дополнительные боковые каналы на впуске увеличели сечение но не фазу впуска .... её можно увеличить при подрезки юпки поршня со стороны впуска ..... хорошо работает....
@@slavameling рекомендую быстро проверить в ГИБДД. Я так попал на арест по алиментам и пришлось делать новые документы. А так поздравляю! Хороших покатушек и ни гвоздя ни жезла!
я на своем мотоцикле иж-планета-5 поставил боковые кофры от бмв-дороговато обошлись. Но закрепил их и увидел как преобразился мот в лучшую сторону.Я так считаю.Да и удобно перевозить что -либо на одиночке.Есть видео на моем канале.
стандартная звезда ведущая у него 15 зубов,задняя 42,если поставили на 16,то и редуктор спидометра уже будет по другим параметрам работать,если хотите чтобы у вас скорость показывало правильно-сделайте как на ижах-привод с переднего колеса.
Скажите, были ли какие то проблемы с постановкой на учет? В частности двигатель имеет другой номер чем тот что указан в ПТС. Почему интересуюсь: есть рама курьеровская с ПТС, и есть сова 175 с гнутой рамой (с полным комплектом документов). Так вот, хочу на курьеровскую раму навесить все от совы и поставить на учет. С какими проблемами могу столкнуться?
Зависит от инспектора. Знает ли он как должен выглядить оригинал. Меня инспектор останавливал местный Ковровский. Так даже он не понял, что у меня не совсем Сова. Стоял и заливал как у него была такая.) Или как вариант собрать на раме Курьер, поставить на учёт и одеть потом всё от Совы. На счёт амортизаторов и фары думаю заморачиваться не стоит. Главное что бы на фаре была буква Е2. Это сертификация.
Не думал что их производят .Была у меня сова ,резьбу быстро на свече собрал делал вертыш .Если честно визде всё что можно сорвал ,шпилька вылезла с резьбой когда цилиндр затягивал всё сырое было у обычного восхода дюраль лучше была .Карбюратор болтался постоянно затягивал пока шпилька с резьбой не вылезла ,у меня наверно такой ужасный сплав был .У одного более новая была дюраль по лучше была чем у меня .
Их не производят. Это заново собранный мотоцикл. Может каши лишку съели в тот день? ) А по делу - просто ни кто не заморачивается динамометрическими ключами на наших мотоциклах. Максимум опозитчики знаю с каким усилием нужно корзину сцепления на коленвалу затягивать. Раз наш мотоцикл - значит не техника. Но если купят японца?! Сразу все инструкции перечитают и будут знать каждый болт с каким усилием тянуть. Потому что ошибка ДОРОГО стоит!
Обычное 2Т масло. Пропорцию смотрите на упаковке. Я езжу на ГазпромНефти. Но мне не очень нравится. Лучше брать Маннол или Эни. В мотор 20W50. Фирма не особо важна. Его все равно каждые 2000 менять
@@Moto-ZID Не верный подход лить как указано на масле. Когда был на брифинге у Stihl специально задал подобный вопрос, немец с завода Stihl ответил: Топливную смесь нужно готовить строго в пропорциях, рекомендованных заводом изготовителем техники, но не в коем случае не в пропорциях, указанных на таре с маслом! А там решает каждый для себя сам.
Надеюсь что ресурс будет хорошим. Пока что почему то уже сломало 2 карбоновых лепестка на впуске. Покупал их у человека в интернете. Возможно карбон китайский. Крышка крутится потому что должна). Она же с ключем, он разъеденяет верхнюю часть от резьбовой.
