Полностью подтверждаю всё вышесказанное. Я купил Харриер с пробегом 75000 в 2000 году. Продал в 2007 с пробегом 180000 и до сих пор жалею. Он вероятно эксплуатируется до сих пор и не приносит никаких проблем.
Тоже думал, что наслаждался владением Праворуких Тойот, с внутреннего рынка и потом Лексусом. А потом сел на немца и понял, что мучался. Просто , владение таким авто, недорого и то лишь потому, что разборки завалены б/у зч. Батарею новую, на него не потяните, например.
AlExAnDr Не едет, не рулится, не тормозит, эргономика салона не проработана, сиденья всегда плохие, и нет даже возможности доплатить за хорошее. Технологии япов архаизм в броской упаковке, упаковку всегда с усердием обновляют. Можно продолжать. Правда надо сказать , что все это сверкает ярким контрастом в машинах 2млн+.
Ездил на старых праворуких тойотах и скучал по сервисам, годами не заезжал пробег 3000 в месяц, попробовал европейцев, по комфорту лучше но они ржавеет, электроника глючит, попал снег, окислился блок управления вентилятором, замена с работой 20тр, пиздец я 20тр никогда в Тойоту не вкладывал, а тут типа не льзя в метель быстро ездить, емучая блочная система электроники, а центральный замок в ауди это жопа, к каждой двери идут шланги и по принципу пылесоса воздухом поднимает кнопки, все это через сраный блок, шланги все сифонят, двери через одну закрываются а в тойота уже 50 лет все электронное))))))
@кры кры шкода октавия а5 калужская сборка 2008 год, снег под капотом после сильной метели, остановился вентилятор долбит как сумасшедший, пять дней ебли диагностики, потом на тигуане такая-же фигня у соседа, и мастер сказал недавно шкода тоже самое было, Управление дизайн салон шумка европейцы лучше остальное ржавчина электроника, коробки автомат это лучше тойоты это факт, у меня камри 91го года 4wd была, виста 95год с телевизором, ионизатором, датчиком курения итд
@@АлександрИванов-э1й6р гибрид экономит только в городе, на шоссе как обычная. За городом ничего лучше дизеля нет.У гибридов ещё обычно маленькие бензобаки, машина для города.
@@sergeik.502 вы сами то поняли что написали? У гибрида маленький бак, самим то не смешно. Экономия не хуже вашего дизеля а где то и лучше. Я вам могу не один пример привезти, так как у меня у самого не первый гибрид а на работе езжу на дизеле.
@@АлександрИванов-э1й6р Плюс в том что это бензинка! А для холодного климата бензинка лучше! Да если вы живете в теплой стране, то дизель наверно лучше. Да и по расходу, по экономии гибрид хоть как выигрывает в среднем за срок эксплуатации.
Я с Владивостока. Уже лет 10 езжу на гибридах. Слышал такую теорию, что на гибрид это не только экономия топлива, но и экономия ресурса двигателя. Про обгоны. Это дело привычки, не более.
@@СержМосковский-у1м Не всегда есть возможность держать большую дистанцию это раз. При большей дистанции увеличивается время обгона это два. А значит риски увеличиваются по сравнению с левым рулём. На горных серпантинах не комфотно это три.
@@sergeybatko2413 а у нас так то в стране одни горные серпантины однако😂. Проживаю в Сочи, там вроде с серпантинами все в порядке, ни я ни супруга даже не думаем на левый пересесть🌴. Скажу только одно-на правом сложно на загруженой двухполосной трассе в пургу(когда метёт и нихрена не видно) обгонять фуру, но такое нечасто бывает.
@@jonjon-sh8qx очень даже выгодно, иначе столько гибридов к нам в Сибирь бы не приезжало. Очень большая линейка моделей у праворуких японцев. Огромный выбор просто. Много гибридных машин. Сейчас ещё и полностью электрические приходят с Японии, такие как Ниссан Лиф.
Да при чём тут гибрид!!!!! Я хочу себе тачку из японии,но не потяну эту таможню и т.тд. ( ССУКИ)вот у нас в Краснодаре много тачек с абхазским учётом,там вообще в этом плане всё норм,но не хочу тачку каторая оформлена не на меня!!!
@игорь из кр Даже полная отмена пошлин, не снизит вам конечную цену, снижение пошлин это просто скачек стоимости на аукционе, есть рыночная цена в Росии, при покупке все будут ориентироваться на нее и повышать ставку в Японии, это мы проходили когда отменяли платеж за Глонасс для дальневосточников.
Большое спасибо Илья за интересный, адекватный рассказ. Отдельное спасибо за то, что не называете аукционные авто Японии автохлам, как это делают многие. Япония (как Вы заметили) действительно выпускает на свой внутренний рынок на несколько порядков качественней авто чем продаются у нас в салонах.
Полностью с Вами согласен,легковушки просто огонь,а про грузовую спецтехнику из Японии вообще молчу-более выносливой и неубиваемой техники я за свои пол века прожитой жизни еще не видел👍👍👍👍👍Япония рулит!
@@ВиталийКостерин-м7з вы не в курсе за маны Вольво и американцев бывает. Caterpillar производитель двигателей и строительных машин, наградил одного из своих клиентов. Американец Майк Адриан(Mike Adrian) получил памятную статуэтку за езду на одном и том же двигателе более 3 миллионов миль. Эта история началась в 1990 году, когда Майк Адриан из штата Айова купил почти новый Peterbilt. Это была машина с пробегом 100 тыс. миль, это около 160 000 километров. И хотя с момента этой сделки прошло 29 лет, американский "владелец-водитель" все еще ездит на этом же грузовике.
@@ZOV_skfo ну как не в курсе🤔🤔🤔🤔🤔как ты думаеш дальнобойщики разбираются в технике которой управляют? Не буду хвастаться 😁😁😁но куда я задним ходом 16метровую телегу затолкаю,туда некоторые специалисты передом заехать не могут😆😆😆поэтому я знаю что говорю и опыта управления и работы на японской технике у меня тоже не мало☝️☝️☝️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@ВиталийКостерин-м7з я думаю вы разбираетесь только в том с чем работали. И опыта для сравнения у вас нет. Я работал на большом складе торгующим фанерой и прочими пило материалами. У нас были собственный парк погрузчиков и грузовичков и фур. У всего есть плюсы минусы. Сказки это про японцев. Обычные машины. Не вечные. С кучей минусов.
180 тысяч км на Тойоте Аква гибрид. Ноль поломок , ноль рублей вложений. Продал дороже чем купил. Вот и вся прелесть гибрида от Тойота. Хавайте свои солярисы и поло дальше Глупцы ! 🤣
Вы думаете поло ломается (про Солярис не скажу)? Ну так вы заблуждаетесь. А уж Рено Логан - бессмертная машина. У меня друг в Рено работал приезжали такси с пробегом 250000 км без ремонтов. Даже аморты не меняны.
Друг купил солярис с пробегом 90 тысяч за 375, ездил и в такси подрабатывал, и через 2 года продал его за 360 с пробегом 200, в ремонт было вложено 10 тысяч рублей по подвеске и все. Купили на следующий день после того как выложил объявление.
Моя первая машина в 24 года была праворульная Хонда Аккорд 1.8, позже Ниссан Цефиро 2.0. Сейчас мне 36 и я езжу на х6 ф16 50i, но все равно с теплотой вспоминаю правоврульные машины. Они были очень надёжные, а салон просто неубиваемый, этот велюр, он выглядил как новый, не смотря на то что я был далеко не первым хозяином в России))
А может надо просто покупать машины, у которых расход бензина просто 7-9л а не 20-30л/100км в городе, если уж вас так волнует цена бензина? А ещё же можно с гбо машину взять, там стоимость топлива на 100км пути ещё в 2 раза дешевле. Так что как бы надо решить для начала, что важнее: 2 тонный "понтовый" и комфортный монстр, или же вас больше заботит ценник бензина?
Зачем гибрид? Когда можно ездить на газу, которого у нас навалом. Можно ездить на электричестве, которого у нас тоже навалом. Но везде нужна инфраструктура, поэтому мы ещё много лет будем ездить на бензине
если не ошибаюсь, этот хорек стоит на платформе New mc, так же как равчик и лексус NX, так что в отличии от прошлых поколений он не связан с лексусом RX
Все верно, до 2009 года RX и Harrier выпускались на одной платформе, потом RX отделился, а Харёк на той же базе выпускался до 2013 года. Теперь Харриер идёт на базе Рав 4 и NX.
