Hyundai Ioniq 5 N 4K: Revolučný elektromobil s brzdami zo Zvolena
HTML-код
- Опубликовано: 7 окт 2024
- Hyundai Ioniq 5 N rúca všetky tvrdenia o chýbajúcej emócii z jazdy s elektrický autom. Tento elektromobil má zvukovú aj mechanickú interakciu s vodičom. Hučí, strieľa do výfuku, radí prevodové stupne, pri radení trhá a ponúka množstvo ďalších funkcií, ktoré si viete na mieru nastaviť, prispôsobiť. Podobne ako všetky modely N od Hyundai aj tento je v prvom rade o veľkej radosti z jazdy a skvelom zážitku z ovládania. O športovej novinke sme sa porozprávali aj s pretekárom Maťom Homolom, aktuálnym šampiónom seriálu TCR Eastern Europe.
Kamera: Michal Karpat, Samuel Boskovič
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji...
Moderátora oblieka:: @711shopzone FoxRacing.sk
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#hyundai #Ioniq5N #AWD
Skoda ze sa hlavne s tym zvukom snazia napodobnut spalovacie motory... Je to elektro tak nech to tak znie (resp. je ticho). Inak velmi pekne auto.
Děkuji za test, divize N posunula zážitek v EV na neuvěřitelnou úroveň 🤩💯👏
Wau ja odpadnem😁to je prvý Hyundai o ktorom by som uvazoval. Ináč krasne videjko pan Karpat👍
Skvěle natočeno skvěle podáno ty emoce které jste tam zažily tak jste předali taky perfektně až normálně kdybych na to měl tak si to auto jdu okamžitě koupit samozřejmě na to nemám a děkuji Vám za sprostředkování toho zážitku pecka pokračujte v této práci dál 👍
Vdaka!
@@MichalKarpatAutozurnalja vďaka❤
Tahle elektrika se mi moc líbí ❤❤❤ výbornej design a je mi úplně jedno jaká je to značka
To vas tam nikoho nenapadlo, ze to je sonicky boom?! Ziadne extra plamene. ;))
ja som ako aj ostatní vášnivý motoristi vyrastala pri videohrách s autami...
Aj v dnesnej dobe miliony a milióny ľudí hrajú rôzne hry a dokonca ďalšie velké ľudí majú doma postavené simulátory Za obrovské peniaze (a naozaj to nie sú už žiadne deti...)
Tak Prestaňte byť zbytočne zlý a útočný na toto auto, veď môžete ho používať ako normálne rodinné auto a keď občas príde chuť tak si to prepnete a môžete si užívať simulátor so skutočným smradom spálených gúm! Musí to byť úžasná zábava ten výkon a ten podvozok. Michal ty si už niečo odjazdil aj v pretekoch takže ti verím tvoje zážitky a ďakujem🎉
Potřebuješ smrad spálených gum? A proč? Jsou tohle ty emoce, které potřebuješ? Je mi tě líto
Pridávame informácie o virtuálnom zvuku a virtuálnej prevodovke, pretože o tom veľa ľudí nevie.
1. Divízia N, vývojár IONIQ 5N, zistila, že mnohí pretekári strácajú zmysel pre rýchlosť a majú ťažkosti s načasovaním zrýchlenia/spomalenia pri riadení elektrických vozidiel.
Je to preto, že veľa pretekárov počas jazdy na ICE určuje aktuálnu rýchlosť a načasovanie zrýchlenia/spomalenia pomocou zvuku okrem hodnôt rýchlosti a otáčok zobrazených na skutočnej prístrojovej doske.
V prípade elektrických vozidiel sa všetky vnemy s nimi spojené strácajú, pretože nie je počuť žiadny zvuk.
Aj keď sa prispôsobí, presnosť je nízka, pretože musí predpovedať konkrétne číslo z celkovej rýchlosti 100, na rozdiel od vozidiel ICE, ktoré rozdeľujú celkovú rýchlosť na 5 stupňov a určujú načasovanie zrýchlenia/spomalenia.
Vývojový tím divízie N nazval pocity pretekárov 6 zmyslami kombináciou zvukov a rôznych situácií, oddelene od skutočných hodnôt zobrazených na tachometri.
Dôvodom, prečo ide IONIQ 5N tak tvrdo poskytovať virtuálny systém radenia a virtuálny zvuk, je kompenzovať 6 zmyslov, ktoré boli z elektromobilov vymazané a zlepšiť pôžitok z pretekov aj v elektromobiloch.