Я на 3м01 установил ЛК . С ямахи РД 350 оригинальный японский там лепестки из эластичного металла алюминиевый корпус и прорезиненная площядка , движок работает и прёт намного лучше чем на родном , с низких и средних оборотах розгон стал быстрее, карбюратор микуни iso диффузор 28мм с ямахи ДТ250 , он очень схож с пакко даже фланец такой только немного отверстия под шпильки не совпадают, но ето легко доработать и всё встаёт на ура , иглу пришлось сделать новую и настроить на родной был провал , работает супер , движок у меня тоже доработан и собран на качественных комплектующих , работает как часы , 4т китай 200- 250 сс такие как геон х роад 250сс ,вайпер р1 200сс вайпер ф5 250сс Лифан 200сс рвёт на раз))))) ставал со всеми перечисленными все остались в жопе)))))))) 2т рулит
Почему не ездить ? У меня Минск , на нем пару раз за сезон катнусь , помою и опять на прикол . А так по делам и в целях экономи бенза езжу на Ирбис VR 1 , он меня во всем устраивает . Кстати пробег уже 15000 , думаю до капиталки проходит еще столькоже , не видел ни одного В иМ с таким пробегом .
@@kill.street Если мотор одинаковый какая может быть разница в скорости? Отличия в комфорте управления и эксплуатации. С большими колесами по ухабам удобнее передвигаться. С высоким глушителем не страшно в большие лужи заезжать. С дисковым тормозом лучше торможение. Прогрессия с моноамортизатором дает плавность хода без пинков под зад. Раздельная смазка облегчает заправку и не думаешь каждый раз сколько масла в бензин заливать.
@@АлексейАфанасьев-щ6э Ставил. Однозначно впечатления положительные. Сейчас другой мотор уже. В следующем году планирую обкатать на Икове в щадящем режиме, а потом верну PWK.
@@ИльяЛебедев-ж4у там кроме насоса дурацкая система с тросами! с ручки газа идет на карб а другой на насос! все у кого такая система была давно мешают бензин с маслом как на обычной сове а так насос я думаю у нас в КОВРОВЕ на моторазборке может и бывает! курьеры бывают в продаже но нечасто от 35 000 из доков только расписка что некраденый
Ну как бы нужно изучить стандарты по которым делаются спидометры. И узнать что есть стандарт 1:1000 по которым делаются большинство спидометров в мире. Так вот ИЖевский спидометр как и Курьеровский под него подпадают и более того они сделаны на одном заводе владимирском АвтоПриборе. Можешь зайти к ним на сайт и сам убедится.
@@Moto-ZID ижевский и спидометр от курьера абсолютно разные по градуировке по конечному одинаковому разбросу самой шкалы с разными приводами и передаточным числом в редукторе,то есть если например будешь сравнивать показания их по одинаковой скорости,то например при скорости 70 по спидометру курьера-то у спидометра от ижа будет показывать уже 80...я уже всё это давно прошёл эти эксперименты,некоторые умники даже ставили спидометры от вазовских моделей,и потом хвастались-типа у меня минск-восход под 150 валят......
@@Moto-ZID спидометр курьера размечен до 140,ижа до 160 на одинаковых упорах.....вот и думай кто сколько будет показывать,будешь ехать 140 реально на одном,на другом будет 160....а если поставить спидометр от ваз 2106-то там вообще будет жесть-180....
@@Moto-ZID неужели моя методика заработала на цилиндре-продувка через впуск?,также надо было просверлить сверлом на 1.5 мм отверстия в бобышках для дополнительной смазки пальца,и по два отверстия на стенке поршня между выхлопным и продувочными каналами-по два с каждой стороны для дополнительной смазки этого самого нагруженного участка.
@@Александр159-п4ф все верно. Отверстия сделаю в следующем году. Такую методику сделал еще одному человеку. А другой по моему видео) Так что пошла методика в народ)
Огонь аппарат 👍
давно не было видео-очень интересно и долгоожидаемо.
Много чего произошло за это время. Был слет любителей техники ЗиД в Коврове. Видео будет на другом канале)
дополнительные боковые каналы на впуске увеличели сечение но не фазу впуска .... её можно увеличить при подрезки юпки поршня со стороны впуска ..... хорошо работает....
Да согласен. Сейчас уже другой мотор собираю. Там поршень от Ямахи и он короче.
Спасибо тебе за твои видео. Про Курьер не так уж много видио на ютубе. Сам сейчас в поиске Курьера под восстановление с доками.
