Zastava mediteran je bila verzija sa troja vrata, ako se nevaram. Imao sam priliku posjedovati dva modela , zastavu 101 konfort 1981 i yugo scala 55 1989 godine sa velikim plasticnim branicima i plasticnim lajsnama na vratima, unutrasnjost je bila veoma dobro uradjena , onaj poznat rezak zvuk stojadina motora je nezaboravljiv! Prima blog, Zivjeli 🙂
Застава 101 Медитеран је произведена крајем 1978 године.Покојни отац је преко везе узео примерак из ПРВЕ серије.Много стабилнији и Чвшћи од Кеца са 5 врата,Утегнутији, ,стакла у боји,,трошио је 6,7 литара ,слжио је 40 година,Лим је био пољски,Спортски мањи волан,Предња седишта као да седиш у фотељи,Комплетни гумени делови су били Пирели.За оно доба коштао је 7000 марака,
Dobar kanal, ja znam prilično iz povjesti/histrije/ istorije YU ali moram prinaznati da puno toga vidio novoga kod Vas ili sam se podsjetio na nešto. Fino urađeno, normalne teme, kao obrazovni program. LP
1979 mi je tata kupio novi auto Z101 confort ,bio je naručen special ali nismo mogli docekati pa smo uzeli confort uglavnom nikad me nije ostavio na cesti. Meni se sviđao jer sam sve mogao sam popraviti znao sam ga u dušu
Dobar klip al nedostaje period 1991 - 2008 kad i zvanicno prestaje proizvodnja svih zastavinih vozila jugo jugo florida i stojadin, ako moze sljedeci klip da bude posvecen zastava kamionima
Lampredi je konstruisao da se taj motor fabricki vrti do 6200 o/min koji se ugradjivao do pocetka '80ih, a kad smo poceli da ga pravimo u DMBu ustrojili su ga, navodno zbog potrosnje, na 5500 o/min.
Bitan detalj Mediterana koji je počeo da se pravi povodom mediteranskih igara u Solitu i mislim bio i oficijelno vozilo bila su blago zeleno tonirana stakla. Danas se često svaki 101 sa troje vrata pogrešno naziva Mediteranom. Izostavljena je Zastava 128 koja se radila u Kragujevcu 90ih. Moj drug ima savršeno očuvanu.
Aljkavost je unistila zastavu. Zastita domace proizvodnje nekad je najveci neprijatelj, bez konkurencije nema napretka... Nije to bio toliko los automobil ali je brzo izgubio korak s drugima...
101 kao poznat kao Kec u narodu Moj otac je ima zutog poslije toga kupuje, Komforta, plave, boje 5_vrata Dobro su sluzila oba, i nakraju 86g kupuje Yugu 45e!! Hvala, na, klipu temi pozz za Pratioce ✋
Kakva nostalgija. Deda moj je kupio Zastava 101 1979 godine i imao sudar 1986 god ,promenjena karoserija sa okruglim farovima na kockaste ali stari model. Tata ga moj uzme od njega 2010 i vozio do 2014 tada ga na nasledjujem 2014 godine sa svojih 18 godina...Vozio ga do 2019 i zamenjujem za drugi stojadin i deda je umro i bilo mi jako krivo auta..
@@jovansneg3252 Specijal je bio dosta skuplji ali ne samo zbog motora koji je bio komplet Italijanski ( kar. Veber, paljenje alternator Magneti mareli...) nego i zbog druge opreme. Felne Cromodore magnezijum, Italijanski instrumenti sa obrtomerom dodatno pritisak ulja i temperatura i sl. Što se tiče potrošnje više je trošio zato što je dvogrli Veber vukao da se stisne do kraja. Da pisneš gumama i u drugoj, da lepi za sedište. U normalnoj vožnji, na prvom grlu trošio je manje od standardnog. Ja ne znam nikog u to vreme da je Specijala vozio štedljivo. Ja sigurno nisam. A i benzin nije bio skup. Sa svim maltretiranjem nije prelazio 10 L na 100 km.