Samozrejme, ako každý vie, virtuálne radenie vedie k zníženiu výkonu.
V skutočnosti je to však veľmi malý rozdiel a skutoční pretekári tvrdia, že pretože prínos tohto 6 Sense je väčší, je užitočnejší pri znižovaní časov na kolo a veľa pretekárov používa virtuálne radenie a virtuálne zvuky pri náročných časových kolách. Môžete vidieť, že sa to deje.
Možno po tom, čo sa úplne spokojíte so svojím elektromobilom, môžete vypnúť funkciu virtuálneho radenia a pokúsiť sa zaznamenať rýchlejší čas na kolo.
Hyundai sa pripravuje na preteky výlučne elektrických vozidiel prostredníctvom IONIQ 5N eN1 Cup Car a tu môžete nájsť skutočný dôvod existencie tohto systému, ktorý nepodlieha obmedzeniam objemu bez ohľadu na hlukové predpisy jednotlivých krajín.
Je to tiež veľmi dôležitý faktor pre divákov sledujúcich závodné zápasy Sounden. Zvuk je tiež veľmi dôležitým prvkom pôžitku pre publikum.
Je to tiež dôležitá informácia, ktorá nám nepriamo umožňuje vedieť, aký druh manipulácie jazdec používa na realizáciu svojej pretekárskej stratégie.
2. Samozrejme, keďže virtuálny zvuk prichádza cez reproduktory, nemôže byť 100% rovnaký ako zvuk motora.
Vieme však, že pri opätovnom nahrávaní zvuku vychádzajúceho z reproduktora mikrofónom je zvuk oveľa skreslenejší.
Takže väčšina zvuku, ktorý počujete na RUclips, bude znieť veľmi odlišne v závislosti od polohy mikrofónu v každom videu.
Virtuálny zvuk tohto vozidla je realizovaný prostredníctvom celkovo troch reproduktorov. Zvuk zo strojovne sa prehráva cez reproduktor v strojovni a zvuk zo strojovne sa prehráva cez reproduktor pod kufrom.
Prehráva zvuk vychádzajúci z výfuku (takže zvuk pukancov je počuť zozadu) a zvnútra prehráva zvuk vychádzajúci z vnútra motorového vozidla.
Väčšina ľudí je sklamaná z toho, čo počujú na RUclips, ale keď auto skutočne zažijú, sú nadšení, pretože je oveľa realistickejšie.
Aby sme poskytli ďalšie informácie, tento zvuk je samozrejme počuť zvonku aj pri otvorenom okne a kedykoľvek si budete chcieť vychutnať úplne tichý elektromobil, môžete ho vypnúť jedným tlačidlom.
3. Hoci je toto vozidlo dôležité v pretekoch, stále existuje pre bežného spotrebiteľa.
Albert Biermann kládol dôraz skôr na zábavu z jazdy než na to, aké rýchle to v skutočnosti bolo.
Najprv som nerozumel, čo to znamená, ale teraz už chápem.
Pre ľudí, ktorí majú športovú jazdu ako hobby a nie pre profesionálnych pretekárov, nemá skutočná rýchlosť veľký význam.
Elektromobily sú už teraz nebezpečne rýchlejšie ako ICE.
Okamžité zrýchlenie je dosiahnuté vďaka obrovskému krútiacemu momentu. Ale je to oveľa tichšie.
Z tohto dôvodu veľa ľudí hovorí, že je to nudné v porovnaní s rýchlosťou zobrazenou na prístrojovom paneli. A nemajú dôvod čakať ani sekundu, kým sa dostanú do cieľa.
Rýchlosť je len relatívny faktor.
Rovnako ako sedieť v lietadle letiacom rýchlosťou 700 km/h je oveľa nudnejšie ako sedieť vo vozíku rýchlosťou 70 km/h...
Aj keď vývojový tím N má už dlhú dobu technológiu malých elektrických vozidiel, ako je oveľa rýchlejší RM20e,
Dôvodom, prečo bol tento automobil uvedený na trh ako prvý, je poskytnúť maximálny možný pôžitok, pretože ide o elektromobil.
Keďže ide o elektrické vozidlo, dokáže sa z tichšieho a priestrannejšieho rodinného SUV ako ICE premeniť na zavýjajúcu beštiu jediným tlačidlom.
A vždy si môžu vybrať medzi racionálnymi výsledkami a emocionálnym potešením.
Je to také jednoduché ako stlačenie tlačidla.
