スクーターだけど結構楽しい！ホンダ PCX160のインプレッションをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- 今回は納車されたホンダPCX160のインプレ動画になります。
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
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![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
必要もないのに2時間も乗っていられるのは、良いバイクに違いないです👍
私はスーパーカブ110を買ったのですが、アクセサリーパーツカタログにタケガワやキタコのパーツがラインナップされてて今はそういう時代なの！？と驚きました。
選択肢に入っていますので、非常に参考になりました。ちなみに隼からの乗り換えで、候補はSV650、ジクサー250、PCX160です。
購買意欲を刺激させられた動画でした😄
AGCのCM拾ってきたのは（笑）
納車おめでとうございます🎉
確かにスクーターって乗ってみると良さ分かりますよね。正直バカにしてたんですが、間違いでした。車と違ってバイクの場合、重心移動などやる事が物凄く多いし事故起こすと生命に直結ですからクラッチワークが無いだけで運転だけに集中出来るので、スクーターはもっと見直されていいと思うな😊
LEDヘッドライトは慣れるまで白っぽくて路面が分かりにくいですよねー
1:26 ここのやり取り好き🤣
これ、欲しい。
前型PCX150オーナーです。
エンジン10ccアップより、後輪ディスクブレーキが羨ましい💛
トラコン装備よりリアーにABS搭載が先だろうっと思いましたが！
Dio110(JF58)に乗ってます。アイドリングストップでどのくらい燃費が違うか試したところ大体2キロくらいでした。
ですがコレが原因なのか使い始めて11ヶ月辺りで燃料ポンプが壊れ交換するハメに…
先代のJF31は何処のトラブルも無く9万7キロまで走ったのに😢
因みに会社でリード125を買った人が販売店でアイドリングストップの効果について質問したら｢使わない方がいい｣と言われたそうです😱
このサイズのスクーターはホンマスゴく使いやすいんよね～！(*≧ω≦)
大絶賛ですね！主さんがここまで良く言うと、自分も乗ってみたくなりますが…クラッチのつもりで効きが強いリアブレーキ握っちゃいそうで怖いですね笑
最近のホンダ、小排気量だけかもしれないですけど、ホーンスイッチとウィンカースイッチが逆になってるの多いんですよねー。ホーンスイッチデカいし、ほんとに押し間違える…
わかる
PCXに乗り換えたとき なんぞこれ逆やんけぇ・・って思ったんですけどやっぱりうっかりビーーってやりましたｗ
バイクにアイドリングストップは不要に激しく同意!!w
一般的に、ロードバイク以外はヘッドライト暗いと思いますね！
スクーターでも、もう少し明るいヘッドライト装備させて欲しいですよ。
以前乗ってたMF08フォルツァがスマートキーでしたが、やはり通勤中に鍵がポケットから落ちて家に着いてから気づいて家族に心当たりのあるところまで車で送ってもらいました
車はスマートキーのが便利ですが、バイクは絶対物理キーのがいいですね
気分的にもキーを挿し込む方がバイクに乗るぞって気になりますし
アイドルストップとスマキーを省いたベーシック売り出せばいい。それで１万５千円程度でキックスターターのオプション設定すれば。
ローラー変えてgps120kmhは可能
アイドリングストップは必要ないですよね！
環境意識を満足させるならともかく、それでなくてもノーマルより高いバッテリーの寿命縮まるので、うちのジョルノはほぼ切ってます。
また、ウインカーとホーンの位置が逆なのも、他のバイクから乗り換えたときは不意に誤操作してびっくりします。
まあ、微妙に操作感が低く走行中にライトの切り替えで指先が触れて消灯してしまうFZRよりはマシですが。
ジョルノのeSPエンジン、低回転のツキは良いけど車速が伸びると回転数は一定のまま変速のみで加速していくのでものすごく違和感がありますが、PCXは気になりませんか？
膨張吸気、掃気圧縮のストロークの異なる偏心クランクも影響してるのかなぁ？とは思いますが…
スマートキーは普及当初ボックスに入れっぱにして使う人がごく存在し、そのまま乗り逃げされた人(バカ)が少なくなかったそうな
僕は儀式的にキーを差し込みたい
50スクーター をもっと解説してほしい
高速120km/h区間が出来たりしてそろそろ130は余裕で出てほしいとこなんだけどなぁ
自分が乗ってるマジェスティSだと条件がそろって調子がいい時はメータ読み130出ることもあるけど
エンジンがふけ切ってレードゾーンに入ってるのが怖い
150cc以上なら加速は既に十分だろうからギア比をもうちょっと高速寄りにセットしてほしい気が
ウィンカーとホーンスイッチが左右逆と聞いて、MD.....郵政カブを思い出しました。
そもそも125どころか110あたりですら国道でも不自由とかないんですがね…
ましてなんで160でもっさりだと思ったのか
PCX160は燃費は良いけど加速は高速道路ではいまいちでまさに電動バイクのようですね、ウインカーとホーンの位置が逆なのは非常に危険この上ない（どこの大バカの発想だろう）パッシングスイッチもないなんて・・シート下はせめてあと３～５Lの大きさが必要だわ、後紐でひっかけるノブがないのも超不便。少しづつ改良していくしかない９０点台のバイクです。