Прулька на наших дорогах при поворотах налево на узких улочках - это каждый раз лотерея: влетит ли в тебя очередной любитель проскочить на жёлтый или в этот раз тебе повезёт. Продал своего Филю и больше к теме прулек при покупке б/у не возвращался даже гипотетически
@@sergeymoroz8506 Ты просто глупый и не чувсвуешь габариты. Разницы нет где ездить справа или слева. Ты привыкаешь и никто в тебя не влетит и ты не в летишь. Бошку просто на плечах нужно иметь. По поводу обгонов, проблема решается, установкой камеры обгона.
Очень комфортно с правым рулем в Москве, тем более если ты. дачник, и тебе нужно просто доехать, а не ездить так что б ты чувствовал себя на дороге как рыба в воде,. Я не хаю эту машину, и понимаю что эта машина хорошая, но правый руль лишает тебя уверенности на дороге, где малейшая не до конца увиденная, и понятая ситуация может лишить жизни не только тебя...
Совершенно не согласен с тем,что пруль в городе удобен.Попробуй выйди из него,припарковавшись у высокого бордюра на неширокой улице.А если там исЧо и заборчик стоит,то.....
В городе расположение руля ни на что не влияет я пересаживаюсь по несколько раз в день с правого на левый. А если может повлиять то не существенно. А вот на трассе с плотным трафиком тут да нужен навык и определеная техника обгона.
Поддерживаю ,пересел на Одиссея после 99. Первая неделя владения была нелегкой,тут все сразу навалилось и размеры авто,динамика,правый руль да ещё и обзорность (огромная,видно вообще все по кругу). На личном опыте владения минивеном с правым рулем отмечу,что на однополосной трассе просто меняется тактика и стиль вождения.Полностью исчезает необходимость в резких и частых обгонах,манёвры взвешенные и обдуманные!Езда больше напоминает путешествие а не гонку...
@@Николай-р5у9р да и японские машина не чтоб наваливать в большинстве своем, а для хорошей и уверенной езды, я вот сам коплю на гибридный филдер, просто за 700-900к нет конкурентов в плане надежности и экономичности. Весту брать с салона, прикольно что новая машина, но на этом приколы и заканчиваются, комплектация беднее, едет хуже, расходует больше, да и 30-40 пробега у японки это считай обкатку прошла
Ты сам себя успокаиваешь? Купил правый руль и женился на нём. Зачем нужен этот лишний гемор с обгонами перестроениями? Качество ничуть не лучше, может сборка да и на этом все плюсы закончились ну кроме цены соответственно потому что правый руль НЕ УДОБЕН для РФ и нах не нужен
Правый руль может критиковать только тот, кто не ездил на них! Особенно Тойота, любая модель, любого года - это надёжость! Даже старые пузотёрки в цене не падают.
Илья, Добрый день. Как владелец гибрида хотел бы уточнить, что в пробках такая машина не заводит свой двигатель максимам 10 минут. Потом батарея просаживается и мотор всё-же начинает заводиться сначала при ускорениях, а потом вообще начинает работать в режиме генератора. Также стоит учитывать повышенный расход при выезде из пробки, т.к. обороты двигателя становятся выше, а батарея перестаёт участвовать в наборе скорости - только заряжается. Но по сравнению с обычным авто разница в расходе действительно в два раза )
Нет там разницы в 2 раза, это сказки. Был Lexus GS450h - расход был по городу 12-13)) При этом: не рулился вообще и перед продажей столкнулся с проблемой 5-ого цилиндра)
Доброго всём времени суток. Илья, Вам респект и уважуха за науку и то, что радеете за автолюбителей. С интересом смотрю все!Ваши видео. Нравится, что всегда по делу говорите, с глубоким пониманием предмета. У нас в Хабаровске "Хорёк" самый популярный кроссовер.... а RX воспринимается скорее как понторезка. А самая популярная мыльница это Приус . С самой первой модели Хариер людям зашел очень и до сих пор даже 97-99года стоят по 500 и более (если целая). На Дальнем Востоке европейки на вторичном рынке вообще не ценятся и продать к примеру старого фокуса тот ещё гимор... а королла с пинка продаётся... А руль когда справа, на тазоводов и тагазофилов при обгоне очень удобно матюкаться... и с дэвушками знакомиться ловчее.... короче если водить умеешь, то в принципе пофигу.... парковаться легче... Я для себя за трудом заработанное ничего кроме JDM не рассматриваю в принципе .... и не лечится это дело.
Нисколько не мешает пруль при обгонах и перестроениях. Весь Дальний Восток ездит на них и не жалуется, аварий ничуть не больше, чем в центральной России, где на левых рулях все катают)
у жены праворульный Тойота Пассо. периодически пересаживаюсь со свой леворульной Мазды 3 на него. в городе правый руль очень удобен. А, установка камеры для обгона, просто убирает весь дискомфорт при обгоне на трассе за городом.
Катаю RX400h 2006 г.в., пробег 250 т.км., проблем нет, всё функционирует в штатном режиме, средний расход 10 л.. Эта машинка умеет дарить эмоции при желании) А за харёк скажу, что тоже интересен, но он поменьше RX, т.к. база другая.. а в общем, гибриды, как оказалось, тема очень интересная и в дальнейшем предполагаю себе также гибридный авто 👍
Расположение руля будет ещё мешать на парковке если опыт вождения леворульных машин большой. Будете круголя наматывать,подходя по привычке к левой передней двери ))
Ставите камеру слева в салоне, можно включить ее на родной монитор или поставить дополнительный. Все видно при обгонах. Даже смещаться немного влево не нужно. Сам ездил 16 лет на левом руле и к правому не подходил. Сейчас уже два года на правом. Нет разницы с какой стороны руль. Первоначальная адаптация 2-3 часа, полная несколько дней. Потом свободно пересаживаетесь с левого на правый и обратно. Адаптация пару минут.
Как всегда всё в точку. Харьки у нас заказывают регулярно и достаточно много. Причём по всей России. Кстати Lexus RX 450H можно приобрести от 3.7 млн с правым рулём
Поправочка: это аналог Lexus NX. До 2013 Harrier = Lexus Rx С 2013 Harrier = Lexus Nx А Rx стал больше и теперь с любым рулем он только под брендом лексус. У машины в обзоре, несмотря на большую (в сравнении с лр аналогом) цену есть два весомых плюса: - не угонят - редкая, обращает на себя внимание
@@dmi19721 чего ж вы обощаете-то так? После какого европейца?! С октавии, или поло, да даже с джетты какой-нибудь сядьте в Toyota Crown Athlet Hybrid,года 18го. Вы погуглите ради интереса!
Приветствую Илья! Ты как всегда популярно рассказал про авто, живя на Дальнем Востоке, мы давно привыкли к правому рулю, и обгоны по трассе-это дело привычки, 60 кузов-красава, сам двигаюсь пока на Харьке в 30 кузове, но планах конечно сменить на такого, хотя-бы 2литрового,сейчвс за 2 лимона гибрида не возьмёшь, спаибо нашему государству.
В RX тоже сложно будет влезть! А с обгоном в Москве вообще проблем не будет, так как почти везде минимум две полосы в одном направлении, а на трассе с 3,5 литрами чуть отстать и выпрыгнуть тоже будет несложно. На авто менее 2,0 это уже тяжко делать) Наверно надо взять праворукую машину на недельку и поездить, что бы прочуствовать и тогда уже из ходя из опыта высказать свое мнение, а не предпологать) P.S. Забыл сказать. Один из немногих обзоров на праворукий авто правдивый и интересный, человека, который редко, как я понял, обращается с чистокровными японцами.
Я на ДВ прожил почти 13 лет. И у меня было 2 Хорька - 1й и 2й. Но они были обычные бензиновые. Классные автомобили были. Но сейчас я живу в центральной России и правый руль здесь не удобен и не востребован.
Я с Приморья. На праворуких и леворуких и даже по середине на спец техники ездию. Для меня одна проблема иногда путаю двери чтобы сесть за руль. Есть приимущество у всех, с правым рулём также видно встречьки и с право особенно когда изгиб дороги в право, и на мокрой дороге смело еду с приоткрытым окном встречка не зальет салон.