Vdaka! Toto je velmi zaujimave citanie 👍
Neuvěřitelné auto, nazivo v bílé vypadá úžasně. Good job Hyundai
Wau extrémne dačo 🙏 mám taky pocit že čím ďalej tým sú auta jednoduchšie 😅 že už to ani nieje auto ale hračka na každý deň 😁🙏
Radíte si v auto ktoré nemá prevodovku? resp. má len 1 prevodový stupeň 🤷♂
Hezký posun pro Elektrická auta.
Ako vždy 👍
Mišo super video👍 aj auto, kedy bude domaci test?🚘😎👌
Keď elektronické tak ioniq 5N Mišo Pekná recenzia 👌
Sorry, ale to to je lizanie medu cez sklo (slusnejsia verzia).
Jak kované disky ?
Z recenze jsem moc neměl, protože jsem neustále slyšel plastový zvuk páček přeřazováni.
nová Lancia Delta Integrale EVO
❤
😂👍
😂😂😂
Ten zvuk znie ako z dôb 8-bitovych hier 😂😂😂
SoundBlaster 16 a .midi subory tam dali 🤣🤣🤣
Ja si myslím že to je proste schválne robené , ako paródia na reálny zvuk. Inak si ten bizár neviem vysvetliť
Řazení a zvuk spalovacího motoru u elektrického auta? Docela zklamání. To je stejný smysl jako vegetariánský hamburger... Není to spalovák ale vrčí to, řadí to. Jen jako převlečená náhražka pro lepší pocit...
Jinak věřím že auto je super a vypadá krásně. Jen bych namíchal dva světy...
Ako to fakt? Nedokonalosti spaľovákov simulovať na elektrickom pohone? Keď to dakomu vyhovuje... Ja mám emócie aj s elektrickým CitiGom na Pezinskú Babu, ale keď už dakto nevie čo by ešte potreboval, tak nech má radosť... A inak, nie výkon ma tam fascinuje do toho kopca, ale tá rekuperácia dolu kopcom. Ktorý spaľovák toto dokáže, to by som musel tak podradiť, že by mi vyletela kľukovka. 🙂
To je nieco ako vegansky burger BigMac ... akoze ano, ale nie :D
Hmmmm. Někde jsem zahlédl, že firma Hjůndaj jakož i její sestra (spíš bratr) Kia ještě nepochopili funkci BLDC elektromotorů. Rotory opatřené magnety se jim sice točí v magnetickém poli statorů, ale nějak nepochopili to, že se i v rotoru během provozu indukuje nežádoucí napětí, které vyvolává proud, tekoucí z rotoru přes ložiska do statoru. Tím dochází k hezké elektroerozi ložisek.....Ti, kteří to už pochopili, například koncern (Eniac a jiné), mají mezi rotorem a statorem kostřící kroužek s grafitoměďnatým kartáčem. Jo, kupujte Korejce, během "záruky" vás řádně na povinných prohlídkách podojí a pak se budete divit.
A kde ťa na povinných servisných prehliadkach nepodoja?
Už jste viděli rozebraný motor IONIQ na MUNRO LIVE?
toto bolo kvokanie, ale tá jazda vyzerá neskutočne fakt ako spaľovák
Predstavenie auta super, auto asi tiež zaujímavé a dobre vyzerá…ale po pravde…pekna trápnosť tie zvuky “spalováku” ….prečo sa hraje na spaľovacie auto….hanbí sa snáď za svoj originálny “trolejbusový” zvuk. 😂😂😂
Určite je to obdivuhodná raketa…ale asi to nieje to čo by som chcel ✌️
Ako mozem preniesť emóciu zo spalovacieho auta do elektrického? Veď buď chcem spalovák alebo chcem elektro s jeho vlastnosťami....toto auto je totálny výsmech, sorry 😑😑😑😑
Oni: Udelali jsme skvele sportovni EV auto.
Ja: Jak?
Oni: Imitovali jsme skoro vsechno, co se da, ze spalovacich aut.
Ja: Aha.... a ma to nejaky dalsi hacek?
Oni: Auto ma 2,2 tuny.
Ja:
Ten prejav ICE auta mi pride ako vegansky segedin, alebo burger. Vyrobili dobre EV, tak naco 🤷🏻. Dufam, ze sa to da vypnut.
díky za Test, to auto má jedinou vadu, nemá adaptivní matrix světla 😞
No napriklad EV6 ma matrixové svetlá ale svietia velmi slabo a vyrezávanie to je velmi slabé. To ešte musia doladiť😮
Otazka na tvorcov.
