@@user-bo9dr6lc6s But you can easily do the needed checks yourself at home or at a parking area? We have always done our maintenance and repairs at home and have never made a faulty repair. Tire pressure, coolant mix, oil, making sure the locks work, fixing the door that became crooked at the hinges, installing the extra front light beam, changing the wipers, changing dead headlights, changing the battery, jumpstarting the battery. Add on changing tires every year and fixing flat tires. Everything gets done at home and the inspectors are satisfied. We recently had to change the fuel cover flap of our 2011 Skoda Fabia (bought used) after we accidently walked into it while refueling and it accidently broke at the hinge. We Googled the scrap yard, reserved a spare part, picked it up and replaced it ourself with the help of a RUclips video. We had never replaced a part like that before, but we saved close to 100€ by doing it ourselves. Using the dealership that much is just wasting money! It doesn't requier much skills to do 80% of the basics. Just get familiar with the instruction manual of your car, get the basic repair equipment like a good car jack and when in need, consult a video source for extra information. This way you can also keep a log in the maintenance manual yourself. My uncle has had his own car repair shop for decades. We still rarely used his services and only turned to him when in need of professional level help. If I drive a car here, I'm expected to do majority of the upkeep myself. The best drivers have made efforts to learn how their car model functions, so they aren't clueless at the first odd sound.
昨日まで調子よく観光巡りしていて、ホテルチェックアウト時にエンジンかからなくなってるってやつ、
どうせなら近所走ってるうちに起きて欲しいけど、よりによってのタイミングって不思議とあるよね・・・。
普段からちゃんと交換しないから、こういうことになるんだよ。
7年は使いすぎだろ。
どこで車検やってんのか知らないけど、工場側は聞かないもんなのかね。それとも持ち主がまだいい。と断ってんのか
正直、バンパーぶつけられたやつ、もうちょい、ちゃんと停めて欲しいな。
せめて枠の中に…。
停めるのも、ドアをあけるのも、めちゃくちゃ気を使うんだよ。
これに限らず枠はみ出してる車ちょくちょくあるんだよね
バック苦手なのか分からないけど隣に止めるドライバーの身にもなれよって感じ
ヘソ曲がりな奴がこういう止め方する。
曲がってんなら停め直せばいいだけなのにそのまま飯いくとか。迷惑なドライバーだ。
相手もなんで出れたのに戻れないのかw