на АВИТО бывают
Спасибо и тебе. Кто ищет тот всегда найдет. Я свой тоже по частям собирал. Да к тому же много чего по чертежам заказывал. Каждый болт уже в нем знаю)
vk.com/zidmotoru?w=wall-155746448_1362_r1367
vk.com/id399350247 пиши человеку пока не распродал.
Нашёл. Купил. Восстанавливаю. С документами. Встречался с владельцем, подписали договор Купли-продажи.
@@slavameling рекомендую быстро проверить в ГИБДД. Я так попал на арест по алиментам и пришлось делать новые документы. А так поздравляю! Хороших покатушек и ни гвоздя ни жезла!
Хороший Обзорчик Леха!
а так мотик достойно выглядит.
Классно сделал. Кофр прикольный. Курьер в хороших руках.
Спасибо за добрые слова. Сейчас не много поменялся. Будет время сниму видео)
я на своем мотоцикле иж-планета-5 поставил боковые кофры от бмв-дороговато обошлись. Но закрепил их и увидел как преобразился мот в лучшую сторону.Я так считаю.Да и удобно перевозить что -либо на одиночке.Есть видео на моем канале.
У друга БМВ R1150RT. Кофры хорошие. Крепкие, но очень дорогие) Пока ищу вариант побюджетнее.
Коуто,продолжай,интересно посмотреть!
хорош!!! 5+
стандартная звезда ведущая у него 15 зубов,задняя 42,если поставили на 16,то и редуктор спидометра уже будет по другим параметрам работать,если хотите чтобы у вас скорость показывало правильно-сделайте как на ижах-привод с переднего колеса.
Мне проще запомнить на сколько он меня обманывает. И все равно буду с навигатором ездить. Там будет правду показывать.
Кофры-загугли "кейсы риф wr52" вещь огонь
Скажите, были ли какие то проблемы с постановкой на учет? В частности двигатель имеет другой номер чем тот что указан в ПТС. Почему интересуюсь: есть рама курьеровская с ПТС, и есть сова 175 с гнутой рамой (с полным комплектом документов). Так вот, хочу на курьеровскую раму навесить все от совы и поставить на учет. С какими проблемами могу столкнуться?
Зависит от инспектора. Знает ли он как должен выглядить оригинал. Меня инспектор останавливал местный Ковровский. Так даже он не понял, что у меня не совсем Сова. Стоял и заливал как у него была такая.) Или как вариант собрать на раме Курьер, поставить на учёт и одеть потом всё от Совы. На счёт амортизаторов и фары думаю заморачиваться не стоит. Главное что бы на фаре была буква Е2. Это сертификация.
Awesome
Здравствуйте, а вы можете показать бачок под масло для раздельной системы смазки?
Группа в ВК "Мотополиуретан". Думаю там найдёте всё.
Не думал что их производят .Была у меня сова ,резьбу быстро на свече собрал делал вертыш .Если честно визде всё что можно сорвал ,шпилька вылезла с резьбой когда цилиндр затягивал всё сырое было у обычного восхода дюраль лучше была .Карбюратор болтался постоянно затягивал пока шпилька с резьбой не вылезла ,у меня наверно такой ужасный сплав был .У одного более новая была дюраль по лучше была чем у меня .
Их не производят. Это заново собранный мотоцикл. Может каши лишку съели в тот день? ) А по делу - просто ни кто не заморачивается динамометрическими ключами на наших мотоциклах. Максимум опозитчики знаю с каким усилием нужно корзину сцепления на коленвалу затягивать. Раз наш мотоцикл - значит не техника. Но если купят японца?! Сразу все инструкции перечитают и будут знать каждый болт с каким усилием тянуть. Потому что ошибка ДОРОГО стоит!
При такой вибрации и привстать может ненароком
Борьба с вибрацией будет на новом моторе. Но и на этом можно ездить. Сидишь ведь на сидение, а не на раме.
Если знаешь в Коврове Сергея Благина, передавай привет из Москвы, а именно от "Кукуевки", он поймет
К сожалению не знаком.
Подскажите в каких пропорциях лучше смешивать бензин с маслом на данном мотоцикле. И какое масло рекомендуется лить в двигатель?
