Замена системы охлаждения на НИВЕ. Снял двери с ВАЗ 2105
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Приехал подписчик в гости на Ниве. Поменять систему охлаждения (радиатор, патрубки, антифриз) и подварить кронштейн крышки багажника.
Еще один подписчик попросил помочь снять двери с ваз 2105.
___
Поддержать автора:
Сбербанк 4276 3800 2932 3230 Михаил Шамонов
Донат: www.donational...
___
Подписывайся:
Телеграмм - t.me/Shamon_Sh...
Моя страница в ВК - shamon_...
Мой инстаграм - / shamon_shaman
Спасибо Миша большое! Мой нивас бегает отлично после замены тобой системы охлаждения! Как вторая машина для дачи и т.д. Самое то! Ща буду ролик смотреть)
Хорошь! Мишаня делает вещи, не шибко гламурно - зато надежно и функционально!
Чуть не забыл! Сварка тоже супер!
Выход видоса-как праздник!
Давно давно как-то довелось перегнать новую! ниву в Ленинграде . Комфорт не просто ноль , а минус минусов, я в то время ездил на в хорошем состоянии 2107, ну не сопоставимо вообще
Шамон, молодец, уважуха
Так то синтековский фриз не такой уж и плохой в отличии от этих "синих" патрубков
Соглашусь, нормальный производитель.
Кипятили его, кипел при 108 градусах. В системе с давлением значение ещё больше будет.
Так что не знаю почему Шамон его обхаял)
@@mike_energy3308 Я тоже кстати в том году себе в Калину заливал- вполне нормальный антифриз.
А патрубки ставил себе по зиме обычные, как и стояли до этого. Синие вот эти моднявые не стал ставить, так как на фиг надо...
У нас деды и отцы на обычных патрубках всегда гоняли, особенно на наших тачках и не жаловались, вот и я также буду ездить))
Единственное качество конечно у обычных патрубков фиговое стало. Я по осени поменял патрубок воздушный, в буквально через 5 или 6 тысяч пробега он лопнул...
Фриз реально такое себе, у меня с ним патрубки летом лопались постоянно, взял другой, промыл систему, пропала проблема.
Патрубки сток ставил
@@SenatoRedexSs может паленка попалась.
Отличный антифриз синтек, заливается в лады с завода. Проехал на нем 220 тысяч, ни отложений, ничего, все отлично.
Неплохо так поработал, молодец )
Привет, Миш!
Как обычно лайк тебе!
Да, Нива прикольный аппарат, но насчет города немного не согласен- зимой на ней гонять по городу как раз самое то, особенно если у вас не чистят ни фига(как в моем случае например).
Здесь сразу 2 винта срабатывают,на них ещё стоят 30 ампер предохран,чтобы не было пробок в системе надо снять тонкий шланг с дросселя и при заливке смотреть когда из него фриз потечёт как и на карбе примерно,кронштейн крепко приварил
Надо смотреть, где самая высокая точка, там может скапливаться воздух. А так да, в большинстве случаев, это шланг подогрева дросселя или карба. Я много повырезал на монтаже. Да и многое не снимал, надо было быстро сделать машину.
@@SHAMON1 Ясно,на Е газе датчик включ винтов-самая высокая точка
Молодец что людям помогаешь .
Вентиля оба включаются, через релешку, ей и одного достаточно, второй обычно переделываю на кнопку, разгружается нагрузка на борт сеть когда он работает 1,а второй в экстренной ситуации включаешь сам.
Разумно, но можно и через программу так сделать. Так скорее на современных авто сделано. Я видно привык всё усложнять
Синтек норм антифриз и масло ))
Масло лил в 3gr-fse. Проехал уже 6 тысяч. Всё круто. Многие знакомые лют в машины + на оил клубе есть тест. Не говорю что оно прям топовое, но и не плохое. Обычное масло которое работает, так же как и антифриз ) Определять качество продукта на глаз ну такое себе ))))
Синтек оч хороший антифриз по отзывам!
Просто дверца багажника упиралась в потолок😀
Я сам напрягся, когда упор багажника ставили))))
Два дебила-это сила)
@@SHAMON1 🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍
👍
Как там Ваз 2106 ? 👍
Пробку проверили на правильное давление?
Конечно, еще измерили упругость пружинки, тягучесть резины и твердость металла крышки. А так же измерили вес крышки. Если серьезно, то нет. В большинстве магазинов, такой параметр даже не указывают, а про манагеров вообще молчу. Проблема была в текущем радиаторе, рассохшихся патрубках. В расширительном бачке, что-то плавало, радиатор сгнил( смотрите внимательно) и я предположил, что главная причина заключалась именно в сгнившем радиаторе. Если человек приехал с целым радиатором, герметичными патрубками, но тачка кипела, то в первую очередь проверил бы крышку радиатора. Вот в таком случае 90% ее нужно менять.
Пробку расширительного бачка/крышку радиатора обязательно надо проверять с самого начала, чтобы стравливала излишнее давление. Иначе радиатор охлаждения, кран и печка долго не живут. Не говоря уже о хорошем антифризе.
@@smith2507 Разумно, но при развалившемся радиаторе, эта процедура бесполезна. Необходимо, чтобы изначально система была герметичной
@@SHAMON1 Есть специальное приспособление для проверки обычных пробок расширительног бачка. Собрал себе. Наверное для проверки пробок радиатора на классике тоже.