当てられた衝撃で車が動いてるんだと思いますよ。
駐車時に当てられたことあるけど、この車と同じ状況でした。
日頃からの点検整備がいかに大切かを教えてくれる動画
車を毎日使ってる割にはエンジンルームすら見ない人達が以外と多い
残念ながらそんなもんですよ。古い車を毎日100キロ乗ってるので、クーラント量を見たり、オイル喰いとか漏れで減ってないか、あとはバルブ切れが無いかくらいは定期的に確認しますが、ボンネット開けて自分の車を見てると近所の方々から「こいつ何やってんだ？」という視線を感じますからね(苦笑)
ネジパンクのおっさんのタイヤつるつるひび割れ・・・
そりゃ刺さってもそのまま走行するわけだわ、アホすぎる
ツルツルタイヤでよく走るよね～。タイヤには「スリップサイン」がある事すら知らないかもね。😁
しかも、一番タイヤの状態が運転手のカラダに伝わって判り易い右フロントタイヤというのがね・・・🙄
タイヤの摩耗は別として、あのデカいネジだと修理工場によっては断られる可能性高いな。
あんなタイヤで恐ろしくて走れたもんじゃない…
異変感じたらその場で確認しないところや家に着くなり洗車って優先順位違うやん。ずれてますね
メンテ代をケチって高い修理代を払う。
予防整備って大事だねー
18:58 業務とはいえ、こんなときでも座席にシート敷いて汚れを防いでくれるのプロの思いやりを感じました。
私もそれ思いました。
色々なお客さんがいるんでしょうね😅
車検から戻ったドラレコの駐車中の映像を見たところ、トヨタディーラーでの作業時の映像が見られました。
シートとハンドルにはカバーを掛けて作業していましたね。そこは良かったのですが、作業者がガッツリ鼻ほじくった手でカバーのないドアノブ触って開けて行く嫌な映像も…
バンパー取れたやつ、当てちゃった人がちゃんと申告してきたの偉い
当て逃げ事件をよく耳にするから怖いんだよねぇ
自分なら停車中の車だとしてもドラレコに記録されてる可能性があるから、怖くて逃げれない
@@user-dw1tz7qq6t
それはそう
皆がこの感覚を持っててくれれば嬉しいんだけどね
まぁそれが普通なんやけどね
配信を、ありがとうございます。
「タイヤと車体を繋ぐ部品」
や
「販売会社で修理」
って言い回しが優しいよな。
誰が聞いても理解できる言い方でいいね。
電柱が大きくはみ出している狭い道がありますが、このような道は輩系のドライバー様はオラオラと突っ込んで来ますのでご注意ですわね
その書き方やめろや
はい自分もオラオラ突っ込んで行きますから注意してください。
もう、50年以上会員ですが助けて頂いたこともあり、会員を続けることの大切さはよくわかりますし、車の点検はおこたらないことも大事です。
タイヤツルツルでパンク以外で怖い
遠出とかで、普段より掛る負荷が大きい行動をする前に点検しないのって怖いと思うんだよね。
日本車の耐久力がありすぎるが故に、メンテナンス不要で乗っちまう輩が多い。
ガソリンスタンドで働いてたけど、タイヤはワイヤー出ても気にしない人とか、色々と消耗品の期限など伝えても「あんまり乗らないから大丈夫！」ってキレる人多かった。
故障車渋滞起こした人は免停くらいにして欲しい。車に無知なのにケチな人に抑止力を与えて欲しい
あんまり乗らないから大丈夫はよく聞きますねw
ケチ〇カの常套句w
@@user-si4tj4qc9x たしかにｗ
むしろあんまり乗らないほうが車の調子は悪くなるし、消耗品が経年劣化することも理解できないアホなんでしょうねー
ガソスタで働こうとしてたけどそんな奴いんのか
車なんて
ガソリン入れたら動くでしょう？ってな考えでしか乗ってない人が大半です
ガソスタだけでなくとも、車関係のところで働いてるとそんなんばっかだと思いますわ。
JAFの作業車には販売用のバッテリーも積んでいるので、その場で買って交換してもらう事も可能ですね。
長期出張で自宅に停めていたマイカーのバッテリー上がった時はお世話になりました。
その割高のバッテリーは隊員さんの営業成績になるんで、皆さん買ってね！
私はエンジン掛けてもらって、カー用品店へ向かいます。
Why not just carry a jumpstart kit? 🤔
オーバーヒートはエンジンゆがんで修理不可能で最悪乗せ変えになるパターンもあるからな
対向車避けるための電柱のやつは可哀想やな 対向車はそのまま逃げて自腹もしくは保険使って直すのか…
普段こまめな整備点検して無くとも長距離や長時間の稼働するなら出掛ける前には点検位しないと折角の旅行(行楽)も楽しく無くなっちゃうね。
最低でもエンジンオイル、冷却水、バッテリー、タイヤこれ位は点検すべきやね。
落ちてる釘やネジだけはどうにもならねえ
春のゴールデンウイークも、夏も秋も、冬の降雪でも、一年中楽しめる車のトラブル特集!
