나요ㅋㅋㅋ 최하트림~중간트림이 판매량 90% 차지하고 상위~ 최상위트림은 10%입니다. 그렌저는 2.4가 제일 잘팔리고 그 다음이 3.0이고 3.3은 거의 안팔림. 그리고 차값을 누가 최상위트림 풀옵션 기준으로 따집니까ㅋㅋ 보배드림에서도 다들 어코드=알티마=캠리=그렌저 다 동급으로 따지구요
@윤영수 차잘아는 사람들은 다 그렌저=캠리=어코드라고 생각하는데 본인 혼자만 쏘나타=캠리=어코드래ㅋㅋ 캠리, 어코드가 준형인데 가격이 그랜저랑 비슷하니까 그랜저 급이라고 봐야지ㅋㅋㅋ 니 논리대로면 그랜저=G80=e클=5시리즈 인거냐?ㅋㅋ 지나가는 개가 봐도 니가 차알못인거다
@윤영수 아니ㅋㅋ 언젠 크기만 따지고 동급이랬다가 가격차이 많이 나는 차 붙이니까 프리미엄 브랜드라고 아니래ㅋㅋㅋㅋ 한국 전문 기자들이나 유튜버들 거의 대부분은 그랜저랑 비교한다. 그리고 차 급을 따질땐 크기가 아니라 가격으로 따져야지ㅋㅋ 펙트는 사람들이 차 살때 그랜저랑 어코드는 고민해도 쏘나타랑 어코드 중에 고민은 안한다. 왜? 애초에 쏘나타랑 어코드를 고민할 이유가 없거든 그랜저가 있으니ㅋㅋ 그리고 그랜저랑 아발론도 고민안해. G80이 있으니까. 이게 니가 말하는 동급의 실체다.
@윤영수 극소수로 있긴하겠지ㅋㅋ 근데 그랜저랑 어코드 고민하는 사람이 압도적으로 많음. 캠리-3560만원(단일트림)
쏘나타- 2200~3300만원(장애인, 렌트 제외)
그랜저-3100~4270만원(장애인, 렌트 제외)
아발론- 4730만원(단일트림)
일단 니가 말하는 차들 가격임.
아발론이랑 캠리는 단일트림이라 선택못하고 무조건 저 가격으로 사야함. 근데 쏘나타랑 그랜저는 트림이 다양해서 원하는 트림으로 살 수 있음. 참고로 어떤 차든 최하~중위트림까지가 제일 잘 팔림.
평균가로 볼때 캠리는 쏘나타 최상위트림 풀옵보다도 비싸고 그랜저 제일 잘팔리는 트림이랑 가격 비슷함. 아발론은 그랜저 최상위트림 풀옵보다 비싸고 G80깡통이랑 비슷함.
그랜저 하이브리드 연비가 진짜 저렇다고?
도요타 하이브리드 기술우수합니다 아발론 공인연비18.0k 그랜져 16.2로 연비로따지면 아발론
아발론 16.6km/L 입니다
허위사실유포하지마세요
바로 답 나오네요. 독도는 우리땅
all new k7 흉기알바푼듯ㅋㅋㅋ
댓글알바 얼마받아요?
영업사원 이지 않을까요???아디가 차팔이같은데???
일본차가 싫어 그랑죠는 사더라도 까칠이는 안삼...
그랜져의 대항마는 캠리 아닌가? 아발론은 급이 다른데.
아발론이랑 그랜저/K7이랑 동급 맞습니다만 가격적으로는 같은급이 아니라 아발론은 G70이나 스팅어랑 비교해야합니다
G70, 스팅어와 아발론은 정체성부터 완전히 다른 차입니다. 머를 비교한다는거죠?? 애초에 가솔린 터보 스포츠세단이랑 하이브리드 세단인데요?
차는 내가 어떤류의 차를 선택할것인가를 보고 묶어서 비교하는겁니다. 단순히 가격만 갖다붙이는게 아니구요.
그랜저, k7, 파사트, 아발론이 그나마 한팩에 묶을수있는 범주입니다.
G70, 스팅어는 3시리즈, c클래스, A4, s60 등 이랑 묶는게 맞다고 봅니다.
그랜저 하브 풀옵하면 4600대입니다. 가격으로도 당연히 겹치죠.