Bolo by mozne rozdelit testovanie ako tak normalnych aut a tychto hraciek? Ide len o to, aby som nedostaval upozornenie na taketo srandy.
Zvrateny svet … v dalsom kole by sme mohli tam dat aj vodnu paru aby sme imitovali vyfukove plyny 🤣
@SpekulantJu Ale nedali si do kufra gramofon, aby im auto vydavalo konske zvuky...
@@MrRandomguyTom ani nenosili v kufri vrece s vykalmi, aby napodobnili kone co najautentickejsie
Adblue len tak aby bolo 😂
Az dokoncia vyvoj, budes si vediet stiahnut cez wifi aj update pre Start/Stop.
Ten svet ide a nestoji...automobilovy trh sa jednoducho meni...
Za pol roka uz budu podobne auta jazdit po pogumovanom disku s 1mm vrstvou kaucuku, desive..
Ja chcem starý turbo benzín alebo dajaku starú s8 Audi nie toto
hmmmmmmm :)
Ludia bavme sa ,otom to je.😂
Tieto autá robia z ľudí j..... bnut ..ch. Ucho vníma nie čo, čo v tom aute reálne nie je. Na akú riť paľovú keď je to elektromobil vydáva to zvuk spaľováku. A ešte to aj chváľte. Ste už úplne uletený. To ako keby si na elektrobicykel dal zvuk motorky. Mali by ste importéra seriózne poslať do teplých krajín.
Zvuk si můžeš přece vypnout, tak nechápu, proč se rozčiluješ.
Dôvodom, prečo sú zahrnuté funkcie virtuálneho zvuku a virtuálneho radenia, je to, že zvuk hrá väčšiu úlohu ako prístrojová doska pri pomáhaní vodičom posúdiť rýchlosť a otáčky pri pretekaní na skutočnom okruhu. Vývojový tím N definoval 6 zmyslov ako informácie, ktoré pociťujú zmysly vodiča, s výnimkou číselných informácií zobrazovaných na prístrojovej doske.
Dôvodom, prečo Hyundai vytvoril kombináciu virtuálneho prenosu a virtuálneho zvuku, je využitie týchto 6 zmyslov aj v elektrických vozidlách.
To sa líši od systému v existujúcich autách, ktorý zobrazuje odozvu akcelerátora iba prostredníctvom zvuku a radenie a zvuk sú navrhnuté tak, aby presne určili načasovanie zrýchlenia a spomalenia v každej zákrute.
Ak sa pýtate, prečo by sa v pretekoch mali používať elektromobily, je to preto, že elektromobily sú oveľa rýchlejšie ako spaľovacie motory. Spaľovacie motory už prehrali na elektromobily v pomere cena/výkon. Ľudia, ktorí elektromobily nezažili, tvrdia, že ide o alternatívne mäso, no mýlia sa. Spaľovací motor je alternatívne mäso. Každý, kto zažil okamžitú a nemilosrdnú akceleráciu vysokovýkonného elektrického vozidla, bude okamžite považovať ICE za veľmi nudné a triviálne. Bolo by to ako spadnúť z UFC oktagonu na ihrisko v škôlke.
hyunday má potenciál.
Ten fake zvuk motora a fake otačkomer mi tam nepasuje. Proste keď je to EV nech sa to nehra na spaľovak. Vôbec sa mi to nepáči, aj keď sa to dá vypnúť. Je to rovnaké ako fakr výfuky, fake športové zvuky v športovom mode a podobné hluposti.
Je to zial novy trend. Najnovsie ma fejk zvuk aj BMW X2 M35i. Vnutri treskot, rachot a vonku nic.
Mali tomu dat 6 stupnovy realny manual, so spojkovym pedalom,potom by to bol zaujimavy stroj.
Na to ale nikto nema odvahu.
Tie imitacie zvukov spalovaka su na smiech.
odvahu???
to vážne?
😂😂😂
Asi nemáte tušenie ako funguje elektrický motor. Ešte sa dá pochopiť keď tam dajú 2 kvalty - Ale takýto nezmysel??
6???
Tu je úplne iná pointa . Keď už musíme strpieť elektriku tak nech je to podané zábavne a s takýmto vyladením autom a hlavne podvozkom to môže byť celkom fajné - občas to prepnúť
Jo přesně, proč tam není fofr klacek a hlavně zákaz mít to na značkách, když někdo chce ultra sporťáka :D
zvuk čisté 80te roky.. tomu sa povie videohra a nie vo virtualnej realite 😂
presne❤🎉