Владел гибридным Lexus RX400h , кроме расхода топлива считаю основным плюсом очень комфортное движение и динамичный плавный разгон за счет планетарной коробки, которая еще и мега надежна.
Эдуард суровый 😊 зажат мужик перед камерой. А так я сам ездил всегда на правом руле, уже больше 10 лет и скажу так, у правого руля один минус - правый руль на трассе! И всё. В остальном одни плюсы, машины крепче и долговечнее. Я из Иркутска. Теперь купил всё таки левый руль, т.к. по трассе безопаснее.
Я по душе своей фанат европейцев, но спасибо Вам, Илья. За такой разумный и взвешенный канал об автомобилях в целом. Хариер с правым рулем за 2 млн. с хвостом - это много, но мне кажется герой однозначно знал, на что он шел и поэтому не мог прогадать с выбором для себя.
@@konstantinworkhard4236 Да, по хорошему такие авто у нас как музейные экспонаты на дорогах смотрятся. По части полезности, удобства и дальнейшего скидывания авто по приемлемой цене только немцы подходят, ну или японская тройка прадик/200/камри, всё остальное теряет в цене и особо никому не нужно.
послерестайловый, который с 2017 года с бегающим огоньком поворотника стал интересней, а новый кузов с 2020 года стал ещё интересней, даже проекцию скорости на лобовое стекло добавили. Надеюсь о них тоже обзоры будут.
Здравствуй Илья. Оо.... родная Toyota Harrier, прям бальзам на душу))))). Да, для вас москвичей это редкость, она в основном в Сибири более мене известна, да у нас в Алматы.
Здравствуйте, обзор как всегда супер👍👍👍. Только в этом кузове у Харриера конкурент Лексус НХ, а вот в предыдущем действительно База с РХ у них была одна. Ждем новых обзоров, особенно интересны гибриды в нынешних условиях, спасибо🔥🔥🔥
Лично для меня самый большой плюс гибрида это движение в пробках, а именно комфорт при движении. Никаких тебе переключений коробки, рывков, дерганий и т.д. Идеальная плавность хода! Про расход владелец немного соврал. У меня на приусе (1,8 мотор) расход 5-6. На харьке не будет меньше 8-10.
Если у вас Илья получится сделать обзор на Ниссан Серена е-рауэр (в Москве они уже появились) то было бы очень замечательно и интересно, так как там компановка гибридная на совершенно ином уровне нежели у Тойоты, там ДВС не "прикручен" к колесам никак, получается электричка но со своим генератором. А ролик просто замечательный про харька.
Мой первый автомобиль был Хонда Прелюдия ,даже не помню какого года выпуска она была. Но я на ней стал ездить в далёком 94 году. Запчастей тогда не найти и всё делалось в гараже от руки- например колодки если подточить ,подходили от Запорожца и т.д.)) так вот когда я боялся на ней доехать из Подмосковья в Москву,я решил её продать. Каково моё было удивление,что новый собственник поехал на ней в Тюмень ( регистрация была там) и вернулся на ней обратно,благодаря меня за отличную тачку!
Зачётный Хорь! Планировал взять такого 3 года назад, но сзади на втором ряду тесно. В итоге стал владельцем рав4 2020. После приуса расход бензина просто дикий 😕😕😕😁
Взяли не гибридного хорька, 2 литра, пробег 22 тыс, сам с Японии тянул. Маме передвигаться. Очень довольна. Один из минусов - плохая шумка, мне пришлось дополнительно делать шумоизоляцию. Расход, кстати с гибридным схож, больше на 1-2 литра (от режима эксплуатации много зависит, естественно, гибрид динамичнее правда. То, что владельцу его Хорек обошелся в 2 ед - очень не дорого, знаю сколько они там продаются. Еще и в такой комплектации.. Может пробег не малый или аукционник не бьется. В любом случае, машина достойная!
Я с дальнего востока, Машина "огонь". Сам такой владею уже 2 года. Купил с аукциона 4балла. Динамика , комфорт, надёжность, экономичность, очень интересный и красивый дизайн, панорамный люк, кожанный супер салон, камеры, радары, безопасность водителя и пассажиров на высшем уровне и многое другое, долго перечислять. Никогда в жизни вы не купите автомобиль типа этого за 2млнр премиального класса. Есть его "леворукий брат близнец" NX250h но посмотрите на сколько он дороже. Японцы для себя (внутреннего ранка ) никогда говна не сделают. Если бы автор разобрал это авно то был бы приятно удивлён от качества исполнения. Уверенно скажу- что все автомобили которые производятся в нашей стране, не важно какого бренда- это унылое говно на максимум 2года их жизни с момента эксплуатации. Сам владел X-Trail отечественной сборкой. Тот же X-Trail японский праворульный совсем другое авто , я про качество деталей и исполнение. Ведь у Японцев есть свои Госты для внутреннего рынка(правый руль) и говноГосты для России. А вам эту парашу вливают в уши через зомбоящик вы и ведётесь. На дальнем востоке ни кто не испытывает дискомфорта в вождении праворуких авто- дело привычки. Также владею Pajero 2 1994года выпуска (используется для экстремального внедорожья) - живее всех живых. Япония Рулит!!!
Владелец лукавит. Гибрид хорошо экономит по городу, по трассе разница в расходе с не гибридом минимальна. И кстати, как владелец правого руля ответственно заявляю, при обгонах расположение руля нисколько не мешает. Единственно, очень неудобно при въезе с примыкающей дороги, дыбать через весь салон, когда на лруле достаточно оглянуться
@@БезумныйМакс-х9ь Ну это от водителя зависит, у меня и лруль был. И расход это абсолютное явление, а удобство или неудобство обгона, сугубо субъективное. Мне пруль не мешает. Видать ты водила такой)
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk таможня стимулирует производство авто на территории РФ и приучает россиян покупать новые авто! Если бы не таможня, то сейчас мы бы были завалены старым хламом из США, Японии и тд, а новые авто были бы только импортными и гораздо дороже! Спасибо дяде Вове...
У нас в Сибири и на Дальнем Востоке это просто ТОП тачка ! да и не редкая ! тоже стремлюсь к такой же, сейчас пока пердыдущий кузов, но надеюсь в скором будущем всё таки обзаведусь этой красотой !
По поводу обгонов!!! Я с 2008 года сел на правый руль и по трассе каждый день вижу как леворукие обгоняют в лоб так как думают что им видно всë!!! К примеру закрытый правый поворот (плавный, как бы почти прямой и растянутый) мне виден весь поток встречки дак вот в таких поворотах левые начинают обгон и лезут до упора пока сами не увидят что встречка и начинают щемится в попутный поток!!! Вывод простой, на любом руле есть закрытый поворот для обзора, всë дело в прокладке и не надо мне доказывать что на левом руле безопасней ваши леворукие разматываются намного чаще
Был у меня Хорь первый 99 года. Очень удобная и комфортная машина. И смотрелась она огонь. Только вот двигатель 5s-fe 2.2. литра ну очень слабый. На обгон идти жесть. А так только хорошие воспоминания остались. Жена до сих пор забыть его не может.
Хороший харек у нас в Сибири много пруля. С хозяином согласен что 100 000 пробег по Японии и столько же по России это абсолютно разное состояние автомобиля по многим параметрам. По поводу гибрида - если у вас есть пробки в городе то да если нет то смысла в этом не вижу. +
@@spacegray4090 У меня 10 года машина - полгода на ней езжу без пробега брал.Была вмятинка небольшая на двери - приехал локально сделать.Карту сняли в двери пыли нет от слова вообще.Просто чистота идеальная.Хотя отверстия снизу во внутрь двери есть...
Гибрид это именно для города вообще. Разгон-торможение. Тот вариант, когда можно вернуть энергию при торможении и снова потратить при разгоне. Отсюда и экономия. А не для пробок именно. 👆
@@budarovkhabar6 В пробках гибрид стоит и молчит.Если ты живешь в деревне и у тебя нет пробок для тебя разгон - торможение и все...А если ты стоишь в пробке то посчитай сколько ты сжигаешь топлива за час на холостых оборотах каждый день.
@@ВасилийСедой-ф2э Разница в том что в Москве зимой льют реагенты тоннами .И 10 летняя машина из Москвы - вся подкапотка там где нет краски и оцинковки на болтах вся рыжая хер болты открутишь .Вот и вся разница..Че мы тачки с Москвы не таскали что ли ...