Ako nekog zanima na SCRIBDu možeta naći " Friziranje Zastave 101 časopis SAM" . Možete videti koje su na probnom stolu izmerene snage motora 1.1 sa raznim kombinacijama samo karburatora i auspuha. Sve je rađeno na istom motoru a auspusi i karburatori osim zadnje kombinacije su išle fabrički na raznim modelima stojadina.
Als "Balkan-Berater" solltest du dieses sicher sehr interessante Video auch in deutscher Sprache hochladen ... Du kannst es doch, also mache es doch bitte auch!! 🙂
"Zastava" je bila popularna jer nije baš bilo izbora, a to smeće na bazi zastarjele talijanske tehnologije proizvedeno od potplaćene i frustrirane radne snage u Kragujevcu provodilo je više vremena na kanalu nego na cesti.
Moje prvo auto zastava 101L crvene boje iz 1975. Pa sljedeće također zastava ali skala 55 iz čini mi se 1988. E da.... Gdje je skala. Ona sa produženom guzicim. Šta nema 5ta vrata. I sa onim meni ružnim četvrtanim štopkama straga.
Ma daj bre, u mojoj familiji smo koristili samo zapadne modele, Peugeot, Renault, Cirtoen, veca konforta, manji trosak....ako si vozio ikad Stojadin ili na primer Peugeot 203 onda ces znati o cemu pricam,,,,,
Mediteran se proizvodio isključivo s troja vrata, a imao je i zatamnjena stakla zeleno-plave boje. Tada smo to zvali metalizirana stakla, a ime Mediteran je aluzija na boju mora kakva su i stakla bila.
Istorija i Nostalgija za Zastavu 101, ili Stojadina. Toliko sam je voleo, ali nikad je nisam imao. Kad je došlo vreme da kupim auto, to je bilo 2001, toliko su bili hrđavih i skapanih karoserija, ipak sam kupio fiću, i imao sam ga 5 godina. Al sam uživao sa njim. Bio je sa blokom motora od 750 ccm3, a glavom od 850 ccm3, strašno je išao. Al sam se ubio menjajuči polupsovine i prilubnice pogonskih trkala.
Mislim da je on ipak u pravu. Vozio sam Speciala a imao sam priliku da probam i Supera. Komentarisali smo razlike i ako se sećam Super je imao 30/32 kao i kasnije Yugo 60.
Ja posedujem policijski stojadin snimam seriju, svako dnevno se koristi u filmu... Možete pogledati na yt. Dva policajca kec je zadnja serija 2008 god.
Yugo proglašena najgora markanna svetu, al za nas je i to bilo dobro tada, jer su većina jeli koru sa drveta tada, dok su visoki kadar ziveli u vilama dvorcima i kupali se u magarecem mleku
tada sam vozio mantu princa i caprija neusporedivo uperfomansama lijepim sportskim izgledom dok fiata i zastavu nisam mozda sam nešto i propustio što nisam
Imao sam stojadin kad sam bio mali, nažalost sada je na otpadu ali ga se jako dobro sjećam. Odličan video
Zastava mediteran je bila verzija sa troja vrata, ako se nevaram. Imao sam priliku posjedovati dva modela , zastavu 101 konfort 1981 i yugo scala 55 1989 godine sa velikim plasticnim branicima i plasticnim lajsnama na vratima, unutrasnjost je bila veoma dobro uradjena , onaj poznat rezak zvuk stojadina motora je nezaboravljiv!