Обычное 2Т масло. Пропорцию смотрите на упаковке. Я езжу на ГазпромНефти. Но мне не очень нравится. Лучше брать Маннол или Эни. В мотор 20W50. Фирма не особо важна. Его все равно каждые 2000 менять
@@Moto-ZID Не верный подход лить как указано на масле. Когда был на брифинге у Stihl специально задал подобный вопрос, немец с завода Stihl ответил: Топливную смесь нужно готовить строго в пропорциях, рекомендованных заводом изготовителем техники, но не в коем случае не в пропорциях, указанных на таре с маслом! А там решает каждый для себя сам.
Есть смысл покупать в 2020 году?
Нужно пробовать ездить. Понравится то бери. Конечно технологии не стоят на месте.
Можешь разместить чертеж боковых креплений под кофры
По креплениям кофров есть поинтереснее задумка) Если все срастеться сниму видео.
Отличный аппарат! С учетом всех доработок у двигателя хороший долгий ресурс будет. Крышку бензобака не до конца закрутил, а то от вибрации крутиться?
Надеюсь что ресурс будет хорошим. Пока что почему то уже сломало 2 карбоновых лепестка на впуске. Покупал их у человека в интернете. Возможно карбон китайский. Крышка крутится потому что должна). Она же с ключем, он разъеденяет верхнюю часть от резьбовой.
Я на 3м01 установил ЛК . С ямахи РД 350 оригинальный японский там лепестки из эластичного металла алюминиевый корпус и прорезиненная площядка , движок работает и прёт намного лучше чем на родном , с низких и средних оборотах розгон стал быстрее, карбюратор микуни iso диффузор 28мм с ямахи ДТ250 , он очень схож с пакко даже фланец такой только немного отверстия под шпильки не совпадают, но ето легко доработать и всё встаёт на ура , иглу пришлось сделать новую и настроить на родной был провал , работает супер , движок у меня тоже доработан и собран на качественных комплектующих , работает как часы , 4т китай 200- 250 сс такие как геон х роад 250сс ,вайпер р1 200сс вайпер ф5 250сс Лифан 200сс рвёт на раз))))) ставал со всеми перечисленными все остались в жопе)))))))) 2т рулит
Привет! Реально сколько стоит зид 200? Торгую у мужика одного...
Сейчас цены больше зависят от состояния мотоцикла. Хлам и за 20 можно взять. В идеале и за 60 можно продать.
В коврове ещё есть запчасти на сову 🦉?
Есть.
Хорош для ностальгивщиков , а так время Сов , Курьеров и Ижей давно вышло . Назад в СССР вернуться не получится .
И что теперь? Не ездить на них? Что же люди на некрояпах ездят? Их время прошло. Пуская свежих берут 2021 года.
Почему не ездить ? У меня Минск , на нем пару раз за сезон катнусь , помою и опять на прикол . А так по делам и в целях экономи бенза езжу на Ирбис VR 1 , он меня во всем устраивает . Кстати пробег уже 15000 , думаю до капиталки проходит еще столькоже , не видел ни одного В иМ с таким пробегом .
А кольца хромированые где брал?
В этой группе. vk.com/motoreplika Но сейчас там минимум 10 штук можно заказать.
Ого,я 200тый подписчик;)
Спасибо, друг. Поздравляю тебя! Теперь есть для кого стараться)
@@Moto-ZID я сам в юношестве только на Сове и ездил!!! Ничего кроме неё ни призновал!
@@МаксимПравый-ь7ц да хороший мотоцикл. Многим нравится.
@@Moto-ZID а вот , есть ли какие то большие отличия совы от курьера? ну что то типо разницы скорости, и тд
@@kill.street Если мотор одинаковый какая может быть разница в скорости? Отличия в комфорте управления и эксплуатации. С большими колесами по ухабам удобнее передвигаться. С высоким глушителем не страшно в большие лужи заезжать. С дисковым тормозом лучше торможение. Прогрессия с моноамортизатором дает плавность хода без пинков под зад. Раздельная смазка облегчает заправку и не думаешь каждый раз сколько масла в бензин заливать.