Это больше NX чем RX. RX и выше по клиренсу немного и больше. То что гибрид, это хорошо. Однако в холодное время года бывают проблемы с акумом в багажнике. И обязательно следить при покупке за батареей, а то замена очень дорогая.
@@trmaxvl2717 За лям триста семьдесят , плюс сними кузов с рамы, перевари всю раму после прищавых которые учились варить по картинкам на ютубе , весь его зачисть по новой покрась качественным антикором, перетяни все болты и вот тебе руль посередине с названием патриот я даже не хочу это слово писать с большой буквы. Ох у нас на ДВ и не любят российский автопром , лютой ненавистью .
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Когда смотрю ваши видосы не понимаю какого размера тачки
Машина как лексус NX размером
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
@@ivanpavlov2458 rx
👍🤣🤣🤣
Прекрасный обзор.
Тачка огонь!!!
Было в моей жизни две правопульки, всегда вспоминаю с душевной теплотой. Умеют японцы делать для "себя" машины.
У меня 3 было. И только хорошие воспоминания. И так тяжело воспринимались после них европейцы и американцы с их крутилками.
для остальных чет не очень)))
У меня тоже было пару.
После тойоты сел в шеви ниву и ...плакал.
@@УльянЕвгеньев и от чего плакал как ты мог быть пузотерщиком?
Это факт. Для сэбэ плохого не делают. 11 лет на праворульке проездила, взяла помощней, тоже праворульку. Японцы рулят!!!!
Илья красавчег, наконец то доехал Хорёк, я думал такие к вам не заедут никогда. Хорёк БОМБА
Купил то, что НРАВИТСЯ и радуется жизни, молодцом!
Хороший Хорёк.... Коротко и Ясно....
Хорек это животное. Это харек, потому что харриер
"В ней хорошо по большому счёту всё!" верно сказано.
Тачка огонь , у нас в приморье много кто на таком гоняет
Да не только в Приморье,уже в Сибири таких тачек полно)))
Да у нас лексус кстати гораздо чаще видишь, чем такой хариер. Я из Хабаровска если что. И вот честно, лексусов, как грязи. 🤷♂️
@@budarovkhabar6 а на Сахалине и тех и тех полно, правда лексус чаще бьют,
В Амурской области тоже не мало, любят Хариер.
Полностью подтверждаю всё вышесказанное. Я купил Харриер с пробегом 75000 в 2000 году. Продал в 2007 с пробегом 180000 и до сих пор жалею. Он вероятно эксплуатируется до сих пор и не приносит никаких проблем.
Илья привет, у меня друг владеет харьком, вторым за 10 лет, ни одного нарекания я за это время не слышал. Человек ездит и наслаждается.
Тоже думал, что наслаждался владением Праворуких Тойот, с внутреннего рынка и потом Лексусом. А потом сел на немца и понял, что мучался. Просто , владение таким авто, недорого и то лишь потому, что разборки завалены б/у зч. Батарею новую, на него не потяните, например.
AlExAnDr Не едет, не рулится, не тормозит, эргономика салона не проработана, сиденья всегда плохие, и нет даже возможности доплатить за хорошее. Технологии япов архаизм в броской упаковке, упаковку всегда с усердием обновляют. Можно продолжать. Правда надо сказать , что все это сверкает ярким контрастом в машинах 2млн+.
@@Fokstrot10 согласен полностью насчёт кофорта, но по надежности японцы вне конкуренции
Ездил на старых праворуких тойотах и скучал по сервисам, годами не заезжал пробег 3000 в месяц, попробовал европейцев, по комфорту лучше но они ржавеет, электроника глючит, попал снег, окислился блок управления вентилятором, замена с работой 20тр, пиздец я 20тр никогда в Тойоту не вкладывал, а тут типа не льзя в метель быстро ездить, емучая блочная система электроники, а центральный замок в ауди это жопа, к каждой двери идут шланги и по принципу пылесоса воздухом поднимает кнопки, все это через сраный блок, шланги все сифонят, двери через одну закрываются а в тойота уже 50 лет все электронное))))))
@кры кры шкода октавия а5 калужская сборка 2008 год, снег под капотом после сильной метели, остановился вентилятор долбит как сумасшедший, пять дней ебли диагностики, потом на тигуане такая-же фигня у соседа, и мастер сказал недавно шкода тоже самое было, Управление дизайн салон шумка европейцы лучше остальное ржавчина электроника, коробки автомат это лучше тойоты это факт, у меня камри 91го года 4wd была, виста 95год с телевизором, ионизатором, датчиком курения итд
Хорек обогнал свое время еще 10 лет назад, он был самый симпатичный)
10 лет назад был уродом, а сейчас норм
Гибрид рулит. Тойота Вокси гибрид 15год, я доволен от и до. 👍
В чем преимущество гибрида перед современным дизелем? По топливной экономичности они на равных, а ценник на гибрид выше!
@@АлександрИванов-э1й6р гибрид экономит только в городе, на шоссе как обычная. За городом ничего лучше дизеля нет.У гибридов ещё обычно маленькие бензобаки, машина для города.
@@АлександрИванов-э1й6р а как же зима и обслуживание ? Это две разные темы.
@@sergeik.502 вы сами то поняли что написали? У гибрида маленький бак, самим то не смешно. Экономия не хуже вашего дизеля а где то и лучше. Я вам могу не один пример привезти, так как у меня у самого не первый гибрид а на работе езжу на дизеле.
@@АлександрИванов-э1й6р Плюс в том что это бензинка! А для холодного климата бензинка лучше! Да если вы живете в теплой стране, то дизель наверно лучше. Да и по расходу, по экономии гибрид хоть как выигрывает в среднем за срок эксплуатации.
Я с Владивостока. Уже лет 10 езжу на гибридах. Слышал такую теорию, что на гибрид это не только экономия топлива, но и экономия ресурса двигателя. Про обгоны. Это дело привычки, не более.
@@alexandergorokhov5165 j car.ru
Совершенно верно про обгон. Надо только чуть больше держать дистанцию перед обгоном, а потом обгонять.
@@СержМосковский-у1м именно, не поджиматься и не борзеть, весь ютуб бля завален разваленными леворукими которые выскакивают в упор, там что виновато?
@@СержМосковский-у1м Не всегда есть возможность держать большую дистанцию это раз. При большей дистанции увеличивается время обгона это два. А значит риски увеличиваются по сравнению с левым рулём.
На горных серпантинах не комфотно это три.
@@sergeybatko2413 а у нас так то в стране одни горные серпантины однако😂. Проживаю в Сочи, там вроде с серпантинами все в порядке, ни я ни супруга даже не думаем на левый пересесть🌴. Скажу только одно-на правом сложно на загруженой двухполосной трассе в пургу(когда метёт и нихрена не видно) обгонять фуру, но такое нечасто бывает.
Харёк - это гибридная Пушка!!! Спасибо Илья за обзор. Супер!
Тот же самый гибридный рав 4, только рав с нормальным рулём.
sergei K. Никогда не ездил,но что-то высрать в комментах святое дело
@@sergeik.502 собранный в турции ? нет спасибо. Он сгниет и развалится через 2 года. Этот я с японии 20 лет отъездит без серьезных поломок.
@@АлексейИванов-м1м насколько я знаю гибридные в Турции не собирают.
@@tolyanshow4046 кто не ездил, на гибридном рав 4 я ездил, тойоты по ездовым качествам вообще никакие.
Если не эта таможня-грабежня, ездили мы бы на гибридах
Да не говори, пошлина конская🤦♂️даже на маленькие машины вроде моего ноута. Про большие машины, вроде этого хариера, вообще молчу.
@@jonjon-sh8qx очень даже выгодно, иначе столько гибридов к нам в Сибирь бы не приезжало. Очень большая линейка моделей у праворуких японцев. Огромный выбор просто. Много гибридных машин. Сейчас ещё и полностью электрические приходят с Японии, такие как Ниссан Лиф.
Да при чём тут гибрид!!!!! Я хочу себе тачку из японии,но не потяну эту таможню и т.тд. ( ССУКИ)вот у нас в Краснодаре много тачек с абхазским учётом,там вообще в этом плане всё норм,но не хочу тачку каторая оформлена не на меня!!!