Prima blog, Zivjeli 🙂
Jeste Mediteran, plava kao more. To je bila super 101-ka. :)
Rezak zvuk je dolazio iz izduvnog sistema 4 2 1. Pozdrav
@@predragv.365 To je onda postao zvuk kojeg si mogao sanjat. :)
Застава 101 Медитеран је произведена крајем 1978 године.Покојни отац је преко везе узео примерак из ПРВЕ серије.Много стабилнији и Чвшћи од Кеца са 5 врата,Утегнутији, ,стакла у боји,,трошио је 6,7 литара ,слжио је 40 година,Лим је био пољски,Спортски мањи волан,Предња седишта као да седиш у фотељи,Комплетни гумени делови су били Пирели.За оно доба коштао је 7000 марака,
Moj ima duplu granu i dupli karburator 32/32 ide 140. 👋
Pozdrav odlican video.Imam Zastavu 101 confort iz 1980 godine i mogu reci da je vrlo udoban za duze relacije.Inace vozim ga svaki dan.Pozz
kada nemaš bolji voziš 101
Bravo druze , ovo je vec level PRO !
Sada bih volio jednoga od navedenih automobila posjedovati...
Ima ih još. Požuri, ako misliš.
Veliki pozdrav i velike pohvale za ovaj klip
Pozdrav od Ivice
Ovo je bila prica, mnogo truda u ovaj video je ulozeno, hvala
Od srca hvala za video.
Lepa reportaza , hvala puno ! 🖐👍👍
Dobar kanal, ja znam prilično iz povjesti/histrije/ istorije YU ali moram prinaznati da puno toga vidio novoga kod Vas ili sam se podsjetio na nešto. Fino urađeno, normalne teme, kao obrazovni program. LP
Bravo samo naprjed...moj otac ga je imao...zastava mediteran...
Najbolji video koji sam vidio imam zastavu 101 confort 1980 ko nov ima 91 tisuću kilometara vozim ga svaki dan pozz iz Rijeke. 👍
1979 mi je tata kupio novi auto Z101 confort ,bio je naručen special ali nismo mogli docekati pa smo uzeli confort uglavnom nikad me nije ostavio na cesti. Meni se sviđao jer sam sve mogao sam popraviti znao sam ga u dušu
Dobar klip al nedostaje period 1991 - 2008 kad i zvanicno prestaje proizvodnja svih zastavinih vozila jugo jugo florida i stojadin, ako moze sljedeci klip da bude posvecen zastava kamionima
Odličan video.Svaka čast na čuvanju naše automobilske istorije.
Na stojadini sam naučio vožnju i na njoj sam dobio vozačku jugoslavensku dozvolu
To je bilo na drugom mjesecu 1982 godine
Pozdrav iz Alžira
Veliki pozdrav i sve najbolje 😊
@@balkanberater1272 hvala lijepa
Lampredi je konstruisao da se taj motor fabricki vrti do 6200 o/min koji se ugradjivao do pocetka '80ih, a kad smo poceli da ga pravimo u DMBu ustrojili su ga, navodno zbog potrosnje, na 5500 o/min.
Žalosno za yugu.. Dobar video..
Odličan video. Možda je trebalo ubaciti model T odnosno Poly ali u principu to je to. Pozdrav
Polagal sam vozački na stojadinu i vozil ga tu i tam poslije bio je to vrhunski poluproizvod samo ime sve veli sto jada😁😁😁😁😁
Propustio si Zastavu 101 kao Skalu 55 1988.sa menjačem od 5 brzina i retrovizorima od Fiata Uno koji se pomeraju iz kabine.
Svaka čast za video, tačno do detalja, pogotovo za motorizaciju. 👍 Ostala je još skala 55 i 65 90-ih godina 😁
Odlicno snimi i nešto duže i u imt-u neki klip svaka čast❤
Bitan detalj Mediterana koji je počeo da se pravi povodom mediteranskih igara u Solitu i mislim bio i oficijelno vozilo bila su blago zeleno tonirana stakla. Danas se često svaki 101 sa troje vrata pogrešno naziva Mediteranom. Izostavljena je Zastava 128 koja se radila u Kragujevcu 90ih. Moj drug ima savršeno očuvanu.
Zastava 101 je bio dober avtomobil,ali pored malih Grešak imao veliku je manu.Sklapali su ga vredni socialistični trudbenici.