А какой карбюратор стоит?
В этом видео Иков 2860.
@@Moto-ZID а pwk не ставили, все хвалят, интересно
@@АлексейАфанасьев-щ6э Ставил. Однозначно впечатления положительные. Сейчас другой мотор уже. В следующем году планирую обкатать на Икове в щадящем режиме, а потом верну PWK.
Уже наверное продал курьера?
А я в этом году сову 200 купил. 2003 года.
Хороший мот
Зеркала от ижа нового образца?
Зеркала родные ЗиД.
Это вкаком районе снимал если не секрет
Грибных мест не сдаю))
@@Moto-ZID молодец
Не кому не дал себя, может никого и не было🤪
100% - вам виднее.
не продается?
А то что видео 2 года не смутило?
а куда подсоединяется масляный насос?
к карбюратору подает масло дозированно в зависимости от оборотов
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 мне бы найти эту крышку с насосом!
@@ИльяЛебедев-ж4у там кроме насоса дурацкая система с тросами! с ручки газа идет на карб а другой на насос! все у кого такая система была давно мешают бензин с маслом как на обычной сове а так насос я думаю у нас в КОВРОВЕ на моторазборке может и бывает! курьеры бывают в продаже но нечасто от 35 000 из доков только расписка что некраденый
@@ИльяЛебедев-ж4у во есть все но цены чудовищны! колен вал -4500 генератор 90 вт -5500
@@ИльяЛебедев-ж4у попробуете связаться с эти человеком www.avito.ru/kovrov/zapchasti_i_aksessuary/zid_kurer_1477057947
у вас спидометр стоит не родной-там другая градуировка стоит-нежели на родном,отсюда и погрешность большая....проходили этот колхоз-тюнинг уже.
Ну как бы нужно изучить стандарты по которым делаются спидометры. И узнать что есть стандарт 1:1000 по которым делаются большинство спидометров в мире. Так вот ИЖевский спидометр как и Курьеровский под него подпадают и более того они сделаны на одном заводе владимирском АвтоПриборе. Можешь зайти к ним на сайт и сам убедится.
@@Moto-ZID ижевский и спидометр от курьера абсолютно разные по градуировке по конечному одинаковому разбросу самой шкалы с разными приводами и передаточным числом в редукторе,то есть если например будешь сравнивать показания их по одинаковой скорости,то например при скорости 70 по спидометру курьера-то у спидометра от ижа будет показывать уже 80...я уже всё это давно прошёл эти эксперименты,некоторые умники даже ставили спидометры от вазовских моделей,и потом хвастались-типа у меня минск-восход под 150 валят......
@@Moto-ZID спидометр курьера размечен до 140,ижа до 160 на одинаковых упорах.....вот и думай кто сколько будет показывать,будешь ехать 140 реально на одном,на другом будет 160....а если поставить спидометр от ваз 2106-то там вообще будет жесть-180....
@@Александр159-п4ф дальше спорить не собираюсь... Человек кроме своего я ни чего слышать не хочет.
@@Moto-ZID я не спорю,я знаю что пишу,и если бы это всё не прошло через мои руки-я бы тут не вёл дискуссию.
120 он в реали не повалит-его максималка 110-потолок.
У меня мотор далеко не стандартный.
@@Moto-ZID какие доработки делали?
@@Александр159-п4ф на канале есть видео.
@@Moto-ZID неужели моя методика заработала на цилиндре-продувка через впуск?,также надо было просверлить сверлом на 1.5 мм отверстия в бобышках для дополнительной смазки пальца,и по два отверстия на стенке поршня между выхлопным и продувочными каналами-по два с каждой стороны для дополнительной смазки этого самого нагруженного участка.
@@Александр159-п4ф все верно. Отверстия сделаю в следующем году. Такую методику сделал еще одному человеку. А другой по моему видео) Так что пошла методика в народ)
Спидометры врут Восходы макс скорость 105 км ч
а это и не Восход и не стандартный мотор.