流石JAFさん！！
やっぱり点検って大事なんだと思います
行楽シーズンいいなぁ～
豪雪地帯は除雪シーズンです
9:21 まず自分を疑わず周りが悪いんじゃないかという思考になる時点でまた同じようなトラブルを起こすと思う
昔イニシャルDで見たいろは坂に感動
高い車買えてもメンテする金ケチってて草
去年はホンダ車のDCTミッション車による立ち往生が多かったみたいだけど今年はそんな事もなく？とはさすがに行かなかったか
最後のスリップした車、割と酷い事故みたいだけど自走して帰ったの笑った😂
強いな、、
10:30 レッカー移動の説明してる隊員さん、微妙に栃木弁なのが面白い😅
サンデードライバーが多いのも一因だろう。普段、車のチェックは自分でやらないとダメです。JAF費用を考えたらバッテリーは自分で交換しましょう。ブースターケーブルも用意すれば、仲間の車があれば簡単にできます。
最初のいろは坂んとこで出てきた6台のうち4台ホンダの7速DCTハイブリッドの車だからやっぱオーバーヒートしやすいんだな
メンテナンスの問題だと思う
クラッチが焼き付いちゃうんですかね
だね、メンテナンスのトラブルじゃなく仕様上って感じですね
去年あたりから言われてましたよね
私のモビリオも7スピードだけどオーバーヒートとは無関係ですよ。出るとすればスタートクラッチからのジャダーが原因でのクラッチの滑りでしょうか？
渋滞好きな人たくさんいるんですね
渋滞マニア
ほんそれ
喜びしかないのかもね🤣
こんな時期だから混むとわかってて行ってるんだから仕方ないんじゃない？
おととし東武日光夜行プランで中禅寺湖行ったら朝方着いてめっちゃ静寂だった😊
車は便利な反面、事故やトラブルが怖いかんな。電車やバスがどんだけ素晴らしい乗り物か
電車やバスだって、運用中に突然故障しますよ。
ポイント故障
信号故障
車両故障
デッドセクション停車
暴漢の類い
物損事故
人身事故
居眠り運転
運転士の急病
など。
駅間で緊急停車して、缶詰状態になって体調不良者も発生します。
私の知り合いは、信号故障で6時間缶詰になった経験があるそうです。
通勤電車なのでトイレもなく、駅に徒歩誘導もなかったそうです。
この様な所で駐車する時は、当て逃げ予防に
「隣のナンバーを控える」か「写真を撮る」と良いですよ。
最後のスリップ、改めて横滑り防止装置の大切さがわかるね．
タイヤ減ってたら 意味ないけどね
10:15 K6Aあるあるwなんかラジエーターキャップがくっそ開けにくい個体多いよね。
オーバーヒートしたらクルマを安全な場所に停めてエンジンを止めずにボンネットを開けよう（メカドックで読んだ知識）
オーバーヒートさせる人はボンネットの開け方を知らなそう
@@user-uw5vr6vm3jそれはやばい😂
ヒーター温度Maxで全開も忘れずに...
年末年始気をつけろってFNNからの警告だな
そこまでして葉っぱ見に行きたいのかね
スペアタイヤレスになってから、パンクした時の対処に時間とテクニックが必要になってしまった。。。
スペアタイヤあっても素人には危険だよ
ジャッキアップして車の下敷きも怖い
長距離運転の時は、事前点検を必ずしましょうね。(´・ω・)
は〜い٩(*´◒`*)۶
渋滞の名所いろは坂で笑ってしまった。
あそこまで坂で故障車が多いなんて魔訶不思議。
ホンダのハイブリットは渋滞する時期いろは坂行っちゃいけない
冷却水不足やラジエーターが詰まってる車で行ってエンジンに負荷がかかってオーバーヒートしてるように見える
出発前の点検は運転手の義務だぞ！
そんな時間ネェんだわ！
出勤で急いでるんだわ！
@@user-jb8vq1ei8s 出勤でいろは坂攻めてるんか、、
@@nakanidasuyo 豆腐届けてます
仰る通りです✨
点検で分からないんだからこうなってるんではないのかな😅
5:57ジムニーのパトカーあるの初めて見た😳
消防とかのならたまに見るけど。
HONDAの1モーターハイブリッド、i-DCDは坂道でトロトロ運転するとクラッチが焼け切って動けなくなります。
いろは坂の上に整備工場建てたらすんごい便利になるんじゃないかなこれ
多分大半がクレーマーになると思うよ😂
笑っちゃいましたw上じゃなく、
ふもとに建てるべきですね！
何かあっても惰性で下っていけそうｗ
マジレスすると、とりあえずグーグルマップを見たところ、いろは坂下の馬返駐車場から５キロ圏内に自動車整備整備工場が２軒ある模様。あとは日光市街地までいけば５軒くらいあるような。