@@하히후헤호-y5s 스팅어/아발론은 정체성이나 주행스타일이나 완벽하게 다른 차라면서 그랜저나 K7 은 3시리즈 같은 아반떼급 차량이랑 비교하시네요 ? 왜그러셨을까요 ? 비슷한 가격대에서 선택할 수 있는 선택지가 그거밖에 없기때문이시겠지요 .
그럼 국내 소비자들은 멍청하니까 그랜저, K7구매하고 현명한 소비자들은 3시리즈나 A3같은 아반떼급 소형 자동차를 살까요 ? 아니죠 ㅋㅋ 실제로 시승한번이라도 해보세요 . 국산자동차도 중형정도만 되도 외제차에 비할바는 아니여도 충분히 좋습니다 . 게다가 정비비용이나 유지관리비용, 보험료 등이 저렴한건 말할것도 없구요 . 게다가 낮은급의 외제차들은 고질적인 옵션부족에 시달리고있죠 . ( 어라운드뷰도 없어.. 통풍시트.. 열선시트.. 자동썬커튼.. 자율주행.. 이런거 아무것도 없어요. 진짜 엑셀 브레이크 핸들 끝이예요 )
국산차를 샀기때문에 멍청하다 ? 아뇨 . 이게 현명한 판단입니다. 그리고 작성자분이 말씀하시는 급을 비교할때는 그랜저나 K7은 아우디 A7 , 8 이나 BMW 7시리즈 등과 비교를 하시는게 더 맞습니다 . 근데 현실적으로 가격을 생각안하고 차량을 비교할일이 없다는거 잘 아실만한분이 그러시네요 ;
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 이사람 모든 댓글에 다있네....진짜 똑똑해보입니다👍👍
@@dxZDS08OeyhTwXUv0Q 국산차 옵션만 좋죠.
눈에 보이지 않는 안전성, 내구성은 비교안하시나 보죠? 국산차야 초기 서너달 승차감은 좋죠. 그 다음은 개X입니다. 안전성 꽝이고 내구성은 꽝꽝이죠.진정 모르고 하는 말씀이세요?
님이 말하는 국산차의 장점은 가격이 쌀때 이야기고, 지금은 가격이 싼 것도 아니요, 수리비가 싼 것도 아니요, 서비스가 좋은 것도 아닙니다. 특히 흉기차하면 이가 갈리지요.
뭘 그렇게 복잡하게 따집니까? 북미에서 인정받으면 좋은 차요, 북미에서 씌레기면 국내에서도 씌렉이입니다.
이게 진리입니다.
수출도 못하는 똥덩어리 차를 외제차 가격을 주고 산다면 그건 그야 말로 ㅂㅅ이지요.
영상은 3분 넘지 말았으면..볼것도 많은 마당에..
아발론은 좋은 차다
아는 지인은 second car 로 15년째 구형 낡은 아발론을 타는데 고장이 없고 성능이 만족스러운데 왜 바꾸냐고 할 정도로 좋은 차다.
국뽕만 하면 한국차는 앞으로 곧 중국차에게도 밀려서 설 자리를 잃고
중국이나 인도에 팔려나가는 운명에
처하고 만다. 실제로
한국차는 이삼년전만 해도 새차가 많이
보였는데 요즘은 확실히 적게 보인다
향후 곧 있을 중국차의 공격에 대비해
일본차는 디자인과 성능에서 이미 환골탈퇴를 거듭해서 한국차가 외면
당하고 있고 새차 값은 일본차와 같은데 중고차 값은 더 낮으니 누가 사려하겠나
중국 suv는 디자인과 성능이 좋아졌고 7년 보증에 이미 한국 suv의 2/3 값에 팔린다.
트럭과 버스는 이미 많이 팔리고 있고
왜 한국 자동차 업계가 벌써 내리막 길인지 이유를 모르고 한국내에서만 큰 소리치면 그야말로 눈먼 국뽕이고 우물안 개구리다.
이대로 가면 3년 뒤에 곡소리 난다.
그나마 지금은 people mover 라고
불리는 중형 밴 시장에서 기아의 카니발이 많이 팔리니 다행인데 이나마 앞으로 장담 못한다
그렌져 승....// 차 타본놈은..옵션의 중요성을 피부로 안다.