Да очень странно ездил на нём три года из допов стоял только спорт выхлоп было много мото в основном спорты и два стрита остановился на этом едет очень круто что-то не то с мотом 100%
Такое ощущение что он у тебя задушен. Производитель БМВ для обкатки мотоциклов в сервисном меню это делает. И Мот становится не полносильным, где-то 100 лошадок. Чтоб его раздушить достаточно убрать галочку , чтобы это сделать надо диагностическое оборудование. На моем канале есть видео какое можно купить оборудование для диагностики. Либо обратиться в любой официальный дилер или неофициальный дилер BMW. У меня на KS наоборот , после 7000 как раз и мощность появляется, как говорится самый жир. Пока привыкал к мотоциклу , старался не крутить его выше этих оборотов. 200+ очень достойно набирает, без проблем. Но я пока что разгонял 240 км/ч . Мне понравилось как он это делает. Ещё у на наш мотоцикл есть обновление прошивки. Тоже можно установить у официального дилера
По поводу рулежки, полностью согласен. По началу я не мог понять как на такой подвеске ездить в поворотах. До это был мотоцикл с обычной вилкой. Но через 3000 км я привык и понял принцем как это работает. В итоге намного больше нравится , чем обычная подвеска. Ещё заметил , что на рулежку очень сильно влияет давление в шинах. Надо за этим следить.
Не знаю, валит он жестко, и запас на ручке невообразимый, тяга паровозная и разгон невероятный, что то не то с мотоциклом, может сцепление сгорело или действительно задушен транспортировочным режимом до 109 лошадей.
согласен. у меня такой же .расхлябанности на кнопочках не замечал.. валит он жёстко и дрозда я далеко сзади оставил, и многие спорты литровыe тоже. Тормоза у него брэмбо охеренные для его массы. И рулиться он божественно для своей массы.. просто этот мотоцикл надо понять. Ну если вы динамику сравниваете с fjr1300 то у вас что то ни так с ним.. а вот зеркала согласен хлиплые, не вешайте шлем на них.. ломаються
Лично для меня едет на 100500+. Я лично так и не рискнул проверить максималку, после 240 становится страшно.При спокойной езде до 150 у меня расход 5.3-5.5 литров
Никогда бы не подумал, я с бандита выжимал 248 и он шел, как по рельсам, но мотор уже выдыхался) А тут хваленный бмв на суперподвесках и страшно, хммм) Сейчас купил дрозда на днях, но его еще не опробовал на скоростях за 200...
55к накатал дальняки .для туриста конечно жестковат,рулится впробках плохо из-за длинной базы+резина влияет.зато трасса с двойкой и грузом на ура 1000-1700км за присест.160-220 крейсер.дорогу держит как на рельсах.тяга ломовая,по подвеске всегда на комфорте остальные 2а режима просто дубовые-только погонять.
Приветствую , посмотрел . Катаю на таком «с нуля» . Впечатление огонь , с Панасониками вообще в сравнение не идёт …, о штатовских тракторах и речи нет , вообще . Разве что итальянцы немного рядом стоят . Мне жаль , что Вам достался укатишь , не смотря на пробег …, но китайские запчасти на Баху - то просто 🤮🤮🤮 . Аппарат огонь , просто не нужно колхозить и будет Вам кайф от владения ….
Олег, здравствуйте! Купила себе такую кису 2011 года. В поисках центрального кофра и крепежа под площадку. Найти это сложно.)) Есть какие-нить подсказки как у опытного: что/где достать?
@@mcshugaeva приветствую Вас . Ест у GIVI оригинальное крепление на этот мот . Я заказал , в конце апреля должно быть . Крепится на оригинальные отверстия усилителя хвоста и багажника
А я тебя предупреждал ... В режимах подвески ты выбираешь комфорт, норм и спорт, а когда стоишь на месте, подержи кнопку несколько секунд и он должен перейти в режим райдер, райдер+пассажир и райдер+ пассажир+ чумаданы... Они только стоя на мести долгим нажатием активизируются, и разница от них колоссальная... Если они у тебя есть конечно...
@@vilkruuse566 ты имеешь в виду 3 режима которые можно на месте только переключать и потом ещё каждый режим имеет 3 настройки которые во время езды переключаются? Ты все их пробовал и ничего не меняется?