掟破りの地元スペシャルを試して失敗した車両が来そう
落語みたいな話w
アルテッツァはFRだけどドーリー使わないの珍しい
7年目で12.1Vは正常ではないぞ
電圧はあってもスタミナがないから負荷がかかるとガクンと電圧落ちますね
確かにww、タフネス過ぎる。
基準としては12.6Vっていいますよね。全然信用できないけど。
0:56 6台中4台ホンダは草
DCTは坂道発進とノロノロ運転の連続が構造的に苦手ですね。クラッチが焼けてしまったのでしょう。
私は休みの日は夕方まで寝てすごしております。たまには外出とか、観光とかもいいのかなと思えてきますよね。もちろん安全運転で
CGは初代レクサスIS(7:11)
実車はアルテッツァ(7:59)
海外仕様だとアルテッツァがレクサスISとされてたから、偶然か車好きなスタッフの小細工？
自分もそれ思いましたw
6:27 ぶつけた車が悪いのは当然として、線を踏んだ状態で駐車するのが理解できん。
ジジババが雑に駐車するのは良く見るが、若い子でもこんなのいるんだな。
今の若者は総じて運転が下手ですね
@@mushidango9521 「総じて」というのは全般的に という意味ですよ。
ですので「若者は総じて運転が下手」ではありません。
当然ながら「高齢者が総じて運転が下手」でもありません。
バンパーぶつけられたから白線から出ちゃったのか、それとも最初から白線から出て停めてたのかどっちなんだろう。
ぶつけられてもあの角度には動かないでしょ、上手く駐車できなくて最初から出てたのでは
メンテしてても止まる時は止まるからなんとも言えないけど、ほとんどの人は何もしてないからね。
点検でエアーチェック、ホイールナットの締め付けしてるだけでも凄いと言われるくらいだからな😅
バッテリー、プラグ、クーラント、エンジンオイル、ヒューズ全部とレギュレータ、タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキフルード全部交換してなおバッテリー上がりの症状がでた時は流石に怒りを覚えました。
結局ステーターコイルの消耗が原因でした。
原因を探るのが難しい場所でそんなに故障しない部位の故障なので苦労しましたし、面倒臭すぎて年式の新しいバイクに買い替えました。
タイヤ、エアクリーナーフィルタープラグ変えたので来年灯火類交換予定です。（まだ切れてないけれど）
以前、自宅でヘッドライトの球替えてたら、近所中で「あいつ車のエンジンバラしてた」って噂になり、親父にオマエいったい何してたって言われました。
最近、ボンネット開けて頭突っ込んでる人見ないもんなぁ。
紅葉シーズンの山道は落ち葉が、落ちているので注意が必要ですね
雨の日よりも滑りますもんね～
あれはコワイです♪
いろは坂噂通りホンダ車ばっかで草
ぶっちゃけ自動車に無知な人は定期点検をきちんとしといた方がいい。自分で良し悪しを判断できないのだからプロからのアドバイスは受け入れた方が無難。
秋の紅葉シーズン、夏の長期休み、春の花見シーズン、基本動きたくない三大イベント。
7年もバッテリー替えてないって車検の時に言われたりしなかったんだろうか
それとも普段使いはあまりしてなくて休日くらいしか乗らないから大丈夫と思ったのか
大半が格安車検で最低限度鹿金出さないから交換してないパターンでしょうね
特にアイドリングストップ車やハイブリッド車はバッテリー単価が高いのでケチって断る人も多いようです
昔と違って強く言えないので促すくらいしか出来ませんしね
強く言うと不快だとかクレーム出されるので私も馬鹿馬鹿しくなってその手の指摘は止めました
あとは駐車監視や盗難防止装置とかで駐車中も使ってるから放電でアウト
上昇傾向、頑張ろう神奈川のバイク女子目指してグツドです。車のYAMATO、隣りの道路記憶にありました。
バッテリー上がりで13000円って、JAF会員じゃないよね。 JAF使うって事は任意保険入ってないだろうし凄い人だな。
最近は携帯型のジャンプスターターがあるので、遠出をする際だけでも
車内に置いておくと、いざと言う時役に立ちます。
従来のLiPO電池よりも、少々高価ですがLiFEPO4の方が安全で長寿命です。
なお最近流行のポータブル電源は、殆どの機種でスターター機能は無いため、
スターター機能がある小型機種を別で買う事を、お勧めします。
昔のバッテリーの方が個人的には好み。