Aljkavost je unistila zastavu. Zastita domace proizvodnje nekad je najveci neprijatelj, bez konkurencije nema napretka... Nije to bio toliko los automobil ali je brzo izgubio korak s drugima...
A Reno clio iz novog mesta, propušta vodu, na spoju stavljali kit, nije samo zastava, ovi kriju
101 kao poznat kao Kec u narodu Moj otac je ima zutog poslije toga kupuje, Komforta, plave, boje 5_vrata Dobro su sluzila oba, i nakraju 86g kupuje Yugu 45e!! Hvala, na, klipu temi pozz za Pratioce ✋
Kakva nostalgija.
Deda moj je kupio Zastava 101 1979 godine i imao sudar 1986 god ,promenjena karoserija sa okruglim farovima na kockaste ali stari model.
Tata ga moj uzme od njega 2010 i vozio do 2014 tada ga na nasledjujem 2014 godine sa svojih 18 godina...Vozio ga do 2019 i zamenjujem za drugi stojadin i deda je umro i bilo mi jako krivo auta..
Lep video .Mala ispravka - CONFORT nije imao 1290 cm3 motor samo je imao special i retko mediteran
Postojao je Confort sa DMB 1301ccm i jednogrlim karburatorom - 65 KS
A jel special bio bolji od mediterana
1300 su bili nešto skuplji i više su trošili.
@@jovansneg3252 Specijal je bio dosta skuplji ali ne samo zbog motora koji je bio komplet Italijanski ( kar. Veber, paljenje alternator Magneti mareli...) nego i zbog druge opreme. Felne Cromodore magnezijum, Italijanski instrumenti sa obrtomerom dodatno pritisak ulja i temperatura i sl. Što se tiče potrošnje više je trošio zato što je dvogrli Veber vukao da se stisne do kraja. Da pisneš gumama i u drugoj, da lepi za sedište. U normalnoj vožnji, na prvom grlu trošio je manje od standardnog. Ja ne znam nikog u to vreme da je Specijala vozio štedljivo. Ja sigurno nisam. A i benzin nije bio skup. Sa svim maltretiranjem nije prelazio 10 L na 100 km.
@@zastava101b нажалост и Специјали су 1980/81 ишли са тим мотором. Додуше врло мало их је направљено. Прави Специјал са 73 КС само 1979.
Sledeći klip za jugo floridu.
Bilo srecno vreme zaposlio sam se 86te imao sa stojadina konfort pravili smo specijala i mediteran
Ako nekog zanima na SCRIBDu možeta naći
" Friziranje Zastave 101 časopis SAM" . Možete videti koje su na probnom stolu izmerene snage motora 1.1 sa raznim kombinacijama samo karburatora i auspuha. Sve je rađeno na istom motoru a auspusi i karburatori osim zadnje kombinacije su išle fabrički na raznim modelima stojadina.
drugi dio od 1991. do 2008. kada proizvodnja definitivno prestaje...
Als "Balkan-Berater" solltest du dieses sicher sehr interessante Video auch in deutscher Sprache hochladen ... Du kannst es doch, also mache es doch bitte auch!! 🙂
Odličan video, bravo
Vrhunska emisija 💪😎👍
"Zastava" je bila popularna jer nije baš bilo izbora, a to smeće na bazi zastarjele talijanske tehnologije proizvedeno od potplaćene i frustrirane radne snage u Kragujevcu provodilo je više vremena na kanalu nego na cesti.
Moje prvo auto zastava 101L crvene boje iz 1975. Pa sljedeće također zastava ali skala 55 iz čini mi se 1988. E da.... Gdje je skala. Ona sa produženom guzicim. Šta nema 5ta vrata. I sa onim meni ružnim četvrtanim štopkama straga.
Zastava 128,meni je predivna..prvi auto😃
Imao sam puno 128 i 101..