@@игорьизкр согласна, то же отказалась от Абхаза, нашла на внутреннем рынке живую япошку. Гоняю счастливая.
@игорь из кр Даже полная отмена пошлин, не снизит вам конечную цену, снижение пошлин это просто скачек стоимости на аукционе, есть рыночная цена в Росии, при покупке все будут ориентироваться на нее и повышать ставку в Японии, это мы проходили когда отменяли платеж за Глонасс для дальневосточников.
Ждал большего, а именно обычного формата. Осмотр салона, подвески и так далее(
Тоже подумал сейчас посмотрим состояние снизу и т.д., но увы 🤗 Видать хозяин не разрешил, хотя если бы Илья попросил, вряд ли кто смелится отказать 😬🤣
Машина пол года в России. С оценкой 4 балла из Японии, поверь, там ни одного рыжика и разбитого узла. Смысла даже задирать его нет
Но вообще сама по себе машина гавно, как и лексус NX
Igor Zasimenko Полностью согласен) там всё как с завода!) по этой причине и не задрали😉🤭
Igor Zasimenko ты на ней прокатись и делай выводы после) это не NX
Большое спасибо Илья за интересный, адекватный рассказ. Отдельное спасибо за то, что не называете аукционные авто Японии автохлам, как это делают многие. Япония (как Вы заметили) действительно выпускает на свой внутренний рынок на несколько порядков качественней авто чем продаются у нас в салонах.
сказки с зеленки.
но японцы предпочитают Мерседес)))
Полностью с Вами согласен,легковушки просто огонь,а про грузовую спецтехнику из Японии вообще молчу-более выносливой и неубиваемой техники я за свои пол века прожитой жизни еще не видел👍👍👍👍👍Япония рулит!
@@ВиталийКостерин-м7з вы не в курсе за маны Вольво и американцев бывает.
Caterpillar производитель двигателей и строительных машин, наградил одного из своих клиентов. Американец Майк Адриан(Mike Adrian) получил памятную статуэтку за езду на одном и том же двигателе более 3 миллионов миль.
Эта история началась в 1990 году, когда Майк Адриан из штата Айова купил почти новый Peterbilt. Это была машина с пробегом 100 тыс. миль, это около 160 000 километров. И хотя с момента этой сделки прошло 29 лет, американский "владелец-водитель" все еще ездит на этом же грузовике.
@@ZOV_skfo ну как не в курсе🤔🤔🤔🤔🤔как ты думаеш дальнобойщики разбираются в технике которой управляют? Не буду хвастаться 😁😁😁но куда я задним ходом 16метровую телегу затолкаю,туда некоторые специалисты передом заехать не могут😆😆😆поэтому я знаю что говорю и опыта управления и работы на японской технике у меня тоже не мало☝️☝️☝️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@ВиталийКостерин-м7з я думаю вы разбираетесь только в том с чем работали.
И опыта для сравнения у вас нет.
Я работал на большом складе торгующим фанерой и прочими пило материалами.
У нас были собственный парк погрузчиков и грузовичков и фур.
У всего есть плюсы минусы.
Сказки это про японцев.
Обычные машины.
Не вечные. С кучей минусов.
Люблю японский автором.
Радует хорошая дикция, хорошая литературная речь и, конечно же, технически выверенные советы и выводы!
180 тысяч км на Тойоте Аква гибрид. Ноль поломок , ноль рублей вложений. Продал дороже чем купил. Вот и вся прелесть гибрида от Тойота. Хавайте свои солярисы и поло дальше Глупцы ! 🤣
Вы думаете поло ломается (про Солярис не скажу)? Ну так вы заблуждаетесь. А уж Рено Логан - бессмертная машина. У меня друг в Рено работал приезжали такси с пробегом 250000 км без ремонтов. Даже аморты не меняны.
Друг купил солярис с пробегом 90 тысяч за 375, ездил и в такси подрабатывал, и через 2 года продал его за 360 с пробегом 200, в ремонт было вложено 10 тысяч рублей по подвеске и все. Купили на следующий день после того как выложил объявление.
Когда тебе кажется, что вокруг одни идиоты, а ты - гений, имеет смысл посмотреться в зеркало, ибо идиота ты увидишь именно там.
так и есть)) а ущербы пусть на деревянных полосолярисах в кредит на 20 лет гонзают))
@@АлександрВДК аква конечно не деревянная вообще, ага, такое же нищебродное ведро, только гибридное.
Моя первая машина в 24 года была праворульная Хонда Аккорд 1.8, позже Ниссан Цефиро 2.0. Сейчас мне 36 и я езжу на х6 ф16 50i, но все равно с теплотой вспоминаю правоврульные машины. Они были очень надёжные, а салон просто неубиваемый, этот велюр, он выглядил как новый, не смотря на то что я был далеко не первым хозяином в России))
надежность всех машин упала
За гибридами будущее, потому, что в нашей стране люди новая нефть, а старая нефть никак не влияет на стоимость топлива.
У нас в стране всем похрену на стоимость бензина и гибриды особо ни кому не нужны.
А может надо просто покупать машины, у которых расход бензина просто 7-9л а не 20-30л/100км в городе, если уж вас так волнует цена бензина? А ещё же можно с гбо машину взять, там стоимость топлива на 100км пути ещё в 2 раза дешевле.
Так что как бы надо решить для начала, что важнее: 2 тонный "понтовый" и комфортный монстр, или же вас больше заботит ценник бензина?
Тяжелая машина - это не только расход топлива, но и пассивная безопасность, как ни крути. С ездунами на наших дорогах я лучше переплачу.
Timur Zarifov 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Зачем гибрид? Когда можно ездить на газу, которого у нас навалом. Можно ездить на электричестве, которого у нас тоже навалом. Но везде нужна инфраструктура, поэтому мы ещё много лет будем ездить на бензине
Самый смак не показали, как она "заводится" и едет на электротяге.. многим было бы интересно, это интересные ощущения👍
Да Ильюхе только присесть разрешили. )))
О правый руль пошел. Японцев в массы!!!
Поддерживаю! ✊
если не ошибаюсь, этот хорек стоит на платформе New mc, так же как равчик и лексус NX, так что в отличии от прошлых поколений он не связан с лексусом RX
не скажу насчет названия платформы, но в основном все так. Плюс с этого года в Америке стартуют продажи этого самого Харька под названием Венза
Алексей Смагин Venza в данном случае, как мне кажется, его назвали чтоб старые покупашки подтянулись, он никак со старой вензой не связан.
не связан, это факт. Но от этого машина Венза новая (которая Харек) только выигрывает, я думаю
Вы полностью правы, Кирилл.
Все верно, до 2009 года RX и Harrier выпускались на одной платформе, потом RX отделился, а Харёк на той же базе выпускался до 2013 года. Теперь Харриер идёт на базе Рав 4 и NX.
Прворука в наших условиях эксплуатации очень комфотна, с точки зрения водителя. Проверено на себе. Плюс качество!!! P.S. классный харёк!!!
Прулька на наших дорогах при поворотах налево на узких улочках - это каждый раз лотерея: влетит ли в тебя очередной любитель проскочить на жёлтый или в этот раз тебе повезёт. Продал своего Филю и больше к теме прулек при покупке б/у не возвращался даже гипотетически
Точно!. Главное деревянных пассажиров на переднее сиденье не сажать, чтобы не стирать его после обгонов.
@@sergeymoroz8506 Ты просто глупый и не чувсвуешь габариты. Разницы нет где ездить справа или слева. Ты привыкаешь и никто в тебя не влетит и ты не в летишь. Бошку просто на плечах нужно иметь. По поводу обгонов, проблема решается, установкой камеры обгона.
Очень комфортно с правым рулем в Москве, тем более если ты. дачник, и тебе нужно просто доехать, а не ездить так что б ты чувствовал себя на дороге как рыба в воде,. Я не хаю эту машину, и понимаю что эта машина хорошая, но правый руль лишает тебя уверенности на дороге, где малейшая не до конца увиденная, и понятая ситуация может лишить жизни не только тебя...
Совершенно не согласен с тем,что пруль в городе удобен.Попробуй выйди из него,припарковавшись у высокого бордюра на неширокой улице.А если там исЧо и заборчик стоит,то.....
Владею JDM 6 лет, и поверьте на слово, проблемы с перестроением и обгонами растворяются в течении пары месяцев.