昔のバッテリーは調子が悪くなってきているのが始動時にわかったが、最近のはダメになる直前まで一発始動するからわかりにくい。
ですよね。この前急にバッテリーが死んで困りましたよ
@@stumiakaunto
ホント、昔のバッテリーのほうが良かったです。
もう諦めて、2年毎に予防交換するしかないですね。
自分もバッテリー劣化に気づかず、ドラレコの駐車監視録画６時間で急死し
翌朝出勤時セル回らずでした。
バッテリーと言うか電子化されてる故の症状とも言えますね。
@user-hd8bq4ug8t
車にもリチウムイオンバッテリー有ると思うけど。私は大型バイクですがリチウムイオンバッテリーに交換しています。しょっちゅう乗らないので冬場はよく上がりましたけどリチウムに変えてからは一切無いですね。おまけ い私のは万が一上がった場合にも対応出来る起死回生みたいなボタンがありそれを押すとエンジンはかかるみたいでそのまま走行すると結構急速に充電するみたいで元に戻るらしいです。説明書にはそう書かれていますね。まぁ未だにバッテリー上がらないので実際にした事は無いですが大満足のバッテリーです。
6:33のバンパー脱落の車ってよく見たら駐車スペースの白線の上にタイヤあるから隣もスペース狭くなって当たりやすくなったんじゃ？
(車が当たってずれたんかな？)
確かに右寄りだがアルテッツアは短めのクルマなので、これで当たるなら真ん中駐車でも少し大きいクルマなら当たってる。
時代なのかな。
パンパーくらいだったら仲間総掛かりで自走出来るようにするけど。
工具以外にタイラップは何かと役立つから常備しておくと吉。
最後のスリップした車、かなりスピード出してたんだね
冷却水の沸騰って…ずいぶん前から警告灯が点いてただろうに😅
７年もバッテリー交換してない車も、なんで車検通るのか謎だ。
普段からメーターパネル見てない。見てもスピードだけ。警告灯類は点いても何のマークかサッパリわからんだろうし。
ちなみに運輸支局の検車コースではバッテリーの検査はありませんので、どんなに古いバッテリー積んでても車検は通ります。
この前オイル交換したとこでバッテリーが弱ってるって言われて、そう言えばいつ交換したかもわからんしちょうどいっかと思って帰ってネット注文して明日自分で交換しようと思ってたとこや。自分もそのまま乗り続けてたらこうなったかもしれん
紅葉シーズンだから混むんだろうけど、早朝深夜以外行きたくないねぇ
6:25
当てる方も悪いけど、停める方を駐車枠はみ出してるやないか
JAFの会員費上がってもいいから、隊員の方のお給料あげて欲しい
故障者のほとんどがホンダ車という事はやはりi-DCDの影響という事でしょうか。以前もありましたね。こういう状況だとトランスミッションのクラッチに熱負荷がかかって安全装置でエンジンが停止するんだとか。今の２モーターになってからは大丈夫なのかな？
11:59 ネジでパンクしていた車、そもそもタイヤが擦り減りすぎていて溝が無い。そんな状態で走行するなんて危ないですよ。
ディーラーの定期的なメンテナンスを受けてるので今の所全く問題なしです。
定期的にこまめに点検を行うことが大切ですね。
いつもお世話になってる整備士さんには本当に感謝です。
タイヤの溝や空気圧、エンジンオイルの量や汚れ、バッテリーの液量や使用期間、リザーブタンクのクーラントの量、マスターシリンダーのブレーキ液量等、最低限のチェックはマメにしましょうよ！
バッテリー7年使用は恥ずかしいなぁ、アルミホイールに交換する前にバッテリー交換しろよ、と。
セルの回り方で気がつかないのだな。
今の車のバッテリーは、次の日どころかエンジンを止めてその直後にかけようとしたら突然死も普通だから。
（ハズレ品もあるだろうけど…）
純正バッテリーなら賭けかもしれないが、
ちょいとお高いグレードの物なら
ほぼ毎日車に乗ってれば意外と持つよ。
おかげで７年くらい持ちました。それも２台！
私は恥ずかしいの？
なかなか予兆が無い物になってるかもしれないが
電圧・液量・セルのかかり具合などに気を配って事前に交換しないで
トラブルになった人が恥ずかしいのと違うの？？？
止まって迷惑かけたら恥ずかしいけど、使ってて問題なければ大丈夫でしょ？
俺も妻の車で９年使った事あるな。
もちろん弱ってきたから交換したけど。
こんなときのためのビッグモーターなのに…😞💨
６か月毎にディーラーで点検していますので、トラブル無しです。一応JAFにも会員登録しています。
