Мой ктм exc 300, 360 моточасов, замена поршня каждые 130 моточасов, насос тоже. Подвеска перебиралась каждые 200 моточасов. Содержание копейки, все ремонтируется на коленке. В год средний человек накатывает около 100 моточасов.
выкиньте инструкцию с регламентом замен. Ее писал неадекват. Вилку первый раз меняли масло на 150мч , за год столько накатали. Можно было еще столько туда не лазить. Поршень аналогично ходит 150мч. С насосом они там вообще что то курнули.
а в чём отличие по ТО между Бэтой и КТМ? Если автор сравнит стоимость з.ч на бэту и ктм то видимо удивиться, что на ктм з.ч дешевле и купить проще\быстрее и если уж на чистоту то регламентом ТО подвески в ктм можно пренебречь в отличии от бэты
Ну это они придумали) на кроссе 250 50лс написанно менять каждые 2ч мы меняем каждые 10/12ч. Если обкатка то да а так смысла нет. Про вилку могу сказать что залезли спустя много часов для замены детали(счетчик по кругу пошел(мы 2 хозяева))
Всё правда! Мотоцикл дорогой в обслуживании, мотоцикл едет божественно, мотоцикл провоцирует на риск. Тем, кто катает по лесным тропинкам и не ставит спортивные амбиции - он не подходит. Пошел 3 год эксплуатации моей Хуски, на счетчике 60 моточасов. Поршень не менялся, обслуживалась подвеска и менялось масло в коробке. Но это сугубо спортивная эксплуатация, без прогулок
Финка в эндуро👍 Жалко конечно такую тонкую технику дубасить по глинам и пескам (в стиле панк-мусор, по Швейцарским каким-нибудь Адьпам разве). Кайо К6-r KYB, вот что сейчас стоит своих денег, наверно..
Да Бро, Я на Шермакс павер макс 250 мх 172-3а рама хускварна 2018г(реплика) подвески ККЕ полность рег.😊🏍💤👍КАЙФ и Цена 8дней назад в Могаз. ГЛОБОЛДРАЙВ 220т.р.
Это вердикт обозревателя. Его нельзя запикивать, а то непонятно будет. По поводу цены - лучше иметь два топовых, но немного разных, китайца. Для тренировок и покатушек по лесу с рюкзаком. При условии что любитель а не проф спортсмен.
У этого ктм премикс не прокатит из за того что форсунка не пропустит масло через себя, а если маслонасос умрет то песда мотору. Поэтому маслонасос желательно менять по мануалу(цена вопроса 10-12т. )
Если разобраться, то выбор мотоцикла для эндуро сильно зависит от материальных возможностей соискателя и его спортивных амбиций... Для покатушек КТМ сильно дорог.... А для ПОБЕДЫ на соревнованиях лучше мотоцикла ещё никто не придумал... Для победы материальные затраты не существенны... Вывод... Спортсменам КТМо подобные моты крайне желательны (при наличии материальной возможности )
Мой ктм exc 300, 360 моточасов, замена поршня каждые 130 моточасов, насос тоже. Подвеска перебиралась каждые 200 моточасов.
Содержание копейки, все ремонтируется на коленке.
В год средний человек накатывает около 100 моточасов.
выкиньте инструкцию с регламентом замен. Ее писал неадекват. Вилку первый раз меняли масло на 150мч , за год столько накатали. Можно было еще столько туда не лазить. Поршень аналогично ходит 150мч. С насосом они там вообще что то курнули.
Это придумал КТМ чтобы зарабатывать на запчастях...Реально поршень ходит много дольше.. даже у спортсменов.....
Какие-то скуфы первый раз попробовали нормальную технику и ничего не поняли, зб обзор)))))))
а в чём отличие по ТО между Бэтой и КТМ? Если автор сравнит стоимость з.ч на бэту и ктм то видимо удивиться, что на ктм з.ч дешевле и купить проще\быстрее и если уж на чистоту то регламентом ТО подвески в ктм можно пренебречь в отличии от бэты
Да, плюс в сторону КТМа это наличие запчастей…
👍👏🤗
Ну это они придумали)
на кроссе 250 50лс написанно менять каждые 2ч мы меняем каждые 10/12ч. Если обкатка то да а так смысла нет. Про вилку могу сказать что залезли спустя много часов для замены детали(счетчик по кругу пошел(мы 2 хозяева))
Всё правда!
Мотоцикл дорогой в обслуживании, мотоцикл едет божественно, мотоцикл провоцирует на риск.
Тем, кто катает по лесным тропинкам и не ставит спортивные амбиции - он не подходит.
Пошел 3 год эксплуатации моей Хуски, на счетчике 60 моточасов. Поршень не менялся, обслуживалась подвеска и менялось масло в коробке. Но это сугубо спортивная эксплуатация, без прогулок
Шерка, Бро👍 тоже доволен как удаввв....🏍💪💪💪👊🤝🤝🤝
Вам спортсменам оно конечно надо......
А нам сиротам и на ямахе WR ке норм....
А если серьезно КТМ мот просто охуительный... Но дорогой мля.......
Финка в эндуро👍 Жалко конечно такую тонкую технику дубасить по глинам и пескам (в стиле панк-мусор, по Швейцарским каким-нибудь Адьпам разве). Кайо К6-r KYB, вот что сейчас стоит своих денег, наверно..
Да Бро, Я на Шермакс павер макс 250 мх 172-3а рама хускварна 2018г(реплика) подвески ККЕ полность рег.😊🏍💤👍КАЙФ и Цена 8дней назад в Могаз. ГЛОБОЛДРАЙВ 220т.р.
Ещё пару лет и китайцы заткнут за пояс и японских и европейских производителей мото и авто техники...
@@user-xh5yh4np3yчерез 100 лет возможно
Клевый мотик.))
Лайик и комент
"Пистатый разпистатый" забыл запикать.😊
сорри.....
Это вердикт обозревателя. Его нельзя запикивать, а то непонятно будет.
По поводу цены - лучше иметь два топовых, но немного разных, китайца. Для тренировок и покатушек по лесу с рюкзаком. При условии что любитель а не проф спортсмен.
лайк за москвич
Нече менять не нужно все меняется по факту износа
У этого ктм премикс не прокатит из за того что форсунка не пропустит масло через себя, а если маслонасос умрет то песда мотору. Поэтому маслонасос желательно менять по мануалу(цена вопроса 10-12т. )
мотик 2 тактный ?
Да
По большому металлическому рогу видно
Все верно нах этот ктм
Если разобраться, то выбор мотоцикла для эндуро сильно зависит от материальных возможностей соискателя и его спортивных амбиций... Для покатушек КТМ сильно дорог.... А для ПОБЕДЫ на соревнованиях лучше мотоцикла ещё никто не придумал... Для победы материальные затраты не существенны... Вывод... Спортсменам КТМо подобные моты крайне желательны (при наличии материальной возможности )