Все начинали с линейки 1 класса это дроздик а уж потом когда накопил тити мити и переходишь в 11 класс вот тогда киса1300 а когда идёшь в институт вот тут уже Дукас на горизонте!!!! Всем дрозда 🤘🤜🤛🍻🏍
🙄БЛИН - Я (на заставке) 🤔В ЛЕНТЕ Ю-ТУБа ТАК и ПОДУМАЛ ЧТО ЭТО РЕИНКОРНАЦИЯ ""ДРОЗДа"" от HONDA❗❗❗а ОКАЗАЛОСЬ ОТ ""ВМW"" - ПЕЧАЛЬ🥴... САМ ЗАКОРЕНЕЛЫЙ ДРОЗДОВОД с 2018 г.❕❕❕
Слишком ровный график момента у движка этого мотика, поэтому нет ощущения "валилова". Хочется "весёлостей" - это какой-нибудь спортач с подрывом, ну или всякие монстры и супердюки.
Конечно, мотик неоднозначный.Толи спорт, толи турист,но не дотягивает ни до того ни до того. Для эмоций я бы взял литрспорт, а для дальнячка с комфортом, конкурса какого нибудь.
Да очень странно ездил на нём три года из допов стоял только спорт выхлоп было много мото в основном спорты и два стрита остановился на этом едет очень круто что-то не то с мотом 100%
Такое ощущение что он у тебя задушен. Производитель БМВ для обкатки мотоциклов в сервисном меню это делает. И Мот становится не полносильным, где-то 100 лошадок. Чтоб его раздушить достаточно убрать галочку , чтобы это сделать надо диагностическое оборудование. На моем канале есть видео какое можно купить оборудование для диагностики. Либо обратиться в любой официальный дилер или неофициальный дилер BMW. У меня на KS наоборот , после 7000 как раз и мощность появляется, как говорится самый жир. Пока привыкал к мотоциклу , старался не крутить его выше этих оборотов. 200+ очень достойно набирает, без проблем. Но я пока что разгонял 240 км/ч . Мне понравилось как он это делает. Ещё у на наш мотоцикл есть обновление прошивки. Тоже можно установить у официального дилера
Привет. Подскажи где видео на твоём канале про снятие галочки снижения мощности.
По поводу рулежки, полностью согласен. По началу я не мог понять как на такой подвеске ездить в поворотах. До это был мотоцикл с обычной вилкой. Но через 3000 км я привык и понял принцем как это работает. В итоге намного больше нравится , чем обычная подвеска. Ещё заметил , что на рулежку очень сильно влияет давление в шинах. Надо за этим следить.
Спасибо Вася
Не знаю, валит он жестко, и запас на ручке невообразимый, тяга паровозная и разгон невероятный, что то не то с мотоциклом, может сцепление сгорело или действительно задушен транспортировочным режимом до 109 лошадей.
А вы с чем сравниваете?
@@vilkruuse566 ну у меня несколько мотоциклов, например он не уступает MV Agusta Brutale 800 по динамике
согласен. у меня такой же .расхлябанности на кнопочках не замечал.. валит он жёстко и дрозда я далеко сзади оставил, и многие спорты литровыe тоже. Тормоза у него брэмбо охеренные для его массы. И рулиться он божественно для своей массы.. просто этот мотоцикл надо понять. Ну если вы динамику сравниваете с fjr1300 то у вас что то ни так с ним.. а вот зеркала согласен хлиплые, не вешайте шлем на них.. ломаються
@@ПавликКиса вот, согласен, отличный мотоцикл, если не убитый, у меня работает все, но амортизаторы перебрал и сцепление и корзину на новые махнул
@@vilkruuse566 после дрозда для меня просто улёт
Лично для меня едет на 100500+. Я лично так и не рискнул проверить максималку, после 240 становится страшно.При спокойной езде до 150 у меня расход 5.3-5.5 литров
Да, после 200 уже нет в нём уверенности.
Никогда бы не подумал, я с бандита выжимал 248 и он шел, как по рельсам, но мотор уже выдыхался) А тут хваленный бмв на суперподвесках и страшно, хммм) Сейчас купил дрозда на днях, но его еще не опробовал на скоростях за 200...
Bmw K1300S уходит со старта от s1000rr
55к накатал дальняки .для туриста конечно жестковат,рулится впробках плохо из-за длинной базы+резина влияет.зато трасса с двойкой и грузом на ура 1000-1700км за присест.160-220 крейсер.дорогу держит как на рельсах.тяга ломовая,по подвеске всегда на комфорте остальные 2а режима просто дубовые-только погонять.
Кот 🐱🐈 напарник-механик, то что надо 😉👍))
Может он у тебя зашит на 110 л.с.? Поэтому и не едет.
Задушен он у тебя. Дрозда он уделывает на раз два. Прошивка поможет. 😂
@@КонстантинНечаев-ч4я 😁
Очень хороший обзор)
Приветствую , посмотрел . Катаю на таком «с нуля» . Впечатление огонь , с Панасониками вообще в сравнение не идёт …, о штатовских тракторах и речи нет , вообще . Разве что итальянцы немного рядом стоят .