事故等のトラブルを回避するためにも必要だと思っています。
つまり、管理は人任せって事ですね。
それでも３ヵ月に一度はタイヤの空気圧くらいは
チェックされたら良いかもしれませんよｗ
@@nd4810普通の人が自分でやるよりはいいと思いますよ😅
スゴすぎです😮
@@nd4810
金払って定期点検を委託するのは「管理の人任せ」とは言わない。
空気圧の点検は最低1ヶ月毎じゃないと意味ないで（特に夏終盤から冬にかけて気温が下がり続ける時季）。
@@user-bo9dr6lc6s But you can easily do the needed checks yourself at home or at a parking area?
We have always done our maintenance and repairs at home and have never made a faulty repair. Tire pressure, coolant mix, oil, making sure the locks work, fixing the door that became crooked at the hinges, installing the extra front light beam, changing the wipers, changing dead headlights, changing the battery, jumpstarting the battery. Add on changing tires every year and fixing flat tires. Everything gets done at home and the inspectors are satisfied.
We recently had to change the fuel cover flap of our 2011 Skoda Fabia (bought used) after we accidently walked into it while refueling and it accidently broke at the hinge. We Googled the scrap yard, reserved a spare part, picked it up and replaced it ourself with the help of a RUclips video. We had never replaced a part like that before, but we saved close to 100€ by doing it ourselves.
Using the dealership that much is just wasting money!
It doesn't requier much skills to do 80% of the basics.
Just get familiar with the instruction manual of your car, get the basic repair equipment like a good car jack and when in need, consult a video source for extra information.
This way you can also keep a log in the maintenance manual yourself.
My uncle has had his own car repair shop for decades. We still rarely used his services and only turned to him when in need of professional level help.
If I drive a car here, I'm expected to do majority of the upkeep myself. The best drivers have made efforts to learn how their car model functions, so they aren't clueless at the first odd sound.