В городе расположение руля ни на что не влияет я пересаживаюсь по несколько раз в день с правого на левый. А если может повлиять то не существенно. А вот на трассе с плотным трафиком тут да нужен навык и определеная техника обгона.
Поддерживаю ,пересел на Одиссея после 99. Первая неделя владения была нелегкой,тут все сразу навалилось и размеры авто,динамика,правый руль да ещё и обзорность (огромная,видно вообще все по кругу). На личном опыте владения минивеном с правым рулем отмечу,что на однополосной трассе просто меняется тактика и стиль вождения.Полностью исчезает необходимость в резких и частых обгонах,манёвры взвешенные и обдуманные!Езда больше напоминает путешествие а не гонку...
@@Николай-р5у9р да и японские машина не чтоб наваливать в большинстве своем, а для хорошей и уверенной езды, я вот сам коплю на гибридный филдер, просто за 700-900к нет конкурентов в плане надежности и экономичности. Весту брать с салона, прикольно что новая машина, но на этом приколы и заканчиваются, комплектация беднее, едет хуже, расходует больше, да и 30-40 пробега у японки это считай обкатку прошла
У меня эти проблемы растворились через час . Не преувеличиваю .
@@lakerss5167 поддержу тебя полностью
Хорёк неплох, но виктори вижн на заднем плане прекрасен ))
👍 про обгон-улыбнуло все приходит с опытом затем вообще не думаешь что управляешь проблем, как всегда палец вверх
Праворульки лучшие тачки, качество просто шик, и не обсуждается!!!
Ильдар доказал собственным примером что качество там такое же как и в Европе, если не хуже.
Ты сам себя успокаиваешь? Купил правый руль и женился на нём. Зачем нужен этот лишний гемор с обгонами перестроениями? Качество ничуть не лучше, может сборка да и на этом все плюсы закончились ну кроме цены соответственно потому что правый руль НЕ УДОБЕН для РФ и нах не нужен
@@Denis.64ru Все дело в прокладке..... А руль пох с какой стороны)))).
@@Макс-ы8о4э 👍👍👍👍согласен, когда прокладка не очень то сразу начинается нытьё...
Правый руль может критиковать только тот, кто не ездил на них! Особенно Тойота, любая модель, любого года - это надёжость! Даже старые пузотёрки в цене не падают.
Илья, Добрый день. Как владелец гибрида хотел бы уточнить, что в пробках такая машина не заводит свой двигатель максимам 10 минут. Потом батарея просаживается и мотор всё-же начинает заводиться сначала при ускорениях, а потом вообще начинает работать в режиме генератора. Также стоит учитывать повышенный расход при выезде из пробки, т.к. обороты двигателя становятся выше, а батарея перестаёт участвовать в наборе скорости - только заряжается. Но по сравнению с обычным авто разница в расходе действительно в два раза )
Нет там разницы в 2 раза, это сказки. Был Lexus GS450h - расход был по городу 12-13)) При этом: не рулился вообще и перед продажей столкнулся с проблемой 5-ого цилиндра)
@@Fantomas25 А не гибридный GS по вашему сколько будет есть? )))
Доброго всём времени суток. Илья, Вам респект и уважуха за науку и то, что радеете за автолюбителей.
С интересом смотрю все!Ваши видео. Нравится, что всегда по делу говорите, с глубоким пониманием предмета.
У нас в Хабаровске "Хорёк" самый популярный кроссовер.... а RX воспринимается скорее как понторезка. А самая популярная мыльница это Приус .
С самой первой модели Хариер людям зашел очень и до сих пор даже 97-99года стоят по 500 и более (если целая).
На Дальнем Востоке европейки на вторичном рынке вообще не ценятся и
продать к примеру старого фокуса тот ещё гимор... а королла с пинка продаётся...
А руль когда справа, на тазоводов и тагазофилов при обгоне очень удобно матюкаться... и с дэвушками знакомиться ловчее.... короче если водить умеешь, то в принципе пофигу.... парковаться легче...
Я для себя за трудом заработанное ничего кроме JDM не рассматриваю в принципе .... и не лечится это дело.
У хорька дубовая подвеска и нет шумки. Как с этим мирятся люди на дальнем востоке
Илья Молодец! Наконец таки правильный и Качественный руль подъехал! Владелец Ниссан Куб 12
Ну ниссан это вообще шрот🧐 ,на вашем месте стоило постесняться такое приписывать.
Нисколько не мешает пруль при обгонах и перестроениях. Весь Дальний Восток ездит на них и не жалуется, аварий ничуть не больше, чем в центральной России, где на левых рулях все катают)
у жены праворульный Тойота Пассо. периодически пересаживаюсь со свой леворульной Мазды 3 на него.
в городе правый руль очень удобен. А, установка камеры для обгона, просто убирает весь дискомфорт при обгоне на трассе за городом.
Илюха красавчик👍
Как всегда, всё доступно и ясно! Сними ещё поо Краун новый если попадётся....?
Стоит, сам катаю Тойота Вокси, с Химок привет 🔥👍🤝🙏спасибо за видос, харек бомба, у меня альфард повис в Японии.
Правильный ведущий канала, правильный хозяин авто, правильное авто :)
Катаю RX400h 2006 г.в., пробег 250 т.км., проблем нет, всё функционирует в штатном режиме, средний расход 10 л.. Эта машинка умеет дарить эмоции при желании) А за харёк скажу, что тоже интересен, но он поменьше RX, т.к. база другая.. а в общем, гибриды, как оказалось, тема очень интересная и в дальнейшем предполагаю себе также гибридный авто 👍
Хороший автомобиль ! Я бы его пожалуй купил. Спасибо за обзор Илья !
Расположение руля будет ещё мешать на парковке если опыт вождения леворульных машин большой. Будете круголя наматывать,подходя по привычке к левой передней двери ))
Неуместно сравнивать с RX, это поколение харриеров построено на другой платформе, на той же, что и рав4 и NX.
Все верно. Кроме общих черт мало общего. Харек самый жирный Раф
Нет это не так это ещё старая платформа новые пошли с19 года харьки а на Европу и Америку они называются Венза продаваться будут в 20 году
@@ИльдарЮсупов-ъ7д Ты не прав! У старого 30го К платформа одна с Лексусом, а у этого Харька New MC платформа, вместе с рафом
@@ПавелСергеевич-г7я а ты прав)
Венза другая.
Ставите камеру слева в салоне, можно включить ее на родной монитор или поставить дополнительный. Все видно при обгонах. Даже смещаться немного влево не нужно. Сам ездил 16 лет на левом руле и к правому не подходил. Сейчас уже два года на правом. Нет разницы с какой стороны руль. Первоначальная адаптация 2-3 часа, полная несколько дней. Потом свободно пересаживаетесь с левого на правый и обратно. Адаптация пару минут.
Зачем ??? Вы не видели зеркала в салоне в левом нижнем углу ??? Их уже сто лет ставят и не парятся.
Редкая штуковина для Мск. Спасибо, Илья!!!
Как всегда всё в точку. Харьки у нас заказывают регулярно и достаточно много. Причём по всей России. Кстати Lexus RX 450H можно приобрести от 3.7 млн с правым рулём
хочу GS-F или LC500
@@АлександрВДК чето много вы себе берете если 450н от 3.7...
Поправочка: это аналог Lexus NX.
До 2013 Harrier = Lexus Rx
С 2013 Harrier = Lexus Nx
А Rx стал больше и теперь с любым рулем он только под брендом лексус.
У машины в обзоре, несмотря на большую (в сравнении с лр аналогом) цену есть два весомых плюса:
- не угонят
- редкая, обращает на себя внимание
Вообще то насколько знаю, он на тележке от RAV 4.
@@stary5405 , Lexus NX - тот же Рав , только более "богатый" , они полностью идентичны .
Харёк побольше NX’a
NX куда меньше хорька, это разные машины
С левым рулем это Venza в новом кузове. По классу выше rav4
Илья, спасибо за обзор Хорька, хотелось бы побольше о пруле.
Кто не ездил на правом руле (хорошем! правом руле с аукциона) тот никогда не поймёт и всегда будет говорить - "дорого".
P.s.: Сибирь смотрит:)
Тачка пруль в Москве совсем худо!
После европейца в японку садишься как в жигули.