Мне жаль , что Вам достался укатишь , не смотря на пробег …, но китайские запчасти на Баху - то просто 🤮🤮🤮 . Аппарат огонь , просто не нужно колхозить и будет Вам кайф от владения ….
Избавился давно уже, и забыл
@@vilkruuse566 👍 приятного катания , Баварец может , нужно только не бздеть и валить на нем по полной …., он может удивлять , поверьте …
Раскручивал свой до 295 , дорогу держит отлично , только топка улетает 🤪🤪🤪
Олег, здравствуйте!
Купила себе такую кису 2011 года. В поисках центрального кофра и крепежа под площадку.
Найти это сложно.))
Есть какие-нить подсказки как у опытного: что/где достать?
@@mcshugaeva приветствую Вас . Ест у GIVI оригинальное крепление на этот мот . Я заказал , в конце апреля должно быть . Крепится на оригинальные отверстия усилителя хвоста и багажника
Лучше Дрозда только новый Дрозд! Жаль что перестали выпускать!😊
Странно ,как он у тебя не едет!?
Не предавай японцев. А кот баюн.;-)
Нужно обновление системы и перепрошить под прямоток. И он будет рвать.
Тянет как пороаоз и после 200 набирает свободдно. Похоже с мотом что-то не так.
А я тебя предупреждал ...
В режимах подвески ты выбираешь комфорт, норм и спорт, а когда стоишь на месте, подержи кнопку несколько секунд и он должен перейти в режим райдер, райдер+пассажир и райдер+ пассажир+ чумаданы... Они только стоя на мести долгим нажатием активизируются, и разница от них колоссальная... Если они у тебя есть конечно...
Они есть, разницы нет. Может не робит подвеска
@@vilkruuse566 ты имеешь в виду 3 режима которые можно на месте только переключать и потом ещё каждый режим имеет 3 настройки которые во время езды переключаются? Ты все их пробовал и ничего не меняется?
@@vm4920 да, спорт, комфорт, норм. И ещё шлем+шлем, шлем +багаж/*2
@@vilkruuse566 а аморты раздвигаются когда переключаешь 1 или 2 шлема? На глаз должно быть видно...
@@vm4920 ничего не меняется, но продолжу наблюдения
Дружище так как ты разбераешся в мотоциклах,расскажи какие плюсы и минусы у kawasaki zx6r 2000 года,я его купил себе 2 сезон буду ездить
К сожалению не разбираюсь в мотоциклах
@@vilkruuse566 Я твой подписчик смотрю твои видосы и видел что ты ремонтировал каву zx6r.
А что на счет Suzuki gsxr 1300 hayabusa?)
Не могу знать
Чет смотом нетак,едет после 6-7000на ура свои 300 делает легко,5 отсечка 260.
Первый кто осмелился про БВм скащать правду!?
Уберите пжл автофокус, в каждом видео это напрягает. Видео класс!
Не могу, либо без фокуса либо авто фокус. Фотоаппарату 10 лет :(
Свет от ламп попадает и происходит расфокус
Все начинали с линейки 1 класса это дроздик а уж потом когда накопил тити мити и переходишь в 11 класс вот тогда киса1300 а когда идёшь в институт вот тут уже Дукас на горизонте!!!! Всем дрозда 🤘🤜🤛🍻🏍
Сейчас ищу такой же мот, как альтернативу рассматриваю K1300r, если не секрет сколько отдали за мот $?
Состояние у него прям сочное, если решите продать стучите) Если в Ру проживаете
@@Золотоймомент в Англии
Добрый вечер, спустя год пишу комент. Едет очень хорошо. Думаю с вашим что-то не то.
🙄БЛИН - Я (на заставке) 🤔В ЛЕНТЕ Ю-ТУБа ТАК и ПОДУМАЛ ЧТО ЭТО РЕИНКОРНАЦИЯ ""ДРОЗДа"" от HONDA❗❗❗а ОКАЗАЛОСЬ ОТ ""ВМW"" - ПЕЧАЛЬ🥴... САМ ЗАКОРЕНЕЛЫЙ ДРОЗДОВОД с 2018 г.❕❕❕
Слишком ровный график момента у движка этого мотика, поэтому нет ощущения "валилова". Хочется "весёлостей" - это какой-нибудь спортач с подрывом, ну или всякие монстры и супердюки.
Печаль.
Конечно, мотик неоднозначный.Толи спорт, толи турист,но не дотягивает ни до того ни до того. Для эмоций я бы взял литрспорт, а для дальнячка с комфортом, конкурса какого нибудь.