Danas imam zastavu 101 gtl 55 iz 1985 i zastava 101 skala 55 iz 1988 godine
a sta je sa posle ratnom proizvodnjom to nisi napomeno
A gdje je dio do kraja i 2008
👏👏👏👍👍👍💯
Ma daj bre, u mojoj familiji smo koristili samo zapadne modele, Peugeot, Renault, Cirtoen, veca konforta, manji trosak....ako si vozio ikad Stojadin ili na primer Peugeot 203 onda ces znati o cemu pricam,,,,,
Mediteran se proizvodio isključivo s troja vrata, a imao je i zatamnjena stakla zeleno-plave boje. Tada smo to zvali metalizirana stakla, a ime Mediteran je aluzija na boju mora kakva su i stakla bila.
Bravo :)
Istorija i Nostalgija za Zastavu 101, ili Stojadina.
Toliko sam je voleo, ali nikad je nisam imao.
Kad je došlo vreme da kupim auto, to je bilo 2001, toliko su bili hrđavih i skapanih karoserija, ipak sam kupio fiću, i imao sam ga 5 godina. Al sam uživao sa njim. Bio je sa blokom motora od 750 ccm3, a glavom od 850 ccm3, strašno je išao. Al sam se ubio menjajuči polupsovine i prilubnice pogonskih trkala.
Ko je imao keca pocetkom 80-ih, taj je bio car. Prvi auto mi je bila skoda iz 1975, a zatim kec iz 1984. Dobar auto, ali limarija i nije bas.
101 S ili 101 Super je imao karburator kao 101 Special Weber 32/32 DMTR 250, a ne 30/32 kako ste naveli
Mislim da je on ipak u pravu. Vozio sam Speciala a imao sam priliku da probam i Supera. Komentarisali smo razlike i ako se sećam Super je imao 30/32 kao i kasnije Yugo 60.
Promovisana je i Yugo Skala '88 godine..
Iz hiljadu kubika izvlači 55 konjskih snaga :)
Danas se iz hiljadu petsto kubika izvlači 150 konjskih snaga :)
Dabogda je opet napravili
Moja Vesna Radišić ima Fiat Punto za koji još svijet nikad nije vidio 😔
Ja posedujem policijski stojadin snimam seriju, svako dnevno se koristi u filmu... Možete pogledati na yt. Dva policajca kec je zadnja serija 2008 god.
Toje samo bila kopija fiata 128 nista novo.
Липа,баш липа репортажа,Стојадин је бија базиран на 1300,ћу али мање кубикаже.
Najpopularniji jer nisi moga doć do boljeg🤣🤣
I mnogo fotki koje nisu prave
Kec !
Yugo proglašena najgora markanna svetu, al za nas je i to bilo dobro tada, jer su većina jeli koru sa drveta tada, dok su visoki kadar ziveli u vilama dvorcima i kupali se u magarecem mleku
nedo ti Bog da si se direktno sudario 79 godine sa stojadinom
Dobar auto u 80ima
I sjedala mekana i za djevojke i akciju. Samo si mogao gledat da nisi udario glavom u krov. :)
@@RRRRefuelRideRace tako je haha
@@master-kq3nw Ako se dobro sječam ni jedna nije na kraju rekla, da su bila sjedala tvrda. :)
@@RRRRefuelRideRace uzivale
tada sam vozio mantu princa i caprija neusporedivo uperfomansama lijepim sportskim izgledom dok fiata i zastavu nisam mozda sam nešto i propustio što nisam
Viva Jugoslávia
Gracias amigo.
sretno vam bilo hmmm
Najgore auto na svjetu,zastava,to jest sve a namanje auto
Odlican video ovim poredjenjem se vidi gdje smo to mi bili u odnosu na Evropske zemlje . Ali eto bilo nam je lijepo dok se nismo poceli ubijati
Prava sirotinjska kanta.
Kakva drzava takav auto
Zastava, još i dabas mi je muka kadd se sjetim tog krša