@@dmi19721 чего ж вы обощаете-то так? После какого европейца?! С октавии, или поло, да даже с джетты какой-нибудь сядьте в Toyota Crown Athlet Hybrid,года 18го. Вы погуглите ради интереса!
С 2010 года на правом руле, все устраивает. Это старая модель для ДВ, европейцы о таких и не слышали )))
Как говорится слаще морковки не пробовал)))
Вот эта тачка реальная👍👍👍за видос лайк однозначно 😉
Илья, с удовольствием смотрю ваши видео!! Спасибо)
Во Владивостоке таких полно. Очень хороший Автомобиль.))
Приветствую Илья! Ты как всегда популярно рассказал про авто, живя на Дальнем Востоке, мы давно привыкли к правому рулю, и обгоны по трассе-это дело привычки, 60 кузов-красава, сам двигаюсь пока на Харьке в 30 кузове, но планах конечно сменить на такого, хотя-бы 2литрового,сейчвс за 2 лимона гибрида не возьмёшь, спаибо нашему государству.
В RX тоже сложно будет влезть!
А с обгоном в Москве вообще проблем не будет, так как почти везде минимум две полосы в одном направлении,
а на трассе с 3,5 литрами чуть отстать и выпрыгнуть тоже будет несложно. На авто менее 2,0 это уже тяжко делать)
Наверно надо взять праворукую машину на недельку и поездить, что бы прочуствовать и тогда уже из ходя из опыта высказать свое мнение, а не предпологать)
P.S. Забыл сказать.
Один из немногих обзоров на праворукий авто правдивый и интересный, человека, который редко, как я понял, обращается с чистокровными японцами.
Не важно с какой стороны руль. Важно кто за рулем.
Нифига Илья огромный, Харя рядом с ним смотрится как Камри по высоте. 🤭😂😎
Этот харек ниже чем предыдущий, потому такой контраст.
Респект 👍.Просьба, делать более развернутые интервью с владельцами, менее сухие, задавать открытые вопросы.
Я на ДВ прожил почти 13 лет. И у меня было 2 Хорька - 1й и 2й. Но они были обычные бензиновые. Классные автомобили были. Но сейчас я живу в центральной России и правый руль здесь не удобен и не востребован.
Я с Приморья. На праворуких и леворуких и даже по середине на спец техники ездию. Для меня одна проблема иногда путаю двери чтобы сесть за руль. Есть приимущество у всех, с правым рулём также видно встречьки и с право особенно когда изгиб дороги в право, и на мокрой дороге смело еду с приоткрытым окном встречка не зальет салон.
Владел гибридным Lexus RX400h , кроме расхода топлива считаю основным плюсом очень комфортное движение и динамичный плавный разгон за счет планетарной коробки, которая еще и мега надежна.
А ещё в отличии от обычных отсутствие проблемы а АКПП и нормальные тормоза
Тоже владел 400н, воспоминания только хорошие, динамика и расход удивили меня)) АКПП нравилась бесступенчатая!
В городе правый удобнее-выходишь на тротуар,а не на проезжую часть, помеха справа всегда видна, а больше времени машина в городе.
Блин всё классно в прулях, но вот обгонять колонну из фур на трассе это те ещё эмоции.)) А так тойота умеет делать надёжные гибриды.
Да сядь попробуй. Нормально все
Спасибо Илья порадовал!
Добра и процветания!!
У самого гибрид Эстима, езжу по Москве , полёт нормальный, на мой взгляд даже удобнее чем левый руль,
Особенно в части короткой парковки у обочины👍
Эдуард суровый 😊 зажат мужик перед камерой. А так я сам ездил всегда на правом руле, уже больше 10 лет и скажу так, у правого руля один минус - правый руль на трассе! И всё. В остальном одни плюсы, машины крепче и долговечнее. Я из Иркутска. Теперь купил всё таки левый руль, т.к. по трассе безопаснее.
Я по душе своей фанат европейцев, но спасибо Вам, Илья. За такой разумный и взвешенный канал об автомобилях в целом. Хариер с правым рулем за 2 млн. с хвостом - это много, но мне кажется герой однозначно знал, на что он шел и поэтому не мог прогадать с выбором для себя.
Хорёк это тачка класс, европеец через пять лет это уже проблема,а хорька через пять лет продаст без проблем вот и вывод ,дорого или нет?
@@Гражданин-щ7я у меня знакомый старый приус гибрид не смог продать даже перекупам
@@Гражданин-щ7я У тебя пруль головного мозга что ли? Кому он её продаст через 5 лет в Москве, здесь они нахер никому не упали.
@@konstantinworkhard4236 Да, по хорошему такие авто у нас как музейные экспонаты на дорогах смотрятся. По части полезности, удобства и дальнейшего скидывания авто по приемлемой цене только немцы подходят, ну или японская тройка прадик/200/камри, всё остальное теряет в цене и особо никому не нужно.
@@НиколайНиколаевич-н7б2щ Николай я црв 2002год продал за 10 дней не было никаких проблем.
послерестайловый, который с 2017 года с бегающим огоньком поворотника стал интересней, а новый кузов с 2020 года стал ещё интересней, даже проекцию скорости на лобовое стекло добавили. Надеюсь о них тоже обзоры будут.
Сейчас Дальний восток скажет спасибо за обзор! наверное!а мне просто душу погрело!родной хорек с правильным рулём! Камчатка смотрит! спасибо Ильюха!
@@ИванКарлов-ш9х это тебе так кажется,а нам он родной
Когда увидел Хорёк первого поколения. Близнец RX но что то меня зацепило. А друг сказал что это китайский Лексус. Кстати он мне больше не друг.
УВАЖАЕМЫЙ. Я С 1988 г НА ПРУЛЕ. И ПЕРЕСАЖИВАТСЯ. ИЗВОЛЬТЕ. ПРУЛЬ РУЛИТ. Я ВАМ ГОВОРЮ
Здравствуй Илья.
Оо.... родная Toyota Harrier, прям бальзам на душу))))). Да, для вас москвичей это редкость, она в основном в Сибири более мене известна, да у нас в Алматы.
Здравствуйте, обзор как всегда супер👍👍👍. Только в этом кузове у Харриера конкурент Лексус НХ, а вот в предыдущем действительно База с РХ у них была одна. Ждем новых обзоров, особенно интересны гибриды в нынешних условиях, спасибо🔥🔥🔥
ВЫ ПРАВЫ... ЛЁХА БОЛЬШЕ...
Лично для меня самый большой плюс гибрида это движение в пробках, а именно комфорт при движении. Никаких тебе переключений коробки, рывков, дерганий и т.д. Идеальная плавность хода! Про расход владелец немного соврал. У меня на приусе (1,8 мотор) расход 5-6. На харьке не будет меньше 8-10.
Харек огонь! Спасибо за обзор.
Смотрю с удовольствием 👍👍👍👍👍
Многим в мире до Японского автопрома расти и расти ещё!!! Харриер это легенда!!!
это кому Мерседесу?
это тойте расти и расти до него.
@@ZOV_skfo ...аж смешно🤣
@@alonmiles7777 смех без причины уже диагноз.
@@ZOV_skfo ну у кого нет причины, у кого есть)))
@@alonmiles7777 причина есть но ты ее забыл а доктор в историю болезни не дает заглянуть?
Если у вас Илья получится сделать обзор на Ниссан Серена е-рауэр (в Москве они уже появились) то было бы очень замечательно и интересно, так как там компановка гибридная на совершенно ином уровне нежели у Тойоты, там ДВС не "прикручен" к колесам никак, получается электричка но со своим генератором.
А ролик просто замечательный про харька.
Нормальный Хорек, но за такие деньги я бы взял Тойоту Краун Атлет Г ☺️☺️☺️ Она по мне как то более атмосфернее и круче выглядит👍👍👍
Круче, но если охота кроссовер, то за 2кк это лучший вариант)
Вы за Эти деньги можете Мерс купить Ешку года эдак 16-17го в предпоследнем кузове, w213....
Живу в Питере многие переходят на правый руль!! Это лучшие авто!! Цена качество!!
Да, отличный обзор, хочу такую и давно в нее целюсь.
Машина норм. Сам владею такой. Но.. ценник взлетел.