タイヤのパンクより溝よ！
全然ないじゃん😂
最後のトラブルは引き出しは無料で、スペアタイヤ交換は有料？
会員なら両方とも無料ではないの？
ホームページ確認しても分からず、詳しい方教えて下さい。
車を購入してからオーナー自身が一度もボンネットを開けたことがないこと、、あると思います。
アルテッツァのイラストがISになってんの細すぎ笑
路上に落ちてるネジとか釘で、過去にもういくつもタイヤをパンクさせた事がありました。
換えたばかりのネオバとかも。
換えたばかりの新品タイヤに刺さってるの見た瞬間、怒りのやり場が無くてホントマジで勘弁して欲しい。
まあ、運だけれども、
空気圧高めにすると確率は下がるらしい。
🤭何故か、新しくするとキズを付ける様な気がする！
道路の端に寄って走ってると結構踏むよ。
こういう時 JAFさん ありがたいですね。
アルテッツァに関しては、そもそもの駐車が下手過ぎない…？
ちゃんと枠内に停めて欲しいですね。
一発でできなくて結構。何度もやり直せばいいのに、
ぶつけた車に引っ張られて動いたのでは？
5ナンバーサイズの車を枠内に入れてないのも問題
休日のイロハ坂、特にハイシーズンは激混みなので行きません…
バッテリーあがりは突然くるから注視するようにしとる。
ただでさえ渋滞するって分かってて、わざわざ紅葉とか見に行きたくねーww
皆んな頑張るねー
JAFのレッカー車について警察車両同様に一般道路でも緊急走行出来るように法律整備するべき。
あとセコムやアルソックにも認めてほしい。
警報なっているのに泥棒取り逃がしてしまうなんて
@@user-bu8jg5ez8u昔聞いたのは、警備会社は犯人と鉢合わせすると危険だから少し遅れて到着する‥‥というもの
@@user-bu8jg5ez8u セコムは普通に2時間遅れできたので解約しました。
7年も１回も交換せずバッテリー液など入れず持つなんてすごすぎる❗😆。うちなんかバッテリー液入れまくり、6ヶ月に1回錠剤みたいなのを６個入れ3年目です🎵
日頃、メンテナンス出来ない奴が遠出するな！非常に迷惑だ！😠
バッテリー七年交換してなくて、JAFにとりあえず応急処置してエンジンかけてもらって、もう大丈夫って言ってる時点でだめだろ。車の整備や消耗品の交換を自身で管理できないやつは免許返納。
境界杭の設置は測量も必要だから5～10万の請求が来ると思う
7年バッテリー交換してないとか考え難いけどなぁ車検で交換してない筈はないですね。
特に今の時代スマホとか充電したりドライブレコーダー付けたり外部機器多いからバッテリーの負荷が多く3年持てば良い方ですね。
最近のバッテリーはギリギリまで性能を発揮し突然死するので、注意が必要です。
あのゴムのプラグを差し込む修理は漏れなどが無ければタイヤ交換の必要は有りません、ただしタイヤの接地面で真っ直ぐ穴が空いている場合のみで、
タイヤの側面や斜めに切れるような傷の場合使えない修理方法です。あと空気が漏れてタイヤが潰れたまま走行するとタイヤ側面が傷ついて損傷し、
交換必須になります。
案外格安車検で済ませて来たとかね
保安部品さえ大丈夫なら車検は通ってしまうし‥‥車検さえ通ればって人は多いし、昔の感覚で始動性が悪くなってから交換って人も沢山居ると思う
逃げ無いで謝罪するのが当たり前、その事を、偉い！と思ってしまう自分の感覚はおかしくなってしまったのか、、、
別に逃げても警察は本気で捜査しないのにね。本気で捜査するのはひき逃げで被害者が亡くなったときだけ
逃げないで謝罪が当たり前と思いたい一方で、逃げたら直すのに保険使えないかも知れないから色んな意味で冷静でありたい。
そういう意味では、無保険の馬鹿こそ逃げ得を選ぶのかも。
その桜の木を折ったのは僕です!
坂道渋滞でホンダの1モーターの旧式ハイブリッドはトラブルがおきるので承知しておいた方がよい。
バッテリーは会員だと入ってる保険(ほぼ対応)でかなり安くオートバックスなんか行くよりよっぽど安くつくで。まぁJAFの車に積んでなきゃ話にならんけど結構対応してくれてるで。バッテリー上がったら繋いでエンジンかけて車屋まで行かないと駄目だけどJAFならその場でOK。時間も短縮出来る。
バッテリー上がり程度のトラブルなら、ＪＡＦにせよ他のロードサービス業者にせよ、サービスカーが来たらスグ直る。但し、温暖地で行楽シーズンに降雪して救援要請多発とかの状況だと、救援待ちが１００台いるような状況も発生する。
ナンチャンいろは坂？
ああーっと爆死！？