Мой первый автомобиль был Хонда Прелюдия ,даже не помню какого года выпуска она была. Но я на ней стал ездить в далёком 94 году. Запчастей тогда не найти и всё делалось в гараже от руки- например колодки если подточить ,подходили от Запорожца и т.д.)) так вот когда я боялся на ней доехать из Подмосковья в Москву,я решил её продать. Каково моё было удивление,что новый собственник поехал на ней в Тюмень ( регистрация была там) и вернулся на ней обратно,благодаря меня за отличную тачку!
Зачётный Хорь! Планировал взять такого 3 года назад, но сзади на втором ряду тесно. В итоге стал владельцем рав4 2020.
После приуса расход бензина просто дикий 😕😕😕😁
Взяли не гибридного хорька, 2 литра, пробег 22 тыс, сам с Японии тянул. Маме передвигаться. Очень довольна. Один из минусов - плохая шумка, мне пришлось дополнительно делать шумоизоляцию. Расход, кстати с гибридным схож, больше на 1-2 литра (от режима эксплуатации много зависит, естественно, гибрид динамичнее правда. То, что владельцу его Хорек обошелся в 2 ед - очень не дорого, знаю сколько они там продаются. Еще и в такой комплектации.. Может пробег не малый или аукционник не бьется. В любом случае, машина достойная!
Надежнее японца только японец.)
Я с дальнего востока, Машина "огонь". Сам такой владею уже 2 года. Купил с аукциона 4балла. Динамика , комфорт, надёжность, экономичность, очень интересный и красивый дизайн, панорамный люк, кожанный супер салон, камеры, радары, безопасность водителя и пассажиров на высшем уровне и многое другое, долго перечислять. Никогда в жизни вы не купите автомобиль типа этого за 2млнр премиального класса. Есть его "леворукий брат близнец" NX250h но посмотрите на сколько он дороже. Японцы для себя (внутреннего ранка ) никогда говна не сделают.
Если бы автор разобрал это авно то был бы приятно удивлён от качества исполнения.
Уверенно скажу- что все автомобили которые производятся в нашей стране, не важно какого бренда- это унылое говно на максимум 2года их жизни с момента эксплуатации. Сам владел X-Trail отечественной сборкой. Тот же X-Trail японский праворульный совсем другое авто , я про качество деталей и исполнение. Ведь у Японцев есть свои Госты для внутреннего рынка(правый руль) и говноГосты для России. А вам эту парашу вливают в уши через зомбоящик вы и ведётесь.
На дальнем востоке ни кто не испытывает дискомфорта в вождении праворуких авто- дело привычки.
Также владею Pajero 2 1994года выпуска (используется для экстремального внедорожья) - живее всех живых.
Япония Рулит!!!
Владелец лукавит. Гибрид хорошо экономит по городу, по трассе разница в расходе с не гибридом минимальна. И кстати, как владелец правого руля ответственно заявляю, при обгонах расположение руля нисколько не мешает. Единственно, очень неудобно при въезе с примыкающей дороги, дыбать через весь салон, когда на лруле достаточно оглянуться
Не лукавит а врет 😉
А вот теперь ты лукавишь, на левом руле обгоны проще делать, у самого был не один пруль.
@@БезумныйМакс-х9ь Ну это от водителя зависит, у меня и лруль был. И расход это абсолютное явление, а удобство или неудобство обгона, сугубо субъективное. Мне пруль не мешает. Видать ты водила такой)
@@ВиталийМ-к7б пруль не мешает, обгоны совершаются на ура.
просто на левом удобнее.
JDM Forever! Привет с Владивостока! 😎
Хороший кузов, по мне красивее RXа, ценник бы ещё поспокойнее на 0,5млн хотя бы)))
ну так таможня и забирает 0.5 ляма )) Спс дяде Вове ....
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk таможня и обваленный курс деревянного
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk как то дёшево таможня вышла...
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk таможня стимулирует производство авто на территории РФ и приучает россиян покупать новые авто! Если бы не таможня, то сейчас мы бы были завалены старым хламом из США, Японии и тд, а новые авто были бы только импортными и гораздо дороже! Спасибо дяде Вове...
Спасиве Воровану путЕну за нищую жизнь россиян в самой богатой стране
У нас в Сибири и на Дальнем Востоке это просто ТОП тачка ! да и не редкая !
тоже стремлюсь к такой же, сейчас пока пердыдущий кузов, но надеюсь в скором будущем всё таки обзаведусь этой красотой !
Хороший авто за свои деньги, на Дальнем востоке их уже много ездит
По поводу обгонов!!!
Я с 2008 года сел на правый руль и по трассе каждый день вижу как леворукие обгоняют в лоб так как думают что им видно всë!!! К примеру закрытый правый поворот (плавный, как бы почти прямой и растянутый) мне виден весь поток встречки дак вот в таких поворотах левые начинают обгон и лезут до упора пока сами не увидят что встречка и начинают щемится в попутный поток!!!
Вывод простой, на любом руле есть закрытый поворот для обзора, всë дело в прокладке и не надо мне доказывать что на левом руле безопасней ваши леворукие разматываются намного чаще
Прям сейчас сделала скрин вашего комментария. Спасибо!
Не правда, с правый рулём при обгоне минусов нет, а есть даже плюсы, просто стратегия другая, долго расписывать но это так
Был у меня Хорь первый 99 года. Очень удобная и комфортная машина. И смотрелась она огонь. Только вот двигатель 5s-fe 2.2. литра ну очень слабый. На обгон идти жесть. А так только хорошие воспоминания остались. Жена до сих пор забыть его не может.
Привет с дальнего востока 🤟
Всем доброго времени суток, отличное видео! У нас на ДВ таких машин много!
Хороший харек у нас в Сибири много пруля. С хозяином согласен что 100 000 пробег по Японии и столько же по России это абсолютно разное состояние автомобиля по многим параметрам. По поводу гибрида - если у вас есть пробки в городе то да если нет то смысла в этом не вижу. +
Lexi Gray в Москве так же с шампунем моют дороги. И что из этого?
@@spacegray4090 У меня 10 года машина - полгода на ней езжу без пробега брал.Была вмятинка небольшая на двери - приехал локально сделать.Карту сняли в двери пыли нет от слова вообще.Просто чистота идеальная.Хотя отверстия снизу во внутрь двери есть...
Гибрид это именно для города вообще. Разгон-торможение. Тот вариант, когда можно вернуть энергию при торможении и снова потратить при разгоне. Отсюда и экономия. А не для пробок именно. 👆
@@budarovkhabar6 В пробках гибрид стоит и молчит.Если ты живешь в деревне и у тебя нет пробок для тебя разгон - торможение и все...А если ты стоишь в пробке то посчитай сколько ты сжигаешь топлива за час на холостых оборотах каждый день.
@@ВасилийСедой-ф2э Разница в том что в Москве зимой льют реагенты тоннами .И 10 летняя машина из Москвы - вся подкапотка там где нет краски и оцинковки на болтах вся рыжая хер болты открутишь .Вот и вся разница..Че мы тачки с Москвы не таскали что ли ...
Это больше NX чем RX. RX и выше по клиренсу немного и больше. То что гибрид, это хорошо. Однако в холодное время года бывают проблемы с акумом в багажнике. И обязательно следить при покупке за батареей, а то замена очень дорогая.
Сделайте обзор на Виктори Вижн. 9:20 взади слева стоит, разбавьте тематику)
По многочисленным просьбам сделаем
Отлично!
Но, немного не хватило обзора подвески, с нашими дорогами особенно актуально.
фанарный маркферсон, никаких пневмоподвесок как на предыдущем харьке, никаких V6 3.5 - все очень скромненько
Когда япы начнут делать руль посередине?
Купи уаз,руль посередине😁
@@trmaxvl2717 За лям триста семьдесят , плюс сними кузов с рамы, перевари всю раму после прищавых которые учились варить по картинкам на ютубе , весь его зачисть по новой покрась качественным антикором, перетяни все болты и вот тебе руль посередине с названием патриот я даже не хочу это слово писать с большой буквы. Ох у нас на ДВ и не любят российский автопром , лютой ненавистью .
@@ВалентинаИванченко-э4ч я знаю, ч сам с ДВ ,у меня аллергия
@@trmaxvl2717 а почему у него по середине то ??? 🙄
@@dimaratnyh6367 а где
Приветствую.Отдельное спасибо за Ваше мнение и обзор данного авто.)))